CN117206112A - 一种汽车配件喷涂用吊挂设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车配件喷涂用吊挂设备，涉及汽车配件喷涂技术领域，该吊挂设备包括吊挂龙门架和多个并排设置的吊挂机构，所述吊挂机构包括上支座、下吊架和两个下托组件，上支座上设置有翻面转轴，上支座上还设置有调节盘组件，两个下托组件的另一端分别延伸至下吊架的两侧；两个下托组件在绕翻面转轴旋转时，调节盘组件能够驱使下托组件绕与外延转动座的连接处转动且下托组件通过旋转的方式在水平状态和竖直状态之间切换，处于竖直状态的下托组件能够由底部托起汽车配件。本发明结构简单，汽车配件吊挂稳定且能够旋转，从而实现双面喷涂，且吊挂部分不会干扰喷涂，喷涂液能够充分喷涂在汽车配件上，便于使用。

Description

一种汽车配件喷涂用吊挂设备

技术领域

本发明涉及汽车配件喷涂技术领域，尤其是涉及一种汽车配件喷涂用吊挂设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展，且汽车配件在加工时需要对其表面进行喷漆。

对于一些钣金类的汽车配件来说，由于自身体型相对较大，需要将其吊挂后，再通过喷涂设备进行喷涂；现有喷涂吊挂设备的吊挂方式是：通过吊绳连接汽车配件的顶部，再通过卷绕轮的旋转将其吊起；但是该吊挂方式容易导致汽车配件在喷涂时颤动，从而导致汽车配件表面喷涂不均匀且不完整。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件喷涂用吊挂设备，以解决背景技术中存在的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车配件喷涂用吊挂设备，包括吊挂龙门架和多个并排设置的吊挂机构，吊挂龙门架由吊挂横梁件和两个分别设在吊挂横梁件两端的侧支撑架组成，所述吊挂机构包括上支座、下吊架和两个下托组件，所述上支座设在吊挂横梁件上且上支座上设置有与之转动连接的翻面转轴，下吊架设在翻面转轴的底端部且下吊架的两端部均设置有外延转动座，两个下托组件的一端部分别通过发条与两个外延转动座弹性转动连接，上支座上还设置有调节盘组件且调节盘组件与两个下托组件的端部均相连接，两个下托组件的另一端分别延伸至下吊架的两侧；还包括动力机构，所述动力机构设在吊挂横梁件上，动力机构用于驱使多个吊挂机构中的翻面转轴同步转动并使得两个下托组件分别处于吊挂龙门架的前侧和后侧；两个下托组件在绕翻面转轴旋转时，调节盘组件能够驱使下托组件绕与外延转动座的连接处转动且下托组件通过旋转的方式在水平状态和竖直状态之间切换，处于吊挂龙门架前侧的下托组件为水平状态且处于吊挂龙门架后侧的下托组件为竖直状态，处于竖直状态的下托组件能够由底部托起汽车配件。

在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述下托组件包括连接转轴、底托件和从动部，所述连接转轴与相对应的外延转动座通过发条转动连接，所述底托件的一端与连接转轴固定连接，所述从动部设在连接转轴的一端部且从动部能够与调节盘组件相连接，当从动部与调节盘组件相连接时，调节盘组件能够驱使绕翻面转轴旋转的连接转轴自转，所述连接转轴上还设置有能够与调节盘组件相连的止动件，当止动件与调节盘组件相连接时，调节盘组件能够限制连接转轴自转。

在一种可选方案中：所述底托件包括横杆件和两个L型托杆，所述横杆件上设置有安装套且安装套固定套设在连接转轴上，两个L型托杆顶部均与横杆件固定连接，所述横杆件或L型托杆靠近顶端的位置设置有能够与汽车配件产生磁吸力的电磁铁片。

在一种可选方案中：所述止动件包括设在连接转轴端部的固定套和多个设在固定套边侧的活动滑块，所述从动部为齿轮件，所述调节盘组件包括环形盘、连杆架、弧形齿条、第一弧形滑槽和第二弧形滑槽，所述环形盘通过连杆架固定在上支座上，弧形齿条设在环形盘的端面上且弧形齿条能够与从动部相啮合，当下托组件处于竖直状态时，其中一个活动滑块与第二弧形滑槽以滑动的方式连接，当下托组件处于水平状态且位于吊挂龙门架的前侧时，其中一个活动滑块与第一弧形滑槽以滑动的方式连接。

在一种可选方案中：所述弧形齿条的弧度与第一弧形滑槽的弧度之和小于第二弧形滑槽的弧度。

在一种可选方案中：所述动力机构包括直线齿条、调节丝杆件和翻面电机，所述直线齿条沿着吊挂横梁件的长度方向设置且直线齿条上设置有至少一个滑扣座，所述滑扣座与吊挂横梁件的侧部滑动连接，所述调节丝杆件转动设在吊挂横梁件的端部且调节丝杆件上设有与之螺旋配合的螺套，直线齿条一端与螺套固定连接，翻面电机的输出端与调节丝杆件相连接；翻面转轴顶部设置有上齿轮且上齿轮与直线齿条相啮合。

在一种可选方案中：所述吊挂横梁件上开设有阶梯滑槽且阶梯滑槽的台阶上设置有多个线性分布的限定孔，上支座滑动设在阶梯滑槽内部，所述上支座内部设置有与之竖向滑动连接的多棱筒体，所述翻面转轴处于多棱筒体内部并与之转动配合，调节盘组件固定在多棱筒体底部，所述多棱筒体顶部设置有顶盘且顶盘与上支座上端面之间通过复位弹簧相连接，所述顶盘上设置有多个固定插柱，所述固定插柱贯穿上支座且固定插柱能够插入相对应的限定孔内部。

在一种可选方案中：还包括下回收板，所述下回收板的两端分别与两个侧支撑架的底部相连接，所述下回收板上表面设置有多条横向导槽和一条纵向导槽，多条横向导槽均与纵向导槽相连通。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

1、本发明中下托组件底部托起汽车配件的底部，下托组件上端部采用磁吸的方式吸住汽车配件顶部，从而实现汽车配件的吊挂，从而汽车配件在喷涂时能够保证自身的稳定性。

2、本发明中汽车配件通过旋转的方式实现正反面喷涂时，两个下托组件能够从吊挂龙门架的后侧交替托起汽车配件，避免下托组件干扰喷涂，保证喷涂的均匀性以及完整性。

3、本发明结构简单，汽车配件吊挂稳定且能够旋转，从而实现双面喷涂，且吊挂部分不会干扰喷涂，喷涂液能够充分喷涂在汽车配件上，便于使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一个实施例中的该吊挂装置整体结构示意图。

图2为本发明的一个实施例中的吊挂机构结构示意图。

图3为本发明的一个实施例中的下托组件结构示意图。

图4为本发明的一个实施例中的底托件结构示意图。

图5为本发明的一个实施例中的调节盘组件结构示意图。

图6为本发明的一个实施例中的动力机构结构示意图。

附图标记注释：侧支撑架100、吊挂横梁件200、阶梯滑槽300、限定孔310、吊挂机构400、上支座410、下托组件420、连接转轴421、底托件422、固定套423、活动滑块424、从动部425、横杆件426、安装套427、L型托杆428、电磁铁片429、翻面转轴430、下吊架440、外延转动座441、调节盘组件450、环形盘451、连杆架452、弧形齿条453、第一弧形滑槽454、第二弧形滑槽455、上齿轮460、顶盘470、固定插柱471、多棱筒体472、复位弹簧480、490、动力机构500、直线齿条510、滑扣座520、调节丝杆件530、螺套540、翻面电机550、下回收板600、横向导槽610、纵向导槽620。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。

在一个实施例中，如图1-图3所示，一种汽车配件喷涂用吊挂设备，包括吊挂龙门架和多个并排设置的吊挂机构400，吊挂龙门架由吊挂横梁件200和两个分别设在吊挂横梁件200两端的侧支撑架100组成，所述吊挂机构400包括上支座410、下吊架440和两个下托组件420，所述上支座410设在吊挂横梁件200上且上支座410上设置有与之转动连接的翻面转轴430，下吊架440设在翻面转轴430的底端部且下吊架440的两端部均设置有外延转动座441，两个下托组件420的一端部分别通过发条与两个外延转动座441弹性转动连接，上支座410上还设置有调节盘组件450且调节盘组件450与两个下托组件420的端部均相连接，两个下托组件420的另一端分别延伸至下吊架440的两侧；还包括动力机构500，所述动力机构500设在吊挂横梁件200上，动力机构500用于驱使多个吊挂机构400中的翻面转轴430同步转动并使得两个下托组件420分别处于吊挂龙门架的前侧和后侧；两个下托组件420在绕翻面转轴430旋转时，调节盘组件450能够驱使下托组件420绕与外延转动座441的连接处转动且下托组件420通过旋转的方式在水平状态和竖直状态之间切换，处于吊挂龙门架前侧的下托组件420为水平状态且处于吊挂龙门架后侧的下托组件420为竖直状态，处于竖直状态的下托组件420能够由底部托起汽车配件；

在本发明实施例中，在汽车配件喷涂前，将汽车配件底部置于处于吊挂龙门架后侧的下托组件420底部上，下托组件420上端部采用磁吸的方式吸住汽车配件顶部，从而实现汽车配件的吊挂；喷涂设备对汽车配件的前端面进行喷涂，汽车配件前端面喷涂完成后，动力机构500驱使翻面转轴430旋转，翻面转轴430带动下吊架440以及两个下托组件420旋转，汽车配件随着下托组件420旋转；两个下托组件420在旋转过程中能够绕与外延转动座441的连接处转动，首先，处于水平状态的下托组件420旋转至竖直状态，此时，两个下托组件420的底部共同托起汽车配件的底部；然后，原来处于竖直状态且向吊挂龙门架前侧转动的下托组件420逐渐旋转至水平状态，此时，已经完成喷涂的汽车配件表面旋转至吊挂龙门架的后侧，未完成喷涂的汽车配件表面旋转至吊挂龙门架的前侧，再次利用喷涂设备对汽车配件的前端面进行喷涂，从而可对汽车配件双面进行喷涂且喷涂效率较高，并且由于下托组件420始终由汽车配件背部及底部吊挂汽车配件，进而汽车配件在喷涂时，下托组件420不会遮盖汽车配件表面，提高喷涂的均匀性。

在一个实施例中，如图2-4所示，所述下托组件420包括连接转轴421、底托件422和从动部425，所述连接转轴421与相对应的外延转动座441通过发条转动连接，所述底托件422的一端与连接转轴421固定连接，所述从动部425设在连接转轴421的一端部且固定套423能够与调节盘组件450相连接，当从动部425与调节盘组件450相连接时，调节盘组件450能够驱使绕翻面转轴430旋转的连接转轴421自转，所述连接转轴421上还设置有能够与调节盘组件450相连的止动件，当止动件与调节盘组件450相连接时，调节盘组件450能够限制连接转轴421自转；在本发明实施例中，当处于水平状态的下托组件420开始绕翻面转轴430轴线旋转时，此时，止动件与调节盘组件450处于不连接状态且从动部425与调节盘组件450处于连接状态，在所述从动部425和调节盘组件450的作用下，连接转轴421自转，连接转轴421带动底托件422旋转并且底托件422由水平状态转动至竖直状态，止动件与调节盘组件450开始相连接且从动部425与调节盘组件450处于不连接状态，止动件和调节盘组件450限制连接转轴421自转，进而底托件422以竖直状态的方式旋转至吊挂龙门架的后侧；当处于竖直状态的下托组件420开始绕翻面转轴430轴线旋转时，此时，止动件与调节盘组件450处于连接状态且从动部425与调节盘组件450处于不连接状态，直至另一个下托组件420旋转至竖直状态时，该下托组件420中的止动件与调节盘组件450处于不连接状态且从动部425与调节盘组件450处于不连接状态，在发条的弹力作用下，该连接转轴421自转且底托件422自动由竖直状态旋转至水平状态，最后该底托件422以水平状态的方式旋转至吊挂龙门架的前侧。

在一个实施例中，如图3和图4所示，所述底托件422包括横杆件426和两个L型托杆428，所述横杆件426上设置有安装套427且安装套427固定套设在连接转轴421上，两个L型托杆428顶部均与横杆件426固定连接，所述横杆件426或L型托杆428靠近顶端的位置设置有能够与汽车配件产生磁吸力的电磁铁片429；在本发明实施例中，当电磁铁片429通电时，电磁铁片429具有磁吸力且电磁铁片429能够吸住汽车配件的顶部，汽车配件的底部由L型托杆428底部托起，从而可稳固地吊挂汽车配件，避免喷涂时，汽车配件产生晃动。

在一个实施例中，如图2-图5所示，所述止动件包括设在连接转轴421端部的固定套423和多个设在固定套423边侧的活动滑块424，所述从动部425为齿轮件，所述调节盘组件450包括环形盘451、连杆架452、弧形齿条453、第一弧形滑槽454和第二弧形滑槽455，所述环形盘451通过连杆架452固定在上支座410上，弧形齿条453设在环形盘451的端面上且弧形齿条453能够与从动部425相啮合，当下托组件420处于竖直状态时，其中一个活动滑块424与第二弧形滑槽455以滑动的方式连接，当下托组件420处于水平状态且位于吊挂龙门架的前侧时，其中一个活动滑块424与第一弧形滑槽454以滑动的方式连接；在本发明实施例中，当下托组件420绕翻面转轴430旋转时，活动滑块424与第二弧形滑槽455的连接能够限制连接转轴421自转，从而使得处于竖直状态的底托件422保持原有状态并转动；弧形齿条453与从动部425的啮合使得连接转轴421自转，并且使得处于水平状态的底托件422逐渐旋转至竖直状态。

其中，所述弧形齿条453的弧度与第一弧形滑槽454的弧度之和小于第二弧形滑槽455的弧度。

在一个实施例中，如图1、图2和图6所示，所述动力机构500包括直线齿条510、调节丝杆件530和翻面电机550，所述直线齿条510沿着吊挂横梁件200的长度方向设置且直线齿条510上设置有至少一个滑扣座520，所述滑扣座520与吊挂横梁件200的侧部滑动连接，所述调节丝杆件530转动设在吊挂横梁件200的端部且调节丝杆件530上设有与之螺旋配合的螺套540，直线齿条510一端与螺套540固定连接，翻面电机550的输出端与调节丝杆件530相连接；翻面转轴430顶部设置有上齿轮460且上齿轮460与直线齿条510相啮合；在本发明实施例中，翻面电机550驱使调节丝杆件530旋转，调节丝杆件530通过与螺套540的螺旋配合使得直线齿条510移动，移动的直线齿条510通过与翻面转轴430的啮合使得翻面转轴430旋转，并且转动一定角度后的翻面转轴430能够保持稳定状态。

在一个实施例中，如图1、图2和图6所示，所述吊挂横梁件200上开设有阶梯滑槽300且阶梯滑槽300的台阶上设置有多个线性分布的限定孔310，上支座410滑动设在阶梯滑槽300内部，所述上支座410内部设置有与之竖向滑动连接的多棱筒体472，所述翻面转轴430处于多棱筒体472内部并与之转动配合，调节盘组件450固定在多棱筒体472底部，所述多棱筒体472顶部设置有顶盘470且顶盘470与上支座410上端面之间通过复位弹簧480相连接，所述顶盘470上设置有多个固定插柱471，所述固定插柱471贯穿上支座410且固定插柱471能够插入相对应的限定孔310内部；在本发明实施例中，当下托组件420上未安装汽车配件时，在复位弹簧480的弹力作用下，多棱筒体472、下托组件420、下吊架440和翻面转轴430均向上移动，并且上齿轮460与直线齿条510脱离，以及固定插柱471脱离限定孔310；此时，由于上支座410能够在阶梯滑槽300内部滑动，从而可调整吊挂机构400在吊挂横梁件200上的位置，进而调节相邻两个吊挂机构400之间的距离，以适应汽车配件的长度或宽度；当下托组件420上安装汽车配件时，在汽车配件重力作用下，多棱筒体472、下托组件420、下吊架440和翻面转轴430均向下移动，此时，上齿轮460与直线齿条510处于啮合状态，以及固定插柱471插入相对应的限定孔310内部。

在一个实施例中，如图1所示，还包括下回收板600，所述下回收板600的两端分别与两个侧支撑架100的底部相连接，所述下回收板600上表面设置有多条横向导槽610和一条纵向导槽620，多条横向导槽610均与纵向导槽620相连通；在本发明实施例中，多余的喷涂液会掉落至下回收板600的端面上，由多条横向导槽610汇流至纵向导槽620内部，从而实现喷涂液集中回收。

上述实施例提供了一种汽车配件喷涂用吊挂设备，其中，将汽车配件底部置于处于吊挂龙门架后侧的下托组件420底部上，下托组件420上端部采用磁吸的方式吸住汽车配件顶部，从而实现汽车配件的吊挂；喷涂设备对汽车配件的前端面进行喷涂，汽车配件前端面喷涂完成后，动力机构500驱使翻面转轴430旋转，翻面转轴430带动下吊架440以及两个下托组件420旋转，汽车配件随着下托组件420旋转；两个下托组件420在旋转过程中能够绕与外延转动座441的连接处转动，首先，处于水平状态的下托组件420旋转至竖直状态，此时，两个下托组件420的底部共同托起汽车配件的底部；然后，原来处于竖直状态且向吊挂龙门架前侧转动的下托组件420逐渐旋转至水平状态，此时，已经完成喷涂的汽车配件表面旋转至吊挂龙门架的后侧，未完成喷涂的汽车配件表面旋转至吊挂龙门架的前侧，再次利用喷涂设备对汽车配件的前端面进行喷涂，从而可对汽车配件双面进行喷涂且喷涂效率较高，并且由于下托组件420始终由汽车配件背部及底部吊挂汽车配件，进而汽车配件在喷涂时，下托组件420不会遮盖汽车配件表面，提高喷涂的均匀性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种汽车配件喷涂用吊挂设备，包括吊挂龙门架和多个并排设置的吊挂机构（400），吊挂龙门架由吊挂横梁件（200）和两个分别设在吊挂横梁件（200）两端的侧支撑架（100）组成，其特征在于，所述吊挂机构（400）包括上支座（410）、下吊架（440）和两个下托组件（420）；

所述上支座（410）设在吊挂横梁件（200）上且上支座（410）上设置有与之转动连接的翻面转轴（430）；

下吊架（440）设在翻面转轴（430）的底端部且下吊架（440）的两端部均设置有外延转动座（441），两个下托组件（420）的一端部分别通过发条与两个外延转动座（441）弹性转动连接；

上支座（410）上还设置有调节盘组件（450）且调节盘组件（450）与两个下托组件（420）的端部均相连接；

两个下托组件（420）的另一端分别延伸至下吊架（440）的两侧；

还包括动力机构（500），所述动力机构（500）设在吊挂横梁件（200）上，动力机构（500）用于驱使多个吊挂机构（400）中的翻面转轴（430）同步转动并使得两个下托组件（420）分别处于吊挂龙门架的前侧和后侧；

两个下托组件（420）在绕翻面转轴（430）旋转时，调节盘组件（450）能够驱使下托组件（420）绕与外延转动座（441）的连接处转动且下托组件（420）通过旋转的方式在水平状态和竖直状态之间切换；

处于吊挂龙门架前侧的下托组件（420）为水平状态且处于吊挂龙门架后侧的下托组件（420）为竖直状态，处于竖直状态的下托组件（420）能够由底部托起汽车配件。

2.根据权利要求1所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，所述下托组件（420）包括连接转轴（421）、底托件（422）和从动部（425）；

所述连接转轴（421）与相对应的外延转动座（441）通过发条转动连接，所述底托件（422）的一端与连接转轴（421）固定连接；

所述从动部（425）设在连接转轴（421）的一端部且从动部（425）能够与调节盘组件（450）相连接；

当所述从动部（425）与调节盘组件（450）相连接时，调节盘组件（450）能够驱使绕翻面转轴（430）旋转的连接转轴（421）自转；

所述连接转轴（421）上还设置有能够与调节盘组件（450）相连的止动件，当止动件与调节盘组件（450）相连接时，调节盘组件（450）能够限制连接转轴（421）自转。

3.根据权利要求2所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，所述底托件（422）包括横杆件（426）和两个L型托杆（428）；

所述横杆件（426）上设置有安装套（427）且安装套（427）固定套设在连接转轴（421）上，两个L型托杆（428）顶部均与横杆件（426）固定连接；

所述横杆件（426）或L型托杆（428）靠近顶端的位置设置有能够与汽车配件产生磁吸力的电磁铁片（429）。

4.根据权利要求2所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，所述止动件包括设在连接转轴（421）端部的固定套（423）和多个设在固定套（423）边侧的活动滑块（424），所述从动部（425）为齿轮件；

所述调节盘组件（450）包括环形盘（451）、连杆架（452）、弧形齿条（453）、第一弧形滑槽（454）和第二弧形滑槽（455）；

所述环形盘（451）通过连杆架（452）固定在上支座（410）上，弧形齿条（453）设在环形盘（451）的端面上且弧形齿条（453）能够与从动部（425）相啮合；

当下托组件（420）处于竖直状态时，其中一个活动滑块（424）与第二弧形滑槽（455）以滑动的方式连接；

当下托组件（420）处于水平状态且位于吊挂龙门架的前侧时，其中一个活动滑块（424）与第一弧形滑槽（454）以滑动的方式连接。

5.根据权利要求4所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，所述弧形齿条（453）的弧度与第一弧形滑槽（454）的弧度之和小于第二弧形滑槽（455）的弧度。

6.根据权利要求1所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，所述动力机构（500）包括直线齿条（510）、调节丝杆件（530）和翻面电机（550）；

所述直线齿条（510）沿着吊挂横梁件（200）的长度方向设置且直线齿条（510）上设置有至少一个滑扣座（520），所述滑扣座（520）与吊挂横梁件（200）的侧部滑动连接；

所述调节丝杆件（530）转动设在吊挂横梁件（200）的端部且调节丝杆件（530）上设有与之螺旋配合的螺套（540），直线齿条（510）一端与螺套（540）固定连接；

翻面电机（550）的输出端与调节丝杆件（530）相连接；

翻面转轴（430）顶部设置有上齿轮（460）且上齿轮（460）与直线齿条（510）相啮合。

7.根据权利要求1所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，所述吊挂横梁件（200）上开设有阶梯滑槽（300）且阶梯滑槽（300）的台阶上设置有多个线性分布的限定孔（310），上支座（410）滑动设在阶梯滑槽（300）内部；

所述上支座（410）内部设置有与之竖向滑动连接的多棱筒体（472），所述翻面转轴（430）处于多棱筒体（472）内部并与之转动配合，调节盘组件（450）固定在多棱筒体（472）底部；

所述多棱筒体（472）顶部设置有顶盘（470）且顶盘（470）与上支座（410）上端面之间通过复位弹簧（480）相连接，所述顶盘（470）上设置有多个固定插柱（471）；

所述固定插柱（471）贯穿上支座（410）且固定插柱（471）能够插入相对应的限定孔（310）内部。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车配件喷涂用吊挂设备，其特征在于，还包括下回收板（600）；

所述下回收板（600）的两端分别与两个侧支撑架（100）的底部相连接，所述下回收板（600）上表面设置有多条横向导槽（610）和一条纵向导槽（620），多条横向导槽（610）均与纵向导槽（620）相连通。