CN1171514A - 车用标志灯 - Google Patents

Abstract

一种车用标志灯,由灯架和前透镜构成灯体,在灯体内部配置圆筒状的反射器,在其内侧和外侧配设LED,另外,在反射器顶端侧一体地配设向外侧扩大的圆锥部,从配置在反射器外侧的LED发出的光照到反射器的圆锥部外周面而向与灯的轴线正交的方向反射,照射灯的侧方,从而可从驾驶座提高可视性,容易地确认本车的位置。

Description

车用标志灯

本发明涉及安装于卡车车体侧面部等的车用标志灯。

在现有的卡车等大型车辆中，如图7、图8所示，在车体侧面部安装多个标志灯1，通过使这些灯1在夜间时点灯而使驾驶员容易确认本车的位置，以防止侧面冲撞。这种标志灯1由灯架和前透镜3构成灯体4，作为光源一般在其内部配设发光二极管(以下称LED)5或白炽灯泡。LED5与白炽灯泡相比具有亮度高寿命长的优点。

但是，将LED5作为光源而使用的现有标志灯1，存在着从驾驶座的可视性方面的问题。即，由于LED5发光的方向性比白炽灯泡强，光轴周围的亮度强，而与光轴正交方向的亮度显著较弱，故对灯的前方可良好地照射，但对灯的侧方未必能良好地照射，因此，从驾驶座就很难看到标志灯1，从而难以确认本车的侧部位置。

鉴于上述现有的缺点，本发明的目的在于，提供一种可从驾驶座提高可视性且容易确认本车侧部的车用标志灯。

为达到上述目的，本发明的安装在车体侧面部的车用标志灯由灯架和前透镜构成灯体，其特点在于，在该灯体内配设多个发光二极管及将所述发光二极管中将位于内部所配置的发光二极管的光导向前方、位于外侧所配置的发光二极管的光径向反射到外方的反射器。

另外，在本发明中，其特点还在于，反射器做成圆筒状并在顶端侧一体地设有向外侧扩大的圆锥部。

另外，在本发明中，其特点还在于，反射器的顶端侧做成向外侧扩大的去头圆锥形。

另外，在本发明中，其特点还在于，前透镜的截面形状大致是梯形，在与反射器面对的前面部的内面形成有许多小凸透镜，在围住反射器的周壁部的内周面向轴线方向形成有长圆柱形透镜。

又，在本发明中，其特点还在于，用透明的合成树脂形成反射器，在内、外周面中任一方形成反射膜。

在本发明中，反射器外周面将配置在外侧的发光二极管的光径向反射到外方，内周面将从配置在内部的发光二极管发出的光反射到前方。凸透镜扩散来自发光二极管的光，就不能从外部看到灯体内部。圆柱形透镜向与轴线正交的方向扩散来自发光二极管的光。

由于反射器用透明的合成树脂形成，故只在内外周面中任一方形成反射膜，就可将内、外周面用作反射面。

附图简要说明

图1是表示本发明的车用标志灯一实施例的剖视图。

图2是表示反射器另一实施例的剖视图。

图3是表示本发明另一实施例的一部分剖切的俯视图。

图4是沿图3的IV-IV线剖切的剖视图。

图5是沿图3的V-V线剖切的剖视图。

图6是沿图3的VI-VI线剖切的剖视图。

图7(a)(b)是具有标志灯的卡车的俯视图及侧视图。

图8是表示标志灯的现有技术例的剖视图。

下面根据附图所示的实施例详细说明本发明。

图1表示本发明的车用标志灯一实施例的剖视图。另外，对于与现有技术所示的结构部件等相同的用同一符号表示。安装在卡车等车体侧面部的标志灯10具有灯体4。灯体4包括用合成树脂等形成圆板状的灯架2和遮住该灯架2前面的前透镜3，在内部放置多个LED5和反射器11。

所述前透镜3由具有玻璃、透光性的合成树脂等形成截面形状大致呈梯形、大致与灯架2平行的前面部3a和围住反射器11周围的周壁部3b所构成，在前面部3a内面形成有由许多小凸透镜构成的扩散透镜12，并在周壁部3b内周面全周向前透镜3的轴线方向形成有长圆柱形透镜13。

在印刷电路布线板14的表面上光轴与灯的轴线平行地安装有LED5共7个，1个装在反射器11内侧、另6个在周向等间隔地装在外侧。印刷电路布线板14用止动螺钉、粘接剂等固定在设在灯架2表面的固定部15上，并与电线16连接。

所述反射器11用透明的合成树脂做成圆筒状，其外周面和内周面经涂复等的反射处理而形成反射面。这种情况下，由于用透明的合成树脂做成反射器11，故只在外周面和内周面中任一方进行反射处理即可。另外，在反射器11的前端侧一体地延设有向外侧扩大的圆锥部11A，则通过该圆锥部11A的外周面可使配置在外侧的LED5的光向与轴线方向正交的方向反射。作为反射器11，不限于具有圆锥部11A的圆筒状，如图2所示，顶端侧也可做成外侧扩大的去头圆锥形。这种反射器11固定在所述印刷电路布线板14的中央。

另外，作为反射器11，也可不限于透明的合成树脂而用白色的合成树脂来做成。这种情况下，只在外周面进行反射处理。这样，对于用白色合成树脂构成的反射器11可比透明的合成树脂制作便宜，而在非点灯时具有能清晰地看到灯具内部的优点。

在由这种结构构成的标志灯10中，当将开关置于ON而使所有的LED5点灯时，从配置在反射器11内部的LED5发出的光，一部分变为直射光直接照射扩散透镜12而透过前透镜3的前面部3a，一部分照到反射器11的内面反射后，照射扩散透镜12而透过前透镜3的前面部3a，从而照射标志灯10的前方(车体的侧方)。从配置在反射器11外侧的LED5发出的光，其大部分照到反射器11的圆锥部11A而反射。该反射光反射到反射器11的径向的外方。并且，反射光照射圆柱形透镜13而透过前透镜3的周壁部3b，从而照射标志灯10的周围。因此，即使LED5本身发光的方向性较强，也能良好地照射灯的周围，故可从驾驶座容易地确认本车的侧部位置，提高可视性。

另外，由于在前透镜3前面部3a的内面及周壁部3b的内周面形成扩散透镜12和圆柱形透镜13，并利用它们使LED5的光扩散，故可提高照明效果。又由于设置了扩散透镜12和圆柱形透镜13，不能从外部看到灯体4的内部。

图3是表示本发明另一实施例的一部分剖切的俯视图，图4是沿图3中IV-IV线剖切的剖视图，图5是沿图3中V-V线剖切的剖视图，图6是沿图3中VI-VI线剖切的剖视图。在这些图中，灯架2与前透镜3用2根安装螺钉20一起紧固在卡车等车体21上。在前透镜3的外周面向轴线方向以180°间隔形成有2个长U字状槽22，并在其底部形成有贯通插入所述安装螺钉20的螺钉安装孔。在印刷电路布线板14上，用止动螺钉25互相对面地固定有支承反射器外周面一部分的2个支承构件24。其它结构与图1所示的实施例相同。

对于这种结构，也可获得与上述实施例相同的效果。

如上说明，本发明的车用标志灯，所述安装在车体侧面部的车用标志灯由灯架和前透镜构成灯体，由于在该灯体内配设多个发光二极管及将所述发光二极管中将位于内部所配置的发光二极管的光导向前方、位于外侧所配置的发光二极管的光径向反射到外方的反射器，故可在夜间时从驾驶座容易地确认本车的侧部位置，提高可视性，从而可将侧方的冲撞防患于未然。

另外，由于本发明将反射器做成圆筒状并在其顶端侧一体地设置有向外侧扩大的圆锥部，或顶端侧形成有向外侧扩大的去头圆锥形，故可使从发光二极管发出的光有效地反射到灯的侧方，可对灯的附近进行明亮的照明。

此外，由于本发明将前透镜的截面形状大致做成梯形，在与反射器面对的前面部的内面形成有许多小凸透镜，并在围住反射器的周壁部的内周面向灯体的轴线方向形成有长圆柱形透镜，故可提高灯的照明效果，同时可防止从外部察看灯体内部。

另外，由于本发明用透明的合成树脂形成反射器，故只在内外周面中任一方形成反射膜，就可将内、外周面用作反射面。

另外，由于用白色的合成树脂形成反射器，故可便宜地制作反射器，且在非点灯时能清晰地看到灯具内部。

Claims (6)

1.一种车用标志灯，所述安装在车体侧面部的车用标志灯由灯架和前透镜构成灯体，其特征在于，在该灯体内配设多个发光二极管及将所述发光二极管中位于内部所配置的发光二极管的光导向前方、位于外侧所配置的发光二极管的光径向反射到外方的反射器。

2.如权利要求1所述的车用标志灯，其特征在于，反射器做成圆筒状并在顶端侧一体地设有向外侧扩大的圆锥部。

3.如权利要求1所述的车用标志灯，其特征在于，反射器的顶端侧做成向外侧扩大的去头圆锥形。

4.如权利要求1、2或3所述的车用标志灯，其特征在于，前透镜的截面形状大致是梯形，在与反射器面对的前面部的内面形成有许多小凸透镜，在围住反射器的周壁部的内周面向轴线方向形成有长圆柱形透镜。

5.如权利要求1、2、3或4所述的车用标志灯，其特征在于，用透明的合成树脂形成反射器，在内、外周面中任一方形成反射膜。

6.如权利要求1、2、3或4所述的车用标志灯，其特征在于，用白色的合成树脂形成反射器，并在外周面形成反射膜。

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