CN117129241A - 用于车辆的结构部件测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了用于车辆的结构部件测试装置，涉及车辆部件测试技术领域，包括调重水箱，所述调重水箱的底部前侧固定设置有两组托举液压缸；定位滑座，所述定位滑座的底部为托盘结构，定位滑座的主体为圆柱结构，调重水箱滑动在定位滑座外部；根据本发明的各实施例的转筒，提供了快速同步固定的控制结构，利用电动缸伸展推出推块，将活塞柱向转筒内移动，将转筒内的空气输送到通气转盘中，增压后输入输气筒，进而进入套形活塞内，先撑开方形伸缩杆，然后继续挤压推进套形活塞，利用方形伸缩杆将轮毂进行锁紧固定，自动锁定效果好，不会影响拆除，能够实现同步装配，解决现有测试装置缺乏快速同步固定的控制结构的问题。

Description

用于车辆的结构部件测试装置

技术领域

本发明涉及车辆部件测试技术领域，特别涉及用于车辆的结构部件测试装置。

背景技术

车辆部件生产时需要进行检测，以保证其安全性，尤其在对轮体制造时要针对轮胎和轮毂进行检测，检测轮胎的平整度和受挤压时造成的变幅度，以测量轮胎的抗压能力。

然而现在使用的测试装置在固定轮毂时需要逐一对轮毂装配孔进行固定，因为缺乏快速同步固定的控制结构，因此不利于快速装配，不便自适应进行轮毂和轮胎表面偏差的快速测量。

发明内容

有鉴于此，本发明提供用于车辆的结构部件测试装置，其具有转架，提供了装配和控制轮毂方向的功能，为安装和测试轮毂和轮胎提供了方便。

本发明提供了用于车辆的结构部件测试装置，具体包括：调重水箱，所述调重水箱的底部前侧固定设置有两组托举液压缸；定位滑座，所述定位滑座的底部为托盘结构，定位滑座的主体为圆柱结构，调重水箱滑动在定位滑座外部；输水箱，所述输水箱的顶部连接设置有两组单向阀，前侧单向阀与调重水箱连接相通，后侧单向阀连接设置有输入水管；调重水箱的后侧右方设置有输出水管，输出水管中串联有球阀；控向架，所述控向架固定设置在调重水箱的顶部前端；转架，所述转架的顶端为轴头结构，转架顶端配合双列圆锥滚子轴承旋转设置在控向架的两侧；转架的中间开设有丝杠槽；测平器，所述测平器的一端滑动设置在丝杠槽内；固定架，所述固定架固定设置在两侧转架的相邻面底端；转筒，所述转筒配合角接触球轴承旋转设置在转架的底端；传动电机，所述传动电机固定设置在固定架的顶部，且传动电机与转筒设置锥齿轮传动连接。

可选地，所述输水箱的顶部中间滑动设置有活塞拉杆，活塞拉杆的底端为活塞板；活塞拉杆的顶端铰接设置有手动连杆；输水箱的左侧上方铰接设置有手动压杆，手动连杆远离活塞拉杆的一端与手动压杆铰连接。

可选地，所述控向架的顶部旋转设置有两组传动轴；传动轴和转架的顶端设置锥齿轮传动连接；控向架的顶部中间固定设置有电机座，电机座的顶部固定设置有转向电机；转向电机与两组传动轴设置锥齿轮传动连接。

可选地，所述转架的顶端外侧固定设置有触发片；转架的上方开设有电机仓，电机仓的内侧底面固定设置有调控电机；丝杠槽的内部中间旋转设置有调整丝杠，调整丝杠的顶端与调控电机传动连接；调整丝杠与测平器螺纹连接。

可选地，所述控向架的前后侧两端均固定设置有限位板，限位板的中间均固定设置有接近开关，接近开关的触点能够与触发片接触。

可选地，所述浮动板的底部旋转设置有两组导辊；浮动板配合导轨与转架垂直滑动连接；浮动板的顶部固定设置有两组弹簧杆，弹簧杆套设弹簧并穿过测平器固定设置有把手件；测平器的中间固定设置有距离传感器，距离传感器的红外线触点投射在浮动板的顶部。

可选地，所述固定架的主体为L形结构，固定架的转折处外部固定设置有电动缸，电动缸的伸缩端穿过固定架固定设置有推块；推块配合导轨滑动设置在固定架的底面，推块的一端旋转设置有活塞柱；活塞柱吻合滑动在转筒内。

可选地，所述转筒的外侧一体式设置有通气转盘；通气转盘的外部一体式设置有输气筒，输气筒的外端设置为凸缘结构；输气筒的外部中间为肩台结构；定位套壳外开设有设置导向槽，定位套壳固定设置在输气筒的外部；输气筒外的凸缘结构不接触定位套壳的内侧面；套形活塞滑动设置在输气筒的窄径外，输气筒的外部套设有弹簧；套形活塞靠近通气转盘的一端四周一体式设置有四组方形伸缩杆，方形伸缩杆的外筒滑动设置在导向槽内，方形伸缩杆伸缩时不超出导向槽；套形活塞靠近输气筒外凸缘结构的一侧开设有环形槽并与四组方形伸缩杆连接相通。

有益效果

1.本发明各实施例的转筒，提供了快速同步固定的控制结构，利用电动缸伸展推出推块，将活塞柱向转筒内移动，将转筒内的空气输送到通气转盘中，增压后输入输气筒，进而进入套形活塞内，先撑开方形伸缩杆，然后继续挤压推进套形活塞，利用方形伸缩杆将轮毂进行锁紧固定，自动锁定的效果好，不会影响拆除，能够实现同步装配。

2.导辊的设置，提供了偏差测量功能，导辊持续贴合轮胎或者轮毂的外部，然后启动传动电机通过锥齿轮带动转筒旋转，将轮胎或者轮毂进行周转，导辊的位置自然浮动，距离传感器与浮动板之间的距离间隔变动，通过距离传感器的测量得出轮胎或轮毂的精度，完成外径测量，准确度高适用性强。

3.调重水箱的设置提供了增重功能，活塞拉杆持续调整水压，在活塞拉杆下降的时候抽水，水穿过后侧单向阀吸入输水箱，在活塞拉杆提升的时候挤压将水穿过前侧单向阀输入调重水箱，增加调重水箱的水压，并增加轮胎的载重，检测承压后的外径变化，即可完成对轮胎塑性和弹性的检测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的整体立体结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的整体轴测结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的整体侧仰结构示意图；

图4示出了根据本发明的实施例测平器的立体结构示意图；

图5示出了根据本发明的实施例转筒的剖视结构示意图；

图6示出了根据本发明的实施例输水箱的立体结构示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的A局部放大结构示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的B局部放大结构示意图。

附图标记列表

1、调重水箱；101、托举液压缸；2、定位滑座；3、输水箱；301、活塞拉杆；302、手动连杆；303、手动压杆；304、单向阀；4、控向架；401、传动轴；402、电机座；403、转向电机；5、转架；501、触发片；502、电机仓；503、调控电机；504、丝杠槽；505、调整丝杠；6、限位板；7、测平器；701、浮动板；702、导辊；703、弹簧杆；704、把手件；705、距离传感器；8、固定架；801、电动缸；802、推块；803、活塞柱；9、转筒；901、通气转盘；902、输气筒；903、定位套壳；904、导向槽；905、套形活塞；906、方形伸缩杆；10、传动电机。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了用于车辆的结构部件测试装置，包括：调重水箱1，调重水箱1的底部前侧固定设置有两组托举液压缸101；定位滑座2，定位滑座2的底部为托盘结构，定位滑座2的主体为圆柱结构，调重水箱1滑动在定位滑座2外部；输水箱3，输水箱3的顶部连接设置有两组单向阀304，前侧单向阀304与调重水箱1连接相通，后侧单向阀304连接设置有输入水管；调重水箱1的后侧右方设置有输出水管，输出水管中串联有球阀；控向架4，控向架4固定设置在调重水箱1的顶部前端；转架5，转架5的顶端为轴头结构，转架5顶端配合双列圆锥滚子轴承旋转设置在控向架4的两侧；转架5的中间开设有丝杠槽504；测平器7，测平器7的一端滑动设置在丝杠槽504内；固定架8，固定架8固定设置在两侧转架5的相邻面底端；转筒9，转筒9配合角接触球轴承旋转设置在转架5的底端；传动电机10，传动电机10固定设置在固定架8的顶部，且传动电机10与转筒9设置锥齿轮传动连接。

此外，根据本发明的实施例，参考图6，输水箱3的顶部中间滑动设置有活塞拉杆301，活塞拉杆301的底端为活塞板；活塞拉杆301的顶端铰接设置有手动连杆302；输水箱3的左侧上方铰接设置有手动压杆303，手动连杆302远离活塞拉杆301的一端与手动压杆303铰连接。

此外，根据本发明的实施例，参考图3，控向架4的顶部旋转设置有两组传动轴401；传动轴401和转架5的顶端设置锥齿轮传动连接；控向架4的顶部中间固定设置有电机座402，电机座402的顶部固定设置有转向电机403；转向电机403与两组传动轴401设置锥齿轮传动连接。

此外，根据本发明的实施例，参考图3-4，转架5的顶端外侧固定设置有触发片501；转架5的上方开设有电机仓502，电机仓502的内侧底面固定设置有调控电机503；调整丝杠505，丝杠槽504的内部中间旋转设置有调整丝杠505，调整丝杠505的顶端与调控电机503传动连接；调整丝杠505与测平器7螺纹连接。

此外，根据本发明的实施例，参考图2，控向架4的前后侧两端均固定设置有限位板6，限位板6的中间均固定设置有接近开关，接近开关的触点能够与触发片501接触。

此外，根据本发明的实施例，参考图4，浮动板701的底部旋转设置有两组导辊702；浮动板701配合导轨与转架5垂直滑动连接；浮动板701的顶部固定设置有两组弹簧杆703，弹簧杆703套设弹簧并穿过测平器7固定设置有把手件704；距离传感器705，测平器7的中间固定设置有距离传感器705，距离传感器705的红外线触点投射在浮动板701的顶部。

此外，根据本发明的实施例，参考图4-5，固定架8的主体为L形结构，固定架8的转折处外部固定设置有电动缸801，电动缸801的伸缩端穿过固定架8固定设置有推块802；推块802配合导轨滑动设置在固定架8的底面，推块802的一端旋转设置有活塞柱803；活塞柱803吻合滑动在转筒9内。

此外，根据本发明的实施例，参考图7-8，转筒9的外侧一体式设置有通气转盘901；通气转盘901的外部一体式设置有输气筒902，输气筒902的外端设置为凸缘结构；输气筒902的外部中间为肩台结构；定位套壳903外开设有设置导向槽904，定位套壳903固定设置在输气筒902的外部；输气筒902外的凸缘结构不接触定位套壳903的内侧面；套形活塞905滑动设置在输气筒902的窄径外，输气筒902的外部套设有弹簧；套形活塞905靠近通气转盘901的一端四周一体式设置有四组方形伸缩杆906，方形伸缩杆906的外筒滑动设置在导向槽904内，方形伸缩杆906伸缩时不超出导向槽904；套形活塞905靠近输气筒902外凸缘结构的一侧开设有环形槽并与四组方形伸缩杆906连接相通。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，装配时，保持测平器7升起，然后将车轮固定卡设在定位套壳903的外部，定位套壳903的数量与测试轮毂的孔数一致；

启动电动缸801伸展推出推块802，将活塞柱803向转筒9内移动，将转筒9内的空气输送到通气转盘901中，增压后输入输气筒902，进而进入套形活塞905内，先撑开方形伸缩杆906，然后继续挤压推进套形活塞905，利用方形伸缩杆906将轮毂进行锁紧固定；输气筒902外的弹簧可以保证方形伸缩杆906先伸展，然后套形活塞905再移动；复位的时候收缩电动缸801即可解锁轮毂；

启动调控电机503带动调整丝杠505旋转，通过螺纹传动推进测平器7向下移动，进而将导辊702接触轮胎或者轮毂的外部，导辊702和浮动板701配合弹簧杆703外部的弹簧自动适应，保证导辊702持续贴合轮胎或者轮毂的外部，然后启动传动电机10通过锥齿轮带动转筒9旋转，将轮胎或者轮毂进行周转，导辊702的位置自然浮动，距离传感器705与浮动板701之间的距离间隔变动，通过距离传感器705的测量得出轮胎或轮毂的精度，完成外径测量；

收缩托举液压缸101，使轮胎撑地，调重水箱1在定位滑座2外自然滑落，然后反复抬压手动压杆303，配合手动连杆302带动活塞拉杆301上下移动，利用活塞拉杆301持续调整水压，在活塞拉杆301下降的时候抽水，水穿过后侧单向阀304吸入输水箱3，在活塞拉杆301提升的时候挤压将水穿过前侧单向阀304输入调重水箱1，增加调重水箱1的水压，并增加轮胎的载重，检测承压后的外径变化，即可完成对轮胎塑性和弹性的检测；

启动转向电机403，通过锥齿轮带动两侧传动轴401旋转，传动轴401配合锥齿轮带动转架5旋转，可以模拟轮胎在旋转过程中抗压的情况，并且触发片501和限位板6可以提供限位功能，当触发片501接触限位板6中的接近开关时使转向电机403自动停止。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，包括：

调重水箱（1），所述调重水箱（1）的底部前侧固定设置有两组托举液压缸（101）；

定位滑座（2），所述定位滑座（2）的底部为托盘结构，定位滑座（2）的主体为圆柱结构，调重水箱（1）滑动在定位滑座（2）外部；

输水箱（3），所述输水箱（3）的顶部连接设置有两组单向阀（304），前侧单向阀（304）与调重水箱（1）连接相通，后侧单向阀（304）连接有输入水管；调重水箱（1）的后侧右方设置有输出水管，输出水管中串联有球阀；

控向架（4），所述控向架（4）固定设置在调重水箱（1）的顶部前端；

转架（5），所述转架（5）的顶端为轴头结构，转架（5）顶端配合双列圆锥滚子轴承旋转设置在控向架（4）的两侧；转架（5）的中间开设有丝杠槽（504）；

测平器（7），所述测平器（7）的一端滑动设置在丝杠槽（504）内；

固定架（8），所述固定架（8）固定设置在两侧转架（5）的相邻面底端；

转筒（9），所述转筒（9）配合角接触球轴承旋转设置在转架（5）的底端；

传动电机（10），所述传动电机（10）固定设置在固定架（8）的顶部，且传动电机（10）与转筒（9）设置锥齿轮传动连接。

2.如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述输水箱（3）的顶部中间滑动设置有活塞拉杆（301），活塞拉杆（301）的底端为活塞板；活塞拉杆（301）的顶端铰接设置有手动连杆（302）；

输水箱（3）的左侧上方铰接设置有手动压杆（303），手动连杆（302）远离活塞拉杆（301）的一端与手动压杆（303）铰连接。

3.如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述控向架（4）的顶部旋转设置有两组传动轴（401）；传动轴（401）和转架（5）的顶端设置锥齿轮传动连接；控向架（4）的顶部中间固定设置有电机座（402），电机座（402）的顶部固定设置有转向电机（403）；转向电机（403）与两组传动轴（401）设置锥齿轮传动连接。

4.如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述转架（5）的顶端外侧固定设置有触发片（501）转架（5）的上方开设有电机仓（502），电机仓（502）的内侧底面固定设置有调控电机（503）；丝杠槽（504）的内部中间旋转设置有调整丝杠（505），调整丝杠（505）的顶端与调控电机（503）传动连接；调整丝杠（505）与测平器（7）螺纹连接。

5.如权利要求4所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述控向架（4）的前后侧两端均固定设置有限位板（6），限位板（6）的中间均固定设置有接近开关，接近开关的触点能够与触发片（501）接触。

6.如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述浮动板（701）的底部旋转设置有两组导辊（702）；浮动板（701）配合导轨与转架（5）垂直滑动连接；浮动板（701）的顶部固定设置有两组弹簧杆（703），弹簧杆（703）套设弹簧并穿过测平器（7）固定设置有把手件（704）；

测平器（7）的中间固定设置有距离传感器（705），距离传感器（705）的红外线触点投射在浮动板（701）的顶部。

7.如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述固定架（8）的主体为L形结构，固定架（8）的转折处外部固定设置有电动缸（801），电动缸（801）的伸缩端穿过固定架（8）固定设置有推块（802）；推块（802）配合导轨滑动设置在固定架（8）的底面，推块（802）的一端旋转设置有活塞柱（803）；活塞柱（803）吻合滑动在转筒（9）内。

8.如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置，其特征在于，所述转筒（9）的外侧一体式设置有通气转盘（901）；通气转盘（901）的外部一体式设置有输气筒（902），输气筒（902）的外端设置为凸缘结构；输气筒（902）的外部中间为肩台结构；定位套壳（903）外开设有设置导向槽（904），定位套壳（903）固定设置在输气筒（902）的外部；输气筒（902）外的凸缘结构不接触定位套壳（903）的内侧面；套形活塞（905）滑动设置在输气筒（902）的窄径外，输气筒（902）的外部套设有弹簧；套形活塞（905）靠近通气转盘（901）的一端四周一体式设置有四组方形伸缩杆（906），方形伸缩杆（906）的外筒滑动设置在导向槽（904）内，方形伸缩杆（906）伸缩时不超出导向槽（904）；套形活塞（905）靠近输气筒（902）外凸缘结构的一侧开设有环形槽并与四组方形伸缩杆（906）连接相通。