CN117120758A - 保持部件 - Google Patents

Abstract

本发明包括用于捆扎至少一条缆线(30)的保持部件(1)，该保持部件(1)包括基体(6)，其带有底座(3)和在底座(3)上形成的底脚元件(20)，其中，与底脚元件(20)的纵向方向相反，形成为接片(2、2a、2b)的两个叉型件在所述保持部件(1)的纵向方向上从底座(3)延伸，其中两个接片(2a，2b)在纵向方向上基本上相互平行延伸，从而形成接收区域(4)，用于接收至少一条缆线(30)，其中接片(2a、2b)中的至少一者在其外侧(7)具有卡锁元件(5)，其设计为，使其与封盖元件(10)形成施力配合和/或形状配合方式的接合，并且其中封盖元件(10)有两个形成为通孔(12)的通道区域，其形成为使得其在所述封盖元件(10)与所述保持部件(1)连接的闭合位置处分别与所述保持部件(1)的一个接片(2、2a、2b)的所述卡锁元件(5)接合，从而在接片(2、2a、2b)和封盖元件(10)之间产生力配合和/或形状配合方式的连接部。

Description

保持部件

技术领域

本公开涉及一种保持部件，其用于捆固至少一条缆线并且将至少一条缆线固定在车身上。

背景技术

在汽车工程中线束的生产过程中，为了捆固至少一根缆线或缆线束，并将至少一根缆缆固定在车身上，通常使用利用缆线扎带或缠绕带固定的保持部件。尽管现有技术中已知的这些固定部件适用于手工生产，但缆线束生产的自动化程度正在不断提高。然而，用缆线扎带或捆固带固定的保持部件的自动化加工对于这类缆线束来说既费时、昂贵又复杂。这就增加了缆线束生产自动化的难度。

发明内容

本公开所要解决的技术问题是提供一种保持部件，其允许保持部件的自动安装，该保持部件用于捆固至少一根缆线或缆线束并且将缆线束固定在车身上。

这一技术问题通过独立权利要求的特征解决。有利的实施例是从属权利要求、说明书和附图的主题。

本发明基于这样一种认识，即上述技术问题可以通过一个保持部件来解决，该保持部件有两个相对较硬的接片，它们基本上彼此平行地延伸并且在此处形成基本U形的接收区域，以接收至少一条缆线。刚性的接片中的至少一个在其外侧有相应的卡锁元件或肋片，其可以与封盖元件进行力配合和/或形状配合方式的接合。这样，封盖元件就被放置在保持部件的两个接片上，从而为位于接收区域的缆线形成封闭的接收区域。封盖元件在保持部件的接片上或接片处的安装可以采用一种有利的方式进行，例如通过使用自动化解决方案(如类似机器人的抓取臂)来进行。

以这种方式，保持部件就可以以自动化的方式被安装到具有小型至中型尺寸的线束直径的缆线束上。因此，通过本发明的保持部件，只需简单的线性移动就能将保持部件固定到缆线束上，这有利地实现了将保持部件自动安装到缆线束上。

根据本发明的一个方面，本发明涉及一种保持部件，其可实现保持部件的自动安装，该保持部件用于捆固至少一条缆线或一个缆线束并且将缆线束固定到车身上的保持部件，该保持部件包括具有底座和形成在底座上的底脚元件的基体，其中，与底脚元件的纵向方向相反，形成为接片的两个叉型件在保持部件的纵向方向上从底座延伸出。这两个接片在纵向上基本彼此平行地延伸，从而形成接收区域，用于接收至少一条缆线，其中，接片中的至少一个在其外侧具有卡锁元件，所述卡锁元件用于与封盖元件进行力配合和/或形状配合方式的接合。封盖元件有两个通道区域，该通道区域被构造为，使得其在封盖元件与保持部件连接的闭合位置处分别与保持部件的一个接片的卡锁元件接合。以这种方式，在接片和封盖元件之间可以形成力配合和/或形状配合方式的连接部。

在一个实施方案中，卡锁元件仅形成在所述接片中的一个上。这样做的好处是可以尽可能简单、低成本地制造保持部件。

在一个实施方案中，封盖元件具有切口区域，该切口区域指向保持部件的接收区域的方向。由此实现的优点是，通常呈圆形的待夹紧或捆固的缆线束可以以形状配合的方式被包裹起来，从而确保在保持部件内的良好固定。

在一个实施方案中，基体和带有底脚元件的底座相互成角度地布置。由此实现的优点是，保持部件也可以安装在车辆的9点钟或12点钟位置。

在一个实施方案中，保持部件和封盖元件由塑料制成。由此实现的优点是，保持部件和封盖元件的制造成本特别低。

附图说明

进一步的实施例将参照附图进行说明。这些图是：

图1a示出了一个实施例中的带有封盖元件的保持部件的侧视图；

图1b示出了一个实施例中的带有封盖元件的保持部件的侧视剖视图；

图1c示出了一个实施例中的带有封盖元件的保持部件的三维剖视图；

图2示出了一个实施例中的带有封盖元件的保持部件的三维剖视图；

图3a示出了一个实施例中带有封盖元件的保持部件的侧视剖视图；

图3b示出了一个实施例中带有封盖元件的保持部件的侧视剖视图；

图4示出了一个实施例中的带有封盖元件的保持部件的三维剖视图；以及

图5示出了一个实施例中用于紧固和固定保持部件的运输装置。

具体实施方式

图1a示意性地显示了根据本发明的用于捆固若干缆线30的保持部件1，该保持部件1具有基体6，该基体带有底座3和形成在底座3上的底脚元件6，其中，与底脚元件6的纵向方向相反，形成为接片2、2a、2b的两个叉型件在保持部件1的纵向方向上从底座3延伸出。两个接片2a、2b在纵向上基本彼此平行地延伸，从而形成在本实施例中呈U形的接收区域4，以接收缆线30。不过，接收区域4也可以有不同的形状，例如可以是直的。底脚元件20是细长的元件，它具有紧固元件21，例如卡锁元件，可以将保持部件1连接到车辆的车身元件(未示出)上。

在图1b所示的实施例中，封盖元件10包括所谓的按压元件15。在该实施例中，按压元件15具有向内朝封盖元件的方向的半径，以便在封盖元件10安装到接片2a、2b上时更容易压下，例如，生产工人可以将拇指按在形状合适的按压元件15上。不过，按压元件15也可以具有使封盖元件10能够方便地压入接片2a、2b的不同形状。

图1c显示了保持部件1的一个实施例，它与图1a和图1b所示的固定部件1的不同之处仅在于按压元件15具有带肋片的表面，其目的是使生产工人更容易将封盖元件10压入接片2、2a、2b中，而不会让放在按压元件15上的拇指打滑。因此，按压元件15因加工出肋片而变得粗糙的表面确保了在装配过程中封盖元件10被更好地抓紧。

从图1a中可以看出，每个接片2、2a、2b的外侧7都具有卡锁元件5，其构造为，使其与封盖元件10力配合和/或形状配合地接合。卡锁元件5可以由许多突出的肋片组成。如图1b和图2所示，也可以的是，只在其中一个接片2、2a、2b上形成仅一个卡锁元件5。

从图1b中可以清楚地看到，封盖元件10有两个孔12形式的通道区域，在封盖元件10与保持部件1连接的闭合位置，通道区域被设计成分别与保持部件1的一个接片2a、2b的卡锁元件5接合，以便能够在接片2、2a、2b和封盖元件10之间产生力配合和/或形状配合方式的连接。

图1b显示了一个保持部件1，其中封盖元件10具有切口区域11，该切口区域11指向保持部件1的U形接收区域4的方向。切口区域11可以有径向形成的凹痕，捆扎的缆线(未显示)可以与之适形地匹配。不过，该凹痕也可以有不同的形状，不一定是径向形成的，也可以是直线形成的或具有直线截面等。

图3a和3b示出了保持部件1的实施例，其中，基体6和带有底脚元件20的底座3彼此成一定角度布置。在所示示例中，该角度约为90°。不过，也可以采用其它角度布置。

图4显示了保持部件1的一个实施例，在该实施例中，底座3与接片2、2a、2b或封盖元件10位置相对地展开。在该实施例中，保持部件1包括压紧元件16，该压紧元件16例如是径向形成的，但也可采用其它形式，以便于生产工人用拇指按压压紧元件16时将保持部件1手动安装或插入，例如插入车身元件(未示出)中。此外，按压元件15的表面上有抓持元件17，该抓持元件形成开口或钻孔。通过该开口17(例如可以形成一个锥形凹槽)，例如带有锥形定心销的抓取元件(未示出)可以在保持部件1的自动加工过程中进入该开口，并抓取保持部件以便运输。

图5所示的实施例构造为用于自动加工根据本发明的保持部件1。图5显示了一个简化运输多个保持部件1的示例，其中底脚元件20以其底面21被插入并固定在板25中，该板上设有相应的接收元件19，并被设计为平的运输装置。图5示例地显示了板25中的接收元件19。接收元件19具有与底脚元件20相对应并带有切口的抓持元件19a，可接收保持部件1的相应底脚元件20的由凹痕形成的底面21。然后，可以将保持部件1固定在相应的接收元件19中，例如，将保持部件1拧入接收元件19中，类似于拧螺丝。这样可以防止保持部件1在运输设备25的运输过程中脱落。也可以采用其它形式将保持部件1以可拆卸的方式固定在接收元件19上，例如，通过相应的力配合和/或形状配合或剪裁部。

在图5的实施例中，封盖元件10还在按压元件15的表面上具有抓取元件17，该抓取元件17可以形成为凹槽，使得抓取装置(未示出)上的定心销可以抓取保持部件1。优选的是，通过锥形凹槽和抓取装置上相应的锥形定心销，机器人式抓取装置可以非常容易地补偿保持部件1在抓取位置处的晃动。此外，在抓取保持部件上的缆线束时，机械手的抓取臂可实现定心。

为了进一步支持保持部件1的轻松抓取，可在抓取器上安装摄像系统(未示出)，该摄像系统通过所谓的参考标记22或匹配标记(即对于部件位置的清晰几何标记)进行定位。这种如图5所示的参考标记22可以布置在保持部件1的标记位置上，无需高昂成本即可在注塑部件上实现。

如图5所示，抓取元件17安装在保持部件1上，可以为保持部件确定地定位，从而在运往客户途中为缆线束确定地定位。这样就能确保保持部件在客户处的正确定位和对齐。抓取元件17和参考标记22这两个特征的组合意味着，客户可以借助机械臂比较容易地抓取保持部件1，并将其正确对齐和对中，然后插入车身。这样，就可以在客户处自动安装其上固定有缆线束的保持部件1。

附图标记列表

1 保持部件

2、2a、2b 接片/销

3 基础部件/底座

4 接收区域部件

5 卡锁元件/肋片

6 基体

7 接片的外侧

10 封盖元件/封闭元件

11 切口区/半径

12 钻孔/通道区域

14 插入元件

15 按压元件

16 压紧元件

17 抓取元件

19 接收元件

19a 抓持元件

20 底脚元件

21 紧固元件

25 运输装置

30 缆线/缆线束

Claims (4)

1.一种用于捆固至少一根缆线(30)的保持部件(1)，所述保持部件包括基体(6)，所述基体带有底座(3)和在所述底座(3)上形成的底脚元件(6)，

其中，与底脚元件(20)的纵向方向相反，形成为接片(2、2a、2b)的两个叉型件在所述保持部件(1)的纵向方向上从底座(3)延伸出，

其中，两个接片(2a、2b)在纵向上基本彼此平行地延伸，从而形成接收区域(4)，用于接收至少一根缆线(30)，

其中，接片(2a、2b)中的至少一者在其外侧(7)具有卡锁元件(5)，所述卡锁元件与封盖元件(10)形成力配合和/或形状配合方式的接合，以及

其中，所述封盖元件(10)有形成为孔(12)的两个通道区域，所述通道区域形成为使得其在所述封盖元件(10)与所述紧固部件(1)连接的闭合位置处分别与所述保持部件(1)的一个接片(2、2a、2b)的所述卡锁元件(5)接合，从而能够在所述接片(2、2a、2b)和所述封盖元件(10)之间形成力配合和/或形状配合方式的连接部。

2.根据前述权利要求中任一项所述的保持部件(1)，其中，所述封盖元件(10)具有切口区域(11)，所述切口区域指向所述保持部件(1)的接收区域(4)的方向。

3.根据前述权利要求中任一项所述的保持部件(1)，其中，所述基体(6)和带有所述底脚元件(20)的所述基座(3)彼此成角度布置。

4.根据前述权利要求中任一项所述的保持部件(1)，其中，所述保持部件(1)和所述封盖元件(10)由塑料组成。