CN117111801A - 一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法及系统 - Google Patents

一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法及系统,尤其涉及虚拟仪表显示控制技术领域,包括步骤S1,接收汽车安全警示灯信号;步骤S2,向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,并对其进行处理将其推送至串行器端;步骤S3,对处理后汽车安全警示灯信号进行解码;步骤S4,获取微处理器发送的汽车安全警示灯信号;步骤S5,对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,并将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,对图标的报警状态进行判断;步骤S6,对图标进行处理,并检测串行器端的状态对串行器端进行处理。本发明提高了汽车虚拟仪表检测效率,进一步提高了行车安全性。

Description

一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法及系统
技术领域
本发明涉及虚拟仪表的显示控制技术领域,尤其涉及一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法及系统。
背景技术
汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示是现代汽车技术中的重要组成部分。现代汽车配备了先进的车载电子系统和传感器,用于监测车辆的各个方面,如发动机、制动系统、悬挂系统等。这些系统会根据检测到的故障或异常情况触发警告灯或故障码,以通知驾驶员存在问题。虚拟仪表盘和中控屏幕作为信息显示的主要界面,可以向驾驶员提供丰富的车辆状态和安全信息。例如,显示当前车速、引擎转速、油温、水温、胎压、安全气囊状态等。这些信息可以帮助驾驶员及时了解车辆的工作状态和安全状况。故障检测系统能够及时发现车辆部件的故障或异常,如发动机故障、制动系统故障等。通过警告灯或故障码的显示,驾驶员可以快速知晓并采取相应的措施,以确保驾驶安全。故障检测系统可以帮助驾驶员了解车辆的故障情况,提供准确的故障码信息。这可以帮助驾驶员及时维修汽车,并避免潜在问题导致更大的损坏和高额的维修费用。虚拟仪表盘和中控屏幕可以提供丰富的驾驶信息,如车速、转速、导航信息等。这有助于提升驾驶体验,并通过提醒和提示驾驶员,减少驾驶操作上的错误和不安全行为。故障检测系统提供的故障码信息可以帮助维修人员更快地定位和诊断车辆故障,提高维修效率和准确性。这有助于节省时间和资源,并提高车辆的可靠性和可维护性。汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示在保障驾驶员安全、提高驾驶体验、提升车辆可靠性和维修效率等方面具有重要性。随着汽车技术的不断发展和智能化的加强,这些功能将进一步提升和完善。
中国专利公开号:CN114132175A公开了一种汽车虚拟仪表应急处理系统及方法,其中,微处理器,用于当生成报警信号时,将报警信号发送至第一处理器,将对报警信号处理得到的备份信息发送至第二处理器;第一处理器,用于根据报警信号确定显示信息,将显示信息发送至显示控制模块;显示控制模块,用于根据显示信息确定渲染图像,发送至仪表显示屏;第二处理器,用于对显示控制模块中的显示信息进行像素回读确定待检测信息,根据待检测信息以及备份信息确定校验结果,将校验结果发送至微处理器;微处理器,用于若校验结果为校验不通过且第一处理器的失效时长达到第一时长阈值,则生成控制信号,将控制信号发送至第二处理器。但该方案需要依赖备份处理器来检测仪表故障并启用安全显示,无法提高汽车虚拟仪表检测效率。
发明内容
为此,本发明提供一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法及系统,用以克服现有技术中汽车虚拟仪表检测效率低,在故障发生时未及时采取干预和恢复机制确保汽车虚拟仪表显示功能导致的行车安全性低的问题。
为实现上述目的,一方面,本发明提供一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,包括:
步骤S1,通过仪表主机中的微处理器接收汽车安全警示灯信号;
步骤S2,通过仪表主机中的微处理器向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,并通过仪表主机中的系统级芯片对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端;
步骤S3,通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码;
步骤S4,通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号;
步骤S5,对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,并在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断;
步骤S6,对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,并检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示。
进一步地,在所述步骤S1中,由仪表主机中的微处理器的警示灯app模块通过控制器局域网总线技术获取汽车安全警示灯信号。
进一步地,在所述步骤S2中,在向仪表屏幕端发送汽车安全警示灯信号时,由仪表主机中的微处理器通过控制器局域网总线技术将汽车安全警示灯信号发送给仪表屏幕端。
进一步地,在所述步骤S2中,在向仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号时,由仪表主机中的微处理器通过处理器间通信技术将汽车安全警示灯信号发送至仪表主机中的系统级芯片中的人机界面逻辑模块,并在人机界面显示模块根据所述汽车安全警示灯信号对图标进行显示。
进一步地,在所述步骤S2中,在对汽车安全警示灯信号进行处理时,将在人机界面显示模块显示完成的图标进行处理,通过处理器间通信技术得到包括汽车安全警示灯信号和信号类型,将其作为处理后汽车安全警示灯信号,并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端中位于仪表主机侧的图像信号采用串行器。
进一步地,在所述步骤S5中,在对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测时,获取解码后汽车安全警示灯信号的超时时长A,并将超时时长A与预设超时时长A0进行比对,根据比对结果对解码后汽车安全警示灯信号进行超时判断,其中:
当A<A0时,判断解码后汽车安全警示灯信号未超时;
当A≥A0时,判断解码后汽车安全警示灯信号超时。
进一步地,在所述步骤S5中,在进行图标对比时,通过屏幕菜单调节芯片中的闪存存储模块得到获取的汽车安全警示灯信号对应的图标,并将其与解码后汽车安全警示灯信号中在人机界面显示模块显示完成的图标进行比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断,其中:
当图标一致时,判定图标处于正常报警状态;
当图标不一致时,判定图标处于异常报警状态。
进一步地,在所述步骤S6中,在对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理时,通过屏幕菜单调节芯片修改闪存存储模块中信号超时的图标和处于异常报警状态的图标对应的屏幕上显示位置的图标,将对应的屏幕上显示位置的图标修改为闪存存储模块中信号超时的图标和处于异常报警状态的图标。
进一步地,在所述步骤S6中,在对串行器端的状态进行检测和异常处理时,通过仪表主机中系统级芯片的内部集成电路对串行器端的状态进行检测,根据检测结果对串行器端的异常处理操作进行判断,其中:
当串行器端的状态检测为正常时,不对串行器端进行异常处理操作;
当串行器端的状态检测为异常时,通过处理器间通信技术通知仪表主机中微处理器侧的诊断模块调用故障处理程序进行异常处理操作。
另一方面,本发明还提供一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示系统,包括:
信号接收模块,用以通过仪表主机中的微处理器接收汽车安全警示灯信号;
信号发送模块,用以通过仪表主机中的微处理器向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,还用以通过仪表主机中的系统级芯片对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端;
信号解码模块,用以通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码;
信号获取模块,用以通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号;
故障检测模块,用以对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,还用以在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断;
安全显示模块,用以对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,还用以检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于,所述方法通过步骤S1接收汽车安全警示灯信号,以通过仪表主机中的微处理器对汽车安全警示灯信号进行处理,所述方法还通过步骤S2向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,以通过仪表主机中的微处理器将汽车安全警示灯信号对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端,所述方法还通过步骤S3,对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码,从而通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器将汽车安全警示灯信号进行解码,所述方法还通过步骤S4获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号,从而通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片将仪表主机中的汽车安全警示灯信号同步至仪表屏幕,所述方法还通过步骤S5对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,从而对汽车虚拟仪表进行故障检测,以提高汽车虚拟仪表检测效率,从而进一步提高行车安全性,所述方法还通过步骤S5在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断,以进一步对汽车虚拟仪表进行故障检测,从而提高汽车虚拟仪表检测效率,从而进一步提高行车安全性,所述方法还通过步骤S6对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,并检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示,以进一步对汽车虚拟仪表进行故障检测,从而提高汽车虚拟仪表检测效率,从而进一步提高行车安全性。
附图说明
图1为本实施例汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法的流程示意图;
图2为本实施例汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的和优点更加清楚明白,下面结合实施例对本发明作进一步描述;应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,并不用于限定本发明。
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理,并非在限制本发明的保护范围。
此外,还需要说明的是,在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1所示,其为本实施例汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法的流程示意图,所述方法包括:
步骤S1,通过仪表主机中的微处理器接收汽车安全警示灯信号;
步骤S2,通过仪表主机中的微处理器向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,并通过仪表主机中的系统级芯片对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端;
步骤S3,通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码;
步骤S4,通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号;
步骤S5,对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,并在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断;
步骤S6,对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,并检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示。
具体而言,所述方法通过步骤S1接收汽车安全警示灯信号,以通过仪表主机中的微处理器对汽车安全警示灯信号进行处理,所述方法还通过步骤S2向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,以通过仪表主机中的微处理器将汽车安全警示灯信号对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端,所述方法还通过步骤S3,对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码,从而通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器将汽车安全警示灯信号进行解码,所述方法还通过步骤S4获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号,从而通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片将仪表主机中的汽车安全警示灯信号同步至仪表屏幕,所述方法还通过步骤S5对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,从而对汽车虚拟仪表进行故障检测,以提高汽车虚拟仪表检测效率,从而进一步提高行车安全性,所述方法还通过步骤S5在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断,以进一步对汽车虚拟仪表进行故障检测,从而提高汽车虚拟仪表检测效率,从而进一步提高行车安全性,所述方法还通过步骤S6对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,并检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示,以进一步对汽车虚拟仪表进行故障检测,从而提高汽车虚拟仪表检测效率,从而进一步提高行车安全性。
具体而言,在所述步骤S1中,由仪表主机中的微处理器的警示灯app模块通过控制器局域网总线技术获取汽车安全警示灯信号。
具体而言,所述汽车安全警示灯信号是指与汽车功能安全相关的警示灯信号,包括图标类型和图标状态等,所述控制器局域网总线技术是指应用在现场和微机化测量设备之间实现双向串行多节点数字通讯系统,是一种开放式、数字化、多点通信的底层控制网络技术,所述仪表主机是指汽车虚拟仪表的主机,所述微处理器是指设置于汽车虚拟仪表的主机中的由大规模集成电路组成的中央处理器。
具体而言,在所述步骤S2中,在向仪表屏幕端发送汽车安全警示灯信号时,由仪表主机中的微处理器通过控制器局域网总线技术将汽车安全警示灯信号发送给仪表屏幕端。
具体而言,在所述步骤S2中,在向仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号时,由仪表主机中的微处理器通过处理器间通信技术将汽车安全警示灯信号发送至仪表主机中的系统级芯片中的人机界面逻辑模块,并在人机界面显示模块根据所述汽车安全警示灯信号对图标进行显示。
具体而言,所述仪表主机中的系统级芯片是指设置于仪表主机中的一个有专用目标的集成电路,其中包含完整系统并有嵌入软件的全部内容,所述仪表主机中的系统级芯片与仪表主机中的微处理器进行SPI通信,所述人机界面逻辑模块是指系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介,其实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换其缩写为HM I,所述处理器间通信技术是指在系统集成的多个处理器间进行共享资源通信的技术,所述图标是指人机界面逻辑模块根据MCU发送汽车安全警示灯信号生成的用于在屏幕上对应位置进行显示的图标。
具体而言,在所述步骤S2中,在对汽车安全警示灯信号进行处理时,将在人机界面显示模块显示完成的图标进行处理,通过处理器间通信技术得到包括汽车安全警示灯信号和信号类型,将其作为处理后汽车安全警示灯信号,并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端中位于仪表主机侧的图像信号采用串行器。
具体而言,在所述步骤S5中,在对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测时,获取解码后汽车安全警示灯信号的超时时长A,所述超时时长A是指从仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号时间点开始,至串行器端中仪表屏幕端侧的解串器收到处理后汽车安全警示灯信号为止,所经过的时长,并将超时时长A与预设超时时长A0进行比对,根据比对结果对解码后汽车安全警示灯信号进行超时判断,其中:
当A<A0时,判断解码后汽车安全警示灯信号未超时;
当A≥A0时,判断解码后汽车安全警示灯信号超时。
具体而言,在所述步骤S5中,在进行图标对比时,通过屏幕菜单调节芯片中的闪存存储模块得到获取的汽车安全警示灯信号对应的图标,并将其与解码后汽车安全警示灯信号中在人机界面显示模块显示完成的图标进行比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断,其中:
当图标一致时,判定图标处于正常报警状态;
当图标不一致时,判定图标处于异常报警状态。
具体而言,在所述步骤S6中,在对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理时,通过屏幕菜单调节芯片修改闪存存储模块中信号超时的图标和处于异常报警状态的图标对应的屏幕上显示位置的图标,将对应的屏幕上显示位置的图标修改为闪存存储模块中信号超时的图标和处于异常报警状态的图标。
具体而言,在所述步骤S6中,在对串行器端的状态进行检测和异常处理时,通过仪表主机中系统级芯片的内部集成电路对串行器端的状态进行检测,根据检测结果对串行器端的异常处理操作进行判断,其中:
当串行器端的状态检测为正常时,不对串行器端进行异常处理操作;
当串行器端的状态检测为异常时,通过处理器间通信技术通知仪表主机中微处理器侧的诊断模块调用故障处理程序进行异常处理操作。
具体而言,本实施例不对异常处理操作的内容进行限定,本领域技术人员可以自由设置,只需满足对故障的处理需求即可,如可设置异常处理操作为重启。
请参阅图2所示,其为本实施例汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示系统的结构示意图,所述系统包括:
信号接收模块,用以通过仪表主机中的微处理器接收汽车安全警示灯信号;
信号发送模块,用以通过仪表主机中的微处理器向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,还用以通过仪表主机中的系统级芯片对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端;
信号解码模块,用以通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码;
信号获取模块,用以通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号;
故障检测模块,用以对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,还用以在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断;
安全显示模块,用以对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,还用以检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示。
具体而言,所述系统应用于汽车虚拟仪表中,通过仪表主机和仪表屏幕进行故障检测和安全显示。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,包括:
步骤S1,通过仪表主机中的微处理器接收汽车安全警示灯信号;
步骤S2,通过仪表主机中的微处理器向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,并通过仪表主机中的系统级芯片对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端;
步骤S3,通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码;
步骤S4,通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号;
步骤S5,对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,并在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断;
步骤S6,对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,并检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示。
2.根据权利要求1所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S1中,由仪表主机中的微处理器的警示灯app模块通过控制器局域网总线技术获取汽车安全警示灯信号。
3.根据权利要求1所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S2中,在向仪表屏幕端发送汽车安全警示灯信号时,由仪表主机中的微处理器通过控制器局域网总线技术将汽车安全警示灯信号发送给仪表屏幕端。
4.根据权利要求3所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S2中,在向仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号时,由仪表主机中的微处理器通过处理器间通信技术将汽车安全警示灯信号发送至仪表主机中的系统级芯片中的人机界面逻辑模块,并在人机界面显示模块根据所述汽车安全警示灯信号对图标进行显示。
5.根据权利要求4所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S2中,在对汽车安全警示灯信号进行处理时,将在人机界面显示模块显示完成的图标进行处理,通过处理器间通信技术得到包括汽车安全警示灯信号和信号类型,将其作为处理后汽车安全警示灯信号,并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端中位于仪表主机侧的图像信号采用串行器。
6.根据权利要求1所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S5中,在对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测时,获取解码后汽车安全警示灯信号的超时时长A,并将超时时长A与预设超时时长A0进行比对,根据比对结果对解码后汽车安全警示灯信号进行超时判断,其中:
当A<A0时,判断解码后汽车安全警示灯信号未超时;
当A≥A0时,判断解码后汽车安全警示灯信号超时。
7.根据权利要求6所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S5中,在进行图标对比时,通过屏幕菜单调节芯片中的闪存存储模块得到获取的汽车安全警示灯信号对应的图标,并将其与解码后汽车安全警示灯信号中在人机界面显示模块显示完成的图标进行比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断,其中:
当图标一致时,判定图标处于正常报警状态;
当图标不一致时,判定图标处于异常报警状态。
8.根据权利要求1所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S6中,在对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理时,通过屏幕菜单调节芯片修改闪存存储模块中信号超时的图标和处于异常报警状态的图标对应的屏幕上显示位置的图标,将对应的屏幕上显示位置的图标修改为闪存存储模块中信号超时的图标和处于异常报警状态的图标。
9.根据权利要求8所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法,其特征在于,在所述步骤S6中,在对串行器端的状态进行检测和异常处理时,通过仪表主机中系统级芯片的内部集成电路对串行器端的状态进行检测,根据检测结果对串行器端的异常处理操作进行判断,其中:
当串行器端的状态检测为正常时,不对串行器端进行异常处理操作;
当串行器端的状态检测为异常时,通过处理器间通信技术通知仪表主机中微处理器侧的诊断模块调用故障处理程序进行异常处理操作。
10.一种应用于如权利要求1-9任一项所述的汽车虚拟仪表的故障检测和安全显示方法的系统,其特征在于,包括:
信号接收模块,用以通过仪表主机中的微处理器接收汽车安全警示灯信号;
信号发送模块,用以通过仪表主机中的微处理器向仪表屏幕端和仪表主机中的系统级芯片发送汽车安全警示灯信号,还用以通过仪表主机中的系统级芯片对汽车安全警示灯信号进行处理并将处理后汽车安全警示灯信号推送至串行器端;
信号解码模块,用以通过串行器端中仪表屏幕端侧的解串器对串行器端中处理后汽车安全警示灯信号进行解码;
信号获取模块,用以通过仪表屏幕端中的屏幕菜单调节芯片获取仪表主机中的微处理器发送的汽车安全警示灯信号;
故障检测模块,用以对解码后汽车安全警示灯信号进行超时检测,还用以在解码后汽车安全警示灯信号未超时时,将解码后汽车安全警示灯信号与获取的汽车安全警示灯信号进行图标比对,根据比对结果对图标的报警状态进行判断;
安全显示模块,用以对信号超时的图标和处于异常报警状态的图标进行处理,还用以检测串行器端的状态,在串行器端异常时上报串行器端异常状态并对串行器端进行处理,以使图标进行安全显示。
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