CN117086296B - 一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，本发明涉及船用绑扎件铸造成型技术领域，包括底座，所述底座的顶端中部呈前后状对称安装有插管，数量为两个，两个所述插管之间连接有进出管，且进出管位于底座的顶端左侧安装，还包括下模总成，该下模总成安装在底座的上方，所述下模总成包括安装在底座上方的下模体。该集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，帮助液态金属内部重新排列，消除疏松的部位，提高铸件的质量以及改善铸件结构的稳定性，保障缩口腔内与外界空气的相对独立，消除对后续的安全单锥成型加工时的空气回流的安全隐患，消除空气在上模总成中存留的死角，保障铸造成型后的安全单锥的质量。

Description

一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置

技术领域

本发明涉及船用绑扎件铸造成型技术领域，具体为一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置。

背景技术

铸造成型是指金属的液态成型，而其中的铸造是应用最为广泛的金属液态成型工艺，它是将液态金属浇注到铸型型腔中，待其冷却凝固后，获得一定形状的毛坯或零件的方法，优点是能够制造出内腔、外形很复杂的毛坯，如各种箱体、机床床身、汽缸体、缸盖等；工艺灵活性大，适应性广，液态成型件的大小几乎不限，其重量可由几克到几百吨，其壁厚可由.mm到m左右，工业上凡能熔化成液态的金属材料均可用于液态成型，并且对于塑性很差的铸铁，液态成型是生产其毛坯或零件的唯一的方法；但是，金属液态成型的工序多，且难以精确控制，使得铸件质量不够稳定。

现有的集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，在对安全单锥的铸造过程中，往往会因液态金属成型组织疏松、晶粒粗大而在液态金属的内部产生缩孔、缩松、气孔等缺陷，这也就造成成型后的安全单锥的质量差，内部含有孔洞，并且现有的铸造成型装置中大都存在空气残留的死角，即使通过现有技术中的结构将当前结构中的空气排出，但还是无法保障后续铸件的质量不受外来空气的影响，即成型结构中始终存在能够残留空气的死角，导致铸件过程中，空气排出不彻底。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，包括底座，所述底座的顶端中部呈前后状对称安装有插管，数量为两个，两个所述插管之间连接有进出管，且进出管位于底座的顶端左侧安装；

还包括下模总成，该下模总成安装在底座的上方，所述下模总成包括安装在底座上方的下模体，且下模体通过插管与底座插装，所述下模体的内侧中部开设有下单锥腔，所述下单锥腔的中部设置有顶管，且顶管固定连接在下模体的内侧中部，所述下单锥腔的四周设置有围框，且围框底端固定连接在下模体上，所述下模体顶部且位于围框的外侧开设有下框腔；

上模总成，该上模总成安装在下模总成的顶部，所述上模总成包括安装在下模体顶部的上模体，所述上模体的底端中部开设有上框腔，且上框腔与下框腔共同组成一个完整的框腔结构，水冷扁管的顶部通过上框腔与上模体嵌合安装，所述上框腔的内侧开设有封框腔，且围框通过封框腔与上模体嵌合安装；

闭气总成，该闭气总成安装在上模总成的顶端中部，所述闭气总成包括安装在上模体顶端中部的三椎尖管，所述三椎尖管的表面固定安装有法盘，三椎尖管通过法盘与上模体相组装，所述三椎尖管的内侧中部开设有缩口腔，所述三椎尖管的顶端螺纹连接有单向排气阀，所述三椎尖管的底端固定连接有短接管，三椎尖管通过短接管和顶孔配合与上模体螺纹安装，缩口腔通过短接管和顶孔配合与上单锥腔相连通。

优选的，所述底座的顶端四角均开设有管腔，所述管腔底部中间位置连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端连接有套台管，且套台管套装在第一弹簧的顶端，其中，下模体通过套台管和第一弹簧配合与底座弹动安装。

优选的，所述底座的顶端边侧呈中心对称状安装有两个振捣器，且两个振捣器分别安装在底座顶端的前后边侧处，每个所述振捣器的顶端中部均安装有振捣球，所述振捣器通过振捣球能够对下模体的底部进行振捣。

优选的，所述下框腔内嵌合安装有水冷扁管，水冷扁管上等间距开设有缝隙，可通过缝隙增大水冷扁管与热量的热交换面积，水冷扁管通过下框腔与下模体嵌合安装，所述水冷扁管的一侧中部安装有输入柱管，所述水冷扁管的另一侧中部安装有输出柱管，两个所述插管贯穿下模体分别与输入柱管和输出柱管相插接，输入柱管通过插管与进出管相连通，输出柱管通过另一个插管与进出管相连通。

优选的，所述封框腔的内侧中部开设有上单锥腔，且上单锥腔对应开设在下单锥腔的正上方，上单锥腔和下单锥腔共同组成一个完整的单锥腔，所述下模体和上模体之间嵌合安装有安全单锥，且安全单锥整体嵌合安装在单锥腔中，其中，安全单锥的上部安装在上单锥腔中，下部安装在下模体中，单锥腔为液态金属在下模体与上模体之间冷却成型为安全单锥，提供相契合的铸造腔室，所述上模体通过围框和封框腔配合与下模体相组装。

优选的，所述上单锥腔的内侧中部开设有顶孔，且顶孔贯穿上模体的顶端中部开设，所述上模体顶端的四角位置均开设有一个钉孔，所述钉孔底部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部连接有螺栓，所述螺栓通过第二弹簧和钉孔配合与上模体弹动安装。

优选的，所述短接管的内壁上连接有人字弯杆，所述人字弯杆上套装有第三弹簧，所述短接管上插装有伸缩杆，且伸缩杆远离短接管的一端安装在上模体内，伸缩杆伸入短接管的一端连接有卡舌杆，所述卡舌杆通过伸缩杆与短接管伸缩安装。

优选的，所述短接管的内侧安装有活塞板，所述活塞板内插装有销杆，且活塞板通过销杆铰接在短接管内，活塞板能够绕销杆在短接管内旋转，所述短接管内螺纹安装有单向塞阀，用于将空气向短接管内单向引导，且单向塞阀安装在活塞板的正下方，所述短接管内还螺纹安装有过滤盘，且过滤盘安装在单向塞阀的正下方，用于对液态金属进行阻挡，同时允许空气通过，所述人字弯杆和第三弹簧的底端均连接在活塞板的顶部，活塞板在短接管内侧旋转时，人字弯杆和第三弹簧能够一同弯曲变形，卡舌杆从人字弯杆的中部穿过设置。

优选的，所述底座的左右边侧均安装有两组限位总成，所述限位总成包括底部固定连接在底座上的升降气缸，所述升降气缸的顶端安装有吊臂，所述吊臂通过升降气缸与底座升降安装，所述吊臂的顶端螺纹安装有丝杆，所述丝杆底部与螺栓螺纹安装，且上模体通过第二弹簧和螺栓配合与丝杆弹动安装。

优选的，所述底座的右边侧安装有罐体，所述罐体的底端连接有圆扁管，且圆扁管贴合安装在下模体的底端中部，并且圆扁管远离罐体的一端穿过下模体插入顶管内，并从顶管顶部露出，能够向下单锥腔内部注入液态金属。

本发明提供了一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，具备以下有益效果：

一、该集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，通过四组套台管与第一弹簧共同对下模体底部的弹性支撑，以及通过吊臂上的丝杆通过第二弹簧和螺栓配合与上模体的弹性吊装配合下，使得振捣球对下模体底部振捣时，能够利用两组在底座上呈前后对称安装的振捣器的配合下，对下单锥腔内的液态金属进行全方位振捣，促使液态金属中的空气被挤出，气孔被挤破，并结合液态金属自身重力的作用下，帮助液态金属内部重新排列，消除疏松的部位，提高铸件的质量以及改善铸件结构的稳定性。

二、该集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，通过围框对应插装在封框腔内侧，能够完全将盛装在下单锥腔与上单锥腔之间的液态金属封装拦截在单锥腔中，防止液态金属泄露的同时，保障单锥腔中安全单锥的铸造成型精度，同时，利用下单锥腔与上单锥腔的内边棱均采用倒圆角加工，使得安全单锥在被铸造的起始阶段，就已经消除了铸件上的毛刺，不仅减少原料消耗，还规避了对毛刺的去除工序，节省成品的生产时间，提高了安全单锥成品的铸造加工效率。

三、该集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，下模体和上模体通过封框腔和围框相配合组装在一起时，水冷扁管也通过上框腔和下框腔，紧密嵌合安装在下模体与上模体之间，使得成型装置不仅有围框对液体金属进行围拢遮挡，还拥有环绕安装在围框四周的水冷扁管提供第二重结构密封保护，同时也利用水冷扁管反向增厚下模体与上模体之间组装部位的壁厚，不仅起到拦截液态金属的作用，还同时为成型装置的主体提供了防爆、防漏以及隔热的三重保护功能结构之间相互联系，消除独立结构的存在，增强结构之间紧密性，功能效果上相互补充、相互叠加。

四、该集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，热空气经由闭气总成被排出的过程类似于发射空气柱的瞬发过程，不为外界空气或杂质进入闭气总成内留隐患，且在单向塞阀对热空气的单向输送过程中，在人字弯杆与第三弹簧的回弹引导下，使活塞板快速复位至水平封闭状态，在缩口腔对热空气的口径缩小式推挤，以及单向排气阀对热空气的最终单向排出配合下，实现对液态金属中空气的彻底排出，并且不会产生空气回流或残余现象，不仅为当前的安全单锥的成型提供质量保障，还不会为后续安全单锥的铸造成型留空气残留的隐患，闭气总成对热空气的单向快速排出功能可重复触发使用，可配合成型装置对安全单锥进行连续铸造使用。

五、该集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，通过伸缩杆将卡舌杆重新插入短接管内，经由卡舌杆对活塞板的顶部进行重新遮挡，将活塞板在短接管内重新锁止，防止成型装置闲置时，因人字弯杆与第三弹簧受外力变形而带动活塞板在短接管内侧晃动，避免空气通过卡舌杆与短接管穿插的部位进入三椎尖管内，保障缩口腔内与外界空气的相对独立，消除对后续的安全单锥成型加工时的空气回流的安全隐患，消除空气在上模总成中存留的死角，保障铸造成型后的安全单锥的质量。

附图说明

图1为本发明一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置的外部结构示意图；

图2为本发明下模总成与上模总成的拆解结构示意图；

图3为本发明下模总成的结构示意图；

图4为本发明安全单锥的结构示意图；

图5为本发明水冷扁管的底部结构示意图；

图6为本发明上模体的仰视图；

图7为本发明一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置的剖面结构示意图；

图8为本发明闭气总成的结构示意图；

图9为本发明短接管的内部结构示意图；

图10为本发明底座的结构示意图；

图11为本发明限位总成与上模总成的组装结构示意图。

图中：1、底座；11、插管；12、进出管；13、套台管；14、管腔；15、第一弹簧；16、振捣器；17、振捣球；2、下模总成；21、下模体；211、下单锥腔；212、顶管；213、围框；214、下框腔；22、水冷扁管；221、输入柱管；222、输出柱管；3、上模总成；31、上模体；32、上框腔；33、封框腔；34、上单锥腔；35、顶孔；36、钉孔；37、第二弹簧；38、螺栓；4、闭气总成；41、三椎尖管；42、法盘；43、缩口腔；44、单向排气阀；45、短接管；452、人字弯杆；453、第三弹簧；46、伸缩杆；461、卡舌杆；47、活塞板；471、销杆；48、单向塞阀；49、过滤盘；5、限位总成；51、升降气缸；52、吊臂；53、丝杆；6、罐体；61、圆扁管；7、安全单锥。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

第一实施例，如图1至图11所示，本发明提供一种技术方案：一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，包括底座1，底座1的顶端中部呈前后状对称安装有插管11，数量为两个，两个插管11之间连接有进出管12，且进出管12位于底座1的顶端左侧安装；底座1的顶端四角均开设有管腔14，管腔14底部中间位置连接有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端连接有套台管13，且套台管13套装在第一弹簧15的顶端，其中，下模体21通过套台管13和第一弹簧15配合与底座1弹动安装；底座1的顶端边侧呈中心对称状安装有两个振捣器16，且两个振捣器16分别安装在底座1顶端的前后边侧处，每个振捣器16的顶端中部均安装有振捣球17，振捣器16通过振捣球17能够对下模体21的底部进行振捣；

还包括下模总成2，该下模总成2安装在底座1的上方，下模总成2包括安装在底座1上方的下模体21，且下模体21通过插管11与底座1插装，下模体21的内侧中部开设有下单锥腔211，下单锥腔211的中部设置有顶管212，且顶管212固定连接在下模体21的内侧中部，下单锥腔211的四周设置有围框213，且围框213底端固定连接在下模体21上，下模体21顶部且位于围框213的外侧开设有下框腔214；

上模总成3，该上模总成3安装在下模总成2的顶部，上模总成3包括安装在下模体21顶部的上模体31，上模体31的底端中部开设有上框腔32，且上框腔32与下框腔214共同组成一个完整的框腔结构，水冷扁管22的顶部通过上框腔32与上模体31嵌合安装，上框腔32的内侧开设有封框腔33，且围框213通过封框腔33与上模体31嵌合安装；

闭气总成4，该闭气总成4安装在上模总成3的顶端中部，闭气总成4包括安装在上模体31顶端中部的三椎尖管41，三椎尖管41的表面固定安装有法盘42，三椎尖管41通过法盘42与上模体31相组装，三椎尖管41的内侧中部开设有缩口腔43，三椎尖管41的顶端螺纹连接有单向排气阀44，三椎尖管41的底端固定连接有短接管45，三椎尖管41通过短接管45和顶孔35配合与上模体31螺纹安装，缩口腔43通过短接管45和顶孔35配合与上单锥腔34相连通。

底座1的左右边侧均安装有两组限位总成5，限位总成5包括底部固定连接在底座1上的升降气缸51，升降气缸51的顶端安装有吊臂52，吊臂52通过升降气缸51与底座1升降安装，吊臂52的顶端螺纹安装有丝杆53，丝杆53底部与螺栓38螺纹安装，且上模体31通过第二弹簧37和螺栓38配合与丝杆53弹动安装。

底座1的右边侧安装有罐体6，罐体6的底端连接有圆扁管61，且圆扁管61贴合安装在下模体21的底端中部，并且圆扁管61远离罐体6的一端穿过下模体21插入顶管212内，并从顶管212顶部露出，能够向下单锥腔211内部注入液态金属。

使用时，通过将熔融的液态金属盛放在罐体6中，升降气缸51下降，促使上模体31与下模体21组合形成单锥腔，下单锥腔211通过插装在顶管212中的圆扁管61与罐体6相连通，然后将罐体6内的液态金属注入单锥腔中，并同时通过进出管12向水冷扁管22中循环输入冷却水，帮助液态金属凝固成型，在此期间，启动振捣器16带动振捣球17上下轻微振动，对下模体21与上模体31所组成的整体结构底部进行振捣，使单锥腔内液态金属中的热空气顶升引导至顶孔35，并经由闭气总成4将热空气从单锥腔中排出，随着水冷扁管22对液态金属的持续降温，使得液态金属最终定型，升降气缸51上升，使上模体31脱离下模体21，将成型的安全单锥7从单锥腔中取出，完成对集装箱船用绑扎件的铸造成型加工，即完成对集装箱船用安全单锥7的铸造加工。

具体使用时，通过四组套台管13与第一弹簧15共同对下模体21底部的弹性支撑，以及通过吊臂52上的丝杆53通过第二弹簧37和螺栓38配合与上模体31的弹性吊装配合下，使得振捣球17对下模体21底部振捣时，能够利用两组在底座1上呈前后对称安装的振捣器16的配合下，对下单锥腔211内的液态金属进行全方位振捣，促使液态金属中的空气被挤出，气孔被挤破，并结合液态金属自身重力的作用下，帮助液态金属内部重新排列，消除疏松的部位，提高铸件的质量以及改善铸件结构的稳定性。

第二实施例，在实施例一的基础上，请参阅图1至图7所示，下框腔214内嵌合安装有水冷扁管22，水冷扁管22通过下框腔214与下模体21嵌合安装，水冷扁管22的一侧中部安装有输入柱管221，水冷扁管22的另一侧中部安装有输出柱管222，两个插管11贯穿下模体21分别与输入柱管221和输出柱管222相插接，输入柱管221通过插管11与进出管12相连通，输出柱管222通过另一个插管11与进出管12相连通。

封框腔33的内侧中部开设有上单锥腔34，且上单锥腔34对应开设在下单锥腔211的正上方，上单锥腔34和下单锥腔211共同组成一个完整的单锥腔，下模体21和上模体31之间嵌合安装有安全单锥7，且安全单锥7整体嵌合安装在单锥腔中，其中，安全单锥7的上部安装在上单锥腔34中，下部安装在下模体21中，单锥腔为液态金属在下模体21与上模体31之间冷却成型为安全单锥7，提供相契合的铸造腔室，上模体31通过围框213和封框腔33配合与下模体21相组装；上单锥腔34的内侧中部开设有顶孔35，且顶孔35贯穿上模体31的顶端中部开设，上模体31顶端的四角位置均开设有一个钉孔36，钉孔36底部连接有第二弹簧37，第二弹簧37的顶部连接有螺栓38，螺栓38通过第二弹簧37和钉孔36配合与上模体31弹动安装；其中，下模体21和上模体31的外壁面呈均开设有方框形散热槽，扩大下模体21和上模体31与空气的直接热交换面积，辅助下模体21和上模体31的整体向空气中散热；下单锥腔211与上单锥腔34的内边棱均采用倒圆角加工，能够在铸造安全单锥7时，保障安全单锥7的棱角都是曲面形，在铸造的过程中直接消除毛刺。

使用时，通过水冷扁管22上等间距开设的缝隙，来增大水冷扁管22与热量的热交换面积，使得冷却水在水冷扁管22内侧的回流引导下，能够将围框213传导的热量直接热交换掉，能够及时将上单锥腔34和下单锥腔211共同组成的单锥腔中的热量及时散发出去，实现对单锥腔中液态金属的近距离降温导热功能。

同时，围框213对应插装在封框腔33内侧，能够完全将盛装在下单锥腔211与上单锥腔34之间的液态金属封装拦截在单锥腔中，防止液态金属泄露的同时，保障单锥腔中安全单锥7的铸造成型精度，同时，利用下单锥腔211与上单锥腔34的内边棱均采用倒圆角加工，使得安全单锥7在被铸造的起始阶段，就已经消除了铸件上的毛刺，不仅减少原料消耗，还规避了对毛刺的去除工序，节省成品的生产时间，提高了安全单锥7成品的铸造加工效率。

下模体21和上模体31通过封框腔33和围框213相配合组装在一起时，水冷扁管22也通过上框腔32和下框腔214，紧密嵌合安装在下模体21与上模体31之间，使得成型装置不仅有围框213对液体金属进行围拢遮挡，还拥有环绕安装在围框213四周的水冷扁管22提供第二重结构密封保护，同时也利用水冷扁管22反向增厚下模体21与上模体31之间组装部位的壁厚，不仅起到拦截液态金属的作用，还同时为成型装置的主体提供了防爆、防漏以及隔热的三重保护功能结构之间相互联系，消除独立结构的存在，增强结构之间紧密性，功能效果上相互补充、相互叠加。

同时，利用水冷扁管22的整体环绕安装在围框213的四周，使得下模体21与上模体31之间即使发生局部爆裂，也能够有效利用围框213与水冷扁管22共同连接下迸溅的液态金属，同时，经由水冷扁管22上开设的缝隙，来为爆裂时产生的能量提供可以缓冲释放的窗口，以此减轻成型装置局部爆裂时的危害，赋予成型装置一定的防爆、抗裂功能。

第三实施例，在实施例一、二的基础上，请参阅图1、图2、图7和图8所示，短接管45的内壁上连接有人字弯杆452，人字弯杆452上套装有第三弹簧453，短接管45上插装有伸缩杆46，且伸缩杆46远离短接管45的一端安装在上模体31内，伸缩杆46伸入短接管45的一端连接有卡舌杆461，卡舌杆461通过伸缩杆46与短接管45伸缩安装；短接管45的内侧安装有活塞板47，活塞板47内插装有销杆471，且活塞板47通过销杆471铰接在短接管45内，活塞板47能够绕销杆471在短接管45内旋转，短接管45内螺纹安装有单向塞阀48，用于将空气向短接管45内单向引导，且单向塞阀48安装在活塞板47的正下方，短接管45内还螺纹安装有过滤盘49，且过滤盘49安装在单向塞阀48的正下方，用于对液态金属进行阻挡，同时允许空气通过，人字弯杆452和第三弹簧453的底端均连接在活塞板47的顶部，活塞板47在短接管45内侧旋转时，人字弯杆452和第三弹簧453能够一同弯曲变形，卡舌杆461从人字弯杆452的中部穿过设置。

使用时，启动振捣器16之前，首先启动伸缩杆46，将卡舌杆461从活塞板47的顶端移走，解放活塞板47的锁止状态；卡舌杆461移走的具体位置为：使卡舌杆461的右端缩回至图9中，短接管45相对于伸缩杆46的左侧内壁中，这样能够防止空气从卡舌杆461与短接管45重合的部位进入短接管45的内侧，规避外来空气对短接管45内部的污染。

在振捣作用下，从液态金属中被挤出的热空气，则会在顶孔35的引导下，经由过滤盘49通过单向塞阀48进入单向塞阀48的上层腔室中，并在热空气的上升推力作用下，使得活塞板47绕销杆471做顺时针旋转，使得活塞板47的右侧向下张拉人字弯杆452与第三弹簧453，活塞板47的左侧向上翻转，来将热空气继续向上引导进三椎尖管41内，经由缩口腔43对热空气的逐级增压作用下，为热空气通过缩口腔43起到局部压缩与加速的效果，最终在高压作用下，利用被加压加速的热空气来顶开单向排气阀44，从而将热空气单向导出。

整个排出热空气的过程，为短时间发生的连续动作，使得热空气经由闭气总成4被排出的过程类似于发射空气柱的瞬发过程，不为外界空气或杂质进入闭气总成4内留隐患，且在单向塞阀48对热空气的单向输送过程中，在人字弯杆452与第三弹簧453的回弹引导下，使活塞板47快速复位至水平封闭状态，在缩口腔43对热空气的口径缩小式推挤，以及单向排气阀44对热空气的最终单向排出配合下，实现对液态金属中空气的彻底排出，并且不会产生空气回流或残余现象，不仅为当前的安全单锥7的成型提供质量保障，还不会为后续安全单锥7的铸造成型留空气残留的隐患，闭气总成4对热空气的单向快速排出功能可重复触发使用，可配合成型装置对安全单锥7进行连续铸造使用。

成型装置闲置时，通过伸缩杆46将卡舌杆461重新插入短接管45内，经由卡舌杆461对活塞板47的顶部进行重新遮挡，将活塞板47在短接管45内重新锁止，防止成型装置闲置时，因人字弯杆452与第三弹簧453受外力变形而带动活塞板47在短接管45内侧晃动，避免空气通过卡舌杆461与短接管45穿插的部位进入三椎尖管41内，保障缩口腔43内与外界空气的相对独立，消除对后续的安全单锥7成型加工时的空气回流的安全隐患，消除空气在上模总成3中存留的死角，保障铸造成型后的安全单锥7的质量。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端中部呈前后状对称安装有插管（11），数量为两个，两个所述插管（11）之间连接有进出管（12），且进出管（12）位于底座（1）的顶端左侧安装；

还包括下模总成（2），该下模总成（2）安装在底座（1）的上方，所述下模总成（2）包括安装在底座（1）上方的下模体（21），且下模体（21）通过插管（11）与底座（1）插装，所述下模体（21）的内侧中部开设有下单锥腔（211），所述下单锥腔（211）的中部设置有顶管（212），且顶管（212）固定连接在下模体（21）的内侧中部，所述底座（1）的右边侧安装有罐体（6），所述罐体（6）的底端连接有圆扁管（61），且圆扁管（61）贴合安装在下模体（21）的底端中部，并且圆扁管（61）远离罐体（6）的一端穿过下模体（21）插入顶管（212）内，并从顶管（212）顶部露出，能够向下单锥腔（211）内部注入液态金属，所述下单锥腔（211）的四周设置有围框（213），且围框（213）底端固定连接在下模体（21）上，所述下模体（21）顶部且位于围框（213）的外侧开设有下框腔（214）；

上模总成（3），该上模总成（3）安装在下模总成（2）的顶部，所述上模总成（3）包括安装在下模体（21）顶部的上模体（31），所述上模体（31）的底端中部开设有上框腔（32），所述上框腔（32）的内侧开设有封框腔（33），所述封框腔（33）的内侧中部开设有上单锥腔（34），且上单锥腔（34）对应开设在下单锥腔（211）的正上方，上单锥腔（34）和下单锥腔（211）共同组成一个完整的单锥腔，且围框（213）通过封框腔（33）与上模体（31）嵌合安装，所述下框腔（214）内嵌合安装有水冷扁管（22），水冷扁管（22）通过下框腔（214）与下模体（21）嵌合安装，水冷扁管（22）的顶部通过上框腔（32）与上模体（31）嵌合安装，所述水冷扁管（22）的一侧中部安装有输入柱管（221），所述水冷扁管（22）的另一侧中部安装有输出柱管（222），两个所述插管（11）贯穿下模体（21）分别与输入柱管（221）和输出柱管（222）相插接；

闭气总成（4），该闭气总成（4）安装在上模总成（3）的顶端中部，所述闭气总成（4）包括安装在上模体（31）顶端中部的三椎尖管（41），所述三椎尖管（41）的表面固定安装有法盘（42），三椎尖管（41）通过法盘（42）与上模体（31）相组装，所述三椎尖管（41）的内侧中部开设有缩口腔（43），所述三椎尖管（41）的顶端螺纹连接有单向排气阀（44），所述三椎尖管（41）的底端固定连接有短接管（45），三椎尖管（41）通过短接管（45）和顶孔（35）配合与上模体（31）螺纹安装，缩口腔（43）通过短接管（45）和顶孔（35）配合与上单锥腔（34）相连通；

所述底座（1）的顶端边侧呈中心对称状安装有两个振捣器（16），每个所述振捣器（16）的顶端中部均安装有振捣球（17），所述振捣器（16）通过振捣球（17）能够对下模体（21）的底部进行振捣。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，其特征在于：所述底座（1）的顶端四角均开设有管腔（14），所述管腔（14）底部中间位置连接有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的顶端连接有套台管（13），且套台管（13）套装在第一弹簧（15）的顶端，其中，下模体（21）通过套台管（13）和第一弹簧（15）配合与底座（1）弹动安装。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，其特征在于：所述上单锥腔（34）的内侧中部开设有顶孔（35），且顶孔（35）贯穿上模体（31）的顶端中部开设，所述上模体（31）顶端的四角位置均开设有一个钉孔（36），所述钉孔（36）底部连接有第二弹簧（37），所述第二弹簧（37）的顶部连接有螺栓（38），所述螺栓（38）通过第二弹簧（37）和钉孔（36）配合与上模体（31）弹动安装。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，其特征在于：所述短接管（45）的内壁上连接有人字弯杆（452），所述人字弯杆（452）上套装有第三弹簧（453），所述短接管（45）上插装有伸缩杆（46），且伸缩杆（46）远离短接管（45）的一端安装在上模体（31）内，伸缩杆（46）伸入短接管（45）的一端连接有卡舌杆（461），所述卡舌杆（461）通过伸缩杆（46）与短接管（45）伸缩安装，所述短接管（45）的内侧安装有活塞板（47），所述活塞板（47）内插装有销杆（471），且活塞板（47）通过销杆（471）铰接在短接管（45）内，所述人字弯杆（452）和第三弹簧（453）的底端均连接在活塞板（47）的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，其特征在于：所述短接管（45）内螺纹安装有单向塞阀（48），且单向塞阀（48）安装在活塞板（47）的正下方，所述短接管（45）内还螺纹安装有过滤盘（49），且过滤盘（49）安装在单向塞阀（48）的正下方。

6.根据权利要求3所述的一种集装箱船用绑扎件的铸造成型装置，其特征在于：所述底座（1）的左右边侧均安装有两组限位总成（5），所述限位总成（5）包括底部固定连接在底座（1）上的升降气缸（51），所述升降气缸（51）的顶端安装有吊臂（52），所述吊臂（52）通过升降气缸（51）与底座（1）升降安装，所述吊臂（52）的顶端螺纹安装有丝杆（53），所述丝杆（53）底部与螺栓（38）螺纹安装，且上模体（31）通过第二弹簧（37）和螺栓（38）配合与丝杆（53）弹动安装。