CN117068016B - 一种汽车座椅的电动四向头枕 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的电动四向头枕，包括头枕壳和四向运动机构，四向运动机构中的骨架体安装在汽车座椅靠背内，左分体、右分体、第一齿轮组、第二齿轮组和前后运动电机安装在骨架体上，左分体的一端、右分体的一端和前后运动电机的螺纹总成均安装在主架体上，主架体与头枕壳滑动安装，上下运动电机安装在主架体上，通过上下运动块组件与头枕壳固定连接；本发明提供的汽车座椅的电动四向头枕，打破传统四向结构布置于头枕内部，创新发明将机构布置于头枕外部，结构合理，既能实现头枕的四向运动功能，同时，没有四向运动机构对头枕的束缚，在外裸露的头枕可以不受限的设计任何想要的造型。

Description

一种汽车座椅的电动四向头枕

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的电动四向头枕。

背景技术

座椅安全头枕的主要作用是避免防止在发生追尾等安全事故时前车乘客的颈椎由于惯性而受伤。在车子发生追尾安全事故时，乘坐人员的头部会瞬间往后甩动，没有头枕会导致严重的挥鞭伤，有头枕的话，能有效的缓解安全事故发生时带来的巨大冲击力，防止头部过度后仰而导致的颈部损伤。

座椅安全头枕分为固定式和活动式两种类型。在高靠背座椅中，头枕和靠背是一体，头枕不能拆开，其主要运用在客车上，如大客车。低靠背座椅的头枕分可调节式或固定式，可调节式又分为手动调节或电动调节，用来调节头枕的上下高度和前后角度。在低靠背座椅中，头枕与靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，用单插销或双插销形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，其多运用在乘用车上，如轿车。现在乘用车的座椅头枕基本是可调节式，调节头枕能让头枕和乘坐人员的颈背形状更加贴合，贴合越好安全性就越高。但是，现有头枕位置的调节机构大多数都位于头枕壳内部，需要占据一定的空间，导致头枕壳整体厚重感强，造型受限。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种汽车座椅的电动四向头枕。

本发明的技术方案如下：

一种汽车座椅的电动四向头枕，包括头枕壳和四向运动机构，所述四向运动机构包括骨架体、左分体和右分体、第一齿轮组和第二齿轮组、主架体、上下运动电机组件、前后运动电机；所述骨架体安装在汽车座椅靠背内；所述左分体和右分体分别穿设在骨架体上；所述第一齿轮组包括左侧第一齿轮、右侧第一齿轮以及将两者固定在两端的同步轴，所述第二齿轮组包括左侧第二齿轮和右侧第二齿轮，所述左侧第一齿轮、左侧第二齿轮、右侧第一齿轮、右侧第二齿轮分别卡接在骨架体内，均可沿卡接位置转动；所述左侧第一齿轮与左分体内部下端设置的齿条啮合，所述左侧第二齿轮与左分体内部上端设置的齿条啮合，所述左侧第一齿轮与左侧第二齿轮啮合，所述右侧第一齿轮与右分体内部下端设置的齿条啮合，所述右侧第二齿轮与右分体内部上端设置的齿条啮合，所述右侧第一齿轮与右侧第二齿轮啮合；

所述主架体包括板面和底座，所述底座位于板面的前侧；所述上下运动电机组件包括上下运动电机，所述上下运动电机固定安装在主架体的底座上，所述上下运动电机的旋转输出轴平行主架体的板面设置，所述上下运动电机的旋转输出轴上螺纹连接有上下运动块组件，所述上下运动块组件固定安装在头枕壳后侧；所述主架体的后侧滑动安装有滑块组，所述滑块组竖向固定安装在头枕壳后侧，所述主架体的前侧分别与左分体的一端和右分体的一端固定连接；所述前后运动电机安装在骨架体上，所述前后运动电机的前后运动螺杆穿过骨架体后通过螺纹总成与主架体的板面固定连接。

作为本发明的优选，所述骨架体上开设有左穿插孔和右穿插孔，所述左穿插孔供左分体穿插，所述右穿插孔供右分体穿插；所述左穿插孔的侧壁上分别设置有与左侧第二齿轮卡接的左齿卡爪、与左侧第一齿轮卡接的左齿卡环，所述右穿插孔的侧壁上分别设置有与右侧第二齿轮卡接的右齿卡爪、与右侧第一齿轮卡接的右齿卡环。

作为本发明的优选，所述左穿插孔的底部和侧壁上设置有左滑道，所述右穿插孔的底部和侧壁上设置有右滑道，所述左分体上对应位置开设有与左滑道配合的左滑槽，所述右分体上对应位置开设有与右滑道配合的右滑槽。

作为本发明的优选，所述上下运动块组件包括螺纹板和固定块组，所述螺纹板包括左侧固定部和右侧固定部，所述左侧固定部和右侧固定部之间设置有圆柱形螺纹部，所述螺纹部螺旋安装在上下运动电机的输出轴上，所述左侧固定部和右侧固定部均设置有限位方形槽，所述限位方形槽内开设有限位孔；所述固定块组包括结构相同的左固定块和右固定块，所述左固定块包括方形固定底座，所述方形固定底座上设置有圆柱形限位柱，所述方形固定底座设置在限位方形槽内，所述圆柱形限位柱穿入限位孔。

作为本发明的优选，所述滑块组为两块工字型滑块，所述滑块组设置在左固定块和右固定块两侧。

作为本发明的优选，所述主架体的板面包括中间的连接板和凸型板、两侧的滑轨板以及外侧的固定板，所述连接板与底座连接呈L型，所述凸型板的一端与连接板固定，另一端与一侧的滑轨板固定，所述凸型板上设置有前后运动电机的前后运动螺杆通过的三角孔，在前后运动电机的前后运动螺杆穿入三角孔时，利用螺纹总成与凸型板固定连接，所述滑轨板与连接板和凸型板之间设置有供螺纹板上下移动的避让区所，述滑轨板的外侧设置有滑轨。

作为本发明的优选，所述头枕壳包括通过卡扣连接在一起的头枕前壳和头枕后壳。

作为本发明的优选，所述主架体上卡接有门字形第一罩盖，所述第一罩盖内设置有多个卡爪，所述固定板上设置有多个卡位，通过卡爪卡接在卡位内实现第一罩盖与主架体之间的装配。

作为本发明的优选，所述第一罩盖外侧设置有门字形的第二罩盖，所述第二罩盖外侧的顶部向内侧设置有内卡爪，所述第二罩盖内部两侧的底端设置有卡柱，所述骨架体上端设置有与内卡爪卡接的上卡位，所述骨架体底端的两侧分别开设有与卡柱卡接的卡孔。

本发明的有益效果如下：

（1）本发明提供的汽车座椅的电动四向头枕，打破传统四向结构布置于头枕内部，创新发明将机构布置于头枕外部，结构合理，既能实现头枕的四向运动功能，同时，没有四向运动机构对头枕的束缚，在外裸露的头枕可以不受限的设计任何想要的造型；

（2）本发明提供的汽车座椅的电动四向头枕，装配方便，在将四向运动机构安装在汽车座椅靠背内后，外侧会裸露出滑轨板和螺纹板，将头枕壳后侧的滑块自下而上滑动安装在滑轨板上，将头枕壳后侧的固定块组与螺纹板上的左侧固定部与右侧固定部匹配即完成装配；

（3）本发明提供的汽车座椅的电动四向头枕，通过双重罩盖对四向运动机构进行保护，第一罩盖与主架体固定，第二罩盖与骨架体固定；

（4）本发明提供的汽车座椅的电动四向头枕，结构稳定，头枕壳上下运动时，通过上下运动块组件带动，同时，为保证稳定性，又增加了滑动配合的滑块和滑轨板；而头枕壳前后运动时，为保证左分体和右分体的稳定性，设置配合应用的滑道和滑槽，并通过齿轮和齿条的啮合完成左分体和右分体的前后移动，同时带动主架体，间接带动头枕壳前后移动。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1中隐去第二罩盖后的结构示意图。

图3为本发明中第二罩盖的结构示意图。

图4为图3隐去头枕壳后的结构示意图。

图5为图4的另一个角度结构示意图。

图6为本发明中头枕壳与滑块组和固定块组装配示意图。

图7为图6隐去头枕前壳后的结构示意图。

图8为图4隐去前后运动电机后的结构示意图。

图9为本发明中前后运动电机的结构示意图。

图10为本发明中骨架体与左分体、右分体、第一齿轮组、第二齿轮组装配示意图。

图11为本发明中主架体与第一罩盖、上下运动电机、螺纹板的装配示意图。

图12为图11隐去第一罩盖后的结构示意图。

图13为本发明中第一罩盖的结构示意图。

图14为本发明中主架体的结构示意图。

图15为本发明中骨架体的结构示意图。

图16为本发明中左分体和右分体的结构示意图。

图17为本发明中第一齿轮组、第二齿轮组的结构示意图。

其中的附图标记为：头枕壳1、四向运动机构2、头枕前壳11、头枕后壳12、骨架体21、左分体22、右分体23、第一齿轮组24、第二齿轮组25、主架体26、前后运动电机28、左侧第一齿轮241、右侧第一齿轮242、同步轴243、左侧第二齿轮251、右侧第二齿轮252、板面261、底座262、上下运动电机271、螺纹板272、固定块组273、左侧固定部2721、右侧固定部2722、螺纹部2723、限位方形槽2725、限位孔2724、左固定块2731、右固定块2732、方形固定底座27311、圆柱形限位柱27312、滑块组29、滑块291、螺纹总成30、左穿插孔211、右穿插孔212、左齿卡爪2111、右齿卡环2122、左滑道2113、右滑道2123、连接板2611、凸型板2612、滑轨板2613、固定板2614、三角孔26121、三角板26122、滑轨26131、第一罩盖31、卡爪311、卡位26141、第二罩盖32、内卡爪321、卡柱322、上卡位213、卡孔214。

具体实施方式

为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本发明的保护范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“外”、“内”、“上”、 “下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为：基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参阅图1和图2所示：一种汽车座椅的电动四向头枕，包括头枕壳1和四向运动机构2，头枕壳1包括通过卡扣连接在一起的头枕前壳11和头枕后壳12（参见图6、7），四向运动机构2包括骨架体21、左分体22和右分体23（参见图10、16）、第一齿轮组24和第二齿轮组25（参见图17）、主架体26（参见图11）、上下运动电机组件、前后运动电机28（参见图9）；

参阅图10所示：骨架体21安装在汽车座椅靠背内，左分体22和右分体23分别穿设在骨架体21上，第一齿轮组24包括左侧第一齿轮241、右侧第一齿轮242以及将两者固定在两端的同步轴243，第二齿轮组25包括左侧第二齿轮251和右侧第二齿轮252，左侧第一齿轮241、左侧第二齿轮251、右侧第一齿轮242、右侧第二齿轮252分别卡接在骨架体21内，均可沿卡接位置转动，左侧第一齿轮241与左分体22内部下端设置的齿条啮合，左侧第二齿轮251与左分体22内部上端设置的齿条啮合，左侧第一齿轮241与左侧第二齿轮251啮合，右侧第一齿轮242与右分体22内部下端设置的齿条啮合，右侧第二齿轮252与右分体22内部上端设置的齿条啮合，右侧第一齿轮242与右侧第二齿轮252啮合；

参阅图12所示：主架体26包括板面261和底座262，底座262位于板面261的前侧；上下运动电机组件包括上下运动电机271，上下运动电机271固定安装在主架体26的底座262上，上下运动电机271的旋转输出轴平行主架体26的板面261设置，上下运动电机271的旋转输出轴上螺纹连接有上下运动块组件，上下运动块组件固定安装在头枕壳1后侧，上下运动块组件包括螺纹板272和固定块组273，螺纹板272包括左侧固定部2721和右侧固定部2722，左侧固定部2721和右侧固定部2722之间设置有圆柱形螺纹部2723，螺纹部2723螺旋安装在上下运动电机271的输出轴上，左侧固定部2721和右侧固定部2722均设置有限位方形槽2725，限位方形槽2725内开设有限位孔2724；固定块组273包括结构相同的左固定块2731和右固定块2732，左固定块2731包括方形固定底座27311，方形固定底座27311上设置有圆柱形限位柱27312（参见图6），方形固定底座27311设置在限位方形槽2725内，圆柱形限位柱27312穿入限位孔2724；

参阅图7所示：主架体26的后侧滑动安装有滑块组29，滑块组29竖向固定安装在头枕壳1后侧，滑块组29为两块工字型滑块291，滑块组29设置在左固定块2731和右固定块2732两侧；主架体26的前侧分别与左分体22的后端和右分体23的后端固定连接（参见图8）；前后运动电机28安装在骨架体21上，前后运动电机28的前后运动螺杆穿过骨架体21后通过螺纹总成30与主架体26的板面261固定连接（参见图4、图5）。

进一步地，骨架体21上开设有左穿插孔211和右穿插孔212，左穿插孔211供左分体22穿插，右穿插孔212供右分体23穿插；左穿插孔211的侧壁上分别设置有与左侧第二齿轮251卡接的左齿卡爪2111、与左侧第一齿轮241卡接的左齿卡环，右穿插孔212的侧壁上分别设置有与右侧第二齿轮252卡接的右齿卡爪2121、与右侧第一齿轮242卡接的右齿卡环2122；左穿插孔211的底部和侧壁上设置有左滑道2113，右穿插孔212的底部和侧壁上设置有右滑道2123，左分体22上对应位置开设有与左滑道2113配合的左滑槽，右分体23上对应位置开设有与右滑道2123配合的右滑槽（参见图15、图16）。

进一步地，主架体26的板面261包括中间的连接板2611和凸型板2612、两侧的滑轨板2613以及外侧的固定板2614，连接板2611与底座262连接呈L型，凸型板2612的一端与连接板2611固定，另一端与一侧的滑轨板2613固定，凸型板2612上设置有前后运动电机28的输出轴通过的三角孔26121，在前后运动电机28的前后运动螺杆穿入三角孔26121时，利用螺纹总成30与凸型板2612固定连接，滑轨板2613与连接板2611和凸型板2612之间设置有供螺纹板272上下移动的避让区，滑轨板2613的外侧设置有滑轨26131（参见图14）。

进一步地，主架体26上卡接有门字形第一罩盖31，第一罩盖31内设置有多个卡爪311（参见图13），固定板2614上设置有多个卡位26141（参见图14），通过卡爪311卡接在卡位26141内实现第一罩盖31与主架体26之间的装配（参见图11）；第一罩盖31外侧设置有门字形的第二罩盖32，第二罩盖32外侧的顶部向内侧设置有内卡爪321，第二罩盖32内部两侧的底端设置有卡柱322（参见图3），骨架体21上端设置有与内卡爪321卡接的上卡位213，骨架体21底端的两侧分别开设有与卡柱322卡接的卡孔214（参见图15和图1）。

本发明的工作原理为：装配时，将四向运动机构2安装在座椅靠背内部，可以通过骨架体21固定，也可以通过第二罩盖32固定；将装配完固定块组273和滑块组29的头枕壳1安装在四向运动机构2上，其中滑块291滑动安装在滑轨板2613的滑轨26131内，方形固定底座27311设置在限位方形槽2725内，圆柱形限位柱27312穿入限位孔2724；启动上下运动电机271，上下运动电机271的旋转输出轴旋转，带动上下运动块组件在向上或向下运动，上下运动块组件带动头枕壳1向上或向下运动，同时滑块291在滑轨26131内向上或向下滑动；启动前后运动电机28，前后运动电机28的前后运动螺杆向前后向后运动，前后运动螺杆的螺纹总成30带动主架体26向前或向后运动，间接带动头枕壳1向前或向后运动。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车座椅的电动四向头枕，其特征在于：包括头枕壳和四向运动机构，所述四向运动机构包括骨架体、左分体和右分体、第一齿轮组和第二齿轮组、主架体、上下运动电机组件、前后运动电机；所述骨架体安装在汽车座椅靠背内；所述左分体和右分体分别穿设在骨架体上；所述第一齿轮组包括左侧第一齿轮、右侧第一齿轮以及将两者固定在两端的同步轴，所述第二齿轮组包括左侧第二齿轮和右侧第二齿轮，所述左侧第一齿轮、左侧第二齿轮、右侧第一齿轮、右侧第二齿轮分别卡接在骨架体内，均可沿卡接位置转动；所述左侧第一齿轮与左分体内部下端设置的齿条啮合，所述左侧第二齿轮与左分体内部上端设置的齿条啮合，所述左侧第一齿轮与左侧第二齿轮啮合，所述右侧第一齿轮与右分体内部下端设置的齿条啮合，所述右侧第二齿轮与右分体内部上端设置的齿条啮合，所述右侧第一齿轮与右侧第二齿轮啮合；所述主架体包括板面和底座，所述底座位于板面的前侧；所述上下运动电机组件包括上下运动电机，所述上下运动电机固定安装在主架体的底座上，所述上下运动电机的旋转输出轴平行主架体的板面设置，所述上下运动电机的旋转输出轴上螺纹连接有上下运动块组件，所述上下运动块组件固定安装在头枕壳后侧；所述主架体的后侧滑动安装有滑块组，所述滑块组竖向固定安装在头枕壳后侧，所述主架体的前侧分别与左分体的一端和右分体的一端固定连接；所述前后运动电机安装在骨架体上，所述前后运动电机的前后运动螺杆穿过骨架体后通过螺纹总成与主架体的板面固定连接，前后运动螺杆的螺纹总成带动主架体向前或向后运动，间接带动头枕壳向前或向后运动；

所述上下运动块组件包括螺纹板和固定块组，所述螺纹板包括左侧固定部和右侧固定部，所述左侧固定部和右侧固定部之间设置有圆柱形螺纹部，所述螺纹部螺旋安装在上下运动电机的输出轴上，所述左侧固定部和右侧固定部均设置有限位方形槽，所述限位方形槽内开设有限位孔；所述固定块组包括结构相同的左固定块和右固定块，所述左固定块包括方形固定底座，所述方形固定底座上设置有圆柱形限位柱，所述方形固定底座设置在限位方形槽内，所述圆柱形限位柱穿入限位孔；

所述滑块组为两块工字型滑块，所述滑块组设置在左固定块和右固定块两侧；

所述主架体的板面包括中间的连接板和凸型板、两侧的滑轨板以及外侧的固定板，所述连接板与底座连接呈L型，所述凸型板的一端与连接板固定，另一端与一侧的滑轨板固定，所述凸型板上设置有前后运动电机的前后运动螺杆通过的三角孔，所述三角孔一侧设置有三角板，在前后运动电机的前后运动螺杆穿入三角孔时，利用螺纹总成与三角板固定连接，所述滑轨板与连接板和凸型板之间设置有供螺纹板上下移动的避让区，所述滑轨板上设置有滑轨；

所述主架体上卡接有门字形第一罩盖，所述第一罩盖内设置有多个卡爪，所述固定板上设置有多个卡位，通过卡爪卡接在卡位内实现第一罩盖与主架体之间的装配；

所述第一罩盖外侧设置有门字形的第二罩盖，所述第二罩盖外侧的顶部向内侧设置有内卡爪，所述第二罩盖内部两侧的底端设置有卡柱，所述骨架体上端设置有与内卡爪卡接的上卡位，所述骨架体底端的两侧分别开设有与卡柱卡接的卡孔；

装配时，将四向运动机构安装在座椅靠背内部，将装配完固定块组和滑块组的头枕壳安装在四向运动机构上，其中滑块滑动安装在滑轨板的滑轨内，方形固定底座设置在限位方形槽内，圆柱形限位柱穿入限位孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动四向头枕，其特征在于：所述骨架体上开设有左穿插孔和右穿插孔，所述左穿插孔供左分体穿插，所述右穿插孔供右分体穿插；所述左穿插孔的侧壁上分别设置有与左侧第二齿轮卡接的左齿卡爪、与左侧第一齿轮卡接的左齿卡环，所述右穿插孔的侧壁上分别设置有与右侧第二齿轮卡接的右齿卡爪、与右侧第一齿轮卡接的右齿卡环。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的电动四向头枕，其特征在于：所述左穿插孔的底部和侧壁上设置有左滑道，所述右穿插孔的底部和侧壁上设置有右滑道，所述左分体上对应位置开设有与左滑道配合的左滑槽，所述右分体上对应位置开设有与右滑道配合的右滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动四向头枕，其特征在于：所述头枕壳包括通过卡扣连接在一起的头枕前壳和头枕后壳。