CN117060947A - 安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本公开公开了安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅，涉及车辆技术领域，主要技术方案包括：车辆当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号，解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。与相关技术相比，通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

Description

安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅。

背景技术

儿童安全座椅主要用于儿童乘车时使用，以保护儿童的人身安全，目前，儿童安全座椅已经被越来越多的用户认可并接受。

目前，儿童安全座椅采用蓝牙的方式与车辆进行信息的传递，在儿童安全座椅通过蓝牙的方式与车辆连接后，可将儿童安全座椅的信息如：ISOFIX连接情况、支撑腿支撑角度等信息传递给车辆。但是，由于蓝牙属于无线通信，可能存在带宽、延时等不稳定的情况，不能保证信息传递的及时性。

发明内容

本公开提供了一种安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅。

主要目的在于通过载波信息的方式实现车辆与儿童安全座椅之间信息传输。

根据本公开的第一方面，提供了一种安全座椅的通信方法，所述方法应用于车辆侧，包括：

当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号；

解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

可选的，所述解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息包括：

提取所述载波信号中的有效载荷；

解析所述有效载荷中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

可选的，所述检测儿童安全座椅和车辆座椅的连接状态包括：

检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接；

判断所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接是否形成电通路。

若检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接形成电通路，则确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接；

若检测所述安全座椅与车辆座椅之间的电路连接未形成电通路，则继续执行电路连接检测，直到确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接。

可选的，在解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息之后，所述方法还包括：

根据所述儿童安全座椅的属性信息，对儿童安全座椅进行调整。

根据本公开的第二方面，提供了一种安全座椅的通信方法，所述方法应用于儿童安全座椅侧，包括：

当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路之后，采集所述儿童安全座椅的属性信息；

基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆。

可选的，所述基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆包括：

基于所述第二电力线载波通信模块将所述属性信息调制到载波信号，并将所述载波信号加载至所述电通路。

根据本公开的第三方面，提供了一种安全座椅的通信装置，所述装置应用于车辆侧，包括：

检测单元，用于当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号；

解析单元，用于解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

可选的，所述解析单元还用于：

提取所述载波信号中的有效载荷；

解析所述有效载荷中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

可选的，所述检测单元，还用于：

检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接；

判断所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接是否形成电通路。

若检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接形成电通路，则确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接；

若检测所述安全座椅与车辆座椅之间的电路连接未形成电通路，则继续执行电路连接检测，直到确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接。

可选的，所述装置还包括：

调整单元，用于在所述解析单元解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息之后，根据所述儿童安全座椅的属性信息，对儿童安全座椅进行调整。

根据本公开的第四方面，提供了一种安全座椅的通信装置，所述装置应用于儿童安全座椅侧，包括：

采集单元，用于当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路之后，采集所述儿童安全座椅的属性信息；

发送单元，用于基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆。

可选的，所述发送单元还用于：

基于所述第二电力线载波通信模块将所述属性信息调制到载波信号，并将所述载波信号加载至所述电通路。

根据本公开的第五方面，提供了一种车辆，包括：车辆座椅、处理模块及第一电力线载波通信模块；

其中，所述车辆座椅包括：

导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点；

所述第一电力线载波通信模块的一端连接于所述导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点之间的导线上，所述第一电力线载波通信模块的另一端连接于所述处理模块；所述导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点分别用于与儿童安全座椅导电的左卡扣和右卡扣适配卡扣电连接，形成所述车辆座椅与所述儿童安全座椅的电通路。

根据本公开的第六方面，提供了一种儿童安全座椅，包括：

安全座椅传感组件、导电的左卡扣和右卡扣以及第二电力线载波通信模块；

所述第二电力线载波通信模块的一端连接于所述导电的左卡扣和右卡扣之间的导线上，所述第二电力线载波通信模块的另一端连接于所述安全座椅传感组件；所述导电的左卡扣和右卡扣用于分别与车辆座椅导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点适配卡扣电连接，形成所述车辆座椅与所述安全座椅的电通路。

根据本公开的第七方面，提供了一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行前述第一方面或第二方面所述的方法。

根据本公开的第八方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行前述第一方面或第二方面所述的方法。

根据本公开的第九方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如前述第一方面或第二方面所述的方法。

本公开提供的安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅，首先，车辆当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号，解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：

图1为本公开实施例所提供的一种安全座椅的通信方法的流程示意图；

图2为本公开实施例所提供的一种ISOFIX卡扣的导电位置的示意图；

图3为本公开实施例所提供的一种儿童安全座椅与车辆座椅之间形成的电路的示意图；

图4为本公开实施例所提供的一种解析载波信号的方法的流程示意图；

图5为本公开实施例所提供的另一种安全座椅的通信方法的流程示意图；

图6为本公开实施例所提供的一种将属性信息调制为载波信号的方法的流程示意图；

图7为本公开实施例提供的一种安全座椅的通信装置的结构示意图；

图8为本公开实施例提供的另一种安全座椅的通信装置的结构示意图；

图9为本公开实施例提供的另一种安全座椅的通信装置的结构示意图；

图10为本公开实施例所提供的一种车辆的结构示意图；

图11为本公开实施例所提供的一种安全座椅的结构示意图；

图12为本公开实施例提供的示例电子设备700的示意性框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

下面参考附图描述本公开实施例的安全座椅的通信方法及装置、车辆、儿童安全座椅。

图1为本公开实施例所提供的一种安全座椅的通信方法的流程示意图。

如图1所示，该方法应用于车辆侧，该方法包含以下步骤：

步骤101，当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号。

在检测儿童安全座椅与车辆座椅的连接状态时，可采用多种方式进行检测，如检测电路中的载波信号，检测电路中是否通电等方法，后续说明中，本申请实施例采用检测电路中是否通电的方法为例进行说明，但是，该种实现方式并非是对检测方法的具体限定。当儿童安全座椅的导电的卡扣(ISOFIX卡扣)，包括导电的左卡扣和右卡扣与车辆的固定点(ISOFIX固定点)，包括左卡扣锚点和右卡扣锚点正确卡合时，儿童安全座椅的左卡扣和右卡扣与车辆的左卡扣锚点和右卡扣锚点会紧密贴合，卡扣与卡扣锚点内侧为导电材质，为便于理解本申请实施例中ISOFIX卡扣的导电位置，请参阅图2，儿童座椅之间的ISOFIX固定点之间有导线链接，车辆左卡扣锚点和右卡扣锚点之间也有导线连接，因此，儿童案安全座椅与车量座椅正确连接后，可形成电路，如图3所示，图3为本申请实施例所提供的一种儿童安全座椅与车辆座椅之间形成的电路的示意图，通过检测儿童座椅与车辆座椅之间的电路是否通电即可确认该电路是否通路，进而确定儿童安全座椅之间是否连接成功。

儿童安全座椅的左卡扣和右卡扣与车辆的左卡扣锚点和右卡扣锚点内侧为导电材质，因为若ISOFIX卡扣全部位置都使用导电材质时，会出现ISOFIX固定点外侧与ISOFIX卡扣外侧接触，但未卡入到位的情况，这时，进行通电测试也会形成通路，车辆会误判儿童安全座椅安装到位，存在安全隐患，因此，采用在ISOFIX卡扣、ISOFIX固定点内侧布置导电材质的方案。

儿童安全座椅和车辆座椅的物理连接成功之后，即形成电通路，这时基于车辆座椅内的第一电力线载波通信模块(Programmable Logic Controller，PLC)检测电路中的载波，并从中提取出儿童安全座椅的第二PLC发送的载波信号，所述载波信号中包含儿童安全座椅的属性信息。所述属性信息包括：儿童在位信息、儿童安全座椅的ISOFIX卡扣连接信息、支撑腿的角度信息、安全带扣紧信息等儿童安全座椅相关信息中至少一种。

步骤102，解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

作为本申请实施例的一种可实现方式，在解析时，将载波信号通过车内can总线发送给车辆电控单元(ECU)，ECU通过车内can总线发送给车机进行解析，解析完成后，获取儿童安全座椅的属性信息，并向用户展示。有关解析的具体实现方法，可参阅相关技术中的任意方式，本申请实施例在此不再进行一一赘述。

本公开提供的安全座椅的通信方法，首先，车辆当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号，解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

在第一PLC检测到载波信息后，需对载波信息进行处理，因为载波信息中存在部分无效的信号，且有效的载波信息需经过处理解析才能利用；图4为本申请实施例所提供的一种解析载波信号的方法的流程示意图，如图4所示，包括：

步骤201，提取所述载波信号中的有效载荷。

载波信号中存在有效载荷波与无效载波，两者之间波频不同，因此，第一PLC可根据此将有效载荷与无效载波进行区分。

步骤202，解析所述有效载荷中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

第一PLC在提取到有效载荷后，基于第一PLC中内置的预设解析模型。基对有效载荷进行解析，获取有效载荷中携带的儿童和安全座椅的属性信息，所述预设解析模型中包含儿童安全座椅中的第二PLC对属性信息进行调制时的逻辑算法。因此预设解析模型可准确的对有效载荷机型解析，获取准确的信息。

作为本申请实施例的一种可能的实现方式，在检测所述儿童安全座椅与车辆座椅的连接状态时，采用以下方法：检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接；判断所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接是否形成电通路；若检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接形成电通路，则确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接；若检测所述安全座椅与车辆座椅之间的电路连接未形成电通路，则继续执行电路连接检测，直到确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接。

在车辆解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息之后，根据所述儿童安全座椅的属性信息，对儿童安全座椅进行调整。作为本申请实施例的一种可实现方式，基于车辆中控屏幕显示的儿童安全座椅的信息，对儿童安全座椅进行调整。调整包括单元不限于调整儿童安全座椅的靠背、加热、旋转等，本申请实施例对儿童安全座椅的调整方式不做限定。

图5为本申请实施例所提供的另一种安全座椅的通信方法的流程示意图，所述方法应用于儿童安全座椅侧，所述方法包括：

步骤301，当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路之后，采集所述儿童安全座椅的属性信息。

请继续参阅图3，在儿童安全座椅在基于ISOFIX卡扣连接到车辆座椅中后，电路形成通路。当儿童安全座椅中的第二PLC检测到电路中有电流流过时，即认为儿童安全座椅与车辆座椅连接成功。

所述儿童安全座椅的属性信息包括：预设传感器在位信息、儿童安全座椅的ISOFIX卡扣连接信息、支撑腿的角度信息、安全带扣紧信息等信息，在预设传感器采集到儿童安全座椅的属性信息后，将属性信息发送给第二PLC，并基于第二PLC对属性信息进行调制，调制为载波信息。

步骤302，基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆。

将儿童座椅的属性信息发送到儿童安全座椅与车辆座椅之间的电通路中，车辆座椅即可获取属性信息，完成通信。

与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

儿童安全座椅与车辆座椅形成电路不能直接传输儿童安全座椅的属性信息，需对其进行处理才能够进行传输，图6为本申请实施例所提供的一种将属性信息调制为载波信号的方法的流程示意图，如图6所示，包括：

步骤401，基于所述第二电力线载波通信模块将所述属性信息调制到载波信号，并将所述载波信号加载至所述电通路。

由于儿童安全座椅的属性信息不能直接通过电路进行传输，因此需线将属性信息转换为载波信息，才能基于电路进行传输，基于第二PLC中的预设调制模型对属性信息进行调制，在调制时，所述预设调制模型中的逻辑算法与预设解析模型中的逻辑算法保持一致，以保证信息传递的准确率，此外，还需注意。在进行调制时，需注意有效载荷的频率需远远高于无效信号的频率，以防止发生混叠，使信号失真。

步骤402，将所述载波信息基于所述电通路发送到所述车辆。

按照预设发送周期阈值将按照属性信息调制出的载波信息基于所述第二PLC发送至儿童安全座椅与车辆座椅构成的电路中。作为上述申请实施例的扩展，在将儿童安全座椅与车辆座椅进行固定时，可以用下述方案：在外力作用下，将所述儿童安全座椅上的第一锁扣结构与车辆ISOFIX内的第一锁舌结构执行第一扣紧操作；在外力作用下，将儿童安全座椅上的第二锁扣结构与车辆ISOFIX内的第二锁舌结构执行第二扣紧操作；通过第一导电面、车辆座椅内的第一导电线、第二导电面及儿童安全座椅内的第二导电线构成电通路；其中，第一锁扣结构与第一锁舌结构的接触面为第一导电面，第二锁扣结构与第二锁舌结构的接触面为第二导电面；第一导电线为第一锁舌结构与所述第二锁舌结构之间的导电线，第二导电线为第一锁扣结构与所述第二锁扣结构之间的导电线。

图7为本公开实施例提供的一种安全座椅的通信装置的结构示意图，如图7所示，所述装置应用于车辆侧，包括：

检测单元51，用于当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号；

解析单元52，用于解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

进一步的，在本申请的一种实现方式中，如图8所示，所述解析单元52还用于：

提取所述载波信号中的有效载荷；

解析所述有效载荷中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

车辆当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号，解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

进一步的，在本申请的一种实现方式中，如图8所示，所述检测单元51，还用于：

检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接；

判断所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接是否形成电通路。

若检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接形成电通路，则确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接；

若检测所述安全座椅与车辆座椅之间的电路连接未形成电通路，则继续执行电路连接检测，直到确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接。

进一步的，在本申请的一种实现方式中，如图8所示，所述装置还包括：

调整单元53，用于在所述解析单元解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息之后，根据所述儿童安全座椅的属性信息，对儿童安全座椅进行调整。

图9为本公开实施例提供的一种安全座椅的通信装置的结构示意图，如图9所示，所述装置应用于儿童安全座椅侧，包括：

采集单元61，用于当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路之后，采集所述儿童安全座椅的属性信息；

发送单元62，用于基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆。

与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

进一步的，在本申请的一种实现方式中，如图9所示，所述发送单元62还用于：

基于所述第二电力线载波通信模块将所述属性信息调制到载波信号，并将所述载波信号加载至所述电通路。

图10为本公开实施例提供的一种车辆的结构示意图，如图10所示一种车辆，包括：车辆座椅701、处理模块702及第一电力线载波通信模块703；

其中，所述车辆座椅701包括：

导电的左卡扣锚点7011和右卡扣锚点7012；

所述第一电力线载波通信模块703的一端连接于所述导电的左卡扣锚点7011和右卡扣锚点7012之间的导线上，所述第一电力线载波通信模块703的另一端连接于所述处理模块702；所述导电的左卡扣锚点7011和右卡扣锚点7012分别用于与儿童安全座椅导电的左卡扣和右卡扣适配卡扣电连接，形成所述车辆座椅与所述儿童安全座椅的电通路。

与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

图11为本公开实施例提供的一种儿童安全座椅的结构示意图，如图11所示一种儿童安全座椅，包括：

安全座椅传感组件801、导电的左卡扣802和右卡扣803以及第二电力线载波通信模块804；

所述第二电力线载波通信模块804的一端连接于所述导电的左卡扣802和右卡扣803之间的导线上，所述第二电力线载波通信模块804的另一端连接于所述安全座椅传感组件801；所述导电的左卡扣802和右卡扣803用于分别与车辆座椅导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点适配卡扣电连接，形成所述车辆座椅与所述安全座椅的电通路。

具体应用过程中，安全座椅传感组件801包括但不限于儿童在位检测传感器(sensor-在位信号)、导电的左卡扣和右卡扣的连接检测传感器(sensor-ISOFIX)、支撑腿的角度检测传感器(sensor-支撑腿)、安全带扣紧检测传感器(sensor-安全带)中的至少一种。安全座椅传感组件801用于采集儿童安全座椅的属性信息，例如，儿童在位检测传感器用于采集儿童在位信息、导电的左卡扣和右卡扣的连接检测传感器用于采集儿童安全座椅的ISOFIX卡扣连接信息、支撑腿的角度检测传感器用于采集支撑腿的角度信息、安全带扣紧检测传感器用于采集安全带扣紧信息等儿童安全座椅相关信息等，本申请实施例对安全座椅传感组件801的具体种类不进行限定。

与相关技术相比，本申请实施例通过载波信号的方式进行信息的传输，将儿童安全座椅的属性信息转换为载波信息，并基于儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路进行传输，车辆接受载波信息，并将载波信息转换为儿童安全座椅的属性信息，实现了儿童安全座椅与车辆之间的通信，并且传输速度快，且不易受外界因素干扰，较为稳定。

需要说明的是，前述对方法实施例的解释说明，也适用于本实施例的装置，原理相同，本实施例中不再限定。

根据本公开的实施例，本公开还提供了一种电子设备、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。

图12示出了可以用来实施本公开的实施例的示例电子设备900的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。

如图12所示，设备900包括计算单元901，其可以根据存储在ROM(Read-OnlyMemory，只读存储器)902中的计算机程序或者从存储单元908加载到RAM(Random AccessMemory，随机访问/存取存储器)903中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM903中，还可存储设备900操作所需的各种程序和数据。计算单元901、ROM 902以及RAM 903通过总线904彼此相连。I/O(Input/Output，输入/输出)接口905也连接至总线904。

设备900中的多个部件连接至I/O接口905，包括：输入单元906，例如键盘、鼠标等；输出单元907，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元908，例如磁盘、光盘等；以及通信单元909，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元909允许设备900通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

计算单元901可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元901的一些示例包括但不限于CPU(Central Processing Unit，中央处理单元)、GPU(Graphic Processing Units，图形处理单元)、各种专用的AI(Artificial Intelligence，人工智能)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、DSP(Digital SignalProcessor，数字信号处理器)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元901执行上文所描述的各个方法和处理，例如安全座椅的通信方法。例如，在一些实施例中，安全座椅的通信方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元908。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 902和/或通信单元909而被载入和/或安装到设备900上。当计算机程序加载到RAM 903并由计算单元901执行时，可以执行上文描述的方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元901可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行前述安全座椅的通信方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、FPGA(Field Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、ASIC(Application-Specific Integrated Circuit，专用集成电路)、ASSP(Appl ication Specific StandardProduct，专用标准产品)、SOC(System On Chip，芯片上系统的系统)、CPLD(ComplexProgrammable Logic Device，复杂可编程逻辑设备)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、车辆、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、车辆、和该至少一个输出装置。

用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、RAM、ROM、EPROM(Electrically Programmable Read-Only-Memory，可擦除可编程只读存储器)或快闪存储器、光纤、CD-ROM(Compact Disc Read-Only Memory，便捷式紧凑盘只读存储器)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(Cathode-Ray Tube，阴极射线管)或者LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：LAN(LocalArea Network，局域网)、WAN(Wide Area Network，广域网)、互联网和区块链网络。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务("Virtual Private Server"，或简称"VPS")中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。服务器也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。

其中，需要说明的是，人工智能是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为(如学习、推理、思考、规划等)的学科，既有硬件层面的技术也有软件层面的技术。人工智能硬件技术一般包括如传感器、专用人工智能芯片、云计算、分布式存储、大数据处理等技术；人工智能软件技术主要包括计算机视觉技术、语音识别技术、自然语言处理技术以及机器学习/深度学习、大数据处理技术、知识图谱技术等几大方向。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。

Claims (12)

1.一种安全座椅的通信方法，其特征在于，所述方法应用于车辆侧，包括：

当检测到儿童安全座椅和车辆座椅连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号；

解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

2.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息包括：

提取所述载波信号中的有效载荷；

解析所述有效载荷中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

3.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述检测儿童安全座椅和车辆座椅的连接状态包括：

检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接；

判断所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接是否形成电通路。

若检测所述儿童安全座椅与车辆座椅之间的电路连接形成电通路，则确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接；

若检测所述安全座椅与车辆座椅之间的电路连接未形成电通路，则继续执行电路连接检测，直到确定所述儿童安全座椅已经与所述车辆座椅连接。

4.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，在解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息之后，所述方法还包括：

根据所述儿童安全座椅的属性信息，对儿童安全座椅进行调整。

5.一种安全座椅的通信方法，其特征在于，所述方法应用于儿童安全座椅侧，包括：

当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路之后，采集所述儿童安全座椅的属性信息；

基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆。

6.根据权利要求5所述的通信方法，其特征在于，所述基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆包括：

基于所述第二电力线载波通信模块将所述属性信息调制到载波信号，并将所述载波信号加载至所述电通路。

7.一种安全座椅的通信装置，其特征在于，所述装置应用于车辆侧，包括：

检测单元，用于当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成连接之后，基于第一电力线载波通信模块检测儿童安全座椅和车辆座椅连接形成的电通路中的载波信号；

解析单元，用于解析所述载波信号中携带的所述儿童安全座椅的属性信息。

8.一种安全座椅的通信装置，其特征在于，所述装置应用于儿童安全座椅侧，包括：

采集单元，用于当检测到儿童安全座椅和车辆座椅形成电通路之后，采集所述儿童安全座椅的属性信息；

发送单元，用于基于儿童安全座椅内置的第二电力线载波通信模块将所述属性信息经由所述电通路发送至车辆。

9.一种车辆，其特征在于，包括：车辆座椅、处理模块及第一电力线载波通信模块；

其中，所述车辆座椅包括：

导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点；

所述第一电力线载波通信模块的一端连接于所述导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点之间的导线上，所述第一电力线载波通信模块的另一端连接于所述处理模块；所述导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点分别用于与儿童安全座椅导电的左卡扣和右卡扣适配卡扣电连接，形成所述车辆座椅与所述儿童安全座椅的电通路。

10.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括：

安全座椅传感组件、导电的左卡扣和右卡扣以及第二电力线载波通信模块；

所述第二电力线载波通信模块的一端连接于所述导电的左卡扣和右卡扣之间的导线上，所述第二电力线载波通信模块的另一端连接于所述安全座椅传感组件；所述导电的左卡扣和右卡扣用于分别与车辆座椅导电的左卡扣锚点和右卡扣锚点适配卡扣电连接，形成所述车辆座椅与所述安全座椅的电通路。

11.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-4或权利要求5-6中任一项所述的方法。

12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-4或权利要求5-6中任一项所述的方法。