CN117030284A - 一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统及试验方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统及试验方法，属于汽车技术领域，包括：新能源动力电池底护板耐久试验台，用于新能源动力电池底护板进行耐久试验；试验控制系统，用于输入路面砂石与新能源动力电池底护板的碰撞信号，从而控制新能源动力电池底护板耐久试验系统；通过应用新能源动力电池底护板耐久试验台架对新能源动力电池底护板做模拟道路的耐久试验来验证新能源动力电池底护板保护新能源动力电池的耐久程度，完成新能源动力电池的道路模拟耐久试验，可解决新能源动力电池底护板耐久试验的缺失，并且增加对新能源动力电池的保护，降低新能源动力电池损坏的风险。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统及试验方法。
背景技术
随着新能源汽车的普及，越来越多的新能源车辆上市，人们对电动汽车的需求日益增加，而大部分的电动汽车动力电池都安装车辆底盘下方，当前缺少对新能源动力电池底护板的道路模拟耐久试验。
现有的技术是对动力电池底护板材料进行冲击试验，来确定底护板的刚度和最大承受能力，没有模拟真实路况的持续耐久的试验台架和试验方法。
发明内容
针对以上问题，本发明提出了一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统及试验方法，通过应用新能源动力电池底护板耐久试验台架对新能源动力电池底护板做模拟道路的耐久试验来验证新能源动力电池底护板保护新能源动力电池的耐久程度，完成新能源动力电池的道路模拟耐久试验，可解决新能源动力电池底护板耐久试验的缺失，并且增加对新能源动力电池的保护，降低新能源动力电池损坏的风险。
本发明通过如下技术方案实现：
一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统，包括：
新能源动力电池底护板耐久试验台，用于新能源动力电池底护板进行耐久试验；
试验控制系统，用于输入路面砂石与新能源动力电池底护板的碰撞信号，从而控制新能源动力电池底护板耐久试验系统；
其中，所述新能源动力电池底护板耐久试验台由储料环境仓1、冲击转轮2、底护板固定平台3及电控系统4组成，所述冲击转轮2位于储料环境仓1内部，所述电控系统4位于储料环境仓1外部；所述冲击转轮2与所述电控系统4连接，所述储料环境仓1的四周设置有底护板固定平台3，用于固定新能源动力电池底护板。
进一步地，所述进料环境仓1采用方形隔音板框架，内部放置有试验用料，所述底护板固定平台3由四个钳工铁地板作业台及螺栓杆组成，所述螺栓杆固定在钳工铁地板作业台上，上端面用于固定新能源动力电池底护板。
进一步地，所述试验用料包括：冰块儿(极寒环境)、碎石块儿(山地)、沙子(通常环境)。
另一方面，本发明提供了一种新能源车辆电池底护板耐久试验方法，具体包括如下步骤：
S1：确定冲击转轮的速度控制信号；
S2：制定路况用料及时间方案并完成试验前准备工作；
S3：新能源动力电池底护板耐久试验；
S4：试验结果评价分析。
进一步地，步骤S1的具体过程如下：
模拟车辆在不同速度下与沙石碰撞的场景，建立电控系统传递到冲击转轮的电控信号，所述不同速度包括低速、中速及高速；其中，低速设置为40km/h，中速设置为80km/h，高速设置为120km/h。
进一步地，步骤S2的具体过程如下：
首先准备试验用料，将试验用料定量投入至储料环境仓中，然后确定试验时间，模拟驾驶员在单次最长驾驶时间后下车检查的场景，最后将待试验底护板固定于底护板固定平台上，完成试验前准备。
进一步地，步骤S3的具体过程如下：
由试验控制系统传递信号至新能源动力电池底护板耐久试验台，试验台收到信号后由电控系统控制冲击转轮旋转扬起储料环境仓中的试验用料，用来冲击固定在底护板固定平台上的新能源动力电池底护板。
进一步地，步骤S4的具体过程如下：
新能源动力电池底护板样件按照流程完成耐久试验，对试验后的样件进行评价分析，要求不允许出现凹陷及裂纹。
与现有技术相比，本发明的优点如下：
本发明的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统及试验方法，通过应用新能源动力电池底护板耐久试验台架对新能源动力电池底护板做模拟道路的耐久试验来验证新能源动力电池底护板保护新能源动力电池的耐久程度，完成新能源动力电池的道路模拟耐久试验，可解决新能源动力电池底护板耐久试验的缺失，并且增加对新能源动力电池的保护，降低新能源动力电池损坏的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的系统框图；
图2为本发明的一种新能源车辆电池底护板耐久试验方法的流程示意图；
图中：储料环境仓1、冲击转轮2、底护板固定平台3、电控系统4。
具体实施方式
为清楚、完整地描述本发明所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本发明的具体实施方式如下：
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统，包括：
新能源动力电池底护板耐久试验台，用于新能源动力电池底护板进行耐久试验；
试验控制系统，用于输入路面砂石与新能源动力电池底护板的碰撞信号，从而控制新能源动力电池底护板耐久试验系统。
所述的新能源动力电池底护板耐久试验系统可用于所有动力电池位于车辆底盘下方的底护板耐久试验，也可以做部分油电混动车辆底护板的道路耐久试验。
电控系统模拟车辆在低中高速时与沙石碰撞的场景，建立电控系统传递到冲击转轮的电控信号，另其试验时的速度分别设置为40km/h(低速)、80km/h(中速)、120km/h(高速)
一种新能源车辆电池底护板耐久试验方法，具体包括如下步骤：
S1：确定冲击转轮的速度控制信号；
S2：制定路况用料及时间方案并完成试验前准备工作；
S3：新能源动力电池底护板耐久试验；
S4：试验结果评价分析。
所述方法是由试验控制系统传递信号至新能源动力电池底护板耐久试验台，试验台收到信号后控制冲击转轮旋转扬起储料环境仓中的试验用料，用来冲击固定在底护板固定平台上的新能源动力电池底护板。
实施例1
如图1所示，为本实施例的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的系统框图，所述试验系统包括：
新能源动力电池底护板耐久试验台，用于新能源动力电池底护板进行耐久试验；
试验控制系统，用于输入路面砂石与新能源动力电池底护板的碰撞信号，从而控制新能源动力电池底护板耐久试验系统；
其中，所述新能源动力电池底护板耐久试验台由储料环境仓1、冲击转轮2、底护板固定平台3及电控系统4组成，所述冲击转轮2位于储料环境仓1内部，所述电控系统4位于储料环境仓1外部；所述冲击转轮2与所述电控系统4连接，所述储料环境仓1的四周设置有底护板固定平台3，用于固定新能源动力电池底护板。
在本实施例种，所述进料环境仓1采用方形隔音板框架，内部放置有试验用料，所述冲击转轮2的形状与飞机发动机风扇扇叶相近，所述底护板固定平台3由四个钳工铁地板作业台及螺栓杆组成，所述螺栓杆固定在钳工铁地板作业台上，上端面用于固定新能源动力电池底护板。
所述试验用料包括：冰块儿模拟极寒环境、碎石块儿模拟山地、沙子模拟通常环境。
实施例2
如图2所示，为本实施例的一种新能源车辆电池底护板耐久试验方法的流程示意图，所述试验方法具体包括如下步骤：
S1：确定冲击转轮的速度控制信号；
模拟车辆在不同速度下与沙石碰撞的场景，建立电控系统传递到冲击转轮的电控信号，所述不同速度包括低速、中速及高速；其中，低速设置为40km/h，中速设置为80km/h，高速设置为120km/h。
极寒环境试验时速度设置为40km/h即可，因为车辆在冰雪路面车速不会过高，其他环境三种速度均要设置。
S2：制定路况用料及时间方案并完成试验前准备工作；
首先准备试验用料，例如砂石块儿，将其定量投入至储料环境仓中，然后确定试验时间，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十六条规定“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”制定单次试验时间为4小时，来模拟驾驶员在单次最长的时间驾驶后下车检查的场景，最后将待试验底护板固定于底护板固定平台上，完成试验前准备。试验用料累计不超过10kg(预估车轮最大能够卷起路面砂石或碎冰重量)，新能源动力电池底护板试验样件需要与储料环境仓紧密贴合。
S3：新能源动力电池底护板耐久试验；
由试验控制系统传递信号至新能源动力电池底护板耐久试验台，试验台收到信号后由电控系统控制冲击转轮旋转扬起储料环境仓中的试验用料，用来冲击固定在底护板固定平台上的新能源动力电池底护板。考虑到试验用料会碎裂成小块儿从而影响试验效果，可间隔0.5～1h更换一次试验用料(冰块儿可于1/6h更换一次)。
S4：试验结果评价分析；
新能源动力电池底护板样件按照流程完成耐久试验，对试验后的样件进行评价分析，要求不允许出现凹陷及裂纹。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (8)
1.一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统，其特征在于，包括：
新能源动力电池底护板耐久试验台，用于新能源动力电池底护板进行耐久试验；
试验控制系统，用于输入路面砂石与新能源动力电池底护板的碰撞信号，从而控制新能源动力电池底护板耐久试验系统；
其中，所述新能源动力电池底护板耐久试验台由储料环境仓(1)、冲击转轮(2)、底护板固定平台(3)及电控系统(4)组成，所述冲击转轮(2)位于储料环境仓(1)内部，所述电控系统(4)位于储料环境仓(1)外部；所述冲击转轮(2)与所述电控系统(4)连接，所述储料环境仓(1)的四周设置有底护板固定平台(3)，用于固定新能源动力电池底护板。
2.如权利要求1所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统，其特征在于，所述进料环境仓(1)采用方形隔音板框架，内部放置有试验用料，所述底护板固定平台(3)由四个钳工铁地板作业台及螺栓杆组成，所述螺栓杆固定在钳工铁地板作业台上，上端面用于固定新能源动力电池底护板。
3.如权利要求1所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统，其特征在于，所述试验用料包括：冰块、碎石块、沙子。
4.如权利要求1所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的试验方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
S1：确定冲击转轮的速度控制信号；
S2：制定路况用料及时间方案并完成试验前准备工作；
S3：新能源动力电池底护板耐久试验；
S4：试验结果评价分析。
5.如权利要求4所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的试验方法，其特征在于，步骤S1的具体过程如下：
模拟车辆在不同速度下与沙石碰撞的场景，建立电控系统传递到冲击转轮的电控信号，所述不同速度包括低速、中速及高速；其中，低速设置为40km/h，中速设置为80km/h，高速设置为120km/h。
6.如权利要求4所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的试验方法，其特征在于，步骤S2的具体过程如下：
首先准备试验用料，将试验用料定量投入至储料环境仓中，然后确定试验时间，模拟驾驶员在单次最长驾驶时间后下车检查的场景，最后将待试验底护板固定于底护板固定平台上，完成试验前准备。
7.如权利要求4所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的试验方法，其特征在于，步骤S3的具体过程如下：
由试验控制系统传递信号至新能源动力电池底护板耐久试验台，试验台收到信号后由电控系统控制冲击转轮旋转扬起储料环境仓中的试验用料，用来冲击固定在底护板固定平台上的新能源动力电池底护板。
8.如权利要求4所述的一种新能源车辆电池底护板耐久试验系统的试验方法，其特征在于，步骤S4的具体过程如下：
新能源动力电池底护板样件按照流程完成耐久试验，对试验后的样件进行评价分析，要求不允许出现凹陷及裂纹。
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