CN117028100A - 一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置及其喷油方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车相关技术领域，具体是一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置及其喷油方法，所述降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置包括多个支撑座及与多个所述支撑座固定的圆盘，所述降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置还包括：横板，活动设于所述圆盘背离多个所述支撑座的一侧，并与安装于所述圆盘上的圆周驱动机构连接；横移板，滑动设于所述横板上，并与安装在所述横板上的往复驱动机构连接，所述往复驱动机构在所述圆周驱动机构驱使所述横板转动时触发，并带动所述往复驱动机构运动，以使所述往复驱动机构能够驱使所述横移板沿横板的长度方向活动，该旋喷装置可对喷头喷射燃油的方式进行有效控制，能够有效降低汽车的维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车相关技术领域，具体是一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置及其喷油方法。
背景技术
随着社会经济的快速发展，汽车日益成为普通家庭的交通工具，在汽车带来便捷、省时、舒适的同时，也存在着一定的维护成本。
发动机喷油方式有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷四种主流方式。现在化油器和单点电喷这两种方式已经被淘汰了；电喷是电脑控制的；直喷可以说是机械控制化油器，现在喷射燃油一般都是电喷的。
现如今，汽车发动机在进行喷油时，喷嘴的喷油位置通常时固定设置的，这样便会容易导致散布至燃烧室内的燃油出现分布不均的现象，难以保证燃油在燃烧室内的充分燃烧，故而会发生油雾附着的现象，这无疑将增加汽车的维护成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置及其喷油方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，包括多个支撑座及与多个所述支撑座固定的圆盘，且多个所述支撑座在所述圆盘上沿圆周等距分布，所述降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置还包括：
横板，活动设于所述圆盘背离多个所述支撑座的一侧，并与安装于所述圆盘上的圆周驱动机构连接，所述圆周驱动机构能够驱动所述横板沿所述圆盘的圆周方向转动；
横移板，滑动设于所述横板上，并与安装在所述横板上的往复驱动机构连接，所述往复驱动机构在所述圆周驱动机构驱使所述横板转动时触发，并带动所述往复驱动机构运动，以使所述往复驱动机构能够驱使所述横移板沿所述横板的长度方向活动；
喷头，活动设于所述横移板上，且连接有从动机构，所述从动机构在所述往复驱动机构驱使所述横移板沿所述横板的长度方向活动过程中触发，并能够驱使所述喷头往复摆动。
作为本发明进一步的方案：所述圆周驱动机构包括转动安装于所述圆盘朝向所述横板一侧的转轴以及安装于所述圆盘朝向所述支撑座一侧的驱动马达；
其中，所述转轴的一端与所述驱动马达的输出端连接，另一端与所述横板固定。
作为本发明再进一步的方案：所述往复驱动机构包括安装于所述横板上的滚动配合组件以及连接所述滚动配合组件的齿合结构，所述滚动配合组件与所述横移板连接，且所述齿合结构在所述驱动马达驱使所述横板转动的过程中触发。
作为本发明再进一步的方案：所述滚动配合组件包括转动安装在所述横板上的两个驱动轮以及滚动连接两个所述驱动轮的连接件，其中一个所述驱动轮的转动轴于所述齿合结构连接。
作为本发明再进一步的方案：所述齿合结构包括转动安装在所述横板上的第二齿轮以及固定于所述圆盘朝向所述横板一侧的齿环，所述齿环与所述圆盘二者的中心轴线重合，且所述第二齿轮与所述齿环内壁上的齿牙啮合；
其中，所述第二齿轮与其中一个所述驱动轮的转动轴之间通过第二传动带连接。
作为本发明再进一步的方案：所述连接件朝向所述横移板的一侧还设有第二柱体，所述横移板上形成有两个凸起部，两个所述凸起部之间预留有间隙，且所述第二柱体深入所述间隙内并与两个所述凸起部滑动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述横移板背离所述圆盘的一侧固定有两个突起块，两个所述突起块上和转动设有一个轴销，所述喷头固定于两个所述轴销之间，且其中一个所述轴销与所述从动机构连接，所述从动机构包括与其中一个所述轴销连接的传动结构以及连接所述传动结构的滑动配合组件。
作为本发明再进一步的方案：所述传动结构包括固定安装在所述横移板上的两根立柱、滑动设于两个所述立柱上的往复板、通过连接杆与所述往复板固定的齿条板以及转动安装在所述横移板上的第一齿轮；
其中，所述齿条板与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮的转动轴通过第一传动带连接所述轴销。
作为本发明再进一步的方案：所述滑动配合组件包括固定于所述横板上的固定板，所述固定板上设有多个依次相连的通槽，且所述往复板朝向所述固定板的一侧固定安装有第一柱体，所述第一柱体贯穿所述通槽并与所述固定板滑动连接，所述通槽包括第一倾斜段以及与所述第一倾斜段连接的第二倾斜段。
一种喷油方法，采用所述的降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，包括以下步骤：
步骤一，所述圆周驱动机构工作，驱使所述横板沿所述圆盘的圆周方向转动；
步骤二，所述往复驱动机构触发，并驱使所述横移板带动所述喷头沿着所述横板的长度方向进行往复性地滑动；
步骤三，所述从动机构触发，驱使所述喷头在所述横板的宽度方向进行往复性地摆动；
步骤四，输油泵向所述喷头供油，由所述喷头将燃油喷向燃烧室内。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计新颖，车辆在实际的运行中，所述圆周驱动机构工作，便驱动所述横板转动，相应地，所述横移板则带动所述喷头做圆周运动，与此同时，所述往复驱动机构触发，于是，所述往复驱动机构则能够驱使所述横移板沿所述横板的长度方向做往复运动，此外，所述从动机构在所述往复驱动机构驱使所述横移板沿所述横板的长度方向活动过程中触发，从而促使所述喷头进行往复性地摆动，喷头向燃烧室内喷射燃油，通过各个机构及部件之间的相互配合，使得喷头具有多种运动状态，分别为圆周运动、直线运动、往复摆动，实现旋喷功能，可保证由所述喷头喷出的燃油在燃烧室内均匀分散开来，进而，一方面可提升燃油燃烧的充分性，提高能源的利用率，另一方面，使得燃油喷射的位置不断变化，可有效避免因喷射位置固定而导致油雾附着现象严重的问题，故而，该旋喷装置可对喷头喷射燃油的方式进行有效控制，能够有效降低汽车的维护成本，适于推广使用。
附图说明
图1为降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置一种实施例的结构示意图。
图2为降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置一种实施例另一角度的结构示意图。
图3为降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置一种实施例又一角度的结构示意图。
图4为图2中A处的结构放大图。
图5为图3中B处的结构放大图。
图6为降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置一种实施例中往复驱动机构的结构示意图。
图7为降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置一种实施例中往复驱动机构的结构爆炸图。
图8为降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置一种实施例中从动机构的结构示意图。
图中：1、支撑座；2、圆盘；3、驱动马达；4、横板；5、横移板；6、喷头；7、第一齿轮；8、齿条板；9、立柱；10、往复板；11、连接杆；12、第一柱体；13、固定板；14、第一倾斜段；15、第二倾斜段；16、驱动轮；17、连接件；18、第二柱体；19、第一传动带；20、第二传动带；21、齿环；22、第二齿轮；23、凸起部；24、转轴；25、突起块；26、轴销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1-图8，本发明实施例中，一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，包括多个支撑座1及与多个所述支撑座1固定的圆盘2，且多个所述支撑座1在所述圆盘2上沿圆周等距分布，所述降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置还包括：
横板4，活动设于所述圆盘2背离多个所述支撑座1的一侧，并与安装于所述圆盘2上的圆周驱动机构连接，所述圆周驱动机构能够驱动所述横板4沿所述圆盘2的圆周方向转动；
横移板5，滑动设于所述横板4上，并与安装在所述横板4上的往复驱动机构连接，所述往复驱动机构在所述圆周驱动机构驱使所述横板4转动时触发，并带动所述往复驱动机构运动，以使所述往复驱动机构能够驱使所述横移板5沿所述横板4的长度方向活动；
喷头6，活动设于所述横移板5上，且连接有从动机构，所述从动机构在所述往复驱动机构驱使所述横移板5沿所述横板4的长度方向活动过程中触发，并能够驱使所述喷头6往复摆动。
车辆在实际的运行中，所述圆周驱动机构工作，便驱动所述横板4转动，相应地，所述横移板5则带动所述喷头6做圆周运动，与此同时，所述往复驱动机构触发，于是，所述往复驱动机构则能够驱使所述横移板5沿所述横板4的长度方向（即所述圆盘2的径向）做往复运动，此外，所述从动机构在所述往复驱动机构驱使所述横移板5沿所述横板4的长度方向活动过程中触发，从而促使所述喷头6进行往复性地摆动，喷头6向燃烧室内喷射燃油；
综上所述，通过各个机构及部件之间的相互配合，使得喷头6具有多种运动状态，分别为圆周运动、直线运动、往复摆动，实现旋喷功能，可保证由所述喷头6喷出的燃油在燃烧室内均匀分散开来，进而，一方面可提升燃油燃烧的充分性，提高能源的利用率，另一方面，使得燃油喷射的位置不断变化，可有效避免因喷射位置固定而导致油雾附着现象严重的问题，故而，该旋喷装置可对喷头6喷射燃油的方式进行有效控制，能够有效降低汽车的维护成本，适于推广使用。
请再次参阅图1、图3以及图6，所述圆周驱动机构包括转动安装于所述圆盘2朝向所述横板4一侧的转轴24以及安装于所述圆盘2朝向所述支撑座1一侧的驱动马达3；
其中，所述转轴24的一端与所述驱动马达3的输出端连接，另一端与所述横板4固定。
请再次参阅图3、图6以及图7，所述往复驱动机构包括安装于所述横板4上的滚动配合组件以及连接所述滚动配合组件的齿合结构，所述滚动配合组件与所述横移板5连接，且所述齿合结构在所述驱动马达3驱使所述横板4转动的过程中触发。
所述滚动配合组件包括转动安装在所述横板4上的两个驱动轮16以及滚动连接两个所述驱动轮16的连接件17，其中一个所述驱动轮16的转动轴于所述齿合结构连接。
进一步来说，为了确保后续各个部件之间配合及传动的稳定性，所述连接件17采用链条，所述驱动轮16即采用链轮。
所述齿合结构包括转动安装在所述横板4上的第二齿轮22以及固定于所述圆盘2朝向所述横板4一侧的齿环21，所述齿环21与所述圆盘2二者的中心轴线重合，且所述第二齿轮22与所述齿环21内壁上的齿牙啮合；
其中，所述第二齿轮22与其中一个所述驱动轮16的转动轴之间通过第二传动带20连接。
所述连接件17朝向所述横移板5的一侧还设有第二柱体18，所述横移板5上形成有两个凸起部23，两个所述凸起部23之间预留有间隙，且所述第二柱体18深入所述间隙内并与两个所述凸起部23滑动连接。
当所述驱动马达3工作时，将驱动所述转轴24带动横板4转动，于是，所述横板4则带动所述第二齿轮22座圆周运动，由于所述第二齿轮22与所述齿环21啮合，因此，所述第二齿轮22在做圆周运动的过程中便会发生转动，且其转动轴将通过所述第二传动带20带动所述驱动轮16转动，相应地，所述连接件17则带动所述第二柱体18运动（所述第二柱体18的运动轨迹与所述连接件17的外形保持一致），所述第二柱体18便会与两个所述凸起部23进行滑动配合，使得所述横移板5沿着所述横板4的长度方向（即所述圆盘2的径向），大大提升所述喷头6对燃油的喷射范围。
请再次参阅图4、图5以及图8，所述横移板5背离所述圆盘2的一侧固定有两个突起块25，两个所述突起块25上和转动设有一个轴销26，所述喷头6固定于两个所述轴销26之间，且其中一个所述轴销26与所述从动机构连接，所述从动机构包括与其中一个所述轴销26连接的传动结构以及连接所述传动结构的滑动配合组件。
所述传动结构包括固定安装在所述横移板5上的两根立柱9、滑动设于两个所述立柱9上的往复板10、通过连接杆11与所述往复板10固定的齿条板8以及转动安装在所述横移板5上的第一齿轮7；
其中，所述齿条板8与所述第一齿轮7啮合，所述第一齿轮7的转动轴通过第一传动带19连接所述轴销26。
所述滑动配合组件包括固定于所述横板4上的固定板13，所述固定板13上设有多个依次相连的通槽，且所述往复板10朝向所述固定板13的一侧固定安装有第一柱体12，所述第一柱体12贯穿所述通槽并与所述固定板13滑动连接，所述通槽包括第一倾斜段14以及与所述第一倾斜段14连接的第二倾斜段15。
所述横移板5在沿着所述横板4的长度方向进行往复运动时，所述第一柱体12则会在所述通槽内滑动；
当所述第一柱体12在所述第一倾斜段14中滑动时，所述第一柱体12将会带动所述往复板10在两根所述立柱9上向上滑动，相应地，所述往复板10通过连接杆11带动齿条板8上移，于是，便促使所述第一齿轮7发生正向转动，所述第一齿轮7的转动轴通过第一传动带19带动轴销26正向转动，使得所述喷头6朝向一侧偏摆；
当所述第一柱体12在所述第二倾斜段15中滑动时，所述第一柱体12将会带动所述往复板10在两根所述立柱9上向下滑动，相应地，所述往复板10通过连接杆11带动齿条板8下移，于是，便促使所述第一齿轮7发生反向转动，所述第一齿轮7的转动轴通过第一传动带19带动轴销26反向转动，使得所述喷头6朝向另一侧偏摆；
如此循环往复，则实现了所述喷头6的往复摆动，进一步提高了喷头6喷射燃油的范围，确保燃油在燃烧室燃烧的充分性。
作为本发明的另一种实施例，还提出了一种喷油方法，采用所述的降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，包括以下步骤：
步骤一，所述圆周驱动机构工作，驱使所述横板4沿所述圆盘2的圆周方向转动；
步骤二，所述往复驱动机构触发，并驱使所述横移板5带动所述喷头6沿着所述横板4的长度方向进行往复性地滑动；
步骤三，所述从动机构触发，驱使所述喷头6在所述横板4的宽度方向进行往复性地摆动；
步骤四，输油泵向所述喷头6供油，由所述喷头6将燃油喷向燃烧室内。
所述降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置在具体实施时，所述驱动马达3工作，将驱动所述转轴24带动横板4转动，于是，所述横板4则带动所述第二齿轮22座圆周运动，由于所述第二齿轮22与所述齿环21啮合，因此，所述第二齿轮22在做圆周运动的过程中便会发生转动，且其转动轴将通过所述第二传动带20带动所述驱动轮16转动，相应地，所述连接件17则带动所述第二柱体18运动（所述第二柱体18的运动轨迹与所述连接件17的外形保持一致），所述第二柱体18便会与两个所述凸起部23进行滑动配合，使得所述横移板5沿着所述横板4的长度方向（即所述圆盘2的径向），大大提升所述喷头6对燃油的喷射范围；
所述横移板5在沿着所述横板4的长度方向进行往复运动时，所述第一柱体12则会在所述通槽内滑动；
当所述第一柱体12在所述第一倾斜段14中滑动时，所述第一柱体12将会带动所述往复板10在两根所述立柱9上向上滑动，相应地，所述往复板10通过连接杆11带动齿条板8上移，于是，便促使所述第一齿轮7发生正向转动，所述第一齿轮7的转动轴通过第一传动带19带动轴销26正向转动，使得所述喷头6朝向一侧偏摆；
当所述第一柱体12在所述第二倾斜段15中滑动时，所述第一柱体12将会带动所述往复板10在两根所述立柱9上向下滑动，相应地，所述往复板10通过连接杆11带动齿条板8下移，于是，便促使所述第一齿轮7发生反向转动，所述第一齿轮7的转动轴通过第一传动带19带动轴销26反向转动，使得所述喷头6朝向另一侧偏摆；
如此循环往复，则实现了所述喷头6的往复摆动，进一步提高了喷头6喷射燃油的范围，确保燃油在燃烧室燃烧的充分性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，包括多个支撑座（1）及与多个所述支撑座（1）固定的圆盘（2），且多个所述支撑座（1）在所述圆盘（2）上沿圆周等距分布；
所述降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置还包括：
横板（4），活动设于所述圆盘（2）背离多个所述支撑座（1）的一侧，并与安装于所述圆盘（2）上的圆周驱动机构连接，所述圆周驱动机构能够驱动所述横板（4）沿所述圆盘（2）的圆周方向转动；
横移板（5），滑动设于所述横板（4）上，并与安装在所述横板（4）上的往复驱动机构连接，所述往复驱动机构在所述圆周驱动机构驱使所述横板（4）转动时触发，并带动所述往复驱动机构运动，以使所述往复驱动机构能够驱使所述横移板（5）沿所述横板（4）的长度方向活动；
喷头（6），活动设于所述横移板（5）上，且连接有从动机构，所述从动机构在所述往复驱动机构驱使所述横移板（5）沿所述横板（4）的长度方向活动过程中触发，并能够驱使所述喷头（6）往复摆动。
2.根据权利要求1所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述圆周驱动机构包括转动安装于所述圆盘（2）朝向所述横板（4）一侧的转轴（24）以及安装于所述圆盘（2）朝向所述支撑座（1）一侧的驱动马达（3）；
其中，所述转轴（24）的一端与所述驱动马达（3）的输出端连接，另一端与所述横板（4）固定。
3.根据权利要求2所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述往复驱动机构包括安装于所述横板（4）上的滚动配合组件以及连接所述滚动配合组件的齿合结构，所述滚动配合组件与所述横移板（5）连接，且所述齿合结构在所述驱动马达（3）驱使所述横板（4）转动的过程中触发。
4.根据权利要求3所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述滚动配合组件包括转动安装在所述横板（4）上的两个驱动轮（16）以及滚动连接两个所述驱动轮（16）的连接件（17），其中一个所述驱动轮（16）的转动轴于所述齿合结构连接。
5.根据权利要求4所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述齿合结构包括转动安装在所述横板（4）上的第二齿轮（22）以及固定于所述圆盘（2）朝向所述横板（4）一侧的齿环（21），所述齿环（21）与所述圆盘（2）二者的中心轴线重合，且所述第二齿轮（22）与所述齿环（21）内壁上的齿牙啮合；
其中，所述第二齿轮（22）与其中一个所述驱动轮（16）的转动轴之间通过第二传动带（20）连接。
6.根据权利要求5所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述连接件（17）朝向所述横移板（5）的一侧还设有第二柱体（18），所述横移板（5）上形成有两个凸起部（23），两个所述凸起部（23）之间预留有间隙，且所述第二柱体（18）深入所述间隙内并与两个所述凸起部（23）滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述横移板（5）背离所述圆盘（2）的一侧固定有两个突起块（25），两个所述突起块（25）上和转动设有一个轴销（26），所述喷头（6）固定于两个所述轴销（26）之间，且其中一个所述轴销（26）与所述从动机构连接，所述从动机构包括与其中一个所述轴销（26）连接的传动结构以及连接所述传动结构的滑动配合组件。
8.根据权利要求7所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述传动结构包括固定安装在所述横移板（5）上的两根立柱（9）、滑动设于两个所述立柱（9）上的往复板（10）、通过连接杆（11）与所述往复板（10）固定的齿条板（8）以及转动安装在所述横移板（5）上的第一齿轮（7）；
其中，所述齿条板（8）与所述第一齿轮（7）啮合，所述第一齿轮（7）的转动轴通过第一传动带（19）连接所述轴销（26）。
9.根据权利要求8所述的一种降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，所述滑动配合组件包括固定于所述横板（4）上的固定板（13），所述固定板（13）上设有多个依次相连的通槽，且所述往复板（10）朝向所述固定板（13）的一侧固定安装有第一柱体（12），所述第一柱体（12）贯穿所述通槽并与所述固定板（13）滑动连接，所述通槽包括第一倾斜段（14）以及与所述第一倾斜段（14）连接的第二倾斜段（15）。
10.一种喷油方法，采用如权利要求1所述的降低油雾附着的发动机燃油旋喷装置，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，所述圆周驱动机构工作，驱使所述横板（4）沿所述圆盘（2）的圆周方向转动；
步骤二，所述往复驱动机构触发，并驱使所述横移板（5）带动所述喷头（6）沿着所述横板（4）的长度方向进行往复性地滑动；
步骤三，所述从动机构触发，驱使所述喷头（6）在所述横板（4）的宽度方向进行往复性地摆动；
步骤四，输油泵向所述喷头（6）供油，由所述喷头（6）将燃油喷向燃烧室内。
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