CN117025282A - 一种低粘度车辆用润滑油 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油45%‑50%、聚α烯烃25%‑30%、复合剂13%‑17%、降凝剂0.2%‑0.5%、摩擦系数改进剂0.3‑1.0%、聚合酯2%‑6%、分散型PMA1.0%‑3.0%。油品的外观清亮透明,粘度低,为低粘度0W‑16类润滑油,通过添加摩擦指数改进剂来提高运动过程中的油膜保持力,可形成一定厚度且致密的保护膜,润滑油减摩、抗磨性能优越,氧化安定性好,具有高温清净性。

Description

一种低粘度车辆用润滑油
技术领域
本发明涉及车辆润滑油技术领域,具体涉及一种低粘度车辆用润滑油。
背景技术
国内外研究表明,采用低黏度发动机油可以有效提升燃油经济性,且成本与改变发动机硬件设计相比要低得多。但是,机油低黏度化也会带来一些风险,如机油黏度降低会使油膜厚度变薄,增加缸套/活塞环、凸轮/挺杆等部件的磨损概率;机油的黏度越低,蒸发损失也会越大,造成机油的损耗增大,严重时发动机尾气会形成蓝烟,直接造成三元催化器、氧传感器中毒甚至失效等。因而,这些问题对发动机油配方中的基础油和添加剂技术提出了更为苛刻的要求。
为此,开发出一种低粘度车辆用润滑油,解决运动过程中的油膜保持力、满足高速运转下的动力保持,换油周期的延长对于降低车辆发动机负荷具有重要意义。
发明内容
本发明目的在于提供一种低粘度车辆用润滑油,解决了运动过程中的油膜保持力,对发动机具有良好的保护作用。
为达上述目的,本发明提供了一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油45%-50%、聚α烯烃25%-30%、复合剂13%-17%、摩擦指数改进剂0.3-1.0%、降凝剂0.2%-0.5%、聚合酯2%-6%以及分散型PMA1.0%-3.0%。
优选的,所述三类加基础油为基础油CTL4。
优选的,所述摩擦指数改进剂包括油酸甘油脂和改性二油酸甘油酯。
进一步优选的,所述油酸甘油脂和改性二油酸甘油酯的比例为0.3:1。
优选的,所述改性二油酸甘油酯采用聚乙二醇单甲醚接枝改性得到1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯。
优选的,所述聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8的一种或多种。
优选的,所述复合剂为Lubrizol CV9510、OLOA 54530、HITEC 11410中的一种或几种。
优选的,所述降凝剂为PMA、PA的一种或组合。
优选的,所述聚合酯为TRS3068油酸单季戊四醇酯。
优选的,所述低粘度车辆用润滑油100℃的运动粘度为6.5-7.3mm2/s,粘度指数为160-170。
优选的,所述低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150-200r/min的速度搅拌1-2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以250-350r/min的速度搅拌反应3-4h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
进一步优选的,所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯的制备步骤为:
1)取摩尔比为2:3的丙酮缩甘油和三乙胺于反应装置,加入预定量的二氯甲烷搅拌30min使丙酮缩甘油和三乙胺完全溶解,在0℃冰水浴条件下,缓慢滴加入4-甲苯磺酰氯后持续搅拌10min得到第一混合液,所述4-甲苯磺酰氯与所述丙酮缩甘油摩尔比为1:1;将所述第一混合液放置在室温反应2h后加水猝灭反应,然后依次用水和饱和NaCl水溶液洗涤,用二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析过滤纯化,得到白色固体,记为第一中间产物;
2)将聚乙二醇单甲醚室温下溶于预定量的四氢呋喃溶液中,在0℃冰水浴条件下,分3批加入氢化钠,然后在室温下搅拌反应1h;加入所述第一中间产物,在80℃中回流反应24h;反应液加水淬灭,并用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析纯化,得到浅黄色液体,记作第二中间产物,所述聚乙二醇单甲醚与所述丙酮缩甘油的摩尔比为3:4,所述氢化钠与所述聚乙二醇单甲醚的摩尔比为2:1;
3)将所述第二中间产物溶于预定量的四氢呋喃溶液,然后加入与四氢呋喃溶液等体积4M HCl-MeOH溶液于室温搅拌反应2h,然后加水淬灭反应,洗涤、干燥后,有机相旋转蒸发去除溶剂得到浅黄色油状物;将所述浅黄色油状物溶剂溶于二氯甲烷中,依次加入摩尔比为1:0.02:1:1的三乙醇胺、4-二甲氨基吡啶、二环己基碳二亚胺和异丙甲草胺,所述三乙醇胺与所述聚乙二醇单甲醚的摩尔比为2.5:1;混合液于室温下反应24h后,过滤反应溶液,用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取并收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析纯化得到所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯。
本发明的有益效果:本发明提供了一种低粘度车辆用润滑油,通过合理复配三类加基础油、聚α烯烃、复合剂、摩擦指数改进剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,使得油品的外观清亮透明,粘度低,为低粘度0W-16类润滑油,通过添加摩擦指数改进剂来提高运动过程中的油墨保持力,可形成一定厚度且致密的保护膜,润滑油减摩、抗磨性能优越,氧化安定性好,具有高温清净性。该低粘度车辆用润滑油具有以下几个优点:1.使用我国自主研发的煤制气油合成的三类加基础油代替进口的天然气合成的GTL基础油,成本更低;2.添加摩擦指数改进剂来提升燃油经济性及减磨性能;3.将分散型PMA引进到车辆润滑油中,能够很好的控制油泥和积碳的产生。
具体实施方式
下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油45%-50%、聚α烯烃25%-30%、复合剂13%-17%、摩擦指数改进剂0.3%-1%、降凝剂0.2%-0.5%、聚合酯2%-6%以及分散型PMA1.0%-3.0%。
优选的,所述三类加基础油为基础油CTL4。本发明以三类加基础油为主,配合适量聚α烯烃,考虑到酯类油的极性和良好的润滑性能特点。加氢异构化脱蜡生产出来的为Ⅲ类基础油,由于Ⅲ类基础油主要为异构烷烃及低分子的烷烃,蜡含量较少,所以黏温性能和低温性能较好,具有更佳的低温表现、较高的高温高剪切粘度和低挥发性。而三类加基础油,其实就是在加氢异构脱蜡的基础上经过更好的工艺流程而将异构化作的更彻底的工艺流程,本质上说。三类加基础油有两层目标,一是异构化更彻底,增加了更多的异构烷烃,二是减少多环环烷烃,让环数减少,从而增加VI。基础油在汽油机油中的质量占比高,对油品的运动黏度、黏度指数、蒸发损失、低温性能等起着关键作用。采用CTL4基础油,可使润滑油具有更低的蒸发损失,氧化安定性和光安定性好。
优选的,所述摩擦指数改进剂包括油酸甘油脂和改性二油酸甘油酯。油酸甘油脂是一种与涂层相容的有机摩擦改进剂,它不仅降低了摩擦系数和磨损率,还改善了两个滑动表面的摩擦学特性。在高载情况下,油酸甘油酯作为摩擦改进剂的润滑机制不仅仅局限于单纯的物理吸附,而是在摩擦过程中,由于摩擦热的产生,从而导致油酸甘油酯由一开始羟基起主要作用的物理吸附转化为由酯基所参与的化学吸附。
进一步优选的,油酸甘油脂和改性二油酸甘油酯的比例为0.3:1。
优选的,所述改性二油酸甘油酯采用聚乙二醇单甲醚接枝改性得到1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯。1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯为醚-酯型结构化合物,与基础油具有良好的相容性,同时醚链和长酯基链的引入使其具有优异的热稳定性,可保障润滑油在高温下也保持很好的有效性。改性二油酸甘油酯的醚-酯结构通过醚链“线接触”和酯基“点接触”协同与金属表面产生更强的作用力,同时使结构中的长烷链有序舒展于基础油,形成有厚度且致密的保护膜,故表现出更好的润滑性能。
优选的,所述聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8的一种或多种。PAO4、PAO6和PAO8是采用α癸烯聚合加氢的产品,具有良好的低温性能、低挥发性和较高的热稳定性等特性。低粘度聚α烯烃的高粘度指数使其在低温下具有非常好的流动性,以及高温下具有较高的油膜厚度。进一步优选的PAO6:PAO8=1:1。
优选的,所述复合剂为Lubrizol CV9510、OLOA 54530、HITEC 11410中的一种或几种。
优选的,所述降凝剂为PMA、PA的一种或组合。降凝剂是降低倾点或凝点,改善润滑油低温流动性的添加剂。PMA降凝剂,全称是聚甲基丙烯酸酯,拥有灵活性非常好的化学结构,其化学结构如下式:
式中,线性基团R是C1~C22的烷基组成的侧链,线性基团R的碳个数在12-15个,此时作为降凝剂可以达到最佳的降凝效果。
优选的,所述聚合酯为TRS3068油酸单季戊四醇酯。
优选的,所述低粘度车辆用润滑油100℃的运动粘度为6.5-7.3mm2/s,粘度指数为160-170。
所述分散型PMA含有约3-10wt%的甲基丙烯酸甲酯单体,约2-4wt%的N-乙烯基吡咯烷酮,其余为较长链的甲基丙烯酸月桂酯,所述分散型PMA的MW为200000g/mol-300000g/mol。
优选的,所述低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150-200r/min的速度搅拌1-2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以250-350r/min的速度搅拌反应3-4h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
进一步优选的,所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯的制备步骤为:
1)取摩尔比为2:3的丙酮缩甘油和三乙胺于反应装置,加入预定量的二氯甲烷搅拌30min使丙酮缩甘油和三乙胺完全溶解,在0℃冰水浴条件下,缓慢滴加入4-甲苯磺酰氯后持续搅拌10min得到第一混合液,所述4-甲苯磺酰氯与所述丙酮缩甘油摩尔比为1:1;将所述第一混合液放置在室温反应2h后加水猝灭反应,然后依次用水和饱和NaCl水溶液洗涤,用二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析过滤纯化,得到白色固体,记为第一中间产物;
2)将聚乙二醇单甲醚室温下溶于预定量的四氢呋喃溶液中,在0℃冰水浴条件下,分3批加入氢化钠,然后在室温下搅拌反应1h;加入所述第一中间产物,在80℃中回流反应24h;反应液加水淬灭,并用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析纯化,得到浅黄色液体,记作第二中间产物,所述聚乙二醇单甲醚与所述丙酮缩甘油的摩尔比为3:4,所述氢化钠与所述聚乙二醇单甲醚的摩尔比为2:1;
3)将所述第二中间产物溶于预定量的四氢呋喃溶液,然后加入与四氢呋喃溶液等体积4M HCl-MeOH溶液于室温搅拌反应2h,然后加水淬灭反应,洗涤、干燥后,有机相旋转蒸发去除溶剂得到浅黄色油状物;将所述浅黄色油状物溶剂溶于二氯甲烷中,依次加入摩尔比为1:0.02:1:1的三乙醇胺、4-二甲氨基吡啶、二环己基碳二亚胺和异丙甲草胺,所述三乙醇胺与所述聚乙二醇单甲醚的摩尔比为2.5:1;混合液于室温下反应24h后,过滤反应溶液,用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取并收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析纯化得到所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯。
具体的,上述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯的制备步骤如实施例所示:
1)取200mmol的丙酮缩甘油和300mmol三乙胺于反应装置,加入200mL的二氯甲烷(DCM)搅拌30min使丙酮缩甘油和三乙胺完全溶解,在0℃冰水浴条件下,缓慢滴加入200mmol4-甲苯磺酰氯(TsCl)后持续搅拌10min得到第一混合液,;将所述第一混合液放置在室温反应2h后加水猝灭反应,然后依次用水和饱和NaCl水溶液洗涤,用二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用V(PE)/V(EA)=7:1柱层析过滤纯化,得到白色固体47.6g,记为第一中间产物;
2)将150mmol聚乙二醇单甲醚室温下溶于600mL四氢呋喃(THF)溶液中,在0℃冰水浴条件下,分3批加入300mmol氢化钠(NaH),然后在室温下搅拌反应1h;加入所述第一中间产物47.6g,在80℃中回流反应24h;反应液加水淬灭,并用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用V(DCM)/V(MeOH)=10:1柱层析纯化,得到浅黄色液体46.5g,记作第二中间产物;
3)将所述第二中间产物溶于100mL四氢呋喃溶液,然后加入100mL4M HCl-MeOH溶液于室温搅拌反应2h,然后加水淬灭反应,洗涤、干燥后,有机相旋转蒸发去除溶剂得到浅黄色油状物44.3g;将所述浅黄色油状物溶剂溶于400mL二氯甲烷中,依次加入375mmol三乙醇胺(TEA)、7.5mmol4-二甲氨基吡啶(DMAP)、375mmol二环己基碳二亚胺(DCC)和375mmol异丙甲草胺(OA);混合液于室温下反应24h后,过滤反应溶液,用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取并收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用V(DCM)/V(MeOH)=15:1柱层析纯化得到所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯41.6g。
实施例1
本实施例1提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油(CTL4)45%、聚α烯烃(PAO6:PAO8=1:1)30%、复合剂(HITEC 11410)15%、摩擦指数改进剂(油酸甘油脂、改性二油酸甘油酯质量比为0.3:1)0.5%、降凝剂(PMA)0.5%、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)6%以及分散型PMA3%。
该低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150r/min的速度搅拌2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以350r/min的速度搅拌反应3h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
实施例2
本实施例2提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油(CTL4)46%、聚α烯烃(PAO6:PAO8=1:1)29%、复合剂(HITEC 11410)16%、摩擦指数改进剂(油酸甘油脂、改性二油酸甘油酯质量比为0.3:1)0.5%、降凝剂(PMA)0.5%、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)5%以及分散型PMA3%。
该低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150r/min的速度搅拌2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以350r/min的速度搅拌反应3h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
实施例3
本实施例3提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油(CTL4)47%、聚α烯烃(PAO6:PAO8=1:1)27%、复合剂(HITEC 11410)17%、摩擦指数改进剂(油酸甘油脂、改性二油酸甘油酯质量比为0.3:1)0.5%、降凝剂(PMA)0.5%、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)5%以及分散型PMA3%。
该低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150r/min的速度搅拌2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以350r/min的速度搅拌反应3h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
实施例4
本实施例4提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油(CTL4)48%、聚α烯烃(PAO6:PAO8=1:1)27%、复合剂(HITEC 11410)16%、摩擦指数改进剂(油酸甘油脂、改性二油酸甘油酯质量比为0.3:1)0.5%、降凝剂(PMA)0.5%、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)5%以及分散型PMA3%。
该低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150r/min的速度搅拌2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以350r/min的速度搅拌反应3h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
实施例5
本实施例5提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油(CTL4)50%、聚α烯烃(PAO6:PAO8=1:1)26%、复合剂(HITEC 11410)15%、摩擦指数改进剂(油酸甘油脂、改性二油酸甘油酯质量比为0.3:1)0.5%、降凝剂(PMA)0.5%、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)5%以及分散型PMA3%。
该低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150r/min的速度搅拌2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以350r/min的速度搅拌反应3h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
实施例6
本实施例6提供一种低粘度车辆用润滑油,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油(CTL4)48%、聚α烯烃(PAO6:PAO8=1:1)27%、复合剂(HITEC 11410)17%、摩擦指数改进剂(油酸甘油脂、改性二油酸甘油酯质量比为0.3:1)0%、降凝剂(PMA)0.5%、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)5%以及分散型PMA2.5%。
该低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油和聚α烯烃,以150r/min的速度搅拌2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以350r/min的速度搅拌反应3h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
对实施例1-6制得的低粘度车辆用润滑油进行性能检测。测试结果如表1所示:
表1为实施例1-6中低粘度车辆用润滑油测试数据
从上述数据我们可以看出,本发明提出的低粘度车辆用润滑油粘度低,可以对发动机起到充分的润滑作用。通过添加适量的摩擦指数改进剂,可以大大提高润滑油的减磨效果,且该润滑油蒸发损失量低。损耗小,具有良好的经济效益。该润滑油可以很好的控制油泥和积碳的产生,稳定性好,油品清洁性优良。
以上结合实施例对本发明进行了详细说明,另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合变更,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外,根据本发明各个技术特征进行的其他变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容,均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述低粘度车辆用润滑油按重量百分数计包括以下组分:三类加基础油45%-50%、聚α烯烃25%-30%、复合剂13%-17%、降凝剂0.2%-0.5%、摩擦系数改进剂0.3-1.0%、聚合酯2%-6%、分散型PMA1.0%-3.0%。
2.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述摩擦指数改进剂包括油酸甘油脂和改性二油酸甘油酯。
3.根据权利要求2所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述油酸甘油脂和改性二油酸甘油酯的比例为0.3:1。
4.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述改性二油酸甘油酯采用聚乙二醇单甲醚接枝改性得到1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯。
5.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述复合剂为LubrizolCV9510、OLOA 54530、HITEC 11410中的一种或几种。
7.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述降凝剂为PMA、PA的一种或组合。
8.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述低粘度车辆用润滑油100℃的运动粘度为6.5-7.3mm2/s,粘度指数为160-170。
9.根据权利要求1所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述低粘度车辆用润滑油的制备步骤如下:
1)称取配方量的各组分原料;
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和摩擦指数改进剂,以150-200r/min的速度搅拌1-2h,然后再超声分散10min得到第一混合液;
3)向所述第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯以及分散型PMA,在常温常压条件下以250-350r/min的速度搅拌反应3-4h,过滤后得到所述低粘度车辆用润滑油。
10.根据权利要求4所述的低粘度车辆用润滑油,其特征在于,所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯的制备步骤为:
1)取摩尔比为2:3的丙酮缩甘油和三乙胺于反应装置,加入预定量的二氯甲烷搅拌30min使丙酮缩甘油和三乙胺完全溶解,在0℃冰水浴条件下,缓慢滴加入4-甲苯磺酰氯后持续搅拌10min得到第一混合液,所述4-甲苯磺酰氯与所述丙酮缩甘油摩尔比为1:1;将所述第一混合液放置在室温反应2h后加水猝灭反应,然后依次用水和饱和NaCl水溶液洗涤,用二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析过滤纯化,得到白色固体,记为第一中间产物;
2)将聚乙二醇单甲醚室温下溶于预定量的四氢呋喃溶液中,在0℃冰水浴条件下,分3批加入氢化钠,然后在室温下搅拌反应1h;加入所述第一中间产物,在80℃中回流反应24h;反应液加水淬灭,并用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析纯化,得到浅黄色液体,记作第二中间产物,所述聚乙二醇单甲醚与所述丙酮缩甘油的摩尔比为3:4,所述氢化钠与所述聚乙二醇单甲醚的摩尔比为2:1;
3)将所述第二中间产物溶于预定量的四氢呋喃溶液,然后加入与四氢呋喃溶液等体积4M HCl-MeOH溶液于室温搅拌反应2h,然后加水淬灭反应,洗涤、干燥后,有机相旋转蒸发去除溶剂得到浅黄色油状物;将所述浅黄色油状物溶剂溶于二氯甲烷中,依次加入摩尔比为1:0.02:1:1的三乙醇胺、4-二甲氨基吡啶、二环己基碳二亚胺和异丙甲草胺,所述三乙醇胺与所述聚乙二醇单甲醚的摩尔比为2.5:1;混合液于室温下反应24h后,过滤反应溶液,用饱和NaHCO3和NaCl溶液洗涤,二氯甲烷萃取并收集有机相,无水Na2SO4干燥后,用柱层析纯化得到所述1,2-二油酸-3-聚乙二醇单甲醚甘油酯。
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