CN116990604A - 用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，包括在发动机总成两端分别设置的车载半轴，车载半轴远离发动机总成的一端可拆卸连接传动组件一端，传动组件另一端可拆卸连接伸缩传动轴机构，传动组件安装在移动台上，移动台通过滑动机构连接铸铁平台，且通过滑动机构带动移动台沿铸铁平台移动调节位置，设置并在移动台和铸铁平台之间设置锁定机构，且通过锁定机构用于保持移动台和铸铁平台动移动调节位置固定，以实现暗室内满足不同型号的发动机总成电磁兼容测试需求，测试操作应用范围广。

Description

用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统

技术领域

本发明涉及发动机总成电磁兼容测试技术领域，具体涉及用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统。

背景技术

电磁兼容测试主要针对于电力元件和电子元件测试，如新能源汽车的电动机、控制器、电池及其总成的电磁兼容测试都比较多，对于发动机及其总成的测试是空白的，如今混动技术发展较快，发动机及其配合的控制元件所形成的发动机总成的电磁兼容测试需求增涨。

在发动机总成电磁兼容测试中，通常是将发动机总成设置在屏蔽暗室内，发动机总成两端的车载半轴通过传动组件连接置于屏蔽暗室外的测功机，如现有技术中，公开号为CN212459908U的专利“一种暗室内拼接式的电动总成电磁兼容加载测试系统”，公开了电动总成25两端的车载半轴通过传动组件连接测功机，测功机和电动总成25均置于暗室内，测功机上设置测功机屏蔽罩28，但存在以下缺陷：将测功机、电动总成及传动组件均置于暗室内，造成暗室建造宽度增加，建造成本加大；此外，对于不同型号的发动机总成，其两端的车载半轴长度不同，造成暗室内无法满足不同型号的发动机总成电磁兼容测试需求，测试操作应用范围窄。

发明内容

本发明的目的在于提供用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，用于解决现有技术中电磁兼容测试无法满足不同型号的发动机总成测试需求的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，包括：

车载半轴，分别设置在发动机总成的两端；

传动组件，一端与所述车载半轴远离所述发动机总成的一端可拆卸连接；

伸缩传动轴机构，与所述传动组件的另一端可拆卸连接；

移动台，用于支撑安装所述传动组件；

铸铁平台，通过滑动机构连接所述移动台，且通过所述滑动机构带动所述移动台沿所述铸铁平台移动调节位置；

锁定机构，设置在所述移动台和所述铸铁平台之间，且通过所述锁定机构用于保持所述移动台和所述铸铁平台动移动调节位置固定。

作为本发明进一步的方案：所述滑动机构包括的蜗杆减速机固定安装在所述铸铁平台上，所述蜗杆减速机的输出轴端固定连接丝杆轴的一端，所述丝杆轴的另一端螺纹连接丝杆套，所述丝杆套固定安装在所述移动台上，所述铸铁平台上且位于所述蜗杆减速机的两侧对称开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接导向块，所述导向块固定安装在所述移动台的底端面上。

作为本发明进一步的方案：所述蜗杆减速机的输入轴两端用于固定安装手轮。

作为本发明进一步的方案：所述锁定机构包括有T形螺母、螺栓杆和锁定槽，所述铸铁平台上且位于所述蜗杆减速机的两侧对称开设有所述锁定槽，所述锁定槽内滑动安装有多个所述T形螺母，所述T形螺母上螺纹连接所述螺栓杆的底端，且所述螺栓杆螺纹连接在所述移动台的底板上。

作为本发明进一步的方案：所述传动组件包括的输出轴一端通过对接法兰盘与所述车载半轴可拆卸连接，所述输出轴的另一端与输入轴承座内的旋转轴一端通过绝缘联轴器可拆卸连接，所述输入轴承座内的旋转轴另一端通过对接法兰可拆卸连接所述伸缩传动轴机构，所述输出轴转动连接在所述输出轴承座上，且所述输出轴承座和所述输入轴承座均分别固定安装在所述移动台上。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩传动轴机构包括有多棱边导轴和导套轴，所述多棱边导轴的一端通过对接法兰可拆卸连接所述传动组件，另一端与所述导套轴的内腔滑动连接，且所述导套轴的内腔截面形状与所述多棱边导轴的截面形状相一致，所述导套轴远离所述多棱边导轴的一端用于通过对接法兰可拆卸连接测功机。

作为本发明进一步的方案：所述铸铁平台的底端面上均布安装有多个空气弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述发动机总成通过支板固定安装在定位台上，所述定位台固定安装在所述铸铁平台上。

作为本发明进一步的方案：所述发动机总成的尾气排口端固定连接排气管。

本发明的有益效果：

(1)不同型号规格的发动机总成使用时，其两端车载半轴长度不同，导致传动组件的连接位置相适应调整，通过滑动机构可以带动移动台沿铸铁平台移动调节位置，满足车载半轴与伸缩传动轴机构之间的传动组件连接位置，传动组件连接位置调节完成后，通过锁定机构用于保持移动台和铸铁平台动移动调节位置固定，即可确保传动组件的安装稳定性，以实现暗室内满足不同型号的发动机总成电磁兼容测试需求，测试操作应用范围广；

(2)发动机总成两端的车载半轴通过传动组件和伸缩传动轴机构可以与暗室外的测功机连接，应用在不同型号规格的发动机总成使用时，通过调节伸缩传动轴机构的长度，可以在不增加暗室宽度的情况下，将传动组件与暗室外的测功机连接，操作方便；

(3)铸铁平台的底端面上均布安装有多个空气弹簧，起到隔绝振动作用，减缓发动机工作振动影响；

(4)发动机总成的尾气排口端固定连接排气管，设置的排气管可以将发动机工作过程中产生的废气引出至暗室外部。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的移动台通过丝杆轴传动连接蜗杆减速机示意图；

图4是本发明的移动台底端面设置导向块和T形螺母示意图；

图5是本发明的丝杆轴与移动台和蜗杆减速机连接截面示意图；

图6是本发明的缩传动轴机构的结构示意图。

图中：1、发动机总成；2、车载半轴；3、输出轴；4、输出轴承座；5、绝缘联轴器；6、输入轴承座；7、伸缩传动轴机构；70、多棱边导轴；71、导套轴；8、移动台；9、铸铁平台；10、蜗杆减速机；11、手轮；12、丝杆轴；13、丝杆套；14、导向块；15、导向槽；16、T形螺母；17、螺栓杆；18、锁定槽；19、空气弹簧；20、支板；21、定位台；22、排气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；在本发明的描述中，“多个”“若干”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1所示，本发明为用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，包括在发动机总成1两端分别设置的车载半轴2，车载半轴2远离发动机总成1的一端可拆卸连接传动组件一端，传动组件另一端可拆卸连接伸缩传动轴机构7，传动组件安装在移动台8上，移动台8通过滑动机构连接铸铁平台9，且通过滑动机构带动移动台8沿铸铁平台9移动调节位置，设置并在移动台8和铸铁平台9之间设置锁定机构，且通过锁定机构用于保持移动台8和铸铁平台9动移动调节位置固定。

在发动机总成1电磁兼容测试中，是将发动机总成1设置在暗室内，发动机总成1两端的车载半轴2通过传动组件和伸缩传动轴机构7可以与暗室外的测功机连接，应用在不同型号规格的发动机总成1使用时，通过调节伸缩传动轴机构7的长度，可以在不增加暗室宽度的情况下，将传动组件与暗室外的测功机连接，操作方便；此外，不同型号规格的发动机总成1使用时，其两端车载半轴2长度不同，导致传动组件的连接位置相适应调整，通过滑动机构可以带动移动台8沿铸铁平台9移动调节位置，满足车载半轴2与伸缩传动轴机构7之间的传动组件连接位置，传动组件连接位置调节完成后，通过锁定机构用于保持移动台8和铸铁平台9动移动调节位置固定，即可确保传动组件的安装稳定性，以实现暗室内满足不同型号的发动机总成1电磁兼容测试需求，测试操作应用范围广。

本具体实施方式中，如图1和3-5所示，滑动机构包括的蜗杆减速机10固定安装在铸铁平台9上，蜗杆减速机10的输出轴3端固定连接丝杆轴12的一端，丝杆轴12的另一端螺纹连接丝杆套13，丝杆套13固定安装在移动台8上，铸铁平台9上且位于蜗杆减速机10的两侧对称开设有导向槽15，导向槽15内滑动连接导向块14，导向块14固定安装在移动台8的底端面上，在对移动台8带动传动组件位置调节过程中，便于通过蜗杆减速机10带动丝杆轴12旋转，丝杆轴12通过丝杆套13螺纹传动连接移动台8，移动台8通过导向块14沿导向槽15限位滑动连接，以使得蜗杆减速机10产生的旋转动力带动移动台8沿铸铁平台9稳定滑移，满足不同型号发动机总成1两端的车载半轴2连接传动组件位置，位置调节方便。

进一步的，如图3所示，蜗杆减速机10的输入轴两端用于固定安装手轮11，可以通过旋转手轮11位置操作蜗杆减速机10工作，以使得旋转动力传递至蜗杆减速机10输出端固接的丝杆轴12旋转，操作方便。

本具体实施方式中，如图1和图4所示，锁定机构包括有T形螺母16、螺栓杆17和锁定槽18，铸铁平台9上且位于蜗杆减速机10的两侧对称开设有锁定槽18，锁定槽18内滑动安装有多个T形螺母16，T形螺母16上螺纹连接螺栓杆17的底端，且螺栓杆17螺纹连接在移动台8的底板上，在滑动机构带动移动台8沿铸铁平台9移动位置调节时，螺栓杆17解除与T形螺母16之间的紧拉力，使得T形螺母16可以沿锁定槽18进行滑动，避免干涉移动台8沿铸铁平台9移动调节；移动调节位置完成后，螺栓杆17与T形螺母16之间的紧拉力旋紧，使得T形螺母16紧拉固定在锁定槽18内，以实现移动台8在铸铁平台9上的移动位置固定，可以确保传动组件的连接稳定性。

本具体实施方式中，如图1-2所示，传动组件包括的输出轴3一端通过对接法兰盘与车载半轴2可拆卸连接，输出轴3的另一端与输入轴承座6内的旋转轴一端通过绝缘联轴器5可拆卸连接，输入轴承座6内的旋转轴另一端通过对接法兰可拆卸连接伸缩传动轴机构7，输出轴3转动连接在输出轴承座4上，且输出轴承座4和输入轴承座6均分别固定安装在移动台8上，车载半轴2可以依次通过输出轴3、绝缘联轴器5、输入轴承座6的旋转轴、伸缩传动轴机构7与测功机进行动力传递，输出轴承座4和输入轴承座6在移动台8上的安装位置便于跟随滑动调节，以适应传动组件两端对接车载半轴2和伸缩传动轴机构7的连接位置。

本具体实施方式中，如图1和图6所示，伸缩传动轴机构7包括有多棱边导轴70和导套轴71，多棱边导轴70的一端通过对接法兰可拆卸连接传动组件，另一端与导套轴71的内腔滑动连接，且导套轴71的内腔截面形状与多棱边导轴70的截面形状相一致，导套轴71远离多棱边导轴70的一端用于通过对接法兰可拆卸连接测功机，在不同型号的发动机总成1使用过程中，车载半轴2长度不同，通过多棱边导轴70沿导套轴71滑动调节，可以适应不同型号的发动机总成1进行动力传递使用，而在进行动力旋转传递过程中，多棱边导轴70可以一体带动导套轴71旋转，设计伸缩传动轴机构7进行长度调节方便，且便于同步旋转使用。

本具体实施方式中，如图1-2所示，铸铁平台9的底端面上均布安装有多个空气弹簧19，在发动机总成1电磁兼容测试中，要求测试桌高度900mm，加上高架地板高度、安装高度，一般达到中心高达到1700mm左右，暗室一般达到9000mm宽度，传动组件以及伸缩传动轴机构7较长，长距离进行动力传递时，发动机振动比电动机要大，传动中心轴的中心偏高、且长度偏长，造成发动机工作过程中产生较大的振动，过大的振动会导致暗室屏蔽钢板振动，降低暗室的性能和寿命，通过在铸铁平台9底端面上均布设置多个空气弹簧19，起到隔绝振动作用，减缓发动机工作振动影响。

本具体实施方式中，如图1所示，发动机总成1通过支板20固定安装在定位台21上，定位台21固定安装在铸铁平台9上，发动机总成1安装方便。

本具体实施方式中，如图2所示，发动机总成1的尾气排口端固定连接排气管22，设置的排气管22可以将发动机工作过程中产生的废气引出至暗室外部。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，包括：

车载半轴(2)，分别设置在发动机总成(1)的两端；

传动组件，一端与所述车载半轴(2)远离所述发动机总成(1)的一端可拆卸连接；

伸缩传动轴机构(7)，与所述传动组件的另一端可拆卸连接；

移动台(8)，用于支撑安装所述传动组件；

铸铁平台(9)，通过滑动机构连接所述移动台(8)，且通过所述滑动机构带动所述移动台(8)沿所述铸铁平台(9)移动调节位置；

锁定机构，设置在所述移动台(8)和所述铸铁平台(9)之间，且通过所述锁定机构用于保持所述移动台(8)和所述铸铁平台(9)动移动调节位置固定。

2.根据权利要求1所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述滑动机构包括的蜗杆减速机(10)固定安装在所述铸铁平台(9)上，所述蜗杆减速机(10)的输出轴(3)端固定连接丝杆轴(12)的一端，所述丝杆轴(12)的另一端螺纹连接丝杆套(13)，所述丝杆套(13)固定安装在所述移动台(8)上，所述铸铁平台(9)上且位于所述蜗杆减速机(10)的两侧对称开设有导向槽(15)，所述导向槽(15)内滑动连接导向块(14)，所述导向块(14)固定安装在所述移动台(8)的底端面上。

3.根据权利要求2所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述蜗杆减速机(10)的输入轴两端用于固定安装手轮(11)。

4.根据权利要求2所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述锁定机构包括有T形螺母(16)、螺栓杆(17)和锁定槽(18)，所述铸铁平台(9)上且位于所述蜗杆减速机(10)的两侧对称开设有所述锁定槽(18)，所述锁定槽(18)内滑动安装有多个所述T形螺母(16)，所述T形螺母(16)上螺纹连接所述螺栓杆(17)的底端，且所述螺栓杆(17)螺纹连接在所述移动台(8)的底板上。

5.根据权利要求1所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述传动组件包括的输出轴(3)一端通过对接法兰盘与所述车载半轴(2)可拆卸连接，所述输出轴(3)的另一端与输入轴承座(6)内的旋转轴一端通过绝缘联轴器(5)可拆卸连接，所述输入轴承座(6)内的旋转轴另一端通过对接法兰可拆卸连接所述伸缩传动轴机构(7)，所述输出轴(3)转动连接在输出轴承座(4)上，且所述输出轴承座(4)和所述输入轴承座(6)均分别固定安装在所述移动台(8)上。

6.根据权利要求1所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述伸缩传动轴机构(7)包括有多棱边导轴(70)和导套轴(71)，所述多棱边导轴(70)的一端通过对接法兰可拆卸连接所述传动组件，另一端与所述导套轴(71)的内腔滑动连接，且所述导套轴(71)的内腔截面形状与所述多棱边导轴(70)的截面形状相一致，所述导套轴(71)远离所述多棱边导轴(70)的一端用于通过对接法兰可拆卸连接测功机。

7.根据权利要求1所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述铸铁平台(9)的底端面上均布安装有多个空气弹簧(19)。

8.根据权利要求1所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述发动机总成(1)通过支板(20)固定安装在定位台(21)上，所述定位台(21)固定安装在所述铸铁平台(9)上。

9.根据权利要求1所述的用于发动机总成电磁兼容测试的工装系统，其特征在于，所述发动机总成(1)的尾气排口端固定连接排气管(22)。