CN116972419A - 一种静音燃油炉 - Google Patents

Abstract

本发明属于房车技术领域，公开了一种静音燃油炉，包括燃汽装置、供油装置、点火装置及电控装置，其中，燃汽装置包括炉头和变速风机，炉头包括相互贯通的主燃烧室、副燃烧室及油汽混合室，供油装置用于将汽化后的燃油送入油汽混合室，点火装置包括设置于副燃烧室内的超声波雾化喷油嘴、与超声波雾化喷油嘴通过油管相连接的电子开关阀、设置于超声波雾化喷油嘴外围的电子打火器，以及用于获取主汽化管和副汽化管温度的温度传感器；该静音燃油炉能够通过点火装置的设置，快速的点火，同时配合燃汽装置和供油装置又能够实现高效、充分且稳定的燃烧，且燃烧声音小，继而给使用者带来较大的便捷，同时也有效提升了使用体验。

Description

一种静音燃油炉

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种静音燃油炉。

背景技术

燃油炉由于体积小，重量轻，方便携带，因此被广泛用于户外活动，房车旅行等场景；然而，在燃油炉点火启动时，由于需要气化预热，又缺乏稳定、安全、便捷的点火机制，因此使得点火时间较长，同时缺乏有效的油气混合结构，燃烧时又会出现较大火焰爆燃的响声，更有甚者会出现炉内温度不均、炉内燃烧不均匀、燃烧不充分、黑烟等现象；此外，还会出现油汽挥发、残余、有味道等现象，继而给使用环境带来了一定程度的污染。以上种种现象，都给使用者带来较差的使用体验，因此亟需对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种静音燃油炉，该燃油炉不仅燃烧效率高，燃烧充分，而且在燃烧时具有较好的静音效果。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种静音燃油炉，包括：

燃汽装置，包括炉头和变速风机，所述炉头包括相互贯通的主燃烧室、副燃烧室及油汽混合室，所述油汽混合室与所述变速风机的出风口相贯通；

供油装置，所述供油装置包括油泵、设置于所述燃烧室上方的副汽化管、与所述副汽化管相贯通的主汽化管、以及与所述副汽化管相连接的电子调节阀，所述电子调节阀通过油管与油泵相连接，所述油泵与油箱相连接；所述主汽化管的管口与所述油汽混合室相贯通；

点火装置，所述点火装置包括设置于副燃烧室内的超声波雾化喷油嘴、与所述超声波雾化喷油嘴通过油管相连接的电子开关阀、设置于所述超声波雾化喷油嘴外围的电子打火器，以及用于获取所述主汽化管和副汽化管温度的温度传感器；所述电子开关阀通过油管与油泵相连接；

电控装置，与所述燃汽装置、所述供油装置及所述点火装置电连接。

其中，所述变速风机的出风口与所述油汽混合室的内壁相切设置。

其中，所述油汽混合室的侧壁径向穿设有用于所述副燃烧室和所述油汽混合室相互贯通的导气管；所述导气管的一端口与所述油汽混合室的迎风面相对设置，所述导气管的另一端口朝向所述主汽化管。

其中，所述副汽化管的一端设置于所述主燃烧室及副燃烧室的正上方且所述副汽化管倾斜设置；所述副汽化管与所述主汽化管相连接的一端，低于所述副汽化管与所述电子调节阀相连接的一端。

其中，所述主汽化管包括设置于所述主燃烧室上方的环形管，以及与所述环形管相贯通的竖直管；所述竖直管的折弯拱起部位于所述环形管的上方，所述竖直管的下端口插设于所述油汽混合室，所述竖直管的管口朝向所述油汽混合室的背风面设置。

其中，所述超声波雾化喷油嘴的正上方设置有火盖，所述火盖安装于所述副汽化管。

其中，所述超声波雾化喷油嘴包括喷油嘴，以及设置于所述喷油嘴内的超声波雾化器；所述喷油嘴设置有与所述副汽化管相对应的长条型喷油口，所述电子打火器的两个放电极位于所述长条型喷油口的两侧，所述喷油嘴的进油口设置有方便油液滴入所述超声波雾化器的导油件。

其中，所述电控装置设置有气压传感器，所述气压传感器与所述电控装置电连接。

其中，所述主燃烧室的侧壁周向均布有用于和所述油汽混合室相贯通的导汽槽，多个所述导汽槽均倾斜设置；所述变速风机设置为离心风机，所述变速风机的外壳边缘处设置有用于所述电子调节阀降温的风口。

其中，还包括用于将所述燃汽装置、所述供油装置、所述点火装置、及所述电控装置装配为一体的壳体，所述壳体靠近所述炉头的一端设置有主进风口，所述壳体靠近所述电控装置的一端设置有副进风口。

本发明的有益效果：本发明提供了一种静音燃油炉，该静音燃油炉包括燃汽装置、供油装置、点火装置及电控装置，其中，燃汽装置包括炉头和变速风机，炉头包括相互贯通的主燃烧室、副燃烧室及油汽混合室，油汽混合室与变速风机的出风口相贯通；供油装置用于将汽化后的燃油送入油汽混合室，点火装置包括设置于副燃烧室内的超声波雾化喷油嘴、与超声波雾化喷油嘴通过油管相连接的电子开关阀、设置于超声波雾化喷油嘴外围的电子打火器，以及用于获取主汽化管和副汽化管温度的温度传感器；该静音燃油炉能够通过点火装置的设置，快速的点火，同时配合燃汽装置和供油装置又能够实现高效、充分且稳定的燃烧，且燃烧声音小，继而给使用者带来较大的便捷，同时也有效提升了使用体验。

附图说明

图1是本实施例静音燃油炉的轴测图。

图2是图1中燃汽装置、供油装置、点火装置及电控装置装配后的轴测图。

图3是图2的局部剖视图。

图4是图2中燃汽装置的轴测图。

图5是图3中超声波雾化喷油嘴的局部剖视图。

图6是图1中壳体的轴测图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

结合图1至图6所示，本实施例提供了一种静音燃油炉，该静音燃油炉包括燃汽装置1、供油装置2、点火装置3及电控装置5；其中，燃汽装置1包括炉头和变速风机11，炉头包括相互贯通的主燃烧室121、副燃烧室122及油汽混合室123，油汽混合室123与变速风机11的出风口111相贯通；优选的，副燃烧室122位于油汽混合室123壳体的中部，主燃烧室121位于副燃烧室122的上端口且罩设于油汽混合室123，并通过周向均布于侧壁的多个导汽槽1211与油汽混合室123相贯通，多个导汽槽1211均同向倾斜设置，以此使得油汽能够从油汽混合室均匀且顺畅的流入主燃烧室121。

进一步的，为了能够使得流入油汽混合室123内的气流沿开设于上述主燃烧室121侧壁的多个导汽槽1211流入主燃烧室121内燃烧，优选的，油汽混合室123的流道呈环形设置，且变速风机11的出风口111与油汽混合室123的内壁相切设置，以此使得变速风机11吹入的空气不仅能够沿油汽混合室123的内壁旋转向上流入主燃烧室121，同时也使得油汽混合室123内的油汽在旋转气流的作用下混合的更加均匀，进一步的提升了该静音燃油炉的燃烧效率。

上述供油装置2包括设置于主燃烧室121上方的副汽化管21、与副汽化管21相贯通的主汽化管22、以及与副汽化管21相连接的电子调节阀23，电子调节阀23通过油管与油泵24相连接，油泵24与油箱相连接；主汽化管22的管口与油汽混合室123相贯通；当主燃烧室121和副燃烧室122燃烧时，流经主汽化管22和副汽化管21内的燃油经高温汽化后被输送至油汽混合室123内，并在变速风机11的作用下与空气充分混合后再流入主燃烧室121和副燃烧室122内燃烧，以此有效提升了该燃油炉的燃烧效率。

采用上述结构设计的供油装置2，为了能够使得油汽混合室123与副燃烧室122相通，油汽混合室123内的油汽能够流入副燃烧室122中，给副燃烧室122提供一定的油气混合物来补充燃烧，使得炉头火力更加均匀。作为优选，油汽混合室123的侧壁径向穿设有用于副燃烧室122和油汽混合室123相互贯通的导气管1221；导气管1221的一端口与油汽混合室123的迎风面相对设置，导气管1221的另一端口朝向主汽化管22。以此使得油汽混合室123内的油汽能够更好的经由导气管1221流入副燃烧内燃烧并对主汽化管22加热。

更进一步的，为了防止关闭燃油炉时，从供油装置2流出的燃油留存在副汽化管21内不能燃烧殆尽产生异味，作为优选，副汽化管21的一端设置于主燃烧室121及副燃烧室122的正上方且所述副汽化管21倾斜设置；副汽化管21与主汽化管22相连接的一端，低于副汽化管21与所述电子调节阀23相连接的一端。关闭燃油炉后，电子开关阀32关闭，流入副汽化管21内的油会全部汽化燃烧殆尽。

为了进一步的提升燃油汽化效率，作为优选，主汽化管22包括设置于燃烧室上方的环形管221，以及与环形管221相贯通的竖直管222；竖直管222的折弯拱起部2221位于环形管221的上方，竖直管222的下端口插设于油汽混合室123，竖直管222的管口朝向油汽混合室123的背风面设置，以此使得流入的油气随油汽混合室123内的气流流动后与空气充分混合，继而使得燃油燃烧更加充分，有效提升了该燃油炉的燃烧效率；

此外，通过上述折弯拱起部2221的设置，能够有效避免燃油炉故障后在没有点燃的情况下，导致液态燃油通过竖直管222流入油汽混合室123中，继而防止因燃油在油汽混合室123大面积的挥发产生异味和污染。

更进一步具体的，为了实现燃油炉快速点火，作为优选，上述点火装置3包括设置于副燃烧室122内的超声波雾化喷油嘴31、与超声波雾化喷油嘴31通过油管相连接的电子开关阀32、设置于超声波雾化喷油嘴31外围的电子打火器33，以及用于获取主汽化管22和副汽化管21温度的温度传感器34；电子开关阀32通过油管与油泵24相连接；在点火时，通过油泵24将燃油经电子开关阀32送入超声波雾化喷油嘴31，之后经超声波雾化喷油嘴31雾化后的燃油被电子打火器33点燃。以此结构设计，与传统的燃油炉点燃方式相比，经超声波雾化喷油嘴31雾化后的燃油喷雾颗粒更加细腻，更易被点燃。

更进一步，作为优选，上述超声波雾化喷油嘴31包括喷油嘴311，以及设置于喷油嘴311内的超声波雾化器312；喷油嘴311设置有与副汽化管21相对应的长条型喷油口3111，电子打火器33的两个放电极位于长条型喷油口3111的两侧，两个放电极的设置，并采用持续放电点火的方式，这样大大的增加了从长条型喷油口3111喷出的燃油喷雾被点燃的几率，有效提升了点火可靠性；此外，由于长条型喷油口3111与副汽化管21相对应，因此使得与之相对的副汽化管21加热更加充分，继而使得副汽化管21内的燃油迅速得到充分汽化，使得炉头燃烧温度迅速提升，以此有效缩短燃油炉启动时间，使得主汽化管22快速接管燃油汽化功能，实现燃油炉的快速点火。

更进一步的，为了使得从喷油嘴311的进油口流出的燃油能够完全滴入超声波雾化器312的有效工作区域内，在喷油嘴311的进油口处还设置有方便油液滴入超声波雾化器312的导油件313，优选的，该导油件313与喷油嘴311的进油口的轴线垂直且导油件313的下端呈上宽下窄状设置，且导油件313的下端位于超声波雾化器312的有效工作区域内，以此避免燃油滴入超声波雾化器312的有效工作区域外，不会在声波雾化器312以外的地方余留有燃油产生异味。

此外，为了防止主燃烧室121和副燃烧室122在燃烧过程中产生的灰尘或杂物落入上述长条型喷油口3111使其造成堵塞，作为优选，在超声波雾化喷油嘴31的正上方设置有火盖4，该火盖4安装于副汽化管21。

更进一步的，由于上述电子调节阀23与副汽化管21连接，为了避免电子调节阀23因副汽化管21传递的高温，使得电子调节阀23温度过高损坏，在变速风机11的壳体与电子调节阀23的相对位置还设置有用于电子调节阀23降温的风口111，以此通过风口111持续不断的对电子调节阀23进行降温。作为优选，变速风机11可设置为变频离心风机，风口可设置于风压较大的壳体边缘处。

为了方便上述燃汽装置1、供油装置2、点火装置3、及电控装置5的安装，该燃油炉还设置有壳体6，为了方便安装于壳体6内的电控装置5散热，壳体6靠近电控装置5的一端设置有副进风口61，作为优选，该副进风口61与电控装置5上的入风口相贯通，这样有助于电控装置5的散热；此外，在壳体6靠近炉头的一端还设置有主进风口62，该主进风口62能够使得流入的空气将壳体6内的炉头热量回收，加热后的空气再进行燃烧，以提高燃烧效率。

此外，为了使得该燃油炉在不同海拔和其它特殊环境下的使用，在上述电控装置5内还设置有气压传感器，且该气压传感器与电控装置5电连接，以此使得电控装置5可以通过气压传感器获取的大气压力的数值，来补偿或修正设定好的变速风机11的工作参数，使得油气混合比始终保持在最佳状态。有关电控装置3的具体电路设置及其工作原理和控制原理，相关技术中较为常用，在此不做具体赘述。

采用上述结构设计的燃油炉，在使用时可采用如下方法进行控制：

首先打开旋钮51，之后通过电控装置5打开变速风机11，之后再打开点火器和超声波雾化器312，同时打开电子开关阀32给超声波雾化喷油嘴31供油，之后通过电子打火器33持续放电点火，直到点燃雾化后的燃油；

当温度传感器34检测到主汽化管22和副汽化管21的温度持续上升，至预设温度范围后，打开电子调节阀23向主汽化管22供油，之后经主汽化管22和副汽化管21汽化后的燃油不断的流入油汽混合室123并到主燃烧室121及副燃烧室122内燃烧，即可关闭电子点火器；

当温度传感器34进一步的检测到主汽化管22和副汽化管21的温度和时间超过预设温度范围后，电控装置5关闭电子开关阀32，超声波雾化器312延时工作将余油雾化完后即可关闭，之后由主汽化管22进行主要的汽化工作，使燃油炉处于正常循环燃烧状态，整个过程电控装置5都会根据气压传感器的数值以及火力大小的设定来调节变速风机11的风速，匹配最佳的油气比，提高燃烧效率，防止燃油炉在高原、大风等特殊情况下油气比列失调。当需要关闭燃油炉时，可将供油装置2中的油泵24和电子调节阀23关闭，等主、副汽化管的燃油消耗殆尽后，并调大变速风机11风力，待主汽化管22和副汽化管21充分冷却后关闭变速风机11即可。

当需要调节燃油炉火力大小时，可通过调节电子调节阀23改变供油量，以及改变变速风机11风量来实现。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种静音燃油炉，其特征在于，包括：

燃汽装置，包括炉头和变速风机，所述炉头包括相互贯通的主燃烧室、副燃烧室及油汽混合室，所述油汽混合室与所述变速风机的出风口相贯通；

供油装置，所述供油装置包括油泵、设置于所述燃烧室上方的副汽化管、与所述副汽化管相贯通的主汽化管、以及与所述副汽化管相连接的电子调节阀，所述电子调节阀通过油管与所述油泵相连接，所述油泵与油箱相连接；所述主汽化管的管口与所述油汽混合室相贯通；

点火装置，所述点火装置包括设置于所述副燃烧室内的超声波雾化喷油嘴、与所述超声波雾化喷油嘴通过油管相连接的电子开关阀、设置于所述超声波雾化喷油嘴外围的电子打火器，以及用于获取所述主汽化管和副汽化管温度的温度传感器；所述电子开关阀通过油管与油泵相连接；

电控装置，与所述燃汽装置、所述供油装置及所述点火装置电连接。

2.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述变速风机的出风口与所述油汽混合室的内壁相切设置。

3.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述油汽混合室的侧壁径向穿设有用于所述副燃烧室和所述油汽混合室相互贯通的导气管；所述导气管的一端口与所述油汽混合室的迎风面相对设置，所述导气管的另一端口朝向所述主汽化管。

4.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述副汽化管的一端设置于所述主燃烧室及副燃烧室的正上方且所述副汽化管倾斜设置；所述副汽化管与所述主汽化管相连接的一端，低于所述副汽化管与所述电子调节阀相连接的一端。

5.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述主汽化管包括设置于所述主燃烧室上方的环形管，以及与所述环形管相贯通的竖直管；所述竖直管的折弯拱起部位于所述环形管的上方，所述竖直管的下端口插设于所述油汽混合室，所述竖直管的管口朝向所述油汽混合室的背风面设置。

6.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述超声波雾化喷油嘴的正上方设置有火盖，所述火盖安装于所述副汽化管。

7.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述超声波雾化喷油嘴包括喷油嘴，以及设置于所述喷油嘴内的超声波雾化器；所述喷油嘴设置有与所述副汽化管相对应的长条型喷油口，所述电子打火器的两个放电极位于所述长条型喷油口的两侧，所述喷油嘴的进油口设置有方便油液滴入所述超声波雾化器的导油件。

8.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，所述电控装置设置有气压传感器，所述气压传感器与所述电控装置电连接。

9.根据权利要求1所述的一种方便快速启动的燃油炉，其特征在于，所述主燃烧室的侧壁周向均布有用于和所述油汽混合室相贯通的导汽槽，多个所述导汽槽均倾斜设置；所述变速风机设置为离心风机，所述变速风机的外壳边缘处设置有用于所述电子调节阀降温的风口。

10.根据权利要求1所述的一种静音燃油炉，其特征在于，还包括用于将所述燃汽装置、所述供油装置、所述点火装置、及所述电控装置装配为一体的壳体，所述壳体靠近所述炉头的一端设置有主进风口，所述壳体靠近所述电控装置的一端设置有副进风口。