CN116968474A - 一种汽车轮胎拆卸装置 - Google Patents
一种汽车轮胎拆卸装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116968474A CN116968474A CN202311184728.XA CN202311184728A CN116968474A CN 116968474 A CN116968474 A CN 116968474A CN 202311184728 A CN202311184728 A CN 202311184728A CN 116968474 A CN116968474 A CN 116968474A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- automobile tire
- rod
- clamping
- displacement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 51
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 50
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 46
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 1
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 210000003781 tooth socket Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
- B60B29/002—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels provided with a dolly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车轮胎拆卸装置，包括装置底座，所述装置底座下端面四端均设有万向轮，所述装置底座的上端设有升降台，所述升降台的下方位于装置底座的内侧设有备胎放置座，所述升降台的上端设有位移架；所述位移架的前端设有固定架，所述固定架前端面的上下两端均设有夹持机构。本发明通过夹持机构外表面为斜面三角形可有效的插入汽车轮胎的外侧，不影响工作人员对汽车轮胎进行拆卸，且通过夹持机构对汽车轮胎进行固定，防止汽车轮胎拆卸装置在拆卸轮胎的过程中由于对轮胎的夹紧不牢固，容易发生轮胎滚落以及车胎会因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下。
Description
技术领域
本发明涉及汽车轮胎拆卸技术领域，具体为一种汽车轮胎拆卸装置。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
针对专利CN202223110243.X一种汽车轮胎拆卸装置，其通过液压缸能够带动连接座进行移动，连接座能够带动竖板和圆柱夹杆进行高度调节，通过移动车体把多个圆柱夹杆放置到轮胎的外侧，通过转动旋钮和螺纹杆，螺纹杆能够带动移动座和环形板进行移动，环形板通过铰接杆能够拉动矩形座进行移动，矩形座能够带动圆柱夹杆向靠近轮胎的方向进行移动，通过多个圆柱夹杆能够实现对轮胎进行夹持固定的目的，从而解决了松开轮胎上的螺栓时，轮胎容易出现意外掉落的情况，但是，上述拆卸装置通过圆柱夹杆对汽车轮胎进行夹持时，圆柱夹杆后端的竖板面积过大，容易影响工作人员对汽车轮胎拆卸的操作空间，且圆柱夹杆只能对汽车轮胎位置进行限位，当汽车轮胎因拆卸螺栓旋转力度过大时，汽车轮胎可能会在圆柱夹杆内部进行滚动，圆柱夹杆不能对汽车滚轮进行有效的固定，从而影响拆卸的工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车轮胎拆卸装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮胎拆卸装置，以解决上述背景技术中提出现有的拆卸装置通过圆柱夹杆对汽车轮胎进行夹持时，圆柱夹杆后端的竖板面积过大，容易影响工作人员对汽车轮胎拆卸的操作空间，且圆柱夹杆只能对汽车轮胎位置进行限位，当汽车轮胎因拆卸螺栓旋转力度过大时，汽车轮胎可能会在圆柱夹杆内部进行滚动，圆柱夹杆不能对汽车滚轮进行有效的固定，从而影响拆卸的工作效率等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎拆卸装置，包括装置底座，所述装置底座下端面四端均设有万向轮，所述装置底座的上端设有升降台，所述升降台的下方位于装置底座的内侧设有备胎放置座，所述升降台的上端设有位移架；
所述位移架的前端设有固定架，所述固定架前端面的上下两端均设有夹持机构，所述夹持机构包括有限位块、夹持块和旋钮，所述限位块为斜面三角形，所述夹持块上端位于限位块的底端设有夹持槽，所述夹持块插接在夹持槽的内侧，所述旋钮位于限位块的一侧，所述旋钮一端贯穿延伸至限位块的内侧，所述旋钮的两侧位于夹持槽的内侧均设有丝杆，所述旋钮通过丝杆与夹持块传动连接；
所述位移架的后端设有传动机构，所述传动机构包括有旋转杆和套杆，所述旋转杆贯穿位移架延伸至固定架的内侧，所述套杆位于旋转杆的外侧，所述套杆的上下两端位于位移架的内壁均设有传动齿轮，所述传动机构通过传动齿轮与夹持机构传动连接。
优选的，所述限位块的后端位于固定架的前端面设有活动槽，所述夹持机构插接在活动槽内侧，所述夹持块设有两个，两个所述夹持块分别位于限位块底端的两侧，所述丝杆的一端位于夹持块的底端设有螺纹孔，所述丝杆贯穿夹持块延伸至夹持槽的内侧，所述夹持块与丝杆相互啮合。
优选的，所述丝杆设有两个，两个所述丝杆的螺纹以旋钮为中心对称，两个所述丝杆的一端位于夹持槽的内侧均设有锥齿轮，所述旋钮通过锥齿轮与丝杆传动连接。
优选的，所述套杆内部的中心位置设有通孔，所述旋转杆贯穿通孔延伸至固定架的内侧，所述旋转杆的外侧设有外螺纹，所述通孔的内侧设有内螺纹，所述旋转杆与套杆相互啮合。
优选的，所述旋转杆的一端位于固定架内壁的中心位置设有定位块，所述定位块的内侧设有定位槽，所述旋转杆插接在定位槽的内侧。
优选的，所述套杆的上下两端均设有连杆A，所述连杆A的一端位于位移架的内壁设有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设有连杆B，所述连杆A通过连杆B与传动齿轮传动连接。
优选的，所述传动齿轮的前方位于限位块的后端面设有齿槽，所述传动齿轮通过齿槽与夹持机构传动连接，所述传动齿轮的一侧位于固定架的内壁设有转轴，所述传动齿轮通过转轴与固定架连接。
优选的，所述位移架的下方位于升降台的上端面设有位移槽，所述位移架的底端设有连接块，所述连接块插接在位移槽的内侧，所述连接块的后端位于位移槽的内侧设有电动推杆，所述位移架通过电动推杆与升降台活动连接。
优选的，所述升降台的下方位于装置底座的上端设有连接座，所述升降台插接在连接座的内侧，所述升降台的底端位于连接座内壁的底端设有折叠升降机构，所述升降台通过折叠升降机构与装置底座活动连接。
优选的，所述折叠升降机构包括有折叠架和气缸，所述气缸位于折叠架的一侧，所述气缸的前端设有气杆，所述气杆的另一端延伸至折叠架的一侧，所述气缸通过气杆与折叠架连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过夹持机构外表面为斜面三角形可有效的插入汽车轮胎的外侧，不影响工作人员对汽车轮胎进行拆卸，通过位移架的后端设有传动机构，传动机构包括有旋转杆和套杆，进而通过旋转旋转杆，当旋转杆旋转时，从而通过螺纹带动套杆在旋转杆的外侧横向位移，当套杆横向移动出位移架外侧的过程中，套杆通过连杆A以及连杆B带动传动齿轮进行转动，当传动齿轮转动时，传动齿轮则通过齿槽带动夹持机构进行纵向位移运动，从而使得夹持机构对不同尺寸的汽车轮胎进行夹持定位，且夹持机构包括有限位块、夹持块和旋钮，旋钮通过丝杆与夹持块传动连接，进而当夹持机构对汽车轮胎进行夹持定位后，通过旋转夹持机构一侧的旋钮，旋钮通过锥齿轮带动两个丝杆同时转动，当两个丝杆同时转动时，两个丝杆带动两个夹持块进行相对位移运动，从而使得两个夹持块对不同宽度的汽车轮胎进行固定夹持，进而通过夹持机构对汽车轮胎进行固定，防止汽车轮胎拆卸装置在拆卸轮胎的过程中由于对轮胎的夹紧不牢固，容易发生轮胎滚落以及车胎会因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明整体的正视内部结构示意图；
图3为本发明固定架的内部结构示意图；
图4为本发明固定架的侧视剖面结构示意图；
图5为本发明旋转杆和套杆的结构示意图；
图6为本发明夹持机构的内部结构示意图。
图中：1、装置底座；2、备胎放置座；3、升降台；4、位移槽；5、位移架；501、连接块；6、固定架；601、定位块；602、定位槽；603、活动槽；7、夹持机构；701、限位块；702、夹持块；703、丝杆；704、旋钮；705、夹持槽；8、传动机构；801、旋转杆；802、套杆；803、连杆A；804、连杆B；805、传动齿轮；9、万向轮；10、折叠升降机构；11、连接座；12、电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明所提到的电动推杆12(型号为NKLA8F)可从市场采购或私人定制获得。
请参阅图1至图6，本发明提供的一种实施例：一种汽车轮胎拆卸装置，包括装置底座1，装置底座1下端面四端均设有万向轮9，装置底座1的上端设有升降台3，升降台3的下方位于装置底座1的内侧设有备胎放置座2，升降台3的上端设有位移架5，位移架5的下方位于升降台3的上端面设有位移槽4，位移架5的底端设有连接块501，连接块501插接在位移槽4的内侧，连接块501的后端位于位移槽4的内侧设有电动推杆12，位移架5通过电动推杆12与升降台3活动连接；
位移架5的前端设有固定架6，固定架6前端面的上下两端均设有夹持机构7，夹持机构7包括有限位块701、夹持块702和旋钮704，限位块701为斜面三角形，夹持块702上端位于限位块701的底端设有夹持槽705，夹持块702插接在夹持槽705的内侧，旋钮704位于限位块701的一侧，旋钮704一端贯穿延伸至限位块701的内侧，旋钮704的两侧位于夹持槽705的内侧均设有丝杆703，旋钮704通过丝杆703与夹持块702传动连接；
位移架5的后端设有传动机构8，传动机构8包括有旋转杆801和套杆802，旋转杆801贯穿位移架5延伸至固定架6的内侧，套杆802位于旋转杆801的外侧，套杆802的上下两端位于位移架5的内壁均设有传动齿轮805，传动机构8通过传动齿轮805与夹持机构7传动连接。
进一步，套杆802内部的中心位置设有通孔，旋转杆801贯穿通孔延伸至固定架6的内侧，旋转杆801的外侧设有外螺纹，通孔的内侧设有内螺纹，旋转杆801与套杆802相互啮合旋转杆801的一端位于固定架6内壁的中心位置设有定位块601，定位块601的内侧设有定位槽602，旋转杆801插接在定位槽602的内侧，套杆802的上下两端均设有连杆A803，连杆A803的一端位于位移架5的内壁设有传动齿轮805，传动齿轮805的一侧设有连杆B804，连杆A803通过连杆B804与传动齿轮805传动连接，传动齿轮805的前方位于限位块701的后端面设有齿槽，传动齿轮805通过齿槽与夹持机构7传动连接，传动齿轮805的一侧位于固定架6的内壁设有转轴，传动齿轮805通过转轴与固定架6连接。
通过采用上述技术方案，进而通过旋转旋转杆801，当旋转杆801旋转时，从而通过螺纹带动套杆802在旋转杆801的外侧横向位移，当套杆802横向移动出位移架5外侧的过程中，套杆802通过连杆A803以及连杆B804带动传动齿轮805进行转动，当传动齿轮805转动时，传动齿轮805则通过齿槽带动夹持机构7进行纵向位移运动，从而使得夹持机构7对不同尺寸的汽车轮胎进行夹持定位。
进一步，限位块701的后端位于固定架6的前端面设有活动槽603，夹持机构7插接在活动槽603内侧，夹持块702设有两个，两个夹持块702分别位于限位块701底端的两侧，丝杆703的一端位于夹持块702的底端设有螺纹孔，丝杆703贯穿夹持块702延伸至夹持槽705的内侧，夹持块702与丝杆703相互啮合，丝杆703设有两个，两个丝杆703的螺纹以旋钮704为中心对称，两个丝杆703的一端位于夹持槽705的内侧均设有锥齿轮，旋钮704通过锥齿轮与丝杆703传动连接。
通过采用上述技术方案，进而当夹持机构7对汽车轮胎进行夹持定位后，通过旋转夹持机构7一侧的旋钮704，旋钮704通过锥齿轮带动两个丝杆703同时转动，当两个丝杆703同时转动时，两个丝杆703带动两个夹持块702进行相对位移运动，从而使得两个夹持块702对不同宽度的汽车轮胎进行固定夹持。
进一步，升降台3的下方位于装置底座1的上端设有连接座11，升降台3插接在连接座11的内侧，升降台3的底端位于连接座11内壁的底端设有折叠升降机构10，升降台3通过折叠升降机构10与装置底座1活动连接，折叠升降机构10包括有折叠架和气缸，气缸位于折叠架的一侧，气缸的前端设有气杆，气杆的另一端延伸至折叠架的一侧，气缸通过气杆与折叠架连接。
通过采用上述技术方案，进而通过折叠升降机构10，便于工作人员根据汽车被抬起的高度进行调整。
该汽车轮胎拆卸装置，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，先将新轮胎放入备胎放置座2中，通过龙门架将汽车抬起，再将汽车轮胎拆卸装置移动至合适位置，通过装置底座1的上端设有升降台3，升降台3通过折叠升降机构10与装置底座1活动连接，进而接通电源，启动装置，通过折叠升降机构10，便于工作人员根据汽车被抬起的高度对升降台3进行调整，调整完成后，通过夹持机构7外表面为斜面三角形可有效的插入汽车轮胎的外侧，不影响工作人员对汽车轮胎进行拆卸，通过位移架5的后端设有传动机构8，传动机构8包括有旋转杆801和套杆802，旋转杆801贯穿位移架5延伸至固定架6的内侧，传动机构8通过传动齿轮805与夹持机构7传动连接，进而通过旋转旋转杆801，当旋转杆801旋转时，从而通过螺纹带动套杆802在旋转杆801的外侧横向位移，当套杆802横向移动出位移架5外侧的过程中，套杆802通过连杆A803以及连杆B804带动传动齿轮805进行转动，当传动齿轮805转动时，传动齿轮805则通过齿槽带动夹持机构7进行纵向位移运动，从而使得夹持机构7对不同尺寸的汽车轮胎进行夹持定位，且夹持机构7包括有限位块701、夹持块702和旋钮704，旋钮704的两侧位于夹持槽705的内侧均设有丝杆703，旋钮704通过丝杆703与夹持块702传动连接，进而当夹持机构7对汽车轮胎进行夹持定位后，通过旋转夹持机构7一侧的旋钮704，旋钮704通过锥齿轮带动两个丝杆703同时转动，当两个丝杆703同时转动时，两个丝杆703带动两个夹持块702进行相对位移运动，从而使得两个夹持块702对不同宽度的汽车轮胎进行固定夹持，进而通过夹持机构7对汽车轮胎进行固定，防止汽车轮胎拆卸装置在拆卸轮胎的过程中由于对轮胎的夹紧不牢固，容易发生轮胎滚落以及车胎会因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下，拆卸完成后，再将新胎从备胎放置座2中取出，从而对汽车车胎进行更换，提高工作效率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种汽车轮胎拆卸装置，包括装置底座(1)，所述装置底座(1)下端面四端均设有万向轮(9)，所述装置底座(1)的上端设有升降台(3)，其特征在于：所述升降台(3)的下方位于装置底座(1)的内侧设有备胎放置座(2)，所述升降台(3)的上端设有位移架(5)；
所述位移架(5)的前端设有固定架(6)，所述固定架(6)前端面的上下两端均设有夹持机构(7)，所述夹持机构(7)包括有限位块(701)、夹持块(702)和旋钮(704)，所述限位块(701)为斜面三角形，所述夹持块(702)上端位于限位块(701)的底端设有夹持槽(705)，所述夹持块(702)插接在夹持槽(705)的内侧，所述旋钮(704)位于限位块(701)的一侧，所述旋钮(704)一端贯穿延伸至限位块(701)的内侧，所述旋钮(704)的两侧位于夹持槽(705)的内侧均设有丝杆(703)，所述旋钮(704)通过丝杆(703)与夹持块(702)传动连接；
所述位移架(5)的后端设有传动机构(8)，所述传动机构(8)包括有旋转杆(801)和套杆(802)，所述旋转杆(801)贯穿位移架(5)延伸至固定架(6)的内侧，所述套杆(802)位于旋转杆(801)的外侧，所述套杆(802)的上下两端位于位移架(5)的内壁均设有传动齿轮(805)，所述传动机构(8)通过传动齿轮(805)与夹持机构(7)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述限位块(701)的后端位于固定架(6)的前端面设有活动槽(603)，所述夹持机构(7)插接在活动槽(603)内侧，所述夹持块(702)设有两个，两个所述夹持块(702)分别位于限位块(701)底端的两侧，所述丝杆(703)的一端位于夹持块(702)的底端设有螺纹孔，所述丝杆(703)贯穿夹持块(702)延伸至夹持槽(705)的内侧，所述夹持块(702)与丝杆(703)相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述丝杆(703)设有两个，两个所述丝杆(703)的螺纹以旋钮(704)为中心对称，两个所述丝杆(703)的一端位于夹持槽(705)的内侧均设有锥齿轮，所述旋钮(704)通过锥齿轮与丝杆(703)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述套杆(802)内部的中心位置设有通孔，所述旋转杆(801)贯穿通孔延伸至固定架(6)的内侧，所述旋转杆(801)的外侧设有外螺纹，所述通孔的内侧设有内螺纹，所述旋转杆(801)与套杆(802)相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述旋转杆(801)的一端位于固定架(6)内壁的中心位置设有定位块(601)，所述定位块(601)的内侧设有定位槽(602)，所述旋转杆(801)插接在定位槽(602)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述套杆(802)的上下两端均设有连杆A(803)，所述连杆A(803)的一端位于位移架(5)的内壁设有传动齿轮(805)，所述传动齿轮(805)的一侧设有连杆B(804)，所述连杆A(803)通过连杆B(804)与传动齿轮(805)传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述传动齿轮(805)的前方位于限位块(701)的后端面设有齿槽，所述传动齿轮(805)通过齿槽与夹持机构(7)传动连接，所述传动齿轮(805)的一侧位于固定架(6)的内壁设有转轴，所述传动齿轮(805)通过转轴与固定架(6)连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述位移架(5)的下方位于升降台(3)的上端面设有位移槽(4)，所述位移架(5)的底端设有连接块(501)，所述连接块(501)插接在位移槽(4)的内侧，所述连接块(501)的后端位于位移槽(4)的内侧设有电动推杆(12)，所述位移架(5)通过电动推杆(12)与升降台(3)活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述升降台(3)的下方位于装置底座(1)的上端设有连接座(11)，所述升降台(3)插接在连接座(11)的内侧，所述升降台(3)的底端位于连接座(11)内壁的底端设有折叠升降机构(10)，所述升降台(3)通过折叠升降机构(10)与装置底座(1)活动连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：所述折叠升降机构(10)包括有折叠架和气缸，所述气缸位于折叠架的一侧，所述气缸的前端设有气杆，所述气杆的另一端延伸至折叠架的一侧，所述气缸通过气杆与折叠架连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311184728.XA CN116968474A (zh) | 2023-09-14 | 2023-09-14 | 一种汽车轮胎拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311184728.XA CN116968474A (zh) | 2023-09-14 | 2023-09-14 | 一种汽车轮胎拆卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116968474A true CN116968474A (zh) | 2023-10-31 |
Family
ID=88485248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311184728.XA Pending CN116968474A (zh) | 2023-09-14 | 2023-09-14 | 一种汽车轮胎拆卸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116968474A (zh) |
-
2023
- 2023-09-14 CN CN202311184728.XA patent/CN116968474A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209986911U (zh) | 一种汽车零部件翻转装置 | |
| CN110842129A (zh) | 锻工车间大型轴锻打加工用可调节工件夹持装置 | |
| CN209552838U (zh) | 一种汽车维修用的车轮毂抓取小车 | |
| CN112141934B (zh) | 一种多功能设备维修器具 | |
| CN214082987U (zh) | 橡胶轮胎修边装置 | |
| CN116968474A (zh) | 一种汽车轮胎拆卸装置 | |
| CN218720554U (zh) | 一种可调式圆锥滚子轴承轴向定位装置 | |
| CN217442846U (zh) | 一种驱动桥总成加工用运转检测装置 | |
| CN115971763A (zh) | 一种车桥焊接定位装置 | |
| CN115648863A (zh) | 摇摆式轮胎拆胎机及其工作方法 | |
| CN211889787U (zh) | 一种轮胎拧紧设备 | |
| CN221271071U (zh) | 一种更换机动车轮胎的修理台 | |
| CN215626473U (zh) | 一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮 | |
| CN209830339U (zh) | 一种自行车生产用管材钻孔机 | |
| CN221677465U (zh) | 一种橡胶轮胎的打孔工具 | |
| CN212830772U (zh) | 一种轮胎拆脱换装器 | |
| CN212766388U (zh) | 一种汽车维修轮胎更换装置 | |
| CN2420213Y (zh) | 机车轮对液压拆卸及反压试验装置 | |
| CN218556794U (zh) | 一种受电弓检修辅助支撑装置 | |
| CN113386507B (zh) | 一种汽车轮胎快速拆卸装置 | |
| CN221464883U (zh) | 一种汽车轮胎检测固定装置 | |
| CN218343196U (zh) | 一种汽车维修用轮胎更换辅助装置 | |
| CN221605959U (zh) | 一种可拆卸前货篮的双驱电动车 | |
| CN204978600U (zh) | 一种电动车爆胎用助推器 | |
| CN212708770U (zh) | 一种汽车轮胎组装用工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |