CN116964290A - 用于在提货点处交付订单的系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在具有多个订单拣选站的提货点处在车辆的后备箱附近自动交付在线订购的订单的系统，多个订单拣选站中的每一者都与机动车辆进出和停放车道相关联，机动车辆进出和停放车道包括第一停放空间和位于所述第一停放空间后面的第二停放空间，所述提货点对于每个订单拣选站包括从所述第一或第二停放空间可见的第一和第二二维条形码和/或位于所述第一和第二停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第一和第二发信号通知装置和/或用于检测顾客在所述第一和第二停放空间附近的存在的装置。

Description

用于在提货点处交付订单的系统
1.技术领域
本发明的领域是在提货点处提供订单交付服务(也称为“得来速(Drive-through)”)的商店中的物流的领域。
更具体地说，本发明涉及一种用于在提货点处交付订单的系统。
本发明特别适用于在提货点处移除食品或顾客产品。
2.背景技术
众所周知，在提货点提供订单交付服务(也称为“得来速服务”)的商店中，其中一个或多个拣货员将已收集订单的物品储存在货架上的袋子中，等待顾客提货。订单中物品的分拣可以在收集过程中进行，也可以在将订单放在货架上时进行。
这种准备订单的方法有许多缺点。这需要大量的人力。此外，利用这种已知的技术，来收集订单的顾客可能必须等待一定长度的时间，即拣货员从货架收集顾客的订单并将其交付给顾客所花费的时间，或者在所有拣货员都忙于执行收集过程而无法交付顾客的订单的情况下。
为了限制顾客的等待时间，认为要实现来自缓冲储存设施，也是自动化的订单的物品的自动化交付跟踪，这允许一旦顾客在提货点的信息亭上发信号通知他的存在，就自动将订单移交给顾客。
然而，使用这种已知的技术，大约需要2至3分钟来收集订单中的物品并将它们交付到提货点。因此，顾客的车辆在提货点保持停放总共约5至6分钟，加上顾客将物品装载到其车辆中所需的时间，这利用这种已知技术将每小时可以在提货点交付的顾客数量限制为10至12个。
为了增加每小时可以在提货点交付的顾客数量，认为在商店停车场的入口处安装额外的终端，允许每个顾客在去提货点之前发信号通知他的到达，以便可以开始收集储存在缓冲储存设施中的他的订单的物品，并在顾客一进入停车场就将物品从缓冲储存带到提货点。
然而，这种已知的技术允许每小时可以交付的顾客数量的相对较小的增加(最多20％的数量级)，因为覆盖停车场入口与提货点之间的距离所需的时间通常很短，并且最经常少于1分钟。
3.发明目的
因此，本发明的目的是克服现有技术的上述缺点。
更具体地说，本发明的目的是提供一种提货点订单交付技术，该技术显著增加了在提货点的订单拣选站每小时可以向其交付订单的顾客数量。
特别地，在本发明的具体实施例中，旨在提供这样一种技术，其使得每个订单拣选站每小时能够分发至少20个订单。
本发明的另一个目标是提供这样一种易于实现的订单交付技术。
本发明的进一步的目标是以降低的成本提供这样一种技术。
4.发明内容
这些目标以及稍后将出现的其他目标通过一种用于在车辆的后备箱附近自动交付在线订购的订单的系统来实现，该系统包括：
-提货点，其具有多个订单拣选站，多个订单拣选站中的每一者与邻近其的机动车辆的进出和停放车道相关联；
-用于已订购物品的自动化缓冲储存设施；
-用于储存的所述物品从所述缓冲储存设施到所述订单拣选站的自动化按照路线发送装置，
-订单交付管理单元，其能够命令在所述缓冲储存设施中对订单的物品的收集，并且能够控制对用于所述物品的所述按照路线发送装置的激活。
根据本发明，每个进出车道包括用于停放车辆的第一空间和第二空间，所述第二空间放置在所述车道中的所述第一空间的后面，并且所述提货点对于每个订单拣选站包括：
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第一停放空间可见的第一二维条形码和/或位于所述第一停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第一发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第一停放空间附近的存在的装置；
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第二停放空间可见的第二二维条形码和/或位于所述第二停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第二发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第二停放空间附近的存在的装置，
并且所述订单交付管理单元配置成使得当已经下订单的所述顾客通过可下载到顾客的终端上的、能够将具有包含在所述第一条形码或所述第二条形码中的所述订单的识别信息和所述订单拣选站的识别信息的信号发送至所述管理单元的专用应用程序扫描所述第一二维条形码或所述第二二维条形码时，或者当由所述第一发信号通知装置或所述第二发信号通知装置发信号通知订单的交付请求时，或者当检测到已经下订单的顾客在所述第一停放空间或所述第二停放空间附近的存在时，如果所述物品存在于所述缓冲存储设施内，则所述管理单元生成用于控制在所述缓冲存储设施内对所发信号通知的订单、或已经扫描了所述条形码中的一者的所述顾客的订单、或已经检测到在停车位置附近的所述顾客的所述订单的所述物品的收集进行激活的指令，并且生成用于控制由所述按照路线发送装置将所述物品按照路线发送到与已经被所述顾客扫描的所述第一条形码或所述第二条形码相关联、或与已经通知了所述顾客的所述订单的交付请求的所述第一发信号通知装置或所述第二发信号通知装置相关联、或与检测到所述顾客存在所在的所述进出车道相关联的所述订单拣选站的指令。
因此，以一种新的方式，本发明提出在提货点的每个订单拣选站实现两个条形码和/或两个用于订单的交付请求的发信号通知装置和/或检测顾客在两个不同停放空间的存在的装置，以便增加每个拣选站每小时的订单交付数量。
因此，发明人发现，对于相同数量的拣选站，与用于在提货点移交订单的已知技术相比，利用本发明，可以将在提货点每小时移交的订单数量增加60％以上。
在本发明的具体实施例中，所述第一发信号通知装置和/或所述第二发信号通知装置包括终端。
优选地，所述第一发信号通知装置和所述第二发信号通知装置相隔5米至10米。
有利地，所述进出和停放车道以人字形图案布置，并与所述提货点的服务车道形成30°至50°的角度。
在本发明的具体实施例中，所述第一发信号通知装置和/或所述第二发信号通知装置包括至少一个发信号通知元件，所述发信号通知元件属于至少包括如下的组：
-条码阅读器；
-二维码阅读器；
-磁条或芯片阅读器；
-用于输入代码的数字键盘；
-生物识别阅读器，比如指纹阅读器。
在本发明的具体实施例中，所述用于检测已经下订单的顾客在所述第一停放空间附近的存在的装置和/或所述用于检测已经下订单的顾客在所述第二停放空间附近的存在的装置包括至少一个检测元件，所述检测元件属于至少包括如下的组：
-存在传感器；
-地理定位系统；
-车牌识别装置。
在本发明的一个有利实施例中，所述提货点对于每个进出和停放车道包括用于发信号通知停放在所述进出和停放车道中的车辆数量的装置。
根据本发明的具体方面，所述用于发信号通知停放在进出和停放车道中的车辆数量的装置包括交通灯。
在本发明的有利实施例中，当储存的所述物品在箱中被交付到所述拣选站时，所述拣选站中的至少一者包括用于将空箱转运到所述自动化输送装置的装置。
本发明还涉及一种用于在具有多个订单拣选站的提货点中在车辆的后备箱附近自动交付在线订购的订单的方法，所述订单拣选站中的每一者都具有与其相邻的相关联机动车进出和停放车道，每个进出车道包括第一位置和第二车辆停放空间，所述第二空间位于所述车道中所述第一空间的后面，所述提货点与以下相关联：
-用于已订购物品的物品的自动化缓冲储存设施；
-用于储存的所述物品从所述缓冲储存设施到所述拣选站的自动化按照路线发送装置，
-订单交付管理单元，其能够命令在所述缓冲储存设施中对订单的所述物品的收集，并且能够控制对用于所述物品的所述按照路线发送装置的激活；
所述提货点对于每个订单拣选站包括：
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第一停放空间可见的第一二维条形码和/或位于所述第一停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第一发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第一停放空间附近的存在的装置；
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第二停放空间可见的第二二维条形码和/或位于所述第二停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第二发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第二停放空间附近的存在的装置，
所述方法包括以下步骤：
-由已经下订单的顾客通过可下载到所述顾客的终端上的、能够将具有包含在所述第二条形码中的所述订单的识别信息和所述订单拣选站的所述信息的信号发送至所述管理单元的专用应用程序扫描所述第二二维条形码，或者通过所述第二发信号通知装置通知订单的交付请求，或者检测顾客在所述第二停放空间附近的存在；
-从所述扫描或发信号通知或所述检测，由所述管理单元生成用于对在所述缓冲存储设施内激活对发送信号通知的订单、或已经扫描了所述条形码中的一者的所述顾客的订单、或已经检测到在停车空间附近的所述顾客的所述订单的所述物品的收集进行激活的指令，并且生成用于控制由所述按照路线发送装置将所述物品按照路线发送到与已经被所述顾客扫描的所述第二条形码相关联、或与已经通知了所述顾客的所述订单的交付请求的所述第二发出发信号通知装置相关联、或与检测到所述顾客存在所在的所述进出车道相关联的所述拣选站的指令；
-由同一顾客通过可下载到所述顾客的终端上的、能够将具有包含在所述第一条形码中的所述订单的识别信息和所述订单拣选站的识别信息的信号发送至所述管理单元的专用应用程序扫描所述第一二维条形码，或者通过所述第一发信号通知装置发信号通知所述顾客的所述订单的交付请求，或者检测同一顾客在所述第一停放空间附近的存在；
-将订单物品交付到所述拣选站，所述拣选站与已经被所述顾客扫描的所述第一条形码相关联，或者与已发信号通知所述顾客的所述订单的交付请求的所述第一发信号通知装置相关联，或者与已经检测到所述顾客存在所在的进出车道相关联。
5.附图说明
本发明的其他特征和优点将从以下对本发明的两个实施例的描述和附图中变得更加清楚，实施例仅作为说明性和非限制性示例给出，在附图中：
-图1是根据本发明的订单交付系统的实施例的示例的示意性俯视图；
-图2是根据本发明的订单交付系统的实施例的另一个示例的订单拣选站的侧视图。
6.具体实施方式
图1示出了在零售店的提货点处的根据本发明的订单交付系统10的实施例的示例。
这个提货点11位于邻近商店销售区域的储存仓库12附近，并且在本发明的这个具体实施例中具有五个平行的订单拣选站131至135，汽车通过呈人字形图案的五条进出和临时停放车道141至145进出这些进出和临时停放车道，每个进出和临时停放车道与一拣选站13相关联。
车道141至145中的每一者的尺寸设计成容纳一者在另一者后面的两辆机动车辆151、152。
订单中的单个物品经由主输送高架轨道171从缓冲储存设施(图1中未示出)交付到拣选站131至135，这些物品已经临时储存在缓冲储存设施中，主输送高架轨道171分成五个副高架轨道172，五个副高架轨道172的末端通向拣选站131、132、133、134或135处的制品交付柱。
当商店的第一顾客110，他之前通过互联网下了在线订单，把车停在没有任何车辆的车道141、142、143、144或145中，并向配备有拣选站的第一终端18报告，例如，通过在屏幕或键盘上输入代码，或者通过扫描与他的订单相对应的条形码，该条形码已经使用终端18上的条形码阅读器在他的智能手机上传输给他，系统10的订单交付管理计算机单元然后命令储存设施(图1中未示出)中的机器人从缓冲设施的储存货架拣选第一顾客110的订单的物品，并将这些物品转运到转运站，在转运站处这些物品被存放在主输送轨道171上。然后，订单的物品在主输送轨道上运输，并被分配在分配给拣选站131、132、133、134或135的副输送轨道172上，在该拣选站处顾客已经报告了他的订单的交付。将包含订单的物品的箱从副输送轨道172相继转运到升降机中，升降机将这些物品存放在订单交付台上，在订单交付台顾客可以拣取起他的订单的物品以将它们存放在他的车辆151的后备箱中。
第二发信号通知终端19相对于与这个拣选站相关联的进出道路141、142、143、144或145的交通方向位于第一终端18上游的每个拣选站131至135的水平面。在本发明的这个具体实施例中，这个第二终端19与第一终端18隔开基本上等于停放空间长度的距离。
当第二顾客在第一顾客后面将他的车辆152停放在与第一顾客的车辆151相同的进出车道上，等待第一顾客离开时，第二顾客在第二终端19上发信号通知他的存在，例如通过输入与他的订单相对应的代码或通过扫描条形码。然后，系统的订单交付管理计算机单元10命令储存设施中的机器人从缓冲设施的储存货架拣取第二顾客的订单的物品，并将这些订单的物品运输到转运站，在转运站这些订单的物品被存放在主输送轨道171上。订单的物品然后被运输到主输送轨道并被分配到副输送轨道172，这些订单的物品被搁置在副输送轨道172上。当第一顾客已经完成将其订单装载到其车辆中并离开进出车道141、142、143、144或145以加入出口车道111时，第二顾客将其车辆向前移动到第一终端18的水平面，并再次在终端18的水平面发信号通知他的存在，在副输送轨道172上等待的他的订单的制品在订单交付台上被直接连续地移交给他。然后，第二顾客可以拣取出它们并将它们装载到他的车辆152的后备箱中。容易理解的是，两个终端18和19的使用使得有可能在每个拣选站131至135处增加每小时可以移交的订单数量，因为一旦后面的顾客在第二终端19发出信号，就开始将正在等待排在他前面的顾客的订单进行移交的顾客的物品按照路线发送到提货站。
还应注意的是，为了便于将车辆停车在进出车道中，进入服务车道112的每辆车辆112借助于放置在每个进出车道141至145的入口处的交通灯114被引导到空着的提货站。因此，例如，红灯表明两辆机动车辆已经停在驾驶道上，琥珀色灯表明只有一辆车辆停在驾驶道上，而绿灯表明驾驶道上没有车辆。
图2以侧视图示出了根据本发明的订单交付系统的实施例的另一个示例的拣选站21。
在图2所示的情况下，这个拣选站与具有第一停放空间23和在这个第一停放空间23后面的第二停放空间24的进出和停放车道22相邻，进出和停放车道22上停放着两辆车251和252。
这个拣选站21包括订单交付台213，顾客订单物品从缓冲储存区存放在该订单交付台213上，通过副高架输送轨道26按照路线发送，该副高架输送轨道26的末端通向交付柱27。它还包括，在第一停放空间23的水平面处，终端29，在该终端29上显示或打印包括代表拣选站21的信息的二维码210，并且在第二停放空间24的前端，高处的面板211，在该面板211上显示包括代表拣选站21的信息的第二二维码212，在本发明的这个具体实施例中，第二二维码212与第一二维码210相同。
因此，当车辆252在等待车辆251离开第一停放空间23的同时停放在第二停放空间24中时，其乘员中的一者可以借助于他已经下载的专用应用程序用他的智能手机扫描第二二维码，而无需离开其车辆。然后，这个应用程序向提货点的订单移交管理模块生成消息，该消息包含识别他的订单的信息和识别拣选站21的信息，该消息立即触发他的订单中的物品通过轨道26按照路线发送到拣选站21。一旦车辆251离开第一停放空间23，车辆252就可以向前移动到第一停放空间，并且车辆252的乘员在去打开车辆的后备箱时只需要用专用应用程序扫描终端211上的第二二维码212，使得已经按照路线发送到拣选站的订单的制品被交付到订单交付台213。因此，扫描第二二维码212的时刻与车辆252的乘员可以将他已订购物品装载到车辆252的后备箱中的时刻之间仅经过非常短的时间。

Claims (10)

1.一种用于在车辆的后备箱附近自动交付在线订购的订单的系统，包括：
-提货点，具有多个订单拣选站，所述多个订单拣选站中的每一者都跟与其相邻的机动车辆的进出和停放车道相关联；
-用于已订购物品的自动化缓冲储存设施；
-用于使储存的所述物品从所述缓冲储存设施到所述拣选站的自动化按照路线发送装置，
-订单交付管理单元，能够命令在所述缓冲储存设施中对订单的所述物品的收集，并且能够控制对用于所述物品的所述按照路线发送装置的激活，
其特征在于，每个进出车道包括第一车辆停放空间和第二车辆停放空间，所述第二空间位于所述车道中所述第一空间的后面，并且所述提货点对于每个订单拣选站包括：
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第一停放空间可见的第一二维条形码和/或位于所述第一停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第一发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第一停放空间附近的存在的装置；
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第二停放空间可见的第二二维条形码和/或位于所述第二停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第二发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第二停放空间附近的存在的装置，
并且其特征在于，所述订单交付管理单元配置成使得当已经下订单的所述顾客通过能下载到所述顾客的终端上的、能够将具有包含在所述第一条形码或所述第二条形码中的所述订单的识别信息和所述订单拣选站的识别信息的信号发送至所述管理单元的专用应用程序扫描所述第一二维条形码或所述第二二维条形码时，或者当由所述第一发信号通知装置或所述第二发信号通知装置通知订单的交付请求时，或者当检测到已经下订单的顾客在所述第一停放空间或所述第二停放空间附近的存在时，如果所述物品存在于所述缓冲存储设施内，则所述管理单元生成用于控制对在所述缓冲存储设施内对所发信号通知的订单、或已经扫描了所述条形码中的一者的所述顾客的订单、或已经检测到在停车空间附近的所述顾客的所述订单的所述物品的收集进行激活的指令，并且生成用于控制由所述按照路线发送装置将所述物品按照路线发送到与已经被所述顾客扫描的所述第一条形码或所述第二条形码相关联、或与已经通知了所述顾客的所述订单的交付请求的所述第一发信号通知装置或所述第二发信号通知装置相关联、或与检测到所述顾客存在所在的所述进出车道相关联的所述拣选站的指令。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一发信号通知装置和/或所述第二发信号通知装置包括终端。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一发信号通知装置和所述第二发信号通知装置相隔5米至10米。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述进出和停放车道以人字形图案布置，并与所述提货点的服务车道形成30°至50°的角度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一发信号通知装置和/或所述第二发信号通知装置包括至少一个发信号通知元件，所述发信号通知元件属于至少包括如下的组：
-条码阅读器；
-二维码阅读器；
-磁条或芯片阅读器；
-用于输入代码的数字键盘；
-生物识别阅读器，比如指纹阅读器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，所述用于检测已经下订单的顾客在所述第一停放空间附近的存在的装置和/或所述用于检测已经下订单的顾客在所述第二停放空间附近的存在的装置包括至少一个检测元件，所述检测元件属于至少包括如下的组：
-存在传感器；
-地理定位系统；
-车牌识别装置。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统，其特征在于，所述提货点对于每个进出和停放车道包括用于发信号通知停放在所述进出和停放车道中的车辆数量的装置。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述用于发信号通知停放在进出和停放车道中的车辆数量的装置包括交通灯。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的系统，其特征在于，储存的所述物品在箱中被交付到所述拣选站，所述拣选站中的至少一者包括用于将空箱转运到自动化的所述按照路线发送装置的装置。
10.一种用于在具有多个订单拣选站的提货点处在车辆的后备箱附近自动交付在线订购的订单的方法，所述订单拣选站中的每一者都具有与其相邻的相关联机动车辆进出和停放车道，每个进出车道包括第一车辆停放空间和第二车辆停放空间，所述第二停放空间位于所述车道中所述第一停放空间的后面，所述提货点与以下相关联：
用于已订购物品的自动化缓冲储存设施；
-用于使储存的所述物品从所述缓冲储存设施到所述拣选站的自动化按照路线发送装置，
-订单交付管理单元，能够命令在所述缓冲储存设施中对订单的物品的收集，并且能够控制对用于所述物品的所述按照路线发送装置的激活；
所述提货点对于每个订单拣选站包括：
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第一停放空间可见的第一二维条形码和/或位于所述第一停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第一发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第一停放空间附近的存在的装置；
-具有识别所述订单拣选站的信息的从所述第二停放位置可见的第二二维条形码和/或位于所述第二停放空间紧接的附近的用于订单的交付请求的第二发信号通知装置和/或用于检测已经下订单的顾客在所述第二停放空间附近的存在的装置，
所述方法包括以下步骤：
-由已经下订单的顾客通过能下载到所述顾客的终端上的、能够将具有包含在所述第二条形码中的所述订单的识别信息和所述订单拣选站的识别信息的信号发送至所述管理单元的专用应用程序扫描所述第二二维条形码，或者通过所述第二发信号通知装置发信号通知订单的交付请求，或者检测顾客在所述第二停放空间附近的存在；
-从所述扫描或发信号通知或所述检测，由所述管理单元生成用于对在所述缓冲存储设施内激活对发送信号通知的订单、或已经扫描了所述条形码中的一者的所述顾客的订单、或已经检测到在停车空间附近的所述顾客的所述订单的所述物品的收集进行激活的指令，并且生成用于控制由所述按照路线发送装置将所述物品按照路线发送到与已经被所述顾客扫描的所述第二条形码相关联、或与已经通知了所述顾客的所述订单的交付请求的所述第二发出发信号通知装置相关联、或与检测到所述顾客存在所在的所述进出车道相关联的所述拣选站的指令；
-由同一顾客通过能下载到所述顾客的终端上的、能够将具有包含在所述第一条形码中的所述订单的识别信息和所述订单拣选站的识别信息的信号发送至所述管理单元的所述专用应用程序扫描所述第一二维条形码，或者通过所述第一发信号通知装置发信号通知所述顾客的所述订单的交付请求，或者检测同一顾客在所述第一停放空间附近的存在；
-将订单物品交付到与已经被所述顾客扫描的所述第一条形码相关联、或者与已发信号通知所述顾客的所述订单的交付请求的所述第一发信号通知装置相关联、或者与已经检测到所述顾客存在所在的进出车道相关联的所述拣选站。
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