CN116960542A - 蓄电装置 - Google Patents

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Abstract

蓄电装置(1)包括：多个蓄电模块(10)；一对框架构件(25、26)，其沿第一方向延伸，并且设置成在垂直于第一方向的第二方向上间隔开，使得该多个蓄电模块(10)位于该一对框架构件(25、26)之间；多个横向构件(21)，每个横向构件(21)连接该一对框架构件(25、26)以限定其中设置有该多个蓄电模块(10)中的每个蓄电模块的区域；以及面板构件(60)，其覆盖该多个蓄电模块(10)。该多个横向构件(21)沿第二方向延伸并且在第一方向上并排设置。面板构件(60)包括多个面板构成构件(61)，该多个面板构成构件(61)沿第一方向延伸并且在第二方向上并排设置。

Description

蓄电装置
技术领域
本公开涉及搭载在车辆上的蓄电装置。
背景技术
作为传统的蓄电装置，日本专利公开第2012-176751号公开了一种将三个电池(蓄电模块)容纳在外框架构件内的构造，该外框架构件的内部由T形构件限定。该外框架构件连接到形成车辆框架的框架形成构件。
具体地，外框架构件的前端构件连接到延伸侧构件，并且外框架构件的一对侧端构件连接到一对侧构件。外框架构件的后端构件连接到形成车辆框架的后横向构件。此外，外框架构件的底部设有用于增强电池的散热的开口，并且电池从开口朝向车体下方暴露。
发明内容
然而，在日本专利特开第2012-176751号中公开的构造中，由于外框架构件的底部设置有开口，因此存在底部的强度可能降低，而且耐冲击性也可能降低的担忧。
鉴于上述问题做出了本公开，并且本公开的目的是提供能够增强耐冲击性的蓄电装置。
基于本公开的蓄电装置包括：多个蓄电模块；一对框架构件，其沿第一方向延伸，并且设置成在垂直于第一方向的第二方向上间隔开，使得该多个蓄电模块位于该一对框架构件之间；多个横向构件，每个横向构件连接该一对框架构件以限定其中设置该多个蓄电模块中的每个蓄电模块的区域；以及面板构件，其覆盖该多个蓄电模块。该多个横向构件沿第二方向延伸并且在第一方向上并排设置。面板构件包括多个面板构成构件，该多个面板构成构件沿第一方向延伸并且在第二方向上并排设置。
根据上述构造，由于多个横向构件设置成在第二方向上延伸，并且构成面板构件的多个面板构成构件设置成在第一方向上延伸，因此能够增强对来自第一方向和第二方向中的任意方向的耐冲击性。
在基于本公开的蓄电装置中，所述多个面板构成构件可以包括在第二方向上相邻的第一构成构件和第二构成构件。此外，第一构成构件的位于更靠近第二构成构件的端部和第二构成构件的位于更靠近第一构成构件的端部可以包括在多个蓄电模块和面板构件对齐的方向上彼此抵接的抵接部。在这种情况下，第一构成构件和第二构成构件之间的间隙优选地被抵接部密封。
根据上述构造，通过使第一构成构件和第二构成构件之间的间隙被抵接部密封，能够在不使用其它构件的情况下抑制水从面板构件外部朝向蓄电模块进入。
在基于本公开的蓄电装置中，优选地，第一构成构件的位于更靠近第二构成构件的端部和第二构成构件的位于更靠近第一构成构件的端部形成迷宫结构。
根据上述构造，由于由第一构成构件的端部和第二构成构件的端部形成迷宫结构，因此能够进一步抑制水从路面侧朝向蓄电模块进入。
在基于本公开的蓄电装置中，第一构成构件和第二构成构件可以由具有相同形状的相同类型的构件构成。
根据上述构造，能够使用减少的类型的部件来形成面板构件，从而能够降低制造成本。
在基于本公开的蓄电装置中，第一构成构件和第二构成构件可以由具有不同热膨胀系数的金属构件构成。
由于能够抑制第一构成构件和第二构成构件中的一者上的热膨胀，因此能够抑制当构成构件的膨胀部分彼此抵接时起到的反作用力，并且能够抑制构成构件的变形。
在基于本公开的蓄电装置中，优选地，多个面板构成构件中的每个面板构成构件具有沿第一方向延伸的闭合横截面。
根据上述构造，如果面板构件受到冲击，则闭合横截面变形并且能够吸收冲击。由此，能够进一步增强对蓄电模块的保护。
通过下面结合附图对本公开的详细描述，本公开的上述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显。
附图说明
图1是示出根据第一实施例的车辆的示意图。
图2是根据第一实施例的蓄电装置的俯视图。
图3是根据第一实施例的蓄电装置的仰视图。
图4是根据第一实施例的蓄电装置的分解透视图。
图5是沿图2中所示的线V-V截取的蓄电装置的示意性截面图。
图6是沿图2中所示的线VI-VI截取的蓄电装置的示意性截面图。
图7是以放大的方式示出由图6中所示的线VII表示的区域的放大视图。
图8是根据第二实施例的蓄电装置的局部截面图。
图9是根据第三实施例的蓄电装置的局部截面图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细描述本公开的实施例。应当注意，在以下描述的实施例中，相同或共同的部件将在附图中由相同的附图标记表示，并且将不再重复对其的描述。
(第一实施例)
图1是示出根据第一实施例的车辆的示意图。参照图1，将描述根据第一实施例的车辆100。
根据第一实施例的车辆100是能够使用电动机和发动机中的至少一者的动力运行的混合动力车辆，或者是能够使用通过电能获得的驱动力运行的电动车辆。
车辆100包括蓄电装置1、地板2、前轮3和后轮4。蓄电装置1搭载在地板2下方。
图2是根据第一实施例的蓄电装置的俯视图。图3是根据第一实施例的蓄电装置的仰视图。图4是根据第一实施例的蓄电装置的分解透视图。应当注意，在图2至图4中，为了方便起见，省略了覆盖多个蓄电模块10的盖构件。此外，在图4中，为了方便起见，省略了图2和图3中所示的附接构件30。参照图2至图4，将描述根据第一实施例的蓄电装置1。
如图2至图4中所示，蓄电装置1包括多个蓄电模块10、用于蓄电模块的框架构件20、附接构件30、冷却器50和面板构件60。
所述多个蓄电模块10被并排设置以在第一方向(DR1方向)上间隔开。应当注意，在蓄电装置1搭载在车辆上的搭载状态下，第一方向例如平行于车辆100的前后方向。
多个蓄电模块10中的每个蓄电模块包括第一蓄电堆11和第二蓄电堆12。第一蓄电堆11和第二蓄电堆12在第一方向上并排设置。
第一蓄电堆11和第二蓄电堆12中的每一者包括多个蓄电单元13。多个蓄电单元13在垂直于第一方向的第二方向(DR2方向)上并排设置。应当注意，例如，在搭载状态下，第二方向平行于车辆的宽度方向。
每个蓄电单元13例如是二次电池，例如镍氢电池或锂离子电池。例如，蓄电单元13具有矩形形状。蓄电单元13可以是使用液体电解质的蓄电单元，或者是使用固体电解质的蓄电单元。此外，蓄电单元13可以是配置为存储电力的单位电容器。
用于蓄电模块的框架构件20是确定其中设置有多个蓄电模块10中的每个蓄电模块的区域的构件。用于蓄电模块的框架构件20包括一对框架构件25和26、多个横向构件21和端部形成构件27。
该一对框架构件25和26沿第一方向延伸。该一对框架构件25和26设置成沿第二方向间隔开，使得多个蓄电模块10位于该一对框架构件25和26之间。
该一对框架构件25和26在垂直于第一方向和第二方向的高度方向(DR3方向)的中心部分处具有沿第二方向向外突出的凸缘部251和261。应当注意，在搭载状态下，高度方向平行于车辆100的上下方向。
凸缘部251固定到稍后描述的第一附接构件31，以将第一附接构件31夹在凸缘部251和稍后描述的侧端部形成构件65之间。凸缘部261固定到稍后描述的第二附接构件32，以将第二附接构件32夹在凸缘部261和稍后描述的侧端部形成构件66之间。
该一对框架构件25和26具有位于第一方向的一侧上的端部25a和26a，以及位于第一方向的另一侧上的端部25b和26b。应当注意，在搭载状态下，在第一方向的一侧是指车辆100的前后方向上的前侧，而在第一方向的另一侧是指车辆100的前后方向上的后侧。
该一对框架构件25和26例如由金属构件构成。端部形成构件27连接该一对框架构件25和26的端部25a和26a，并且构成用于蓄电模块的框架构件20在第一方向的一侧上的一端。
多个横向构件21中的每个横向构件连接该一对框架构件25和26，以限定其中设置有多个蓄电模块10中的每个蓄电模块的区域。多个横向构件21沿第二方向延伸。每个横向构件21位于第二方向的一侧上的一端连接到框架构件25，而每个横向构件21位于第二方向的另一侧上的另一端连接到框架构件26。多个横向构件21并排设置以在第一方向上间隔开。多个横向构件21例如由金属构件构成。
附接构件30是用于将蓄电装置1附接到车体的构件。附接构件30包括第一附接构件31和第二附接构件32。
第一附接构件31固定到框架构件25以从框架构件25沿第二方向向外突出。例如，第一附接构件31附接到车辆的右侧框架构件。
第二附接构件32固定到框架构件26以从框架构件26沿第二方向向外突出。例如，第二附接构件32附接到车辆的左侧框架构件。
面板构件60覆盖多个蓄电模块10并保护多个蓄电模块10。具体地，面板构件60从下方覆盖多个蓄电模块10。面板构件60包括多个面板构成构件61、端部形成构件64、一对侧端部形成构件65和66以及多个固定构件67。
多个面板构成构件61沿第一方向延伸。多个面板构成构件61在第二方向上并排设置，以封闭相邻面板构成构件61之间的间隙。多个面板构成构件61包括在第二方向上相邻的第一构成构件62和第二构成构件63。应当注意的是，后面将参照图6描述第一构成构件62和第二构成构件63的特定形状。
端部形成构件64连接到多个面板构成构件61位于第一方向的一侧上的端部，并且形成面板构件60在第一方向上的一个端侧。端部形成构件64固定到上述端部形成构件27。具体地，例如，端部形成构件64通过紧固构件(未示出)紧固到端部形成构件27。
侧端部形成构件65连接到位于最靠近在第二方向的一侧的面板构成构件61。侧端部形成构件65沿第一方向延伸。侧端部形成构件65形成面板构件60在第二方向的一侧上的端部。
侧端部形成构件66连接到位于最靠近在第二方向的另一侧的面板构成构件61。侧端部形成构件66沿第一方向延伸。侧端部形成构件66形成面板构件60在第二方向的另一侧上的端部。
多个固定构件67是用于固定多个面板构成构件61和一对侧端部形成构件65和66的构件。多个固定构件67沿第二方向延伸。多个固定构件67沿第二方向延伸以跨越一对侧端部形成构件65和66以及多个面板构成构件61。多个固定构件67并排设置以在第一方向上间隔开。多个固定构件67设置在对应于多个横向构件21的位置处。
多个面板构成构件61和一对侧端部形成构件65和66固定到多个固定构件67。具体地，例如，多个面板构成构件61和一对侧端部形成构件65和66通过紧固构件70固定到多个固定构件67(参见图5)。
冷却器50是用于冷却多个蓄电模块10的装置。冷却器50设置在多个蓄电模块10和面板构件60之间。冷却器50具有与多个蓄电模块10形成热接触的多个冷却部。应当注意，多个冷却部由稍后描述的多个主流路形成部55构成。
冷却器50包括本体部51、形成制冷剂所流过的制冷剂流路的流路形成部52、制冷剂引入部56以及制冷剂排出部57。本体部51设置成板的形状。流路形成部52设置在本体部51中。
被从制冷剂引入部56引入到制冷剂流路中的制冷剂冷却多个蓄电模块10，并且被从制冷剂排出部57排出。
流路形成部52具有引入流路形成部53、多个主流路形成部55以及排出流路形成部54。引入流路形成部53连接制冷剂引入部56以及多个主流路形成部55中的每个主流路形成部的入口侧。排出流路形成部54连接制冷剂排出部57以及多个主流路形成部55中的每个主流路形成部的出口侧。
多个主流路形成部55沿第二方向延伸。多个主流路形成部55并排设置以在第一方向上间隔开。多个主流路形成部55设置在对应于多个蓄电模块10的位置处。多个主流路形成部55与多个蓄电模块10的底部形成热接触。因此，多个蓄电模块10可以由流过主流路形成部55的制冷剂冷却。
每个横向构件21位于本体部51的上表面上，本体部51位于彼此相邻的主流路形成部55之间。
多个主流路形成部55中的每个主流路形成部包括第一流路形成部551和第二流路形成部552。第一流路形成部551和第二流路形成部552沿第二方向延伸，并且在第一方向上并排设置。第一流路形成部551设置在对应于第一蓄电堆11的位置处。第二流路形成部552设置在对应于第二蓄电堆12的位置处。
图5是沿图2中所示的线V-V截取的蓄电装置的示意性截面图。参照图5，将描述横向构件21和固定构件67的细节。
面板构成构件61通过紧固构件70固定到固定构件67。尽管在图5中未示出，但是该一对侧端部形成构件65和66也通过紧固构件70固定到固定构件67。冷却器50设置有向上凹入的凹部59，以避免与紧固构件70的前端部发生干涉。
横向构件21具有框架形的本体部22，以及第一凸缘部23和第二凸缘部24。第一凸缘部23设置成从本体部22的下端向第一方向的一侧突出。第二凸缘部24设置成从本体部22的下端向第一方向的另一侧突出。
固定构件67具有大致U形的本体部671，以及第三凸缘部672和第四凸缘部673。第三凸缘部672设置成从本体部671位于第一方向的一侧上的上端向第一方向的一侧突出。第四凸缘部673设置成从本体部671位于第一方向的另一侧上的上端向第一方向的另一侧突出。
第一凸缘部23和第三凸缘部672固定在冷却器50上，以将冷却器50的上表面夹在位于彼此相邻的主流路形成部55之间的部分处。类似地，第二凸缘部24和第四凸缘部673固定在冷却器50上，以将冷却器50的上表面夹在位于彼此相邻的主流路形成部55之间的部分处。凸缘部可以通过焊接或使用紧固构件(未示出)的紧固而固定到冷却器50。
通过以这种方式固定横向构件21和固定构件67，面板构件60被固定到横向构件21。
图6是沿图2中所示的线VI-VI截取的蓄电装置的截面图。参照图6，将描述面板构成构件61的细节。
面板构成构件61具有第一圆柱形部611、第二圆柱形部612和连接部617。第一圆柱形部611位于第二方向的一侧，第二圆柱形部612位于第二方向的另一侧。第一圆柱形部611和第二圆柱形部612沿第一方向延伸，并且各自形成闭合横截面。连接部617具有平板形状，并且连接第一圆柱形部611和第二圆柱形部612。
第一圆柱形部611包括顶壁部611a、底壁部611b以及一对侧壁部613和614。
顶壁部611a具有第一部分611a1和第二部分611a2。第一部分611a1和第二部分611a2各自具有平板形状。第二部分611a2比第一部分611a1更靠近第二方向的一侧。第二部分611a2位于比第一部分611a1的所位于的位置更低的位置，并且在第二部分611a2和第一部分611a1之间形成有台阶部611a3。台阶部611a3是将第二部分611a2位于第二方向的另一侧上的端部与第一部分611a1位于第二方向的一侧上的端部连接的部分。底壁部611b具有平板形状。
侧壁部613连接顶壁部611a和底壁部611b位于第二方向的一侧上的端部。侧壁部613在平行于高度方向(上-下方向)的方向上延伸。侧壁部613设有第一延伸部6131和第二延伸部6132。
第一延伸部6131从侧壁部613的上端朝向第二方向的一侧延伸。第二延伸部6132从侧壁部613的上端和下端之间朝向第二方向的一侧延伸。第二延伸部6132设置成比第一延伸部6131更朝向第二方向的一侧突出。
侧壁部613、第一延伸部6131和第二延伸部6132构成面板构成构件61位于第二方向的一侧上的端部。
侧壁部614连接顶壁部611a和底壁部611b位于第二方向的另一侧上的端部。侧壁部614随着其朝向第二方向的另一侧延伸而向上倾斜。
第二圆柱形部612包括顶壁部612a、底壁部612b和一对侧壁部615和616。
顶壁部612a具有平板形状。顶壁部612a构造成与第一部分611a1齐平。顶壁部612a设置在与第一部分611a1的高度位置相同的高度位置处。底壁部612b具有平板形状。底壁部612b设置在与底壁部611b的高度位置相同的高度位置处。底壁部612b位于第二方向的另一侧上的端部比顶壁部612a位于第二方向的另一侧的端部更靠近第二方向的一侧。
侧壁部615连接顶壁部612a和底壁部612b位于第二方向的另一侧的端部。侧壁部615例如具有曲柄形状。侧壁部615设置有收容第二延伸部6132的收容部。收容部由在侧壁部615中设置的向第二方向的一侧凹陷的凹陷部构成。侧壁部615设置有第三延伸部6151和第四延伸部6152。
第三延伸部6151从侧壁部615的上端向第二方向的另一侧延伸。第四延伸部6152从侧壁部615的下端向第二方向的另一侧延伸。第三延伸部6151设置成比第四延伸部6152更朝向第二方向的另一侧突出。
侧壁部615、第三延伸部6151和第四延伸部6152构成面板构成构件61位于第二方向的另一侧上的端部。
侧壁部616连接顶壁部611a和底壁部611b位于第二方向的一侧上的端部。侧壁部616随着其朝向第二方向的一侧延伸而向上倾斜。
紧固构件70穿过连接部617，并且面板构成构件61在连接部617处固定到固定构件67。由于侧壁部614和侧壁部616各自具有如上所述的锥度，因此可以确保宽的工作空间，并且可以提高紧固工作的可工作性。
在本实施例中，第一构成构件62和第二构成构件63具有与上述面板构成构件61的形状相同的形状。此外，第一构成构件62和第二构成构件63例如由相同类型的金属构件构成，例如铝。此外，第一构成构件62和第二构成构件63优选地通过挤出成型形成。
通过上述由具有相同形状的相同类型的构件构成第一构成构件62和第二构成构件63，能够用减少类型的部件来形成面板构件，从而能够降低制造成本。此外，当第一构成构件62和第二构成构件63由铝制成时，它们能够容易地挤出成型，并且它们能够具有较轻的重量。
图7是以放大的方式示出由图6中所示的线VII表示的区域的放大视图。参照图7，将描述在第二方向上将第一构成构件62和第二构成构件63彼此相邻放置的方式。
如图7中所示，第一构成构件62的位于更靠近第二构成构件63的端部和第二构成构件63的位于更靠近第一构成构件62的端部包括在上下方向上彼此抵接的抵接部，并且第一构成构件62和第二构成构件63之间的间隙被抵接部密封。
具体地，由于第一构成构件62和第二构成构件63具有在第二方向上面对的侧壁部613和侧壁部615，并且设置在侧壁部613中的第一延伸部6131和设置在侧壁部615中的第三延伸部6151在上下方向上抵接，因此第一构成构件62和第二构成构件63之间的间隙被密封。第一延伸部6131和第三延伸部6151对应于抵接部。通过以这种方式密封第一构成构件62和第二构成构件63之间的间隙，能够抑制水从路面侧向蓄电模块10进入。
此外，第一构成构件62的位于更靠近第二构成构件63的端部和第二构成构件63的位于更靠近第一构成构件62的端部形成迷宫(labyrinth)结构。
具体地，设置在侧壁部613中的第二延伸部6132的前端侧进入形成在侧壁部615中的凹陷部和第四延伸部6152之间，从而形成迷宫结构。因此，能够进一步抑制水从路面侧向蓄电模块进入。
由于能够抑制第一构成构件和第二构成构件中的一者上的热膨胀，因此能够抑制当构成构件的膨胀部彼此抵接时起到的反作用力，并且能够抑制构成构件的变形。
如上所述，在根据本实施例的蓄电装置1中，由于多个横向构件被设置成在第二方向上延伸，并且构成面板构件的多个面板构成构件设置成在第一方向上延伸，因此能够增强对来自第一方向和第二方向中的任意方向的耐冲击性。
此外，多个横向构件21在第一方向上并排设置，使得多个横向构件21中的每个横向构件连接沿第一方向延伸的一对框架构件25和26，并且每个蓄电模块10可以设置在彼此相邻的横向构件21之间。因此，多个蓄电模块10能够以相同的取向设置，并且也能够提高搭载蓄电模块10的效率。结果，也能够提高能量密度。
此外，通过如上所述地将面板构件60设置在多个蓄电模块10的下方，并用面板构件60从下方覆盖多个蓄电模块10，能够防止多个蓄电模块10与路面直接发生干涉。
此外，在每个面板构成构件61具有沿第一方向延伸的闭合横截面的情况下，如果面板构件60受到来自路面等的冲击，例如，闭合横截面变形并能够吸收冲击。由此，还能够进一步增强蓄电模块10的保护。
应当注意，尽管上述实施例已经描述了第一构成构件62和第二构成构件63由具有相同形状的相同类型的构件构成的情况，但是第一构成构件62和第二构成构件63可以由具有不同热膨胀系数的金属构件构成。在这种情况下，通过由金属构件构成第一构成构件62和第二构成构件63，能够抑制第一构成构件62和第二构成构件63中的一者上的热膨胀，同时保持强度。因此，能够抑制当构成构件的膨胀部彼此抵接时起到的反作用力，并且能够抑制构成构件的变形。
(第二实施例)
图8是根据第二实施例的蓄电装置的局部截面图。应当注意，图8是对应于沿图2中所示的线VI-VI截取的部分的图。参照图8，将描述根据第二实施例的蓄电装置1A。
如图8中所示，当与根据第一实施例的蓄电装置1相比时，根据第二实施例的蓄电装置1A与蓄电装置1的不同之处在于，蓄电装置1A包括在用于紧固面板构成构件61的区域中朝向紧固构件70突出的突出部618和619。除此之外，蓄电装置1A具有与蓄电装置1基本相同的配置。
突出部618从底壁部611b位于第二方向的另一侧上的端部朝向第二方向的另一侧突出。突出部619从底壁部612b位于第二方向的一侧上的端部朝向第二方向的一侧突出。在突出部618和突出部619之间形成有能够插入紧固构件70的间隙。
同样利用这种构造，根据第二实施例的蓄电装置1A具有与第一实施例中的蓄电装置基本相同的效果。
此外，由于设置了突出部618和619，因此能够抑制来自路面侧的异物与紧固构件70干涉并且抑制水进入紧固部中。
(第三实施例)
图9是根据第三实施例的蓄电装置的局部截面图。参照图9，将描述根据第三实施例的蓄电装置1B。
如图9中所示，当与根据第一实施例的蓄电装置1相比时，根据第三实施例的蓄电装置1B在面板构件60B的构造上不同于蓄电装置1。除此之外，蓄电装置1B具有与蓄电装置1基本相同的结构。
面板构件60B包括多个第一面板构成构件62B以及第二面板构成构件63B。例如，第二面板构成构件63B具有大致平板形状。
该多个第一面板构成构件62B并排设置以在第二方向上间隔开。该多个第一面板构成构件62B设置成在第一方向上延伸。该多个第一面板构成构件62B固定到第二面板构成构件63B。
每个第一面板构成构件62B具有大致U形的本体部621B以及凸缘部622B和623B。凸缘部622B从本体部621B位于第二方向的一侧上的上端朝向第二方向的一侧延伸。凸缘部623B从本体部621B位于第二方向的另一侧上的上端朝向第二方向的另一侧延伸。
凸缘部622B和623B通过焊接、使用紧固构件等固定到第二面板构成构件63B。由此，多个第一面板构成构件62B固定到第二面板构成构件63B。
同样利用这种构造，根据第三实施例的蓄电装置1B具有与第一实施例中的蓄电装置基本相同的效果，因为在第一方向上延伸的多个第一面板构成构件62B在第二方向上并排设置。
应当注意，尽管上述第一实施例至第三实施例已经描述了面板构件从下方覆盖多个蓄电模块的情况，但是面板构件的位置不限于在多个蓄电模块下方。只要面板构件能够覆盖多个蓄电模块(面板构件设置成与多个蓄电模块对齐)，面板构件可以位于多个蓄电模块上方，或者可以位于多个蓄电模块侧方。
尽管已经描述了本公开的实施例，但是应当理解，在本文公开的实施例在每个方面都是说明性的而不是限制性的。本公开的范围由权利要求的范围限定，并且旨在包括在与权利要求的范围等同的范围和含义内的任何修改。

Claims (6)

1.蓄电装置，包括：
多个蓄电模块；
一对框架构件，其沿第一方向延伸，并且设置成在垂直于所述第一方向的第二方向上间隔开，使得所述多个蓄电模块位于所述一对框架构件之间；
多个横向构件，每个横向构件连接所述一对框架构件以限定其中设置所述多个蓄电模块中的每个蓄电模块的区域；以及
面板构件，其覆盖所述多个蓄电模块；
所述多个横向构件沿所述第二方向延伸并且在所述第一方向上并排设置，
所述面板构件包括多个面板构成构件，所述多个面板构成构件沿所述第一方向延伸并且在所述第二方向上并排设置。
2.根据权利要求1所述的蓄电装置，其中：
所述多个面板构成构件包括在所述第二方向上相邻的第一构成构件和第二构成构件，
所述第一构成构件的位于更靠近所述第二构成构件的端部和所述第二构成构件的位于更靠近所述第一构成构件的端部包括在所述多个蓄电模块和所述面板构件对齐的方向上彼此抵接的抵接部，并且
所述第一构成构件和所述第二构成构件之间的间隙被所述抵接部密封。
3.根据权利要求2所述的蓄电装置，其中，所述第一构成构件的位于更靠近所述第二构成构件的端部和所述第二构成构件的位于更靠近所述第一构成构件的端部形成迷宫结构。
4.根据权利要求3所述的蓄电装置，其中，所述第一构成构件和所述第二构成构件由具有相同形状的相同类型的构件构成。
5.根据权利要求2所述的蓄电装置，其中，所述第一构成构件和所述第二构成构件由具有不同热膨胀系数的金属构件构成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的蓄电装置，其中，所述多个面板构成构件中的每个面板构成构件具有沿所述第一方向延伸的闭合横截面。
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