CN220544117U - 箱体组件、壳体、电池包、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱体组件、壳体、电池包、车辆，箱体组件包括：流道板，所述流道板形成有流道槽；封盖板，所述封盖板与所述流道板固定以封盖所述流道槽并限定出用于流通换热介质的换热流道，所述封盖板被构造为由所述箱体和所述箱盖中的至少一个限定出。根据本实用新型设计的箱体组件使箱体和/或箱盖集成箱体组件的结构并具有箱体组件的换热功能，简化了箱体组件的结构并丰富箱体和/或箱盖的功能。

Description

箱体组件、壳体、电池包、车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种箱体组件、壳体、电池包、车辆。

背景技术

现有的一些技术中，电池包具有箱盖和箱体，电芯分别与箱盖和箱体连接，电池包与车身直接连接，此时冷板需单独安装至箱体或箱盖内，电池包的箱盖、箱体及冷板都是单独的结构件，功能上集成化不高，使得电池包的加工和组装效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种用于电池包的箱体组件。根据本实用新型设计的箱体组件使箱体和/或箱盖集成箱体组件的结构并具有箱体组件的换热功能，简化了箱体组件的结构并丰富箱体和/或箱盖的功能。

本实用新型还提出一种具有上述箱体组件的壳体。

本实用新型还提出一种具有上述壳体的电池包。

本实用新型还提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型的箱体组件应用于电池包，所述电池包包括配合并限定出容纳腔的箱体和箱盖，所述箱体组件包括：流道板，所述流道板形成有流道槽；封盖板，所述封盖板与所述流道板固定以封盖所述流道槽并限定出用于流通换热介质的换热流道，所述封盖板被构造为由所述箱体和所述箱盖中的至少一个限定出。

根据本实用新型的箱体组件，其封盖板可以是箱体和/或箱盖与流道板配合的部分，使得电池包的箱体和/或箱盖集成封盖板的结构并具有与容纳腔内的电芯换热的功能，可以减少电池包成本，提高生产效率，并能简化电池包结构、降低电池包重量。

根据本实用新型的一些实施例，至少部分所述流道板朝向背离所述封盖板的方向凸出以限定出所述流道槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述封盖板和所述流道板均为冲压成型一体件。

根据本实用新型的一些实施例，所述封盖板和所述流道板焊接或粘接。

根据本实用新型的一些实施例，箱体组件还包括：加强件，所述加强件设于所述封盖板且环绕所述流道板设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述封盖板设有安装部，所述安装部用于安装至车身，所述安装部位于所述封盖板的朝向所述流道板的一侧。

下面简单描述根据本实用新型的第二方面实施例的用于电池包的壳体。

根据本实用新型的壳体包括：箱体和箱盖，所述箱体和所述箱盖配合并限定出容纳腔；箱体组件，所述箱体组件构造为上述实施例中任意一项所述的箱体组件，所述封盖板被构造为由所述箱体和所述箱盖中的至少一个限定出。由于根据本实用新型的壳体设置有上述实施例的箱体组件，因此该壳体集成有密封容纳腔的功能及与容纳腔换热的功能，功能上的集成化更高。

根据本实用新型的一些实施例，壳体还包括：加强件，所述加强件设置于所述箱体的底部且环绕所述流道板设置；底护板，所述底护板固定于所述加强件且位于所述加强件的下方。

下面简单描述根据本实用新型的第三方面实施例的电池包。

根据本实用新型的电池包包括：壳体，所述壳体构造为上述实施例中任意一项所述的壳体；电芯，所述电芯设于所述容纳腔。由于根据本实用新型的电池包设置有上述实施例的壳体，因此该电池包结构简单，组成零件数目少，加工简单便捷，生产可行性好，生产效率高，人工成本低，加工成本减少，且使用安全性高。

下面简单描述根据本实用新型的第四方面实施例的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述实施例中任意一项所述的电池包，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电池包，因此该车辆使用更为安全可靠。

综上所述，根据本实用新型的箱体组件，其封盖板可以是箱体和/或箱盖与流道板配合的部分，使得电池包的箱体和/或箱盖集成封盖板的结构并具有与容纳腔内的电芯换热的功能，简化箱体组件的结构并丰富箱体和/或箱盖的功能，并能根据不同的需求选择封盖板的设置形式及流道板的安装位置，适用于多种电池包，可以减少电池包成本，提高生产效率，并能简化电池包结构、降低电池包重量。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包整体结构图。

图2是根据本实用新型实施例的电池包爆炸图。

图3是根据本实用新型实施例的流道板俯视图。

图4是根据本实用新型实施例的电池包侧面剖视图。

图5是图4中圈示A的放大图。

图6是根据本实用新型实施例的箱体组件侧面剖视图。

附图标记：

1、电池包；

10、壳体；10a、容纳腔；11、箱体；12、箱盖；

13、箱体组件；13a、分流流道；13b、汇流流道；13c、汇流端；131、流道板；1311、加强部；132、封盖板；

14、加强件；15、底护板；

20、电芯；30、膨胀梁。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

现有的一些技术中，电池包具有箱盖和箱体，电芯分别与箱盖和箱体连接，电池包与车身直接连接，此时冷板需单独安装至箱体或箱盖内，电池包的箱盖、箱体及冷板都是单独的结构件，功能上集成化不高，使得电池包的加工和组装效率较低。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的用于电池包1的箱体组件13。

如图4-图6所示，根据本实用新型的箱体组件13应用于电池包1，电池包1包括配合并限定出容纳腔10a的箱体11和箱盖12，箱体组件13包括：流道板131及封盖板132，流道板131形成有流道槽；封盖板132与流道板131固定以封盖流道槽并限定出用于流通换热介质的换热流道，封盖板132被构造为由箱体11和箱盖12中的至少一个限定出，封盖板132适于与位于容纳腔10a内的电芯20换热。具体地，封盖板132与流道板131配合后，流道板131自身形成的流道槽被封闭，使得封盖板132与流道板131将流道槽共同限定为换热流道，换热介质仅能沿着换热流道的延伸方向流通，此时箱体组件13具有与容纳腔10a内的电芯20换热的作用。更具体地，流道板131可以与箱体11和箱盖12中的至少一个配合以限定出换热流道，其中，箱体11和箱盖12与流道板131配合的部分构造为封盖板132，这样设计可以使电池包1的箱体11和/或箱盖12集成流道板131，可以令电池包1的箱体11和/或箱盖12具有与容纳腔10a内的电芯20换热的作用，简化电池包1的结构，并能降低电池包1的重量。

根据本实用新型的箱体组件13，其封盖板132可以是箱体11和/或箱盖12与流道板131配合的部分，使得电池包1的箱体11和/或箱盖12集成封盖板132的结构并具有与容纳腔10a内的电芯20换热的功能，可以减少电池包1成本，提高生产效率，并能简化电池包1结构、降低电池包1重量。

可以理解的是，流道板131的设置形式可以有多种，在一些实施例中，流道板131可以设置于箱盖12上，以使至少部分箱盖12构成封盖板132并具有与容纳腔10a内的电芯20换热的功能；在另一些实施例中，流道板131可以设置于箱体11上，以使至少部分箱体11构成封盖板132并具有与容纳腔10a内的电芯20换热的功能；在其他实施例中，流道板131可以同时设置于箱盖12和箱体11，这样设置可以更好的进行电池包1的热管理控制，可以更快速地带走容纳腔10a内的电芯20的产热，更快速地给电池包1降温，有效降低电池包1发生热失控风险，可以根据不同的需求灵活选择箱体组件13的设置形式及流道板131的安装位置，在此不做限制。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，至少部分流道板131朝向背离封盖板132的方向凸出以限定出流道槽。具体地，加强部1311朝向封盖板132的部分形成有流道槽，而封盖板132将流道槽封盖以限定出换热流道，在一些实施例中，部分流道板131形成有加强部1311，加强部1311与流道板131的其他部分形成高度差，以使加强部1311可以在流道板131背离封盖板132的表面起到结构加强的作用，使得箱体组件13可以在进行与容纳腔10a内的电芯20换热的同时增强电池包1的结构强度，丰富箱体组件13的功能。

在本实用新型的一些实施例中，如图3-图6所示，换热流道包括多个分流流道13a和至少一个汇流流道13b，多个分流流道13a沿第一方向间隔设置，每个分流流道13a沿第二方向延伸，多个分流流道13a中的至少一部分与同一个汇流流道13b连通，第二方向与第一方向正交。如图3所示，流道板131形成有与换热通道连通的汇流端13c，换热流道可以通过汇流端13c与电池包1外部的换热结构连通，以便换热流道中的换热介质与容纳腔10a初次换热后，携带热量的换热介质可以通过汇流端13c流至电池包1外部的换热结构并换热降温，换热降温后的换热介质再由汇流端13c流回换热通道，以与容纳腔10a再次换热。更具体地，换热流道包括多个分流流道13a，多个分流流道13a沿第一方向间隔设置且均沿第二方向延伸，以使分流流道13a可以大面积覆盖箱体11和/或箱盖12，增加换热效率，提升换热效果。其中，汇流流道13b可以设置于分流流道13a的端部，也可以与分流流道13a在延伸方向上的中间部分连接，分流流道13a中的换热介质可以流至汇流流道13b中，再由汇流端13c流至电池包1外部，或分流流道13a中的换热介质直接由汇流端13c流至电池包1外部，在此不做限制。

在一些实施例中，汇流端13c可以构造为彼此连通的多个，在第二方向上，多个分流流道13a的同一端可以分别与多个汇流端13c连通，多个分流流道13a的另一端则与同一汇流流道13b连通，或多个分流流道13a的另一端均封闭设置；也可以是，如图3所示，汇流端13c构造为一个，在第二方向上，多个分流流道13a的同一端与同一汇流流道13b连通，该汇流流道13b则与汇流端13c连通，多个分流流道13a的另一端则与另一汇流流道13b连通，或多个分流流道13a的另一端均封闭设置。

在另一些实施例中，多个分流流道13a可以分为多组，每组分流流道13a包括至少一个分流流道13a，在第二方向上，每组分流流道13a具有两个端部，每组分流流道13a的至少一个端部与一个汇流流道13b连通，以使分流流道13a中的换热介质可以流至汇流流道13b中，多组分流流道13a对应着多个汇流流道13b，多个汇流流道13b可以交错布置于第二方向上的两端，以增长换热介质的流道长度，从而增长换热介质的流动时间，从而增加换热时间，提升换热效率，增强换热效果。

根据本实用新型的一些实施例，封盖板132和流道板131均为冲压成型一体件。在一些实施例中，箱体11、箱盖12及流道板131均为冲压一体成型件，整个电池包1由冲压成型的结构件组成，其零件数量少，并且箱体11和箱盖12均为整体式结构，可以提升箱体11和箱盖12对容纳腔10a的密封性能，箱体11和箱盖12采用冲压工艺可以减少机械加工的操作，使得电池包1加工简单便捷、生产可行性好、生产效率高、人工成本低、加工成本低。

在一些实施例中，箱盖12和箱体11既可以采用铝板冲压成型，也可以采用钢板冲压成型，也可以采用钢铝复合板冲压成型，在此不做限定。

在一些实施例中，箱盖12和箱体11还可以采用钣金折弯、拼焊成型的方式加工制造，优选为冲压成型。

根据本实用新型的一些实施例，封盖板132和流道板131焊接或粘接。在一些实施例中，箱体11与流道板131之间及箱盖12与流道板131之间均可采用焊接或粘接的方式连接，确保箱体11与流道板131之间及箱盖12与流道板131之间连接稳定即可，具体方式可以根据电池包1的需求选择，在此不做限定。

在一些实施例中，封盖板132与流道板131之间通过导热胶粘接。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，箱体组件13还包括加强件14，加强件14设于封盖板132且环绕流道板131设置。在一些实施例中，流道板131与封盖板132配合后，加强件14可以设置于封盖板132并环绕于流道板131的外周设置，从而提升封盖板132的结构强度。

在一些实施例中，加强件14采用冲压工艺成型。

在一些实施例中，加强件14与封盖板132之间通过焊接的方式连接，以进一步增强封盖板132的结构强度，且焊接连接的方式加工工序少，可以降低生产成本，提高生产效率。

根据本实用新型的一些实施例，封盖板132设有安装部，安装部用于安装至车身，安装部位于封盖板132的朝向流道板131的一侧。在一些实施例中，封盖板132固定于车身以将电池包1吊装于车身，具体而言，车身具有横梁，封盖板132的外周沿设有安装部，且安装部适用于安装至车身横梁，从而将封盖板132固定于车身，进而将电池包1吊装于车身。

下面简单描述根据本实用新型的用于电池包1的壳体10。

如图4-图5所示，根据本实用新型的壳体10包括：箱体11、箱盖12及箱体组件13，箱体11和箱盖12配合并限定出容纳腔10a；箱体组件13构造为上述实施例中任意一项所述的箱体组件13，封盖板132被构造为由箱体11和箱盖12中的至少一个限定出。具体地，电池包1的壳体10由箱体11和箱盖12组成，通过将流道板131集成在箱体11和箱盖12中的至少一个，使得电池包1的箱体11和/或箱盖12同时具有密封容纳腔10a的功能及与容纳腔10a内的电芯20换热的功能。更具体地，流道板131可以设置于箱体11和/或箱盖12朝向容纳腔10a的表面，以增强换热介质与容纳腔10a的换热效果，也可以设置于箱体11和/或箱盖12背离容纳腔10a的表面，以避免流道板131占用容纳腔10a的内部空间。由于根据本实用新型的壳体10设置有上述实施例的箱体组件13，因此该壳体10集成有密封容纳腔10a的功能及与容纳腔10a内的电芯20换热的功能，功能上的集成化更高。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，壳体10还包括加强件14及底护板15，加强件14设置于箱体11的底部且环绕流道板131设置，流道板131与封盖板132配合后，加强件14可以设置于封盖板132并环绕于流道板131的外周设置，从而提升封盖板132的结构强度。可以理解的是，为确保容纳腔10a的密封效果，安装底护板15时需避免在箱体11底部开孔，因此可以在加强件14上开设固定孔，底护板15通过固定孔固定于加强件14且位于加强件14的下方，此时底护板15位于电池包1底部以防护电池包1底部，避免电池包1受到磕碰。

在一些实施例中，底护板15一般用钢板和吸能材料制作而成，以使底护板15具有减震防护箱体11的功能。

下面简单描述根据本实用新型的电池包1。

如图1-图2所示，根据本实用新型的电池包1包括：壳体10及电芯20，壳体10构造为上述实施例中任意一项所述的壳体10，电芯20设于容纳腔10a，电池包1工作时，电芯20产热，热量在容纳腔10a内传递，此时沿着壳体10表面流动的换热介质可以与容纳腔10a内的电芯20换热，以实现对电芯20的降温，从而实现对电池包1的降温，提升电池包1使用安全。由于根据本实用新型的电池包1设置有上述实施例的壳体10，因此该电池包1结构简单，组成零件数目少，加工简单便捷，生产可行性好，生产效率高，人工成本低，加工成本低，且使用安全性高。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，电芯20构造为多个且堆叠设置，在一些实施例中，多个电芯20可以构造为堆叠设置的多组，每个电芯20均构造为刀片电芯20且沿第二方向延伸，电芯20这样设置可以提高电池包1的能量密度。每个电芯20在第二方向上的两端设置有极柱，每组电芯20在第一方向上堆叠设置，每个电芯20在由箱体11到箱盖12的方向上的两个表面会与箱体11和箱盖12接触，可以增大换热流道与电芯20的接触面积，有利于散热。电池包1还包括膨胀梁30，多个电芯20在堆叠方向上的至少一侧和壳体10的内壁之间设有膨胀梁30，膨胀梁30适于与电芯20止抵以限制电芯20的膨胀，确保电池包1尺寸稳定、结构安全，膨胀梁30可以构造为一个或多个，且与至少一组电芯20在堆叠方向上的至少一侧表面止抵。

在一些实施例中，膨胀梁30可以是铝型材，也可以是其他金属材料。

在一些实施例中，膨胀梁30与箱体11朝向容纳腔10a的表面焊接或粘接。

在一些实施例中，电芯20朝向箱体11的表面与箱体11朝向电芯20的表面之间设置有导热胶层，使得箱体11可以在承载电芯20的同时传导电芯20的热量，此时箱体11可以与流道板131连接以作为所述封盖板132实现对电芯20的散热。

在一些实施例中，电芯20朝向箱盖12的表面与箱盖12朝向电芯20的表面之间设置有导热胶层，使得箱盖12可以在与电芯20连接的同时传导电芯20的热量，此时箱盖12可以与流道板131连接以作为所述封盖板132实现对电芯20的散热，通过设置导热胶层，使得箱盖12可以提供与电芯20的部分重力大小相同且方向相反的拉力，可以减少箱体11的承重。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述实施例中任意一项所述的电池包1，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电池包1，因此该车辆使用更为安全可靠。

在本实用新型的一些实施例中，车辆还包括车身，车身固定连接有箱盖12，且车身与箱盖12共同限定出乘员舱。电池包1构造为箱盖12固定于车身且与车身共同限定出乘员舱。在一些实施例中，电池包1的箱盖12朝向车身，且与车身直接连接，此时箱盖12充当车身地板，可以实现电池包1吊装于车身，此时可以使箱盖12可以与流道板131连接，以令箱盖12作为所述封盖板132实现对电芯20的散热，使得箱盖12集成与箱体11配合以封装电芯20的功能、与车身配合以充当车身地板的功能及对电芯20散热的功能，箱盖12的功能丰富，安装箱盖12即可满足电池包1的多种需求，无须另行设置其他封装、连接或散热的结构，使得电池包1的加工和组装效率提高。

箱盖12固定于车身以将电池包1吊装于车身，具体而言，车身具有横梁，至少部分横梁朝向背离乘员舱的方向延伸且构造为连接段，箱盖12构造为封盖板132且箱盖12的外周沿设有安装部，安装部位于箱盖12的朝向流道板131的一侧，且安装部适用于安装至车身横梁的连接段，从而将箱盖12固定于车身，进而将电池包1吊装于车身。

在一些实施例中，由于部分流道板131形成有加强部1311，箱盖12与流道板131连接的部分可以朝向远离所述箱体11的方向凸出，且箱盖12凸出的部分适于伸入至乘员舱并构造为车身地板，位于箱盖12外周沿的安装部则与车身横梁的连接段连接，安装部与连接段连接的方式可以是焊接或通过紧固件连接，优选为焊接，可以确保箱盖12与车身连接时的密封性良好。

综上所述，根据本实用新型的箱体组件13，其封盖板132可以是箱体11和/或箱盖12与流道板131配合的部分，使得电池包1的箱体11和/或箱盖12集成封盖板132的结构并具有与容纳腔10a内的电芯20换热的功能，简化箱体组件13的结构并丰富箱体11和/或箱盖12的功能，并能根据不同的需求选择封盖板132的设置形式及流道板131的安装位置，适用于多种电池包1，可以减少电池包1成本，提高生产效率，并能简化电池包1结构、降低电池包1重量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于电池包的箱体组件，所述电池包(1)包括配合并限定出容纳腔(10a)的箱体(11)和箱盖(12)，其特征在于，所述箱体组件(13)包括：

流道板(131)，所述流道板(131)形成有流道槽；

封盖板(132)，所述封盖板(132)与所述流道板(131)固定以封盖所述流道槽并限定出用于流通换热介质的换热流道，所述封盖板(132)被构造为由所述箱体(11)和所述箱盖(12)中的至少一个限定出。

2.根据权利要求1所述的用于电池包的箱体组件，其特征在于，至少部分所述流道板(131)朝向背离所述封盖板(132)的方向凸出以限定出所述流道槽。

3.根据权利要求1所述的用于电池包的箱体组件，其特征在于，所述封盖板(132)和所述流道板(131)均为冲压成型一体件。

4.根据权利要求1所述的用于电池包的箱体组件，其特征在于，所述封盖板(132)和所述流道板(131)焊接或粘接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的用于电池包的箱体组件，其特征在于，还包括：加强件(14)，所述加强件(14)设于所述封盖板(132)且环绕所述流道板(131)设置。

6.根据权利要求1所述的用于电池包的箱体组件，其特征在于，所述封盖板(132)设有安装部，所述安装部用于安装至车身，所述安装部位于所述封盖板(132)的朝向所述流道板(131)的一侧。

7.一种用于电池包的壳体，其特征在于，包括：

箱体(11)和箱盖(12)，所述箱体(11)和所述箱盖(12)配合并限定出容纳腔(10a)；

箱体组件(13)，所述箱体组件(13)构造为权利要求1-6任一项所述的箱体组件(13)，所述封盖板(132)被构造为由所述箱体(11)和所述箱盖(12)中的至少一个限定出。

8.根据权利要求7所述的用于电池包的壳体，其特征在于，还包括：

加强件(14)，所述加强件(14)设置于所述箱体(11)的底部且环绕所述流道板(131)设置；

底护板(15)，所述底护板(15)固定于所述加强件(14)且位于所述加强件(14)的下方。

9.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)构造为权利要求7或8所述的壳体(10)；

电芯(20)，所述电芯(20)设于所述容纳腔(10a)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包(1)。