CN219553768U - 一种ctp电池包箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了CTP电池包箱体结构，CTP电池包箱体结构中，箱体可拆卸连接多个刀片电芯，后梁固定于箱体上且沿第一方向延伸，后梁间隔前梁布置，限位机构固定于前梁和后梁之间且沿垂直于第一方向的第二方向延伸，限位机构包括沿第二延伸阵列的多个容纳刀片电芯的凹槽，限位机构、前梁和后梁围成安装刀片电芯的安装区域，一对挤压端板分别竖直连接前梁和后梁；流道外盖经由焊接台阶层连接于箱体相反于刀片电芯的背面；第二流道系统设于流道外盖和背面中，第二流道系统包括第二进水口、连通第二进水口的第二流道以及连通第二流道的第二出水口。CTP电池包箱体结构冷却效率好且质量轻。

Description

一种CTP电池包箱体结构

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种CTP电池包箱体结构。

背景技术

电池包是新能源技术的重要组成部分，为新能源汽车的存储提供能量和动力，CTP全称是“Cell to Pack”，即跳过标准化模组环节，直接将电芯集成在电池包上。续航里程是电池包一个比较关键的设计因素，提高电池包的能量密度以及合理保证电池包内部的电芯温度均匀性是当前需主要解决的问题。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本实用新型背景的理解，因此可能包含不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种CTP电池包箱体结构，提高了电池包的能量密度以及合理保证电池包内部的电芯温度均匀性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种CTP电池包箱体结构包括：

箱体，其可拆卸连接多个刀片电芯，所述箱体包括，

多个吊装孔，其用于将所述刀片电芯吊装于整车上；

多个第一安装孔，其用于将所述刀片电芯安装于整车上，所述安装孔间隔所述吊装孔；

多个第二安装孔，其用于可拆卸连接闭合所述箱体的上盖；

前梁，其固定于所述箱体上且沿第一方向延伸，

后梁，其固定于所述箱体上且沿第一方向延伸，所述后梁间隔前梁布置，

限位机构，其固定于所述前梁和后梁之间且沿垂直于第一方向的第二方向延伸，所述限位机构包括沿第二延伸阵列的多个容纳刀片电芯的凹槽，所述凹槽的长度适配于所述刀片电芯的宽度，所述限位机构、前梁和后梁围成安装刀片电芯的安装区域，

多个第三安装孔，其设于所述安装区域外且靠近前梁或后梁的位置；

多个定位销，其设于所述安装区域外且靠近前梁或后梁的位置；

一对挤压端板，其分别竖直连接前梁和后梁，所述挤压端板可拆卸连接所述第三安装孔，所述定位销安装固定所述挤压端板；

流道外盖，其经由焊接台阶层连接于所述箱体相反于所述刀片电芯的背面；

第一流道系统，其设于所述流道外盖和所述背面中，所述第一流道系统包括第一进水口、连通所述第一进水口的第一流道以及连通第一流道的第一出水口；

第二流道系统，其设于所述流道外盖和所述背面中，所述第二流道系统包括第二进水口、连通所述第二进水口的第二流道以及连通第二流道的第二出水口。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述前梁和/或后梁设有连接所述挤压端板的附加安装孔，所述附加安装孔的背部设有第一加强凸台。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述第二安装孔的背部设有第二加强凸台。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述刀片电芯之间设有云母片。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述箱体周缘设有密封圈，所述密封圈上设有套设所述第二安装孔的容纳孔以及避让吊装孔和第一安装孔的避让位。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述第一流道和第二流道位于箱体背面对应所述安装区域的冷却区域。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述第一流道系统和第二流道系统各占所述冷却区域的一半。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述第一流道和第二流道均包括蛇形盘管。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述箱体为对称结构。

所述的一种CTP电池包箱体结构中，所述安装区域为长方形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种CTP电池包箱体结构，具有以下有益效果：CTP电池包箱体结构具有比常规箱体更轻的作用，里面包含了集成了液冷系统，该液冷系统分为两个区域，并分别布置了两处进出水口，通过两处进出水口独立运作，达到降低电池包温升的目标；同时通过电芯直接堆叠在箱体里面，在箱体里面设计限位结构，以及最终实现电芯的直接堆叠，减少了模组的使用，达到轻量化的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一个实施例的CTP电池包箱体结构的结构示意图。

图2是本实用新型一个实施例的CTP电池包箱体结构的箱体正面结构示意图。

图3是本实用新型一个实施例的CTP电池包箱体结构的箱体背部流道结构示意图。

图4是本实用新型一个实施例的CTP电池包箱体结构的流道外盖结构示意图。

图5是本实用新型一个实施例的CTP电池包箱体结构的刀片电芯堆叠结构示意图。

图6是本实用新型一个实施例的CTP电池包箱体结构的密封圈的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-6所示，在一个实施例中，本实用新型的一种CTP电池包箱体结构包括，

箱体2，其可拆卸连接多个刀片电芯1，所述箱体2包括，

多个吊装孔2-1，其用于将所述刀片电芯1吊装于整车上；

多个第一安装孔2-2，其用于将所述刀片电芯1安装于整车上，所述安装孔间隔所述吊装孔2-1；

多个第二安装孔2-3，其用于可拆卸连接闭合所述箱体2的上盖；

前梁2-7，其固定于所述箱体2上且沿第一方向延伸，

后梁2-6，其固定于所述箱体2上且沿第一方向延伸，所述后梁2-6间隔前梁2-7布置，

限位机构2-9，其固定于所述前梁2-7和后梁2-6之间且沿垂直于第一方向的第二方向延伸，所述限位机构2-9包括沿第二延伸阵列的多个容纳刀片电芯1的凹槽2-10，所述凹槽2-10的长度适配于所述刀片电芯1的宽度，所述限位机构2-9、前梁2-7和后梁2-6围成安装刀片电芯1的安装区域，

多个第三安装孔2-4，其设于所述安装区域外且靠近前梁2-7或后梁2-6的位置；

多个定位销2-5，其设于所述安装区域外且靠近前梁2-7或后梁2-6的位置；

一对挤压端板3，其分别竖直连接前梁2-7和后梁2-6，所述挤压端板3可拆卸连接所述第三安装孔2-4，所述定位销2-5安装固定所述挤压端板3；

流道外盖2-16，其经由焊接台阶层2-14连接于所述箱体2相反于所述刀片电芯1的背面；

第一流道系统，其设于所述流道外盖2-16和所述背面中，所述第一流道2-12系统包括第一进水口2-9-1、连通所述第一进水口2-9-1的第一流道2-12以及连通第一流道2-12的第一出水口2-9-2；

第二流道系统，其设于所述流道外盖2-16和所述背面中，所述第二流道2-13系统包括第二进水口2-8-1、连通所述第二进水口2-8-1的第二流道2-13以及连通第二流道2-13的第二出水口2-8-2。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述前梁2-7和/或后梁2-6设有连接所述挤压端板3的附加安装孔，所述附加安装孔的背部设有第一加强凸台2-8。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述第二安装孔2-3的背部设有第二加强凸台2-11。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述刀片电芯1之间设有云母片1-2。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述箱体2周缘设有密封圈5，所述密封圈5上设有套设所述第二安装孔2-3的容纳孔5-1以及避让吊装孔2-1和第一安装孔2-2的避让位。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述第一流道2-12和第二流道2-13位于箱体2背面对应所述安装区域的冷却区域。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述第一流道2-12系统和第二流道2-13系统各占所述冷却区域的一半。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述第一流道2-12和第二流道2-13均包括蛇形盘管。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述箱体2为对称结构。

所述的一种CTP电池包箱体结构的优选实施例中，所述安装区域为长方形。

在一个实施例中，如图1所示，CTP电池包箱体结构包括刀片电芯1、镁铝合金的箱体2、挤压端板3、螺栓4和箱体的密封圈5。如图2所示，镁铝合金的箱体2铸造成型且镁铝合金具有比单独铝合金箱体重量轻的优点，进一步减轻重量。镁铝合金的箱体2上设有4个电池包的吊装孔2-1，实现与整车的吊装功能；同时有4个电池包的第一安装孔2-2，实现与整车的安装固定；同时设有众多的上盖的第二安装孔2-3，为了增加第二安装孔2-3的周边强度，在第二安装孔的背部设了第二加强凸台2-11，进一步地，在箱体2上还设了挤压端板3的第三安装孔2-4以及定位销2-5，实现与挤压端板3的安装固定；进一步地，在箱体2上还设计有前梁2-7和后梁2-6，将刀片电芯1固定在一个安装区域，进一步地，前梁2-7中间还设计有挤压端板3的附加安装孔，进一步地，前梁2-7还设计了第一加强凸台2-8，将前梁2-7的两侧连接在一起以增加强度；进一步地，在Y向的第二方向上设计了限位机构2-9，其与刀片电芯1的电芯底部1-1限位，限制刀片电芯1的Y向位置；进一步地，在限位结构2-9上，设计有与刀片电芯1宽度相当的凹槽2-10，将刀片电芯1里面的每个分支电芯分别限制入对应的位置，进一步地，为有效防止刀片电芯1之间的热失控，在刀片电芯之间设计了云母片1-2，能有效的防止电芯间的热传递。

进一步地，图3为本实用新型的箱体背部流道示意图，通过设计分割梁2-16将整个流道系统分为A,B两个区域，A区域具有第一进水口2-9-1和第一出水口2-9-2，B区域具有第二进水口2-8-1和第二出水口2-8-2，通过两个区域的同进同出，共同控制，可以大大提高冷却效率，达到电池包里面电芯温度过高的时候，快速降温的目的。进一步地，第一流道2-12，第二流道2-13在A区域和B区域互不干扰；焊接台阶层2-14将流道外盖2-16通过焊接的方式与箱体焊接在一起。进一步地，为保证箱体与上盖的密封效果，在箱体2上设计有密封圈5，该密封圈5上设计有容纳孔5-1，将其套入第二安装孔2-3中，吊装孔及箱体安装孔的避让位5-2、5-3防止装配过程中干涉。在一个实施例中，流道外盖2-16具有加强棱2-15。

最后应该说明的是：所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，其包括：

箱体，其可拆卸连接多个刀片电芯，所述箱体包括，

多个吊装孔，其用于将所述刀片电芯吊装于整车上；

多个第一安装孔，其用于将所述刀片电芯安装于整车上，所述安装孔间隔所述吊装孔；

多个第二安装孔，其用于可拆卸连接闭合所述箱体的上盖；

前梁，其固定于所述箱体上且沿第一方向延伸，

后梁，其固定于所述箱体上且沿第一方向延伸，所述后梁间隔前梁布置，

限位机构，其固定于所述前梁和后梁之间且沿垂直于第一方向的第二方向延伸，所述限位机构包括沿第二延伸阵列的多个容纳刀片电芯的凹槽，所述凹槽的长度适配于所述刀片电芯的宽度，所述限位机构、前梁和后梁围成安装刀片电芯的安装区域，

多个第三安装孔，其设于所述安装区域外且靠近前梁或后梁的位置；

多个定位销，其设于所述安装区域外且靠近前梁或后梁的位置；

一对挤压端板，其分别竖直连接前梁和后梁，所述挤压端板可拆卸连接所述第三安装孔，所述定位销安装固定所述挤压端板；

流道外盖，其经由焊接台阶层连接于所述箱体相反于所述刀片电芯的背面；

第一流道系统，其设于所述流道外盖和所述背面中，所述第一流道系统包括第一进水口、连通所述第一进水口的第一流道以及连通第一流道的第一出水口；

第二流道系统，其设于所述流道外盖和所述背面中，所述第二流道系统包括第二进水口、连通所述第二进水口的第二流道以及连通第二流道的第二出水口。

2.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述前梁和/或后梁设有连接所述挤压端板的附加安装孔，所述附加安装孔的背部设有第一加强凸台。

3.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述第二安装孔的背部设有第二加强凸台。

4.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述刀片电芯之间设有云母片。

5.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体周缘设有密封圈，所述密封圈上设有套设所述第二安装孔的容纳孔以及避让吊装孔和第一安装孔的避让位。

6.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述第一流道和第二流道位于箱体背面对应所述安装区域的冷却区域。

7.根据权利要求6所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述第一流道系统和第二流道系统各占所述冷却区域的一半。

8.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述第一流道和第二流道均包括蛇形盘管。

9.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体为对称结构。

10.根据权利要求1所述的一种CTP电池包箱体结构，其特征在于，所述安装区域为长方形。