CN116946039B - 一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及束线器技术领域，具体为一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，包括弹性塑料束线板，所述弹性塑料束线板的两端分别设有错位拼装槽一和错位拼装槽二，弹性塑料束线板的一端固定有限位片，弹性塑料束线板的另一端开设有安装槽，安装槽的内部滑动连接有定位插板，定位插板贯穿限位片，弹性塑料束线板的另一端和错位拼装槽二之间设有橡胶垫板；有益效果为：本发明提出的新能源汽车通信用线缆多级束线结构，在弹性塑料束线板表面配置束线条，对线缆限位，将弹性塑料束线板两端的错位拼装槽一和错位拼装槽二拼接后，弹性塑料束线板构成圆管结构对被束线条限位的线缆起到抱箍作用。
Description
技术领域
本发明涉及束线器领域，具体为一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
现有技术中，新能源汽车采用通信线缆连接通信设备，通常通信线缆为多股线体，一般采用胶带或者扎带将多股线体捆在一起，避免多股线体松散。
但是，捆扎多股线体的胶带和扎带无法循环使用，即对线体更换检修时，将捆扎多股线体的胶带或者扎带裁切拆除后，需要配置新的胶带或者扎带，不仅费时费事，且在应急情况没配置新的胶带和扎带时，则无法对多股线缆捆扎。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，包括弹性塑料束线板，所述弹性塑料束线板的两端分别设有错位拼装槽一和错位拼装槽二，弹性塑料束线板的一端固定有限位片，弹性塑料束线板的另一端开设有安装槽，安装槽的内部滑动连接有定位插板，定位插板贯穿限位片，弹性塑料束线板的另一端和错位拼装槽二之间设有橡胶垫板，弹性塑料束线板表面固定有束线条，束线条的表面固定有弹性箍片，弹性箍片的一端固定有弹性托片，弹性塑料束线板的表面固定有夹板和橡胶连板，橡胶连板的一端一体成型有橡胶塞柱，错位拼装槽一和错位拼装槽二错位拼接后，夹板挤压束线条，且弹性托片夹持橡胶塞柱。
优选的，所述弹性塑料束线板为方板结构，弹性塑料束线板弯折后通过错位拼装槽一和错位拼装槽二错位拼接构成圆管结构，错位拼装槽一开设在圆管结构的外环面上，错位拼装槽二开设在圆管结构的内环面上，弹性塑料束线板的一端开设有边槽，错位拼装槽一的表面固定有挡条，弹性塑料束线板构成圆管结构后，挡条插入边槽中。
优选的，所述错位拼装槽二的表面开设有预留槽，橡胶垫板固定在预留槽的表面，橡胶垫板的厚度大于预留槽的深度，橡胶垫板呈“凹”字形板状结构，弹性塑料束线板构成圆管结构后，橡胶垫板夹持在预留槽和弹性塑料束线板的另一端之间，橡胶垫板的槽体表面固定有弹性撑条，弹性撑条呈“匚”字形板状结构，弹性撑条的两个平行分布的侧板之间的板体上一体成型有形变过渡条。
优选的，所述限位片设有两个，两个限位片关于弹性塑料束线板对称分布，安装槽的两个平行分布的侧壁上均开设有穿孔，限位片的表面开设有插孔，定位插板呈“L”形板状结构，定位插板的一端穿过穿孔插入插孔中，用于连接弹性塑料束线板和限位片，安装槽的表面固定有挡片，定位插板滑动连接在挡片和安装槽之间，定位插板的另一端固定在橡胶夹块的表面。
优选的，所述挡片固定在两个定位插板之间，橡胶夹块的表面开设有通口，通口呈椭圆口，通口的表面固定有弹性撑圈，弹性撑圈呈椭圆环板状结构，弹性撑圈设有两个，两个弹性撑圈分别固定在通口的两个槽口处。
优选的，所述弹性塑料束线板构成的圆管结构的外环面开设有多个分段槽，分段槽呈“U”字形槽，分段槽的两个平行分布的侧壁之间固定有弹性橡皮带。
优选的，所述束线条包括梯形板以及开设在梯形板表面的束线槽，束线槽呈圆弧形槽，束线条的表面开设有泄力槽，束线槽的表面固定有夹持片，夹持片呈圆弧形片，夹持片设有两个，两个夹持片关于束线槽对称分布。
优选的，所述弹性箍片呈圆弧形板状结构，弹性箍片设有两个，两个弹性箍片关于束线槽对称分布，弹性托片和弹性箍片倾斜连接，弹性托片朝向束线槽的一端设有圆弧扣槽。
优选的，所述夹板和弹性塑料束线板倾斜连接，束线条对应配置两个夹板，两个夹板关于束线条对称分布，弹性塑料束线板构成圆管结构后，两个夹板夹持束线条。
优选的，所述橡胶塞柱呈圆柱结构，束线条设有多个，多个束线条沿着弹性塑料束线板构成的圆管结构的内环面排列分布，且多个束线条表面的弹性箍片共同夹持橡胶塞柱。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明提出的新能源汽车通信用线缆多级束线结构，在弹性塑料束线板表面配置束线条，对线缆限位，将弹性塑料束线板两端的错位拼装槽一和错位拼装槽二拼接后，弹性塑料束线板构成圆管结构对被束线条限位的线缆起到抱箍作用，且弹性塑料束线板的两端通过定位插板配合限位片插接后实现连接，且定位插板可抽拉从限位片表面脱离，如此弹性塑料束线板的两端拆分后，可对弹性塑料束线板内侧的线缆检修和更换，检修工作结束后，再次将弹性塑料束线板的两端拼装固定即可，无需配置新的束线结构。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构半剖示意图；
图3为本发明束线条和弹性箍片连接结构示意图；
图4为本发明橡胶垫板和弹性撑条连接结构示意图；
图5为本发明定位插板和橡胶夹块连接结构示意图。
图中：弹性塑料束线板1、错位拼装槽一2、错位拼装槽二3、预留槽4、橡胶垫板5、弹性撑条6、形变过渡条7、边槽8、挡条9、限位片10、安装槽11、穿孔12、插孔13、定位插板14、挡片15、橡胶夹块16、通口17、弹性撑圈18、分段槽19、弹性橡皮带20、束线条21、泄力槽22、弹性箍片23、夹持片24、弹性托片25、夹板26、橡胶连板27、橡胶塞柱28。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图2 ，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，包括弹性塑料束线板1，所述弹性塑料束线板1的两端分别设有错位拼装槽一2和错位拼装槽二3，弹性塑料束线板1的一端固定有限位片10，弹性塑料束线板1的另一端开设有安装槽11，安装槽11的内部滑动连接有定位插板14，定位插板14贯穿限位片10，弹性塑料束线板1的另一端和错位拼装槽二3之间设有橡胶垫板5，弹性塑料束线板1表面固定有束线条21，束线条21的表面固定有弹性箍片23，弹性箍片23的一端固定有弹性托片25，弹性塑料束线板1的表面固定有夹板26和橡胶连板27，橡胶连板27的一端一体成型有橡胶塞柱28，错位拼装槽一2和错位拼装槽二3错位拼接后，夹板26挤压束线条21，且弹性托片25夹持橡胶塞柱28；在弹性塑料束线板1表面配置束线条21，对线缆限位，将弹性塑料束线板1两端的错位拼装槽一2和错位拼装槽二3拼接后，弹性塑料束线板1构成圆管结构对被束线条21限位的线缆起到抱箍作用，且弹性塑料束线板1的两端通过定位插板14配合限位片10插接后实现连接，且定位插板14可抽拉从限位片10表面脱离，如此弹性塑料束线板1的两端拆分后，可对弹性塑料束线板1内侧的线缆检修和更换，检修工作结束后，再次将弹性塑料束线板1的两端拼装固定即可，无需配置新的束线结构。
实施例二
参照附图5，在实施例一的基础上，为了实现弹性塑料束线板1构成圆管结构后的首尾固定，弹性塑料束线板1为方板结构，弹性塑料束线板1弯折后通过错位拼装槽一2和错位拼装槽二3错位拼接构成圆管结构，错位拼装槽一2开设在圆管结构的外环面上，错位拼装槽二3开设在圆管结构的内环面上，弹性塑料束线板1的一端开设有边槽8，错位拼装槽一2的表面固定有挡条9，弹性塑料束线板1构成圆管结构后，挡条9插入边槽8中，限位片10设有两个，两个限位片10关于弹性塑料束线板1对称分布，安装槽11的两个平行分布的侧壁上均开设有穿孔12，限位片10的表面开设有插孔13，定位插板14呈“L”形板状结构，定位插板14的一端穿过穿孔12插入插孔13中，用于连接弹性塑料束线板1和限位片10，安装槽11的表面固定有挡片15，定位插板14滑动连接在挡片15和安装槽11之间，定位插板14的另一端固定在橡胶夹块16的表面，挡片15固定在两个定位插板14之间，橡胶夹块16的表面开设有通口17，通口17呈椭圆口，通口17的表面固定有弹性撑圈18，弹性撑圈18呈椭圆环板状结构，弹性撑圈18设有两个，两个弹性撑圈18分别固定在通口17的两个槽口处。
参照附图1和图2所示，此时弹性塑料束线板1围成圆管结构，分段槽19在圆弧面上形变，且弹性橡皮带20被张拉形变，且橡胶垫板5和弹性撑条6夹持在预留槽4和弹性塑料束线板1的另一端之间产生形变，将手指伸入弹性塑料束线板1构成的圆管结构中，具体为橡胶连板27的和弹性塑料束线板1的连接处下方，两个手指分别抠在两个夹持片24的另一端，两个手指合拢，此时两个定位插板14分别被两个手指牵引，两个定位插板14挤压通口17和弹性撑圈18产生弹性形变，直到定位插板14的一端从插孔13脱离，此时限位片10和弹性塑料束线板1之间缺少连接结构，将弹性塑料束线板1的一端从挡条9和错位拼装槽一2之间抽离，此时弹性塑料束线板1回弹展开成平板结构。
实施例三
参照附图4，在实施例二的基础上，为了实现弹性塑料束线板1首尾连接后再连接处加装弹性承托结构，错位拼装槽二3的表面开设有预留槽4，橡胶垫板5固定在预留槽4的表面，橡胶垫板5的厚度大于预留槽4的深度，橡胶垫板5呈“凹”字形板状结构，弹性塑料束线板1构成圆管结构后，橡胶垫板5夹持在预留槽4和弹性塑料束线板1的另一端之间，橡胶垫板5的槽体表面固定有弹性撑条6，弹性撑条6呈“匚”字形板状结构，弹性撑条6的两个平行分布的侧板之间的板体上一体成型有形变过渡条7，弹性塑料束线板1构成的圆管结构的外环面开设有多个分段槽19，分段槽19呈“U”字形槽，分段槽19的两个平行分布的侧壁之间固定有弹性橡皮带20，橡胶塞柱28呈圆柱结构，束线条21设有多个，多个束线条21沿着弹性塑料束线板1构成的圆管结构的内环面排列分布，且多个束线条21表面的弹性箍片23共同夹持橡胶塞柱28。
实施例四
参照附图3，在实施例三的基础上，为了实现对线缆的限位，束线条21包括梯形板以及开设在梯形板表面的束线槽，束线槽呈圆弧形槽，束线条21的表面开设有泄力槽22，束线槽的表面固定有夹持片24，夹持片24呈圆弧形片，夹持片24设有两个，两个夹持片24关于束线槽对称分布，弹性箍片23呈圆弧形板状结构，弹性箍片23设有两个，两个弹性箍片23关于束线槽对称分布，弹性托片25和弹性箍片23倾斜连接，弹性托片25朝向束线槽的一端设有圆弧扣槽，夹板26和弹性塑料束线板1倾斜连接，束线条21对应配置两个夹板26，两个夹板26关于束线条21对称分布，弹性塑料束线板1构成圆管结构后，两个夹板26夹持束线条21。
将线缆推入束线槽中，线缆被两个弹性箍片23夹持限位，然后将弹性塑料束线板1两端的错位拼装槽一2和错位拼装槽二3拼装，在拼装前，两个手指分别抠在两个定位插板14的另一端进行合拢挤压通口17和弹性撑圈18形变，定位插板14的一端缩进穿孔12后，将弹性塑料束线板1的一端插入挡条9和错位拼装槽一2之间后，松开定位插板14，通口17和弹性撑圈18回弹顶推定位插板14复位，定位插板14的一端穿过穿孔12插入插孔13中，实现限位片10和弹性塑料束线板1连接，此时多组束线条21上的弹性箍片23共同夹持橡胶塞柱28，橡胶塞柱28的回弹力承托弹性托片25夹持束线槽中的线缆，并且弹性塑料束线板1构成圆管结构后，束线条21两侧的夹板26夹持束线条21，从而使得束线条21形变挤压夹持片24对束线槽中的线缆夹持。
实际使用时，参照附图1和图2所示，此时弹性塑料束线板1围成圆管结构，分段槽19在圆弧面上形变，且弹性橡皮带20被张拉形变，且橡胶垫板5和弹性撑条6夹持在预留槽4和弹性塑料束线板1的另一端之间产生形变，将手指伸入弹性塑料束线板1构成的圆管结构中，具体为橡胶连板27的和弹性塑料束线板1的连接处下方，两个手指分别抠在两个夹持片24的另一端，两个手指合拢，此时两个定位插板14分别被两个手指牵引，两个定位插板14挤压通口17和弹性撑圈18产生弹性形变，直到定位插板14的一端从插孔13脱离，此时限位片10和弹性塑料束线板1之间缺少连接结构，将弹性塑料束线板1的一端从挡条9和错位拼装槽一2之间抽离，此时弹性塑料束线板1回弹展开成平板结构，然后将线缆推入束线槽中，线缆被两个弹性箍片23夹持限位，然后将弹性塑料束线板1两端的错位拼装槽一2和错位拼装槽二3拼装，在拼装前，两个手指分别抠在两个定位插板14的另一端进行合拢挤压通口17和弹性撑圈18形变，定位插板14的一端缩进穿孔12后，将弹性塑料束线板1的一端插入挡条9和错位拼装槽一2之间后，松开夹持片24，通口17和弹性撑圈18回弹顶推定位插板14复位，定位插板14的一端穿过穿孔12插入插孔13中，实现限位片10和弹性塑料束线板1连接，此时多组束线条21上的弹性箍片23共同夹持橡胶塞柱28，橡胶塞柱28的回弹力承托弹性托片25夹持束线槽中的线缆，且弹性塑料束线板1构成的圆管结构围护在束线条21的外侧，实现对线缆的防护，并且此时橡胶垫板5和弹性撑条6被夹持形变产生的回弹力承托弹性塑料束线板1两端，从而使得定位插板14和插孔13插接更加牢固。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，包括弹性塑料束线板(1)，其特征在于：所述弹性塑料束线板(1)的两端分别设有错位拼装槽一(2)和错位拼装槽二(3)，弹性塑料束线板(1)的一端固定有限位片(10)，弹性塑料束线板(1)的另一端开设有安装槽(11)，安装槽(11)的内部滑动连接有定位插板(14)，定位插板(14)贯穿限位片(10)，弹性塑料束线板(1)的另一端和错位拼装槽二(3)之间设有橡胶垫板(5)，弹性塑料束线板(1)表面固定有束线条(21)，束线条(21)的表面固定有弹性箍片(23)，弹性箍片(23)的一端固定有弹性托片(25)，弹性塑料束线板(1)的表面固定有夹板(26)和橡胶连板(27)，橡胶连板(27)的一端一体成型有橡胶塞柱(28)，错位拼装槽一(2)和错位拼装槽二(3)错位拼接后，夹板(26)挤压束线条(21)，且弹性托片(25)夹持橡胶塞柱(28)；
所述弹性塑料束线板(1)为方板结构，弹性塑料束线板(1)弯折后通过错位拼装槽一(2)和错位拼装槽二(3)错位拼接构成圆管结构，错位拼装槽一(2)开设在圆管结构的外环面上，错位拼装槽二(3)开设在圆管结构的内环面上，弹性塑料束线板(1)的一端开设有边槽(8)，错位拼装槽一(2)的表面固定有挡条(9)，弹性塑料束线板(1)构成圆管结构后，挡条(9)插入边槽(8)中；
所述错位拼装槽二(3)的表面开设有预留槽(4)，橡胶垫板(5)固定在预留槽(4)的表面，橡胶垫板(5)的厚度大于预留槽(4)的深度，橡胶垫板(5)呈“凹”字形板状结构，弹性塑料束线板(1)构成圆管结构后，橡胶垫板(5)夹持在预留槽(4)和弹性塑料束线板(1)的另一端之间，橡胶垫板(5)的槽体表面固定有弹性撑条(6)，弹性撑条(6)呈“匚”字形板状结构，弹性撑条(6)的两个平行分布的侧板之间的板体上一体成型有形变过渡条(7)；所述限位片(10)设有两个，两个限位片(10)关于弹性塑料束线板(1)对称分布，安装槽(11)的两个平行分布的侧壁上均开设有穿孔(12)，限位片(10)的表面开设有插孔(13)，定位插板(14)呈“L”形板状结构，定位插板(14)的一端穿过穿孔(12)插入插孔(13)中，用于连接弹性塑料束线板(1)和限位片(10)，安装槽(11)的表面固定有挡片(15)，定位插板(14)滑动连接在挡片(15)和安装槽(11)之间，定位插板(14)的另一端固定在橡胶夹块(16)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，其特征在于：所述挡片(15)固定在两个定位插板(14)之间，橡胶夹块(16)的表面开设有通口(17)，通口(17)呈椭圆口，通口(17)的表面固定有弹性撑圈(18)，弹性撑圈(18)呈椭圆环板状结构，弹性撑圈(18)设有两个，两个弹性撑圈(18)分别固定在通口(17)的两个槽口处。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，其特征在于：所述弹性塑料束线板(1)构成的圆管结构的外环面开设有多个分段槽(19)，分段槽(19)呈“U”字形槽，分段槽(19)的两个平行分布的侧壁之间固定有弹性橡皮带(20)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，其特征在于：所述束线条(21)包括梯形板以及开设在梯形板表面的束线槽，束线槽呈圆弧形槽，束线条(21)的表面开设有泄力槽(22)，束线槽的表面固定有夹持片(24)，夹持片(24)呈圆弧形片，夹持片(24)设有两个，两个夹持片(24)关于束线槽对称分布。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，其特征在于：所述弹性箍片(23)呈圆弧形板状结构，弹性箍片(23)设有两个，两个弹性箍片(23)关于束线槽对称分布，弹性托片(25)和弹性箍片(23)倾斜连接，弹性托片(25)朝向束线槽的一端设有圆弧扣槽。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，其特征在于：所述夹板(26)和弹性塑料束线板(1)倾斜连接，束线条(21)对应配置两个夹板(26)，两个夹板(26)关于束线条(21)对称分布，弹性塑料束线板(1)构成圆管结构后，两个夹板(26)夹持束线条(21)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信用线缆多级束线结构，其特征在于：所述橡胶塞柱(28)呈圆柱结构，束线条(21)设有多个，多个束线条(21)沿着弹性塑料束线板(1)构成的圆管结构的内环面排列分布，且多个束线条(21)表面的弹性箍片(23)共同夹持橡胶塞柱(28)。
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