CN116929744A - 一种汽车制动卡钳耐久试验设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件台架试验技术领域，尤其涉及一种汽车制动卡钳耐久试验设备。本发明的技术问题是：现有制动卡钳的试验设备中，沙尘试验和制动卡钳耐久一般是使用独立的试验设备，目前行业内缺少用于模拟沙尘飞扬环境和泥浆飞溅环境下，同时对制动卡钳进行耐久试验的设备。本发明的技术实施方案是：一种汽车制动卡钳耐久试验设备，包括有试验台、驱动器和试验台等；试验台安装有驱动器；试验台连接有转动调节组件；转动调节组件用于安装汽车卡钳。本发明通过设置转动调节组件，调节汽车卡钳相对于制动盘的安装角度，便于对不同安装角度下的汽车卡钳进入沙尘后的耐久性能进行测试。

Description

一种汽车制动卡钳耐久试验设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件台架试验技术领域，尤其涉及一种汽车制动卡钳耐久试验设备。

背景技术

在含大量沙尘的路面上，汽车行驶时易扬起大量沙尘，扬起的沙尘进入制动盘和制动卡钳内后，汽车制动时，制动卡钳上的摩擦片与制动盘间将进入沙尘，对摩擦片和制动盘造成极大且不均匀的磨损，进而造成制动迟滞甚至制动失效现象，因此需要模拟在沙尘飞扬情况下制动卡钳的耐久性能；

而汽车在泥泞路面行驶时，溅起的泥水亦进入制动盘和制动卡钳内，不但会对汽车制动性能造成影响，汽车制动时产生的高温还会将泥水烘干，使泥水中的沙尘裸露，对制动盘和制动卡钳造成磨损，现有方式虽能简单模拟泥水飞溅环境对制动卡钳进行测试，但汽车行驶过程中，制动盘中不但会进入泥水，还会进入泥浆，但在实验室环境下，制动盘高速转动时产生的离心力，使得泥浆难以附着在制动盘上，致使每次向制动盘内填入泥浆均需先控制制动盘停止转动，操作繁琐，测试效率低。

发明内容

为了克服现有制动卡钳的试验设备中，缺少用于模拟沙尘飞扬环境和泥浆飞溅环境下，同时对制动卡钳进行耐久试验的设备的缺点，本发明提供一种汽车制动卡钳耐久试验设备。

技术方案：一种汽车制动卡钳耐久试验设备，包括有试验台、U型板、弧形挡板和驱动器；试验台设置有U型板；试验台和U型板共同滑动连接有弧形挡板，且弧形挡板贯穿试验台；试验台安装有一个驱动器，且驱动器输出轴贯穿试验台；驱动器输出轴用于安装制动盘，并带动其转动；还包括有圆形安装板、球形杆、弹性件、L型板、第一沙尘喷嘴、第二沙尘喷嘴、转动调节组件、动力组件、调位组件和扬沙组件；试验台连接有转动调节组件，且转动调节组件位于驱动器输出轴外环；转动调节组件用于安装汽车卡钳，并调节汽车卡钳与制动盘的相对安装位置；U型板连接有动力组件；动力组件连接有调位组件；动力组件连接有圆形安装板，且圆形安装板位于调位组件后方；圆形安装板滑动连接有五个球形杆，且五个球形杆呈环形阵列分别；且四个球形杆与调位组件连接，所有的球形杆均套接有一个弹性件；所有弹性件前侧和后侧分别与一个球形杆球形部和圆形安装板接触；所有球形杆后侧均固接有一个L型板；动力组件用于带动圆形安装板、球形杆和L型板转动和前后移动；所有L型板均固接有一个第一沙尘喷嘴；所有L型板均固接有一个第二沙尘喷嘴；同一L型板上的第一沙尘喷嘴和第二沙尘喷嘴共同连通有一个进沙管，且第一沙尘喷嘴和第二沙尘喷嘴均可用于喷出粗沙和洗沙；U型板连接有扬沙组件。

此外，特别优选的是，转动调节组件包括有转动盘、安装架、第一电机、第一齿轮和第二齿轮；试验台转动连接有转动盘；转动盘固接有安装架；试验台后侧左部安装有第一电机；第一电机输出轴贯穿试验台后固接有第一齿轮；转动盘固接有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮互相啮合。

此外，特别优选的是，动力组件包括有导轨、移动块和第二电机；U型板安装有导轨；导轨滑动连接有移动块；移动块右侧固接有第二电机；第二电机壳体与调位组件连接；第二电机输出轴与圆形安装板固接。

此外，特别优选的是，调位组件包括有环形安装板、第一弧形轨道、推杆和第二弧形轨道；第二电机壳体上套接有环形安装板；环形安装板上侧设计有固定件；环形安装板后部固接有第一弧形轨道，且第一弧形轨道与两个球形杆的球形部接触；环形安装板左侧和右侧各安装有一个推杆，且两个推杆关于第二电机的轴线镜像对称；两个推杆各固接有一个第二弧形轨道，且两个第二弧形轨道分别与一个球形杆的球形部接触。

此外，特别优选的是，扬沙组件包括有收集板、V形板、送风管和筛网；U型板后部固接有收集板；收集板上表面开有一个用于收集沙尘的弧形槽；U型板后部固接有V形板，V形板呈倒V字形设置，且顶端开有条形通孔；V形板位于收集板上方；V形板前侧和后侧各固接有一个送风管；两个送风管出风口各贯穿V形板的一侧后，朝向V形板顶端的条形通孔；所有送风管进风口均穿过U型板；V形板中部设计有用于将粗砂过滤的筛网。

此外，特别优选的是，泥浆测试系统包括有直安装板、泥水喷头、泥浆暂存箱、第三电机、电动门、灌浆管和罩壳部件；试验台后侧右部安连接有装有另一个驱动器，且驱动器输出轴贯穿试验台；试验台连接有罩壳部件，且罩壳部件位于驱动器输出轴外环；罩壳部件连接有直安装板；直安装板下部安装有泥水喷头，且泥水喷头与罩壳部件连接，泥水喷头喷口倾斜向上设置；直安装板上侧通过扭力弹簧活动连接有两个对称的泥浆暂存箱；直安装板上侧安装有两个第三电机，且所有第三电机输出轴均与一个泥浆暂存箱连接，第三电机用于带动泥浆暂存箱转动；所有泥浆暂存箱均安装有一个电动门；所有泥浆暂存箱左侧均固接有一个灌浆管，且灌浆管出浆口泥浆暂存箱内部连通。

此外，特别优选的是，罩壳部件包括有安装罩壳、倾斜导向板、前罩板和环形喷水器；试验台设置有安装罩壳；安装罩壳固接有两个用于打散泥浆的倾斜导向板；安装罩壳可拆卸式连接有前罩板；前罩板安装有环形喷水器，且环形喷水器位于倾斜导向板前方。

此外，特别优选的是，两个倾斜导向板关于安装罩壳中心点对称设置，且倾斜导向板后部朝下倾斜设置。

此外，特别优选的是，前罩板为透明材料。

此外，特别优选的是，还包括有弧形刮板，试验台固接有弧形刮板，弧形刮板位于弧形挡板下方，且弧形刮板与弧形挡板下表面贴合。

有益效果：本发明通过设置调位组件，使得L型板转动过程中能够避让汽车卡钳，且在转动时，第一沙尘喷嘴和第二沙尘喷嘴亦可持续对制动盘和汽车卡钳进行喷沙工作，而转动过程中，第一沙尘喷嘴和第二沙尘喷嘴的喷沙角度不断变化，进一步提高了测试中沙尘的覆盖范围的同时，对制动盘和汽车卡钳各部位交替喷涂了细沙和粗沙，模拟了更加复杂的沙尘环境，显著提高了沙尘对汽车卡钳进行制动时的影响，加速了制动盘和汽车卡钳的磨损，提高了测试效果。

本发明通过设置转动调节组件，可调节汽车卡钳相对与制动盘的安装角度，便于对不同安装角度下的汽车卡钳进入沙尘后的耐久性能进行测试。

本发明通过设置泥浆测试系统，不但对制动盘和汽车卡钳内部进入泥水的场景进行模拟，还通过设置泥浆暂存箱，将泥浆拍在了制动盘表面，并将泥浆通过制动盘表面的通孔，挤入制动盘内部，进而使泥浆在制动盘表面吸附的更加紧实，防止泥浆被制动盘转动过程中产生的离心力甩出，此过程中制动盘无需停止转动，测试步骤精简，测试效率高，成功模拟出了制动盘和汽车卡钳内部进入泥浆时的场景，从而检测了泥水和泥浆对制动盘耐久性能的影响。

附图说明

图1为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的第一种结构示意图；

图2为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的第二种结构示意图；

图3为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的转动调节组件的结构示意图；

图4为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的动力组件的结构示意图；

图5为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的第一种部分结构示意图；

图6为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的第二种部分结构示意图；

图7为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的扬沙组件的结构示意图；

图8为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的罩壳部件的结构示意图；

图9为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的泥浆测试系统的第一种部分结构示意图；

图10为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的泥浆测试系统的第二种部分结构示意图；

图11为本发明汽车制动卡钳耐久试验设备公开的泥浆测试系统的第三种部分结构示意图。

附图标记中：1-试验台，2-U型板，3-弧形挡板，4-驱动器，5-圆形安装板，6-球形杆，7-弹性件，8-L型板，9-第一沙尘喷嘴，10-第二沙尘喷嘴，101-转动盘，102-安装架，103-第一电机，104-第一齿轮，105-第二齿轮，111-导轨，112-移动块，113-第二电机，114-弯折挡板，121-环形安装板，122-第一弧形轨道，123-推杆，124-第二弧形轨道，131-收集板，132-V形板，133-送风管，134-筛网，201-直安装板，202-泥水喷头，203-泥浆暂存箱，204-第三电机，205-电动门，141-弧形刮板，206-灌浆管，211-安装罩壳，212-倾斜导向板，213-前罩板，214-环形喷水器，100-制动盘，200-汽车卡钳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种汽车制动卡钳耐久试验设备，如图1-7所示，包括有试验台1、U型板2、弧形挡板3和驱动器4；试验台1前侧左部设置有U型板2；试验台1和U型板2共同滑动连接有弧形挡板3，且弧形挡板3贯穿试验台1，弧形挡板3前端上侧设置有一个把手；试验台1后侧左部安装有一个驱动器4，且驱动器4输出轴贯穿试验台1；驱动器4输出轴用于安装制动盘100，并带动其转动；

还包括有圆形安装板5、球形杆6、弹性件7、L型板8、第一沙尘喷嘴9、第二沙尘喷嘴10、转动调节组件、动力组件、调位组件和扬沙组件；试验台1前侧连接有转动调节组件，且转动调节组件位于驱动器4输出轴外环；通过转动调节组件调节汽车卡钳200与制动盘100的相对安装位置，以模拟汽车卡钳200不同的安装角度，造成汽车卡钳200与制动盘100接触部位的进沙量与产生的磨损作用的不同；U型板2左侧内壁连接有动力组件；动力组件连接有调位组件；动力组件连接有圆形安装板5，且圆形安装板5位于调位组件后方；圆形安装板5滑动连接有五个球形杆6，且五个球形杆6呈环形阵列分别；且下方的四个球形杆6与调位组件连接，所有的球形杆6均套接有一个弹性件7；弹性件7为弹簧；五个弹性件7前侧均与一个球形杆6球形部接触，后侧均与一个圆形安装板5接触；所有球形杆6后侧均固接有一个L型板8；动力组件用于带动圆形安装板5、球形杆6和L型板8转动和前后移动；所有L型板8后侧中部均固接有一个第一沙尘喷嘴9，通过第一沙尘喷嘴9朝向制动盘100前侧进行喷沙，以模拟制动盘100表面附着沙尘后对汽车卡钳200造成的磨损作用；所有L型板8后侧弯折部均固接有一个第二沙尘喷嘴10，通过第二沙尘喷嘴10朝向制动盘100内部进行喷沙，以模拟沙尘直接进入制动盘100内部后，汽车制动时对汽车卡钳200造成的磨损作用；同一L型板8上的第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10共同连通有一个进沙管，且第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10均可用于喷出粗沙和洗沙；U型板2连接有扬沙组件。

如图3所示，转动调节组件包括有转动盘101、安装架102、第一电机103、第一齿轮104和第二齿轮105；试验台1前侧左部转动连接有转动盘101；转动盘101螺栓连接有安装架102；试验台1后侧左部安装有第一电机103；第一电机103输出轴贯穿试验台1后固接有第一齿轮104；转动盘101固接有第二齿轮105，且第二齿轮105与第一齿轮104互相啮合。

如图4所示，动力组件包括有导轨111、移动块112和第二电机113；U型板2内壁左侧安装有导轨111；导轨111滑动连接有移动块112；移动块112右侧固接有第二电机113；第二电机113壳体与调位组件连接；第二电机113输出轴与圆形安装板5固接。

如图4所示，还包括有弯折挡板114，U型板2内壁左侧固接有弯折挡板114，且弯折挡板114位于导轨111上方，用于对导轨111进行防护，防止沙尘溅射在导轨111上，影响导轨111的正常工作。

如图4-5所示，调位组件包括有环形安装板121、第一弧形轨道122、推杆123和第二弧形轨道124；第二电机113壳体上套接有环形安装板121；环形安装板121上侧设计有固定件，在将环形安装板121转动调整至所需角度后，通过固定件对环形安装板121进行固定；环形安装板121后部固接有第一弧形轨道122，且第一弧形轨道122与最下方的两个球形杆6的球形部接触，第一弧形轨道122将两个球形杆6推向后方，压缩相应的弹性件7；环形安装板121左侧和右侧各安装有一个推杆123，且两个推杆123关于第二电机113的轴线镜像对称；两个推杆123各固接有一个第二弧形轨道124，且两个第二弧形轨道124分别与一个球形杆6的球形部接触，两个第二弧形轨道124分别将球形杆6推向后方，并压缩相应的弹性件7，使得下方的四个球形杆6带动L型板8弹出，便于将制动盘100包裹后进行喷沙。

如图7所示，扬沙组件包括有收集板131、V形板132、送风管133和筛网134；U型板2后部的内壁上侧固接有收集板131；收集板131上表面开有一个弧形槽，且弧形槽两侧均为倾斜设计；U型板2后部固接有V形板132，V形板132呈倒V字形设置，且顶端开有条形通孔；V形板132位于收集板131上方；V形板132前侧和后侧各固接有一个送风管133；两个送风管133出风口各贯穿V形板132的一侧后，朝向V形板132顶端的条形通孔；所有送风管133进风口均穿过U型板2内壁左侧；V形板132中部设计有筛网134。

上述实施例1的工作流程为：需要注意的是，本发明选用的制动盘100内部为中空结构，且圆盘前侧和后侧均设计有用于散热的通孔。

本发明运行前，人工需先将与第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10的连通的进沙管与外设的两台沙尘输送机连接，且为避免连接的管路间发生缠绕，可将两台沙尘输送机安装在圆形安装板5后侧，再将送风管133进风口与外设鼓风机连接，随后再将制动盘100安装在驱动器4输出轴上，再将汽车卡钳200通过安装架102安装在制动盘100正上方，随后，通过控制第一电机103带动第一齿轮104转动，进而带动第二齿轮105、转动盘101转动部和安装架102转动，进而带动汽车卡钳200沿制动盘100轴心转动，以调节汽车卡钳200相对与制动盘100的安装角度，便于对不同安装角度下的汽车卡钳200进入沙尘后的耐久性能进行测试。

需要注意的是，外设的沙尘输送机中，一台用于输送细沙，一台用于输送粗沙，其中细沙输送机与安装于最上方的一个和最下方的两个L型板8上的第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10连接，粗沙输送机与安装于左上方和右上方的L型板8上的第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10连接。

需要注意的是，在调节完汽车卡钳200的安装角度后，还需对调位组件进行相应调节，使L型板8仍能包裹制动盘100，并通过第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10对制动盘100进行喷沙，其具体调节方式为，先旋开环形安装板121上的固定件，使环形安装板121能够沿第二电机113外壳进行转动，再通过转动环形安装板121，带动第一弧形轨道122、推杆123和第二弧形轨道124一同进行转动，且在转动过程中，由人工扶着圆形安装板5随环形安装板121一同转动，从而通过球形杆6、弹性件7带动L型板8一同转动，从而将最上方的L型板8调节至仍正对汽车卡钳200中部的位置，使得最上方的L型板8对汽车卡钳200进行避让，并使另外四个L型板8仍能对制动盘100进行包裹。

随后，人工将弧形挡板3从后往前拉出，盖于U型板2上方，防止沙尘扩散，再启动试验设备，开始进行试验。

需要注意的是，本实施例以200-汽车卡钳200安装于100-制动盘100正上方的情况进行试验。

先通过控制导轨111上的移动块112带动第二电机113向右移动，进而带动圆形安装板5、球形杆6、弹性件7、L型板8和调位组件一同向后方移动至如图6所示位置，此时最上方的L型板8对汽车卡钳200进行包裹，下方的四个L型板8对制动盘100进行包裹，随后，控制驱动器4启动，带动制动盘100从前往后看逆时针转动，并通过控制汽车卡钳200间歇对制动盘100进行制动工作，以测试汽车卡钳200耐久性能。

随后，启动外设的沙尘输送机，通过各组第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10喷出细沙和粗沙，对制动盘100和汽车卡钳200进行包裹式喷涂，以测试汽车卡钳200在沙尘环境下的耐久性能。

需要注意的是，在测试过程中，还将通过控制第二电机113，带动圆形安装板5、球形杆6、弹性件7、L型板8、第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10从前往后看逆时针方向缓慢转动，从而对制动盘100和汽车卡钳200各部位交替喷涂细沙和粗沙，以模拟更加复杂的沙尘环境。

在此过程中，为了便于描述，以下以图6所示状态为例，对右上方的6-球形杆6、7-弹性件7和8-L型板8的转动过程进行说明，在第二电机113启动的同时，控制右上方的推杆123迅速缩回，带动右上方的第二弧形轨道124向前方移动，从而使被压缩弹性件7复位，进而通过推动球形杆6的球形部位，带动球形杆6向前方移动，进而带动右上方的L型板8向前移动，对汽车卡钳200进行避让后，右上方的球形杆6、弹性件7和L型板8继续逆时针转动，移动至制动盘100正前方后，控制第二电机113停止转动，使原右上方的L型板8从正前侧对汽车卡钳200进行包裹，并控制相应的第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10持续进行喷沙工作。

需要注意的是，此过程中，原先处于左上方的球形杆6通过逆时针转动，从左侧的第二弧形轨道124移动到第一弧形轨道122上后，控制左侧的推杆123收缩带动左侧的第二弧形轨道124迅速向前移动至最前方，待原先处于正上方的球形杆6移动至，原左上方的球形杆6的初始位置后，控制左侧的推杆123伸出带动左侧的第二弧形轨道124复位，将其连接的球形杆6推向后方，并压缩相应的弹性件7并带动相应的L型板8贴近制动盘100，并控制相应的第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10持续进行喷沙工作。

之后，在第二电机113带动圆形安装板5及圆形安装板5连接的零件逆时针转动过程中，不断重复上述动作，使得L型板8避让汽车卡钳200过程中，第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10亦可持续对制动盘100和汽车卡钳200进行喷沙工作，且转动过程中，第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10的喷沙角度不断变化，进一步提高了测试中沙尘的覆盖方位，进行了包裹式的喷沙，显著提高了沙尘对汽车卡钳200进行制动时的影响，加速了制动盘100和汽车卡钳200的磨损，提高了测试效果。

需要注意的是，在上述喷沙工作进行时，第一沙尘喷嘴9和第二沙尘喷嘴10喷出的粗沙和细沙与制动盘100、汽车卡钳200和设备各部件碰撞并失去动能后，大部分落在收集板131上，并经收集板131两侧的弧面导向后，滑入收集板131中部的弧形槽内，在此过程中，本发明通过控制送风管133从V形板132内侧向V形板132顶部的条形通孔吹风，从而将收集板131中部的弧形槽内的粗沙和细沙一同扬起，其中粗沙将被筛网134阻挡，而细沙通过筛网134后，从V形板132顶部的条形通孔扬起，并沿制动盘100圆形底部侧边进入制动盘100内部，模拟了更加复杂的沙尘环境。

实施例2

在实施例1的基础上，如图8-11所示，泥浆测试系统包括有直安装板201、泥水喷头202、泥浆暂存箱203、第三电机204、电动门205、灌浆管206和罩壳部件；试验台1后侧右部安连接有装有另一个驱动器4，且驱动器4输出轴贯穿试验台1；试验台1前侧右部连接有罩壳部件，且罩壳部件位于驱动器4输出轴外环；罩壳部件连接有直安装板201；直安装板201下部安装有泥水喷头202，且泥水喷头202与罩壳部件连接，泥水喷头202喷口倾斜向上设置；直安装板201上侧前部和后部各通过扭力弹簧铰接有一个泥浆暂存箱203，且两个泥浆暂存箱203相互对称；直安装板201上侧安装有两个第三电机204，且两个第三电机204输出轴均与一个泥浆暂存箱203连接，第三电机204用于带动泥浆暂存箱203转动，使两个泥浆暂存箱203分别相背移动张开；所有泥浆暂存箱203均安装有一个电动门205，电动门205开启时从中部同时相背移动张开；所有泥浆暂存箱203左侧均固接有一个灌浆管206，且灌浆管206出浆口泥浆暂存箱203内部连通。

如图8所示，罩壳部件包括有安装罩壳211、倾斜导向板212、前罩板213和环形喷水器214；试验台1前侧右部螺栓连接有安装罩壳211；安装罩壳211内壁固接有两个倾斜导向板212；安装罩壳211前侧螺栓连接有前罩板213；前罩板213后侧安装有环形喷水器214，且环形喷水器214位于倾斜导向板212前方，用于对前罩板213进行冲洗，以去除前罩板213上附着的泥浆。

如图8所示，两个倾斜导向板212关于安装罩壳211中心点对称设置，且倾斜导向板212后部朝下倾斜设置，便于将泥水导向至安装罩壳211后侧内壁上后，通过出料口流出。前罩板213为透明材料，便于测试人员对汽车卡钳200状态进行观察。

上述实施例2的工作流程为：泥浆测试系统用于模拟制动盘100和汽车卡钳200内进入泥浆和泥水的场景，对汽车卡钳200进行耐久测试。

在安装制动盘100和汽车卡钳200前，需先将前罩板213拆卸后，再将安装罩壳211拆卸下，防止对制动盘100和汽车卡钳200工作造成阻碍，待制动盘100和汽车卡钳200好后，安装安装罩壳211，此时泥浆测试系统状态如图8所示，再将前罩板213安装在安装罩壳211前部，使环形喷水器214的喷口正对两个倾斜导向板212，之后将泥水喷头202连接至外设的泥水输送机，将灌浆管206连接至外设的泥浆输送机，完成测试前的准备工作。

需要注意的是，本设备所准备的泥水和泥浆中均含有沙尘，使得试验模拟的场景更加真实。

之后，控制驱动器4带动制动盘100进行转动，并控制汽车卡钳200间歇对制动盘100进行制动工作，对制动盘100进行耐久测试，此过程中，控制泥水喷头202持续对制动盘100喷涂泥水，以模拟制动盘100沾染泥水场景。

与此同时，通过控制第三电机204带动泥浆暂存箱203转动，使两个泥浆暂存箱203张开至如图11所示状态，再通过控制两个灌浆管206分别向两个泥浆暂存箱203内灌入泥浆，且灌入过程中保持电动门205闭合状态，待两个泥浆暂存箱203内被灌满泥浆后，再控制第三电机204停止工作，使得两个泥浆暂存箱203在扭力弹簧作用下迅速复位成如图10所示状态，其复位过程中，控制电动门205打开，使得两个泥浆暂存箱203内泥浆被甩在制动盘100上，并使部分泥浆通过制动盘100的开孔处进入制动盘100内部风道中，进而使得泥浆在制动盘100表面吸附的更加紧实，防止泥浆被制动盘100转动过程中产生的离心力甩出，随后吸附于制动盘100上的泥浆随制动盘100一同转动至与汽车卡钳200接触部位，进而对汽车制动造成影响，并对汽车卡钳200造成磨损。

需要注意的是，在测试过程中，制动盘100上的泥水和泥浆将不断从制动盘100上被甩出，附着在安装罩壳211内壁和倾斜导向板212上，其中块状的泥浆将被倾斜导向板212打散，进而降低泥浆的附着性，同时通过控制环形喷水器214不断向安装罩壳211内壁和倾斜导向板212喷出清水进行冲刷，将泥水冲至安装罩壳211后部，然后沿安装罩壳211滑至安装罩壳211底部，并通过底部出料口排出设备，避免了安装罩壳211内堆积过多泥浆，对试验进行造成影响。

实施例3

在实施例2的基础上，还包括有弧形刮板141，试验台1前侧固接有弧形刮板141，弧形刮板141位于弧形挡板3下方，且弧形刮板141与弧形挡板3下表面贴合，在人工抽拉弧形挡板3时，用于刮下弧形挡板3下表面附着的沙尘，防止沙尘影响弧形挡板3移动。

实施例3的工作原理为：待三组试验均完成测试工作后，测试人员将弧形挡板3推回试验台1后侧，且在此过程中，通过弧形刮板141刮下弧形挡板3下表面附着的沙尘，防止沙尘影响弧形挡板3移动，随后，测试人员将前罩板213和安装罩壳211拆下后，之后，测试人员再将三组制动盘100和汽车卡钳200取下，并分别进行磨损程度检测，以测试汽车卡钳200的耐久性能。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种汽车制动卡钳耐久试验设备，包括有试验台（1）、U型板（2）、弧形挡板（3）和驱动器（4）；试验台（1）设置有U型板（2）；试验台（1）和U型板（2）共同滑动连接有弧形挡板（3），且弧形挡板（3）贯穿试验台（1）；试验台（1）安装有一个驱动器（4），且驱动器（4）输出轴贯穿试验台（1）；驱动器（4）输出轴用于安装制动盘（100），并带动其转动；其特征是，还包括有圆形安装板（5）、球形杆（6）、弹性件（7）、L型板（8）、第一沙尘喷嘴（9）、第二沙尘喷嘴（10）、转动调节组件、动力组件、调位组件和扬沙组件；试验台（1）连接有转动调节组件，且转动调节组件位于驱动器（4）输出轴外环；转动调节组件用于安装汽车卡钳（200），并调节汽车卡钳（200）与制动盘（100）的相对安装位置；U型板（2）连接有动力组件；动力组件连接有调位组件；动力组件连接有圆形安装板（5），且圆形安装板（5）位于调位组件后方；圆形安装板（5）滑动连接有五个球形杆（6），且五个球形杆（6）呈环形阵列分布；所有的球形杆（6）均套接有一个弹性件（7）；所有弹性件（7）前侧和后侧分别与一个球形杆（6）球形部和圆形安装板（5）接触；所有球形杆（6）后侧均固接有一个L型板（8）；动力组件用于带动圆形安装板（5）、球形杆（6）和L型板（8）转动和前后移动；所有L型板（8）均固接有一个第一沙尘喷嘴（9）；所有L型板（8）均固接有一个第二沙尘喷嘴（10）；同一L型板（8）上的第一沙尘喷嘴（9）和第二沙尘喷嘴（10）共同连通有一个进沙管，且第一沙尘喷嘴（9）和第二沙尘喷嘴（10）均可用于喷出粗沙和洗沙；U型板（2）连接有扬沙组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，转动调节组件包括有转动盘（101）、安装架（102）、第一电机（103）、第一齿轮（104）和第二齿轮（105）；试验台（1）转动连接有转动盘（101）；转动盘（101）固接有安装架（102）；试验台（1）后侧左部安装有第一电机（103）；第一电机（103）输出轴贯穿试验台（1）后固接有第一齿轮（104）；转动盘（101）固接有第二齿轮（105），且第二齿轮（105）与第一齿轮（104）互相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，动力组件包括有导轨（111）、移动块（112）和第二电机（113）；U型板（2）安装有导轨（111）；导轨（111）滑动连接有移动块（112）；移动块（112）右侧固接有第二电机（113）；第二电机（113）壳体与调位组件连接；第二电机（113）输出轴与圆形安装板（5）固接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，调位组件包括有环形安装板（121）、第一弧形轨道（122）、推杆（123）和第二弧形轨道（124）；第二电机（113）壳体上套接有环形安装板（121）；环形安装板（121）上侧设计有固定件；环形安装板（121）后部固接有第一弧形轨道（122），且第一弧形轨道（122）与下方的两个球形杆（6）的球形部接触；环形安装板（121）左侧和右侧各安装有一个推杆（123），且两个推杆（123）关于第二电机（113）的轴线镜像对称；两个推杆（123）各固接有一个第二弧形轨道（124），且两个第二弧形轨道（124）分别与一个球形杆（6）的球形部接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，扬沙组件包括有收集板（131）、V形板（132）、送风管（133）和筛网（134）；U型板（2）后部固接有收集板（131）；收集板（131）上表面开有一个用于收集沙尘的弧形槽；U型板（2）后部固接有V形板（132），V形板（132）呈倒V字形设置，且顶端开有条形通孔；V形板（132）位于收集板（131）上方；V形板（132）前侧和后侧各固接有一个送风管（133）；两个送风管（133）出风口各贯穿V形板（132）的一侧后，朝向V形板（132）顶端的条形通孔；所有送风管（133）进风口均穿过U型板（2）；V形板（132）中部设计有用于将粗砂过滤的筛网（134）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，泥浆测试系统包括有直安装板（201）、泥水喷头（202）、泥浆暂存箱（203）、第三电机（204）、电动门（205）、灌浆管（206）和罩壳部件；试验台（1）后侧右部安连接有装有另一个驱动器（4），且驱动器（4）输出轴贯穿试验台（1）；试验台（1）连接有罩壳部件，且罩壳部件位于驱动器（4）输出轴外环；罩壳部件连接有直安装板（201）；直安装板（201）下部安装有泥水喷头（202），且泥水喷头（202）与罩壳部件连接，泥水喷头（202）喷口倾斜向上设置；直安装板（201）上侧通过扭力弹簧活动连接有两个对称的泥浆暂存箱（203）；直安装板（201）上侧安装有两个第三电机（204），且所有第三电机（204）输出轴均与一个泥浆暂存箱（203）连接，第三电机（204）用于带动泥浆暂存箱（203）转动；所有泥浆暂存箱（203）均安装有一个电动门（205）；所有泥浆暂存箱（203）左侧均固接有一个灌浆管（206），且灌浆管（206）出浆口泥浆暂存箱（203）内部连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，罩壳部件包括有安装罩壳（211）、倾斜导向板（212）、前罩板（213）和环形喷水器（214）；试验台（1）设置有安装罩壳（211）；安装罩壳（211）固接有两个用于打散泥浆的倾斜导向板（212）；安装罩壳（211）可拆卸式连接有前罩板（213）；前罩板（213）安装有环形喷水器（214），且环形喷水器（214）位于倾斜导向板（212）前方。

8.根据权利要求7所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，两个倾斜导向板（212）关于安装罩壳（211）中心点对称设置，且倾斜导向板（212）后部朝下倾斜设置。

9.根据权利要求7所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，前罩板（213）为透明材料。

10.根据权利要求7所述的一种汽车制动卡钳耐久试验设备，其特征是，还包括有弧形刮板（141），试验台（1）固接有弧形刮板（141），弧形刮板（141）位于弧形挡板（3）下方，且弧形刮板（141）与弧形挡板（3）下表面贴合。