CN116913598A - 一种连接母排及电池包 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种连接母排及电池包，涉及连接母排技术领域。该连接母排包括导电基材、第一防火带和第二防火带，导电基材包括连接部，所述连接部的两端分别连接有连接端；所述第一防火带缠绕设置于所述连接部的外壁形成多匝第一防火圈，沿所述连接部的长度方向，多匝所述第一防火圈依次叠设；所述第二防火带缠绕设置于所述第一防火带的外部形成多匝第二防火圈，沿所述连接部的长度方向，多匝所述第二防火圈依次叠设，且所述第二防火圈覆盖相邻的两个所述第一防火圈的连接缝。该连接母排的缠绕方向不需要改变，提高了缠绕效率，简化了工序，降低了成本。

Description

一种连接母排及电池包
技术领域
本发明涉及连接母排技术领域，尤其涉及一种连接母排及电池包。
背景技术
随着新能源汽车的发展，对汽车内电连接件提出了更高的要求，除满足过流能力外，还需向着结构简单化、低成本化发展。现阶段动力电池包内使用的高压连接件多为冲压母排、折弯母排等，在某些场景需要较长的母排连接时，通常需要使用折弯母排作为电连接方案。
一般情况下，为满足连接母排的绝缘防火要求，需要在导电基材的表面进行挤塑后再缠绕防火层。而为了防止防火层破裂，通常需要先对导电基材进行折弯，而后进行挤塑和缠绕，这就导致需要特定的挤塑模具，且防火层的缠绕方向随着折弯方向而改变，降低了防火层的缠绕效率，工序复杂，成本高。
针对上述问题，需要开发一种连接母排及电池包，以解决连接母排的制造工序复杂、成本高的问题。
发明内容
本发明的目的在于提出一种连接母排及电池包，缠绕方向不需要改变，提高了缠绕效率，简化了工序，降低了成本。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种连接母排，包括：
导电基材，包括连接部，所述连接部的两端分别连接有连接端；
第一防火带，所述第一防火带缠绕设置于所述连接部的外壁形成多匝第一防火圈，沿所述连接部的长度方向，多匝所述第一防火圈依次叠设；
第二防火带，所述第二防火带缠绕设置于所述第一防火带的外部形成多匝第二防火圈，沿所述连接部的长度方向，多匝所述第二防火圈依次叠设，且所述第二防火圈覆盖相邻的两个所述第一防火圈的连接缝。
作为上述连接母排的一种可选方案，相邻的两个所述第一防火圈沿所述连接部的长度方向的重叠尺寸为所述第一防火圈沿所述连接部的长度方向的尺寸的0～30％。
作为上述连接母排的一种可选方案，所述第一防火带包括第一基底和第一润滑层，所述第一润滑层位于所述第一基底朝向所述第二防火带的一侧，所述第一防火带能够通过所述第一润滑层与所述第二防火带相对滑动。
作为上述连接母排的一种可选方案，所述第一防火带还包括第一支撑层，所述第一支撑层位于所述第一基底朝向所述连接部的一侧。
作为上述连接母排的一种可选方案，所述第二防火带包括第二基底和第二润滑层，所述第二润滑层位于所述第二基底朝向所述第一防火带的一侧，所述第二防火带能够通过所述第二润滑层与所述第一防火带相对滑动。
作为上述连接母排的一种可选方案，所述第二防火带还包括绝缘层，所述绝缘层设置于所述第二基底的外侧。
作为上述连接母排的一种可选方案，所述第二防火带还包括第二支撑层，所述第二支撑层位于所述第二基底和所述第二润滑层之间。
作为上述连接母排的一种可选方案，相邻的两个所述第二防火圈沿所述连接部的长度方向的重叠尺寸为所述第二防火圈沿所述连接部的长度方向的尺寸的20～50％。
作为上述连接母排的一种可选方案，所述第一防火带沿所述连接部长度方向的尺寸大于所述第二防火带沿所述连接部长度方向的尺寸。
一种电池包，包括多个电池模组以及所述的连接母排，多个所述电池模组之间通过所述连接母排电连接。
本发明的有益效果：
本发明提供了一种连接母排及电池包。该连接母排中，导电基材的连接部缠绕有第一防火带和第二防火带，两端的连接端用于与电池模组的正极或负极电连接。其中，第一防火带缠绕于导电基材，第二防火带缠绕于第一防火带，当折弯该连接母排时，第一防火带在折弯位置的外侧受拉力，内侧受压力，而第二防火带能够将第一防火带的受力均匀分散至更大的范围，防止第一防火带局部受力，从而避免第一防火带破裂的情况发生。
该连接母排能够在缠绕第一防火带和第二防火带后再进行折弯，故缠绕方向不需要改变，提高了缠绕效率，且第一防火带代替了挤塑工艺，简化了工序，降低了成本。
附图说明
图1是本发明提供的连接母排的结构示意图；
图2是本发明提供的连接母排与第一防火带的结构示意图；
图3是本发明提供的第一防火带的结构示意图；
图4是本发明提供的第二防火带的结构示意图。
图中：
1、导电基材；2、第一防火带；3、第二防火带；
11、连接端；12、连接孔；21、第一防火圈；22、连接缝；23、第一基底；24、第一润滑层；25、第一支撑层；31、第二基底；32、第二润滑层；33、绝缘层；34、第二支撑层。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
随着新能源汽车的电压平台越来越高，对汽车内电连接件提出了更高的要求，除满足过流能力外，还需向着结构简单化、低成本化发展。连接母排作为高压线路中常见的电连接件，正在被大量应用于新能源汽车的动力系统内。
本实施例提供了一种电池包，该电池包包括多个电池模组和连接母排，多个电池模组之间通过连接母排电连接。如图1所示，连接母排包括导电基材1，导电基材1由金属材料制成，常见材料为铝或铜，且由于连接母排的厚度较大，横截面积较大，以使连接母排具有更低的电阻，以减小损耗和发热量，避免热失控的发生。
一般情况下，为满足连接母排的绝缘防火要求，需要在导电基材1的表面进行挤塑后再缠绕防火层。而为了防止防火层破裂，通常需要先对导电基材1进行折弯，而后进行挤塑和缠绕，这就导致需要特定的挤塑模具，且防火层的缠绕方向随着折弯方向而改变，降低了防火层的缠绕效率，工序复杂，成本高。
如图1和图2所示，为解决上述问题，本实施例提供的连接母排还包括第一防火带2和第二防火带3，导电基材1包括连接部，连接部的两端分别连接有连接端11，连接端11开设有连接孔12，以便于连接母排与电池模组的连接。第一防火带2缠绕设置于连接部的外壁形成多匝第一防火圈21，沿连接部的长度方向，多匝第一防火圈21依次叠设，第二防火带3缠绕设置于第一防火带2的外部形成多匝第二防火圈，沿连接部的长度方向，多匝第二防火圈依次叠设，且第二防火圈覆盖相邻的两个第一防火圈21的连接缝22。值得说明的是，在本实施例中，先在导电基材1的外部缠绕第一防火带2，待第一防火带2缠绕完毕后，再在第一防火带2的外部缠绕第二防火带3。
该连接母排中，导电基材1的连接部缠绕有第一防火带2和第二防火带3，两端的连接端11用于与电池模组的正极或负极电连接。其中，第一防火带2缠绕于导电基材1，第二防火带3缠绕于第一防火带2，可以理解的是，第一防火带2每在连接部缠绕一圈，即形成一个第一防火圈21，而后第一防火带2继续缠绕，形成的第二个第一防火圈21会部分叠设于第一个第一防火圈21上，此时第二个第一防火圈21的边界即为连接缝22，随着第一防火带2缠绕圈数的增多，第一防火圈21也逐渐增多，直至缠绕完毕。
同理，第二防火带3依次缠绕，也会形成多个第二防火圈，而第二防火圈覆盖相邻的两个第一防火圈21的连接缝22，能够通过摩擦力提高第一防火带2的稳定性，且保证不会存在裸露导电基材1的部位。
当折弯该连接母排时，第一防火带2在折弯位置的外侧受拉力，内侧受压力，而第二防火带3能够降低第一防火带2在拉力和压力的作用下的变形量，相当于将第一防火带2的受力均匀分散至更大的范围，防止第一防火带2局部受力，从而避免第一防火带2破裂的情况发生。
该连接母排能够在缠绕第一防火带2和第二防火带3后再进行折弯，故缠绕方向不需要改变，提高了缠绕效率，且第一防火带2代替了挤塑工艺，简化了工序，降低了成本。
其中，两个第一防火圈21的重叠比例不宜过大，过大的重叠比例会导致连接部外缠绕的第一防火带2的厚度增大，在导电基材1折弯的过程中，最外侧的第一防火带2变形量增大，容易导致开裂。故在本实施例中，相邻的两个第一防火圈21沿连接部的长度方向的重叠尺寸为第一防火圈21沿连接部的长度方向的尺寸的0～30％。具体地，相邻的两个第一防火圈21沿连接部的长度方向的重叠尺寸为第一防火圈21沿连接部的长度方向的尺寸的5％、10％、15％、20％、25％或30％。相邻的两个第一防火圈21需要有重叠的部分以保证第一防火带2能够完全覆盖连接部的表面。
如图3所示，第一防火带2包括第一基底23和第一润滑层24，第一润滑层24位于第一基底23朝向第二防火带3的一侧，第一防火带2能够通过第一润滑层24与第二防火带3相对滑动。第一防火带2通过第一润滑层24与第二防火带3接触，保证第一防火带2与第二防火带3能够相对滑动，故在对连接母排进行折弯时，第二防火带3既能够压紧第一防火带2，以使第一防火带2的受力被分散，还能够避免第二防火带3变形量过大而磨坏第一防火带2，进一步提高了该连接母排折弯时的可靠性。
进一步地，第一防火带2还包括第一支撑层25，第一支撑层25位于第一基底23朝向连接部的一侧。也就是说，由外向内，第一防火带2依次为第一润滑层24、第一基底23和第一支撑层25，第一支撑层25具有一定的强度，故第一支撑层25位于最内侧，缠绕时变形量较小，既能够保证第一防火带2的强度，又不会因变形量过大而断裂。
如图4所示，在本实施例中，第二防火带3包括第二基底31和第二润滑层32，第二润滑层32位于第二基底31朝向第一防火带2的一侧，第二防火带3能够通过第二润滑层32与第一防火带2相对滑动。同理，第二润滑层32的设置保证第一防火带2与第二防火带3能够相对滑动，从而提高该连接母排折弯时的可靠性。
可以理解的是，可以单独在第一防火带2设置第一润滑层24，也可以单独在第二防火带3设置第二润滑层32，当然也可以既在第一防火带2设置第一润滑层24，又在第二防火带3设置第二润滑层32，只要使第一防火带2与第二防火带3能够相对滑动即可。
进一步地，第二防火带3还包括绝缘层33，绝缘层33设置于第二基底31的外侧。连接母排对绝缘性有较高要求，而最外侧的绝缘层33能够保证连接母排的绝缘性，以保证该连接母排在高压环境下工作的可靠性。
进一步地，第二防火带3还包括第二支撑层34，第二支撑层34位于第二基底31和第二润滑层32之间。也就是说，由外向内，第二防火带3依次为绝缘层33、第二基底31、第二支撑层34和第二润滑层32，第二支撑层34具有一定的强度，故除了第二润滑层32需要与第一润滑层24接触外，第二支撑层34位于最内侧，缠绕时变形量较小，既能够保证第二防火带3的强度，又不会因变形量过大而断裂。
在本实施例中，第一基底23和第二基底31均为云母层，云母具有良好的阻燃性和隔热性，能够提高该连接母排的安全性，防止导电基材1发热而引燃其他结构；第一润滑层24与第二润滑层32均为PET(Polyester，聚酯纤维)膜层，PET膜层的机械性能和强韧性优良，且表面摩擦系数小，适合做润滑层；第一支撑层25与第二支撑层34均为玻纤布，玻纤布抗拉性强，能够大幅提高第一防火带2和第二防火带3的强度，防止第一防火带2和第二防火带3断裂；绝缘层33为PI(Polyimide，聚酰亚胺)膜层，PI膜具有优良的耐高低温性和绝缘性，既能够满足该连接母排的绝缘要求，又能够提高该连接母排对高温和低温的抗性。
两个第二防火圈的比例不宜过小，过小会导致第一防火带2外部的第二防火带3的厚度不足，无法满足绝缘要求；两个第二防火圈的比例不宜过大，多大的话，在导电基材1折弯的过程中，最外侧的第二防火带3变形量增大，容易导致开裂。
在本实施例中，相邻的两个第二防火圈沿连接部的长度方向的重叠尺寸为第二防火圈沿连接部的长度方向的尺寸的20～50％。具体地，相邻的两个第一防火圈21沿连接部的长度方向的重叠尺寸为第一防火圈21沿连接部的长度方向的尺寸的20％、25％、30％、35％、40％、45％或50％。
如图1所示，在本实施例中，第一防火带2沿连接部长度方向的尺寸大于第二防火带3沿连接部长度方向的尺寸。第一防火带2完全覆盖连接部，第二防火带3只需要能够缠绕第一防火带2之外，保证第一防火带2不会松脱即可，故第二防火带3的端部可以短于第一防火带2的尺寸为一个第一防火圈21沿连接部长度方向的尺寸。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种连接母排，其特征在于，包括：
导电基材(1)，包括连接部，所述连接部的两端分别连接有连接端(11)；
第一防火带(2)，所述第一防火带(2)缠绕设置于所述连接部的外壁形成多匝第一防火圈(21)，沿所述连接部的长度方向，多匝所述第一防火圈(21)依次叠设；
第二防火带(3)，所述第二防火带(3)缠绕设置于所述第一防火带(2)的外部形成多匝第二防火圈，沿所述连接部的长度方向，多匝所述第二防火圈依次叠设，且所述第二防火圈覆盖相邻的两个所述第一防火圈(21)的连接缝(22)。
2.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，相邻的两个所述第一防火圈(21)沿所述连接部的长度方向的重叠尺寸为所述第一防火圈(21)沿所述连接部的长度方向的尺寸的0～30％。
3.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，所述第一防火带(2)包括第一基底(23)和第一润滑层(24)，所述第一润滑层(24)位于所述第一基底(23)朝向所述第二防火带(3)的一侧，所述第一防火带(2)能够通过所述第一润滑层(24)与所述第二防火带(3)相对滑动。
4.根据权利要求3所述的连接母排，其特征在于，所述第一防火带(2)还包括第一支撑层(25)，所述第一支撑层(25)位于所述第一基底(23)朝向所述连接部的一侧。
5.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，所述第二防火带(3)包括第二基底(31)和第二润滑层(32)，所述第二润滑层(32)位于所述第二基底(31)朝向所述第一防火带(2)的一侧，所述第二防火带(3)能够通过所述第二润滑层(32)与所述第一防火带(2)相对滑动。
6.根据权利要求5所述的连接母排，其特征在于，所述第二防火带(3)还包括绝缘层(33)，所述绝缘层(33)设置于所述第二基底(31)的外侧。
7.根据权利要求5所述的连接母排，其特征在于，所述第二防火带(3)还包括第二支撑层(34)，所述第二支撑层(34)位于所述第二基底(31)和所述第二润滑层(32)之间。
8.根据权利要求3或5所述的连接母排，其特征在于，相邻的两个所述第二防火圈沿所述连接部的长度方向的重叠尺寸为所述第二防火圈沿所述连接部的长度方向的尺寸的20～50％。
9.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，所述第一防火带(2)沿所述连接部长度方向的尺寸大于所述第二防火带(3)沿所述连接部长度方向的尺寸。
10.一种电池包，其特征在于，包括多个电池模组以及如权利要求1～9中任一项所述的连接母排，多个所述电池模组之间通过所述连接母排电连接。
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