CN1168952A - 三腔活塞泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种三腔活塞泵，其特征是：缸体(1)是一个内呈圆柱形腔体的封闭缸体，两个结构相同的活塞(2)对称地置于缸体(1)内，将缸体(1)分成两个边腔和一个中腔，对应这三个工作腔各设有一套进气阀(7)和排气阀(8)；两个活塞(2)在缸内分别与对应的滑杆(3)一端刚接；两个滑杆(3)的另一端的反向穿出缸体(1)，并与缸外的活塞驱动装置相连接。本发明具有体积小、重量轻、震动小、增压高等优点。此外，采用活塞内流润滑可节省润滑油，并使泵整体结构简化。
Description
本发明涉及一种高效，大功率活塞泵。特别是一个缸内有三个工作腔以及对称式活塞驱动装置，属于往复式活塞泵。
在已有的技术中，往复式活塞泵有单腔和双腔两种结构形式。尽管专利号ZL93215730.0名为可调行程压缩机也是一个缸内有三个腔体。但其中腔没有设进、排气阀，因而不是工作腔，只能是个缓冲腔。而且两个活塞的运动不是对称相向或对称反向进行的；此外，两活塞的结构也不相同。总之，它并不比原来的双腔滑道式活塞泵优越。因此，这种双腔滑道式活塞泵已广泛应用在制冷和石油化工等领域。然而，它们还始终存在着能耗高、体积大、震动大以及效率低等缺点。此外，采用分油器外流润滑使润滑系统复杂，且导致润滑油耗较高。
本发明的目的在于：克服现有技术不足，提供一种震动小，效率高，油耗低的大功率三腔活塞泵。
本发明的核心结构原理在于：在一个封闭缸体内对称装有两个相同的活塞，令它们同时对称地往复运动，实质上形成了三个工作腔式的活塞泵。
实现本发明的方案如下：
三腔活塞泵，包括缸体(1)、活塞(2)、滑杆(3)以及设置在缸体(1)之外的滑道式活塞驱动装置，其特征是：
a、缸体(1)是一个内呈圆柱形腔体的封闭缸体，两个结构相同的活塞(2)对称地置于缸体(1)内，它们各自与对应的滑杆(3)一端刚接，两个滑杆(3)的另一端分别通过缸体(1)两端封头面上开着的滑行孔道穿出缸体(1)，并与缸外的活塞驱动装置相连接，缸体(1)、两个活塞(2)、两个滑杆(3)同轴，
b、两个活塞(2)将缸体(1)分成两个边腔，一个中腔，对应这三个工作腔各设有一套进气阀组(7)和排气阀组(8)，
c、活塞(2)是一内含空腔的圆柱体，其内腔与所连接的滑杆(3)内的润滑油通道相通，活塞(2)侧壁呈凹槽，其内嵌装着毛细油刷环(16)，在该侧壁面的上半周开有若干渗油孔(30)。
在以上述方案实现本发明时，活塞的驱动装置可采用这种具体结构：在缸体(1)的两侧平行其轴向设有两个滑道板(4)，其各开有两个滑道槽(32)。两个T字头滑块组合体(28)的四个滑块(27)分别插入对应的四个滑道槽(32)内构成滑动副。在每个滑块(27)端头处呈销状向外穿过滑道板(4)分别与对应的链杆(5)的一头铰接；而每个链杆(5)的另一头又分别与对应的曲轴(6)铰接。另外，在两个滑道板(4)的外侧中央部位设有两个附加支承板(13)，并将曲轴(6)夹持在滑道板(4)和附加支承板(13)之间。每个轴(6)的内主轴颈向内插入滑道板(4)的主轴承内，而其外主轴颈向外插入附加支承板(13)的主轴承并穿出该轴承与附加支承板(13)外侧的连接齿轮(11)刚接。
缸体(1)两端封头面上开着的滑行孔道与插入其内的滑杆(3)构成滑动副，它是一种滑杆涵道机构，它是由滑杆(3)，内封环(22)、外封环(23)、透热顶置环(24)、涵道油腔(14)以及注油管(31)所组成。其中外封环(23)与滑杆(3)接触的内侧壁制有若干纹线，油腔(14)的润滑油能通过该纹线从外端渗出；而透热顶置环(24)是一个多孔环，它能以很小的热阻将油腔(14)的润滑油热量传送至油水隔离封套(21)。
本发明具有以下优点：
1、由于采用在一个缸体内置两个相同的活塞对称作功，使活塞泵轴向往复惯性力被平衡掉，这就完全避免了由此而产生的活塞泵震动导致的各种弊端。可使这种对称结构的三腔活塞泵加大冲程长度，提高工作效率，节约能源。从而使这种三腔活塞泵向多用途和大功率方向发展。
2、采用了活塞内流油道润滑能使泵润滑系统简化。同时，毛细油刷环能使活塞与缸内壁的润滑效果更好，并能节省润滑油。此外，采用大满灌滑杆涵道润滑系统能简化结构，降低功率消耗。
3、能减小占地面积，并能使泵整体外观美化。
下面结合附图及实施例对本发明做进一步叙述：
图1是本发明的工作原理结构示意图。
图2是本发明的缸体、活塞以及滑杆涵道结构主视图。
图3是图2的俯视图。
图4是传动齿轮、链杆、滑道板以及附加支承板结构示意图。
图5是图4的A-A向剖面示意图。
图内零部件名称：
缸体1、活塞2、滑杆3、滑道板4、链杆5、曲轴6、进气阀组7、排气阀组8、进气腔道9、排气腔道10、连接齿轮11、输出齿轮12、附加支承板13、滑杆涵道油腔14、活塞环15、毛细油刷环16、进水管道17、水腔18、出水管道19、缸体内封盖20、油水隔离封套21、内封环22、外封环23、透热顶置环24、正位连接套25、悬臂销26、滑块27、T字头滑块组合体28、滑块进油孔29、活塞油刷渗油孔30、涵道进油管31、滑道槽32、滑道进油孔33、正位标记34。
附图1所示为单缸泵工作原理结构示意图，所显示的瞬时工作状态是两活塞正向中腔对称滑动。这时的两个边腔正在吸气，其进气阀组7处于开状态，而其排气阀组8则处于关状态；这时的中腔正在排气，其进气阀组7处于关状态，而其排气阀组8则处于开状态。同理，当两活塞向两边腔对称滑动时，两边腔排气而中腔吸气，此时的中腔和两边腔的各进、排气阀组的开关状态与附图1所显示 的状态恰好相反。
附图2和附图3分别为本发明三腔活塞泵主机纵向的主、俯剖视图。当滑块27在滑道板4的滑道槽32往复滑动时，由于滑块进油孔29的横截面呈孤形，具有刮油作用，自然会将滑道槽上缘内油槽的润滑油刮入该孔内。进入油孔29的润滑油向内经滑杆内油道流入活塞内腔，向外从销26的出油孔流进销与链杆的轴承内。活塞2的环形内腔的上半周设有若干渗油孔30，而下半周没有设这种渗油孔，故此能存留部分润滑油。当活塞作往复运动时，活塞内腔的润滑油会产生激荡效应向上半周渗油孔30冲激，流过该孔并流入毛细油刷环16。嵌入活塞侧壁凹槽内的毛细油刷环16具有蜂窝连通网络，能通过毛细效应将来自上半周的润滑油均匀分散，并均匀地涂抹在缸体1内侧壁面上。
关于滑杆涵道的润滑原理也很简单，它是一种大满灌形式。润滑油经涵道进油管31直接注入涵道油腔14内，并直接与滑杆接触，这显然要比现有的多层环片涵道润滑效果要好。内封环22和外封环23均与滑杆3构成滑动副，但两者的磨擦面有明显的不同。在外封环磨擦环面制有若干纹线，涵道油腔14内的大多数润滑油均通过该纹线从外封环23外端流出。透热顶置环24侧面呈多孔状，它夹在内封环22和外封环23之间，除了起固定内、外封环的作用外，它还能将滑杆3的热量经油腔14的润滑油直接传导到油水隔离封套21上。能保持良好的散热状态。
正位连接套25的作用也很明显，主要起安装固定的作用，而且当滑杆3的正位标记34出现一定的偏差时，可将正位连接套25调忪，对准正位标记34后再将该连接套紧固。因为要始终保持活塞油刷渗油孔处于上半周的姿态往复运动，才能产生激荡效应达到节油的目的。
Claims (3)
1、三腔活塞泵，它其本上是由缸体(1)、活塞(2)、滑杆(3)和设置在缸体(1)之外的滑道式活塞驱动装置组成，其特征是：
a、缸体(1)是一个内呈圆柱形腔体的封闭缸体，两个结构相同的活塞(2)对称地置于缸体(1)内，它们各自与对应的滑杆(3)一端刚接，两个滑杆(3)的另一端分别通过缸体(1)两端封头面上开着的滑行孔道穿出缸体(1)，并与缸外的活塞驱动装置相连接，缸体(1)、两个活塞(2)、两个滑杆(3)同轴，
b、两个活塞(2)将缸体(1)分成两个边腔、一个中腔，对应这三个工作腔各设有一套进气阀组(7)和排气阀组(8)，
c、活塞(2)是一内含空腔的圆柱体，其内腔与所连接的滑杆(3)内的润滑油通道相通，活塞(2)侧壁呈凹槽，其内嵌装着毛细油刷环(16)，在该侧壁面的上半周开有若干渗油孔(30)。
2、根据权利要求1所述的活塞泵，其特征是：在缸体(1)的两侧平行其轴向设有两个滑道板(4)，其各开有两个滑道槽(32)，两个T字头滑块组合体(28)的四个滑块(27)分别插入对应的四个滑道槽(32)内构成滑动副，在每个滑块(27)的端头处呈销状向外穿过滑道板(4)分别与对应的链杆(5)的一头铰接，而每个链杆(5)的另一头又分别与对应的曲轴(6)铰接，另外，在两个滑道板(4)的外侧中央部位设有两个附加支承板(13)，并将曲轴(6)夹持在滑道板(4)和附加支承板(13)之间，每个曲轴(6)的内主轴颈向内插入滑道板(4)的主轴承内，而其外主轴颈向外插入附加支承板(13)的主轴承并穿出该轴承与附加支承板(13)外侧的连接齿轮(11)连接。
3、根据权利要求1所述的活塞泵，其特征是：缸体(1)两端封头面上开着的滑行孔道与插入其内的滑杆(3)构成滑动副，它是一种滑杆涵道机构，它是由滑杆(3)、内封环(22)、外封环(23)、透热顶置环(24)和涵道油腔(14)以及注油管(31)所组成，其中外封环(23)与滑杆(3)接触的内侧壁制有若干纹线，油腔(14)的润滑油能通过该纹线从外端渗出，而透热顶置环(24)是一个多孔环，它能以很小的热阻将油腔(14)的润滑油热量传导到油水隔离封套(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96106544 CN1168952A (zh) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 三腔活塞泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96106544 CN1168952A (zh) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 三腔活塞泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN1168952A true CN1168952A (zh) | 1997-12-31 |
Family
ID=5119255
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 96106544 Pending CN1168952A (zh) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 三腔活塞泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN1168952A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103298731A (zh) * | 2010-12-28 | 2013-09-11 | 德莱赛稳公司 | 蒸汽回收泵 |
-
1996
- 1996-06-19 CN CN 96106544 patent/CN1168952A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103298731A (zh) * | 2010-12-28 | 2013-09-11 | 德莱赛稳公司 | 蒸汽回收泵 |
| CN103298731B (zh) * | 2010-12-28 | 2015-10-07 | 韦恩加油系统瑞典公司 | 蒸汽回收泵 |
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