CN116878406B - 一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，本发明涉及减震垫厚度检测技术领域。该汽车橡胶减震垫厚度检测装置，通过输料组件与限位组件等组件之间的配合，带动减震垫沿着两侧的限位架进行移动，并通过推块的推动保持相同的间距，直至移动到输送带的端部后与限位架端部接触，移动至输料带上方，而后随着运行的输料带持续的输送至检测组件内部进行检测作业，相较于现有的检测方式，能够保证设备作业的持续性，减少被测件更换所需的时间，提升了设备的作业效率。
Description
技术领域
本发明涉及减震垫厚度检测技术领域，具体为一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置。
背景技术
橡胶垫样式多样，多数是用橡胶制作而成，通常我们见到的有透明胶垫，EVA胶垫、EVA脚垫、圆形脚垫、半圆型透明脚垫、橡胶垫、硅胶垫、橡皮垫、PU、PVC、EPDM透明垫、半球形脚垫、半球型胶垫、玻璃垫、防撞垫、防滑垫、防震垫片、防腐垫片，防水垫，海绵垫、泡棉垫等等，工业用橡胶垫，又称为“工业用橡胶板”，如授权公告号为CN213363696U的专利公开了一种橡胶减震垫厚度检测装置，该申请解决了目前在对橡胶垫进行检测过程时，操作较为麻烦，且检测精度较差，不利于检测的问题，但上述专利仍然需要手动放置、拿取减震垫，延长了减震垫更换需要的时间，不利于投入生产线。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，解决了手动更换较为繁琐、延长了减震垫更换需要的时间的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，包括机体，所述机体的侧面固定安装有视窗，所述机体的端部固定安装有出料板，所述机体的内部设有输料组件以及检测组件，所述机体的外侧端部设有上料组件，所述输料组件包含有输送带，所述输送带转动安装在机体的内部一侧，所述输送带的顶面固定有推块，且推块上方输送有减震垫，所述输送带的两侧均设有限位组件，所述机体的内部转动安装有两个转轴，且两个所述转轴的端部均套接有调节轴套，所述调节轴套与对应的转轴之间均设有定位组件，且定位组件固定套接在对应的转轴的外侧，所述转轴两侧的调节轴套之间相互对应，且对应两个转轴之间转动连接有输料带。
优选地，所述推块的内部均设有固定栓，且分别通过固定栓的配合固定安装在输送带的外侧。
优选地，所述定位组件包含有凸片，所述凸片固定安装在对应的调节轴套的外侧，且凸片的内部均设有定位螺栓，所述调节轴套分别通过对应的凸片以及定位螺栓的配合固定套接在对应的转轴外侧。
优选地，所述检测组件固定安装在机体的内部，且检测组件的内部固定安装有环形架，所述环形架的内部固定安装有液压顶缸，且液压顶缸的端部固定安装有顶片，所述检测组件的内侧顶面设有检测罩，两个转轴之间转动连接的输料带均穿过检测组件内部。
优选地，所述顶片的底部设有螺纹套环，所述顶片与液压顶缸的端部之间通过螺纹啮合的方式固定连接为一体。
优选地，所述液压顶缸以及顶片的安装位置位于两个输料带之间。
优选地，所述上料组件包含有支撑架，所述支撑架固定安装在机体的内部一侧，所述支撑架的端部固定安装有液压缸，所述支撑架的顶面两侧均固定安装有定位弧板，两个所述定位弧板的内部均滑动安装有滑杆，且滑杆的外侧均套接有弹簧体，两个所述滑杆端部均固定安装有内夹片，且通过内夹片固定夹持有束料架，所述束料架的底部一侧开设有弧形槽，且弧形槽的内部滑动安装有限位板，所述限位板的外侧固定有衔接柱，且衔接柱滑动安装在束料架端部开设的槽口内部，所述衔接柱的端部套接有相互啮合的定位螺母，所述支撑架的顶面滑动安装有推料组件。
优选地，所述推料组件包含有推板，所述支撑架的顶面两侧分别开设有限位槽以及滑槽，所述推板通过滑槽的配合滑动安装在支撑架的顶面中部，所述推板的侧面中部固定安装有顶轴，所述顶轴的另一端固定连接液压缸的端部。
优选地，所述限位组件包含有限位架，所述限位架的外侧转动安装有螺纹轴，所述机体的内部两侧均固定安装有外轴套，所述螺纹轴分别套接在对应的外轴套的内部，且与外轴套保持啮合，所述螺纹轴的端部均固定安装有端头，两侧的所述限位架之间相互对称且底部与输送带的顶面之间均留设有距离。
本发明提供了一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该汽车橡胶减震垫厚度检测装置，通过输料组件与限位组件等组件之间的配合，带动减震垫沿着两侧的限位架进行移动，并通过推块的推动保持相同的间距，直至移动到输送带的端部后与限位架端部接触，移动至输料带上方，而后随着运行的输料带持续的输送至检测组件内部进行检测作业，相较于现有的检测方式，能够保证设备作业的持续性，减少被测件更换所需的时间，提升了设备的作业效率。
（2）、该汽车橡胶减震垫厚度检测装置，通过输料组件与限位组件等组件之间的配合，当需要对不同直径的减震垫进行输送检测作业时，能够通过对螺纹轴进行转动调节限位架，以及通过调节轴套的配合调节输料带之间的间距，使两个限位架之间的距离能够适用于对不同直径的减震垫进行输料作业，提升了设备的使用范围。
（3）、该汽车橡胶减震垫厚度检测装置，通过上料组件的设置，在进行检测的过程中，只需将需要检测的减震垫装入输料架内部，而后将输料架通过内夹片的配合安装在支撑架上，即可通过往复运行的推板将减震垫依次推入机体内部由输送带输送，无需人工即可自动完成上料作业，提升了设备的使用便捷性。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明图1剖视结构示意图；
图3为本发明图2中A点放大结构示意图；
图4为本发明检测组件剖视结构示意图；
图5为本发明输料组件以及上料组件结构示意图；
图6为本发明上料组件剖视结构示意图；
图7为本发明图6中B点放大结构示意图；
图8为本发明限位组件结构示意图。
图中：1、机体；101、视窗；2、出料板；3、支撑架；301、限位槽；302、滑槽；4、液压缸；5、推板；501、顶轴；6、定位弧板；601、滑杆；602、内夹片；603、弹簧体；7、束料架；701、弧形槽；702、限位板；703、衔接柱；7031、定位螺母；704、槽口；8、输送带；801、推块；802、固定栓；803、减震垫；9、检测组件；901、环形架；902、液压顶缸；903、顶片；904、检测罩；10、转轴；1001、输料带；1002、调节轴套；1003、凸片；1004、定位螺栓；11、限位架；1101、螺纹轴；1102、端头；1103、外轴套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供两种技术方案，具体包括以下实施例：
实施例一
一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，包括机体1，机体1的侧面固定安装有视窗101，机体1的侧面固定安装有出料板2，机体1的内部设有输料组件以及检测组件9，机体1的外侧设有上料组件，输料组件包含有输送带8，输送带8为现有的输送机构，由单一的伺服电机进行驱动，输送带8转动安装在机体1的内部一侧，输送带8的顶面固定有若干个推块801，且输送带8上方输送有若干个减震垫803，输送带8的两侧均设有限位组件，机体1的内部转动安装有两个转轴10，且两个转轴10的端部均套接有调节轴套1002，调节轴套1002与对应的转轴10之间均设有定位组件，且分别通过定位组件的配合固定套接在对应的转轴10的外侧，两侧的调节轴套1002之间相互对应，且对应两个转轴10之间转动连接有输料带1001，机体1内部设有电机，电机端部通过联轴器与转轴10连接，用于带动输料带1001运行；
本发明实施例中，若干个推块801的内部均设有固定栓802，且分别通过固定栓802的配合固定安装在输送带8的外侧，定位组件包含有凸片1003，凸片1003固定安装在对应的调节轴套1002的外侧，且凸片1003的内部均设有定位螺栓1004，调节轴套1002分别通过对应的凸片1003以及定位螺栓1004的配合固定套接在对应的转轴10外侧；
本发明实施例中，检测组件9固定安装在机体1的内部，且检测组件9的内部固定安装有环形架901，环形架901的内部固定安装有液压顶缸902，且液压顶缸902的端部固定安装有顶片903，检测组件9的内侧顶面设有检测罩904，检测罩904内部固定有红外测距仪，红外测距仪为现有机构，两侧的输料带1001均穿过检测组件9内部，顶片903的底部设有螺纹套环，顶片903与液压顶缸902的端部之间通过螺纹啮合的方式固定连接为一体，液压顶缸902以及顶片903的安装位置位于两个输料带1001之间；
本发明实施例中，上料组件包含有支撑架3，支撑架3固定安装在机体1的内部一侧，支撑架3的端部固定安装有液压缸4，液压缸4为现有装置，支撑架3的顶面两侧均固定安装有定位弧板6，两个定位弧板6的内部均滑动安装有滑杆601，且滑杆601的外侧均套接有弹簧体603，两个滑杆601端部均固定安装有内夹片602，且通过内夹片602固定夹持有束料架7，束料架7的底部一侧开设有弧形槽701，且弧形槽701的内部滑动安装有限位板702，限位板702用于调节限位板702与支撑架3之间的距离，保证减震垫803的厚度，限位板702的外侧固定有衔接柱703，且衔接柱703滑动安装在束料架7端部开设的槽口704内部，衔接柱703的端部套接有相互啮合的定位螺母7031，支撑架3的顶面滑动安装有推料组件，推料组件包含有推板5，束料架7的底部一侧开设有与推板5相应的弧形凹槽，用于实现推板5推入束料架7内部将减震垫803推出，支撑架3的顶面两侧分别开设有限位槽301以及滑槽302，推板5通过滑槽302的配合滑动安装在支撑架3的顶面中部，推板5的侧面中部固定安装有顶轴501，顶轴501的另一端固定连接液压缸4的端部，束料架7可根据减震垫803的直径进行更换，保证减震垫803能够码叠成柱形，定位弧板6以及内夹片602、滑杆601、弹簧体603，用于实现对不同直径的束料架7进行夹持作业；
本发明实施例中，限位组件包含有限位架11，限位架11的外侧转动安装有若干个螺纹轴1101，机体1的内部两侧均固定安装有若干个外轴套1103，若干个螺纹轴1101分别套接在对应的外轴套1103的内部，且与外轴套1103保持啮合，若干个螺纹轴1101的端部均固定安装有端头1102，两侧的限位架11之间相互对称且底部与输送带8的顶面之间均留设有距离。
使用时，首先通过上料组件的设置，将需要检测的减震垫803放入束料架7内部，而后将束料架7插入两个定位弧板6之间，使束料架7通过两个内夹片602以及滑杆601和弹簧体603的配合进行固定夹持，通过液压缸4的运行，能够通过顶轴501将推板5推动，使推板5推入束料架7内部并将减震垫803推出，使减震垫803进入机体1内部，而后落至输送带8顶面，接着通过松动定位螺母7031将限位板702与支撑架3之间的距离进行调节，能够适用于不同厚度的减震垫803，调节完成后通过定位螺母7031重新定位；
进一步地，当减震垫803进入机体1内部落至输送带8顶面时，通过若干个推块801以及限位组件的配合，能够使得减震垫803沿着两侧的限位架11进行移动，并通过推块801的推动使减震垫803保持相同的间距，直至减震垫803移动到输送带8的端部后与限位架11端部接触，使得减震垫803位于输送带8的中部位置与运行的输料带1001接触，随着两侧的输料带1001运行，能够将减震垫803接过而后持续输送，直至输送到检测组件9内部，接着，通过转动对应的螺纹轴1101，能够通过外轴套1103的配合，将限位架11端部的位置进行调节，使两个限位架11之间的距离适用于对不同直径的减震垫803进行限位，调节的过程中始终保持两侧的限位架11对称，保证减震垫803与输送带8脱离时始终位于两个限位架11中部位置，避免减震垫803与输料带1001接触时出现掉落和倾斜；
进一步地，当对不同直径的减震垫803进行输送，对限位架11进行调节时，同时通过松动对应的定位螺栓1004，取消凸片1003与对应的转轴10之间的限位，即可推动调节轴套1002调节对应的输料带1001之间的距离，调节时输料带1001外侧与对应的限位架11端部内侧保持平行即可，避免减震垫803出现掉落；
进一步地，当减震垫803输送至检测组件9内部后停止，通过液压顶缸902运行将顶片903顶起与减震垫803接触，而后顶入检测罩904内部进行检测作业，检测完成后复位，使得被测的减震垫803重新落至两侧的输料带1001顶面，而后随着输料带1001和输送带8的运行，将后续的减震垫803持续的输送至检测组件9内部进行检测作业，输料带1001端部检测完成的减震垫803能够经出料板2排出。
实施例二
一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，包括机体1，机体1的侧面固定安装有视窗101，机体1的侧面固定安装有出料板2，机体1的内部设有输料组件以及检测组件9，输料组件包含有输送带8，输送带8为现有的输送机构，由单一的伺服电机进行驱动，输送带8转动安装在机体1的内部一侧，输送带8的顶面固定有若干个推块801，且输送带8上方输送有若干个减震垫803，输送带8的两侧均设有限位组件，机体1的内部转动安装有两个转轴10，且两个转轴10的端部均套接有调节轴套1002，调节轴套1002与对应的转轴10之间均设有定位组件，且分别通过定位组件的配合固定套接在对应的转轴10的外侧，两侧的调节轴套1002之间相互对应，且对应两个转轴10之间转动连接有输料带1001，机体1内部设有电机，电机端部通过联轴器与转轴10连接，用于带动输料带1001运行；
本发明实施例中，若干个推块801的内部均设有固定栓802，且分别通过固定栓802的配合固定安装在输送带8的外侧，定位组件包含有凸片1003，凸片1003固定安装在对应的调节轴套1002的外侧，且凸片1003的内部均设有定位螺栓1004，调节轴套1002分别通过对应的凸片1003以及定位螺栓1004的配合固定套接在对应的转轴10外侧；
本发明实施例中，检测组件9固定安装在机体1的内部，且检测组件9的内部固定安装有环形架901，环形架901的内部固定安装有液压顶缸902，且液压顶缸902的端部固定安装有顶片903，检测组件9的内侧顶面设有检测罩904，两侧的输料带1001均穿过检测组件9内部，顶片903的底部设有螺纹套环，顶片903与液压顶缸902的端部之间通过螺纹啮合的方式固定连接为一体，液压顶缸902以及顶片903的安装位置位于两个输料带1001之间，检测组件9为现有技术，基于背景技术中所提出的参考文件；
本发明实施例中，限位组件包含有限位架11，限位架11的外侧转动安装有若干个螺纹轴1101，机体1的内部两侧均固定安装有若干个外轴套1103，若干个螺纹轴1101分别套接在对应的外轴套1103的内部，且与外轴套1103保持啮合，若干个螺纹轴1101的端部均固定安装有端头1102，两侧的限位架11之间相互对称且底部与输送带8的顶面之间均留设有距离。
使用时，首先将需要检测的减震垫803放置输送带8顶面，通过若干个推块801以及限位组件的配合，能够使得减震垫803沿着两侧的限位架11进行移动，并通过推块801的推动保持相同的间距，直至移动到输送带8的端部后与限位架11端部接触，使得减震垫803位于输送带8的中部位置与运行的输料带1001接触，随着两侧的输料带1001运行，能够将减震垫803接过而后持续输送，直至输送到检测组件9内部，然后通过转动对应的螺纹轴1101，能够通过外轴套1103的配合，将限位架11端部的位置进行调节，使两个限位架11之间的距离适用于对不同直径的减震垫803进行限位，调节的过程中始终保持两侧的限位架11对称，保证减震垫803与输送带8脱离时始终位于两个限位架11中部位置，避免减震垫803与输料带1001接触时出现掉落和倾斜；
进一步地，当对不同直径的减震垫803进行输送，对限位架11进行调节时，同时通过松动对应的定位螺栓1004，取消凸片1003与对应的转轴10之间的限位，即可推动调节轴套1002调节对应的输料带1001之间的距离，调节时输料带1001外侧与对应的限位架11端部内侧保持平行即可，避免减震垫803出现掉落；
进一步地，当减震垫803输送至检测组件9内部后停止，通过液压顶缸902运行将顶片903顶起与减震垫803接触，而后将减震垫803顶入检测罩904内部进行检测作业，检测完成后复位，使得被测的减震垫803重新落至两侧的输料带1001顶面，而后随着输料带1001和输送带8的运行，将后续的减震垫803持续的输送至检测组件9内部进行检测作业，输料带1001端部检测完成的减震垫803能够经出料板2排出。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，包括机体（1），所述机体（1）的侧面固定安装有视窗（101），所述机体（1）的端部固定安装有出料板（2），其特征在于：所述机体（1）的内部设有输料组件以及检测组件（9），所述机体（1）的外侧端部设有上料组件；
所述输料组件包含有输送带（8），所述输送带（8）转动安装在机体（1）的内部一侧，所述输送带（8）的顶面固定有推块（801），且推块（801）上方输送有减震垫（803），所述输送带（8）的两侧均设有限位组件，所述机体（1）的内部转动安装有两个转轴（10），且两个所述转轴（10）的端部均套接有调节轴套（1002），所述调节轴套（1002）与对应的转轴（10）之间均设有定位组件，且定位组件固定套接在对应的转轴（10）的外侧，所述转轴（10）两侧的调节轴套（1002）之间相互对应，且对应两个转轴（10）之间转动连接有输料带（1001）；
所述限位组件包含有限位架（11），所述限位架（11）的外侧转动安装有螺纹轴（1101），所述机体（1）的内部两侧均固定安装有外轴套（1103），所述螺纹轴（1101）分别套接在对应的外轴套（1103）的内部，且与外轴套（1103）保持啮合，所述螺纹轴（1101）的端部均固定安装有端头（1102），两侧的所述限位架（11）之间相互对称且底部与输送带（8）的顶面之间均留设有距离；
所述上料组件包含有支撑架（3），所述支撑架（3）固定安装在机体（1）的内部一侧，所述支撑架（3）的端部固定安装有液压缸（4），所述支撑架（3）的顶面两侧均固定安装有定位弧板（6），两个所述定位弧板（6）的内部均滑动安装有滑杆（601），且滑杆（601）的外侧均套接有弹簧体（603），两个所述滑杆（601）端部均固定安装有内夹片（602），且通过内夹片（602）固定夹持有束料架（7），所述束料架（7）的底部一侧开设有弧形槽（701），且弧形槽（701）的内部滑动安装有限位板（702），所述限位板（702）的外侧固定有衔接柱（703），且衔接柱（703）滑动安装在束料架（7）端部开设的槽口（704）内部，所述衔接柱（703）的端部套接有相互啮合的定位螺母（7031），所述支撑架（3）的顶面滑动安装有推料组件；
所述推料组件包含有推板（5），所述支撑架（3）的顶面两侧分别开设有限位槽（301）以及滑槽（302），所述推板（5）通过滑槽（302）的配合滑动安装在支撑架（3）的顶面中部，所述推板（5）的侧面中部固定安装有顶轴（501），所述顶轴（501）的另一端固定连接液压缸（4）的端部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，其特征在于：所述推块（801）的内部均设有固定栓（802），且分别通过固定栓（802）的配合固定安装在输送带（8）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，其特征在于：所述定位组件包含有凸片（1003），所述凸片（1003）固定安装在对应的调节轴套（1002）的外侧，且凸片（1003）的内部均设有定位螺栓（1004），所述调节轴套（1002）分别通过对应的凸片（1003）以及定位螺栓（1004）的配合固定套接在对应的转轴（10）外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，其特征在于：所述检测组件（9）固定安装在机体（1）的内部，且检测组件（9）的内部固定安装有环形架（901），所述环形架（901）的内部固定安装有液压顶缸（902），且液压顶缸（902）的端部固定安装有顶片（903），所述检测组件（9）的内侧顶面设有检测罩（904），两个转轴（10）之间转动连接的输料带（1001）均穿过检测组件（9）内部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，其特征在于：所述顶片（903）的底部设有螺纹套环，所述顶片（903）与液压顶缸（902）的端部之间通过螺纹啮合的方式固定连接为一体。
6.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震垫厚度检测装置，其特征在于：所述液压顶缸（902）以及顶片（903）的安装位置位于两个输料带（1001）之间。
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