CN116853138A - 一种车载摄像头安装结构及摄像头模组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载摄像头安装结构及摄像头模组，包括摄像头模组、安装支架以及车身安装面，摄像头模组与安装支架固定连接，在车身安装面上设有可容纳摄像头模组和安装支架的安装槽，在安装槽中设有车身定位部，在安装支架上设有可使车身定位部滑动的导向槽，在导向槽中设有弹臂，安装支架通过所述导向槽套设在车身定位部上，安装支架沿导向槽滑动使所述车身定位部与弹臂相抵，以将安装支架固定安装在安装槽中。本发明通过设置的安装支架将摄像头模组固定安装，通过在安装支架上设置的导向槽和弹臂配合设置在安装槽中的车身定位部实现将安装支架滑动安装固定，从而实现将摄像头模组固定安装在安装槽中，不需要借助辅助治具即可完成快速安装。

Description

一种车载摄像头安装结构及摄像头模组
技术领域
本发明实施例涉及摄像头技术领域，具体涉及一种车载摄像头安装结构及摄像头模组。
背景技术
随着智能辅助驾驶级别逐步提高，汽车搭载的不同作用的摄像头模组不断增加，如ADAS辅助系统、CMS后视系统、倒车影像摄像头、驾驶员记录摄像头等。随着单车摄像头数量的不断增加，留给摄像头安装的位置也越来越小，摄像头的安装及布置不止受到车身外形的限制，还受到其他电子或结构件的挤压，逐渐显得局促起来，从而导致摄像头安装越来越困难，且定位效果不佳，还需要用到辅助治具完成，进一步导致摄像头的安装费时费力，成本增加。
另外，位于汽车外侧的摄像头常常面临寒冷、潮湿天气的考验，会存在镜头起雾的问题，尤其是在雨雪天或是寒冷天气，水汽极易凝结在镜头上。从而导致摄像头在复杂或者极端的环境条件下不能够持续稳定，及时的输出图像，影响行车安全。故此，汽车外侧的摄像头多采用具有自加热功能的摄像头模组，而现阶段自加热摄像头模组常用的一种连接加热镜头电源及输出信号的连接方式，包括镜头发热件电源连接端口，摄像头传输信号连接端口，即需要两个连接器端口，不仅占用摄像头模组的空间位置，还使得摄像头模组的组装过程比较复杂。
发明内容
鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种车载摄像头安装结构及摄像头模组，用于解决现有技术中存在的摄像头安装位置小，难以布置摄像头安装结构，且安装困难，定位效果不佳，需要用到辅助治具完成，安装费时费力，效率低；同时现在有的自加热摄像头常用的一种连接加热镜头电源及输出信号的连接方式，包括镜头发热件电源连接端口和摄像头传输信号连接端口，即需要两个连接器端口，不仅占用摄像头模组的空间位置，还使得摄像头模组的组装过程比较复杂等问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车载摄像头安装结构，包括：摄像头模组、安装支架以及车身安装面，所述摄像头模组与所述安装支架固定连接，在所述车身安装面上设有可容纳所述摄像头模组和安装支架的安装槽，在所述安装槽中设有车身定位部，在所述安装支架上设有可使所述车身定位部滑动的导向槽，在所述导向槽中设有弹臂，所述安装支架通过所述导向槽套设在所述车身定位部上，所述安装支架沿所述导向槽滑动使所述车身定位部与所述弹臂相抵，以将所述安装支架固定安装在所述安装槽中。
进一步的，作为优选技术方案，在所述安装槽的一侧壁设有可使所述摄像头模组的镜头穿过的镜头孔，所述车身定位部分布在所述镜头孔所在侧壁的相邻两侧，所述安装支架通过所述导向槽向所述镜头孔方向滑动，以将所述摄像头模组的镜头推出所述镜头孔。
进一步的，作为优选技术方案，所述安装支架呈L形状，所述摄像头模组的后盖与所述安装支架的竖板固定连接，在所述安装支架的横板两侧设有连接板，所述导向槽位于所述连接板上。
进一步的，作为优选技术方案，所述弹臂沿所述导向槽的滑动方向设置，所述弹臂的一端与所述导向槽靠近所述镜头孔端连接，所述弹臂的另一端设有弹臂凸点，所述导向槽的与所述弹臂凸点所在端设有第一定位孔，所述安装支架在滑动过程中使得所述车身定位部滑动至所述第一定位孔处，且通过所述弹臂凸点与所述车身定位部相抵实现固定。
进一步的，作为优选技术方案，在所述安装槽的所述车身定位部所在侧设有第一螺孔，在所述安装支架的所述导向槽所在侧设有与所述第一螺孔相对应的第二螺孔，所述安装支架沿所述导向槽滑动安装在所述安装槽中后并通过穿过所述第一螺孔和第二螺孔的第一固定件固定。
进一步的，作为优选技术方案，在所述安装支架的竖板上设有第二定位孔、第三螺孔以及第一过孔，在所述摄像头模组的后盖上设有可穿过所述第二定位孔的定位柱、与所述第三螺孔相匹配的第四螺孔以及可穿过所述第一过孔的与所述后盖固定连接的摄像头模组的线束，所述摄像头模组的线束穿过所述第一过孔以及所述定位柱嵌入所述第二定位孔中后并通过穿过所述第三螺孔和第四螺孔的第二固定件将所述摄像头模组与所述安装支架固定连接。
根据本发明实施例的另一个方面，提供了一种摄像头模组，所述摄像头模组可通过上述所述的车载摄像头安装结构实现安装，所述摄像头模组包括设置有发热片的镜头、前盖、后盖、sensor PCBA、power PCBA以及线束，所述镜头与所述前盖激光焊接，所述前盖与所述后盖固定连接，所述sensor PCBA与所述前盖连接，所述发热片穿过所述前盖与所述sensor PCBA连接，所述power PCBA安装在所述后盖中并与所述sensor PCBA连接，所述线束与所述后盖固定连接并穿过所述后盖与所述power PCBA连接。
进一步的，作为优选技术方案，所述sensor PCBA的与所述power PCBA的相对面设有第一连接器和第二连接器，所述power PCBA的与所述sensor PCBA的相对面设有第三连接器，所述power PCBA的与所述sensor PCBA的相背面设有第四连接器，所述发热片穿过所述前盖与所述第一连接器相抵接，所述第二连接器与所述第三连接器连接，所述第四连接器与所述线束连接。
进一步的，作为优选技术方案，所述第四连接器集成发热片电源端口和摄像头传输信号端口，所述线束与所述第四连接器相匹配。
进一步的，作为优选技术方案，所述sensor PCBA通过胶水固定安装在所述前盖中，所述power PCBA通过第三固定件固定安装在所述后盖中，所述前盖与后盖之间通过激光焊接固定连接。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明实施例公开的车载摄像头安装结构，通过设置的安装支架将摄像头模组固定安装，同时通过在安装支架上设置的导向槽和弹臂配合设置在安装槽中的车身定位部实现将安装支架滑动安装固定，从而实现将摄像头模组固定安装在安装槽中，该种安装方式结构简单，不需要借助辅助治具即可完成快速安装，安装便捷。
本发明实施例公开的一种摄像头模组，通过在镜头上设置的发热片，可以在复杂或极端的环境条件下，通过发热片加热镜头去除镜片上附着的冰、霜、雾等，确保摄像头模组持续稳定，及时的输出图像，保证行车安全；通过将镜头和前盖之间通过激光焊接实现固定连接，使得镜头和前盖之间实现固定和密封；另外，将发热片电源端口和摄像头传输信号端口两个不同用途的端口连接器集成为一个连接器，优化了摄像头模组的安装空间以及组装装配过程。
上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了本发明提供的一种车载摄像头安装结构的结构示意图；
图2示出了本发明提供的一种车载摄像头安装结构的爆炸图；
图3示出了本发明提供的一种车载摄像头安装结构的车身安装面的结构示意图；
图4示出了本发明提供的一种车载摄像头安装结构的安装支架的结构示意图。
图5示出了图4局部放大示意图。
图6示出了本发明提供的一种车载摄像头安装结构的摄像头模组结构示意图。
图7示出了本发明提供的一种车载摄像头安装结构的摄像头模组与安装支架装配结构示意图。
图8示出了本发明提供的一种摄像头模组的爆炸图。
图9示出了本发明提供的一种摄像头模组的另一角度爆炸图。
图10示出了本发明提供的一种摄像头模组的又一角度爆炸图。
图11示出了本发明提供的一种摄像头模组的结构示意图。
图12示出了本发明提供的一种摄像头模组的剖视图。
图13示出了本发明提供的一种摄像头模组的剖视图。
其中，1-摄像头模组；11-后盖；111-定位柱；112-第四螺孔；113-第一安装台；114-第二过孔；12-线束；121-第四固定件；13-镜头；14-发热片；15-前盖；151-第三过孔；152-第二安装台；16-sensor PCBA；161-胶水；162-第一连接器；163-第二连接器；17-power PCBA；171-第三连接器；172-第三固定件；173-第四连接器；18-密封圈；2-安装支架；20-连接板；21-导向槽；22-弹臂；221-弹臂凸点；23-第二螺孔；24-排水孔；25-第一过孔；26-第二定位孔；27-第三螺孔；28-第一定位孔；3-车身安装面；31-安装槽；32-镜头孔；33-第一螺孔；34-车身定位部；4-第一固定件；5-第二固定件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
实施例1
本实施例为了解决现有技术中存在的摄像头安装位置小，难以布置摄像头安装结构，且安装困难，定位效果不佳，需要用到辅助治具完成，安装费时费力，效率低等问题，公开了一种车载摄像头安装结构。
请参阅图1，图中示出了本实施例提供的一种车载摄像头安装结构的结构示意图。
请参阅图2，图中示出了本实施例提供的一种车载摄像头安装结构的爆炸图。
本实施例公开的一种车载摄像头安装结构，如图1-2所示，包括：摄像头模组1、安装支架2以及车身安装面3，摄像头模组1与安装支架2固定连接，在车身安装面3上设有可容纳摄像头模组1和安装支架2的安装槽31，在安装槽31中设有车身定位部34，在安装支架2上设有可使车身定位部34滑动的导向槽21，在导向槽21中设有弹臂22，安装支架2通过导向槽21套设在车身定位部34上，安装支架2沿导向槽21滑动使车身定位部34与弹臂22相抵，以将安装支架2固定安装在安装槽31中。
也就是说，在本实施例中，摄像头模组1与安装支架2直接固定连接，而安装支架2通过导向槽21与安装槽31中的车身定位部34滑动连接，从而实现安装支架2以及摄像头模组1的快速安装。
作为优选实施例，该车身定位部34设置为与导向槽21相匹配的车身定位柱。
故此，本实施例的一种车载摄像头安装结构通过设置的安装支架2将摄像头模组1固定安装，同时通过在安装支架2上设置的导向槽21和弹臂22配合设置在安装槽31中的车身定位部34实现将安装支架2滑动安装固定，从而实现将摄像头模组1固定安装在安装槽31中，该种安装方式结构简单，不需要借助辅助治具即可完成快速安装，安装便捷。
请参阅图3，图中示出了本实施例提供的一种车载摄像头安装结构的车身安装面的结构示意图；
请参阅图4，图中示出了本实施例提供的一种车载摄像头安装结构的安装支架的结构示意图。
请参阅图5，图中示出了图4局部放大示意图，即，导向槽21和弹臂22部分具体结构示意图。
在本实施例中，安装支架2与车身安装面3的具体安装结构如图3-5所示：在安装槽31的一侧壁设有可使摄像头模组1的镜头穿过的镜头孔32，车身定位部34分布在镜头孔32所在侧壁的相邻两侧，安装支架2通过导向槽21向镜头孔32方向滑动，以将摄像头模组1的镜头13推出镜头孔32。
其中，安装支架2呈L形状，摄像头模组1的后盖11与安装支架2的竖板固定连接，在安装支架2的横板两侧设有连接板20，导向槽21位于连接板20上。
弹臂22沿导向槽21的滑动方向设置，弹臂22的一端与导向槽21靠近镜头孔32端连接，弹臂22的另一端设有弹臂凸点221，导向槽21的与弹臂凸点221所在端设有第一定位孔28，安装支架2在滑动过程中使得车身定位部34滑动至第一定位孔28处，且通过弹臂凸点221与车身定位部34相抵实现固定。
具体为：将安装支架2的导向槽21与车身定位部34接触并套入，待安装支架2与车身安装面3完全水平接触后，施加一定的力把安装支架2沿着导向槽21向镜头孔32方向前推，到达弹臂凸点221位置时，弹臂22是会受力向外张开，继续前推直到车身定位部34与第一定位孔28后端接触止位后，同时弹臂22脱离与车身定位部34的接触复位回来，限制住车身定位部34的前向运动。
另外，在安装槽31的车身定位部34所在侧设有第一螺孔33，在安装支架2的导向槽21所在侧设有与第一螺孔33相对应的第二螺孔23，安装支架2沿导向槽21滑动安装在安装槽31中后并通过穿过第一螺孔33和第二螺孔23的第一固定件4固定。
进一步的，在该安装支架2上还设有排水孔24，该排水孔24用于将摄像头模组1产生的水排出。
在本实施例中，由于是在安装支架2的横板两侧分别设有连接板20，而导向槽21又位于连接板20上，故此，第二螺孔23同样位于连接板20上。
而位于安装支架2两侧的连接板20上的导向槽21和第二螺孔23可相对设置，也可错位设置，即，第二螺孔23可位于导向槽21的第一端，也可位于导向槽21的第二端，或者，一侧连接板20上的第二螺孔23位于导向槽21的第一端，另一侧连接板20上的第二螺孔23位于导向槽21的第二端。
故此，在本实施例中，安装支架2与车身安装面3的安装过程为：将摄像头模组1与安装支架2直接固定连接后，将安装支架2通过导向槽21套设在车身定位部34上，此时，安装支架2的连接板20与车身安装面3水平接触，且摄像头模组1的镜头13与镜头孔32相对应，将安装支架2通过导向槽21向镜头孔32方向推动，以将摄像头模组1的镜头13推出镜头孔32的同时，安装支架2沿导向槽21滑动使得车身定位部34滑动至第一定位孔28处，且通过弹臂凸点221与车身定位部34相抵实现固定，然后通过穿过第一螺孔33和第二螺孔23的第一固定件4固定将安装支架2与车身安装面3锁紧固定。
实施例2
本实施例公开了一种车载摄像头安装结构，具体的，是在实施例1的基础上进一步公开了摄像头模组1与安装支架2的连接结构。
请参阅图6，图中示出了本实施例提供的一种车载摄像头安装结构的摄像头模组结构示意图。
请参阅图7，图中示出了本实施例提供的一种车载摄像头安装结构的摄像头模组与安装支架装配结构示意图。
在本实施例中，如图6所示，同时请继续参见图4，在安装支架2的竖板上设有第二定位孔26、第三螺孔27以及第一过孔25，在摄像头模组1的后盖11上设有可穿过第二定位孔26的定位柱111、与第三螺孔27相匹配的第四螺孔112以及可穿过第一过孔25的与后盖11固定连接的摄像头模组1的线束12，摄像头模组1的线束12穿过第一过孔25以及定位柱111嵌入第二定位孔26中后并通过穿过第三螺孔27和第四螺孔112的第二固定件5将摄像头模组1与安装支架2固定连接。安装后的摄像头模组1与安装支架2如图7所示。
具体为：将摄像头模组1的线束12所在端与安装支架2的竖板相对应，并向安装支架2的竖板方向将摄像头模组1的线束12穿过第一过孔25，同时，第二定位孔26对准定位柱111套入，然后，通过穿过第三螺孔27和第四螺孔112的第二固定件5将摄像头模组1与安装支架2锁紧固定。
实施例3
本实施例为了解决现有技术中存在的自加热摄像头常用的一种连接加热镜头电源及输出信号的连接方式，包括镜头发热件电源连接端口和摄像头传输信号连接端口，即需要两个连接器端口，不仅占用摄像头模组的空间位置，还使得摄像头模组的组装过程比较复杂等问题，公开了一种摄像头模组。
图8-10示出了本发明提供的一种摄像头模组的爆炸图。
本实施例公开的一种摄像头模组，可通过上述实施例1-2任一实施例所述的车载摄像头安装结构实现安装，该摄像头模组1如图8-10所示，包括：设置有发热片14的镜头13、前盖15、后盖11、sensor PCBA16、power PCBA17以及线束12，镜头13与前盖15激光焊接，前盖15与后盖11固定连接，sensor PCBA16与前盖15连接，发热片14穿过前盖15与sensorPCBA16连接，power PCBA17安装在后盖11中并与sensor PCBA16连接，线束12与后盖11固定连接并穿过后盖11与power PCBA17连接。
另外，在sensor PCBA16的与power PCBA17的相对面设有第一连接器162和第二连接器163，在power PCBA17的与sensor PCBA16的相对面设有第三连接器171，power PCBA17的与sensor PCBA16的相背面设有第四连接器173，发热片14穿过前盖15与第一连接器162相抵接，第二连接器163与第三连接器171连接，第四连接器173与线束12连接。
故此，在前盖15上设有可使发热片14穿过的第三过孔151。
本实施例作为优选实施例，该第四连接器173集成发热片14电源端口和摄像头传输信号端口，线束12与第四连接器173相匹配。将发热片14电源端口和摄像头传输信号端口集成为一个连接器，使得该摄像头模组减少了物料的种类及使用数量，同时极大的优化了摄像头模组组装装配过程工艺(包涵SMT)，最重要的是通过使用集成连接器，也就是第四连接器173后，占用power PCBA17及整个摄像头模组的位置大大缩小，使得拥有加热功能的摄像头模组可以做到与常规摄像头几乎相同的尺寸，应用范围也得到进一步提升。
在本实施例中，各部件的安装结构具体为：镜头13与前盖15之间通过激光焊接连接，实现固定及密封，在前盖15的与后盖11的相对端设有第二安装台152，sensor PCBA16通过胶水161固定安装在前盖15的第二安装台152上，sensor PCBA16安装后，镜头13上的发热片14穿过前盖15上的第三过孔151与sensor PCBA16上的第一连接器162接触连接，在后盖11的与前盖15的相对端设有第一安装台113，power PCBA17可通过胶水安装在后盖11上的第一安装台113上，也可通过第三固定件172安装在后盖11上的第一安装台113上，另外，在后盖11底部还设有第二过孔114，线束12可穿过该后盖11上的第二过孔114与power PCBA17上的第四连接器174连接，同时，该线束12还通过第四固定件121固定安装在后盖11上，前盖15与后盖11之间设置密封圈18，然后通过激光焊接固定连接，实现密封与固定。组装后的摄像头模组如图11-13所示。
上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载摄像头安装结构，其特征在于，包括：摄像头模组(1)、安装支架(2)以及车身安装面(3)，所述摄像头模组(1)与所述安装支架(2)固定连接，在所述车身安装面(3)上设有可容纳所述摄像头模组(1)和安装支架(2)的安装槽(31)，在所述安装槽(31)中设有车身定位部(34)，在所述安装支架(2)上设有可使所述车身定位部(34)滑动的导向槽(21)，在所述导向槽(21)中设有弹臂(22)，所述安装支架(2)通过所述导向槽(21)套设在所述车身定位部(34)上，所述安装支架(2)沿所述导向槽(21)滑动使所述车身定位部(34)与所述弹臂(22)相抵，以将所述安装支架(2)固定安装在所述安装槽(31)中。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头安装结构，其特征在于，在所述安装槽(31)的一侧壁设有可使所述摄像头模组(1)的镜头穿过的镜头孔(32)，所述车身定位部(34)分布在所述镜头孔(32)所在侧壁的相邻两侧，所述安装支架(2)通过所述导向槽(21)向所述镜头孔(32)方向滑动，以将所述摄像头模组(1)的镜头(13)推出所述镜头孔(32)。
3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)呈L形状，所述摄像头模组(1)的后盖(11)与所述安装支架(2)的竖板固定连接，在所述安装支架(2)的横板两侧设有连接板(20)，所述导向槽(21)位于所述连接板(20)上。
4.根据权利要求2所述的一种车载摄像头安装结构，其特征在于，所述弹臂(22)沿所述导向槽(21)的滑动方向设置，所述弹臂(22)的一端与所述导向槽(21)靠近所述镜头孔(32)端连接，所述弹臂(22)的另一端设有弹臂凸点(221)，所述导向槽(21)的与所述弹臂凸点(221)所在端设有第一定位孔(28)，所述安装支架(2)在滑动过程中使得所述车身定位部(34)滑动至所述第一定位孔(28)处，且通过所述弹臂凸点(221)与所述车身定位部(34)相抵实现固定。
5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头安装结构，其特征在于，在所述安装槽(31)的所述车身定位部(34)所在侧设有第一螺孔(33)，在所述安装支架(2)的所述导向槽(21)所在侧设有与所述第一螺孔(33)相对应的第二螺孔(23)，所述安装支架(2)沿所述导向槽(21)滑动安装在所述安装槽(31)中后并通过穿过所述第一螺孔(33)和第二螺孔(23)的第一固定件(4)固定。
6.根据权利要求3所述的一种车载摄像头安装结构，其特征在于，在所述安装支架(2)的竖板上设有第二定位孔(26)、第三螺孔(27)以及第一过孔(25)，在所述摄像头模组(1)的后盖(11)上设有可穿过所述第二定位孔(26)的定位柱(111)、与所述第三螺孔(27)相匹配的第四螺孔(112)以及可穿过所述第一过孔(25)的与所述后盖(11)固定连接的摄像头模组(1)的线束(12)，所述摄像头模组(1)的线束(12)穿过所述第一过孔(25)以及所述定位柱(111)嵌入所述第二定位孔(26)中后并通过穿过所述第三螺孔(27)和第四螺孔(112)的第二固定件(5)将所述摄像头模组(1)与所述安装支架(2)固定连接。
7.一种摄像头模组，其特征在于，所述摄像头模组(1)可通过权利要求1-6任一项所述的车载摄像头安装结构实现安装，所述摄像头模组(1)包括设置有发热片(14)的镜头(13)、前盖(15)、后盖(11)、sensor PCBA(16)、power PCBA(17)以及线束(12)，所述镜头(13)与所述前盖(15)激光焊接，所述前盖(15)与所述后盖(11)固定连接，所述sensor PCBA(16)与所述前盖(15)连接，所述发热片(14)穿过所述前盖(15)与所述sensor PCBA(16)连接，所述power PCBA(17)安装在所述后盖(11)中并与所述sensor PCBA(16)连接，所述线束(12)与所述后盖(11)固定连接并穿过所述后盖(11)与所述power PCBA(17)连接。
8.根据权利要求7所述的一种摄像头模组，其特征在于，所述sensor PCBA(16)的与所述power PCBA(17)的相对面设有第一连接器(162)和第二连接器(163)，所述power PCBA(17)的与所述sensor PCBA(16)的相对面设有第三连接器(171)，所述power PCBA(17)的与所述sensor PCBA(16)的相背面设有第四连接器(173)，所述发热片(14)穿过所述前盖(15)与所述第一连接器(162)相抵接，所述第二连接器(163)与所述第三连接器(171)连接，所述第四连接器(173)与所述线束(12)连接。
9.根据权利要求8所述的一种摄像头模组，其特征在于，所述第四连接器(173)集成发热片(14)电源端口和摄像头传输信号端口，所述线束(12)与所述第四连接器(173)相匹配。
10.根据权利要求7所述的一种摄像头模组，其特征在于，所述sensor PCBA(16)通过胶水(161)固定安装在所述前盖(15)中，所述power PCBA(17)通过第三固定件(172)固定安装在所述后盖(11)中，所述前盖(15)与后盖(11)之间通过激光焊接固定连接。
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