CN116818317A - 一种轮毂轴承试验工装 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种轮毂轴承试验工装，涉及轴承试验设备领域，包括：主体，所述主体为矩形结构，且主体的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体的顶部安装有调节组件；调节组件，所述调节组件包括导向板，且导向板的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板安装在主体的顶部；固定机构，所述固定机构安装在主体的顶部，且固定机构包括导向杆，且导向杆为圆柱形结构，且导向杆安装在导向板的外侧，使用撞击块对试验的轮毂轴承提高竖向的压力来模拟在实际路况中使用的场景，保证轮毂轴承耐久度试验的准确性，解决了现有的试验工装使用时，地面凹凸不平的路况会对轮毂轴承施加压力，导致测试的试验结果存在一定误差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轴承试验设备技术领域，特别涉及一种轮毂轴承试验工装。
背景技术
试验工装是指在轴承生产过程中，对轴承进行耐久度测试的工艺装备，轮毂轴承是为汽车承载重量和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,因此使用试验工装可以对轮毂轴承的耐久度进行测试，保证车辆的正常行驶。
现有的试验工装在使用的时候，对轮毂轴承进行耐久度试验，通常对轮毂轴承提高比较恒定的传动力进行耐久度使用，但是轮毂轴承在路面上实际使用的时候，与地面的平整度存在很大的关系，地面凹凸不平的路况会对轮毂轴承施加竖向压力，导致测试的试验结果存在一定的误差。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种轮毂轴承试验工装，以解决现有的试验工装在使用的时候，对轮毂轴承进行耐久度试验，轮毂轴承在路面上实际使用的时候，地面凹凸不平的路况会对轮毂轴承施加竖向压力，导致测试的试验结果存在一定误差的问题。
本发明提供了一种轮毂轴承试验工装，具体包括：主体，所述主体为矩形结构，且主体的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体的顶部安装有调节组件；调节组件，所述调节组件包括导向板，且导向板的顶部为U形结构，且导向板的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板安装在主体的顶部；固定机构，所述固定机构安装在主体的顶部，且固定机构包括导向杆，且导向杆为圆柱形结构，且导向杆安装在导向板的外侧。
进一步的，所述主体包括：支架，所述支架的顶端安装在主体底部边缘夹角的底部，且支架的底部安装有三处气缸；竖槽，所述竖槽为矩形结构，且竖槽设在支架的侧面；横板，所述横板滑动安装在竖槽的内部，且横板的底部与支架底部的两处气缸相连接。
进一步的，所述主体还包括：后挡板，所述后挡板的底部安装在横板的一端；前挡板，所述前挡板的侧面镶嵌有玻璃，且前挡板的底部安装在横板的另一端。
进一步的，所述主体还包括：横槽，所述横槽为倾斜状结构，且横槽设在前挡板的侧面；支撑架，所述支撑架的内端安装有放大镜，且支撑架的外端滑动安装在横槽的内部。
进一步的，所述调节组件包括：顶槽，所述顶槽为矩形结构，且顶槽设在主体的顶部，且顶槽的顶部两侧安装有导向板；载板，所述载板滑动安装在顶槽和导向板的内侧，且载板的底部与支架底部的另一处气缸输出端相连接。
进一步的，所述调节组件还包括：侧板，所述侧板安装在载板的内侧，且侧板的中间位置设有不同直径的固定环，固定环上设有螺纹孔；活动板，所述活动板的中间位置设有不同直径的固定环，且活动板的两端通过弹簧安装在载板的内侧，且活动板的两端外侧安装有导向板顶部一侧的固定螺栓。
进一步的，所述固定机构还包括：驱动杆，所述驱动杆转动安装在导向板的另一外侧；左限位板，所述左限位板的一端滑动安装在导向杆的外侧，且左限位板的另一端安装在驱动杆的外侧。
进一步的，所述固定机构还包括：卡板，所述卡板为锥形结构，且卡板的侧端转动安装在左限位板的中间位置；传动杆，所述传动杆的外侧与主体顶部一处电机输出端的齿轮相啮合。
进一步的，所述固定机构还包括：右限位板，所述右限位板的移动滑动安装在导向杆的外侧，且右限位板的另一端安装在驱动杆的外侧；定位板，所述定位板为矩形结构，且定位板的内侧滑动安装有卡板，且定位板的侧端转动安装右限位板的中间位置，且定位板的外侧设有橡胶垫；受力件，所述受力件为圆柱形结构，且受力件安装在定位板的侧端。
进一步的，所述固定机构还包括：旋转件，所述旋转件的外侧安装有螺纹杆，且旋转件安装在主体顶部另一处电机的输出端；撞击块，所述撞击块为弧形结构，且撞击块安装在弹簧安装在旋转件外侧螺纹杆的侧端，且撞击块滑动安装在受力件的外侧。
有益效果
一、本发明中，通过使用撞击块对试验的轮毂轴承提高竖向的压力来模拟在实际路况中使用的场景，使用试验工装对轮毂轴承的耐久度测试，卡板与定位板对轴承的内圈进行固定，主体顶部的电机驱动旋转件带动撞击块对受力件提高竖向的压力，从而把压力传递给轴承，模拟轮毂轴承在车辆行驶的时候在不同路况上受到的压力，调节旋转件上的螺纹杆带动撞击块对受力件施加合适的压力，从而保证轮毂轴承耐久度试验的准确性，保证轮毂轴承在不同路况下进行测试的全面性，便于及时改进轮毂轴承的使用寿命。
二、本发明中，通过使用侧板与活动板对不同规格的轴承外圈进行夹持固定，使用试验工装对轮毂轴承进行试验的时候，根据试验轮毂轴承的规格调节载板的位置，使轴承的外圈安装在侧板与活动板中间位置的固定环之间，同时卡板与定位板相对移动，使卡板插在定位板的内侧，锥形的卡板与定位板可以对不同直径的轮毂轴承内圈进行固定，适用于不同规格的轮毂轴承，扩大对轮毂轴承测试的范围。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的实施例的立体结构示意图。
图2是本发明的实施例的主体截面结构示意图。
图3是本发明的实施例的前挡板截面结构示意图。
图4是本发明的实施例的载板立体结构示意图。
图5是本发明的实施例的活动板立体结构示意图。
图6是本发明的实施例的导向杆立体结构示意图。
图7是本发明的实施例的卡板立体结构示意图。
图8是本发明的实施例的旋转件截面结构示意图。
附图标记列表
1、主体；101、支架；102、竖槽；103、横板；104、后挡板；105、前挡板；106、横槽；107、支撑架；
2、调节组件；201、顶槽；202、导向板；203、载板；204、侧板；205、活动板；
3、固定机构；301、导向杆；302、驱动杆；303、左限位板；304、卡板；305、传动杆；306、右限位板；307、定位板；308、受力件；309、旋转件；3010、撞击块。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例：请参考图1至图8所示：
本发明提供一种轮毂轴承试验工装，包括：主体1，主体1为矩形结构，且主体1的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体1的顶部安装有调节组件2；调节组件2，调节组件2包括导向板202，且导向板202的顶部为U形结构，且导向板202的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板202安装在主体1的顶部；固定机构3，固定机构3安装在主体1的顶部，且固定机构3包括导向杆301，且导向杆301为圆柱形结构，且导向杆301安装在导向板202的外侧。
其中，主体1包括：支架101，支架101的顶端安装在主体1底部边缘夹角的底部，且支架101的底部安装有三处气缸；竖槽102，竖槽102为矩形结构，且竖槽102设在支架101的侧面；横板103，横板103滑动安装在竖槽102的内部，且横板103的底部与支架101底部的两处气缸相连接；后挡板104，后挡板104的底部安装在横板103的一端；前挡板105，前挡板105的侧面镶嵌有玻璃，且前挡板105的底部安装在横板103的另一端；横槽106，横槽106为倾斜状结构，且横槽106设在前挡板105的侧面；支撑架107，支撑架107的内端安装有放大镜，且支撑架107的外端滑动安装在横槽106的内部，使用试验工装对轮毂轴承的耐久度测试的时候，支架101底部两侧的两处气缸同时向上移动，使气缸的输出端带动横板103沿着竖槽102进行移动，使横板103的两端带动前挡板105和后挡板104分别置于主体1的前后两侧，使前挡板105与后挡板104对轮毂轴承测试过程中损坏并且飞溅的轴承碎渣进行阻挡，防止飞溅的碎渣伤到周边的操作人员，同时在轮毂轴承耐久度测试的过程中，沿着横槽106移动支撑架107，通过前挡板105侧面的玻璃以及支撑架107上的放大镜对轴承测试过程中进行仔细观察，对需要修整的地方及时采取措施，提高试验的准确性。
在另一实施例中，在主体1的前后两侧取消前挡板105与后挡板104的安装，进一步减少试验工装的整体体积，便于进行运输，减少试验工装成产成本。
其中，调节组件2包括：顶槽201，顶槽201为矩形结构，且顶槽201设在主体1的顶部，且顶槽201的顶部两侧安装有导向板202；载板203，载板203滑动安装在顶槽201和导向板202的内侧，且载板203的底部与支架101底部的另一处气缸输出端相连接；侧板204，侧板204安装在载板203的内侧，且侧板204的中间位置设有不同直径的固定环，固定环上设有螺纹孔；活动板205，活动板205的中间位置设有不同直径的固定环，且活动板205的两端通过弹簧安装在载板203的内侧，且活动板205的两端外侧安装有导向板202顶部一侧的固定螺栓，使用试验工装对轮毂轴承的耐久度测试，根据待试验的轮毂轴承的规格调节侧板204的规格，支架101底部中间位置的气缸推动载板203在顶槽201的内部进行移动，同时载板203在导向板202的内侧进行移动，使载板203处于合适的高度，把轮毂轴承放置再侧板204与活动板205中间固定环之间，使用固定螺栓在导向板202的顶部一侧对活动板205施加压力，使活动板205把轴承的外圈固定在侧板204的侧面，对轴承外圈进行固定，模拟轮毂轴承安装在轮毂上的情况。
其中，固定机构3还包括：驱动杆302，驱动杆302转动安装在导向板202的另一外侧；左限位板303，左限位板303的一端滑动安装在导向杆301的外侧，且左限位板303的另一端安装在驱动杆302的外侧；卡板304，卡板304为锥形结构，且卡板304的侧端转动安装在左限位板303的中间位置；传动杆305，传动杆305的外侧与主体1顶部一处电机输出端的齿轮相啮合；右限位板306，右限位板306的移动滑动安装在导向杆301的外侧，且右限位板306的另一端安装在驱动杆302的外侧；定位板307，定位板307为矩形结构，且定位板307的内侧滑动安装有卡板304，且定位板307的侧端转动安装右限位板306的中间位置，且定位板307的外侧设有橡胶垫；受力件308，受力件308为圆柱形结构，且受力件308安装在定位板307的侧端；旋转件309，旋转件309的外侧安装有螺纹杆，且旋转件309安装在主体1顶部另一处电机的输出端；撞击块3010，撞击块3010为弧形结构，且撞击块3010安装在弹簧安装在旋转件309外侧螺纹杆的侧端，且撞击块3010滑动安装在受力件308的外侧，使用试验工装对轮毂轴承的耐久度测试时，固定好轮毂轴承的位置，在导向板202的外侧转动驱动杆302，使驱动杆302驱动左限位板303与右限位板306同时进行移动，使左限位板303与右限位板306沿着导向杆301水平移动，左限位板303与右限位板306分别带动卡板304与定位板307同步移动，使卡板304插在定位板307的内侧，使卡板304与定位板307固定在轮毂轴承的内圈，定位板307外侧的橡胶垫增加接触的摩擦性，锥形的卡板304与定位板307适应于不同规格的轴承进行固定，卡板304移动的时候，卡板304带动传动杆305在主体1顶部一处电机输出端齿轮的外侧移动，主体1顶部的电机驱动传动杆305带动卡板304在左限位板303的中间位置转动，卡板304带动定位板307在右限位板306的中间位置转动，再调节旋转件309外侧的螺纹杆，螺纹杆侧端通过弹簧带动撞击块3010进行高度调节，不同的高度撞击块3010对受力件308施加的压力不同，主体1顶部的另一处电机带动旋转件309旋转，使撞击块3010对受力件308施加压力，使卡板304与定位板307固定的轮毂轴承受到不同的压力，来模拟车辆在不同路况下行驶轴承受到的压力，保证试验的准确性。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，试验工装对轮毂轴承进行耐久度试验，首先根据轮毂轴承的规格调节侧板204的规格，支架101底部的气缸推动载板203在顶槽201和导向板202的内侧移动合适的高度，把轮毂轴承放置再侧板204与活动板205之间，使用固定螺栓对活动板205施加压力把轴承的外圈固定在侧板204的侧面，在导向板202的外侧转动驱动杆302驱动左限位板303与右限位板306沿着导向杆301水平移动，左限位板303与右限位板306分别带动卡板304与定位板307同步移动，卡板304插在定位板307的内侧对轮毂轴承的内圈固定，主体1顶部的电机驱动传动杆305带动卡板304在左限位板303的中间位置转动，卡板304带动定位板307在右限位板306的中间位置转动，主体1顶部的另一处电机带动旋转件309旋转，使撞击块3010对受力件308施加压力，模拟车辆在不同路况下行驶轴承受到的压力，保证试验的准确性，支架101底部两侧的两处气缸带动横板103沿着竖槽102移动，横板103带动前挡板105和后挡板104分别置于主体1的前后两侧对轮毂轴承测试过程中损坏并且飞溅的轴承碎渣阻挡，提高试验的安全性。
Claims (10)
1.一种轮毂轴承试验工装，其特征在于，包括：主体（1），所述主体（1）的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体（1）的顶部安装有调节组件（2）；调节组件（2），所述调节组件（2）包括导向板（202），且导向板（202）的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板（202）安装在主体（1）的顶部；固定机构（3），所述固定机构（3）安装在主体（1）的顶部，且固定机构（3）包括导向杆（301），且导向杆（301）为圆柱形结构，且导向杆（301）安装在导向板（202）的外侧。
2.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述主体（1）包括：支架（101），所述支架（101）的顶端安装在主体（1）底部边缘夹角的底部，且支架（101）的底部安装有三处气缸；竖槽（102），所述竖槽（102）设在支架（101）的侧面；横板（103），所述横板（103）滑动安装在竖槽（102）的内部，且横板（103）的底部与支架（101）底部的两处气缸相连接。
3.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述主体（1）还包括：后挡板（104），所述后挡板（104）的底部安装在横板（103）的一端；前挡板（105），所述前挡板（105）的侧面镶嵌有玻璃，且前挡板（105）的底部安装在横板（103）的另一端。
4.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述主体（1）还包括：横槽（106），所述横槽（106）为倾斜状结构，且横槽（106）设在前挡板（105）的侧面；支撑架（107），所述支撑架（107）的内端安装有放大镜，且支撑架（107）的外端滑动安装在横槽（106）的内部。
5.如权利要求2所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述调节组件（2）包括：顶槽（201），所述顶槽（201）设在主体（1）的顶部，且顶槽（201）的顶部两侧安装有导向板（202）；载板（203），所述载板（203）滑动安装在顶槽（201）和导向板（202）的内侧，且载板（203）的底部与支架（101）底部的另一处气缸输出端相连接。
6.如权利要求5所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述调节组件（2）还包括：侧板（204），所述侧板（204）安装在载板（203）的内侧，且侧板（204）的中间位置设有不同直径的固定环，固定环上设有螺纹孔；活动板（205），所述活动板（205）的中间位置设有不同直径的固定环，且活动板（205）的两端通过弹簧安装在载板（203）的内侧，且活动板（205）的两端外侧安装有导向板（202）顶部一侧的固定螺栓。
7.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：驱动杆（302），所述驱动杆（302）转动安装在导向板（202）的另一外侧；左限位板（303），所述左限位板（303）的一端滑动安装在导向杆（301）的外侧，且左限位板（303）的另一端安装在驱动杆（302）的外侧。
8.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：卡板（304），所述卡板（304）的侧端转动安装在左限位板（303）的中间位置；传动杆（305），所述传动杆（305）的外侧与主体（1）顶部一处电机输出端的齿轮相啮合。
9.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：右限位板（306），所述右限位板（306）的移动滑动安装在导向杆（301）的外侧，且右限位板（306）的另一端安装在驱动杆（302）的外侧；定位板（307），所述定位板（307）为矩形结构，且定位板（307）的内侧滑动安装有卡板（304），且定位板（307）的侧端转动安装右限位板（306）的中间位置，且定位板（307）的外侧设有橡胶垫；受力件（308），所述受力件（308）安装在定位板（307）的侧端。
10.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：旋转件（309），所述旋转件（309）的外侧安装有螺纹杆，且旋转件（309）安装在主体（1）顶部另一处电机的输出端；撞击块（3010），所述撞击块（3010）为弧形结构，且撞击块（3010）安装在弹簧安装在旋转件（309）外侧螺纹杆的侧端，且撞击块（3010）滑动安装在受力件（308）的外侧。
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Denomination of invention: A wheel hub bearing test fixture Granted publication date: 20240102 Pledgee: Bank of China Limited Linqing sub branch Pledgor: Shandong hanghang Wanli Automobile Bearing Co.,Ltd. Registration number: Y2024980009206 |