CN113865891B - 一种车辆悬挂测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆悬挂测试装置，涉及汽车测试设备技术领域，包括主体，所述主体的底部安装有支腿，且主体的内侧安装有传动组件；所述传动组件内的传动件的内侧安装有主体内侧的传动轴；固定机构，所述固定机构安装在主体的顶部，且固定机构内的竖槽的内部安装有两处弹簧；所述稳定件安装在固定机构的侧面，且稳定件内的固定板的侧面安装在竖槽内部两处弹簧之间。通过电机驱动主体内侧的传动轴带动传动件旋转，使传动件模拟路面的任意长度，使汽车悬挂在较长的路面上进行测试，传动件占地面积小，节约测试场地,解决现有测试装置在使用时，悬挂模拟路面测试时，路面的长度有限，导致测试结果存在一定误差的问题。

Description

一种车辆悬挂测试装置

技术领域

本发明涉及汽车测试设备技术领域，特别涉及一种车辆悬挂测试装置。

背景技术

车辆悬挂指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，具有支持车身，改善旅客乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，因此需要通过测试装置对车辆悬挂进行测试调试。

然而，现有的测试装置在使用的时，在进行模拟路面行驶，地面凹凸不平的坡度比较固定，尤其对于汽车悬挂侧边行驶在不平的路面上的情况无法便捷的进行测试，导致测试结果比较单一，并且悬挂模拟路面测试时，路面的长度有限，导致测试结果存在一定的误差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆悬挂测试装置，其具有传动组件，通过调节顶杆的高度可模拟不同路面的凹凸不平程度，使悬挂测试的时更加接近真实的环境，结构简单，易于操作。

本发明提供了一种车辆悬挂测试装置，具体包括：主体，所述主体的底部安装有支腿，支腿的底部安装有电机，且主体的内侧安装有传动轴，主体内侧的传动轴侧端通过皮带轮与主体底部支腿底部的电机相连接，并且主体的内侧安装有传动组件；传动组件，所述传动组件内的传动件的内侧安装有主体内侧的传动轴；固定机构，所述固定机构安装在主体的顶部，且固定机构位于传动件的上方，并且固定机构内的竖槽的内部安装有两处弹簧；稳定件，所述稳定件安装在固定机构的侧面，且稳定件内的固定板的侧面安装在竖槽内部两处弹簧之间。

可选地，所述主体包括：内板，内板安装在主体内侧两处传动轴之间，且内板安装在传动件的内侧顶部；导流板，导流板为弧形结构，且导流板安装在主体的两端。

可选地，所述传动组件包括：传动件，传动件为弹性材质，且传动件的侧面设有多处侧槽；侧槽，侧槽为矩形结构；顶杆，顶杆为圆柱形结构，且顶杆安装在侧槽的内部，并且顶杆的两端安装有凸块。

可选地，所述传动组件还包括：支撑板，支撑板为矩形结构，且支撑板的侧端通过转轴安装在顶杆两端凸块的侧面；推板，推板的顶部设有开槽，且推板的侧端通过转轴与支撑板的另一侧端相连接，并且推板滑动安装在侧槽的内部，两处推板通过连接板相连接，推板的外侧安装有螺纹杆。

可选地，所述传动组件还包括：定位杆，定位杆安装在侧槽的内部，且定位杆滑动安装在推板顶部的开槽内；压板，压板为环形结构，且压板滑动安装在定位杆的外侧，且压板的顶部通过弹簧与侧槽相连接，并且压板安装在推板的顶部。

可选地，所述固定机构包括：支架，支架的顶部安装有液压缸，且支架的底端安装在主体的顶部，并且支架的顶部两侧安装有螺纹杆；竖槽，竖槽为矩形结构，且竖槽设在支架的侧面。

可选地，所述固定机构还包括：滑板，滑板为圆形结构，且滑板滑动安装在竖槽的内部，并且滑板的底部与竖槽内部的弹簧相连接，且滑板的顶部与支架两侧顶部的螺纹杆底端相连接；外筒，外筒的底部设有开槽，且外筒安装在支架顶部液压缸的底端。

可选地，所述固定机构还包括：内块，内块的侧面通过弹簧安装在外筒的内侧；按压块，按压块的底部为半球形结构，且按压块的顶部贯穿外筒底部的开槽与内块相连接。

可选地，所述稳定件包括：固定板，固定板的侧面设有安装孔；载板，载板安装在固定板的顶部。

可选地，所述稳定件包括：托盘，托盘为圆形结构，且托盘安装在载板的顶部；水管，水管的侧面标有刻度，且水管安装在水管的内侧底部中间位置。

有益效果

1.本发明的各实施例的测试装置，与传统测试装置相比，其水管的内部装有带颜色的水，通过水量剩余多少可比较直接的判断出车辆悬挂的稳定情况，结构简单，测试结果比较明显。

2.通过使用传动件可模拟汽车悬挂移动时的路面，通过电机驱动主体内侧的传动轴带动传动件旋转，使传动件可模拟路面的任意长度，使汽车悬挂可在较长的路面上进行测试，提高测试结果的准确率，传动件的占地面积小，节约测试场地，可在较小的厂房内进行测试。

3.两处推板相对移动带动支撑板任意调节顶杆的高度，使顶杆向传动件的外侧进行移动，使传动件的表面凹凸不平，可以模拟路面凹凸不平的状态，使车辆悬挂处于不同路面的测试环境中，或者调节不同位置的顶杆，使传动件的一侧处于倾斜，另一侧处于平整的状态，可以模拟悬挂在路面侧边行驶的场景中，可以模拟多种状态下的路面，使测试结果得出的数据更加的全面。

4.主体两侧弧形的导流板，可对传动件高速移动带出的碎屑进行导向，防止碎屑飞溅到其他地方，伤到周边的操作人员，提高测试时的安全性。

5.通过调节支架顶部液压缸的下压情况，使液压缸在悬挂的不同位置施加压力，可模拟汽车内部司机以及乘客的位置，提高悬挂测试结果准确性。

6.车轮悬挂的稳定情况可直接的传输到水管上，在水管的内部装有带颜色的水，水洒出水管剩余水量的多少，可以直观的判断出车辆悬挂的稳定情况，后期可以通过检测感应器进一步得出测试结果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的整体结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的底部结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的导流板截面结构示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的传动件立体结构示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的顶杆立体结构示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的支架立体结构示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的外筒截面结构示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的托盘立体结构示意图。

附图标记列表

1、主体；

101、内板；102、导流板；

2、传动组件；

201、传动件；202、侧槽；203、顶杆；204、支撑板；205、推板；206、定位杆；207、压板；

3、固定机构；

301、支架；302、竖槽；303、滑板；304、外筒；305、内块；306、按压块；

4、稳定件；

401、固定板；402、载板；403、托盘；404、水管。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了一种车辆悬挂测试装置，包括：主体1，主体1的底部安装有支腿，支腿的底部安装有电机，且主体1的内侧安装有传动轴，主体1内侧的传动轴侧端通过皮带轮与主体1底部支腿底部的电机相连接，并且主体1的内侧安装有传动组件2；传动组件2，传动组件2内的传动件201的内侧安装有主体1内侧的传动轴；固定机构3，固定机构3安装在主体1的顶部，且固定机构3位于传动件201的上方，并且固定机构3内的竖槽302的内部安装有两处弹簧；稳定件4，稳定件4安装在固定机构3的侧面，且稳定件4内的固定板401的侧面安装在竖槽302内部两处弹簧之间。

此外，根据本发明的实施例，如图1，图2和图3所示，主体1包括：内板101，内板101安装在主体1内侧两处传动轴之间，且内板101安装在传动件201的内侧顶部；导流板102，导流板102为弧形结构，且导流板102安装在主体1的两端，在主体1的底部安装有支腿，用于支撑起主体1处于合适的高度，支腿底部的电机通过皮带轮驱动主体1内侧的传动轴转动，使传动轴带动传动件201进行旋转，两处传动轴之间的内板101可以支撑起传动件201内侧顶部位置，防止悬挂压动传动件201的顶部变形影响传动件201的旋转速度，导流板102安装在主体1的两端对传动件201高速旋转带出的碎屑进行导向，防止碎屑飞溅到其他地方。

此外，根据本发明的实施例，如图4和图5所示，传动组件2包括：传动件201，传动件201为弹性材质，且传动件201的侧面设有多处侧槽202；侧槽202，侧槽202为矩形结构；顶杆203，顶杆203为圆柱形结构，且顶杆203安装在侧槽202的内部，并且顶杆203的两端安装有凸块；支撑板204，支撑板204为矩形结构，且支撑板204的侧端通过转轴安装在顶杆203两端凸块的侧面；推板205，推板205的顶部设有开槽，且推板205的侧端通过转轴与支撑板204的另一侧端相连接，并且推板205滑动安装在侧槽202的内部，两处推板205通过连接板相连接，推板205的外侧安装有螺纹杆；定位杆206，定位杆206安装在侧槽202的内部，且定位杆206滑动安装在推板205顶部的开槽内；压板207，压板207为环形结构，且压板207滑动安装在定位杆206的外侧，且压板207的顶部通过弹簧与侧槽202相连接，并且压板207安装在推板205的顶部，传动件201安装在主体1内侧传动轴的外侧，侧槽202设在传动件201的外侧，转动推板205侧面的螺纹杆带动两处推板205相对移动，推板205顶部的开槽在定位杆206的外侧移动，对推板205的移动进行导向，在弹簧的作用下压板207对推板205的顶部施加压力，使推板205进行定位，同时使推板205移动到传动轴位置的时候，使推板205移动后及时恢复原来的位置，使推板205通过支撑板204推动顶杆203在侧槽202的内部向上移动，使顶杆203顶推传动件201的表面，使传动件201的表面呈凹凸不平的坡度，模拟路面的实际情况，顶杆203的任意移动，可以实现不同状况路面的模拟，使车辆悬挂的测试结果更加的全面。

此外，根据本发明的实施例，如图6和图7所示，固定机构3包括：支架301，支架301的顶部安装有液压缸，且支架301的底端安装在主体1的顶部，并且支架301的顶部两侧安装有螺纹杆；竖槽302，竖槽302为矩形结构，且竖槽302设在支架301的侧面；滑板303，滑板303为圆形结构，且滑板303滑动安装在竖槽302的内部，并且滑板303的底部与竖槽302内部的弹簧相连接，且滑板303的顶部与支架301两侧顶部的螺纹杆底端相连接；外筒304，外筒304的底部设有开槽，且外筒304安装在支架301顶部液压缸的底端；内块305，内块305的侧面通过弹簧安装在外筒304的内侧；按压块306，按压块306的底部为半球形结构，且按压块306的顶部贯穿外筒304底部的开槽与内块305相连接，在主体1的顶部安装有支架301，转动支架301顶部两侧的螺纹杆带动滑板303在竖槽302的内部进行移动，使滑板303推动竖槽302内部的弹簧进行移动，弹簧自身的弹性较强，滑板303可以改变弹簧的弹性，固定板401的侧面安装在两处弹簧之间，防止支架301对固定板401施加较大的固定力，再通过支架301顶部的液压缸推动外筒304进行移动，使外筒304向下移动，使按压块306接触悬挂，对悬挂施加压力，模拟乘客和司机的位置以及数量和重量，使悬挂的测试结果更加的准确，同时按压块306带动内块305在外筒304的内侧进行移动，在弹簧的作用下对悬挂引起的振动进行缓冲，防止影响液压缸的正常工作。

在另一实施例中，在支架301的顶部两侧安装有伺服电机，使用伺服电机驱动螺纹杆进行转动，相对人工调节，效率更高，同时减少操作人员的工作量。

此外，根据本发明的实施例，如图8所示，稳定件4包括：固定板401，固定板401的侧面设有安装孔；载板402，载板402安装在固定板401的顶部；托盘403，托盘403为圆形结构，且托盘403安装在载板402的顶部；水管404，水管404的侧面标有刻度，且水管404安装在水管404的内侧底部中间位置，通过使用螺纹杆把车辆悬挂安装在两处固定板401之间，载板402位于悬挂的顶部中间位置，悬挂进行测试时引起的振动传导到水管404处，在水管404的内部装有带颜色的水，根据水管404内的水洒出的多少可以直观的判断出悬挂的稳定状态，及时的对悬挂进行调试，洒出的水落在托盘403的内部，防止水洒在悬挂上，影响测试结果，同时可以节约用水，收集起来重复使用。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在进行车辆悬挂测试的时候，首先测试需求调节传动件201表面的起伏情况，模拟路面的坡度，转动螺纹杆带动两处推板205相对移动，推板205顶部的开槽在定位杆206外侧导向移动，推板205通过支撑板204推动顶杆203在侧槽202内向上移动，顶杆203顶推传动件201的表面呈凹凸不平的坡度模拟路面，通过使用螺纹杆把车辆悬挂安装在两处固定板401之间，转动支架301顶部两侧的螺纹杆带动滑板303在竖槽302内移动，滑板303推动弹簧移动改变弹性，固定板401安装在两处弹簧之间，再通过支架301顶部的液压缸推动外筒304移动，外筒304向下移动使按压块306对悬挂施加压力，模拟乘客和司机的重量，再使电机通过皮带轮驱动主体1内侧的传动轴带动传动件201旋转，内板101支撑起传动件201内侧顶部位置，防止传动件201的顶部变形，悬挂测试时引起的振动传导到水管404处，水管404内有带颜色的水，根据水管404内的水剩余多少直观的判断出悬挂的稳定状态，及时的进行调试。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (1)

1.一种车辆悬挂测试装置，其特征在于，包括：主体（1），所述主体（1）的底部安装有支腿，支腿的底部安装有电机，且主体（1）的内侧安装有传动轴，主体（1）内侧的传动轴侧端通过皮带轮与主体（1）底部支腿底部的电机相连接，并且主体（1）的内侧安装有传动组件（2）；传动组件（2），所述传动组件（2）内的传动件（201）的内侧安装有主体（1）内侧的传动轴；固定机构（3），所述固定机构（3）安装在主体（1）的顶部，且固定机构（3）内的竖槽（302）的内部安装有两处弹簧；稳定件（4），所述稳定件（4）安装在固定机构（3）的侧面，且稳定件（4）内的固定板（401）的侧面安装在竖槽（302）内部两处弹簧之间；所述主体（1）包括：内板（101），内板（101）安装在主体（1）内侧两处传动轴之间，且内板（101）安装在传动件（201）的内侧顶部；导流板（102），导流板（102）安装在主体（1）的两端；所述传动组件（2）包括：传动件（201），传动件（201）的侧面设有多处侧槽（202）；侧槽（202），侧槽（202）为矩形结构；顶杆（203），顶杆（203）安装在侧槽（202）的内部，且顶杆（203）的两端安装有凸块；所述传动组件（2）还包括：支撑板（204），支撑板（204）的侧端通过转轴安装在顶杆（203）两端凸块的侧面；推板（205），推板（205）的顶部设有开槽，且推板（205）的侧端通过转轴与支撑板（204）的另一侧端相连接，并且推板（205）滑动安装在侧槽（202）的内部，两处推板（205）通过连接板相连接，推板（205）的外侧安装有螺纹杆；所述传动组件（2）还包括：定位杆（206），定位杆（206）安装在侧槽（202）的内部，且定位杆（206）滑动安装在推板（205）顶部的开槽内；压板（207），压板（207）滑动安装在定位杆（206）的外侧，且压板（207）的顶部通过弹簧与侧槽（202）相连接，并且压板（207）安装在推板（205）的顶部；所述固定机构（3）包括：支架（301），支架（301）的顶部安装有液压缸，且支架（301）的底端安装在主体（1）的顶部，并且支架（301）的顶部两侧安装有螺纹杆；竖槽（302），竖槽（302）设在支架（301）的侧面；所述固定机构（3）还包括：滑板（303），滑板（303）滑动安装在竖槽（302）的内部，并且滑板（303）的底部与竖槽（302）内部的弹簧相连接，且滑板（303）的顶部与支架（301）两侧顶部的螺纹杆底端相连接；外筒（304），外筒（304）的底部设有开槽，且外筒（304）安装在支架（301）顶部液压缸的底端；所述固定机构（3）还包括：内块（305），内块（305）的侧面通过弹簧安装在外筒（304）的内侧；按压块（306），按压块（306）的顶部贯穿外筒（304）底部的开槽与内块（305）相连接；所述稳定件（4）包括：固定板（401），固定板（401）的侧面设有安装孔；载板（402），载板（402）安装在固定板（401）的顶部；所述稳定件（4）包括：托盘（403），托盘（403）安装在载板（402）的顶部；水管（404），水管（404）的侧面标有刻度，且水管（404）安装在水管（404）的内侧底部中间位置。

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