CN116790303B - 一种用于汽车节油净化的复合材料及其制备方法 - Google Patents
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- C10L2230/02—Absorbents, e.g. in the absence of an actual absorbent column or scavenger
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L2230/00—Function and purpose of a components of a fuel or the composition as a whole
- C10L2230/22—Function and purpose of a components of a fuel or the composition as a whole for improving fuel economy or fuel efficiency
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
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Abstract
本发明提供一种用于汽车节油净化的复合材料，包括材料A和材料B，其中，材料A包括尼龙6 60‑80份、改性负离子粉10‑30份、竹炭粉5‑15份、催化剂5‑10份、抗氧剂1‑3份、硅烷偶联剂0.5‑2份；材料B包括矿物质粉40‑60份、改性石墨烯10‑30份、活性炭粉10‑20份、粘结剂2‑8份。本发明提供的材料A通过增加进气中的负氧离子，促使发动机进气量充足且氧含量提高，使缸内燃油燃烧充分，进而减少积碳的生成，降低发动机有害气体排放并节约燃油；材料B能够吸附燃油中有害杂质颗粒，也能提供负氧离子发挥助燃作用提高油料的燃烧效率和动力输出，使用后发动机声音变轻，油耗降低。
Description
技术领域
本发明属于汽车尾气处理的催化净化新材料技术领域，具体涉及一种用于汽车节油净化的复合材料及其制备方法。
背景技术
近年来，随着社会科技的不断发展，汽车发动机技术的不断进步，对汽油质量要求越来越，不仅要求基效率改善、马力增强、发动机使用寿命延长，还要求其有害气体排放减少。目前常见的汽车大多是依靠汽油来提供动力的，但由于机动力燃油中含有较大的分子团，使其不能彻底燃烧，致其尾气中含有大量可燃性有害气体，主要是一氧化碳CO、氮氧化合物(NO和NO2)和碳氢化合物HC。人们想了很多办法减少内燃机有害气体的排放，如废气涡轮增压、中冷技术及废气再循环、喷射水、水蒸气、烟气再循环、纯氧燃烧、预混合燃烧、均匀充量压缩燃烧(HCCI)等。其中纯氧燃烧从理论上可使热力型NO的生成降低为0，还能强化火焰辐射传热，提高热效率；HCCI是美国西南研究所发明，用电预热加热空气的方法，大量减少发动机内废气排放量，但是上述两种方法比会增加油耗。
为了改善人们的生环境，减少机动车尾气中有害气体的排放，需要彻底解决机动车的根本问题——提高发动机的工作效率，使燃油充分燃烧，减少积碳的生成并不再生成新的积碳，如此可幅度减少尾气中有害气体的排放；发动机工作效率提升后，必然促使机动车动力提升，节省燃油，使整车性能得到质的提升。
另一方面，也可以通过添加燃油添加剂，改善现有油品燃烧状况，燃油添加剂加入到车用汽油中，被认为能抑制燃油系统内部沉积物的生成、确保汽车发动机动力性正常发挥、使燃油的燃烧性能得到改善，同时能降低尾气排放中的HC、CO污染物。现在虽然市场上也有汽油添加剂和机油添加剂，但汽油添加剂通常含磷、硫物质过多，制备过程中会产生污染，而机油添加剂也是采用化学添加剂，也会造成污染；并且，市场上的燃油添加剂实际节油效果不十分明显，节省燃油降低噪音、提高动力等方面的效果还有进一步提高的必要和可能。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种于汽车节油净化的复合材料及其制备方法，该材料包括材料A和材料B，其中，材料A通过增加进气中的负氧离子，促使发动机进气量充足且氧含量提高，使缸内燃油燃烧充分，进而减少积碳的生成，降低发动机有害气体排放并节约燃油；材料B能够吸附燃油中有害杂质颗粒，也能提供负氧离子发挥助燃作用提高油料的燃烧效率和动力输出，使用后发动机声音变轻，油耗降低。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括材料A和材料B，其中，按重量份计，所述材料A由如下原料制成：
按重量份计，所述材料B由如下原料制成：
优选的，所述改性负离子粉由以下原料组成：稀土氧化物40-60份、电气石粉10-20份、活性炭10-20份、凹凸棒土5-10份、海泡石5-10份、膨润土5-10份、铝酸酯偶联剂。
优选的，所述改性负离子粉的制备方法，包括以下步骤：
(1)预处理：称取一定量的稀土氧化物、电气石粉、活性炭、凹凸棒土、海泡石、膨润土，混合均匀后在180-200℃下干燥1-2h，随后在500-700℃下活化1-2h，活化完成后冷却，得到预处理粉末；
(2)将步骤(1)中得到的预处理粉末加入高速搅拌机，在60-80℃下以2000r/min的转速进行搅拌反应，反应完成后得混合粉末；
(3)表面改性：将步骤(2)中得到的混合粉末加入去离子水中，随后再加入混合粉末质量4％的铝酸酯偶联剂，在60-80℃下反应1-2h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉。
优选的，所述稀土氧化物为氧化铈、氧化钐、氧化钪、氧化钆或氧化钇中的一种或多种，所述稀土氧化物、电气石粉、活性炭、凹凸棒土、海泡石、膨润土颗粒粒度均小于400目。
优选的，所述催化剂为纳米麦饭石粉、纳米锗石粉中的一种或多种；所述抗氧剂为质量比为1：1的抗氧剂1098和抗氧剂1010的组合；所述硅烷偶联剂为KH550、KH602、Si69中的一种或多种。
优选的，所述材料A的制备方法，包括以下步骤：
S1、混料：将尼龙6、改性负离子粉、竹炭粉、催化剂、抗氧剂在60-80℃下烘干2-4h，随后加入高速混合机内，混合均匀后再加入硅烷偶联剂，继续混合，得到预混料；
S2、挤出造料：将S1中得到的预混料加入双螺杆挤出机中，在230-260℃下进行挤出、造粒，随后进行干燥，得到母粒；
S3、加工成型：将S3中得到的母粒通过挤出机或注塑机制备成所需形状的成品。
优选的，所述改性石墨烯粉的制备方法，包括以下步骤：
(a)预处理：将石墨烯粉加入浓度为10％的双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；
(b)表面改性：将步骤(a)中得到的预处理石墨烯粉加入氯铂酸浸渍，随后再加入硼氢化钠，搅拌条件下在60-80℃下水热反应1-2h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；
(c)后处理：将(b)中得到的负载铂的石墨烯粉加入镭石粉，随后进行球磨，得到改性石墨烯粉。
优选的，所述矿物质粉为二氧化钛、氧化铁、氧化锌、沸石粉、碳酸钙中的至少一种；所述粘结剂为聚乙烯醇、丙烯酸树脂、酚醛树脂、聚氨酯中的至少一种；所述矿物质粉、石墨烯粉、活性炭粉颗粒粒度均小于400目。
优选的，所述材料B的制备方法如下：
将矿物质粉、改性石墨烯粉和活性炭粉进行混合得到混合粉末，随后将粘结剂加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为40-50MPa、温度为1200-1300℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
本发明还保护所述的汽车节油净化复合材料的应用，将材料A放置于汽车进气管道、空气滤清器的至少一处，将材料B添加到于汽车油箱内的燃油中。所述材料A和材料B可单独使用，也可一起使用，一起使用时其节油净化效果更好。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
(1)本发明提供的一种用于汽车节油净化的材料，首先通过对负离子混合粉末进行烘干和高温活化，能够去除负离子粉的水分和所含的有机杂质；其次在一定的温度和强烈的机械力作用下，对负离子粉体表面进行激活，在一定程度上改变颗粒表面的晶体结构，使其结构在改性作用下变得复杂化或表面无定形化，增强其化学吸附和反应活性，即增加粉体表面活性点或活性基团；通过铝酸酯偶联剂对负离子粉表面化学改性，铝酸酯偶联剂与电气石粉体表面发生了偶联反应，且有机化改性不改变电气石固有的晶体结构，改性后的电气石的表面极性降低，降低了电气石粉颗粒间的团聚，粉体的表面积相对增加，从而有利于负氧离子的释放，增大了同条件下负氧离子的浓度；
(2)将本发明提供的材料A安装在汽车空气滤清器中，当汽车启动发动机后，空滤箱中的空气是高速流动的状态，当空气进入空气滤清器并与产品发生摩擦时，触发催化剂发生作用，更会增加负氧离子的浓度，产生氧化性强的活性氧自由基，可起到活化燃油的作用，燃油中的一些分子形成活性粒子，有利于燃油的完全燃烧；
(3)本发明提供的一种用于汽车节油净化的材料，石墨烯经过处理之后表面的官能团会发生改变，石墨烯本身的性质和表面结构也会发生变化，主要的表现是表面含氧基团增加、吸附效率增强；同时含氧酸能够腐蚀活性炭碳骨架和孔径，减少微孔数量，增加活性炭的溶解性及对极性有机物的吸附；通过在石墨烯表面负载Pt，石墨烯的比表面积略减少，且Pt金属颗粒有利于吸附性能，同时，Pt金属本身能释放负离子，Pt金属的加入能提供出更多的负氧离子，进一步增强石墨烯吸附燃油中的有害杂质颗粒，并提供负离子和燃油混合发挥助烯作用，提升了油料的质量，起到节油的效果；
(4)将本发明提供的材料B装在汽车燃油箱内，在与燃油接触后能吸附燃油中的有害杂质颗粒，且负载的Pt金属在能在一定程度上提高石墨烯吸附CO和NO，减少有害气体的排出；而且加入的镭石粉能永久释放负离子，产生的负离子在汽车排气管内，借助排气温度和空气中氧的浓度，对尾气中的CO、CH、NOX同时起到氧化还原作用，使其转化成无害物质CO2、H2O、N2。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括以下步骤：
(1)改性负离子粉的制备：将40份氧化铈、10份电气石粉、10份活性炭、5份凹凸棒土、5份海泡石、5份膨润土混合均匀后，在180℃下干燥1h，随后在500℃下活化1h，反应完成后冷却，得到预处理粉末；随后将预处理粉末加入高速搅拌机内，在60℃下以2000r/min的转速搅拌反应0.5h，反应完成后得混合粉末；接着将混合粉末加入去离子水中，随后再加3份铝酸酯偶联剂，在60℃下反应1h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉；
(2)材料A的制备：将60份尼龙6、10份改性负离子粉、5份竹炭粉、5份纳米麦饭石粉、1份等质量比的1098和1010组合抗氧剂在60℃下烘干2h，随后加入高速混合机内，初步混合均匀后再加入0.5份KH550，继续混合，得到预混料；接着将预混料加入双螺杆挤出机中，在240℃下进行挤出造粒，随后进行干燥，得到母粒；最后将母粒通过注塑机制备成10x5x2cm的块状体，即得材料A；
(3)改性石墨烯的制备：将30份石墨烯粉加入10％浓度双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；随后将预处理的石墨烯粉加入50份的氯铂酸中浸渍，接着再加入2份硼氢化钠，搅拌条件下在80℃下水热反应2h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；最后将负载铂的石墨烯粉加入10份镭石粉，随后球磨2h后过筛，得到改性石墨烯粉；
(4)材料B的制备：将40份等质量比的二氧化钛和氧化锌混合矿物质粉、10份改性石墨烯粉和10份活性碳粉进行混合得到混合粉末，随后将2份聚乙烯醇加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为40MPa、温度为1200℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
实施例2
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括以下步骤：
(1)改性负离子粉的制备：将50份氧化钐、15份电气石粉、12份活性炭、8份凹凸棒土、8份海泡石、7份膨润土混合均匀后，在190℃下干燥1h，随后在600℃下活化1h，反应完成后冷却，得到预处理粉末；随后将预处理粉末加入高速搅拌机内，在70℃下以2000r/min的转速进行搅拌反应，反应完成后得混合粉末；接着将混合粉末加入去离子水中，随后再加入混合粉末质量4份的铝酸酯偶联剂，在70℃下反应1h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉；
(2)材料A的制备：70份将尼龙6、15份改性负离子粉、10份竹炭粉、8份纳米麦饭石粉、2份等质量比的1098和1010组合抗氧剂在60℃下烘干2h，随后加入高速混合机内，初步混合均匀后再加入1份KH550，继续混合，得到预混料；接着将预混料加入双螺杆挤出机中，在240℃下进行挤出造粒，随后进行干燥，得到母粒；最后将母粒通过注塑机制备成10x5x2cm的块状体，即得材料A；
(3)改性石墨烯的制备：将30份石墨烯粉加入10％浓度双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；随后将预处理的石墨烯粉加入50份的氯铂酸中浸渍，接着再加入2份硼氢化钠，搅拌条件下在70℃下水热反应1h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；最后将负载铂的石墨烯粉加入10份镭石粉，随后进行球磨1.5h后过筛，得到改性石墨烯粉；
(4)材料B的制备：将50份沸石粉、50份改性石墨烯粉和15份活性炭粉进行混合得到混合粉末，随后将4份丙烯酸树脂加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为40MPa、温度为1300℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
实施例3
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括以下步骤：
(1)改性负离子粉的制备：将50份氧化钪、20份电气石粉、15份活性炭、8份凹凸棒土、10份海泡石、10份膨润土混合均匀后，在200℃下干燥1h，随后在600℃下活化2h，反应完成后冷却，得到预处理粉末；随后将预处理粉末加入高速搅拌机内，在80℃下以2000r/min的转速进行搅拌反应，反应完成后得混合粉末；接着将混合粉末加入去离子水中，随后再加4.5份的铝酸酯偶联剂，在70℃下反应2h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉；
(2)材料A的制备：70份将尼龙6、20份改性负离子粉、10份竹炭粉、10份纳米麦饭石粉、2份等质量比的1098和1010组合抗氧剂在70℃下烘干2h，随后加入高速混合机内，初步混合均匀后再加入1.5份KH550，继续混合，得到预混料；接着将预混料加入双螺杆挤出机中，在250℃下进行挤出造粒，随后进行干燥，得到母粒；最后将母粒通过注塑机制备成直径为6cm、厚度为3cm的圆柱体，即得材料A；
(3)改性石墨烯的制备：将30份石墨烯粉加入10％浓度双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；随后将预处理的石墨烯粉加入50份的氯铂酸中浸渍，接着再加入2份硼氢化钠，搅拌条件下在80℃下水热反应1h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；最后将负载铂的石墨烯粉加入10份镭石粉，随后进行球磨2h，得到改性石墨烯粉；
(4)材料B的制备：将50份等质量比的氧化锌和二氧化钛、25份改性石墨烯粉和15份活性炭粉进行混合得到混合粉末，随后将6份酚醛树脂加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为50MPa、温度为1300℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
实施例4
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括以下步骤：
(1)改性负离子粉的制备：将60份氧化钇、20份电气石粉、20份活性炭、10份凹凸棒土、10份海泡石、10份膨润土混合均匀后，在200℃下干燥2h，随后在700℃下活化2h，反应完成后冷却，得到预处理粉末；随后将预处理粉末加入高速搅拌机内，在80℃下以2000r/min的转速搅拌反应0.5h，反应完成后得混合粉末；接着将混合粉末加入去离子水中，随后再加5份铝酸酯偶联剂，在80℃下反应2h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉；
(2)材料A的制备：将80份尼龙6、30份改性负离子粉、15份竹炭粉、10份纳米锗石粉、3份等质量比的1098和1010组合抗氧剂在80℃下烘干4h，随后加入高速混合机内，初步混合均匀后再加入2份KH550，继续混合，得到预混料；接着将预混料加入双螺杆挤出机中，在260℃下进行挤出造粒，随后进行干燥，得到母粒；最后将母粒通过注塑机制备成直径为6cm、厚度为3cm的圆柱体，即得材料A；
(3)改性石墨烯的制备：将30份石墨烯粉加入10％浓度双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；随后将预处理的石墨烯粉加入50份的氯铂酸中浸渍，接着再加入2份硼氢化钠，搅拌条件下在80℃下水热反应2h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；最后将负载铂的石墨烯粉加入10份镭石粉，随后进行球磨2h，得到改性石墨烯粉；
(4)材料B的制备：将60份等质量比的二氧化钛和碳酸钙混合矿物质粉、30份改性石墨烯粉和20份活性炭粉进行混合得到混合粉末，随后将8份聚氨酯加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为50MPa、温度为1300℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
对比例1
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括以下步骤：
(1)负离子粉的制备：将40份氧化铈、10份电气石粉、10份活性炭、5份凹凸棒土、5份海泡石、5份膨润土混合均匀后，得到负离子粉；
(2)材料A的制备：将60份尼龙6、10份负离子粉、5份活性炭粉、5份纳米麦饭石粉、1份等质量比的1098和1010组合抗氧剂在60℃下烘干2h，随后加入高速混合机内，初步混合均匀后再加入0.5份KH550，继续混合，得到预混料；接着将预混料加入双螺杆挤出机中，在240℃下进行挤出造粒，随后进行干燥，得到母粒；最后将母粒通过注塑机制备成10x5x2cm的块状体，即得材料A；
(3)改性石墨烯的制备：将30份石墨烯粉加入10％浓度双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；随后将预处理的石墨烯粉加入50份的氯铂酸中浸渍，接着再加入2份硼氢化钠，搅拌条件下在80℃下水热反应2h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；最后将负载铂的石墨烯粉加入10份镭石粉，随后球磨2h后过筛，得到改性石墨烯粉；
(4)材料B的制备：将40份等质量比的二氧化钛和氧化锌混合矿物质粉、10份改性石墨烯粉和10份竹炭粉进行混合得到混合粉末，随后将2份聚乙烯醇加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为40MPa、温度为1200℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
对比例2
一种用于汽车节油净化的复合材料，包括以下步骤：
(1)改性负离子粉的制备：将40份氧化铈、10份电气石粉、10份活性炭、5份凹凸棒土、5份海泡石、5份膨润土混合均匀后，在180℃下干燥1h，随后在500℃下活化1h，反应完成后冷却，得到预处理粉末；随后将预处理粉末加入高速搅拌机内，在60℃下以2000r/min的转速搅拌反应0.5h，反应完成后得混合粉末；接着将混合粉末加入去离子水中，随后再加3份铝酸酯偶联剂，在60℃下反应1h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉；
(2)材料A的制备：将60份尼龙6、10份改性负离子粉、5份竹炭粉、5份纳米麦饭石粉、1份等质量比的1098和1010组合抗氧剂在60℃下烘干2h，随后加入高速混合机内，初步混合均匀后再加入0.5份KH550，继续混合，得到预混料；接着将预混料加入双螺杆挤出机中，在240℃下进行挤出造粒，随后进行干燥，得到母粒；最后将母粒通过注塑机制备成10x5x2cm的块状体，即得材料A；
(3)材料B的制备：将40份等质量比的二氧化钛和氧化锌混合矿物质粉、10份石墨烯粉和10份活性炭粉进行混合得到混合粉末，随后将2份聚乙烯醇加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为40MPa、温度为1200℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
将实施例1-4的材料A放置于汽车空气滤清器(5块)内，材料B放置于汽车油箱内的燃油中12h，测试尾气中NOX、CO和HC的含量。并对不安装节油净化材料的汽车(对照组)和安装对比例1-2的节油净化材料的汽车在同样的测试环境下测试其尾气各物质的含量。其结果如下表所示：
| NOX(10-6) | CO(％) | HC(10-6) | 百公里油耗(L) | |
| 实施例1 | 500 | 0.25 | 110 | 9.6 |
| 实施例2 | 480 | 0.25 | 130 | 10.0 |
| 实施例3 | 440 | 0.22 | 120 | 9.4 |
| 实施例4 | 460 | 0.28 | 125 | 9.9 |
| 对比例1 | 950 | 0.69 | 210 | 11.1 |
| 对比例2 | 900 | 0.67 | 190 | 10.8 |
| 空白组 | 1560 | 0.86 | 260 | 12.5 |
由上表可知，本发明的节油净化材料具有明显改善排放和降低油耗的作用，通过实施例1-4和对比例1-2的对比可知，本发明改性后的负离子粉末确实能够增加负氧离子的浓度，产生氧化性强的活性氧自由基，可起到活化燃油的作用，有利于燃油的完全燃烧，起到了明显的节油效果；改性后的石墨烯粉末释放出的负离子对尾气中的CO、CH、NOX同时起到氧化还原作用，使其转化成无害物质CO2、H2O、N2，具有极大的市场前景。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种用于汽车节油净化的复合材料，包括材料A和材料B，其特征在于，其中，按重量份计，所述材料A由如下原料制成：
按重量份计，所述材料B由如下原料制成：
按重量份计，所述改性负离子粉由以下原料组成：稀土氧化物40-60份、电气石粉10-20份、活性炭10-20份、凹凸棒土5-10份、海泡石5-10份、膨润土5-10份、铝酸酯偶联剂；
所述改性负离子粉的制备方法，包括以下步骤：
(1)预处理：称取一定量的稀土氧化物、电气石粉、活性炭、凹凸棒土、海泡石、膨润土，混合均匀后在180-200℃下干燥1-2h，随后在500-700℃下活化1-2h，活化完成后冷却，得到预处理粉末；
(2)将步骤(1)中得到的预处理粉末加入高速搅拌机，在60-80℃下以2000r/min的转速搅拌反应0.5h，反应完成后得混合粉末；
(3)表面改性：将步骤(2)中得到的混合粉末加入去离子水中，随后再加入混合粉末质量4％的铝酸酯偶联剂，在60-80℃下反应1-2h，反应完成后进行抽滤，依次用乙醇和甲苯洗涤三次，烘干，研磨，得到改性负离子粉；
所述稀土氧化物为氧化铈、氧化钐、氧化钪、氧化钆或氧化钇中的一种或多种，所述稀土氧化物、电气石粉、活性炭、凹凸棒土、海泡石、膨润土颗粒粒度均小于400目；
所述催化剂为纳米麦饭石粉、纳米锗石粉中的一种或多种；所述抗氧剂为质量比为1：1的抗氧剂1098和抗氧剂1010的组合；所述硅烷偶联剂为KH550、KH602、Si69中的一种或多种；
所述材料A的制备方法，包括以下步骤：
S1、混料：将尼龙6、改性负离子粉、竹炭粉、催化剂、抗氧剂在60-80℃下烘干2-4h，随后加入高速混合机内，混合均匀后再加入硅烷偶联剂，继续混合，得到预混料；
S2、挤出造料：将S1中得到的预混料加入双螺杆挤出机中，在230-260℃下进行挤出、造粒，随后进行干燥，得到母粒；
S3、加工成型：将S3中得到的母粒通过挤出机或注塑机制备成所需形状的成品；
所述改性石墨烯粉的制备方法，包括以下步骤：
(a)预处理：将石墨烯粉加入浓度为10％的双氧水溶液中，搅拌反应10min后过滤，得到预处理石墨烯粉；
(b)表面改性：将步骤(a)中得到的预处理石墨烯粉加入氯铂酸浸渍，随后再加入硼氢化钠，搅拌条件下在60-80℃下水热反应1-2h，反应完成后进行离心、抽滤、干燥，得到负载铂的石墨烯粉；
(c)后处理：将(b)中得到的负载铂的石墨烯粉加入镭石粉，随后球磨1-2h，得到改性石墨烯粉；
所述矿物质粉为二氧化钛、氧化铁、氧化锌、沸石粉、碳酸钙中的至少一种；所述粘结剂为聚乙烯醇、丙烯酸树脂、酚醛树脂、聚氨酯中的至少一种；所述矿物质粉、石墨烯粉、活性炭粉颗粒粒度均小于400目；
所述材料B的制备方法如下：
将矿物质粉、改性石墨烯粉和活性炭粉进行混合得到混合粉末，随后将粘结剂加入混合粉末中，继续混合均匀，混合完成后在压力为40-50MPa、温度为1200-1300℃进行压塑成型，得到石墨烯块状材料，即材料B。
2.一种权利要求1所述的汽车节油净化复合材料的应用，其特征在于，将材料A放置于汽车进气管道、空气滤清器的至少一处，将材料B添加到于汽车油箱内的燃油中。
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