CN116775746A - 基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明属于交通技术领域，公开了一种基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；根据所述底图文件确定地理信息；根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。通过上述方案，将地理信息文件与枢纽文件相结合，用户只需要调取自己想用的地理信息地图和交通枢纽地图自由组合即可完成基于铁路枢纽的可视化的过程，不需要再进行图像对比进行作业，提升了工作效率。

Description

基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

交通枢纽评价辅助功能，是辅助进行交通枢纽评价的相关功能，通过输入交通枢纽的相关数据以为决策者提供参考依据。

目前的交通枢纽图像仅仅用于对工程设计人员进行示意性的指导，技术人员需要对照交通图像结合相关数据文件相结合进行规划设计工作，十分不便。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术目前的交通枢纽图像操作不方便的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于铁路枢纽的可视化方法，所述方法包括以下步骤:

根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；

根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；

根据所述底图文件确定地理信息；

根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

可选的，所述根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像，包括：

根据所述站点信息确定站点坐标信息；

根据所述线路信息确定线路坐标信息；

根据所述站点坐标信息以及线路坐标信息与地理信息进行匹配，确定铁路枢纽可视化图像；

在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

可选的，所述基于铁路枢纽的可视化界面还包括：信息展示区；

所述根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像之后，还包括：

获取交通枢纽评价数据；

根据交通枢纽评价数据匹配对应的站点信息和/或线路信息；

根据所述站点信息以及线路信息确定交通枢纽评价数据的展示方式；

根据所述展示方式在信息展示区显示交通枢纽评价数据。

可选的，所述基于铁路枢纽的可视化界面包括：数据编辑区；

所述基于铁路枢纽的可视化方法，包括：

根据所述数据编辑区获取对象信息以及对象信息对应的评价指标；

根据所述对象信息确定对应的站点和/或线路；

根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据。

可选的，所述根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据，包括：

根据所述评价指标确定对应站点和/或线路的客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标；

根据所述客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标对应的站点和/或线路进行评分得到评价数据；

根据所述站点和/或线路以及对应的评价数据生成交通枢纽评价数据。

可选的，所述数据编辑区还包括：客运能力指标输入区、货运能力指标输入区、枢纽功能指标输入区以及合理性指标输入区。

可选的，所述基于铁路枢纽的可视化界面，还包括：显示切换控件；

所述基于铁路枢纽的可视化方法包括：

响应于显示切换控件，将各个所述站点和/或线路对应的评价数据进行切换。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种基于铁路枢纽的可视化装置，所述基于铁路枢纽的可视化装置包括：

处理模块，用于根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；

所述处理模块，还用于根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；

所述处理模块，还用于根据所述底图文件确定地理信息；

所述处理模块，还用于根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种基于铁路枢纽的可视化设备，所述基于铁路枢纽的可视化设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于铁路枢纽的可视化程序，所述基于铁路枢纽的可视化程序配置为实现如上文所述的基于铁路枢纽的可视化方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有基于铁路枢纽的可视化程序，所述基于铁路枢纽的可视化程序被处理器执行时实现如上文所述的基于铁路枢纽的可视化方法的步骤。

本发明根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；根据所述底图文件确定地理信息；根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。通过上述方案，将地理信息文件与枢纽文件相结合，用户只需要调取自己想用的地理信息地图和交通枢纽地图自由组合即可完成基于铁路枢纽的可视化的过程，不需要再进行图像对比进行作业，提升了工作效率。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的基于铁路枢纽的可视化设备的结构示意图；

图2为本发明基于铁路枢纽的可视化方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明基于铁路枢纽的可视化方法第二实施例的流程示意图；

图4为本发明基于铁路枢纽的可视化装置第一实施例的结构框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的基于铁路枢纽的可视化设备结构示意图。

如图1所示，该基于铁路枢纽的可视化设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对基于铁路枢纽的可视化设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及基于铁路枢纽的可视化程序。

在图1所示的基于铁路枢纽的可视化设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明基于铁路枢纽的可视化设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在基于铁路枢纽的可视化设备中，所述基于铁路枢纽的可视化设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的基于铁路枢纽的可视化程序，并执行本发明实施例提供的基于铁路枢纽的可视化方法。

本发明实施例提供了一种基于铁路枢纽的可视化方法，参照图2，图2为本发明一种基于铁路枢纽的可视化方法第一实施例的流程示意图。

本实施例中，所述基于铁路枢纽的可视化方法包括以下步骤：

步骤S10：根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件。

需要说明的是，本实施例的执行主体为智能终端，所述智能终端可以服务器，也可以为电脑，还可以为其他与服务器功能相同或者相似的其他设备，本实施例对此不加以限定，仅仅以服务器为例加以说明。

应当说明的是，本实施例应用于铁路枢纽图像的可视化过程中，传统的图像枢纽图往往配有固定的背景，交通枢纽体现出的地理信息单一，大多数时候技术人员只能依赖多个图对照着完成信息处理，十分麻烦，因此本方案提出交通枢纽评价辅助功能，辅助进行交通枢纽评价的相关功能，通过输入交通枢纽的相关数据以为决策者提供参考依据。交通枢纽评价辅助功能主要包括：读取规划底图文件；加载枢纽文件；绘制车站；绘制线路；绘制文字标注说明；改变车站、线路的位置、颜色；车流路径的输入功能；多种类型OD的输入与期望线图显示功能；车站与线路的能力、能力利用率输入与表格显示功能。

可以理解的是，文件加载列表即为可以从服务器中自定义的加载不同的文件作为不同的图层进行系统中，其中，底图文件即为背景图像，可以为3D地形图，也可以为城市分区图，还可以为GIS图像，本实施例对此不加以限定。其中，交通枢纽文件即为记载了站点和线路的文件，其主要记载着不同交通的拓扑结构，可以为高铁站线图、客运站线图或者货运站线图等等，本实施例对此不加以限定。

在本实施例中，所述基于铁路枢纽的可视化方法应用于基于铁路枢纽的可视化界面，所述基于铁路枢纽的可视化界面包括：文件加载列表以及图像显示区。

可以理解的是，所述基于铁路枢纽的可视化界面包括：文件加载列表以及图像显示区。文件加载列表主要用于打开文件选择界面选择不同的文件加载到系统当中。而图像显示区则是显示多图层组合而成的图像信息。具体操作过程可以例如：底图背景功能允许软件系统在进行交通枢纽评价的同时，将交通枢纽平面图/结构图等图片文件作为软件的背景底图，以为交通枢纽决策者提供直观参考依据。具体操作如下：单击“文件”菜单的“打开底图规划文件”选项，在弹出的文件打开对话框中选择电脑中的图片以作为背景底图。

步骤S20：根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息。

需要说明的是，根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息，由于交通枢纽文件包含了对应交通网络的拓扑结构，因此只需要将当中的站点信息与线路信息解析出来即可。

步骤S30：根据所述底图文件确定地理信息。

应当说明的是，根据所述底图文件确定地理信息，地图文件中存在有地理信息，其中，地理信息中包括了各个经纬度的在地图上的坐标。

步骤S40：根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

可以理解的是，根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像，即将底图文件以及交通枢纽文件各自对应的图层组合在一起，具体的，将地理信息、站点信息以及线路信息按对应关系组合即可实现图层的合并，合并后在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

在本实施例中，根据所述站点信息确定站点坐标信息；根据所述线路信息确定线路坐标信息；根据所述站点坐标信息以及线路坐标信息与地理信息进行匹配，确定铁路枢纽可视化图像；在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

需要说明的是，根据所述站点信息确定站点坐标信息；根据所述线路信息确定线路坐标信息；坐标信息为站点以及线路在世界中的坐标，例如：经纬度，在得到两个坐标信息后，根据所述站点坐标信息以及线路坐标信息与地理信息中的经纬度进行匹配，保证坐标一致，确定铁路枢纽可视化图像；在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

在本实施例中，所述基于铁路枢纽的可视化界面还包括：信息展示区；所述根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像之后，还包括：获取交通枢纽评价数据；根据交通枢纽评价数据匹配对应的站点信息和/或线路信息；根据所述站点信息以及线路信息确定交通枢纽评价数据的展示方式；根据所述展示方式在信息展示区显示交通枢纽评价数据。

应当说明的是，所述基于铁路枢纽的可视化界面还包括：信息展示区，信息展示区用于展示各个站点以及线路的数据信息，可以通过悬浮窗展示，也可以通过固定的区域进行展示，本实施例对此不加以限定。

可以理解的是，交通枢纽评价数据源于铁路枢纽系统评价体系，其中可以包括铁路工程建设、运营、综合交通、城市发展、生态环境等因素，指导铁路枢纽总图规划，使得规划更好地服务于城市建设和社会经济发展；因此，可以通过本实施例将上述内容存储在枢纽文件中，以便将其在铁路枢纽的可视化界面中进行展示，以辅助铁路枢纽系统评价体系进行数据展示。

应当说明的是，根据交通枢纽评价数据匹配对应的站点信息和/或线路信息；根据所述站点信息以及线路信息确定交通枢纽评价数据的展示方式；根据所述展示方式在信息展示区显示交通枢纽评价数据。其中，展示方式可以通过颜色区分，数据展示，形状区分来进行展示。

本实施例根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；根据所述底图文件确定地理信息；根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。通过上述方案，将地理信息文件与枢纽文件相结合，用户只需要调取自己想用的地理信息地图和交通枢纽地图自由组合即可完成基于铁路枢纽的可视化的过程，不需要再进行图像对比进行作业，提升了工作效率。

参考图3，图3为本发明一种基于铁路枢纽的可视化方法第二实施例的流程示意图。

基于上述第一实施例，本实施例基于铁路枢纽的可视化方法，还包括：

步骤S101：根据所述数据编辑区获取对象信息以及对象信息对应的评价指标。

需要说明的是，对象信息即为信息的对象是哪个站点和/或线路，对象所包含的评价指标以及信息可以例如：枢纽名称、枢纽编号、横坐标、纵坐标、实际纬度、实际精度、多种类型OD的输入与期望线图显示功能、车站与线路的能力、能力利用率输入等等。

步骤S201：根据所述对象信息确定对应的站点和/或线路。

可以理解的是，根据所述对象信息可以确定对象站点、线路还是站点和线路。

步骤S301：根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据。

应当说明的是，根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据。各个站点和/或线路都有对应的评价指标信息，例如：存储方式即为站点和/或线路对应指标A、指标B、指标C，评价指标信息可以预先存储在交通枢纽文件中，也可以在界面中输入后进行储存。

在本实施例中，根据所述评价指标确定对应站点和/或线路的客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标；根据所述客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标对应的站点和/或线路进行评分得到评价数据；根据所述站点和/或线路以及对应的评价数据生成交通枢纽评价数据。

可以理解的是，根据所述评价指标确定对应站点和/或线路的客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标。本实施例中列举的指标为了说明铁路枢纽的可视化界面如何运作，具体的指标类型可以根据不同的评价体系类型进行划分，其中，客运能力指标可以包括旅客发送量、旅客到达量以及旅客列车办理能力等等，货运能力指标可以包括编组站日均办理车数、编组站中专车数、货物发送量等等，枢纽功能指标可以包括线路连通度旅客集散条件、列车行走距离等等，合理性指标可以包括车站能力利用率、区间能力利用率以及编组站定位合理性等等。每项指标均有输入空间，以供用户将数据导入基于铁路枢纽的可视化界面中。

在本实施例中，所述数据编辑区还包括：客运能力指标输入区、货运能力指标输入区、枢纽功能指标输入区以及合理性指标输入区。

应当说明的是，所述数据编辑区还包括：客运能力指标输入区、货运能力指标输入区、枢纽功能指标输入区以及合理性指标输入区分别用于输入不同的输入指标。

在本实施例中，显示切换控件；所述基于铁路枢纽的可视化方法包括：响应于显示切换控件，将各个所述站点和/或线路对应的评价数据进行切换。

可以理解的是，由于界面中控件有限，因此不同的指标或者信息同时展示会导致界面十分冗杂，因此可以通过显示切换控件对数据的展示内容进行切换，例如每个站点可以显示位置信息，切换后显示客运能力指标。

本实施例根据所述数据编辑区获取对象信息以及对象信息对应的评价指标；根据所述对象信息确定对应的站点和/或线路；根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据。通过上述方案，丰富了基于铁路枢纽的可视化界面的信息量，提高了数据与图像关联性，很好的满足实际的交通枢纽评价工作，丰富了技术人员可以应用的技术手段。

此外，本发明实施例还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有基于铁路枢纽的可视化程序，所述基于铁路枢纽的可视化程序被处理器执行时实现如上文所述的基于铁路枢纽的可视化方法的步骤。

参照图4，图4为本发明基于铁路枢纽的可视化装置第一实施例的结构框图。

如图4所示，本发明实施例提出的基于铁路枢纽的可视化装置包括：

处理模块10，用于根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；

所述处理模块10，还用于根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；

所述处理模块10，还用于根据所述底图文件确定地理信息；

所述处理模块10，还用于根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

应当理解的是，以上仅为举例说明，对本发明的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本发明对此不做限制。

本实施例处理模块10根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；处理模块10根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；处理模块10根据所述底图文件确定地理信息；处理模块10根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。通过上述方案，将地理信息文件与枢纽文件相结合，用户只需要调取自己想用的地理信息地图和交通枢纽地图自由组合即可完成基于铁路枢纽的可视化的过程，不需要再进行图像对比进行作业，提升了工作效率。

在一实施例中，所述处理模块10，还用于根据所述站点信息确定站点坐标信息；

根据所述线路信息确定线路坐标信息；

根据所述站点坐标信息以及线路坐标信息与地理信息进行匹配，确定铁路枢纽可视化图像；

在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

在一实施例中，所述处理模块10，还用于获取交通枢纽评价数据；

根据交通枢纽评价数据匹配对应的站点信息和/或线路信息；

根据所述站点信息以及线路信息确定交通枢纽评价数据的展示方式；

根据所述展示方式在信息展示区显示交通枢纽评价数据。

在一实施例中，所述处理模块10，还用于根据所述数据编辑区获取对象信息以及对象信息对应的评价指标；

根据所述对象信息确定对应的站点和/或线路；

根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据。

在一实施例中，所述处理模块10，还用于根据所述评价指标确定对应站点和/或线路的客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标；

根据所述客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标对应的站点和/或线路进行评分得到评价数据；

根据所述站点和/或线路以及对应的评价数据生成交通枢纽评价数据。

在一实施例中，所述处理模块10，还用于响应于显示切换控件，将各个所述站点和/或线路对应的评价数据进行切换。

需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的基于铁路枢纽的可视化方法，此处不再赘述。

此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器(Read Only Memory，ROM)/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于铁路枢纽的可视化方法，其特征在于，所述基于铁路枢纽的可视化方法应用于基于铁路枢纽的可视化界面，所述基于铁路枢纽的可视化界面包括：文件加载列表以及图像显示区；

所述基于铁路枢纽的可视化方法包括：

根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；

根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；

根据所述底图文件确定地理信息；

根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像，包括：

根据所述站点信息确定站点坐标信息；

根据所述线路信息确定线路坐标信息；

根据所述站点坐标信息以及线路坐标信息与地理信息进行匹配，确定铁路枢纽可视化图像；

在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于铁路枢纽的可视化界面还包括：信息展示区；

所述根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像之后，还包括：

获取交通枢纽评价数据；

根据交通枢纽评价数据匹配对应的站点信息和/或线路信息；

根据所述站点信息以及线路信息确定交通枢纽评价数据的展示方式；

根据所述展示方式在信息展示区显示交通枢纽评价数据。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于铁路枢纽的可视化界面包括：数据编辑区；

所述基于铁路枢纽的可视化方法，包括：

根据所述数据编辑区获取对象信息以及对象信息对应的评价指标；

根据所述对象信息确定对应的站点和/或线路；

根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述站点和/或线路以及对应的评价指标生成交通枢纽评价数据，包括：

根据所述评价指标确定对应站点和/或线路的客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标；

根据所述客运能力指标、货运能力指标、枢纽功能指标以及合理性指标对应的站点和/或线路进行评分得到评价数据；

根据所述站点和/或线路以及对应的评价数据生成交通枢纽评价数据。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述数据编辑区还包括：客运能力指标输入区、货运能力指标输入区、枢纽功能指标输入区以及合理性指标输入区。

7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于铁路枢纽的可视化界面，还包括：显示切换控件；

所述基于铁路枢纽的可视化方法包括：

响应于显示切换控件，将各个所述站点和/或线路对应的评价数据进行切换。

8.一种基于铁路枢纽的可视化装置，其特征在于，所述基于铁路枢纽的可视化装置包括：

处理模块，用于根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；

所述处理模块，还用于根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；

所述处理模块，还用于根据所述底图文件确定地理信息；

所述处理模块，还用于根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。

9.一种基于铁路枢纽的可视化设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于铁路枢纽的可视化程序，所述基于铁路枢纽的可视化程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的基于铁路枢纽的可视化方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有基于铁路枢纽的可视化程序，所述基于铁路枢纽的可视化程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的基于铁路枢纽的可视化方法的步骤。