CN116767003A - 充电方法、装置、车辆及介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种充电方法、装置、车辆及介质，方法包括：从多种所述充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电。通过上述方式，可以从多种充电模式中确定目标充电模式，并根据目标充电模式的充电参数对电池进行充电，可以提高充电方式的灵活性，满足不同场景下的用户需求。
Description
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种充电方法、装置、车辆及介质。
背景技术
随着车辆技术的飞速发展，车辆已越来越普及，并成为人们日常出行中不可缺少的一部分。目前在对车辆进行充电时，插电即可充电，充电模式固定，一般为快充模式或者慢充模式，也就是说，现有的充电模式较为单一，不能根据用户需求适配充电模式，充电方式缺乏灵活性。
发明内容
本申请提供一种充电方法、装置、车辆及介质，用以解决目前的充电模式较为单一，不能根据用户需求适配充电模式，充电方式缺乏灵活性的问题。
第一方面，本申请提供一种充电方法，包括：
从多种充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；
根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电。
本申请实施例中，可以从多种充电模式中确定目标充电模式，并根据目标充电模式的充电参数对电池进行充电，可以提高充电方式的灵活性，满足不同场景下的用户需求。
在本申请一实施例中，所述从多种充电模式中选择目标充电模式，包括：
接收第一充电时长；
根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式。
本申请实施例中，基于用户输入的第一充电时长，来选择目标充电模式，可以提高充电方式的灵活性。
在本申请一实施例中，所述根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的第二充电时长，每种所述充电模式对应的第二充电时长不同；
根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式。
本申请实施例中，根据用户输入的第一充电时长和每个充电模式对应的第二充电时长，来确定目标充电模式，可以使得选择的充电模式更加符合实际使用情况，满足用户需求。
在本申请一实施例中，所述根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的充电时长范围，每种所述充电模式对应的充电时长范围不同；
将目标充电时长范围所对应的充电模式，作为所述目标充电模式，所述目标充电时长范围是多个充电时长范围中包括所述第一充电时长的充电时长范围。
本申请实施例中，根据用户输入的第一充电时长和每个充电模式对应的充电时长范围，来确定目标充电模式，可以使得选择的充电模式更加符合实际使用情况，满足用户需求。
在本申请一实施例中，所述根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式，包括：
将多个所述第二充电时长中第一目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第一目标时长是多个所述第二充电时长中与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长。
本申请实施例中，通过选择与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长对应的充电模式作为目标充电模式，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式，包括：
在所述第一充电时长小于第二目标时长的情况下，若所述第二目标时长对应的充电模式连续被使用的次数小于或等于预设次数，则将所述第二目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第二目标时长为多个所述第二充电时长中时长最短的第二充电时长。
本申请实施例中，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第一充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第一充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第一充电模式匹配的第一充电电流，所述第一充电电流位于所述第一充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第一充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电。
本申请实施例中，在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电，例如，可以在用户长期不使用电池的情况下只充电至电池总容量的80%，可以避免电池在充满情况下存储衰减快的问题。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第二充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第二充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第二充电模式匹配的第二充电电流，所述第二充电电流位于所述第二充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第二充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第一预设充电电流对所述电池进行充电，并在所述电池的当前电量为第二预设电量的情况下，采用第二预设充电电流对所述电池进行充电，其中，所述第一预设电量小于所述第二预设电量，所述第一预设充电电流大于所述第二预设充电电流。
本申请实施例中，采用第二充电模式进行充电，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第三充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第三充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第三充电模式匹配的第三充电电流，所述第三充电电流位于所述第三充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第三充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第三预设充电电流对所述电池进行充电。
本申请实施例中，采用第三充电模式进行充电，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第四充电模式；
接收第一充电时长，包括：
接收充电截止时刻；
根据所述充电截止时刻，确定所述第一充电时长；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第四充电模式的情况下，采用第四预设充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电；
在目标时刻继续采用所述第四预设充电电流对所述电池进行充电，所述目标时刻与所述充电截止时刻之间的时长为预设时长。
本申请实施例中，采用第四充电模式进行充电，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
第二方面，本申请实施例提供一种充电装置，包括：
选择模块，用于从多种充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；
充电模块，用于根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电。
本申请实施例中，可以从多种充电模式中确定目标充电模式，并根据目标充电模式的充电参数对电池进行充电，可以提高充电方式的灵活性，满足不同场景下的用户需求。
在本申请一实施例中，所述选择模块，包括：
接收子模块，用于接收第一充电时长；
选择子模块，用于根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式。
本申请实施例中，基于用户输入的第一充电时长，来选择目标充电模式，可以提高充电方式的灵活性。
在本申请一实施例中，所述选择子模块，包括：
第一获取单元，用于获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的第二充电时长，每种所述充电模式对应的第二充电时长不同；
第一确定单元，用于根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式。
本申请实施例中，根据用户输入的第一充电时长和每个充电模式对应的第二充电时长，来确定目标充电模式，可以使得选择的充电模式更加符合实际使用情况，满足用户需求。
在本申请一实施例中，所述选择子模块，包括：
第二获取单元，用于获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的充电时长范围，每种所述充电模式对应的充电时长范围不同；
第二确定单元，用于将目标充电时长范围所对应的充电模式，作为所述目标充电模式，所述目标充电时长范围是多个充电时长范围中包括所述第一充电时长的充电时长范围。
本申请实施例中，根据用户输入的第一充电时长和每个充电模式对应的充电时长范围，来确定目标充电模式，可以使得选择的充电模式更加符合实际使用情况，满足用户需求。
在本申请一实施例中，所述第一确定单元，用于：
将多个所述第二充电时长中第一目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第一目标时长是多个所述第二充电时长中与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长。
本申请实施例中，通过选择与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长对应的充电模式作为目标充电模式，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述第一确定单元，用于：
在所述第一充电时长小于第二目标时长的情况下，若所述第二目标时长对应的充电模式连续被使用的次数小于或等于预设次数，则将所述第二目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第二目标时长为多个所述第二充电时长中时长最短的第二充电时长。
本申请实施例中，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第一充电模式；
所述充电模块，包括：
第一计算子模块，用于在所述目标充电模式为所述第一充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第一充电模式匹配的第一充电电流，所述第一充电电流位于所述第一充电模式对应的充电电流取值范围内；
第一充电子模块，用于采用所述第一充电电流对所述电池进行充电；
停止充电子模块，用于在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电。
本申请实施例中，在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电，例如，可以在用户长期不使用电池的情况下只充电至电池总容量的80%，可以避免电池在充满情况下存储衰减快的问题。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第二充电模式；
所述充电模块，包括：
第二计算子模块，用于在所述目标充电模式为所述第二充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第二充电模式匹配的第二充电电流，所述第二充电电流位于所述第二充电模式对应的充电电流取值范围内；
第二充电子模块，用于采用所述第二充电电流对所述电池进行充电；在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第一预设充电电流对所述电池进行充电，并在所述电池的当前电量为第二预设电量的情况下，采用第二预设充电电流对所述电池进行充电，其中，所述第一预设电量小于所述第二预设电量，所述第一预设充电电流大于所述第二预设充电电流。
本申请实施例中，采用第二充电模式进行充电，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第三充电模式；
所述充电模块，包括：
第三计算子模块，用于在所述目标充电模式为所述第三充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第三充电模式匹配的第三充电电流，所述第三充电电流位于所述第三充电模式对应的充电电流取值范围内；
第三充电子模块，用于采用所述第三充电电流对所述电池进行充电；在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第三预设充电电流对所述电池进行充电。
本申请实施例中，采用第三充电模式进行充电，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第四充电模式；
所述接收子模块，包括：
接收单元，用于接收充电截止时刻；
第三确定单元，用于根据所述充电截止时刻，确定所述第一充电时长；
所述充电模块，包括：
第四充电子模块，用于在所述目标充电模式为所述第四充电模式的情况下，采用第四预设充电电流对所述电池进行充电；在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电；在目标时刻继续采用所述第四预设充电电流对所述电池进行充电，所述目标时刻与所述充电截止时刻之间的时长为预设时长。
本申请实施例中，采用第四充电模式进行充电，可以在满足用户使用需求的同时，提高电池使用寿命。
第三方面，本申请实施例提供一种车辆，包括处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的充电方法的步骤。
第四方面，本申请实施例提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的充电方法的步骤。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。
图1为本申请实施例提供的充电方法的流程示意图；
图2为本申请实施例提供的充电界面的示意图；
图3为本申请实施例提供的充电装置的结构示意图；
图4为本申请实施例提供的车辆的硬件结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
以下将结合附图对本申请实施例提供的充电方法、装置、车辆及介质进行详细介绍。本申请实施例公开的充电方法可以应用于车辆充电领域中。
图1为本申请一实施例提供的一种充电方法的流程示意图，如图1所示，所述方法包括步骤101-步骤103，其中：
步骤101，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项。
充电参数可以包括计算得到的充电电流和预设充电电流中的任意一项或两项。不同充电模式对应不同的充电电流取值范围，且各个充电模式对应的充电电流取值范围不重叠。不同充电模式对应的预设充电电流可以相同，也可以不同，在此不做限定。
例如，多种充电模式可以包括超级快充模式、快充模式、慢充模式以及长寿命模式。超级快充模式对应的充电电流取值范围可以是车辆电池的最大充电电流的80%至100%；快充模式对应的充电电流取值范围可以是车辆电池的最大充电电流的70%至80%；慢充模式对应的充电电流取值范围可以是0.1C至车辆电池的最大充电电流的70%；长寿命模式对应的充电电流为预设充电电流，例如，0.1C。
计算得到的充电电流位于对应的充电模式的充电电流取值范围之内。充电电流的计算可以是在选择目标充电模式之前计算。
在确定目标充电模式时，可以采用默认的方法确定目标充电模式，也可以基于用户输入确定目标充电模式，还可以根据电池的当前电量确定目标充电模式，在此不做限定。
步骤102，根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电。
在确定目标充电模式之后，便可确定目标充电模式的充电参数，该充电参数可以是通过计算得到的充电电流和预设充电电流中的至少一项，根据充电参数对电池进行充电。例如，若充电参数包括计算得到的充电电流，则采用该充电电流对电池进行充电，在充电至预设电量后停止充电，预设电量可以根据实际需求进行设置，例如预设电量为电池总容量的80%（即80%SOC），或者100%（即100%SOC），在此不做限定。
若充电参数同时包括计算得到的充电电流和预设充电电流，则预设充电电流需小于计算得到的充电电流。在对电池进行充电时，先采用计算得到的充电电流对电池进行充电，充电至预设电量（此时预设电量小于电池总容量）后，再采用预设充电电流进行充电，直至充满，以保证充电时长满足需求的同时，提高电池使用寿命。
本实施例中，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电。通过上述方式，可以从多种充电模式中确定目标充电模式，并根据目标充电模式的充电参数对电池进行充电，可以提高充电方式的灵活性，满足不同场景下的用户需求。
在本申请一些实施例中，所述从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
接收第一充电时长；
根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式。
具体地，第一充电时长可以由用户直接输入，例如，输入2小时，则2小时为第一充电时长；
用户也可以间接输入第一充电时长，此种情况下，用户输入的可以是下次用车时刻，例如，下次用车时刻为1月1日下午2点30分，则该时刻为充电截止时刻，根据充电截止时刻确定第一充电时长，将当前时刻与充电截止时刻之间的时长为第一充电时长，或者，将启动电池充电的时刻与充电截止时刻之间的时长为第一充电时长。第一充电时长还可以由充电装置根据用户的历史行为确定，在此不做限定。
在本实施例中，基于用户输入的第一充电时长来选择目标充电模式，可以提高充电方式的灵活性，使得选择的目标充电模式更加符合用户需求。
在本申请一些实施例中，所述根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的第二充电时长，每种所述充电模式对应的第二充电时长不同；
根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式。
上述中提供了一种确定目标充电模式的方式。每种充电模式对应有预设电量，例如，超级快充模式对应的预设电量可为电池总容量的80%，快充模式、慢充模式以及长寿命模式对应的预设电量可为电池总容量的100%。
获取超级快充模式下，电池从当前电量充电至电池总容量的80%的情况下的第二充电时长，第二充电时长可以通过计算得到，例如，计算在使用超级快充模式下的最大充电电流对电池充电，电池从当前电量充电至电池总容量的80%的时长，该时长为第二充电时长；第二充电时长也可以通过查映射关系得到，例如，预先设置有多个映射关系，每个映射关系包括超级快充模式下，电池从第一电量充电至预设电量的时长，第一电量可以是电池总容量的10%，电池总容量的20%等等，每个映射关系中的第一电量不同。
同样地，获取快充模式下，电池从当前电量充电至电池总容量的100%的情况下的第二充电时长，快充模式下获取第二充电时长的方式可以参照上述超级快充模式下获取第二充电时长的方式，在此不做赘述。慢充模式以及长寿命模式下各自对应的第二充电时长也采用上述相同方式处理。
通过上述方式可以得到每个充电模式对应的第二充电时长，通过比较第一充电时长和第二充电时长之间的时长长短，从多种充电模式中选择目标充电模式。例如， 将多个所述第二充电时长中第一目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第一目标时长是多个所述第二充电时长中与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长，或者，所述第一目标时长是多个所述第二充电时长中与所述第一充电时长之间的差值最小且小于所述第一充电时长的第二充电时长。举例来说，超级快充模式、快充模式、慢充模式以及长寿命模式各自对应的第二充电时长分别为25分钟，90分钟，600分钟，大于600分钟。
若第一充电时长t≤25min，例如t为20分钟，则25分钟是与20分钟差值最小且大于20分钟的第二充电时长，选择25分钟对应的超级快充模式作为目标充电模式；
若25 min＜t≤90min，则选择快充模式作为目标充电模式；
若90 min＜t≤600min，则选择慢充模式作为目标充电模式；
若t＞600min，则选择长寿命模式作为目标充电模式。
上述通过比较第一充电时长与多个第二充电时长之间的大小来确定目标充电模式的方式，可以使得选择的目标充电模式更加贴合实际情况，兼顾充电效率和延长电池使用寿命。
又例如，在所述第一充电时长小于第二目标时长的情况下，若所述第二目标时长对应的充电模式连续被使用的次数小于或等于预设次数，则将所述第二目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第二目标时长为多个所述第二充电时长中时长最短的第二充电时长。
例如，若超级快充模式、快充模式、慢充模式以及长寿命模式各自对应的第二充电时长分别为25分钟，90分钟，600分钟，大于600分钟，则超级快充模式为时长最短的第二充电时长，若第一充电时长小于超级快充模式的第二充电时长，且超级快充模式被连续使用的次数小于或等于预设次数，则选择超级快充模式作为目标充电模式，预设次数可以根据实际情况进行设置，在此不做限定，例如预设次数可以为3次。进一步地，超级快充模式可以被选择的前提除了连续被使用的次数小于或等于3之外，还可以包括：电池剩余寿命在80%以上、电池当前电量在3%~80%之间。
所述根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的充电时长范围，每种所述充电模式对应的充电时长范围不同；
将目标充电时长范围所对应的充电模式，作为所述目标充电模式，所述目标充电时长范围是多个充电时长范围中包括所述第一充电时长的充电时长范围。
上述中，不同充电模式对应不同的充电电流取值范围，且各个充电模式对应的充电电流取值范围不重叠。若充电模式对应的预设电量相同，例如都是80%，则电池从当前电量充电至预设电量时，不同的充电模式对应的充电时长不同。若对于每种充电模式，分别采用充电电流取值范围中的最小电流和最大电流充电时，可以得到该充电模式下的最长充电时长和最短充电时长，根据最短充电时长和最长充电时长可确定该充电模式对应的充电时长范围。由上方式，可以得到每个充电模式对应的充电时长范围，每个充电时长范围不重叠。
若第一充电时长落在目标充电时长范围内，则目标充电时长范围对应的充电模式为目标充电模式。
例如，若超级快充模式、快充模式、慢充模式以及长寿命模式各自对应的充电时长范围分别为25分钟-90分钟，90分钟-120分钟，120分钟-600分钟，大于600分钟，第一充电时长为45分钟，则第一充电时长位于25分钟-90分钟范围内，则选择超级快充模式作为目标充电模式。
上述通过第一充电时长所位于的充电时长范围来确定目标充电模式的方式，可以使得选择的目标充电模式更加贴合实际情况，可以兼顾充电效率和延长电池使用寿命。
在本申请又一实施例中，所述多种充电模式包括第一充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第一充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第一充电模式匹配的第一充电电流，所述第一充电电流位于所述第一充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第一充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电。
在本实施例中，第一充电模式可以是超级快充模式。在选择超级快充模式进行充电的情况下，根据第一充电时长，计算第一充电模式匹配的第一充电电流。第一充电时长越短，第一充电电流越大，需要说明的是，第一充电电流的取值需要在第一充电模式对应的充电电流取值范围内，第一充电模式对应的充电电流取值范围可以是电池所能承受最大电流的80%~100%范围，第一充电电流可以取最大电流的80%或者最大电流的100%。
采用第一充电电流对电池进行充电，并在充电至电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对电池进行充电。第一预设电量可以是电池总容量的80%，即第一预设电量为80%SOC（剩余电量（State Of Charge， SOC）），只充电至80%SOC，可以避免电池在100%SOC下存储衰减快的问题。第一预设电量可以根据实际情况进行设置，在此不做限定。
第一充电模式多用于长途驾车，时间紧急情况。
在本申请又一实施例中，所述多种充电模式包括第二充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第二充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第二充电模式匹配的第二充电电流，所述第二充电电流位于所述第二充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第二充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第一预设充电电流对所述电池进行充电，并在所述电池的当前电量为第二预设电量的情况下，采用第二预设充电电流对所述电池进行充电，其中，所述第一预设电量小于所述第二预设电量，所述第一预设充电电流大于所述第二预设充电电流。
在本实施例中，第二充电模式可以是快充模式。在选择快充模式进行充电的情况下，根据第一充电时长，计算第二充电模式匹配的第二充电电流。第一充电时长越短，第二充电电流越大，需要说明的是，第二充电电流的取值需要在第二充电模式对应的充电电流取值范围内，第二充电模式对应的充电电流取值范围可以是电池所能承受最大电流的70%~80%范围，第一充电电流可以取最大电流的70%或者最大电流的80%。
需要说明的是，若用户不输入第一充电时长，则默认选择快充模式，匹配的第二充电电流可以预先设置。
采用第二充电电流对电池进行充电，并在充电至电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第一预设充电电流对所述电池进行充电，并在所述电池的当前电量为第二预设电量的情况下，采用第二预设充电电流对所述电池进行充电，直到所述电池充满。例如，所述快充模式以第二充电电流充电至80%电量后，以0.3C~0.8 C的倍率（即第一预设充电电流）充电至95%电量，再以0.1~0.3C的倍率（即第二预设充电电流）充满。
所述快充模式多用于日常在公用充电桩充电使用。
在本申请又一实施例中，所述多种充电模式包括第三充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第三充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第三充电模式匹配的第三充电电流，所述第三充电电流位于所述第三充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第三充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第三预设充电电流对所述电池进行充电。
在本实施例中，第三充电模式可以是慢充模式。在选择慢充模式进行充电的情况下，根据第一充电时长，计算第三充电模式匹配的第三充电电流。第一充电时长越短，第三充电电流越大，需要说明的是，第三充电电流的取值需要在第三充电模式对应的充电电流取值范围内，第三充电模式对应的充电电流取值范围可以是0.1C至电池所能承受最大电流的70%范围，第三充电电流可以取0.1C或者最大电流的70%。
采用第三充电电流对电池进行充电，并在充电至电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第三预设充电电流对所述电池进行充电，直到所述电池充满。例如，所述慢充模式以第三充电电流充电至80%电量后，以0.1C~0.33 C的倍率（即第三预设充电电流）充满。
所述慢充模式多用于夜间睡眠状态下。
在本申请一实施例中，所述多种充电模式包括第四充电模式；
接收第一充电时长，包括：
接收充电截止时刻；
根据所述充电截止时刻，确定所述第一充电时长；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第四充电模式的情况下，采用第四预设充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电；
在目标时刻继续采用所述第四预设充电电流对所述电池进行充电，所述目标时刻与所述充电截止时刻之间的时长为预设时长。
在本实施例中，充电截止时刻可以由用户输入。第四充电模式可以是长寿命模式。第四充电模式预设有充电电流，即第四预设充电电流。
在选择第四充电模式进行充电的情况下，采用第四预设充电电流对电池进行充电，并在充电至电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电，在目标时刻继续采用所述第四预设充电电流对所述电池进行充电，直到所述电池充满。例如，长寿命模式下电池先以0.1C充电至80%电量，然后停止充电，根据充电截止时刻提前120分钟开始以0.1C的倍率充满；长寿命模式多用于夜间睡觉或中长期不需要使用车辆情况下。
如图2所示为一种用户端操作界面，包括智能充电按钮1、充电时间输入按钮2、第一提示标语3和第二提示标语4。智能充电按钮1默认打开，用户在不输入第一充电时长的情况下，默认使用快充模式充电，第一提示标语3可以是“为延长电池使用寿命，系统会根据您的操作匹配相应的充电模式”；充电时间输入按钮2由用户操作，例如，滑动充电时间输入按钮2进行时间调整，系统可根据用户输入的时长匹配相应的充电模式，第二提示标语4可为“建议充电时间大于60分钟”，这里提示标语建议的充电时间不做限制，根据不同电池的能力建议的充电时间不同。
请参见图3，是本申请实施例提供的充电装置的结构示意图，如图3所示，该充电装置300包括：
选择模块，用于从多种充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；
充电模块，用于根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电。
可选地，所述选择模块，包括：
接收子模块，用于接收第一充电时长；
选择子模块，用于根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式。
可选地，所述选择子模块，包括：
第一获取单元，用于获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的第二充电时长，每种所述充电模式对应的第二充电时长不同；
第一确定单元，用于根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式。
可选地，所述选择子模块，包括：
第二获取单元，用于获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的充电时长范围，每种所述充电模式对应的充电时长范围不同；
第二确定单元，用于将目标充电时长范围所对应的充电模式，作为所述目标充电模式，所述目标充电时长范围是多个充电时长范围中包括所述第一充电时长的充电时长范围。
可选地，所述第一确定单元，用于：
将多个所述第二充电时长中第一目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第一目标时长是多个所述第二充电时长中与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长。
可选地，所述第一确定单元，用于：
在所述第一充电时长小于第二目标时长的情况下，若所述第二目标时长对应的充电模式连续被使用的次数小于或等于预设次数，则将所述第二目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第二目标时长为多个所述第二充电时长中时长最短的第二充电时长。
可选地，所述多种充电模式包括第一充电模式；
所述充电模块，包括：
第一计算子模块，用于在所述目标充电模式为所述第一充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第一充电模式匹配的第一充电电流，所述第一充电电流位于所述第一充电模式对应的充电电流取值范围内；
第一充电子模块，用于采用所述第一充电电流对所述电池进行充电；
停止充电子模块，用于在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电。
可选地，所述多种充电模式包括第二充电模式；
所述充电模块，包括：
第二计算子模块，用于在所述目标充电模式为所述第二充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第二充电模式匹配的第二充电电流，所述第二充电电流位于所述第二充电模式对应的充电电流取值范围内；
第二充电子模块，用于采用所述第二充电电流对所述电池进行充电；在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第一预设充电电流对所述电池进行充电，并在所述电池的当前电量为第二预设电量的情况下，采用第二预设充电电流对所述电池进行充电，其中，所述第一预设电量小于所述第二预设电量，所述第一预设充电电流大于所述第二预设充电电流。
可选地，所述多种充电模式包括第三充电模式；
所述充电模块，包括：
第三计算子模块，用于在所述目标充电模式为所述第三充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第三充电模式匹配的第三充电电流，所述第三充电电流位于所述第三充电模式对应的充电电流取值范围内；
第三充电子模块，用于采用所述第三充电电流对所述电池进行充电；在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第三预设充电电流对所述电池进行充电。
可选地，所述多种充电模式包括第四充电模式；
所述接收子模块，包括：
接收单元，用于接收充电截止时刻；
第三确定单元，用于根据所述充电截止时刻，确定所述第一充电时长；
所述充电模块，包括：
第四充电子模块，用于在所述目标充电模式为所述第四充电模式的情况下，采用第四预设充电电流对所述电池进行充电；在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电；在目标时刻继续采用所述第四预设充电电流对所述电池进行充电，所述目标时刻与所述充电截止时刻之间的时长为预设时长。
图4示出了本申请实施例提供的车辆的硬件结构示意图。
车辆可以包括处理器401以及存储有计算机程序指令的存储器402。
具体地，上述处理器401可以包括中央处理器（Central Processing Unit，CPU），或者特定集成电路（Application Specific Integrated Circuit ，ASIC），或者可以被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
存储器402可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器402可包括硬盘驱动器（Hard Disk Drive，HDD）、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线（Universal Serial Bus，USB）驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在一些实例中，存储器402可以包括可移除或不可移除(或固定)的介质，或者存储器402是非易失性固态存储器。在一些实施例中，存储器402可在电池装置的内部或外部。
在一些实例中，存储器402可以是只读存储器（Read Only Memory，ROM）。在一个实例中，该ROM可以是掩模编程的ROM、可编程ROM（PROM）、可擦除PROM（EPROM）、电可擦除PROM（EEPROM）、电可改写ROM（EAROM）或闪存或者两个或更多个以上这些的组合。
存储器402可以包括只读存储器（ROM），随机存取存储器（RAM），磁盘存储介质设备，光存储介质设备，闪存设备，电气、光学或其他物理/有形的存储器存储设备。因此，通常，存储器包括一个或多个编码有包括计算机可执行指令的软件的有形（非暂态）计算机可读存储介质（例如，存储器设备），并且当该软件被执行（例如，由一个或多个处理器）时，其可操作来执行参考根据本公开的一方面的方法所描述的操作。
处理器401通过读取并执行存储器402中存储的计算机程序指令，以实现图1所示实施例中的方法，并达到图1所示实例执行其方法/步骤达到的相应技术效果，为简洁描述在此不再赘述。
在一个示例中，车辆还可包括通信接口403和总线404。其中，如图4所示，处理器401、存储器402、通信接口403通过总线404连接并完成相互间的通信。
通信接口403，主要用于实现本申请实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。
总线404包括硬件、软件或两者，将在线数据流量计费设备的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线可包括加速图形端口（Accelerated Graphics Port，AGP）或其他图形总线、增强工业标准架构（Extended Industry Standard Architecture，EISA）总线、前端总线（Front Side Bus，FSB）、超传输（Hyper Transport，HT）互连、工业标准架构（Industry Standard Architecture，ISA）总线、无限带宽互连、低引脚数（LPC）总线、存储器总线、微信道架构（MCA）总线、外围组件互连（PCI）总线、PCI-Express（PCI-X）总线、串行高级技术附件（SATA）总线、视频电子标准协会局部（VLB）总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线404可包括一个或多个总线。尽管本申请实施例描述和示出了特定的总线，但本申请考虑任何合适的总线或互连。
另外，本申请实施例可提供一种计算机存储介质来实现。该计算机存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种充电方法。
需要明确的是，本申请并不局限于上文所描述并在图中示出的特定配置和处理。为了简明起见，这里省略了对已知方法的详细描述。在上述实施例中，描述和示出了若干具体的步骤作为示例。但是，本申请的方法过程并不限于所描述和示出的具体步骤，本领域的技术人员可以在领会本申请的精神后，作出各种改变、修改和添加，或者改变步骤之间的顺序。
以上的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路（Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC）、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本申请的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、ROM、闪存、可擦除ROM（EROM）、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤介质、射频（RadioFrequency，RF）链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。
还需要说明的是，本申请中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或系统。但是，本申请不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。
上面参考根据本公开的实施例的方法、装置、设备及和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本公开的各方面。应当理解，流程图和/或框图中的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合可以由计算机程序指令实现。这些计算机程序指令可被提供给通用计算机、专用计算机、或其它可编程数据处理装置的处理器，以产生一种机器，使得经由计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行的这些指令使能对流程图和/或框图的一个或多个方框中指定的功能/动作的实现。这种处理器可以是但不限于是通用处理器、专用处理器、特殊应用处理器或者现场可编程逻辑电路。还可理解，框图和/或流程图中的每个方框以及框图和/或流程图中的方框的组合，也可以由执行指定的功能或动作的专用硬件来实现，或可由专用硬件和计算机指令的组合来实现。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (12)
1.一种充电方法，其特征在于，包括：
从多种充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；
根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电；
其中，所述从多种充电模式中选择目标充电模式，包括：
接收第一充电时长；
根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式。
2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的第二充电时长，每种所述充电模式对应的第二充电时长不同；
根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式。
3.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式，包括：
获取每种所述充电模式下所述电池从当前电量充电至所述充电模式对应的预设电量时的充电时长范围，每种所述充电模式对应的充电时长范围不同；
将目标充电时长范围所对应的充电模式，作为所述目标充电模式，所述目标充电时长范围是多个充电时长范围中包括所述第一充电时长的充电时长范围。
4.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式，包括：
将多个所述第二充电时长中第一目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第一目标时长是多个所述第二充电时长中与所述第一充电时长之间的差值最小的第二充电时长。
5.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述第一充电时长和多个所述第二充电时长之间的时长长短，确定所述目标充电模式，包括：
在所述第一充电时长小于第二目标时长的情况下，若所述第二目标时长对应的充电模式连续被使用的次数小于或等于预设次数，则将所述第二目标时长对应的充电模式作为所述目标充电模式，其中，所述第二目标时长为多个所述第二充电时长中时长最短的第二充电时长。
6.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述多种充电模式包括第一充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第一充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第一充电模式匹配的第一充电电流，所述第一充电电流位于所述第一充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第一充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电。
7.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述多种充电模式包括第二充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第二充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第二充电模式匹配的第二充电电流，所述第二充电电流位于所述第二充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第二充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第一预设充电电流对所述电池进行充电，并在所述电池的当前电量为第二预设电量的情况下，采用第二预设充电电流对所述电池进行充电，其中，所述第一预设电量小于所述第二预设电量，所述第一预设充电电流大于所述第二预设充电电流。
8.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述多种充电模式包括第三充电模式；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第三充电模式的情况下，根据所述第一充电时长，计算所述第三充电模式匹配的第三充电电流，所述第三充电电流位于所述第三充电模式对应的充电电流取值范围内；
采用所述第三充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，采用第三预设充电电流对所述电池进行充电。
9.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述多种充电模式包括第四充电模式；
接收第一充电时长，包括：
接收充电截止时刻；
根据所述充电截止时刻，确定所述第一充电时长；
所述根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电，包括：
在所述目标充电模式为所述第四充电模式的情况下，采用第四预设充电电流对所述电池进行充电；
在所述电池的当前电量为第一预设电量的情况下，停止对所述电池进行充电；
在目标时刻继续采用所述第四预设充电电流对所述电池进行充电，所述目标时刻与所述充电截止时刻之间的时长为预设时长。
10.一种充电装置，其特征在于，包括：
选择模块，用于从多种充电模式中选择目标充电模式，不同的所述充电模式对应不同的充电参数，所述充电参数包括计算的充电电流和预设充电电流中的至少一项；
充电模块，用于根据所述目标充电模式对应的充电参数对车辆的电池进行充电；
其中，所述选择模块，包括：
接收子模块，用于接收第一充电时长；
选择子模块，用于根据所述第一充电时长，从多种所述充电模式中选择目标充电模式。
11.一种车辆，其特征在于，包括处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的充电方法的步骤。
12.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的充电方法的步骤。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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