CN116765311A - 一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，涉及铆接技术领域，包括：卫星天线面板单元和第一气缸，所述第一气缸顶部设有安装筒；所述安装筒顶部设有安装座；所述安装座前侧设有调节滑块；所述安装座顶部设有安装套管，能够使收紧套口对调节套夹前端进行进一步收紧，从而控制调节套夹对钉帽进行压缩紧固，且本发明通过机械传动将铆钉定位拉紧动作和钉帽压缩紧固动作按先后顺序联动结合在一起一次性进行，省去分步操作的麻烦，有效提升了抛物面天线铆接的工作效率，解决了由于铆钉定位拉紧动作和钉帽压缩紧固动作需配合分步进行，致使抛物面天线的铆接工作效率欠佳，此外在铆接过程中装置相对轴心容易倾斜，致使钉帽偏移发生破裂的问题。
Description
技术领域
本发明涉及铆接技术领域，特别涉及一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置。
背景技术
卫星通信车用于应对紧急突发状况的通信保障，通过卫星链路快速建立指挥中心与现场的视频、语音、数据通道，实现可视化指挥。配备音视频现场采集、4G图像传输、抛物面天线、专网语音通讯等设备，通过卫星链路快速建立指挥中心与现场的视频、语音、数据通道，实现可视化指挥。抛物面天线反射面板作为卫星天线的核心部件，与卫星天线接收信号和发送信号的质量稳定性有着密切联系。其中扇形曲面结构的卫星天线面板单元在装配过程中，需要在背面安装加强筋，即利用铆钉将卫星天线面板单元与设置于其背面的加强筋铆接。
现有的卫星通信车用抛物面天线的铆接装置在使用时，大都需手动顶推铆接部件对铆钉和钉帽进行铆接，由于铆钉定位拉紧动作和钉帽压缩紧固动作需配合分步进行，致使抛物面天线的铆接工作效率欠佳，此外卫星天线面板单元和加强筋均为曲面结构的，导致铆接部件与加强筋的定位面较小，在铆接过程中装置相对轴心容易倾斜，致使钉帽偏移发生破裂，影响抛物面天线的铆接质量。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，以解决上述背景技术中提出由于铆钉定位拉紧动作和钉帽压缩紧固动作需配合分步进行，致使抛物面天线的铆接工作效率欠佳，此外在铆接过程中装置相对轴心容易倾斜，致使钉帽偏移发生破裂的问题。
本发明提供了一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，具体包括：卫星天线面板单元和第一气缸，所述第一气缸顶部设有安装筒；所述安装筒顶部设有安装座；所述安装座前侧设有调节滑块；所述安装座顶部设有安装套管；所述安装套管两侧设有缓冲垫，且两处缓冲垫呈对称方式分布。
进一步的，所述卫星天线面板单元为扇形曲面结构，且卫星天线面板单元背面设有加强筋，卫星天线面板单元与加强筋连接处设有定位孔，定位孔贯穿有铆钉，且铆钉端部固定安装有钉帽。
进一步的，所述第一气缸左侧设有控制座，第一气缸上设有第一伸缩杆，第一伸缩杆顶端设有调节套夹，且铆钉端部夹持于调节套夹内。
进一步的，所述第一气缸顶部设有连接套管，连接套管为柱形通腔结构，且连接套管的侧壁设有第一通槽，连接套管的内腔固定安装有支撑架。
进一步的，所述安装筒固定套装于连接套管上，且安装筒左侧设有两处连接架，并且两处连接架呈上下平行方式分布，两处连接架之间固定安装有第二气缸，第二气缸上设有第二伸缩杆，且第二伸缩杆滑动贯穿顶部连接架，第二伸缩杆顶端设有限位架杆，且限位架杆通过第一通槽与连接套管滑动连接，限位架杆端部设有控制套管，控制套管顶端设有收紧套口，控制套管底端设有第一压缩弹簧，控制套管设置于连接套管内，且控制套管滑动套装于第一伸缩杆上，并且收紧套口与调节套夹相匹配，而且第一压缩弹簧支撑于控制套管和支撑架之间。
进一步的，所述安装座左侧设有导向架，且第二伸缩杆滑动贯穿导向架，安装座为柱形通腔结构，且安装座固定套装于连接套管上，安装座侧壁设有第二通槽，且第二通槽与第一通槽位置相对应，并且限位架杆通过第二通槽与安装座滑动连接。
进一步的，所述安装座前侧设有限位滑槽，限位滑槽上设有两处第一限位孔，限位滑槽底端设有挡板，挡板顶部设有限位圆杆，限位圆杆上套装有恢复弹簧。
进一步的，所述调节滑块左侧设有控制手杆，调节滑块后部设有限位滑块，且调节滑块顶端与安装套管相连接，调节滑块顶部竖板和限位滑块设有第二限位孔，且第二限位孔滑穿有限位销杆，调节滑块通过限位滑块与安装座的限位滑槽滑动连接，且限位销杆同时贯穿第二限位孔和第一限位孔，并且限位圆杆滑插于调节滑块底部，而且恢复弹簧连段分别与调节滑块和挡板相连接。
进一步的，所述安装套管上固定套装有支撑板，安装套管顶部设有导向套管，安装套管位于连接套管内，且安装套管和导向套管滑动套装于第一伸缩杆上。
进一步的，两处所述缓冲垫顶端均为弧形结构，且缓冲垫与加强筋相接触，两处缓冲垫之间设有限位环，且限位环滑动套装于导向套管上，缓冲垫底部设有滑杆，滑杆上套装有第二压缩弹簧，滑杆滑动贯穿支撑板，且第二压缩弹簧支撑于缓冲垫和支撑板之间。
有益效果是：
1、本装置由第一气缸提供动力控制第一伸缩杆回拉，通过导向套管对调节套夹底部位置进行收缩，能够对铆钉进行定位拉紧，同时开启第二气缸，利用第二伸缩杆和限位架杆推动控制套管沿着第一伸缩杆滑动，能够使收紧套口对调节套夹前端进行进一步收紧，从而控制调节套夹对钉帽进行压缩紧固，且本发明通过机械传动将铆钉定位拉紧动作和钉帽压缩紧固动作按先后顺序联动结合在一起一次性进行，省去分步操作的麻烦，有效提升了抛物面天线铆接的工作效率。
2、本装置通过手动控制手杆使调节滑块沿着限位滑槽滑动调节，可以使限位滑块带动安装套管在第一伸缩杆上滑动，并配合恢复弹簧和限位销杆，能够对导向套管进行稳定定位，通过控制导向套管与调节套夹的距离，从而满足不同长度铆钉与钉帽的铆接操作，其结构简单，使用操作便捷。
3、本装置设有两处缓冲垫，由于缓冲垫顶端为弧形结构，其能够与加强筋紧密接触，通过手动推动调节滑块，控制支撑板与缓冲垫顶端之间的距离，并配合滑杆上套装的第二压缩弹簧回弹作用，能够使缓冲垫对加强筋进行稳定支撑，有效避免铆接过程中装置相对轴心倾斜，防止钉帽偏移发生破裂，从而保证卫星天线面板单元与加强筋的铆接质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的实施例的铆接装置使用状态下结构示意图。
图2是本发明的实施例的图1中A部放大结构示意图。
图3是本发明的实施例的铆接装置的整体轴视视角结构示意图。
图4是本发明的实施例的铆接装置的第一气缸结构示意图。
图5是本发明的实施例的铆接装置的安装筒结构示意图。
图6是本发明的实施例的铆接装置的部分连接套管剖面视角结构示意图。
图7是本发明的实施例的铆接装置的安装座结构示意图。
图8是本发明的实施例的铆接装置的调节滑块、安装套管和缓冲垫结构示意图。
图9是本发明的实施例的图8引出的爆炸状态结构示意图。
附图标记列表
1、卫星天线面板单元；101、加强筋；102、定位孔；103、铆钉；104、钉帽；2、第一气缸；201、控制座；202、第一伸缩杆；203、调节套夹；204、连接套管；205、第一通槽；206、支撑架；3、安装筒；301、连接架；302、第二气缸；303、第二伸缩杆；304、限位架杆；305、控制套管；306、收紧套口；307、第一压缩弹簧；4、安装座；401、导向架；402、第二通槽；403、限位滑槽；404、第一限位孔；405、挡板；406、限位圆杆；407、恢复弹簧；5、调节滑块；501、控制手杆；502、限位滑块；503、第二限位孔；504、限位销杆；6、安装套管；601、支撑板；602、导向套管；7、缓冲垫；701、限位环；702、滑杆；703、第二压缩弹簧。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图9所示：
本发明提供一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，包括：卫星天线面板单元1和第一气缸2，第一气缸2顶部设有安装筒3；安装筒3顶部设有安装座4；安装座4前侧设有调节滑块5；安装座4顶部设有安装套管6；安装套管6两侧设有缓冲垫7，且两处缓冲垫7呈对称方式分布；
卫星天线面板单元1为扇形曲面结构，且卫星天线面板单元1背面设有加强筋101，卫星天线面板单元1与加强筋101连接处设有定位孔102，定位孔102贯穿有铆钉103，且铆钉103端部固定安装有钉帽104。
其中，第一气缸2左侧设有控制座201，第一气缸2上设有第一伸缩杆202，第一伸缩杆202顶端设有调节套夹203，且铆钉103端部夹持于调节套夹203内；
第一气缸2顶部设有连接套管204，连接套管204为柱形通腔结构，且连接套管204的侧壁设有第一通槽205，连接套管204的内腔固定安装有支撑架206；
安装筒3固定套装于连接套管204上，且安装筒3左侧设有两处连接架301，并且两处连接架301呈上下平行方式分布，两处连接架301之间固定安装有第二气缸302，第二气缸302上设有第二伸缩杆303，且第二伸缩杆303滑动贯穿顶部连接架301，第二伸缩杆303顶端设有限位架杆304，且限位架杆304通过第一通槽205与连接套管204滑动连接，限位架杆304端部设有控制套管305，控制套管305顶端设有收紧套口306，控制套管305底端设有第一压缩弹簧307，控制套管305设置于连接套管204内，且控制套管305滑动套装于第一伸缩杆202上，并且收紧套口306与调节套夹203相匹配，而且第一压缩弹簧307支撑于控制套管305和支撑架206之间，本装置由第一气缸2提供动力控制第一伸缩杆202回拉，通过导向套管602对调节套夹203底部位置进行收缩，能够对铆钉103进行定位拉紧，同时开启第二气缸302，利用第二伸缩杆303和限位架杆304推动控制套管305沿着第一伸缩杆202滑动，能够使收紧套口306对调节套夹203前端进行进一步收紧，从而控制调节套夹203对钉帽104进行压缩紧固，且本发明通过机械传动将铆钉103定位拉紧动作和钉帽104压缩紧固动作按先后顺序联动结合在一起一次性进行，省去分步操作的麻烦，有效提升了抛物面天线铆接的工作效率。
其中，安装座4左侧设有导向架401，且第二伸缩杆303滑动贯穿导向架401，安装座4为柱形通腔结构，且安装座4固定套装于连接套管204上，安装座4侧壁设有第二通槽402，且第二通槽402与第一通槽205位置相对应，并且限位架杆304通过第二通槽402与安装座4滑动连接；
安装座4前侧设有限位滑槽403，限位滑槽403上设有两处第一限位孔404，限位滑槽403底端设有挡板405，挡板405顶部设有限位圆杆406，限位圆杆406上套装有恢复弹簧407；
调节滑块5左侧设有控制手杆501，调节滑块5后部设有限位滑块502，且调节滑块5顶端与安装套管6相连接，调节滑块5顶部竖板和限位滑块502设有第二限位孔503，且第二限位孔503滑穿有限位销杆504，调节滑块5通过限位滑块502与安装座4的限位滑槽403滑动连接，且限位销杆504同时贯穿第二限位孔503和第一限位孔404，并且限位圆杆406滑插于调节滑块5底部，而且恢复弹簧407连段分别与调节滑块5和挡板405相连接；
安装套管6上固定套装有支撑板601，安装套管6顶部设有导向套管602，安装套管6位于连接套管204内，且安装套管6和导向套管602滑动套装于第一伸缩杆202上，本装置通过手动控制手杆501使调节滑块5沿着限位滑槽403滑动调节，可以使限位滑块502带动安装套管6在第一伸缩杆202上滑动，并配合恢复弹簧407和限位销杆504，能够对导向套管602进行稳定定位，通过控制导向套管602与调节套夹203的距离，从而满足不同长度铆钉103与钉帽104的铆接操作，其结构简单，使用操作便捷。
其中，两处缓冲垫7顶端均为弧形结构，且缓冲垫7与加强筋101相接触，两处缓冲垫7之间设有限位环701，且限位环701滑动套装于导向套管602上，缓冲垫7底部设有滑杆702，滑杆702上套装有第二压缩弹簧703，滑杆702滑动贯穿支撑板601，且第二压缩弹簧703支撑于缓冲垫7和支撑板601之间，本装置设有两处缓冲垫7，由于缓冲垫7顶端为弧形结构，其能够与加强筋101紧密接触，通过手动推动调节滑块5，控制支撑板601与缓冲垫7顶端之间的距离，并配合滑杆702上套装的第二压缩弹簧703回弹作用，能够使缓冲垫7对加强筋101进行稳定支撑，有效避免铆接过程中装置相对轴心倾斜，防止钉帽104偏移发生破裂，从而保证卫星天线面板单元1与加强筋101的铆接质量。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中由第一气缸2提供动力控制第一伸缩杆202回拉，通过导向套管602对调节套夹203底部位置进行收缩，能够对铆钉103进行定位拉紧，同时开启第二气缸302，利用第二伸缩杆303和限位架杆304推动控制套管305沿着第一伸缩杆202滑动，能够使收紧套口306对调节套夹203前端进行进一步收紧，从而控制调节套夹203对钉帽104进行压缩紧固，且本发明通过机械传动将铆钉103定位拉紧动作和钉帽104压缩紧固动作按先后顺序联动结合在一起一次性进行，省去分步操作的麻烦，有效提升了抛物面天线铆接的工作效率；通过手动控制手杆501使调节滑块5沿着限位滑槽403滑动调节，可以使限位滑块502带动安装套管6在第一伸缩杆202上滑动，并配合恢复弹簧407和限位销杆504，能够对导向套管602进行稳定定位，通过控制导向套管602与调节套夹203的距离，从而满足不同长度铆钉103与钉帽104的铆接操作，其结构简单，使用操作便捷；由于缓冲垫7顶端为弧形结构，其能够与加强筋101紧密接触，通过手动推动调节滑块5，控制支撑板601与缓冲垫7顶端之间的距离，并配合滑杆702上套装的第二压缩弹簧703回弹作用，能够使缓冲垫7对加强筋101进行稳定支撑，有效避免铆接过程中装置相对轴心倾斜，防止钉帽104偏移发生破裂，从而保证卫星天线面板单元1与加强筋101的铆接质量。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (10)
1.一种卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，包括：卫星天线面板单元(1)和第一气缸(2)，所述第一气缸(2)顶部设有安装筒(3)；所述安装筒(3)顶部设有安装座(4)；所述安装座(4)前侧设有调节滑块(5)；所述安装座(4)顶部设有安装套管(6)；所述安装套管(6)两侧设有缓冲垫(7)，且两处缓冲垫(7)呈对称方式分布。
2.如权利要求1所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述卫星天线面板单元(1)为扇形曲面结构，且卫星天线面板单元(1)背面设有加强筋(101)，卫星天线面板单元(1)与加强筋(101)连接处设有定位孔(102)，定位孔(102)贯穿有铆钉(103)，且铆钉(103)端部固定安装有钉帽(104)。
3.如权利要求2所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述第一气缸(2)左侧设有控制座(201)，第一气缸(2)上设有第一伸缩杆(202)，第一伸缩杆(202)顶端设有调节套夹(203)，且铆钉(103)端部夹持于调节套夹(203)内。
4.如权利要求3所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述第一气缸(2)顶部设有连接套管(204)，连接套管(204)为柱形通腔结构，且连接套管(204)的侧壁设有第一通槽(205)，连接套管(204)的内腔固定安装有支撑架(206)。
5.如权利要求4所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述安装筒(3)固定套装于连接套管(204)上，且安装筒(3)左侧设有两处连接架(301)，并且两处连接架(301)呈上下平行方式分布，两处连接架(301)之间固定安装有第二气缸(302)，第二气缸(302)上设有第二伸缩杆(303)，且第二伸缩杆(303)滑动贯穿顶部连接架(301)，第二伸缩杆(303)顶端设有限位架杆(304)，且限位架杆(304)通过第一通槽(205)与连接套管(204)滑动连接，限位架杆(304)端部设有控制套管(305)，控制套管(305)顶端设有收紧套口(306)，控制套管(305)底端设有第一压缩弹簧(307)，控制套管(305)设置于连接套管(204)内，且控制套管(305)滑动套装于第一伸缩杆(202)上，并且收紧套口(306)与调节套夹(203)相匹配，而且第一压缩弹簧(307)支撑于控制套管(305)和支撑架(206)之间。
6.如权利要求5所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述安装座(4)左侧设有导向架(401)，且第二伸缩杆(303)滑动贯穿导向架(401)，安装座(4)为柱形通腔结构，且安装座(4)固定套装于连接套管(204)上，安装座(4)侧壁设有第二通槽(402)，且第二通槽(402)与第一通槽(205)位置相对应，并且限位架杆(304)通过第二通槽(402)与安装座(4)滑动连接。
7.如权利要求6所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述安装座(4)前侧设有限位滑槽(403)，限位滑槽(403)上设有两处第一限位孔(404)，限位滑槽(403)底端设有挡板(405)，挡板(405)顶部设有限位圆杆(406)，限位圆杆(406)上套装有恢复弹簧(407)。
8.如权利要求7所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述调节滑块(5)左侧设有控制手杆(501)，调节滑块(5)后部设有限位滑块(502)，且调节滑块(5)顶端与安装套管(6)相连接，调节滑块(5)顶部竖板和限位滑块(502)设有第二限位孔(503)，且第二限位孔(503)滑穿有限位销杆(504)，调节滑块(5)通过限位滑块(502)与安装座(4)的限位滑槽(403)滑动连接，且限位销杆(504)同时贯穿第二限位孔(503)和第一限位孔(404)，并且限位圆杆(406)滑插于调节滑块(5)底部，而且恢复弹簧(407)连段分别与调节滑块(5)和挡板(405)相连接。
9.如权利要求1所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：所述安装套管(6)上固定套装有支撑板(601)，安装套管(6)顶部设有导向套管(602)，安装套管(6)位于连接套管(204)内，且安装套管(6)和导向套管(602)滑动套装于第一伸缩杆(202)上。
10.如权利要求9所述卫星通信车用抛物面天线的铆接装置，其特征在于：两处所述缓冲垫(7)之间设有限位环(701)，且限位环(701)滑动套装于导向套管(602)上，缓冲垫(7)底部设有滑杆(702)，滑杆(702)上套装有第二压缩弹簧(703)，滑杆(702)滑动贯穿支撑板(601)，且第二压缩弹簧(703)支撑于缓冲垫(7)和支撑板(601)之间。
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