CN116748562A - 一种汽车门锁锁扣加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及锁扣加工装置技术领域，具体的说是一种汽车门锁锁扣加工装置，包括壳体；调节机构，所述调节机构安装于壳体上；电钻，两个所述电钻设于调节机构上；防护结构，所述防护结构设于电钻上，所述防护结构包括防护罩，所述防护罩滑动连接于电钻上，所述电钻上固定连接有固定环，所述固定环与防护罩之间固定连接有第一弹簧，所述防护罩上固定有安装块，所述安装块上固定连接有安装杆，所述安装杆与固定环之间滑动连接，所述安装杆与安装块之间夹持有第二弹簧，所述电钻上设有挂杆；通过防护结构对电钻打孔时产生的废屑进行遮挡，有效避免了飞溅的废屑误伤工作人员，降低了安全隐患，提高了装置的使用效果。

Description

一种汽车门锁锁扣加工装置

技术领域

本发明涉及锁扣加工装置技术领域，具体的说是一种汽车门锁锁扣加工装置。

背景技术

锁扣是用来扣紧两个物品的物件；汽车锁扣一般指安装在汽车上用于锁闭车门的扣式固件，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分与固定部分的结合与分离达到车门的关闭与开启。

然而，传统的汽车门锁锁扣加工装置通过调节机构上的电钻对锁扣进行打孔（汽车门锁锁扣加工装置参考为专利公开号为CN216028240U中的锁扣加工装置）,在电钻打孔时，由于壳体是敞开的，会产生飞溅的废屑，增大了壳体前操作人员的安全隐患，同时飞溅的废屑收集较为麻烦，不易清理；打孔时需要一个一个的锁扣放置在电钻底端打孔，打好孔后才能更换下一个锁扣进行夹持，锁扣打孔的效率较低；打孔时钻头的温度较高，长时间打孔后会影响打孔的效果。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车门锁锁扣加工装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门锁锁扣加工装置，包括壳体；

通槽，所述通槽设于壳体上；

调节机构，所述调节机构安装于壳体上，调节机构包括箱体、双头螺杆、把手、块体和通槽，箱体的一侧固接于气缸的活动端，使得气缸可带动箱体纵向移动，箱体的两侧通过轴承转动相连有双头螺杆，双头螺杆的一端固接有把手，使得把手可带动双头螺杆在箱体的内部横向转动，双头螺杆的外壁两侧均螺纹相连有块体，使得双头螺杆的转动可同时带动两个块体左右相向移动，两个块体的外壁均滑动相连有通槽，两个通槽分别开设于箱体的底部两侧，使得块体可通过通槽在箱体的外部移动；

电钻，两个块体的外壁一侧分别固接于两个电钻的一端，使得两个块体可带动两个电钻调节间距；

防护结构，所述防护结构设于电钻上，所述防护结构包括防护罩，所述防护罩滑动连接于电钻上，所述电钻上固定连接有固定环，所述固定环与防护罩之间固定连接有第一弹簧，所述防护罩上固定有安装块，所述安装块上固定连接有安装杆，所述安装杆与固定环之间滑动连接，所述安装杆与安装块之间夹持有第二弹簧，所述电钻上设有挂杆。

具体的，所述安装杆的底端为六棱柱体结构，所述安装块上设有六棱柱体凹槽，所述安装杆的顶端为弧形结构，所述挂杆的端部为弧形结构。

具体的，所述壳体上设有吹气结构，所述吹气结构包括风机，所述壳体上设有风机，所述风机的出风口连接有主管，所述主管上连接有截面为T形的连接头，所述连接头的两端连接有两根分管，所述分管的一端连接于防护罩，所述防护罩的内部设有环形的气室，所述分管与气室导通。

具体的，所述吹气结构还包括气槽，所述防护罩上设有多条气槽，所述气槽与气室连通，所述防护罩上设有多组线性排列的气孔，所述气孔与气槽连通。

具体的，所述壳体上设有上料结构，所述上料结构包括转板，所述壳体上转动连接有转板，所述转板的底端固定连接有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过连接轴与壳体之间转动连接，所述第一齿轮的一侧啮合有第一齿条，所述第一齿条与壳体之间滑动连接，所述第一齿条的端部为U形结构。

具体的，所述上料结构还包括推杆，所述第一齿条上滑动连接有推杆，所述推杆的端部与限位槽卡合，两个所述限位槽设于壳体上。

具体的，所述转板上对称设有两个限位结构，所述限位结构包括安装架，所述转板上设有安装架，所述转板上固定连接有液压杆，所述液压杆的伸缩端固定连接有第一夹板，所述第一夹板与安装架之间滑动连接，所述第一夹板上固定连接有第二齿条，所述第二齿条与转板之间滑动连接，所述第二齿条的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴与转板转动连接，所述第二齿轮背离第二齿条的一侧啮合有第三齿条，所述第三齿条与转板之间滑动连接，所述第三齿条上固定连接有连接杆，所述连接杆与转板之间滑动连接，所述连接杆上固定连接有第二夹板，所述第二夹板与安装架之间滑动连接。

具体的，所述第一夹板的截面为T形结构，所述第二夹板的截面为倒T形结构。

具体的，所述壳体上设有收集结构，所述收集结构包括收集盒，所述壳体上滑动连接有收集盒，所述收集盒的底端滑动连接有滑轨，所述滑轨的截面为侧T形结构，所述滑轨与壳体之间滑动连接，所述滑轨的端部固定连接有磁铁，所述壳体的内部固定连接有铁条，所述磁铁与铁条之间吸合，所述滑轨上转动连接有滚轮，所述滚轮与壳体之间滚动连接。

具体的，所述收集结构还包括把手，所述滑轨与收集盒上均设有一个把手，所述把手的截面为U形结构。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，壳体上设有调节机构，调节机构上设有电钻，壳体上设有防护结构，通过防护结构对电钻打孔时产生的废屑进行遮挡，有效避免了飞溅的废屑误伤工作人员，降低了安全隐患，提高了装置的使用效果。

（2）本发明所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，壳体上设有吹气结构，壳体上设有通槽，便于通过吹气结构将打孔的废屑吹进通槽内，再从通槽掉入收集结构中，提高了收集效率，同时吹气结构给钻头吹气，加快了钻头的散热，提高了钻头的使用效果，提高了电钻的使用寿命。

（3）本发明所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，壳体上设有上料结构，上料结构上设有限位结构，便于通过上料结构边打孔边上料，提高了组间更换效率，进而提高了打孔的效率，限位结构对锁扣进行限位，进而避免了锁扣晃动，提高了打孔时候的稳定性。

（4）本发明所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，壳体上设有收集结构，通过收集结构与吹气结构配合使用，便于收集打孔时产生的废屑，提高了清理效率，同时回收金属废屑可以再利用，提高了材料的循环利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1所示的A部结构放大示意图。

图3为图1所示的B部结构放大示意图。

图4为图2所示的C部结构放大示意图。

图5为本发明的防护结构与电钻的连接结构示意图。

图6为图5所示的D部结构放大示意图。

图7为本发明的上料结构与壳体的连接结构示意图。

图8为本发明的收集结构与壳体的连接结构示意图。

图9为图8所示的E部结构放大示意图。

图10为本发明的限位结构的结构示意图。

图中：1、壳体；2、调节机构；3、电钻；4、防护结构；401、防护罩；402、固定环；403、第一弹簧；404、安装块；405、安装杆；406、第二弹簧；407、凹槽；408、挂杆；5、吹气结构；501、风机；502、主管；503、连接头；504、分管；505、气室；506、气槽；507、气孔；6、上料结构；601、转板；602、连接轴；603、第一齿轮；604、第一齿条；605、推杆；606、限位槽；7、限位结构；701、安装架；702、液压杆；703、第一夹板；704、第二齿条；705、第二齿轮；706、转轴；707、第三齿条；708、连接杆；709、第二夹板；8、收集结构；801、收集盒；802、滑轨；803、把手；804、滚轮；805、磁铁；806、铁条；9、通槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图10所示，本发明所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，包括壳体1；

通槽9，所述通槽9设于壳体1上；

调节机构2，所述调节机构2安装于壳体1上，调节机构2包括箱体、双头螺杆、把手、块体和通槽，箱体的一侧固接于气缸的活动端，使得气缸可带动箱体纵向移动，箱体的两侧通过轴承转动相连有双头螺杆，双头螺杆的一端固接有把手，使得把手可带动双头螺杆在箱体的内部横向转动，双头螺杆的外壁两侧均螺纹相连有块体，使得双头螺杆的转动可同时带动两个块体左右相向移动，两个块体的外壁均滑动相连有通槽，两个通槽分别开设于箱体的底部两侧，使得块体可通过通槽在箱体的外部移动；

电钻3，两个块体的外壁一侧分别固接于两个电钻3的一端，使得两个块体可带动两个电钻3调节间距；

防护结构4，所述防护结构4设于电钻3上，所述防护结构4包括防护罩401，所述防护罩401滑动连接于电钻3上，所述电钻3上固定连接有固定环402，所述固定环402与防护罩401之间固定连接有第一弹簧403，所述防护罩401上固定有安装块404，所述安装块404上固定连接有安装杆405，所述安装杆405与固定环402之间滑动连接，所述安装杆405与安装块404之间夹持有第二弹簧406，所述电钻3上设有挂杆408；

所述安装杆405的底端为六棱柱体结构，所述安装块404上设有六棱柱体凹槽407，所述安装杆405的顶端为弧形结构，所述挂杆408的端部为弧形结构；即：当需要打孔的汽车门锁锁扣放置在调节好孔距的电钻3的底端后，启动电钻3对锁扣进行打孔，防护罩401首先接触锁扣，电钻3深入打孔时，防护罩401向上滑动，第一弹簧403伸缩，进而保持防护罩401始终与锁扣贴合，在防止废屑飞溅的同时还提高了锁扣打孔时的稳定性；当需要拆卸电钻3的钻头时，先抬升防护罩401，再向下滑动安装杆405，安装杆405端部的棱柱结构与安装块404上的凹槽407分离，第二弹簧406伸长，进而转动安装杆405至安装杆405顶端弧形结构与挂杆408卡合时，松开安装杆405，第二弹簧406复位带动安装杆405的底端卡合进安装块404上的凹槽407，避免安装杆405转动，此时防护罩401不会遮蔽视线，便于更换钻头。

具体的，所述壳体1上设有吹气结构5，所述吹气结构5包括风机501，所述壳体1上设有风机501，所述风机501的出风口连接有主管502，所述主管502上连接有截面为T形的连接头503，所述连接头503的两端连接有两根分管504，所述分管504的一端连接于防护罩401，所述防护罩401的内部设有环形的气室505，所述分管504与气室505导通；所述吹气结构5还包括气槽506，所述防护罩401上设有多条气槽506，所述气槽506与气室505连通，所述防护罩401上设有多组线性排列的气孔507，所述气孔507与气槽506连通；即：当电钻3打孔时可以启动风机501，风机501通过主管502、连接头503与分管504将气体吹进两个防护罩401内部的气室505内，气室505内部的气体再从气槽506分散到各个气孔507，进而多方位吹气，电钻3打孔完成后，电钻3的钻头首先与锁扣分离，此时防护罩401还是与锁扣之间抵触，气孔507吹出的气会将废屑吹到通槽9的内部，进而将废屑收集。

具体的，所述壳体1上设有上料结构6，所述上料结构6包括转板601，所述壳体1上转动连接有转板601，所述转板601的底端固定连接有连接轴602，所述连接轴602的底端固定连接有第一齿轮603，所述第一齿轮603通过连接轴602与壳体1之间转动连接，所述第一齿轮603的一侧啮合有第一齿条604，所述第一齿条604与壳体1之间滑动连接，所述第一齿条604的端部为U形结构；所述上料结构6还包括推杆605，所述第一齿条604上滑动连接有推杆605，所述推杆605的端部与限位槽606卡合，两个所述限位槽606设于壳体1上；

所述转板601上对称设有两个限位结构7，所述限位结构7包括安装架701，所述转板601上设有安装架701，所述转板601上固定连接有液压杆702，所述液压杆702的伸缩端固定连接有第一夹板703，所述第一夹板703与安装架701之间滑动连接，所述第一夹板703上固定连接有第二齿条704，所述第二齿条704与转板601之间滑动连接，所述第二齿条704的一侧啮合有第二齿轮705，所述第二齿轮705通过转轴706与转板601转动连接，所述第二齿轮705背离第二齿条704的一侧啮合有第三齿条707，所述第三齿条707与转板601之间滑动连接，所述第三齿条707上固定连接有连接杆708，所述连接杆708与转板601之间滑动连接，所述连接杆708上固定连接有第二夹板709，所述第二夹板709与安装架701之间滑动连接；所述第一夹板703的截面为T形结构，所述第二夹板709的截面为倒T形结构；即：当一组锁扣打孔完成后，可以拉动推杆605，推杆605进而与一个限位槽606解除卡合状态，此时推动推杆605，推杆605进而带动第一齿条604滑动，第一齿条604滑动进而带动第一齿轮603转动，第一齿轮603转动进而带动连接轴602与转板601转动，转板601转动进而将打孔好的锁扣转出，启动外侧的液压杆702，液压杆702伸长进而带动第一夹板703滑动，第一夹板703滑动进而带动第二齿条704滑动，第二齿条704滑动进而带动第二齿轮705围绕转轴706转动，第二齿轮705转动进而带动第三齿条707滑动，第三齿条707进而与第二齿条704背向移动，第三齿条707会带动连接杆708移动，连接杆708带动第二夹板709移动，第二夹板709与第一夹板703之间背向移动，进而解除了对打孔好的锁扣的限位，此时将未打孔的锁扣放置在安装架701上，再启动液压杆702，液压杆702收缩进而带动第一夹板703与第二夹板709相向移动，进而夹持了锁扣，当内侧的锁扣打孔完成后，可以通过转板601将外侧安装好的锁扣转进打孔，往复操作，实现了边打孔边上料，提高了组间更换效率，进而提高了打孔效率。

具体的，所述壳体1上设有收集结构8，所述收集结构8包括收集盒801，所述壳体1上滑动连接有收集盒801，所述收集盒801的底端滑动连接有滑轨802，所述滑轨802的截面为侧T形结构，所述滑轨802与壳体1之间滑动连接，所述滑轨802的端部固定连接有磁铁805，所述壳体1的内部固定连接有铁条806，所述磁铁805与铁条806之间吸合，所述滑轨802上转动连接有滚轮804，所述滚轮804与壳体1之间滚动连接；所述收集结构8还包括把手803，所述滑轨802与收集盒801上均设有一个把手803，所述把手803的截面为U形结构；即：打孔废屑会从通槽9吹进底端的收集盒801内，当收集盒801收集满废屑后，可以先拉动滑轨802上的把手803，将滑轨802抽出，磁铁805与铁条806分离，将滑轨802滑动至收集盒801端部后，可以拉动收集盒801一侧的把手803，将收集盒801抽出，滑轨802起到支撑作用，滚轮804的设置减小了摩擦力，便于将滑轨802与收集盒801抽出。

本发明在使用时，调节机构2和公开号为CN216028240U的专利中的调节机构相同，调节机构2包括箱体、双头螺杆、把手、块体和通槽，箱体的一侧固接于气缸的活动端，使得气缸可带动箱体纵向移动，箱体的两侧通过轴承转动相连有双头螺杆，双头螺杆的一端固接有把手，使得把手可带动双头螺杆在箱体的内部横向转动，双头螺杆的外壁两侧均螺纹相连有块体，使得双头螺杆的转动可同时带动两个块体左右相向移动，两个块体的外壁均滑动相连有通槽，两个通槽分别开设于箱体的底部两侧，使得块体可通过通槽在箱体的外部移动，两个块体的外壁一侧分别固接于两个电钻3的一端，使得两个块体可带动两个电钻3调节间距，当需要打孔的汽车门锁锁扣放置在调节好孔距的电钻3的底端后，启动电钻3对锁扣进行打孔，防护罩401首先接触锁扣，电钻3深入打孔时，防护罩401向上滑动，第一弹簧403伸缩，进而保持防护罩401始终与锁扣贴合，在防止废屑飞溅的同时还提高了锁扣打孔时的稳定性；当需要拆卸电钻3的钻头时，先抬升防护罩401，再向下滑动安装杆405，安装杆405端部的棱柱结构与安装块404上的凹槽407分离，第二弹簧406伸长，进而转动安装杆405至安装杆405顶端弧形结构与挂杆408卡合时，松开安装杆405，第二弹簧406复位带动安装杆405的底端卡合进安装块404上的凹槽407，避免安装杆405转动，此时防护罩401不会遮蔽视线，便于更换钻头；

当电钻3打孔时可以启动风机501，风机501通过主管502、连接头503与分管504将气体吹进两个防护罩401内部的气室505内，气室505内部的气体再从气槽506分散到各个气孔507，进而多方位吹气，电钻3打孔完成后，电钻3的钻头首先与锁扣分离，此时防护罩401还是与锁扣之间抵触，气孔507吹出的气会将废屑吹到通槽9的内部，进而将废屑收集；

当一组锁扣打孔完成后，可以拉动推杆605，推杆605进而与一个限位槽606解除卡合状态，此时推动推杆605，推杆605进而带动第一齿条604滑动，第一齿条604滑动进而带动第一齿轮603转动，第一齿轮603转动进而带动连接轴602与转板601转动，转板601转动进而将打孔好的锁扣转出，启动外侧的液压杆702，液压杆702伸长进而带动第一夹板703滑动，第一夹板703滑动进而带动第二齿条704滑动，第二齿条704滑动进而带动第二齿轮705围绕转轴706转动，第二齿轮705转动进而带动第三齿条707滑动，第三齿条707进而与第二齿条704背向移动，第三齿条707会带动连接杆708移动，连接杆708带动第二夹板709移动，第二夹板709与第一夹板703之间背向移动，进而解除了对打孔好的锁扣的限位，此时将未打孔的锁扣放置在安装架701上，再启动液压杆702，液压杆702收缩进而带动第一夹板703与第二夹板709相向移动，进而夹持了锁扣，当内侧的锁扣打孔完成后，可以通过转板601将外侧安装好的锁扣转进打孔，往复操作，实现了边打孔边上料，提高了组间更换效率，进而提高了打孔效率；

打孔废屑会从通槽9吹进底端的收集盒801内，当收集盒801收集满废屑后，可以先拉动滑轨802上的把手803，将滑轨802抽出，磁铁805与铁条806分离，将滑轨802滑动至收集盒801端部后，可以拉动收集盒801一侧的把手803，将收集盒801抽出，滑轨802起到支撑作用，滚轮804的设置减小了摩擦力，便于将滑轨802与收集盒801抽出。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于，包括：

壳体（1）；

通槽（9），所述通槽（9）设于壳体（1）上；

调节机构（2），所述调节机构（2）安装于壳体（1）上，调节机构（2）包括箱体、双头螺杆、把手、块体和通槽，箱体的一侧固接于气缸的活动端，使得气缸可带动箱体纵向移动，箱体的两侧通过轴承转动相连有双头螺杆，双头螺杆的一端固接有把手，使得把手可带动双头螺杆在箱体的内部横向转动，双头螺杆的外壁两侧均螺纹相连有块体，使得双头螺杆的转动可同时带动两个块体左右相向移动，两个块体的外壁均滑动相连有通槽，两个通槽分别开设于箱体的底部两侧，使得块体可通过通槽在箱体的外部移动；

电钻（3），两个块体的外壁一侧分别固接于两个电钻（3）的一端，使得两个块体可带动两个电钻（3）调节间距；

防护结构（4），所述防护结构（4）设于电钻（3）上，所述防护结构（4）包括防护罩（401），所述防护罩（401）滑动连接于电钻（3）上，所述电钻（3）上固定连接有固定环（402），所述固定环（402）与防护罩（401）之间固定连接有第一弹簧（403），所述防护罩（401）上固定有安装块（404），所述安装块（404）上固定连接有安装杆（405），所述安装杆（405）与固定环（402）之间滑动连接，所述安装杆（405）与安装块（404）之间夹持有第二弹簧（406），所述电钻（3）上设有挂杆（408）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述安装杆（405）的底端为六棱柱体结构，所述安装块（404）上设有六棱柱体凹槽（407），所述安装杆（405）的顶端为弧形结构，所述挂杆（408）的端部为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述壳体（1）上设有吹气结构（5），所述吹气结构（5）包括风机（501），所述壳体（1）上设有风机（501），所述风机（501）的出风口连接有主管（502），所述主管（502）上连接有截面为T形的连接头（503），所述连接头（503）的两端连接有两根分管（504），所述分管（504）的一端连接于防护罩（401），所述防护罩（401）的内部设有环形的气室（505），所述分管（504）与气室（505）导通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述吹气结构（5）还包括气槽（506），所述防护罩（401）上设有多条气槽（506），所述气槽（506）与气室（505）连通，所述防护罩（401）上设有多组线性排列的气孔（507），所述气孔（507）与气槽（506）连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述壳体（1）上设有上料结构（6），所述上料结构（6）包括转板（601），所述壳体（1）上转动连接有转板（601），所述转板（601）的底端固定连接有连接轴（602），所述连接轴（602）的底端固定连接有第一齿轮（603），所述第一齿轮（603）通过连接轴（602）与壳体（1）之间转动连接，所述第一齿轮（603）的一侧啮合有第一齿条（604），所述第一齿条（604）与壳体（1）之间滑动连接，所述第一齿条（604）的端部为U形结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述上料结构（6）还包括推杆（605），所述第一齿条（604）上滑动连接有推杆（605），所述推杆（605）的端部与限位槽（606）卡合，两个所述限位槽（606）设于壳体（1）上。

7.根据权利要求5所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述转板（601）上对称设有两个限位结构（7），所述限位结构（7）包括安装架（701），所述转板（601）上设有安装架（701），所述转板（601）上固定连接有液压杆（702），所述液压杆（702）的伸缩端固定连接有第一夹板（703），所述第一夹板（703）与安装架（701）之间滑动连接，所述第一夹板（703）上固定连接有第二齿条（704），所述第二齿条（704）与转板（601）之间滑动连接，所述第二齿条（704）的一侧啮合有第二齿轮（705），所述第二齿轮（705）通过转轴（706）与转板（601）转动连接，所述第二齿轮（705）背离第二齿条（704）的一侧啮合有第三齿条（707），所述第三齿条（707）与转板（601）之间滑动连接，所述第三齿条（707）上固定连接有连接杆（708），所述连接杆（708）与转板（601）之间滑动连接，所述连接杆（708）上固定连接有第二夹板（709），所述第二夹板（709）与安装架（701）之间滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述第一夹板（703）的截面为T形结构，所述第二夹板（709）的截面为倒T形结构。

9.根据权利要求1所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述壳体（1）上设有收集结构（8），所述收集结构（8）包括收集盒（801），所述壳体（1）上滑动连接有收集盒（801），所述收集盒（801）的底端滑动连接有滑轨（802），所述滑轨（802）的截面为侧T形结构，所述滑轨（802）与壳体（1）之间滑动连接，所述滑轨（802）的端部固定连接有磁铁（805），所述壳体（1）的内部固定连接有铁条（806），所述磁铁（805）与铁条（806）之间吸合，所述滑轨（802）上转动连接有滚轮（804），所述滚轮（804）与壳体（1）之间滚动连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车门锁锁扣加工装置，其特征在于：所述收集结构（8）还包括把手（803），所述滑轨（802）与收集盒（801）上均设有一个把手（803），所述把手（803）的截面为U形结构。