CN116728101A - 一种具有夹紧功能的车架切割机床 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有夹紧功能的车架切割机床，属于车架加工技术领域，包括L型连接板，支撑板，弧形槽，压紧件，以及支撑单元设置在所述L型连接板内侧壁与外侧之间，可用于对车架管材在固定前进行内外支撑，使所述弧形槽内壁放置的车架管材，能够稳定配合所述压紧件对车架管材进行压紧；本发明通过支撑单元中设计的定位杆、圆形块和支撑环等结构的使用，是为了用于对弧形槽中置于的车架管材进行内外支撑，同时，圆形块和支撑环还可分别沿车架管材内壁和外表面的同步滑动，用于对车架管材切割的长度进行精准定位，使车架管材在切割保持较高稳定性的同时，也能减少残余应力对车架管材出现变形或破裂的现象发生。

Description

一种具有夹紧功能的车架切割机床

技术领域

本发明涉及车架加工技术领域，尤其涉及一种具有夹紧功能的车架切割机床。

背景技术

在自行车车架的生产加工过程中，切割管材是一个关键的环节。自行车车架一般由多根管材焊接而成，而每根管材的准确切割是确保车架质量和性能的重要步骤，切割机床是用于切割车架管材的工具，它通常包括带有驱动部的切割刀以及气缸等结构，在切割过程中，将车架管材定位在切割刀下方，然后通过气缸带动切割刀对向车架管材需要切割的位置即可，然而，由于切割过程中的热影响和机械应力，会在管材内部产生残余应力，这些残余应力可能会导致车架在使用过程中出现变形或裂纹的风险，同时如果车架管材上的切割位置不准确的话，也会对车架管材的切割面质量造成影响，因此，针对该问题，本发明提出一种具有夹紧功能的车架切割机床。

发明内容

本发明的目的是为了解决车架管材切割存在变形或切割面不整齐的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有夹紧功能的车架切割机床，包括L型连接板，支撑板固定在所述L型连接板上，所述支撑板的顶部开设有用于对车架管材进行放置的弧形槽，压紧件竖直设置在所述弧形槽的上方，用于对所述弧形槽内壁中放置的车架管材进行压紧，支撑单元设置在所述L型连接板的内外侧之间，用于在固定车架管材之前对其进行内外支撑，使放置在所述弧形槽内壁上的车架管材能够稳定地与所述压紧件配合，进行压紧操作，同时，所述支撑单元还能够调节和定位车架管材的切割长度位置，提供内外支撑。

优选地，所述压紧件包括固定在所述L型连接板上的安装板，所述安装板的顶部与底部之间安装有调节部，所述调节部的输出端固定有移动板，所述移动板的底部固定有多个竖板，所述竖板的底部固定有与车架管材表面相贴合的弧形板。

优选地，所述安装板的底部与所述支撑板的顶部之间固定有导向杆，用于配合所述移动板沿所述导向杆的表面平稳滑动。

优选地，所述支撑单元包括有用于对车架管材内壁相贴合的定位杆，所述定位杆连接在所述L型连接板内侧壁与外侧之间且横向位于所述弧形槽的上方，所述定位杆的两端之间连通有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有位于所述定位杆两端之间的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有与定位杆端径相同的圆形块，所述螺纹杆的另一端设有驱动件。

优选地，所述驱动件包括设置在所述螺纹杆对应一端的限位板，所述限位板的表面安装有用于对螺纹杆进行转动的驱动部，所述限位板上固定有滑动在所述L型连接板内侧壁与外侧之间的L型限位条，所述L型限位条上固定有包覆在所述圆形块外表面对应的支撑环。

优选地，所述圆形块上设有除锈件，可通过借助所述驱动件带动所述螺纹杆的动力，用于对车架管材内壁进行除锈。

优选地，所述除锈件包括轴向连接在所述圆形块上的连接杆，所述连接杆上固定有多个呈圆周分布的弹性部，所述弹性部上设有用于对车架管材内壁除锈的打磨块。

优选地，所述弹性部包括固定在所述连接杆与所述打磨块之间的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧一。

优选地，所述限位板上固定有滑动位于所述L型连接板内侧壁与外侧之间的推杆，所述推杆的另一端设有联动配合的喷液件，用于对车架管材切割处进行预先喷液。

优选地，所述喷液件包括储液筒，所述储液筒的表面至少有一个与所述L型连接板内底壁进行拆卸连接的支撑杆，所述储液筒的一侧设有可滑动的活塞杆，所述活塞杆位于所述储液筒外部对应的一端固定有与所述推杆相对应的限位块，所述限位块与所述储液筒之间固定有套设在所述活塞杆表面上的弹簧二，所述活塞杆位于所述储液筒内部的一端固定有活塞块，所述储液筒的另一侧连通有用于对车架管材切割处进行预先喷液的喷管。

与现有技术相比，本发明提供了一种具有夹紧功能的车架切割机床，具备以下有益效果：

1、该具有夹紧功能的车架切割机床，通过支撑单元中设计的定位杆、圆形块和支撑环等结构的使用，是为了用于对弧形槽中置于的车架管材进行内外支撑，同时，圆形块和支撑环还可分别沿车架管材内壁和外表面的同步滑动，用于对车架管材切割的长度进行精准定位，使车架管材在切割保持较高稳定性的同时，也能减少残余应力对车架管材出现变形或破裂的现象发生，进而有效提高了该夹具对车架管材切割的精度和质量，此外，在这种设计下，还有助于配合压紧件在固定前进行有效支撑，避免手部承托劳累的问题。

2、该具有夹紧功能的车架切割机床，通过连接杆、弹性部和打磨块等结构组成的除锈件连接在圆形块上，是为了使该除锈件能够借助驱动件带动螺纹杆转动的动力，用于对车架管材内壁进行打磨除锈，避免车架管材内壁的锈蚀会增加切割难度并降低切割质量。

3、该具有夹紧功能的车架切割机床，通过储液筒、支撑杆、活塞杆、限位块、弹簧二、活塞块和喷管等结构组成的喷液件，与限位板上设计的推杆进行联动，是因为限位板带动推杆在向限位块移动接触时，能够借助推杆挤压限位块的推力，可将活塞筒内存储的泡沫剂通过喷管预先喷向车架管材定位的切割处，降低车架管材切割时产生高温、火花、烟尘和噪音等问题。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明的图2中A处局部放大图。

图4为本发明与车架管材固定前展示图。

图5为本发明与车架管材固定后展示图。

图6为本发明的侧视图。

图7为本发明的图6中B处局部放大图。

图8为本发明与外部切割装置连接展示图。

图中：1、L型连接板；2、支撑板；3、弧形槽；4、压紧件；41、安装板；42、调节部；43、移动板；44、竖板；45、弧形板；46、导向杆；5、支撑单元；51、定位杆；52、螺纹槽；53、螺纹杆；54、圆形块；55、驱动件；551、限位板；552、驱动部；553、L型限位条；554、支撑环；555、推杆；56、除锈件；561、连接杆；562、弹性部；5621、伸缩杆；5622、弹簧一；563、打磨块；57、喷液件；571、储液筒；572、支撑杆；573、活塞杆；574、限位块；575、弹簧二；576、活塞块；577、喷管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以下结合附图1-附图8，详细说明本发明各实施例提供的技术方案。

参照图1-图8，一种具有夹紧功能的车架切割机床，包括带有连接孔的L型连接板1，该L型连接板1上的连接孔可通过螺丝结构安装在切割机床的加工台上，并横向位于切割刀具的下方，使车架管材在夹紧固定时，能够稳定配合切割刀具进行切割，支撑板2固定在L型连接板1上，支撑板2的顶部开设有用于对车架管材进行放置的弧形槽3，该弧形槽3的形状根据车架管材表面形状进行设计，有助于车架管材稳合置于弧形槽3中进行放置，压紧件4竖直设置在弧形槽3的上方，用于对弧形槽3内壁中放置的车架管材进行压紧，能够防止车架管材在切割过程中发生移动或扭曲，从而减少残余应力和切割位置不准确的风险，支撑单元5设置在L型连接板1的内外侧之间，用于在固定车架管材之前对其进行内外支撑，使放置在弧形槽3内壁上的车架管材能够稳定地与压紧件4配合，进行压紧操作，同时，支撑单元5还能够调节和定位车架管材的切割长度位置，提供内外支撑。

采用这样的技术方案，是考虑到目前的切割机床在对车架管材进行切割时，由于切割过程中的热影响和机械应力，会在管材内部产生残余应力，这些残余应力可能会导致车架在使用过程中出现变形或裂纹的风险，同时如果车架管材上的切割位置不准确，也会对车架管材的切割面质量造成影响，所以在支撑板2上方设计了一个用于对车架管材进行夹紧的压紧件4，以及还有用于配合压紧件4进行辅助的支撑单元5，其中，支撑单元5的设计，则是考虑到，当车架管材置于支撑板2上进行切割时，其支撑板2长度一般都要比车架管材端短，所以车架管材在置于支撑板2中弧形槽3放置，并通过压紧件4进行固定前，是需要手部一直对车架管材进行承托配合压紧件4稳定对车架管材进行固定，这样容易导致手部承托劳累及影响车架切割加工的效率，所以在L型连接板1上设计了横向位于弧形槽3与压紧件4之间的支撑单元5，用于对车架管材在固定前进行内外支撑及对切割位置的精确定位，这样设计不需要人工进行承托劳累的问题，具有预先对车架管材进行固定的作用，为压紧件4在对车架管材进行固定时，起到了稳定支撑的效果，有助于提高工作效率和产品质量。

同时，相比一些传统单一对车架管材进行支撑的结构，该支撑单元5具有多重支撑的特点，使车架管材在切割时，能够提供稳定的支撑，减少车架管材切割变形问题的发生，以及，相比传统固定位置对车架管材进行支撑的结构，还具有对切割位置进行定位调节的特点，使车架管材在切割时的精度更高且切割的端面更为整齐，减少了后续二次加工的时间，进而提高了该车架管材在切割加工的效率。

在一个优选的实施方式中，参照图1、图2和图4-图6，压紧件4包括固定在L型连接板1上的安装板41，安装板41的顶部与底部之间安装有调节部42，调节部42的输出端固定有移动板43，移动板43的底部固定有多个竖板44，竖板44的底部固定有与车架管材表面相贴合的弧形板45，安装板41的底部与支撑板2的顶部之间固定有导向杆46，用于配合移动板43沿导向杆46的表面平稳滑动。

其中，上述位于安装板41顶部与底部之间安装的调节部42，在本实施方式中为螺纹设计在安装板41顶部与底部之间的丝杆结构，当转动该丝杆结构的调节部42在转动时，能够推动移动板43沿导向杆46的表面滑动，使移动板43下方设计的弧形板45能够将车架管材紧密贴合在支撑板2中的弧形槽3中，稳定配合加工台上的切割装置进行切割加工，当然，调节部42也可为气缸结构，可根据对车架管材固定的情况，进行予以选择，并不受限于此。

需要说明的是，在本实施方式中，选择丝杆结构的调节部42，是考虑到手动转动丝杆结构的调节部42，在配合弧形板45对车架管材下压的力度更有助于掌控，而且结构简单，成本更低。

在一个优选的实施方式中，参照图1-图6，支撑单元5包括有用于对车架管材内壁相贴合的定位杆51，定位杆51连接在L型连接板1内侧壁与外侧之间且横向位于弧形槽3的上方，定位杆51的两端之间连通有螺纹槽52，螺纹槽52的内壁螺纹连接有位于定位杆51两端之间的螺纹杆53，螺纹杆53的一端固定有与定位杆51端径相同的圆形块54，螺纹杆53的另一端设有驱动件55，驱动件55包括设置在螺纹杆53对应一端的限位板551，限位板551的表面安装有用于对螺纹杆53进行转动的驱动部552，限位板551上固定有滑动在L型连接板1内侧壁与外侧之间的L型限位条553，L型限位条553上固定有包覆在圆形块54外表面对应的支撑环554。

采用这样的技术方案，是考虑到固定位置的定位杆51其长度是固定的，这样就很难根据车架管材切割的长度进行定位调节，所以在定位杆51两端之间设计了连通的螺纹槽52以及与螺纹槽52相配合的螺纹杆53，当驱动件55采用伺服电机的驱动部552带动螺纹杆53沿螺纹槽52内壁转动时，其螺纹杆53会带动连接的圆形块54沿固定在弧形槽3与弧形板45之间固定的车架管材的内壁滑动，且螺纹杆53在移动的同时，也会带动限位板551上连接的L型限位条553向L型连接板1内侧壁的一侧移动，并推动支撑环554沿车架管材的外表面移动，保证圆形块54与支撑环554即可同步移动到车架管材表面切割相同的位置，以此实现对车架管材切割的长度进行定位，而且切割装置在沿支撑环554一侧切割时，还能保证车架管材切割的平整性以及减少变形的问题发生。

在一个优选的实施方式中，参照图3、图6和图7，圆形块54上设有除锈件56，可通过借助驱动件55带动螺纹杆53的动力，用于对车架管材内壁进行除锈，除锈件56包括轴向连接在圆形块54上的连接杆561，该连接杆561的另一端与支撑环554对应的一侧平齐，保证圆形块54上连接杆561之间的长度能够与支撑环554对应的长度保持一样，连接杆561上固定有多个呈圆周分布的弹性部562，弹性部562上设有用于对车架管材内壁除锈的打磨块563，弹性部562包括固定在连接杆561与打磨块563之间的伸缩杆5621，伸缩杆5621上套设有弹簧一5622。

采用这样的技术方案，是考虑到车架管材内壁的锈蚀，会影响切割难度并降低切割质量，因为它阻碍切割刀具的顺利进行，增加切割阻力，引起切割失效和切割线不平滑，同时也导致切割工具的磨损加剧，基于此种问题，所以在圆形块54的一侧设计了除锈件56，用于对车架管材内壁进行除锈，而且该除锈件56可借助螺纹杆53转动的动力，在不需增设驱动结构下，也能实现对车架管材内壁的除锈处理，同时该除锈件56中设计的打磨块563在弹性部562的配合下，使打磨块563能够与管材内壁更好地贴合，从而增加除锈效果和改善切割质量，这种设计相比传统硬性设计的打磨块563结构，提供更好的适应性、效率和均匀度，能够降低切割阻力，并增加适应性和耐用性。

具体来说，当采用伺服电机的驱动部552带动螺纹杆53转动时，其螺纹杆53一端圆形块54上设计的连接杆561，即可借助螺纹杆53转动的力，带动弹性部562连接的打磨块563沿车架管材的内壁进行圆周运动，这样打磨块563能够对车架管材内壁进行除锈处理，同时打磨块563在伸缩杆5621和弹簧一5622的弹性伸缩下，也能够保证打磨块563更紧密沿车架管材内壁进行打磨除锈处理。

在一个优选的实施方式中，参照图1-图3，限位板551上固定有滑动位于L型连接板1内侧壁与外侧之间的推杆555，推杆555的另一端设有联动配合的喷液件57，用于对车架管材切割处进行预先喷液，喷液件57包括带有加液管的储液筒571，储液筒571的表面至少有一个与L型连接板1内底壁进行拆卸连接的支撑杆572，储液筒571的一侧设有可滑动的活塞杆573，活塞杆573位于储液筒571外部对应的一端固定有与推杆555相对应的限位块574，限位块574与储液筒571之间固定有套设在活塞杆573表面上的弹簧二575，活塞杆573位于储液筒571内部的一端固定有活塞块576，储液筒571的另一侧连通有用于对车架管材切割处进行预先喷液的喷管577。

采用这样的技术方案，是考虑到车架管材在固定切割过程中，会产生高温、火花和烟尘以及较大噪音等问题，当管材过热时，会增大切割过程中的摩擦和磨损，降低刀具的使用寿命，火花四处飞溅和烟尘，会影响安全和污染环境问题，而切割噪音大，则导致工作的噪音环境较差，基于此种问题下，在支撑单元5中还设计了可与推杆555进行联动配合的喷液件57，可预先向车架管材定位的切割处进行喷洒泡沫剂，降低上述发生的问题。

具体来说，当螺纹杆53带动限位板551上连接的推杆555向L型连接板1内侧壁一侧移动并与限位块574接触时，其限位块574受到推杆555的挤压力带动活塞块576沿储液筒571的内壁滑动，将储液筒571存储的泡沫剂通过喷管577向车架管材表面定位的支撑环554对应位置进行喷洒，保证车架管材切割时，其表面上预先喷洒的泡沫剂，能够提供冷却和润滑效果，将热量吸收并散发，防止管材过热，减少切割过程中的摩擦和磨损，延长刀具的使用寿命。

同时，车架管材上喷洒的泡沫剂，在切割开始之前可形成一层阻止火焰蔓延的保护层，这可以防止切割过程中的火花引燃对管材及周围环境的材料，降低火灾的风险，提高安全性，以及一些采用可生物降解的泡沫剂，也可减少烟尘污染环境的问题，另外在车架管材上喷洒的泡沫层可以充当隔音屏障，阻隔噪音的传播，减少噪音向周围环境或相邻工作区域的传递，降低整体的噪音水平。

综上，本发明中设计的支撑单元5能够有助于辅助压紧件4对支撑板2上置于的车架管材在固定前进行内外支撑，使车架管材在内外支撑下，能够更稳定置于支撑板2上配合压紧件4进行夹紧，同时还能根据对车架管材切割的位置进行调节定位，在对车架管材切割位置的内外支撑下，能够减少管材切割发生变形破裂以及切割面不平整的问题，以及在圆形块54和支撑环554的同步调节过程中，还能够对车架管材内壁进行打磨和对车架管材定位的切割位置预先喷洒泡沫液，减少管材内壁上的锈蚀问题，并降低切割过程中产生的高温、火花、烟尘和噪音等不良影响，这样设计可以有效提高车架管材的切割质量，并优化切割过程的效率和环境影响，使得该支撑单元5具有内外支撑、调节定位、内壁处理和预喷液的功能，能够提高该切割机床对车架管材切割的质量和效率，并减少不良影响。

使用原理：在对车架管材进行切割时，将L型连接板1上预设的连接孔通过螺丝安装在切割机床的加工台上，然后将车架管材外表面经支撑环554内壁滑动，车架管材的内壁沿圆形块54和定位杆51的外表面滑动置于弧形槽3中，保证车架管材稳定置于支撑板2上配合压紧件4进行下压抵触，该压紧件4在使用时，是通过转动丝杆结构的调节部42带动移动板43沿导向杆46的表面滑动，使移动板43底部竖板44连接的弧形板45贴合到车架管材的表面上即可；

当需要对车架管材切割位置进行定位调节时，通过启动伺服电机的驱动部552带动螺纹杆53沿螺纹槽52的内壁转动，使螺纹杆53一端的圆形块54和螺纹杆53带动限位板551上L型限位条553连接的支撑环554移动到车架管材外表面切割的位置时，在圆形块54与支撑环554对车架管材内外表面机械支撑切割定位下，有助于提高车架管材切割质量和效率；

进一步的是，在螺纹杆53带动圆形块54沿车架管材内壁移动旋转时，还可配合连接杆561通过弹性部562连接的打磨块563对车架管材内壁进行除锈处理，避免车架管材内壁锈蚀影响切割质量；

另外优化的是，在螺纹杆53带动限位板551移动的同时，其限位板551上的推杆555能够通过挤压限位块574，带动活塞杆573配合活塞块576将储液筒571内部存储的泡沫剂通过喷管577向支撑环554定位车架管材的切割位置预先喷洒泡沫剂，降低车架管材切割时产生高温、火花、烟尘和噪音等问题，提供冷却、润滑和防护效果，同时减少污染和噪音的影响。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

包括：

L型连接板（1）；

支撑板（2），固定在所述L型连接板（1）上，所述支撑板（2）的顶部开设有用于对车架管材进行放置的弧形槽（3）；

压紧件（4），竖直设置在所述弧形槽（3）的上方，用于对所述弧形槽（3）内壁中放置的车架管材进行压紧；

支撑单元（5），设置在所述L型连接板（1）的内外侧之间，用于在固定车架管材之前对其进行内外支撑，使放置在所述弧形槽（3）内壁上的车架管材能够稳定地与所述压紧件（4）配合，进行压紧操作，同时，所述支撑单元（5）还能够调节和定位车架管材的切割长度位置，提供内外支撑。

2.根据权利要求1所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述压紧件（4）包括固定在所述L型连接板（1）上的安装板（41），所述安装板（41）的顶部与底部之间安装有调节部（42），所述调节部（42）的输出端固定有移动板（43），所述移动板（43）的底部固定有多个竖板（44），所述竖板（44）的底部固定有与车架管材表面相贴合的弧形板（45）。

3.根据权利要求2所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述安装板（41）的底部与所述支撑板（2）的顶部之间固定有导向杆（46），用于配合所述移动板（43）沿所述导向杆（46）的表面平稳滑动。

4.根据权利要求1所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述支撑单元（5）包括有用于对车架管材内壁相贴合的定位杆（51），所述定位杆（51）连接在所述L型连接板（1）内侧壁与外侧之间且横向位于所述弧形槽（3）的上方，所述定位杆（51）的两端之间连通有螺纹槽（52），所述螺纹槽（52）的内壁螺纹连接有位于所述定位杆（51）两端之间的螺纹杆（53），所述螺纹杆（53）的一端固定有与定位杆（51）端径相同的圆形块（54），所述螺纹杆（53）的另一端设有驱动件（55）。

5.根据权利要求4所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述驱动件（55）包括设置在所述螺纹杆（53）对应一端的限位板（551），所述限位板（551）的表面安装有用于对螺纹杆（53）进行转动的驱动部（552），所述限位板（551）上固定有滑动在所述L型连接板（1）内侧壁与外侧之间的L型限位条（553），所述L型限位条（553）上固定有包覆在所述圆形块（54）外表面对应的支撑环（554）。

6.根据权利要求4所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述圆形块（54）上设有除锈件（56），可通过借助所述驱动件（55）带动所述螺纹杆（53）的动力，用于对车架管材内壁进行除锈。

7.根据权利要求6所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述除锈件（56）包括轴向连接在所述圆形块（54）上的连接杆（561），所述连接杆（561）上固定有多个呈圆周分布的弹性部（562），所述弹性部（562）上设有用于对车架管材内壁除锈的打磨块（563）。

8.根据权利要求7所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述弹性部（562）包括固定在所述连接杆（561）与所述打磨块（563）之间的伸缩杆（5621），所述伸缩杆（5621）上套设有弹簧一（5622）。

9.根据权利要求5所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述限位板（551）上固定有滑动位于所述L型连接板（1）内侧壁与外侧之间的推杆（555），所述推杆（555）的另一端设有联动配合的喷液件（57），用于对车架管材切割处进行预先喷液。

10.根据权利要求9所述的一种具有夹紧功能的车架切割机床，其特征在于，

所述喷液件（57）包括储液筒（571），所述储液筒（571）的表面至少有一个与所述L型连接板（1）内底壁进行拆卸连接的支撑杆（572），所述储液筒（571）的一侧设有可滑动的活塞杆（573），所述活塞杆（573）位于所述储液筒（571）外部对应的一端固定有与所述推杆（555）相对应的限位块（574），所述限位块（574）与所述储液筒（571）之间固定有套设在所述活塞杆（573）表面上的弹簧二（575），所述活塞杆（573）位于所述储液筒（571）内部的一端固定有活塞块（576），所述储液筒（571）的另一侧连通有用于对车架管材切割处进行预先喷液的喷管（577）。