CN116714646B - 一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取待测线路的待测内容；根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。本发明实施例的技术方案适用于多里程系的复杂场景，能够增加线路测试序列生成方法的灵活性和适应性，提高线路测试序列生成的效率和准确性。

Description

一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质。

背景技术

列控系统数据测试是列控系统的重要测试环节。用于列控系统数据测试的测试序列需要根据不同线路上的各个工程数据配置点逐一编写。

现有的测试序列编写方法包括人工编写和测试序列自动生成方法。

其中，人工编写需要以设计单位提供的列控工程数据表为输入依据编写测试序列，编写工作量大，计算复杂程度高，且由于工程独立性导致测试序列无法复用。现有的测试序列自动生成方法，对于公里标系及其配置属性集的匹配算法较为简单，无法适用于公里标与多配置属性之间的复杂映射。

发明内容

本发明提供了一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质，适用于多里程系的复杂场景，能够增加线路测试序列生成方法的灵活性和适应性，提高线路测试序列生成的效率和准确性。

根据本发明的一方面，提供了一种线路测试序列生成方法，该方法包括：

获取待测线路的待测内容；

根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；

将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

根据本发明的另一方面，提供了一种线路测试序列生成装置，该装置包括：

待测内容获取模块，用于获取待测线路的待测内容；

坐标系建立模块，用于根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

公里标链表生成模块，用于根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；

测试序列生成模块，用于将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的线路测试序列生成方法。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的线路测试序列生成方法。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现本发明任一实施例所述的线路测试序列生成方法。

本发明实施例的技术方案，根据待测线路的待测内容，选择基准公里标和基准公里标对应的里程系方向建立待测线路关联的里程坐标系，能够将多个里程系映射到同一里程坐标系中，实现了在待测线路关联多个里程系的场景下里程系之间的转换，提高了线路测试序列生成方法的灵活性和适应性。通过对待测线路的公里标进行排序生成公里标链表，建立了待测内容与公里标链表中对应的公里标之间的映射关系，提高了线路测试序列生成的效率和准确性。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例一提供的一种线路测试序列生成方法的流程图；

图2a是根据本发明实施例二提供的一种线路测试序列生成方法的流程图；

图2b是根据本发明实施例二提供的一种确定公里标对应的实际位置数值的方法流程图；

图3a是根据本发明实施例三提供的一种线路测试序列生成方法的流程图；

图3b是根据本发明实施例三提供的一种确定公里标对应的位置数值的方法流程图；

图3c是根据本发明实施例三提供的一种确定公里标对应的位置数值的方法流程图；

图4是根据本发明实施例四提供的一种线路测试序列生成方法的流程图；

图5是根据本发明实施例五提供的一种线路测试序列生成装置的结构示意图；

图6是实现本发明实施例的线路测试序列生成方法的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本发明的技术方案中，所涉及的数据的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。

实施例一

图1为本发明实施例一提供了一种线路测试序列生成方法的流程图，本实施例可适用于多里程系的复杂场景下生成线路测试序列的情况，该方法可以由线路测试序列生成装置来执行，该线路测试序列生成装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该线路测试序列生成装置可配置于电子设备中。如图1所示，该方法包括：

S110、获取待测线路的待测内容。

待测线路是指需要进行列控系统数据测试的轨道交通线路。待测线路可以是地铁线路、高铁线路和城轨线路等。待测内容是指进行列控系统数据测试时，对列控系统进行数据配置的内容。待测内容至少包括公里标系和公里标系对应的配置属性。公里标用于描述线路从起点开始计算的连续里程。里程是指线路从起点到终点的公里数。可以理解的是，铁路线路从起点开始，每间隔一定的公里数，设置一个公里标，用于标记从起点开始到该公里标处的连续里程。公里标系是指至少一个公里标组成的集合。其中，公里标系对应的配置属性是指公里标系中，各公里标处需要进行数据配置的内容。待测内容可以根据实际情况从列控工程数据表中选取。示例性的，待测内容可以包括RBC（Radio Block Center，无线闭塞中心）信息、车站信息、道岔信息、过分相信息、大号码道岔信息、桥梁隧道信息、断链链表、线路坡度、信号数据、线路速度、异物灾害、应答器位置、坐标系信息和列车进路信息等中的至少一项内容，每一项内容中包括公里标系和公里标系对应的配置属性，各项内容之间包括的公里标系和公里标系对应的配置属性不同。在上一示例的基础上，待测内容为RBC信息时，公里标系包括每个RBC的起止公里标，公里标系对应的配置属性至少包括RBC数量，每个RBC编号、每个RBC管辖范围和TEL号码等，其中，起止公里标用于描述RBC管辖范围的起点和终点，RBC信息用于描述待测线路上RBC分布情况。

具体的，可以根据实际情况从列控工程数据表中选取至少一项内容作为待测线路的待测内容。不同待测线路选取的待测内容不同。

S120、根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系。

里程系用于区分不同的线路，也就是不同线路的里程系不同。里程系方向用于描述列车沿线路行驶的方向，里程系方向可以包括下行方向和上行方向。可以理解的是，在铁路系统中，以某一车站为基准，列车沿线路驶离车站的方向为下行方向，列车沿线路驶向车站的方向为上行方向。基准公里标是指用于构建里程坐标系的公里标。里程坐标系用于模拟待测线路，可以理解的是，在里程坐标系中，可以对公里标进行描点形成模拟线路，为生成线路的测试序列提供基础。基准公里标对应的里程系方向是指基准公里标所在里程系的里程系方向。基准公里标所在里程系的数量为至少一个，可以理解的是，在轨道交通线路中，不同线路之间可以重合或相交，重合或相交部分的公里标在对应有不同的里程系方向。示例性的，线路A和线路B相交，交点处设置有公里标1，公里标1在线路A中对应的里程系方向为上行方向，公里标在线路B中对应的里程系方向为下行方向。待测线路关联的里程坐标系是指用于待测线路的里程坐标系。

具体的，统计待测内容中的全部公里标和全部里程系，从全部公里标中任选一个公里标作为基准公里标。从全部里程系中获取基准公里标所在里程系，并将基准公里标所在里程系的里程系方向作为基准公里标对应的里程系方向。以基准公里标为里程坐标系的起点，基准公里标的对应的里程系方向为坐标轴建立第一里程坐标系。遍历待测内容中的全部里程系，如果存在基准公里标对应的里程系之外的其他里程系时，通过查表的方式确定第一里程坐标系中描述的里程系与其他里程系之间的转换点，以及其他里程系的里程系方向。转换点可以是不同线路之间重合或相交部分的任一公里标。在里程坐标系中，以转换点为起点，以其他里程系的里程系方向为坐标轴，建立第二里程坐标系，并将第二里程坐标系添加至第一里程坐标系中。遍历完成后，将第一里程坐标系作为待测线路关联的里程坐标系。进一步的，可以在遍历完成后，根据基准公里标的实际位置数值和基准公里标的位置数值计算位置修正参数，重新定位里程坐标系的起点和终点，实现对待测线路关联的里程坐标系进行修正，将修正后的结果作为待测线路关联的里程坐标系。其中，基准公里标的实际位置数值是指基准公里标在实际线路上所在位置的位置数值，用于描述在实际线路上从起点开始实际丈量的连续里程。基准公里标的实际位置数值可以从列控工程数据表中查询。基准公里标的位置数值是指基准公里标在实际线路建设时按照规定设置的位置数值，用于描述理论上从起点开始的计算的连续里程。位置修正参数的计算方法可以根据实际情况进行设置。示例性的，将基准公里标的实际位置数值和基准公里标的位置数值之间的差值作为位置修正参数。

S130、根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表。

位置次序是指对线路上全部公里标按照一定顺序进行排列时的次序。可以理解的是，从待测线路起点开始，每间隔一定距离设置有一个公里标，通过位置次序可以对沿待测线路设置的至少一个公里标的进行排序。在本发明中，可以按照从起点到终点的方式对沿待测线路设置的公里标进行位置次序排序，也可以按照从终点到起点的方式对沿待测线路设置的公里标进行位置次序排序。公里标链表用于对待测线路上经过排序后的公里标进行描述。在本发明中，对待测线路的公里标进行位置次序排序后，将排序后的公里标存储在链表中，形成公里标链表。

具体的，根据建立的里程坐标系，可以将待测内容中的全部公里标映射至里程坐标系中，确定待测线路公里标的位置次序，根据公里标的位置次序，可以按照从待测线路的起点到终点的方式，对公里标进行排序，将排序结果作为公里标链表。

S140、将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

映射关系用于描述在公里标链表中各公里标处对应的待测内容，也就是在各公里标处需要进行数据配置的内容。可以理解的是，在一个公里标处可以对应有至少一项待测内容。测试序列是指根据每一项待测内容中包括的公里标，按照公里标对应的位置次序，对公里标进行排序的结果。根据测试序列，可以在待测线路上的各公里标处，采集待测内容对应的实测数据，以实现列控系统数据测试。实测数据是指列控系统在运行过程中，在公里标处采集到的待测内容对应的数据。

具体的，从待测内容中包括的公里标系和公里标系对应的配置属性中，针对公里标链表中的每一个公里标，查找对应的配置属性，建立待测内容与公里标链表中各公里标之间的映射关系。根据映射关系，可以针对任一项待测内容，从映射关系中查找待测内容对应的公里标，并将查找到的公里标按照一定的顺序进行排列，形成待测内容的测试序列。排列的方式可以根据实际情况进行设置。

示例性的，待测内容包括内容1、内容2和内容3，其中，内容1中包括公里标1、公里标2和配置属性1，内容2中包括公里标3和配置属性2，内容3中包括公里标1、公里标2和配置属性3。公里链表中的公里标按照位置次序排序包括公里标1、公里标2和公里标3，生成的映射关系为公里标1对应内容1和内容3，公里标2对应内容1和内容3，公里标3对应内容2，生成的内容1的测试序列为公里标1和公里标3，内容2的测试序列为公里标3，内容3的测试序列为公里标3和公里标1。

本发明实施例的技术方案，根据待测线路的待测内容，选择基准公里标和基准公里标对应的里程系方向建立待测线路关联的里程坐标系，能够将多个里程系映射到同一里程坐标系中，实现了在待测线路关联多个里程系的场景下里程系之间的转换，提高了线路测试序列生成方法的灵活性和适应性。通过对待测线路的公里标进行排序生成公里标链表，建立了待测内容与公里标链表中对应的公里标之间的映射关系，提高了线路测试序列生成的效率和准确性。

可选的，所述根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系，包括：在至少两个测试类型的待测内容中，选择目标类型的待测内容；在所述目标类型的待测内容关联的公里标中，根据所述目标类型的待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；所述根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表，包括：根据建立的里程坐标系，对所述目标类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第一链表；根据建立的里程坐标系，对除了所述目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第二链表；将所述第一链表和所述第二链表进行融合，得到公里标链表。

其中，测试类型用于区分不同的待测内容。示例性的，待测内容可以是RBC信息、车站信息、道岔信息、过分相信息和大号码道岔信息等中的任意一项内容，其中，一项内容可以作为一种测试类型。目标类型是指测试类型中用于建立里程坐标系的类型。可以从至少两个测试类型中任选一个测试类型作为目标类型。目标类型的待测内容用于描述待测内容中属于目标类型的内容。示例性的，待测内容的测试类型包括车站信息和道岔信息，可以选择车站信息作为目标类型，目标类型的待测内容为车站信息中包括的公里标系和公里标系对应的配置属性。

目标类型的待测内容关联的公里标是指目标类型的待测内容中包括的公里标系中的公里标。其中目标类型的待测内容中包括的公里标系中，至少包括一个公里标。

具体的，在至少两个测试类型的待测内容中，任意选取一个测试类型的待测内容作为目标类型的待测内容。统计目标类型的待测内容中的全部公里标和全部里程系，从全部公里标中任选一个公里标作为基准公里标。从全部里程系中获取基准公里标所在里程系，并将基准公里标所在里程系的里程系方向作为基准公里标对应的里程系方向。以基准公里标为起点，基准公里标的对应的里程系方向为坐标轴建立第一里程坐标系。遍历待测内容中的全部里程系，如果存在基准公里标对应的里程系之外的其他里程系时，通过查表的方式确定第一里程坐标系中描述的里程系与其他里程系之间的转换点，以及其他里程系的里程系方向。转换点可以是不同线路之间重合或相交部分的任一公里标。在里程坐标系中，以转换点为起点，以其他里程系的里程系方向为坐标轴，建立第二里程坐标系，并将第二里程坐标系添加至第一里程坐标系中。遍历完成后，将第一里程坐标系作为待测线路关联的里程坐标系。进一步的，可以在遍历完成根据基准公里标的实际位置数值和基准公里标的位置数值计算位置修正参数，重新定位里程坐标系的起点和终点，实现对待测线路关联的里程坐标系进行修正，将修正后的结果作为待测线路关联的里程坐标系。

第一链表是指待测线路上，目标类型的待测内容关联的公里标在经过排序后生成的公里标链表。第二链表是指待测线路上，除了目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标在经过排序后生成的公里标链表。其中，第一链表的数量与第二链表的数量之和，与测试类型的数量相同，也就是存在多个测试类型时，每一个测试类型的待测内容关联的公里标，可以根据建立的里程坐标系，生成一个公里标链表。

具体的，根据建立的里程坐标系，可以将目标类型的待测内容关联的公里标映射至里程坐标系中，确定目标类型的待测内容关联的公里标的位置次序，根据目标类型的待测内容关联的公里标的位置次序，可以按照从待测线路的起点到终点的方式，对目标类型的待测内容关联的公里标进行排序，将排序结果作为第一链表。针对除了目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标，对于每一个类型的待测内容关联的公里标，根据建立的里程坐标系，可以将除了目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标映射至里程坐标系中，确定除了目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标的位置次序，根据除了目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标的位置次序，可以按照从待测线路的起点到终点的方式，对除了目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标进行排序，将排序结果作为第二链表。将第二链表添加至第一链表中，进行融合，融合结果为公里标链表。

通过从至少两个测试类型的待测内容中，选择目标类型的待测内容，以目标类型的待测内容为基准建立里程坐标系，能够将不同测试类型的待测内容关联至同一里程坐标系中，提高了里程坐标系的适用性和可移植性，同时在同一里程坐标系中融合了不用的里程系，可以适应不同里程系之间互相转换的复杂场景。

通过将根据不同测试类型的待测内容生成的链表进行融合，得到公里标链表，便于利用同一链表建立公里标与不同测试类型的待测内容之间的关系，也就是为建立待测内容与公里表链表中对应的公里标之间的映射关系提供了基础，提高了映射关系建立的便捷性，能够适应多种复杂的应用场景。

实施例二

图2a为本发明实施例二提供的一种线路测试序列生成方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，对根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表的过程进行了进一步细化，具体细化为：将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值；所述公里标系中包含至少一个公里标；将所述实际位置数值按照所述公里标在所述待测线路中的位置次序进行排列，生成所述待测线路对应的实际位置数值链表；将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表。如图2a所示，该方法包括：

S210、获取待测线路的待测内容。

S220、根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系。

S230、将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值。

公里标系中包含至少一个公里标。将待测内容关联的公里标系映射到里程坐标系中是指在里程坐标系中，描绘待测内容关联的公里标系中的各公里标。实际位置数值用于描述公里标在实际线路中的位置数值。可以理解的是，线路在施工过程时，实际丈量标定的公里标有时与实际线路长度并不一致，实际位置数值也就是实际丈量标定的公里标所在的位置数值。

在实际丈量公里标时，公里标的位置数值与实际线路长度数值并不一致时，这种情况称为断链。断链用于描述公里标的位置数值与实际线路长度数值之间的范围。示例性的，实际线路长度数值为1.1km，公里标的位置数值为1km，断链为1km至1.1km之间的范围。可以从列控工程数据表中获取断链信息，以描述待测线路关联的公里标系中各公里标与对应的实际位置数据值之间的关系。示例性的，断链信息可以包括断链信息编号、线路号、线路方向、断链类型、断链起点公里标、断链终点公里标、长链长度和短链长度等至少一项。断链类型有“长链”和“短链”之分，当公里标数值长于地面实际里程时称为短链，反之则称为长链。其中，公里标数值又可称为公里标的位置数值。断链起点公里标用于描述断链的起点，也就是公里标的位置数值，断链终点公里标用于描述断链的终点，也就是实际线路长度数值。长链长度是指长链的断链长度，短链长度是指短链的断链长度，断链长度是指实际线路长度数值与公里标的位置数值之间的差值。

具体的，对于待测内容关联的公里标系，将公里标系中包含的各公里标映射到里程坐标系中，确定公里标在里程坐标系中的位置数值。从列控工程数据表中获取待测线路对应的断链信息，通过查询断链信息，确定公里标数值处是否存在断链。也就是确定公里标是否在断链起点公里标和断链终点公里标之间。如果公里标在断链起点公里标和断链终点公里标之间，说明存在断链，如果公里标不在断链起点公里标和断链终点公里标之间，说明不存在断链。如果不存在断链，公里标的位置数据即为实际位置数值，如果存在断链，将公里标数值与断链长度的和或差作为实际位置数值。其中，断链为长链时，将公里标数值与断链长度的和作为实际位置数值，断链为短链时，将公里标数值与断链长度的差作为实际位置数值。断链长度是指长链长度或短链长度。公里标数值是指描述线路从起点开始计算的连续里程的数值，也就是公里标的位置数值。示例性的，公里标数值为1km、1.1km或1.2km。

S240、将所述实际位置数值按照所述公里标在所述待测线路中的位置次序进行排列，生成所述待测线路对应的实际位置数值链表。

具体的，根据公里标在待测线路中的位置次序，将各公里标对应的实际位置数值进行排序，将排序结果作为待测线路对应的实际位置数值链表。

S250、将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表。

从待测线路对应的实际位置数值链表中依次获取各实际位置数值，将实际位置数值映射至里程坐标系中，确定实际位置数据在里程坐标系中对应的公里标，根据实际位置数据在里程坐标系中对应的公里标的位置次序，根据公里标的位置次序，对实际位置数据在里程坐标系中对应的公里标进行排序，将排序结果作为公里标链表。

S260、将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

本发明实施例的技术方案，通过将待测内容关联的公里标系映射到里程坐标系中，得到公里标对应的实际位置数据，从而根据实际位置数据确定公里标链表，能够充分考虑线路在施工过程中的误差，从而提高公里标链表的准确性。

进一步的，所述将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值，包括：依次选取所述公里标系中的公里标，作为第一公里标；获取所述第一公里标在所述里程坐标系中的第一参考公里标和所述待测线路对应的断链链表；从所述断链链表中获取所述第一公里标对应的第一断链和所述第一参考公里标对应的第二断链，所述第一断链与所述第一公里标的位置关系，以及所述第二断链与所述第一参考公里标的位置关系相同；根据所述第一断链和所述第二断链的位置关系，确定所述第一公里标对应的实际位置数值；将所述第一公里标对应的实际位置数值作为公里标对应的实际位置数值。

第一公里标用于描述正在确定实际位置数值的公里标。具体的，可以统计待测内容关联的公里标系中的全部公里标，按照一定的顺序，从公里标系中依次选取一个公里标作为第一公里标。

第一参考公里标用于描述第一公里标所在的里程系的起点，也就是第一公里标所在的里程系关联的公里标中公里标数值最小的公里标。第一公里标对应有多个里程系时，可以任选一个里程系作为第一公里标所在的里程系。其中，第一公里标所在的里程系关联的公里标是指待测内容中的全部公里标中，与第一公里标所在的里程系相同的公里标。待测线路对应的断链链表用于描述在待测线路上包括的全部断链以及断链信息。具体的，在待测线路上可以包括至少一个断链，每一个断链对应有断链信息，可以将待测线路上包括的各断链按照从待测线路起点到终点的方式进行排列形成断链链表；也可以将待测线路上包括的各断链根据实际情况按照其他的排列方式进行排列，形成断链链表。

具体的，可以将第一公里标映射到里程坐标系中，从里程坐标系中获取第一公里标对应的第一参考公里标，并从列控工程数据表中获取待测线路对应的断链链表。

第一公里标对应的第一断链是指在断链链表中第一个在第一公里标之前的断链。第一参考公里标对应的第二断链是指在断链链表中第一个在第一参考公里标之前的断链。其中，在里程坐标系中与坐标轴方向相同的方向为前，与坐标轴方向相反的方向为后。第一断链与第一公里标的位置关系为第一断链在第一公里标之前，第二断链与第一参考公里标的位置关系为第二断链在第一参考公里标之前。

具体的，通过查询断链链表，将断链链表中第一个在第一公里标之前的断链作为第一断链，将断链链表中第一个在第一参考公里标之前的断链作为第二断链。

对比第一断链和第二断链的位置关系，如果第一断链和第二断链相同，也就是第一断链和第二断链的位置关系为重合，将第一公里标的公里标数值作为第一公里标对应的实际位置数值。如果第一断链在第二断链之前，从断链链表中获取第二断链的断链终点公里标的位置数值、第二断链长度，根据断链终点公里标的位置数值、第二断链长度和第一参考公里标数值计算第一公里标对应的实际位置数值。如果第一断链在第二断链之后，从断链链表中获取第二断链的前一断链，根据第二断链的前一断链的断链终点公里标的位置数值和第一参考公里标数值计算第一公里标对应的实际位置数值。第一公里标对应的实际位置数值也就是公里标系中公里标对应的实际位置数值。

通过从断链链表中获取第一断链和第二断链，通过第一断链和第二断链的位置关系确定第一公里标对应的实际位置数值，能够在待测内容关联的公里标系中存在断链的情况下确定第一公里标标对应的实际位置数值，提高了实际位置数值确定的准确性。

进一步的，所述根据所述第一断链和所述第二断链的位置关系，确定所述第一公里标对应的实际位置数值，包括：获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系；如果所述位置关系为所述第一断链在所述第二断链之前，计算所述第一参考公里标的位置数值和所述第二断链前一断链的终点公里标的位置数值之间的差值，更新所述第一初始距离；所述断链链表包括所述第二断链前一断链；根据所述第二断链前一断链的终点公里标的位置数值和所述第二断链的断链长度，更新所述第一参考公里标，并将所述第二断链前一断链更新为所述第二断链，返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤；如果所述位置关系为所述第一断链在所述第二断链之后，根据所述第一参考公里标的位置数值、所述第二断链前一断链的终点公里标的位置数值和断链长度，更新所述第一初始距离；将所述第二断链的终点公里标的位置数值更新为所述第一参考公里标的位置数值，并将所述第二断链后一断链更新为所述第二断链，返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤；如果所述位置关系为所述第一断链与所述第二断链重合，计算所述第一参考公里标的位置数值与所述第一公里标的位置数值之间的差值，并与第一初始距离求和，确定所述第一公里标对应的实际位置数值。

第一初始距离用于描述第一公里标的公里标数值与实际位置数值之间的差值。第一初始距离为预先设置的数据。在本发明中，第一初始距离可以设置为0。对比第一断链与第二断链之间的位置关系，可以从断链链表中获取第一断链的断链起点公里标和第二断链的断链起点公里标，或者第一断链的断链终点公里标和第二断链的断链终点公里标。如果第一断链的断链起点公里标小于第二断链的断链起点公里标，或者第一断链的断链终点公里标小于第二断链的断链终点公里标，说明第一断链在所述第二断链之前。如果第一断链的断链起点公里标大于第二断链的断链起点公里标，或者第一断链的断链终点公里标大于第二断链的断链终点公里标，说明第一断链在所述第二断链之后。如果第一断链的断链起点公里标等于第二断链的断链起点公里标，或者第一断链的断链终点公里标等于第二断链的断链终点公里标，说明第一断链在所述第二断链重合。

具体的，如果第一断链在第二断链之前，从断链链表中获取第二断链前一断链，也就是按照断链链表中断链的排列顺序，在第二断链之前的断链。第二断链前一断链的断链终点公里标用于描述第二断链前一断链的终点，可以根据断链链表中第二断链前一断链的断链信息中得到。计算第一参考公里标的位置数值与第二断链前一断链的终点公里标的位置数值之间的差值，将该差值减去第一初始距离的计算结果作为新的第一初始距离，实现第一初始距离的更新。从断链链表中确定第二断链的断链类型和断链长度，如果第二断链为长链，将第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和第二断链的断链长度之和，作为第一参考公里标，如果第二断链为短链，将第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和第二断链的断链长度之差，作为第一参考公里标，将第二断链前一断链作为第二断链。并返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤，重新确定第一断链和第二断链的位置关系。

如果第一断链在第二断链之后，从断链链表中确定第二断链的断链类型和断链长度，如果第二断链为长链，计算第一初始距离、第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和断链长度的和，并将计算结果与第一参考公里标的位置数值之间的差值作为新的第一初始距离，实现第一初始距离的更新。如果第二断链为短链，计算第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和断链长度的差，并将差值减去第一参考公里标的位置数值，再减去第一初始距离，作为新的第一初始距离，实现第一初始距离的更新。从断链链表中获取第二断链的断链终点公里标，用于描述第二断链的终点，可以根据断链链表中第二断链的断链信息中得到。从断链链表中获取第二断链后一断链，也就是按照断链链表中断链的排列顺序，在第二断链之后的断链。将第二断链的断链终点公里标的位置数值作为第一参考公里标的位置数值，将第二断链后一断链作为第二断链。并返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤，重新确定第一断链和第二断链的位置关系。

如果第一断链与第二断链重合，计算第一参考公里的位置数值与第一公里标的位置数值之间的差值，将该差值与第一初始距离求和，将求和结果作为第一公里标对应的实际位置数值。

通过不断更新第二断链以及第一参考公里标，能够在待测内容关联的公里标系中存在多个断链的情况下确定第一公里标标对应的实际位置数值，提高了实际位置数值确定的准确性。

在一种具体实施方式中，图2b为本发明实施例二提供的一种确定公里标对应的实际位置数值的流程图。如图2b所示，具体方法如下：

（1）遍历公里标系，依次选取公里标系中的公里标，作为第一公里标Km_T；获取Km_T所在里程系的起点和待测线路对应的断链链表。将第一公里标所在的里程系的起点作为第一参考公里标Km_R。

（2）遍历断链链表，获取第一个大于Km_T的断链Cut_T，也就是第一个在第一公里标之前的断链作为第一断链，第一个大于Km_R的断链Cut_R，也就是第一个在第一参考公里标之前的断链作为第二断链。并设定第一初始距离Dis为0。判断Cut_T与Cut_R的位置关系。

（3）若Cut_T小于Cut_R，也就是第一断链在第二断链之前，Km_R公里标的位置数值与Cut_R前一断链终点公里标的位置数值之间的差值，减去Dis，作为新Dis。也就是，Dis=Km_R公里标的位置数值-Cut_R前一断链终点公里标的位置数值-Dis。

（4）根据Cut_R前一断链终点公里标的位置数值与断链长度（若长链则加断链长度，反之则减）确定Km_R公里标的位置数值，并以Cut_R前一断链更新Cut_R。继续判断Cut_T与Cut_R的位置关系。也就是Km_R公里标的位置数值=Cut_R前一断链终点公里标的位置数值+断链长度，或Km_R公里标的位置数值=Cut_R前一断链终点公里标的位置数值-断链长度。

（5）若Cut_T大于Cut_R，也就是第一断链在第二断链之后，Cut_R终点公里标的位置数值与断链长度（若长链则加断链长度，反之则减）计算结果与Km_R公里标的位置数值之间的差，再加上第一初始距离，作为新Dis。也就是新Dis=Cut_R终点公里标的位置数值+断链长度-Km_R公里标的位置数值+Dis，或新Dis=Cut_R终点公里标的位置数值-断链长度-Km_R公里标的位置数值+Dis。

（6）根据Cut_R终点公里标的位置数值作为Km_R的位置数值，并以Cut_R后一断链更新Cut_R。继续判断Cut_T与Cut_R的位置关系。

（7）若Cut_T与Cut_R为同一断链，将Dis及Km_T与Km_R的位置数值差，加上Dis，作为Km_T的实际位置数值。也就是Km_T的实际位置数值=Km_T的位置数值-Km_R的位置数值+Dis。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种线路测试序列生成方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，对将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表的过程进行了进一步细化，具体细化为：依次选取所述实际位置数值链表中的目标实际位置数值，将所述目标实际位置数值对应的公里标，作为第二公里标；获取所述第二公里标在所述里程坐标系中第二参考公里标、第二公里标趋势和所述待测线路对应的断链链表；从所述断链链表中获取第三断链，并根据所述第三断链和所述第二参考公里标的位置关系，确定所述第二公里标对应的位置数值；将所述第二公里标对应的位置数值添加到所述待测线路对应的公里标链表中。如图3所示，该方法包括：

S310、获取待测线路的待测内容。

S320、根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系。

S330、将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值。

S340、将所述实际位置数值按照所述公里标在所述待测线路中的位置次序进行排列，生成所述待测线路对应的实际位置数值链表。

S350、依次选取所述实际位置数值链表中的目标实际位置数值，将所述目标实际位置数值对应的公里标，作为第二公里标。

目标实际位置数值是指实际位置数值链表中需要确定对应的公里标的实际位置数值。目标实际位置数值对应的公里标是指在里程坐标系中用于描述目标实际位置数值的公里标。具体的，按照实际位置数据链表中各实际位置数值的排列顺序，依次选取实际位置数值作为目标实际位置数值。将目标实际位置数值映射到里程坐标系中，确定目标实际位置数值对应的公里标，并作为第二公里标。

S360、获取所述第二公里标在所述里程坐标系中第二参考公里标和所述待测线路对应的断链链表。

第二参考公里标用于描述第二公里标所在的里程系的起点，也就是第二公里标所在的里程系关联的公里标中公里标数值最小的公里标。第二公里标对应有多个里程系时，可以任选一个里程系作为第二公里标所在的里程系。其中，第二公里标所在的里程系关联的公里标是指待测内容中的全部公里标中，与第二公里标所在的里程系相同的公里标。

具体的，从里程坐标系中获取第一公里标对应的第一参考公里标，并从列控工程数据表中获取待测线路对应的断链链表。

S370、从所述断链链表中获取第三断链，并根据所述第三断链和所述第二参考公里标，确定所述第二公里标对应的位置数值。

第三断链是指在断链链表中第一个在第二参考公里标之前的断链。根据第三断链和第二参考公里标，能够确定第二参考公里标与第三断链之间的位置关系，从而根据断链链表，确定第二参考公里标与第三断链之间是否存在断链，如果不存在断链，将第二公里标的实际位置数值与第二参考公里标的实际位置数值之间的差值作为第二公里标的位置数值。如果存在断链，根据第二参考公里标与第三断链之间存在的断链，向前或向后移动第三断链和第二参考公里标，更新第三断链和第二参考公里标的位置数值，利用更新后的第三断链和第二参考公里标确定第二公里标对应的位置数值。

S380、将所述第二公里标对应的位置数值添加到所述待测线路对应的公里标链表中。

具体的，在待测线路对应的公里标链表中添加第二公里标对应的位置数值，实现对公里标链表的更新。

S390、将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

本发明实施例的技术方案，实现了根据实际位置数值链表中的实际位置数值确定对应的公里标的方法，能够在仅确定实际位置数值的情况下，获取实际位置数值对应公里标，对公里标链表中的内容进行更新，提高了公里标链表的数据丰富性，同时也能够对公里标链表中的数据进行验证，提高公里标链表的准确性。

进一步的，所述根据所述第三断链和所述第二参考公里标，确定所述第二公里标对应的位置数值，包括：将所述目标实际位置数值和所述第二参考公里标的实际位置数值之间的差值，确定为第二初始距离；将所述第二初始距离和所述第二参考公里标的位置数值之和，作为偏移公里标的位置数值，确定偏移公里标；根据所述第三断链与所述偏移公里标的位置关系，更新所述第二初始距离、所述第二参考公里标的位置数值、偏移公里标的位置数值和所述第三断链；在更新后的偏移公里标的位置数值，处于所述第三断链对应的目标数值范围内时，将所述偏移公里标的位置数值作为所述第二公里标对应的位置数值。

从实际位置数值链表中查询第二公里标的实际位置数值，计算目标实际位置数值与第二参考公里标的实际位置数值之间的差值，将计算结果作为第二初始距离。

偏移公里标用于描述第二公里标的实际位置数值与第二公里标的位置数值之间的差值。可以理解的是，待测线路上存在断链时，第二公里标的实际位置数值与第二公里标的位置数值不同，通过偏移公里标可以确定第二公里标的实际位置数值与第二公里标的位置数值之间的差值。

从里程坐标系中获取第二参考公里标的位置数值，计算第二初始距离和第二参考公里标的位置数值之和，将计算结果作为偏移公里标的位置数值，确定偏移公里标。

对比第三断链与偏移公里标，从断链链表中查询第三断链的断链起点公里标和断链终点公里标。如果偏移公里标的位置数值大于等于第三断链的断链起点公里标，且小于等于第三断链的断链终点公里标，表明偏移公里标在第三断链内部。如果偏移公里标的位置数值小于第三断链的断链起点公里标，表明偏移公里标在第三断链之前。如果偏移公里标的位置数值大于第三断链的断链终点公里标，表明偏移公里标在第三断链之后。第三断链对应的目标数值范围用于确定偏移公里标的位置数值是否更新完成，如果更新完成，将偏移公里标的位置数据作为第二公里标对应的位置数值，如果没有更新完成，返回根据所述第三断链与所述偏移公里标的位置关系，更新所述第二初始距离、所述第二参考公里标的位置数值、偏移公里标的位置数值和所述第三断链的步骤。第三断链与偏移公里标的位置关系不同，第三断链对应的目标数值范围不同。

具体的，在目标实际位置数值小于第二参考公里标的实际位置数值时，如果偏移公里标在第三断链之前，从断链链表中获取第三断链前一断链，如果偏移公里标在第三断链前一断链之前，表明偏移公里标的位置数值处于第三断链对应的目标数值范围外，计算所述第二参考公里标的位置数值和所述第三断链前一断链的断链终点公里标的位置数值之间的差值，更新第二初始距离；根据第三断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和所述第三断链的断链长度，更新所述第二参考公里标，并将所述第三断链前一断链更新为所述第三断链。如果偏移公里标在第三断链与第三断链前一断链之间，或者偏移公里标在第三断链内部，表明偏移公里标的位置数值处于第三断链对应的目标数值范围内，将偏移公里标的位置数值作为第二公里标的位置数值。

在目标实际位置数值大于第二参考公里标的实际位置数值时，如果偏移公里标在第三断链之后，表明偏移公里标的位置数值处于第三断链对应的目标数值范围外，从断链链表中获取第三断链后一断链，根据第二参考公里标的位置数值、所述第三断链的断链终点公里标的位置数值和断链长度，更新所述第二初始距离；将所述第三断链的断链终点公里标的位置数值更新为所述第二参考公里标的位置数值，并将所述第三断链后一断链更新为所述第三断链。如果偏移公里标在第三断链内部，或偏移公里标在第三断链之前，表明偏移公里标的位置数值处于第三断链对应的目标数值范围内，将偏移公里标的位置数值作为第二公里标的位置数值。

通过设置偏移公里标，根据第三断链与偏移公里标的位置关系企业的第二公里标对应的位置数值，能够在待测线路中具有多个断链的情况下，获取第二公里标对应的位置数值，提高第二公里标对应的位置数值的准确性。

在一种具体实施方式中，图3b和图3c为本发明实施例二提供的一种确定公里标对应的实际位置数值的一种确定公里标对应的位置数值的方法流程图。如图3b和图3c所示，具体方法如下：

（1）依次选取实际位置数值链表中的目标实际位置数值，将所述目标实际位置数值对应的公里标，作为第二公里标Km_T，在里程坐标系中获取Km_T所在里程系的起点公里标和待测线路对应的断链链表。将Km_T所在里程系的起点公里标，作为第二参考公里标Km_R。

（2）遍历断链链表，获取第一个大于Km_R的断链Cut_R，也就是第一个在第二参考公里标之前的断链作为第三断链。根据Km_T的实际位置数值与第二参考公里标的实际位置数值差值计算第二初始距离Dis。可以是，Dis=Km_T的实际位置数值-第二参考公里标的实际位置数值。判断Km_T与Km_R关系。若Km_T小于Km_R，则进行步骤（3），否则进行步骤（7）。

（3）如图3b所示，若Km_T小于Km_R，根据Km_R与最大断链的位置关系，判断是否需要根据最大断链终点公里标数值及原Km_R公里标数值，更新Km_R的位置数值，再利用其更新Dis。具体的，若Km_R大于最大断链，也就是Km_R的位置数值大于最大断链的终点公里标的位置数值，则将最大断链的终点公里标的位置数值作为Km_R的位置数值，否则不更新。其中，最大断链是指断链链表中最后一个断链。

（4）通过Dis与Km_R公里标数值计算偏移公里标数值Km_O。初始Km_O为Km_R公里标数值与Dis之和。判断Cut_R的断链标志位及其与Km_O关系。若Cut_R为长链则进行步骤（5），否则进行步骤（6）。其中，断链标志位用于描述公里标处是否存在断链，以及断链类型。断链标志位为长链时说明公里标处存在长链；断链标志位为短链时说明公里标处存在短链；断链标志位为正常时说明公里标处不存在短链。

（5）若Cut_R为长链。若Km_O在Cut_R内部（含端点），则Km_T公里标数值为Km_O公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为长链。其中，端点是指Cut_R的起点和终点。若Km_O在Cut_R与其前一断链之间，则Km_T公里标数值为Km_O公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为正常。若Km_O在Cut_R前一断链之前，则根据Cut_R前一断链更新Km_R及Dis，同时前移Cut_R。具体的，Km_R公里标的位置数值与Cut_R前一断链终点公里标的位置数值之间的差值，减去Dis，作为新Dis。根据Cut_R前一断链终点公里标的位置数值与断链长度（若长链则加断链长度，反之则减）确定Km_R公里标的位置数值，并以Cut_R前一断链更新Cut_R。更新后回到步骤（4），继续判断Cut_R的断链标志位及其与Km_O关系。

（6）若Cut_R为短链。若Km_O在Cut_R终点或在Cut_R至Cut_R前一断链之间，则Km_T公里标数值为Km_O公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为断链标志位为正常。若Km_O在Cut_R前一断链之前，则根据Cut_R前一断链更新Km_R及Dis，同时前移Cut_R。具体的，Km_R公里标的位置数值与Cut_R前一断链终点公里标的位置数值之间的差值，减去Dis，作为新Dis。根据Cut_R前一断链终点公里标的位置数值与断链长度（若长链则加断链长度，反之则减）确定Km_R公里标的位置数值，并以Cut_R前一断链更新Cut_R。更新后回到步骤（4），继续判断Cut_R的断链标志位及其与Km_O关系。

（7）如图3c所示，若Km_T大于等于Km_R，将Dis与Km_R公里标数值计算偏移公里标数值之和作为Km_O。判断Cut_R的断链标志位及其与Km_O关系。若Cut_R为长链则进行步骤（8），否则进行步骤（9）。

（8）若Cut_R为长链。若Km_O在Cut_R之前，则Km_T公里标数值为Km_O公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为断链标志位为正常。若Km_O在Cut_R内部（含起点），则Km_T公里标数值为Km_O公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为长链。若Km_O在Cut_R终点，则Km_T公里标数值为Cut_R终点公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为正常。若Km_O在Cut_R之后，则根据Cut_R终点更新Km_R及Dis，同时后移Cut_R。具体的，Cut_R终点公里标的位置数值与断链长度（若长链则加断链长度，反之则减）计算结果与Km_R公里标的位置数值之间的差，再加上第一初始距离，作为新Dis。Cut_R终点公里标的位置数值作为Km_R公里标数值，并以Cut_R后一断链更新Cut_R。更新后回到步骤（7），继续判断Cut_R的断链标志位及其与Km_O关系。

（9）若Cut_R为短链。若Km_O在Cut_R之前，则Km_T公里标数值为Km_O公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为正常。若Km_O在Cut_R端点，则Km_T公里标数值为Cut_R端点公里标数值，将第二公里标的断链标志位设置为短链。若Km_O在Cut_R之后，则根据Cut_R终点更新Km_R及Dis，同时后移Cut_R。具体的，Cut_R终点公里标的位置数值与断链长度（若长链则加断链长度，反之则减）计算结果与Km_R公里标的位置数值之间的差，再加上第一初始距离，作为新Dis。Cut_R终点公里标的位置数值作为Km_R公里标数值，并以Cut_R后一断链更新Cut_R。更新后回到步骤（7），继续判断Cut_R的断链标志位及其与Km_O关系。

实施例四

图4为本发明实施例四提供的一种线路测试序列生成方法的流程图，如图4所示，该方法包括：

S410、获取待测线路的待测内容。

其中，待测内容包括公里标系和公里标系对应的配置属性。在本发明中，可以通过预先设置的数据结构构建或存储待测内容。预先设置的数据结构如表1、表2 和表3所示：

表1 公里标数据结构

元素名称	说明
		km_name	公里标里程系名称
km_mark	公里标数值
		cut_chain_flag	断链标志位

表2里程坐标系中断链数据结构

元素名称	说明
		km_ mark _start	断链起点公里标数值
km_ mark _end	断链终点公里标数值
		long_cut_len	长链长度
short_cut_len	短链长度

表3里程坐标系数据结构

元素名称	说明
		km_name	公里标里程系名称
km_trend	公里标趋势
		km_ mark _start	起点公里标数值
km _start _cut_flag	起点公里标是否存在断链
		pos_start	起点公里标实际位置数值
km_ mark _end	终点公里标数值
		km _end_cut_flag	终点公里标是否存在断链
pos _end	终点公里标实际位置数值
		cut_list	按照实际位置数值排序后的断链链表

S420、根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系。

具体的，在至少两个测试类型的待测内容中，选择目标类型的待测内容；在所述目标类型的待测内容关联的公里标中，根据所述目标类型的待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系。

S430、根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表。

具体的，根据建立的里程坐标系，对所述目标类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第一链表；根据建立的里程坐标系，对除了所述目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第二链表；将所述第一链表和所述第二链表进行融合，得到公里标链表。

S440、将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

本发明实施例的技术方案，根据待测线路的待测内容，选择基准公里标和基准公里标对应的里程系方向建立待测线路关联的里程坐标系，能够将多个里程系映射到同一里程坐标系中，实现了在待测线路关联多个里程系的场景下里程系之间的转换，提高了线路测试序列生成方法的灵活性和适应性。通过对待测线路的公里标进行排序生成公里标链表，建立了待测内容与公里标链表中对应的公里标之间的映射关系，提高了线路测试序列生成的效率和准确性。

实施例五

图5为本发明实施例五提供的一种线路测试序列生成装置的结构示意图。如图5所示，该装置包括：待测内容获取模块501、坐标系建立模块502、公里标链表生成模块503、测试序列生成模块504。

其中，待测内容获取模块501，用于获取待测线路的待测内容；

坐标系建立模块502，用于根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

公里标链表生成模块503，用于根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；

测试序列生成模块504，用于将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。

本发明实施例的技术方案，根据待测线路的待测内容，选择基准公里标和基准公里标对应的里程系方向建立待测线路关联的里程坐标系，能够将多个里程系映射到同一里程坐标系中，实现了在待测线路关联多个里程系的场景下里程系之间的转换，提高了线路测试序列生成方法的灵活性和适应性。通过对待测线路的公里标进行排序生成公里标链表，建立了待测内容与公里标链表中对应的公里标之间的映射关系，提高了线路测试序列生成的效率和准确性。

可选的，坐标系建立模块502包括：

目标内容确定单元，用于在至少两个测试类型的待测内容中，选择目标类型的待测内容；

坐标系建立单元，用于在所述目标类型的待测内容关联的公里标中，根据所述目标类型的待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

公里标链表生成模块503包括：

第一链表生成单元，用于根据建立的里程坐标系，对所述目标类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第一链表；

第二链表生成单元，用于根据建立的里程坐标系，对除了所述目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第二链表；

融合单元，用于将所述第一链表和所述第二链表进行融合，得到公里标链表。

可选的，公里标链表生成模块503包括：

实际数值获取单元，用于将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值；所述公里标系中包含至少一个公里标；

排列单元，用于将所述实际位置数值按照所述公里标在所述待测线路中的位置次序进行排列，生成所述待测线路对应的实际位置数值链表；

映射单元，用于将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表。

可选的，实际数值获取单元包括：

第一公里标确定子单元，用于依次选取所述公里标系中的公里标，作为第一公里标；

第一数据获取子单元，用于获取所述第一公里标在所述里程坐标系中的第一参考公里标和所述待测线路对应的断链链表；

第一断链确定子单元，用于从所述断链链表中获取所述第一公里标对应的第一断链和所述第一参考公里标对应的第二断链，所述第一断链与所述第一公里标的位置关系，以及所述第二断链与所述第一参考公里标的位置关系相同；

位置关系确定子单元，用于根据所述第一断链和所述第二断链的位置关系，确定所述第一公里标对应的实际位置数值；

实际数值获取子单元，用于将所述第一公里标对应的实际位置数值作为公里标对应的实际位置数值。

可选的，位置关系确定子单元具体用于：

获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系；

如果所述位置关系为所述第一断链在所述第二断链之前，计算所述第一参考公里标的位置数值和所述第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值之间的差值，更新所述第一初始距离；所述断链链表包括所述第二断链前一断链；

根据所述第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和所述第二断链的断链长度，更新所述第一参考公里标，并将所述第二断链前一断链更新为所述第二断链，返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤；

如果所述位置关系为所述第一断链在所述第二断链之后，根据所述第一参考公里标的位置数值、所述第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和断链长度，更新所述第一初始距离；

将所述第二断链的断链终点公里标的位置数值更新为所述第一参考公里标的位置数值，并将所述第二断链后一断链更新为所述第二断链，返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤；

如果所述位置关系为所述第一断链与所述第二断链重合，计算所述第一参考公里标的位置数值与所述第一公里标的位置数值之间的差值，并与第一初始距离求和，确定所述第一公里标对应的实际位置数值。

可选的，映射单元包括：

第二公里标确定子单元，用于依次选取所述实际位置数值链表中的目标实际位置数值，将所述目标实际位置数值对应的公里标，作为第二公里标；

第二断链确定子单元，用于获取所述第二公里标在所述里程坐标系中第二参考公里标和所述待测线路对应的断链链表；

位置数值确定子单元，用于从所述断链链表中获取第三断链，并根据所述第三断链和所述第二参考公里标，确定所述第二公里标对应的位置数值；

公里标链表生成子单元，用于将所述第二公里标对应的位置数值添加到所述待测线路对应的公里标链表中。

可选的，位置数值确定子单元具体用于：

将所述目标实际位置数值和所述第二参考公里标的实际位置数值之间的差值，确定为第二初始距离；

将所述第二初始距离和所述第二参考公里标的位置数值之和，作为偏移公里标的位置数值，确定偏移公里标；

根据所述第三断链与所述偏移公里标的位置关系，更新所述第二初始距离、所述第二参考公里标的位置数值、偏移公里标的位置数值和所述第三断链；

在所述偏移公里标的位置数值，处于所述第三断链对应的目标数值范围内时，将所述偏移公里标的位置数值作为所述第二公里标对应的位置数值。

本发明实施例所提供的线路测试序列生成装置可执行本发明任意实施例所提供的线路测试序列生成方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例六

图6示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备10的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备（如头盔、眼镜、手表等）和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图6所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器（ROM）12、随机访问存储器（RAM）13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器（ROM）12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器（RAM）13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出（I/O）接口15也连接至总线14。

电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元（CPU）、图形处理单元（GPU）、各种专用的人工智能（AI）计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器（DSP）、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如线路测试序列生成方法。

在一些实施例中，线路测试序列生成方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的线路测试序列生成方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式（例如，借助于固件）而被配置为执行线路测试序列生成方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列（FPGA）、专用集成电路（ASIC）、专用标准产品（ASSP）、芯片上系统的系统（SOC）、负载可编程逻辑设备（CPLD）、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、可擦除可编程只读存储器（EPROM或快闪存储器）、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器（CD-ROM）、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置（例如，CRT（阴极射线管）或者LCD（液晶显示器）监视器）；以及键盘和指向装置（例如，鼠标或者轨迹球），用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈（例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈）；并且可以用任何形式（包括声输入、语音输入或者、触觉输入）来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统（例如，作为数据服务器）、或者包括中间件部件的计算系统（例如，应用服务器）、或者包括前端部件的计算系统（例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互）、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信（例如，通信网络）来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网（LAN）、广域网（WAN）、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (8)

1.一种线路测试序列生成方法，其特征在于，包括：

获取待测线路的待测内容；

根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；

将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述待测内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据；

其中，所述根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表，包括：

将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值；所述公里标系中包含至少一个公里标；

将所述实际位置数值按照所述公里标在所述待测线路中的位置次序进行排列，生成所述待测线路对应的实际位置数值链表；

将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表；

其中，所述将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值，包括：

依次选取所述公里标系中的公里标，作为第一公里标；

获取所述第一公里标在所述里程坐标系中的第一参考公里标和所述待测线路对应的断链链表；

从所述断链链表中获取所述第一公里标对应的第一断链和所述第一参考公里标对应的第二断链，所述第一断链与所述第一公里标的位置关系，以及所述第二断链与所述第一参考公里标的位置关系相同；

根据所述第一断链和所述第二断链的位置关系，确定所述第一公里标对应的实际位置数值；

将所述第一公里标对应的实际位置数值作为公里标对应的实际位置数值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系，包括：

在至少两个测试类型的待测内容中，选择目标类型的待测内容；

在所述目标类型的待测内容关联的公里标中，根据所述目标类型的待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

所述根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表，包括：

根据建立的里程坐标系，对所述目标类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第一链表；

根据建立的里程坐标系，对除了所述目标类型之外的其他类型的待测内容关联的公里标进行位置次序排序，生成第二链表；

将所述第一链表和所述第二链表进行融合，得到公里标链表。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一断链和所述第二断链的位置关系，确定所述第一公里标对应的实际位置数值，包括：

获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系；

如果所述位置关系为所述第一断链在所述第二断链之前，计算所述第一参考公里标的位置数值和所述第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值之间的差值，更新所述第一初始距离；所述断链链表包括所述第二断链前一断链；

根据所述第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和所述第二断链的断链长度，更新所述第一参考公里标，并将所述第二断链前一断链更新为所述第二断链，返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤；

如果所述位置关系为所述第一断链在所述第二断链之后，根据所述第一参考公里标的位置数值、所述第二断链前一断链的断链终点公里标的位置数值和断链长度，更新所述第一初始距离；

将所述第二断链的断链终点公里标的位置数值更新为所述第一参考公里标的位置数值，并将所述第二断链后一断链更新为所述第二断链，返回获取第一初始距离，以及所述第一断链和所述第二断链的位置关系的步骤；

如果所述位置关系为所述第一断链与所述第二断链重合，计算所述第一参考公里标的位置数值与所述第一公里标的位置数值之间的差值，并与第一初始距离求和，确定所述第一公里标对应的实际位置数值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表，包括：

依次选取所述实际位置数值链表中的目标实际位置数值，将所述目标实际位置数值对应的公里标，作为第二公里标；

获取所述第二公里标在所述里程坐标系中第二参考公里标和所述待测线路对应的断链链表；

从所述断链链表中获取第三断链，并根据所述第三断链和所述第二参考公里标，确定所述第二公里标对应的位置数值；

将所述第二公里标对应的位置数值添加到所述待测线路对应的公里标链表中。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第三断链和所述第二参考公里标，确定所述第二公里标对应的位置数值，包括：

将所述目标实际位置数值和所述第二参考公里标的实际位置数值之间的差值，确定为第二初始距离；

将所述第二初始距离和所述第二参考公里标的位置数值之和，作为偏移公里标的位置数值，确定偏移公里标；

根据所述第三断链与所述偏移公里标的位置关系，更新所述第二初始距离、所述第二参考公里标的位置数值、偏移公里标的位置数值和所述第三断链；

在所述偏移公里标的位置数值，处于所述第三断链对应的目标数值范围内时，将所述偏移公里标的位置数值作为所述第二公里标对应的位置数值。

6.一种线路测试序列生成装置，其特征在于，包括：

待测内容获取模块，用于获取待测线路的待测内容；

坐标系建立模块，用于根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；

公里标链表生成模块，用于根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；

测试序列生成模块，用于将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述待测内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据；

其中，所述公里标链表生成模块包括：

实际数值获取单元，用于将待测内容关联的公里标系映射到所述里程坐标系中，得到所述公里标系中公里标对应的实际位置数值；所述公里标系中包含至少一个公里标；

排列单元，用于将所述实际位置数值按照所述公里标在所述待测线路中的位置次序进行排列，生成所述待测线路对应的实际位置数值链表：

映射单元，用于将所述待测线路对应的实际位置数值链表映射至所述里程坐标系中，得到公里标链表；

其中，所述实际数值获取单元包括：

第一公里标确定子单元，用于依次选取所述公里标系中的公里标，作为第一公里标；

第一数据获取子单元，用于获取所述第一公里标在所述里程坐标系中的第一参考公里标和所述待测线路对应的断链链表；

第一断链确定子单元，用于从所述断链链表中获取所述第一公里标对应的第一断链和所述第一参考公里标对应的第二断链，所述第一断链与所述第一公里标的位置关系，以及所述第二断链与所述第一参考公里标的位置关系相同；

位置关系确定子单元，用于根据所述第一断链和所述第二断链的位置关系，确定所述第一公里标对应的实际位置数值；

实际数值获取子单元，用于将所述第一公里标对应的实际位置数值作为公里标对应的实际位置数值。

7.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一项所述的线路测试序列生成方法。

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的线路测试序列生成方法。