CN116653865A - 一种多功能随车工具 - Google Patents

Abstract

一种多功能随车工具，包括外壳、电动千斤顶模块、充气补胎模块、卷管器、操控盒与电池；外壳具有空腔，电动千斤顶模块、充气补胎模块与卷管器均设在外壳的空腔之中；电动千斤顶模块具有一活塞杆组件，在卷管器中设有一与充气补胎模块相连通的出气补胎管，出气补胎管能够向外探出外壳并向外输送气体与补胎液；操控盒安装在外壳的面板上，该操控盒与电动千斤顶模块及充气补胎模块均实现电连接并能够控制其运转或停止；电池可设在外壳的内部或外壳的外面板上，电池与电动千斤顶模块、充气补胎模块及操控盒均实现电连接并向其供电。优点：占用空间小，方便搬运取放；使用方便，提升作业效率，适用范围广；操作舒适便捷；提升随车工具的多功能性。

Description

一种多功能随车工具

技术领域

本发明属于汽车维修设施设备技术领域，具体涉及一种多功能随车工具。

背景技术

在汽车的使用行驶过程中经常会遇到轮胎破损漏气的情况，这就会导致胎压不足，便需要对轮胎进行打气或者相应的修补操作，发生这些情况时，汽车往往不在维修店附近，有时在一些车流量较大的道路上，这就需要对汽车轮胎进行快速可靠地应急式的维修工作。现有的应急修补方法主要是通过使用充气泵和补胎液，具体来讲需要用到充气泵向轮胎内输入高压气体，同时也需要将补胎液一并压入，将补胎胶液与空气压入到汽车轮胎之后，补胎胶液在压缩空气的作用下会雾化，雾化的补胎胶液随着车轮的滚动并在离心力的作用下覆盖到整个轮胎内壁，从而最终粘附在汽车轮胎破裂处而实现汽车轮胎的修补操作。公开号为CN110422145A的申请文件公开了一种充气补胎一体机，包括外壳和储液组件，外壳包括相连接的盖体和座体，且盖体和座体围合形成有容纳腔，储液组件部分容纳于容纳腔，储液组件包括储液容器和密封盖，储液容器用于储存补胎液，并利用出气组件与充气管实现气体与补胎液的输出。授权公告号为CN205836045U的中国实用新型文件介绍了一种用于汽车轮胎的充气补胎装置，其在补胎作业时，将充气补胎装置上的充气接头与汽车轮胎的充气嘴连接，由充气泵将补胎胶瓶中的补胎胶液压入汽车轮胎，同时通过胎压监测器监测充气泵压气口的气压；待胎压监测器显示汽车轮胎内的气压已经达到设定值时，关闭充气泵以停止向汽车轮胎内充气，其具有补胎作业方便的优点。但是上述技术方案均存在着以下的问题：第一，由于现有的充气补胎装置均直接与汽车轮胎的充气嘴连接进行充气以及输送补胎液，当车重较大时，轮胎受到车辆自重影响使得充气过程持续时间长，造成充气补胎效率低，同时也会造成充气泵受压过大，长时间工作容易损坏；第二，现有的充气补胎装置均存在着结构复杂，携带不便，在使用时需要拆装的问题，导致工作效率较低；第三，由于充气补胎装置通常与汽车轮胎之间需要用到气管进行连接，由于气管是单独设置的，在运输过程中与充气补胎装置分开存放，一旦存放不当，在需要用到充气补胎装置却找不到气管，导致维修时使用人员束手无策，非常不便；最后，对于一些已经无法通过充气补胎装置进行维修的轮胎，就需要进行更换，但在更换备胎的过程中却往往找不到相应的五金工具进行操作，也使得相应的维修更换过程非常麻烦。

鉴于上述情况，有必要设计一种便携化、功能多元化、可靠地完成充气补胎操作、操作便利快捷并且适应性好的随车工具。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种结构紧凑、可靠耐用、适用范围广，有助于实现随车工具的便携化而且无需装拆即可操作由此提升工作效率、有利于实现车辆举升以及充气与补胎液罐功能的整合从而实现功能的多元化并能够提升充气补胎效率同时确保充气泵使用寿命、有便于通过设置可收纳的出气补胎管进一步提升使用便捷性的多功能随车工具。

本发明的任务是这样来完成的，一种多功能随车工具，包括外壳、电动千斤顶模块、充气补胎模块、卷管器、操控盒与电池；所述外壳具备有空腔，而所述电动千斤顶模块、充气补胎模块与卷管器均设置在该外壳的空腔之中；所述电动千斤顶模块具备有一能够上下往复运动并能够探出所述外壳的顶面板的活塞杆组件，在所述卷管器中设置有一与充气补胎模块相连通的出气补胎管，该出气补胎管能够向外探出外壳并向外输送气体与补胎液或者仅仅向外输送气体；所述操控盒安装在外壳的面板上，且该操控盒与电动千斤顶模块以及充气补胎模块均实现电连接并能够控制其运转或停止；所述电池可选择地设置在外壳的内部或外壳的外面板上，且该电池与电动千斤顶模块、充气补胎模块以及操控盒均实现电连接并向其供电。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述外壳之中还设有一伸缩扳手；且在外壳的空腔之中还设有多个六角套筒；在该外壳的侧面板上安装有一照明灯，该照明灯与操控盒以及电池均实现电连接，所述操控盒能够控制该照明灯的开关状态，而电池能够为该照明灯供电。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述外壳具备有左右相对设置并连接在一起的第一外壳件Ⅰ与第二外壳件Ⅱ，在所述第一外壳件Ⅰ中构成有一与伸缩扳手形状相适配的扳手容置室，所述伸缩扳手可拆卸地安装在该扳手容置室之中，该扳手容置室的外部结构构成为一柱状形式的把手；在该第一外壳件Ⅰ上还开设有一气嘴容置槽，所述出气补胎管输出端上所安装的出气补胎管气嘴能够被容纳在该气嘴容置槽之中；而在所述第二外壳件Ⅱ之中则构成有一六角套筒容置室，多个所述六角套筒均安置在该六角套筒容置室之中，且在所述第二外壳件Ⅱ的顶面板上并且在对应于该六角套筒容置室的上方位置处铰接有一工具盒盖板，该工具盒盖板能够被打开从而实现六角套筒的取出与存放。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述电动千斤顶模块具备有一底座、安装在底座上的油缸部件与柱塞泵组件、一回油电磁阀、一减速箱以及一驱动电机；所述油缸部件具备有一外套以及穿设在该外套之中的油缸体，而所述活塞杆组件穿设在油缸部件之中，且该活塞杆组件包括用于输出动力的第一活塞杆Ⅰ和穿设在该第一活塞杆Ⅰ之中的第二活塞杆Ⅱ，在该第二活塞杆Ⅱ的顶端端部位置处还安装有一顶头，所述第二活塞杆Ⅱ与第一活塞杆Ⅰ滑动连接在一起并能够沿着油缸体的轴向往复伸缩运动，且第一活塞杆Ⅰ与滑动连接在油缸体之中的活塞本体实现固接；在所述油缸体上还安装有一连接板，该连接板与所述外壳的顶面板安装在一起从而实现油缸体与外壳的固定连接，且在该连接板上还连接有多个连接柱，多个连接柱向下延伸并竖向连接在所述底座上；而所述回油电磁阀则安装在所述底座上并与所述油缸体以及外套的内腔均实现油路连通，该回油电磁阀还与所述操控盒实现电气连接，而所述柱塞泵组件则同样安装在所述底座上并与所述油缸体和外套的内腔均实现油路连通，所述减速箱则安装在柱塞泵组件上并与该柱塞泵组件实现传动连接，而所述驱动电机设置在柱塞泵组件的一侧位置处并对应于减速箱的下方位置处，且该驱动电机与减速箱内部部件实现传动连接。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述柱塞泵组件具备有空间凸轮、泵芯压杆、设置在泵芯压杆下方的泵芯、泵体、弹簧与一对定位板；两块所述定位板相对应设置并竖向连接在所述减速箱与底座之间，且所述空间凸轮、泵芯压杆、泵芯、泵体与弹簧均设置在两块定位板之间的空间之中，所述空间凸轮设置在所述减速箱的下方位置处并与之实现传动连接，该空间凸轮的朝向下一侧表面构成为一波纹部，且该波纹部具备有错开设置并存在高度差的波峰段与波谷段，所述泵芯压杆则设置在空间凸轮的下方位置处并与波纹部抵接在一起；所述泵体内部中空并竖向安装在所述底座上，所述泵芯穿设在该泵体的中空腔之中并能够在其中往复滑动，该泵芯的顶端端部构成有一泵芯限位板，该泵芯限位板抵接在所述泵芯压杆的下方，所述弹簧则套装在所述泵体的外部且该弹簧的上下两端端部分别与泵芯限位板以及底座抵接在一起，当空间凸轮转动时其波纹部的波峰段以及波谷段能够与泵芯压杆依次接触，从而利用波峰段与波谷段之间的高度差以及弹簧的弹力作用实现所述泵芯压杆与泵芯的上下往复运动；在所述泵芯压杆长度方向的两端端部还安装有两块压杆导向块，在两块所述定位板上则开设有竖向设置并与压杆导向块形状相适应的导向槽，当泵芯压杆上下往复运动时两个压杆导向块能够在各自所对应的导向槽中运动从而实现对于泵芯压杆的定位导向。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述减速箱具备有一箱体以及设置在该箱体之中的传动齿轮组件与一减速箱传动轴；所述传动齿轮组件与减速箱传动轴实现传动连接，且该减速箱传动轴向下延伸并与所述空间凸轮连接在一起，该减速箱传动轴能够驱动该空间凸轮循环转动，而所述传动齿轮组件与所述驱动电机的传动轴实现传动连接；而在所述驱动电机的底部还设置有一电机风扇。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述充气补胎模块具备有充气泵组件、补胎液罐与换向阀，所述充气泵组件以及补胎液罐均与换向阀实现管路连通，而所述充气补胎管同样与补胎液罐以及换向阀连通在一起并能够向外输送高压气体与补胎液或者仅仅向外输送高压气体，所述充气泵组件与换向阀均与操控盒实现电气连接。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述充气泵组件包括有充气泵本体、安装架体、充气泵齿轮组件与充气泵电机，而所述充气泵本体设于安装架体的上部位置处；且所述充气泵电机安装在安装架体的一侧位置处，所述充气泵齿轮组件具备有多个枢接在安装架体上的齿轮并且该充气泵齿轮组件与充气泵电机的驱动轴实现传动连接，该充气泵齿轮组件设置在充气泵本体的下方位置处并能够驱动该充气泵本体工作从而向外输送气体，在所述充气泵本体的顶部开设有一充气泵出气口，在该充气泵出气口上通过三通管件连接有一气体监测管与一充气泵出气管，所述气体监测管道接入所述操控盒内部的胎压监测传感器从而实现对于胎压的监测，而所述换向阀固定安装在所述安装架体的顶端端部位置处并与所述充气泵出气管实现连通；在该换向阀的出气端上还分别连接有一换向阀第一出气管Ⅰ与换向阀第二出气管Ⅱ，所述换向阀第一出气管Ⅰ与所述充气补胎管的进气端连通在一起并能够向其中输送高压气体，而所述换向阀第二出气管Ⅱ则与所述补胎液罐的进气端连通在一起；在所述补胎液罐内部则构成有一补胎液罐内腔与一补胎液罐出液通道，在补胎液罐内腔之中容置有补胎液，该补胎液罐内腔与补胎液罐出液通道之间通过一竖向设置的弧形隔板相隔开来，且该补胎液罐内腔与补胎液罐出液通道之间的底部实现连通，而在所述补胎液罐还开设有一补胎液罐进气口与一补胎液罐出液口，该补胎液罐进气口与所述补胎液罐内腔相导通并与所述换向阀第二出气管Ⅱ连接在一起，所述补胎液罐出液口则与所述补胎液罐出液通道相导通，且在该补胎液罐出液口上还连接有一补胎液罐出液管，该补胎液罐出液管同样与所述充气补胎管的进气端连通在一起并能够向其中输送补胎液，即该充气补胎管的进气端通过三通管件实现与补胎液罐出液管以及换向阀第一出气管Ⅰ的连通。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述补胎液罐的顶面板上并且在对应于所述补胎液罐内腔的上方位置处还开设有一补胎液添加口。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述操控盒上设置有一用于显示各种参数的显示屏、开关键、照明灯按钮、千斤顶升降按钮、充气按钮、胎压设定按钮以及补胎液罐按钮，所述照明灯按钮能够控制照明灯的打开关闭，而千斤顶升降按钮用于控制电动千斤顶模块的活塞杆组件升降，所述充气按钮则能够控制充气补胎模块向外输出高压气体，所述胎压设定按钮能够实现对于充气胎压的设定，所述补胎液罐按钮则能够控制充气补胎模块向外输出补胎液。

本发明的技术方案的技术效果在于：第一，通过设置外壳并优化内部结构，使得电动千斤顶模块、充气补胎模块以及卷管器能够一同设置在外壳之中，结构紧凑，该多功能随车工具能够放置在车辆的后备厢或是其他存储空间之中，占用空间小，实现了随车工具的便携化，无需装拆即可操作，作业时间短效率高，并且外壳上构成有把手，进一步方便搬运取放；第二，通过将电动千斤顶模块与充气补胎模块整合在一起，实现车辆升降、充气与补胎液罐功能的整合，在进行车辆维修或是轮胎维护更换作业时，利用电动千斤顶模块升起活塞杆组件，使车辆轮胎抬离地面，快速便捷地完成车辆的举升以便后续进行充气和补胎作业，同时充气泵泵体不再受到车重的压力，有利于延长充气泵组件的使用寿命，此外充气补胎模块将充气泵组件与补胎液罐整合在一起，能够实现充气和补胎功能一键切换，并利用换向阀进行控制，并利用充气泵组件实现补胎液的压出，能够省去了人工连接的动作，且气体与补胎液均能够从出气补胎管中输出，进一步确保了使用的方便可靠，从而使得随车工具的功能得到了极大的扩展，同时也能够有效提升了作业效率，能够解决多种轮胎问题并能够适用多种车型，而且利用操控盒能够实现对于胎压的实时监测；第三，通过设置可收纳出气补胎管的卷管器，使用时能够将出气补胎管快速便捷地从外壳中拉出，用完后自动回缩盘设在卷管器之中，收纳方便快捷，可靠性好，在使用时也无需另外找寻相应的气管，操作舒适便捷；最后，在外壳中还安置有伸缩扳手与多个六角套筒，便于对车辆进行简单的维修操作，同时在轮胎严重破损时也能够利用该伸缩扳手与多个六角套筒，实现轮胎的更换，进一步提升随车工具的多功能性。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例中活塞杆组件伸展后的结构示意图；

图3为图1所示实施例在另一角度下的结构示意图；

图4为图1所示实施例的内部结构分解图；

图5为图1所示实施例的内部结构示意图；

图6为图1所示实施例中电动千斤顶模块的立体结构示意图；

图7为图6中电动千斤顶模块的内部结构剖视图；

图8为图1所示实施例中充气补胎模块、卷管器与操控盒的立体结构示意图；

图9为图8中充气补胎模块、卷管器与操控盒的正面结构示意图；

图10为图1所示实施例中补胎液罐的正面结构示意图；

图11为图10中A-A向的剖视图；

图12为图10中B-B向的剖视图；

图13为本发明另一实施例的结构示意图。

图中：1.外壳、11.第一外壳件Ⅰ、111.扳手容置室、112.气嘴容置槽、113.把手、114.充电口、12.第二外壳件Ⅱ、121.六角套筒容置室、122.工具盒盖板；2.电动千斤顶模块、21.活塞杆组件、211.第一活塞杆Ⅰ、212.第二活塞杆Ⅱ、213.顶头、22.底座、23.油缸部件、231.外套、232.油缸体、24.柱塞泵部件、241.空间凸轮、2411.波纹部、242.泵芯压杆、2421.压杆导向块、243.泵芯、2431.泵芯限位板、244.泵体、245.弹簧、246.定位板、2461.导向槽、25.回油电磁阀、26.减速箱、261.箱体、262.传动齿轮组件、263.减速箱传动轴、27.驱动电机、271.电机风扇、28.连接板、281.连接柱；3.充气补胎模块、31.充气泵组件、311.充气泵本体、3111.充气泵出气口、312.安装架体、313.充气泵齿轮组件、314.充气泵电机、315.气体监测管、316.充气泵出气管、32.补胎液罐、321.补胎液罐内腔、322.补胎液罐出液通道、323.补胎液罐进气口、324.补胎液罐出液口、325.补胎液罐出液管、326.补胎液添加口、327.补胎液口盖体、33.换向阀、331.换向阀第一出气管Ⅰ、332.换向阀第二出气管Ⅱ；4.卷管器、41.出气补胎管、411.出气补胎管气嘴；5.操控盒、51.显示屏、52.开关键、53.照明灯按钮、54.千斤顶升降按钮、55.充气按钮、56.胎压设定按钮、57.补胎液罐按钮；6.电池；7.伸缩扳手；8.六角套筒；9.照明灯。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念均是以图1所示的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。另外，在本申请的描述中，术语“第一”“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：

请参见图1至图5，示出了一种多功能随车工具，包括外壳1、电动千斤顶模块2、充气补胎模块3、卷管器4、操控盒5与电池6；前述外壳1具备有空腔，而前述电动千斤顶模块2、充气补胎模块3与卷管器4均设置在该外壳1的空腔之中，前述电动千斤顶模块2具备有一能够上下往复运动并探出前述外壳1顶面板的活塞杆组件21，图2中活塞杆组件21伸展开来能够以便实现对于车辆的举升操作，即可对车辆进行相应的检测维修或是其他起重、支撑等工作；在前述卷管器4中设置有一与充气补胎模块3相连通的出气补胎管41，该出气补胎管41能够向外探出外壳1并输送气体与补胎液或者仅仅向外输送气体，卷管器4能够实现对于出气补胎管41的收纳，使用时将出气补胎管41从外壳1的空腔内拉出，用完后自动回缩，收纳方便快捷；前述操控盒5安装在外壳1的面板上，且该操控盒5与电动千斤顶模块2以及充气补胎模块3均实现电连接并能够控制其运转或停止；前述电池6可选择地设置在外壳1的内部或外壳1的外面板上，且该电池6与电动千斤顶模块2、充气补胎模块3以及操控盒5均实现电连接并向其供电。

在本实施例中，在前述外壳1之中还设有一伸缩扳手7，伸缩扳手7本领域技术人员所熟知的技术，伸缩扳手7能够根据用户的需求调节长度，当遇到不易拧动的螺栓螺丝时，能够快速地增长扳手长度从而达到省力效果，有效提升了工作效率；且在外壳1的空腔之中还设有多个六角套筒8，六角套筒8能够与伸缩扳手7适配，实现对于螺栓螺丝的上紧或松卸操作；在该外壳1的侧面板上安装有一照明灯9，该照明灯9与操控盒5以及电池6均实现电连接，前述操控盒5能够控制该照明灯9的开关状态而电池6能够为该照明灯9供电，照明灯9的设置便于在一些野外幽暗以及夜晚的情况下为作业环境提供光源，提升此随车工具的适用性。

请重点参见图3并结合图4，前述外壳1具备有左右相对设置并连接在一起的第一外壳件Ⅰ11与第二外壳件Ⅱ12，在前述第一外壳件Ⅰ11中构成有一与伸缩扳手7形状相适配的扳手容置室111，如图3中所示，前述伸缩扳手7可拆卸地安装在该扳手容置室111之中，该扳手容置室111的外部结构构成为一柱状结构的把手113，该把手113的设置能够便于外壳1整体的搬运取放；在该第一外壳件Ⅰ11上还开设有一气嘴容置槽112，前述出气补胎管41输出端上所安装的出气补胎管气嘴411能够被容纳在该气嘴容置槽112之中；而在前述第二外壳件Ⅱ12之中则构成有一六角套筒容置室121，多个前述六角套筒8均安置在该六角套筒容置室121之中，且在前述第二外壳件Ⅱ12的顶面板上并且在对应于该六角套筒容置室121的上方位置处铰接有一工具盒盖板122，该工具盒盖板122能够被打开从而实现六角套筒8的取出与存放。

请重点参见图6与图7并请结合图4与图5，前述电动千斤顶模块2具备有一底座22、安装在底座22上的油缸部件23与柱塞泵组件24、一回油电磁阀25、一减速箱26以及一驱动电机27；前述油缸部件23具备有一外套231以及穿设在该外套231之中的油缸体232，而前述活塞杆组件21穿设在油缸部件23之中，且该活塞杆组件21包括用于输出动力的第一活塞杆Ⅰ211和穿设在该第一活塞杆Ⅰ211之中的第二活塞杆Ⅱ212，在该第二活塞杆Ⅱ212的顶端端部位置处还安装有一顶头213，前述第二活塞杆Ⅱ212与第一活塞杆Ⅰ211滑动连接在一起并能够沿着油缸体232的轴向往复伸缩运动，且第一活塞杆Ⅰ211与滑动连接在油缸体232之中的活塞本体实现固接；油缸部件23能够与底座1以电焊密封联结，以确保密封性；在前述油缸体232上还安装有一连接板28，该连接板28与前述外壳1的顶面板安装在一起从而实现油缸体232与外壳1的固定连接，且在该连接板28上还连接有多个连接柱281，多个连接柱281向下延伸并竖向连接在前述底座22上；而前述回油电磁阀25则安装在前述底座22上并与前述油缸体232以及外套231的内腔均实现油路连通，该回油电磁阀25还与前述操控盒5实现电气连接，而前述柱塞泵组件24则同样安装在前述底座22上并与前述油缸体232和外套231的内腔均实现油路连通，前述减速箱26则安装在柱塞泵组件24上并与该柱塞泵组件24实现传动连接，而前述驱动电机27设置在柱塞泵组件24的一侧位置处并对应于减速箱26的下方位置处，且该驱动电机27与减速箱26内部部件实现传动连接。

进一步地，前述柱塞泵组件24具备有空间凸轮241、泵芯压杆242、设置在泵芯压杆242下方的泵芯243、泵体244、弹簧245与一对定位板246；两块前述定位板246相对应设置并竖向连接在前述减速箱26与底座22之间，且前述空间凸轮241、泵芯压杆242、泵芯243、泵体244与弹簧245均设置在两块定位板246之间的空间之中，前述空间凸轮241设置在前述减速箱26的下方位置处并与之实现传动连接，该空间凸轮241的朝向下一侧表面构成为一波纹部2411，且该波纹部2411具备有错开设置并存在高度差的波峰段与波谷段，前述泵芯压杆242则设置在空间凸轮241的下方位置处并与波纹部2411抵接在一起；前述泵体244内部中空并竖向安装在前述底座22上，前述泵芯243穿设在该泵体244的中空腔之中并能够在其中往复滑动，该泵芯243的顶端端部构成有一泵芯限位板2431，该泵芯限位板2431抵接在前述泵芯压杆242的下方，前述弹簧245则套装在前述泵体244的外部且该弹簧245的上下两端端部分别与泵芯限位板2431以及底座22抵接在一起，当空间凸轮241转动时其波纹部2411的波峰段以及波谷段能够与泵芯压杆242依次接触，从而利用波峰段与波谷段之间的高度差以及弹簧245的弹力作用实现前述泵芯压杆242与泵芯243的上下往复运动；在前述泵芯压杆242长度方向的两端端部还安装有两块压杆导向块2421，在两块前述定位板246上则开设有竖向设置并与压杆导向块2421形状相适应的导向槽2461，当泵芯压杆242上下往复运动时两个压杆导向块2421能够在各自所对应的导向槽2461中运动从而实现对于泵芯压杆242的定位导向。

进一步地，前述减速箱26具备有一箱体261以及设置在该箱体261之中的传动齿轮组件262与一减速箱传动轴263；前述传动齿轮组件262与减速箱传动轴263实现传动连接，且该减速箱传动轴263向下延伸并与前述空间凸轮241连接在一起，该减速箱传动轴263能够驱动该空间凸轮241循环转动，而前述传动齿轮组件262与前述驱动电机27的传动轴实现传动连接；而在前述驱动电机27的底部还设置有一电机风扇271。

在本实施例中，当本电动千斤顶模块2工作时即需要实现活塞杆组件21的伸展举升操作时，通过控制操控盒5实现驱动电机27的工作，经过减速箱26内部的传动实现减速箱传动轴263的转动，减速箱传动轴263进一步带动连接在其下部的空间凸轮241转动，空间凸轮241在转动的过程中其下部的波纹部2411转动，并使得泵芯压杆242与波纹部2411上的波峰段与波谷段依次接触，从而使得泵芯压杆242整体能够持续不断地上下往复运动，当泵芯压杆242向下运动时，该泵芯压杆242向下推动抵接在其下部的泵芯限位板2431，而泵芯243在朝向下推力的作用下克服弹簧245的张力因而能够向下运动，当泵芯压杆242向上运动时，泵芯243的泵芯限位板2431不再受到向下的推力作用，使得泵芯243在弹簧245的张力作用下向上运动，因此在泵芯压杆242的上下往复运动的过程中，泵芯243也能够实现自身的上下往复运动，最终实现将油液注入到与之油路连通的油缸体232之中并实现活塞杆组件21中第一活塞杆Ⅰ211与第二活塞杆Ⅱ212的伸展，从而完成对于车辆的顶升操作；当需要实现活塞杆组件21的收拢下降时，通过控制前述操控盒5使得回油电磁阀25工作，此时回油电磁阀25将油缸体232内的油液收回至外套231之中，使得活塞杆组件21中第一活塞杆Ⅰ211与第二活塞杆Ⅱ212的收拢从而不再对车辆进行抬举。

请重点参见图8与图9并结合图3与图4，前述充气补胎模块3具备有充气泵组件31、补胎液罐32与换向阀33，前述充气泵组件31以及补胎液罐32均与换向阀33实现管路连通，而前述充气补胎管41同样与补胎液罐32以及换向阀33连通在一起并能够向外输送高压气体与补胎液或者仅仅向外输送高压气体，前述充气泵组件31与换向阀33均与操控盒5实现电气连接。

进一步地，前述充气泵组件31包括充气泵本体311、安装架体312、充气泵齿轮组件313与充气泵电机314，前述安装架体312固定安装在前述外壳1的底部，而前述充气泵本体311设于安装架体312的上部位置处；且前述充气泵电机314安装在安装架体312的一侧位置处，前述充气泵齿轮组件313具备有多个枢接在安装架体312上的齿轮并且该充气泵齿轮组件313与充气泵电机314的驱动轴实现传动连接，该充气泵齿轮组件313设置在充气泵本体311的下方位置处并能够驱动该充气泵本体311工作并向外输送气体；图图8与图9中所示，在前述充气泵本体311的顶部开设有一充气泵出气口3111，在该充气泵出气口3111上通过三通管件连接有一气体监测管315与一充气泵出气管316，前述气体监测管道315接入前述操控盒5内部的胎压监测传感器从而实现对于胎压的监测，而前述换向阀33固定安装在前述安装架体312的顶端端部位置处并与前述充气泵出气管316实现连通；在该换向阀33的出气端上还分别连接有一换向阀第一出气管Ⅰ331与换向阀第二出气管Ⅱ332，前述换向阀第一出气管Ⅰ331与前述充气补胎管41的进气端连通在一起并能够向其中输送高压气体，而前述换向阀第二出气管Ⅱ332则与前述补胎液罐32的进气端连通在一起。

请参见图10至图12，在前述补胎液罐32内部则构成有一补胎液罐内腔321与一补胎液罐出液通道322，在补胎液罐内腔321之中容置有补胎液，该补胎液罐内腔321与补胎液罐出液通道322之间通过一竖向设置的弧形隔板相隔开来，且该补胎液罐内腔321与补胎液罐出液通道322之间的底部实现连通，而在前述补胎液罐32上还开设有一补胎液罐进气口323与一补胎液罐出液口324，该补胎液罐进气口323与前述补胎液罐内腔321相导通并与前述换向阀第二出气管Ⅱ332连接在一起，前述补胎液罐出液口324则与前述补胎液罐出液通道322相导通，且在该补胎液罐出液口324上还连接有一补胎液罐出液管325，该补胎液罐出液管325同样与前述充气补胎管41的进气端连通在一起并能够向其中输送补胎液，即该充气补胎管41的进气端通过三通管件实现与补胎液罐出液管325以及换向阀第一出气管331Ⅰ的连通。

优选地，在前述补胎液罐32的顶面板上并且在对应于前述补胎液罐内腔321的上方位置处还开设有一补胎液添加口326，且在该补胎液添加口326上还旋拧有一补胎液口盖体327，通过该补胎液添加口326可向补胎液罐内腔321中注入补胎液。

当需要实现充气操作时，可通过操控盒5控制充气泵电机314工作，此时换向阀33为未通电状态，充气泵出气管316与换向阀第一出气管Ⅰ331连通；充气泵电机314驱动充气泵齿轮组件313工作从而进一步驱动充气泵本体311工作并向外输送高压气体，此时输送的高压气体一路经由气体监测管315进入前述操控盒5内部的胎压监测传感器以便获得相关数据，另一路进入充气泵出气管316之中并通过换向阀33的导向进入到换向阀第一出气管Ⅰ331之中，最后进入到充气补胎管41之中，高压气体最后便能够从出气补胎管气嘴411中排出从而完成相应的充气操作；当需要实现补胎液罐操作时，可通过操控盒5控制充气泵电机314工作并向换向阀33通电，此时充气泵出气管316与换向阀第二出气管Ⅱ332连通，同样地，充气泵本体311能够工作并向外输送高压气体，此时输送的高压气体一路经由气体监测管315进入前述操控盒5内部的胎压监测传感器以便获得相关数据，另一路进入充气泵出气管316之中并通过换向阀33的导向进入到换向阀第二出气管Ⅱ332之中，并通过补胎液罐进气口323进入到补胎液罐32的补胎液罐内腔321之中，高压气体挤压补胎液罐内腔321之中的补胎液，补胎液便流入到补胎液罐出液通道322之中并通过补胎液罐出液口324进入到补胎液罐出液管325之中，最终补胎液能够流入到与补胎液罐出液管325连通的充气补胎管41中，并从出气补胎管气嘴411中排出从而完成相应的补胎操作；在本实施例中由于设置了可实现气路变换的换向阀33，通过控制该换向阀33的通电能够实现充气和补胎功能的快速切换，并利用充气泵本体311向补胎液罐32中输送高压气体实现补胎液的排出，有效实现了功能的整合，并能够省去人工连接与转换的动作，有效提升了工作效率。

进一步地，图8中所示在前述操控盒5上设置有一用于显示各种参数的显示屏51、开关键52、照明灯按钮53、千斤顶升降按钮54、充气按钮55、胎压设定按钮56以及补胎液罐按钮57，前述照明灯按钮53能够控制照明灯9的打开与关闭，而千斤顶升降按钮54用于控制电动千斤顶模块2的活塞杆组件21升降并具备有上升键与下降键，前述充气按钮55则能够控制充气补胎模块3向外输出高压气体，前述胎压设定按钮56能够实现对于充气胎压的设定，前述补胎液罐按钮57则能够控制充气补胎模块3向外输出补胎液。

请参见图1至图4并结合图5与图8，本申请人简述本发明的工作原理：当需要对车辆进行相应的检查维修以及轮胎的维护更换操作时，首先可将该多功能随车工具放置在车辆底盘的下方位置处，按下操控盒5的开关键52并开始通电工作，按下千斤顶升降按钮54的上升键，驱动电机27带动空间凸轮241转动，随后泵芯243上下运动，活塞杆组件21伸展上升，实现车辆的举升，即可对车辆进行相应的检测维修或是其他起重、支撑等工作；而按下千斤顶升降按钮54的下降键，回油电磁阀25动作，油缸体232内的油液经回油孔回到外套231的内腔中，使活塞杆组件21中第一活塞杆Ⅰ211与第二活塞杆Ⅱ212收拢并且最终实现车辆的下降。当需要对轮胎进行维修充气操作时，可首先通过操控盒5的胎压设定按钮56设定所需的胎压，按下充气按钮55，充气泵电机314开始工作，充气泵本体311内产生高压气体，高压气体直接通过换向阀33进入到出气补胎管41并可进入轮胎；当需要向轮胎内注入补胎液时，按下补胎液罐按钮57，充气泵电机314工作，同时换向阀33通电，高压气体进入补胎液罐32，将补胎液罐32内部补胎液压出，从而进入到出气补胎管41并可进入轮胎内部，到达设定压力后，充气泵电机314便停止工作，通过按下充气按钮55或是补胎液罐按钮57能够实现充气或是补胎液输送功能快速切换，保障维修的高效与便捷。当需要对轮胎进行更换时，可将伸缩扳手7与六角套筒8取出，实现对于轮胎的装卸操作，进一步扩展使用功能。

实施例二：

本实施例在实施例一的基础上，提供了有关电池6的连接方式的一种具体实施方式，其他结构与连接方式均与实施例一相同，在实施例一中已阐述的技术方案在此不再赘述。

请参见图13，在本实施例中，前述电池6设置在外壳1内部，且在外壳1的侧面板上并在对应于电池6的位置处开设有一充电口114，使用者可通过该充电口114对电池6进行充电操作；将电池6采用内置形式的工具结构，一方面能够避免电池6的外露，防止取放时电池6的磕碰损伤，也避免电池6在复杂严苛环境出现损坏的问题，另一方面能够减少工具结构的整体体积，并使得外壳1外表面形成为平整圆滑的结构，便于存放。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种多功能随车工具，其特征在于：包括外壳(1)、电动千斤顶模块(2)、充气补胎模块(3)、卷管器(4)、操控盒(5)与电池(6)；所述外壳(1)具备有空腔，而所述电动千斤顶模块(2)、充气补胎模块(3)与卷管器(4)均设置在该外壳(1)的空腔之中；所述电动千斤顶模块(2)具备有一能够上下往复运动并能够探出所述外壳(1)的顶面板的活塞杆组件(21)，在所述卷管器(4)中设置有一与充气补胎模块(3)相连通的出气补胎管(41)，该出气补胎管(41)能够向外探出外壳(1)并向外输送气体与补胎液或者仅仅向外输送气体；所述操控盒(5)安装在外壳(1)的面板上，且该操控盒(5)与电动千斤顶模块(2)以及充气补胎模块(3)均实现电连接并能够控制其运转或停止；所述电池(6)可选择地设置在外壳(1)的内部或外壳(1)的外面板上，且该电池(6)与电动千斤顶模块(2)、充气补胎模块(3)以及操控盒(5)均实现电连接并向其供电。

2.根据权利要求1所述的一种多功能随车工具，其特征在于：在所述外壳(1)之中还设有一伸缩扳手(7)；且在外壳(1)的空腔之中还设有多个六角套筒(8)；在该外壳(1)的侧面板上安装有一照明灯(9)，该照明灯(9)与操控盒(5)以及电池(6)均实现电连接，所述操控盒(5)能够控制该照明灯(9)的开关状态，而电池(6)能够为该照明灯(9)供电。

3.根据权利要求2所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述外壳(1)具备有左右相对设置并连接在一起的第一外壳件Ⅰ(11)与第二外壳件Ⅱ(12)，在所述第一外壳件Ⅰ(11)中构成有一与伸缩扳手(7)形状相适配的扳手容置室(111)，所述伸缩扳手(7)可拆卸地安装在该扳手容置室(111)之中，该扳手容置室(111)的外部结构构成为一柱状形式的把手(113)；在该第一外壳件Ⅰ(11)上还开设有一气嘴容置槽(112)，所述出气补胎管(41)输出端上所安装的出气补胎管气嘴(411)能够被容纳在该气嘴容置槽(112)之中；而在所述第二外壳件Ⅱ(12)之中则构成有一六角套筒容置室(121)，多个所述六角套筒(8)均安置在该六角套筒容置室(121)之中，且在所述第二外壳件Ⅱ(12)的顶面板上并且在对应于该六角套筒容置室(121)的上方位置处铰接有一工具盒盖板(122)，该工具盒盖板(122)能够被打开从而实现六角套筒(8)的取出与存放。

4.根据权利要求1所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述电动千斤顶模块(2)具备有一底座(22)、安装在底座(22)上的油缸部件(23)与柱塞泵组件(24)、一回油电磁阀(25)、一减速箱(26)以及一驱动电机(27)；所述油缸部件(23)具备有一外套(231)以及穿设在该外套(231)之中的油缸体(232)，而所述活塞杆组件(21)穿设在油缸部件(23)之中，且该活塞杆组件(21)包括用于输出动力的第一活塞杆Ⅰ(211)和穿设在该第一活塞杆Ⅰ(211)之中的第二活塞杆Ⅱ(212)，在该第二活塞杆Ⅱ(212)的顶端端部位置处还安装有一顶头(213)，所述第二活塞杆Ⅱ(212)与第一活塞杆Ⅰ(211)滑动连接在一起并能够沿着油缸体(232)的轴向往复伸缩运动，且第一活塞杆Ⅰ(211)与滑动连接在油缸体(232)之中的活塞本体实现固接；在所述油缸体(232)上还安装有一连接板(28)，该连接板(28)与所述外壳(1)的顶面板安装在一起从而实现油缸体(232)与外壳(1)的固定连接，且在该连接板(28)上还连接有多个连接柱(281)，多个连接柱(281)向下延伸并竖向连接在所述底座(22)上；而所述回油电磁阀(25)则安装在所述底座(22)上并与所述油缸体(232)以及外套(231)的内腔均实现油路连通，该回油电磁阀(25)还与所述操控盒(5)实现电气连接，而所述柱塞泵组件(24)则同样安装在所述底座(22)上并与所述油缸体(232)和外套(231)的内腔均实现油路连通，所述减速箱(26)则安装在柱塞泵组件(24)上并与该柱塞泵组件(24)实现传动连接，而所述驱动电机(27)设置在柱塞泵组件(24)的一侧位置处并对应于减速箱(26)的下方位置处，且该驱动电机(27)与减速箱(26)内部部件实现传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述柱塞泵组件(24)具备有空间凸轮(241)、泵芯压杆(242)、设置在泵芯压杆(242)下方的泵芯(243)、泵体(244)、弹簧(245)与一对定位板(246)；两块所述定位板(246)相对应设置并竖向连接在所述减速箱(26)与底座(22)之间，且所述空间凸轮(241)、泵芯压杆(242)、泵芯(243)、泵体(244)与弹簧(245)均设置在两块定位板(246)之间的空间之中，所述空间凸轮(241)设置在所述减速箱(26)的下方位置处并与之实现传动连接，该空间凸轮(241)的朝向下一侧表面构成为一波纹部(2411)，且该波纹部(2411)具备有错开设置并存在高度差的波峰段与波谷段，所述泵芯压杆(242)则设置在空间凸轮(241)的下方位置处并与波纹部(2411)抵接在一起；所述泵体(244)内部中空并竖向安装在所述底座(22)上，所述泵芯(243)穿设在该泵体(244)的中空腔之中并能够在其中往复滑动，该泵芯(243)的顶端端部构成有一泵芯限位板(2431)，该泵芯限位板(2431)抵接在所述泵芯压杆(242)的下方，所述弹簧(245)则套装在所述泵体(244)的外部且该弹簧(245)的上下两端端部分别与泵芯限位板(2431)以及底座(22)抵接在一起，当空间凸轮(241)转动时其波纹部(2411)的波峰段以及波谷段能够与泵芯压杆(242)依次接触，从而利用波峰段与波谷段之间的高度差以及弹簧(245)的弹力作用实现所述泵芯压杆(242)与泵芯(243)的上下往复运动；在所述泵芯压杆(242)长度方向的两端端部还安装有两块压杆导向块(2421)，在两块所述定位板(246)上则开设有竖向设置并与压杆导向块(2421)形状相适应的导向槽(2461)，当泵芯压杆(242)上下往复运动时两个压杆导向块(2421)能够在各自所对应的导向槽(2461)中运动从而实现对于泵芯压杆(242)的定位导向。

6.根据权利要求5所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述减速箱(26)具备有一箱体(261)以及设置在该箱体(261)之中的传动齿轮组件(262)与一减速箱传动轴(263)；所述传动齿轮组件(262)与减速箱传动轴(263)实现传动连接，且该减速箱传动轴(263)向下延伸并与所述空间凸轮(241)连接在一起，该减速箱传动轴(263)能够驱动该空间凸轮(241)循环转动，而所述传动齿轮组件(262)与所述驱动电机(27)的传动轴实现传动连接；而在所述驱动电机(27)的底部还设置有一电机风扇(271)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述充气补胎模块(3)具备有充气泵组件(31)、补胎液罐(32)与换向阀(33)，所述充气泵组件(31)以及补胎液罐(32)均与换向阀(33)实现管路连通，而所述充气补胎管(41)同样与补胎液罐(32)以及换向阀(33)连通在一起并能够向外输送高压气体与补胎液或者仅仅向外输送高压气体，所述充气泵组件(31)与换向阀(33)均与操控盒(5)实现电气连接。

8.根据权利要求7所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述充气泵组件(31)包括充气泵本体(311)、安装架体(312)、充气泵齿轮组件(313)与充气泵电机(314)，而所述充气泵本体(311)设于安装架体(312)的上部位置处；且所述充气泵电机(314)安装在安装架体(312)的一侧位置处，所述充气泵齿轮组件(313)具备有多个枢接在安装架体(312)上的齿轮并且该充气泵齿轮组件(313)与充气泵电机(314)的驱动轴实现传动连接，该充气泵齿轮组件(313)设置在充气泵本体(311)的下方位置处并能够驱动该充气泵本体(311)工作从而向外输送气体，在所述充气泵本体(311)的顶部开设有一充气泵出气口(3111)，在该充气泵出气口(3111)上通过三通管件连接有一气体监测管(315)与一充气泵出气管(316)，所述气体监测管道(315)接入所述操控盒(5)内部的胎压监测传感器从而实现对于胎压的监测，而所述换向阀(33)固定安装在所述安装架体(312)的顶端端部位置处并与所述充气泵出气管(316)实现连通；在该换向阀(33)的出气端上还分别连接有一换向阀第一出气管Ⅰ(331)与换向阀第二出气管Ⅱ(332)，所述换向阀第一出气管Ⅰ(331)与所述充气补胎管(41)的进气端连通在一起并能够向其中输送高压气体，而所述换向阀第二出气管Ⅱ(332)则与所述补胎液罐(32)的进气端连通在一起；在所述补胎液罐(32)内部则构成有一补胎液罐内腔(321)与一补胎液罐出液通道(322)，在补胎液罐内腔(321)之中容置有补胎液，该补胎液罐内腔(321)与补胎液罐出液通道(322)之间通过一竖向设置的弧形隔板相隔开来，且该补胎液罐内腔(321)与补胎液罐出液通道(322)之间的底部实现连通，而在所述补胎液罐(32)还开设有一补胎液罐进气口(323)与一补胎液罐出液口(324)，该补胎液罐进气口(323)与所述补胎液罐内腔(321)相导通并与所述换向阀第二出气管Ⅱ(332)连接在一起，所述补胎液罐出液口(324)则与所述补胎液罐出液通道(322)相导通，且在该补胎液罐出液口(324)上还连接有一补胎液罐出液管(325)，该补胎液罐出液管(325)同样与所述充气补胎管(41)的进气端连通在一起并能够向其中输送补胎液，即该充气补胎管(41)的进气端通过三通管件实现与补胎液罐出液管(325)以及换向阀第一出气管Ⅰ(331)的连通。

9.根据权利要求8所述的一种多功能随车工具，其特征在于：在所述补胎液罐(32)的顶面板上并且在对应于所述补胎液罐内腔(321)的上方位置处还开设有一补胎液添加口(326)。

10.根据权利要求2所述的一种多功能随车工具，其特征在于：在所述操控盒(5)上设置有一用于显示各种参数的显示屏(51)、开关键(52)、照明灯按钮(53)、千斤顶升降按钮(54)、充气按钮(55)、胎压设定按钮(56)以及补胎液罐按钮(57)，所述照明灯按钮(53)能够控制照明灯(9)的打开关闭，而千斤顶升降按钮(54)用于控制电动千斤顶模块(2)的活塞杆组件(21)升降，所述充气按钮(55)则能够控制充气补胎模块(3)向外输出高压气体，所述胎压设定按钮(56)则能够实现对于充气胎压的设定，所述补胎液罐按钮(57)则能够控制充气补胎模块(3)向外输出补胎液。