CN116614745B - 一种应用于高速公路的定向声波发生器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及定向发声器技术领域，且公开了一种应用于高速公路的定向声波发生器，包括基座；所述基座的上端转动安装有控制箱，所述控制箱的内部安装有用于传播用的两块基板，两块所述基板的外侧安装有定向声波发生器本体；所述基座的内部竖向设有能进行旋转的外柱控制组件，所述外柱控制组件包括空心管；所述空心管的内部套设有内置控制组件，所述内置控制组件包括能够旋转的限位竖杆。本发明通过设置转动能够调节张开程度及朝向，空心管转动，工字块随着进行运动，夹杆整体的实现偏移，转动空心管及转动限位竖杆就实现调节张开程度及朝向，容易控制，降低人员逗留在高速的时间，提高安全性。

Description

一种应用于高速公路的定向声波发生器

技术领域

本发明涉及定向发声器技术领域，具体为一种应用于高速公路的定向声波发生器。

背景技术

随着我国高速公路不断发展，开车出门越来越方便快捷，发生交通事故的概率也越来越高，发生交通事故后，巡逻车或者位于灯杆上的警示喇叭就会发生警告，提醒后方车辆注意避让，减少二次事故的发生，以及在高速公路的建造之后，高速公路并不是一直平整状态，随着地势的问题，高速公路具有较大的陡坡以及较大的转弯，在这种情况下，势必更加的需要专心驾驶，同时在这种地方需要设置警示用定向声波发生器；

在定向声波发生器安装过程中，其需要根据安装的位置以及地势进行调整，确保驾驶人员能够进行听到以及听清楚，使定向声波发生器便于调节，便于调节的同时也需要确保封闭程度，减缓被环境的腐蚀，目前的定向声波发生器的声音呈扩散的方式向外转播，基于目前的定向声波发生器提出一种新的设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于高速公路的定向声波发生器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于高速公路的定向声波发生器，包括基座；

所述基座的上端转动安装有控制箱，所述控制箱的内部安装有用于传播用的两块基板，两块所述基板的外侧均安装有定向声波发生器本体；

所述基座的内部竖向设有能进行旋转的外柱控制组件，所述外柱控制组件包括空心管；

所述空心管的内部套设有内置控制组件，所述内置控制组件包括能够旋转的限位竖杆，所述限位竖杆外套设有圆形钣金，所述圆形钣金用于控制两块基板的张合程度；

所述基座后侧设有闭合组件，所述闭合组件包括被堵塞的钣金盖，所述钣金盖内设有用于阻挡的隔片。

优选的，所述控制箱的前侧固定安装有格网，所述格网用于阻挡灰尘杂质，降低损坏的概率。

优选的，所述空心管下端与控制箱的下端内壁转动连接，其上端贯穿控制箱，且空心管外壁上固定安装有螺帽，所述螺帽位于控制箱上端，通过旋转螺帽就能够控制空心管的转动，便于驱动；

所述空心管的前后两侧均开设有截口，使拨杆便于进行运动，避免产生干涉；

所述圆形钣金套设在空心管内且能够上下运动设置；

所述圆形钣金的前侧设有能够随圆形钣金转动而向内或向外进行移动的两根呈角度的夹杆，两根所述夹杆的外端与基板固定设置。

优选的，所述空心管内部竖向固定有固定竖杆，所述固定竖杆前侧开设有呈贯穿的细槽；

所述限位竖杆套设在空心管的内部，且限位竖杆上端向上贯穿空心管，限位竖杆的下端与控制箱的内壁转动连接，所述限位竖杆及空心管均与控制箱呈紧致设置，避免限位竖杆及空心管一起进行运动，同时产生限位的作用，所述限位竖杆中间截面呈矩形设置且贯穿圆形钣金，使圆形钣金实现转动，矩形设置的能够带动圆形钣金转动；

所述圆形钣金前侧开设有挤压口，所述挤压口截面呈弧形状且从大到小的弧形变化，使挤压口与两根铰接的夹杆挤压位置产生变化；

所述挤压口内卡设有工字块，所述工字块也夹持在截口内，所述夹杆夹持在工字块上，对夹杆的限位，同时在空心管转动中，带动工字块及夹杆的转动；

两根所述夹杆之间呈铰接设置，铰接的一端抵设在挤压口内壁，两根所述夹杆之间固定有呈弧形状的弹性片，使两根夹杆受力呈夹持状，弹性片呈被拉伸状态，两根夹杆将固定竖杆夹持，并且对挤压口内壁实现挤压。

优选的，所述弹性片的内侧固定有向内延伸的限位抵杆；

所述工字块的中间竖向固定有空心圆套，所述空心圆套套设在固定竖杆的外壁上，且所述限位抵杆横向贯穿空心圆套，所述限位抵杆贯穿固定竖杆的细槽，使两根夹杆被限位仅实现前后两侧方向运动，确保夹杆的位置被限制，避免产生偏移，确保与挤压口相抵。

优选的，所述圆形钣金的外壁上套设有套环，所述套环外壁固定有拨杆；

所述拨杆从后侧的截口向外延伸出；

所述拨杆后侧的端面呈三角形凸出设置；

所述钣金盖固定在控制箱的后端，所述拨杆贯穿控制箱延伸至钣金盖内，所述钣金盖内固定有竖向的限位条，所述隔片横向设有多片且呈竖向排列，所述隔片一端呈锥形设置，其另一端固定有复位弹簧，所述复位弹簧与钣金盖的内壁固定连接，且隔片被限位条挤压在钣金盖内；

所述拨杆的三角形凸出位置抵设在两块隔片的锥形设置部分且呈相互配合设置，实现对拨杆的限位，因此实现控制圆形钣金上下的位置变化；

所述钣金盖的后端开设有后置口，所述后置口被隔片阻挡，将一片隔片挤压，使拨杆露出，直接的推动拨杆，使配合的三角形凸出部分挤压隔片的锥形部分，实现运动，便于调节位置，同时之后又会呈现相对封闭状。

优选的，所述隔片的后端外壁呈粗糙设置，相邻的两块隔片上下之间呈贴合设置。

一种应用于高速公路的定向声波发生器系统，包括：

信号源模块，所述信号源模块提供信号；

音频处理模块，所述音频处理模块用于处理信号源模块提供的信号，并转换成音频信号；

功率处理模块，对音频信号音频数据流作放大和滤波处理；

扬声器模块，对所述功率处理模块的信号进行传出；

电源模块，与所述音频处理模块及功率处理模块相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、本发明通过设置圆形钣金的转动，转动限位竖杆，圆形钣金转动，挤压口内部呈弧形设置且呈从大到小的弧形变化，使两根夹杆的向外张开的角度产生变化，整条高速公路延伸方向均得到被传播到。

(2)、本发明通过设置弹性片限位抵杆的作用，弹性片内侧的限位抵杆沿着空心圆套进行滑动，实现夹杆的限位，避免夹杆倾斜以及产生其他方式的运动，确保两边的夹杆实现相同的运动，弹性片具有恢复的作用。

(3)、本发明通过设置转动能够调节张开程度及朝向，空心管转动，工字块随着进行运动，夹杆整体的实现偏移，转动空心管及转动限位竖杆就实现调节张开程度及朝向，容易控制，降低人员逗留在高速的时间，提高安全性。

(4)、本发明通过设置拨杆能够调节也相对封闭，拨杆带动圆形钣金进行运动，工字块与挤压口内壁相抵，驱动夹杆随着运动，便于进行驱动，后置口内拨动粗糙的隔片，使隔片移动，将拨杆向上或向下用手推挤，夹杆随着运动，能够运动的同时实现相对密封的状态，减少灰尘杂质进入，延长适用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明控制箱内部结构示意图；

图3为本发明外柱控制组件及内置控制组件结构示意图；

图4为本发明夹杆的安装结构示意图；

图5为本发明工字块结构示意图；

图6为本发明圆形钣金截面结构示意图；

图7为本发明闭合组件结构示意图；

图8为本发明闭合组件后侧结构示意图；

图9为本发明定向声波发生器音频处理流程图。

图中：1、基座；2、控制箱；3、格网；4、基板；5、定向声波发生器本体；6、外柱控制组件；61、空心管；62、截口；63、固定竖杆；7、内置控制组件；71、限位竖杆；72、圆形钣金；73、套环；74、拨杆；75、挤压口；76、工字块；761、空心圆套；77、夹杆；771、弹性片；772、限位抵杆；8、闭合组件；81、钣金盖；82、限位条；83、隔片；84、复位弹簧；85、后置口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种应用于高速公路的定向声波发生器，包括基座1；

基座1的上端转动安装有控制箱2，控制箱2的内部安装有用于传播用的两块基板4，两块基板4的外侧均安装有定向声波发生器本体5；

基座1的内部竖向设有能进行旋转的外柱控制组件6，外柱控制组件6包括空心管61；

空心管61的内部套设有内置控制组件7，内置控制组件7包括能够旋转的限位竖杆71，限位竖杆71外套设有圆形钣金72，圆形钣金72用于控制两块基板4的张合程度；

基座1后侧设有闭合组件8，闭合组件8包括被堵塞的钣金盖81，钣金盖81内设有用于阻挡的隔片83。

控制箱2的前侧固定安装有格网3，格网3用于阻挡灰尘杂质，降低损坏的概率。

空心管61下端与控制箱2的下端内壁转动连接，其上端贯穿控制箱2，且空心管61外壁上固定安装有螺帽，螺帽位于控制箱2上端，通过旋转螺帽就能够控制空心管61的转动，便于驱动；

空心管61的前后两侧均开设有截口62，使拨杆74便于进行运动，避免产生干涉；

圆形钣金72套设在空心管61内且能够上下运动设置；

圆形钣金72的前侧设有能够随圆形钣金72转动而向内或向外进行移动的两根呈角度的夹杆77，两根夹杆77的外端与基板4固定设置。

空心管61内部竖向固定有固定竖杆63，固定竖杆63前侧开设有呈贯穿的细槽；

限位竖杆71套设在空心管61的内部，且限位竖杆71上端向上贯穿空心管61，限位竖杆71的下端与控制箱2的内壁转动连接，限位竖杆71及空心管61均与控制箱2呈紧致设置，避免限位竖杆71及空心管61一起进行运动，同时产生限位的作用，限位竖杆71中间截面呈矩形设置且贯穿圆形钣金72，使圆形钣金72实现转动，矩形设置的能够带动圆形钣金72转动；

圆形钣金72前侧开设有挤压口75，挤压口75截面呈弧形状且从大到小的弧形变化，使挤压口75与两根铰接的夹杆77挤压位置产生变化；

挤压口75内卡设有工字块76，工字块76也夹持在截口62内，夹杆77夹持在工字块76上，对夹杆77的限位，同时在空心管61转动中，带动工字块76及夹杆77的转动；

两根夹杆77之间呈铰接设置，铰接的一端抵设在挤压口75内壁，两根夹杆77之间固定有呈弧形状的弹性片771，使两根夹杆77受力呈夹持状，弹性片771呈被拉伸状态，两根夹杆77将固定竖杆63夹持，并且对挤压口75内壁实现挤压；

转动限位竖杆71，圆形钣金72转动，挤压口75内部呈弧形设置且呈从大到小的弧形变化，使两根夹杆77的向外张开的角度产生变化，整条高速公路延伸方向均得到被传播到。

弹性片771的内侧固定有向内延伸的限位抵杆772；

工字块76的中间竖向固定有空心圆套761，空心圆套761套设在固定竖杆63的外壁上，且限位抵杆772横向贯穿空心圆套761，限位抵杆772贯穿固定竖杆63的细槽，使两根夹杆77被限位仅实现前后两侧方向运动，确保夹杆77的位置被限制，避免产生偏移，确保与挤压口75相抵；

弹性片771内侧的限位抵杆772沿着空心圆套761进行滑动，实现夹杆77的限位，避免夹杆77倾斜以及产生其他方式的运动，确保两边的夹杆77实现相同的运动，弹性片771具有恢复的作用。

圆形钣金72的外壁上套设有套环73，套环73外壁固定有拨杆74；

拨杆74从后侧的截口62向外延伸出；

拨杆74后侧的端面呈三角形凸出设置；

钣金盖81固定在控制箱2的后端，拨杆74贯穿控制箱2延伸至钣金盖81内，钣金盖81内固定有竖向的限位条82，隔片83横向设有多片且呈竖向排列，隔片83一端呈锥形设置，其另一端固定有复位弹簧84，复位弹簧84与钣金盖81的内壁固定连接，且隔片83被限位条82挤压在钣金盖81内；

拨杆74的三角形凸出位置抵设在两块隔片83的锥形设置部分且呈相互配合设置，实现对拨杆74的限位，因此实现控制圆形钣金72上下的位置变化；

钣金盖81的后端开设有后置口85，后置口85被隔片83阻挡，将一片隔片83挤压，使拨杆74露出，直接的推动拨杆74，使配合的三角形凸出部分挤压隔片83的锥形部分，实现运动，便于调节位置，同时之后又会呈现相对封闭状。

隔片83的后端外壁呈粗糙设置，相邻的两块隔片83上下之间呈贴合设置；

拨杆74带动圆形钣金72进行运动，工字块76与挤压口75内壁相抵，驱动夹杆77随着运动，便于进行驱动，后置口85内拨动粗糙的隔片83，使隔片83移动，将拨杆74向上或向下用手推挤，夹杆77随着运动，能够运动的同时实现相对密封的状态，减少灰尘杂质进入，延长适用寿命。

在该整体进行安装的过程中，根据高速公路的走向以及坡度倾斜的程度，转动限位竖杆71，限位竖杆71实现转动并且控制圆形钣金72的转动，实现圆形钣金72外侧的挤压口75位置的变化，挤压口75内部呈弧形设置且呈从大到小的弧形变化，使两根相铰接以及抵设在挤压口75内壁的夹杆77抵压的位置发生向外或向内的变化，使两根夹杆77沿着固定竖杆63进行滑动，使两根夹杆77的向外张开的角度产生变化，实现定向声波发生器本体5朝向以及角度产生变化，能够使整条高速公路延伸方向均得到被传播到；

其次，夹杆77向外进行运动中，使弹性片771向外进行扩张拉伸，扩张中的弹性片771内侧的限位抵杆772沿着空心圆套761进行滑动，以及限位抵杆772，实现夹杆77的限位，避免夹杆77倾斜以及产生其他方式的运动，确保两边的夹杆77实现相同的运动，以及弹性片771具有恢复的作用，弹性片771在不受力中恢复，使两根夹杆77铰接处抵着挤压口75内壁，产生限位作用；

在转动外柱控制组件6中，使空心管61转动，以及工字块76两侧与前侧的截口62相抵，那么工字块76随着进行运动，使夹杆77整体的实现偏移，以及夹杆77方向进行改变，避免下端的基座1固定后就难以进行调节，通过转动空心管61及转动限位竖杆71就实现调节张开程度及朝向，容易控制，降低人员逗留在高速的时间，提高安全性；

后续向上或向下进行拉动拨杆74，拨杆74带动圆形钣金72进行运动，而工字块76与挤压口75内壁相抵，使工字块76一起进行运动，驱动夹杆77随着运动，并且固定竖杆63上的细槽限位同时也能够使工字块76及限位抵杆772上下方向的运动，实现整体的运动，便于进行驱动，以及后续拨杆74后侧的三角凸出设置与隔片83外侧锥形设置部分配合，后端的后置口85被阻挡，后置口85内拨动粗糙的隔片83，使隔片83移动，将拨杆74向上或向下用手推挤，使拨杆74运动，夹杆77随着运动，然后在复位弹簧84的作用下将后置口85阻挡，能够运动的同时实现相对密封的状态，减少灰尘杂质进入，延长适用寿命。

实施例二

请参阅图9，本发明提供一种技术方案：一种应用于高速公路的定向声波发生器系统，包括：

信号源模块，所述信号源模块提供信号；

音频处理模块，所述音频处理模块用于处理信号源模块提供的信号，并转换成音频信号；

功率处理模块，对音频信号音频数据流作放大和滤波处理；

扬声器模块，对所述功率处理模块的信号进行传出；

电源模块，与所述音频处理模块及功率处理模块相连。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种应用于高速公路的定向声波发生器，其特征在于：包括基座（1）；

所述基座（1）的上端转动安装有控制箱（2），所述控制箱（2）的内部安装有用于传播用的两块基板（4），两块所述基板（4）的外侧均安装有定向声波发生器本体（5）；

所述基座（1）的内部竖向设有能进行旋转的外柱控制组件（6），所述外柱控制组件（6）包括空心管（61）；

所述空心管（61）的内部套设有内置控制组件（7），所述内置控制组件（7）包括能够旋转的限位竖杆（71），所述限位竖杆（71）外套设有圆形钣金（72），所述圆形钣金（72）用于控制两块基板（4）的张合程度；

所述基座（1）后侧设有闭合组件（8），所述闭合组件（8）包括被堵塞的钣金盖（81），所述钣金盖（81）内设有用于阻挡的隔片（83）；

所述空心管（61）下端与控制箱（2）的下端内壁转动连接，其上端贯穿控制箱（2），且空心管（61）外壁上固定安装有螺帽，所述螺帽位于控制箱（2）上端；

所述空心管（61）的前后两侧均开设有截口（62）；

所述圆形钣金（72）套设在空心管（61）内且能够上下运动设置；

所述圆形钣金（72）的前侧设有能够随圆形钣金（72）转动而向内或向外进行移动的两根呈角度的夹杆（77），两根所述夹杆（77）的外端与基板（4）固定设置。

2.根据权利要求1所述的一种应用于高速公路的定向声波发生器，其特征在于：所述控制箱（2）的前侧固定安装有格网（3），所述格网（3）用于阻挡灰尘杂质。

3.根据权利要求1所述的一种应用于高速公路的定向声波发生器，其特征在于：所述空心管（61）内部竖向固定有固定竖杆（63），所述固定竖杆（63）前侧开设有呈贯穿的细槽；

所述限位竖杆（71）套设在空心管（61）的内部，且限位竖杆（71）上端向上贯穿空心管（61），限位竖杆（71）的下端与控制箱（2）的内壁转动连接，所述限位竖杆（71）及空心管（61）均与控制箱（2）呈紧致设置，所述限位竖杆（71）中间截面呈矩形设置且贯穿圆形钣金（72），使圆形钣金（72）实现转动；

所述圆形钣金（72）前侧开设有挤压口（75），所述挤压口（75）截面呈弧形状且从大到小的弧形变化；

所述挤压口（75）内卡设有工字块（76），所述工字块（76）也夹持在截口（62）内，所述夹杆（77）夹持在工字块（76）上；

两根所述夹杆（77）之间呈铰接设置，铰接的一端抵设在挤压口（75）内壁，两根所述夹杆（77）之间固定有呈弧形状的弹性片（771），使两根夹杆（77）受力呈夹持状。

4.根据权利要求3所述的一种应用于高速公路的定向声波发生器，其特征在于：所述弹性片（771）的内侧固定有向内延伸的限位抵杆（772）；

所述工字块（76）的中间竖向固定有空心圆套（761），所述空心圆套（761）套设在固定竖杆（63）的外壁上，且所述限位抵杆（772）横向贯穿空心圆套（761），所述限位抵杆（772）贯穿固定竖杆（63）的细槽，使两根夹杆（77）被限位仅实现前后两侧方向运动。

5.根据权利要求1所述的一种应用于高速公路的定向声波发生器，其特征在于：所述圆形钣金（72）的外壁上套设有套环（73），所述套环（73）外壁固定有拨杆（74）；

所述拨杆（74）从后侧的截口（62）向外延伸出；

所述拨杆（74）后侧的端面呈三角形凸出设置；

所述钣金盖（81）固定在控制箱（2）的后端，所述拨杆（74）贯穿控制箱（2）延伸至钣金盖（81）内，所述钣金盖（81）内固定有竖向的限位条（82），所述隔片（83）横向设有多片且呈竖向排列，所述隔片（83）一端呈锥形设置，其另一端固定有复位弹簧（84），所述复位弹簧（84）与钣金盖（81）的内壁固定连接，且隔片（83）被限位条（82）挤压在钣金盖（81）内；

所述拨杆（74）的三角形凸出位置抵设在两块隔片（83）的锥形设置部分且呈相互配合设置；

所述钣金盖（81）的后端开设有后置口（85），所述后置口（85）被隔片（83）阻挡。

6.根据权利要求5所述的一种应用于高速公路的定向声波发生器，其特征在于：所述隔片（83）的后端外壁呈粗糙设置，相邻的两块隔片（83）上下之间呈贴合设置。