CN220120987U - 一种高速公路etc车道微波雷达车检器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通控制技术领域，具体为一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，包括车检器外壳，车检器外壳前端设有微波雷达发射器，微波雷达发射器的两侧都设有旋转板，旋转板的前端固定连接有导风板，导风板的中间设有多个通风孔，导风板的侧端固定连接有导流板，旋转板的后端固定连接有控制板，微波雷达发射器的上端固定连接有旋转轴，旋转轴和车检器外壳转动连接，微波雷达发射器的后端固定连接有角度调节板，角度调节板的侧端设有固定齿轮，固定齿轮和车检器外壳转动连接，固定齿轮的右侧设有移动板，移动板和车检器外壳内壁之间固定连接有挤压弹簧，本实用新型能够对ETC车道车辆信息进行检测，避免对相邻车道造成干扰。

Description

一种高速公路ETC车道微波雷达车检器

技术领域

本实用新型涉及交通控制技术领域，具体为一种高速公路ETC车道微波雷达车检器。

背景技术

为了维持高速公路的养护，会在高速公路的出入口处设置收费站，为了增加汽车通行效率，收费站处会设置ETC车道，通过微波雷达车检器对经过的汽车进行检测，从而确定车辆信息，将闸口打开，使汽车能够快速通过。但现有收费站一般会设置多个ETC车道，相邻两个ETC车道距离较近，这就需要对微波雷达车检器的角度进行控制，避免微波雷达车检器检测到相邻车道的车辆信息，对车辆的行驶造成干扰，但现有的微波雷达车检器的底座都是固定的，微波雷达车检器需要经过长时间的使用才能确定其角度，这就导致后续不便对其角度进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，包括车检器外壳，所述车检器外壳前端设有微波雷达发射器，所述微波雷达发射器的两侧都设有旋转板，所述旋转板的前端固定连接有导风板，所述导风板的中间设有多个通风孔，所述导风板的侧端固定连接有导流板，所述旋转板的后端固定连接有控制板，所述微波雷达发射器的上端固定连接有旋转轴，所述旋转轴和车检器外壳转动连接，所述微波雷达发射器的后端固定连接有角度调节板，所述角度调节板的侧端设有固定齿轮，所述固定齿轮和车检器外壳转动连接，所述固定齿轮的右侧设有移动板，所述移动板和车检器外壳内壁之间固定连接有挤压弹簧，所述移动板的侧端固定连接有辅助板，所述辅助板的侧壁上滑动连接有多个限位板，所述车检器外壳的侧端滑动连接有挤压件。

优选的，所述旋转板为弧形结构，所述旋转板的轴线和旋转轴的轴线在同一条直线上。

优选的，所述导风板为弧形结构，两个所述导风板构成喇叭状结构，所述微波雷达发射器位于两个导风板的中间，所述导风板和微波雷达发射器之间存在间隙，所述导流板为弧形结构，所述导流板的尾端位于导风板和微波雷达发射器的间隙处。

优选的，所述控制板为波浪状结构，所述控制板的尾端和微波雷达发射器侧端固定连接。

优选的，所述角度调节板为弧形结构，所述角度调节板的侧端固定连接有多个咬合齿，所述固定齿轮和咬合齿啮合连接。

优选的，所述辅助板为扇形结构，所述限位板为T字形结构，所述辅助板的中间固定连接有变形片，所述变形片为弧形结构，所述限位板侧端抵靠在变形片上，所述挤压弹簧的弹力大于变形片的弹力。

优选的，所述挤压件的两端贯穿车检器外壳，所述挤压件的顶端为球状结构，所述移动板为L字形结构，所述移动板的侧端设有导向斜面，所述挤压件的顶端位于导向斜面处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将车检器外壳和微波雷达发射器相互转动连接，当在使用的时候发现微波雷达发射器角度出现问题的时候，能非常方便的对微波雷达发射器的角度进行调整，在对其角度调整完成后，再通过限位板对其角度进行限位固定；通过导风板、导流板和控制板的协同配合，能够将外界的气流导入车检器外壳，从而对微波雷达发射器的两侧进行冷却降温，不会因为微波雷达发射器的旋转对其造成影响。

附图说明

图1为车检器外壳和微波雷达发射器连接示意图。

图2为辅助板连接示意图。

图中：1车检器外壳、2微波雷达发射器、3旋转轴、4旋转板、5导风板、6通风孔、7导流板、8控制板、9角度调节板、10咬合齿、11固定齿轮、12移动板、13挤压件、14挤压弹簧、15辅助板、16限位板、17变形片、18导向斜面。

具体实施方式

下面为了加深对本实用新型的理解和认识，将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述和介绍，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，并非对本实施例进行任何形式上的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，包括车检器外壳1，车检器外壳1前端设有微波雷达发射器2，微波雷达发射器2的两侧都设有旋转板4，旋转板4的前端固定连接有导风板5，导风板5的中间设有多个通风孔6，导风板5的侧端固定连接有导流板7，旋转板4的后端固定连接有控制板8，微波雷达发射器2的上端固定连接有旋转轴3，旋转轴3和车检器外壳1转动连接，微波雷达发射器2的后端固定连接有角度调节板9，角度调节板9的侧端设有固定齿轮11，固定齿轮11和车检器外壳1转动连接，固定齿轮11的右侧设有移动板12，移动板12和车检器外壳1内壁之间固定连接有挤压弹簧14，移动板12的侧端固定连接有辅助板15，辅助板15的侧壁上滑动连接有多个限位板16，车检器外壳1的侧端滑动连接有挤压件13，旋转微波雷达发射器2，对其角度进行调整，避免其在实际使用的时候检测到相邻车道上的车辆，避免对车辆的行驶造成干扰。

旋转板4为弧形结构，旋转板4的轴线和旋转轴3的轴线在同一条直线上，旋转板能够随着微波雷达发射器2转动而旋转，导风板5为弧形结构，两个导风板5构成喇叭状结构，微波雷达发射器2位于两个导风板5的中间，导风板5和微波雷达发射器2之间存在间隙，导流板7为弧形结构，导流板7的尾端位于导风板5和微波雷达发射器2的间隙处，导风板5和导流板7相互配合，能对气流进行导向，从而将气流导入车检器外壳1内部，控制板8为波浪状结构，控制板8的尾端和微波雷达发射器2侧端固定连接，气流在流动到控制板8的时候，波浪状的结构能够改变气流的流速，从而能够更好的降温。

角度调节板9为弧形结构，角度调节板9的侧端固定连接有多个咬合齿10，固定齿轮11和咬合齿10啮合连接，微波雷达发射器2旋转的时候，微波雷达发射器2能够通过咬合齿10带动固定齿轮11旋转。

辅助板15为扇形结构，限位板16为T字形结构，辅助板15的中间固定连接有变形片17，变形片17为弧形结构，限位板16侧端抵靠在变形片17上，挤压弹簧14的弹力大于变形片17的弹力，当辅助板15被挤压弹簧14挤压到固定齿轮11处的时候，位于固定齿轮11轮齿间隙处的限位板16和固定齿轮11卡接，位于轮齿处的限位板16对变形片17进行挤压，使其变形。

挤压件13的两端贯穿车检器外壳1，挤压件13的顶端为球状结构，移动板12为L字形结构，移动板12的侧端设有导向斜面18，挤压件13的顶端位于导向斜面18处，按压挤压件13的时候，挤压件13前端对导向斜面18进行挤压，从而推动移动板12移动，将限位板16和固定齿轮11分离。

当微波雷达发射器2能检测到相邻车道的车辆后，通过按压挤压件13，挤压件13前端对导向斜面18进行挤压，从而推动移动板12移动，此时挤压弹簧14变形蓄力，限位板16和固定齿轮11分离，通过旋转微波雷达发射器2，对微波雷达发射器2的角度进行调整，使微波雷达发射器2只能检测到自己车道车辆的信息。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但需要强调的是：以上描述仅是本实用新型实施例的使用方式的介绍和描述，并非对本实用新型作任何形式上的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，包括车检器外壳（1），其特征在于：所述车检器外壳（1）前端设有微波雷达发射器（2），所述微波雷达发射器（2）的两侧都设有旋转板（4），所述旋转板（4）的前端固定连接有导风板（5），所述导风板（5）的中间设有多个通风孔（6），所述导风板（5）的侧端固定连接有导流板（7），所述旋转板（4）的后端固定连接有控制板（8），所述微波雷达发射器（2）的上端固定连接有旋转轴（3），所述旋转轴（3）和车检器外壳（1）转动连接，所述微波雷达发射器（2）的后端固定连接有角度调节板（9），所述角度调节板（9）的侧端设有固定齿轮（11），所述固定齿轮（11）和车检器外壳（1）转动连接，所述固定齿轮（11）的右侧设有移动板（12），所述移动板（12）和车检器外壳（1）内壁之间固定连接有挤压弹簧（14），所述移动板（12）的侧端固定连接有辅助板（15），所述辅助板（15）的侧壁上滑动连接有多个限位板（16），所述车检器外壳（1）的侧端滑动连接有挤压件（13）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，其特征在于：所述旋转板（4）为弧形结构，所述旋转板（4）的轴线和旋转轴（3）的轴线在同一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，其特征在于：所述导风板（5）为弧形结构，两个所述导风板（5）构成喇叭状结构，所述微波雷达发射器（2）位于两个导风板（5）的中间，所述导风板（5）和微波雷达发射器（2）之间存在间隙，所述导流板（7）为弧形结构，所述导流板（7）的尾端位于导风板（5）和微波雷达发射器（2）的间隙处。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，其特征在于：所述控制板（8）为波浪状结构，所述控制板（8）的尾端和微波雷达发射器（2）侧端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，其特征在于：所述角度调节板（9）为弧形结构，所述角度调节板（9）的侧端固定连接有多个咬合齿（10），所述固定齿轮（11）和咬合齿（10）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，其特征在于：所述辅助板（15）为扇形结构，所述限位板（16）为T字形结构，所述辅助板（15）的中间固定连接有变形片（17），所述变形片（17）为弧形结构，所述限位板（16）侧端抵靠在变形片（17）上，所述挤压弹簧（14）的弹力大于变形片（17）的弹力。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道微波雷达车检器，其特征在于：所述挤压件（13）的两端贯穿车检器外壳（1），所述挤压件（13）的顶端为球状结构，所述移动板（12）为L字形结构，所述移动板（12）的侧端设有导向斜面（18），所述挤压件（13）的顶端位于导向斜面（18）处。