CN116604866A - 轮胎硫化加热装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及轮胎硫化技术领域，提供一种轮胎硫化加热装置，包括：中心座、支撑块、加热块、内模具和驱动机构；所述支撑块的数量为多个，多个所述支撑块沿周向均匀排布在所述中心座上，每个所述支撑块均沿所述中心座的径向方向滑动设置在所述中心座上；所述加热块的数量与所述支撑块的数量相同，并且与所述支撑块一一对应，每个所述加热块均设置在与其对应的所述支撑块的外周侧。该轮胎硫化加热装置，通过中心座的设置，以及将加热块利用支撑块滑动设置在中心座上的方式，调整多个加热块的开合程度，与多种规格的内模具相适配，从而适用于多种不同规格的轮胎的硫化工作，显著地提高了整个加热装置的普适性；同时还能够使整个加热装置模块化。

Description

轮胎硫化加热装置

技术领域

本公开涉及轮胎硫化技术领域，尤其涉及一种轮胎硫化加热装置。

背景技术

目前轮胎硫化加热装置往往是集成在成型鼓或刚性内模具中的，因此在轮胎成型硫化过程中，当更换胎胚型号时，往往要将加热元件与内模一同更换，每套内模均需要匹配一套加热元件才能完成硫化工作，这会导致整个硫化工作成本非常高，操作也更复杂。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种轮胎硫化加热装置。

本公开提供了一种轮胎硫化加热装置，包括：中心座、支撑块、加热块、内模具和驱动机构；

所述支撑块的数量为多个，多个所述支撑块沿周向均匀排布在所述中心座上，每个所述支撑块均沿所述中心座的径向方向滑动设置在所述中心座上；

所述加热块的数量与所述支撑块的数量相同，并且与所述支撑块一一对应，每个所述加热块均设置在与其对应的所述支撑块的外周侧，所述内模具设置在多个所述加热块的外周侧；所述驱动机构包括压块和驱动杆，所述压块与所述中心座同轴设置，所述驱动杆与所述压块连接，所述压块通过斜面结构与所述支撑块滑动配合；所述驱动杆用于驱动所述压块沿其轴线往复运动，使得所述压块抵靠所述支撑块内侧，并驱动所述支撑块沿所述中心座的径向方向向外侧滑动直至所述加热块抵靠在所述内模具上，或者使得所述压块与所述支撑块分离。

可选的，所述支撑块的底部设有滑块，所述中心座上沿其径向开设有与所述滑块滑动配合的滑槽；

还包括挡板，所述挡板可拆卸设置在所述滑槽的外周侧开口处，并用于与所述滑块限位配合。

可选的，所述挡板与所述滑块之间设有第一弹性件，所述第一弹性件沿所述滑槽的延伸方向设置在所述滑槽内；所述第一弹性件用于提供推动所述滑块朝向远离所述挡板的方向滑动的弹性力。

可选的，所述支撑块与所述中心座之间设有第二耐磨板。

可选的，所述压块的底部沿周侧设有多个第一斜面，每个所述支撑块上均设有与其对应的所述第一斜面滑动配合的第二斜面。

可选的，所述第一斜面和所述第二斜面之间设有第一耐磨板。

可选的，多个所述第一斜面的倾角相同。

可选的，所述加热块背向所述中心座的轴线的侧面为弧形面，所述弧形面的直径与内模具的内侧壁直径相匹配。

可选的，所述加热块通过多个轴肩螺钉与所述支撑块连接，并且所述轴肩螺钉沿所述中心座的径向方向延伸，多个所述轴肩螺钉沿所述中心座的轴线方向排布；

所述加热块与所述支撑块之间留有活动间隙，所述活动间隙内设有第二弹性件，所述第二弹性件用于提供沿所述中心座的径向方向的弹性力。

可选的，所述加热块上均匀排布有多根加热管，所述支撑块上开设有走线槽，所述走线槽的其中一个端口开设在所述支撑块的顶部，另一个端口开设在所述支撑块的内侧面上，所述走线槽供所述加热管的连接线穿过。

可选的，所述加热块上开设有定位台阶，所述定位台阶与所述支撑块的顶部卡接配合。

可选的，所述定位台阶与所述加热块的底部之间形成用于与所述支撑块连接的接触区域，所述轴肩螺钉和所述第二弹性件的数量均为两个，两个所述轴肩螺钉分别设置在所述接触区域的顶部与底部，两个所述第二弹性件分别设置在所述接触区域的顶部与底部。

可选的，所述内模具包括多个内模块，多个所述内模块沿周向依次拼接形成用于固定胎胚的环形结构。

可选的，还包括上定位环和下定位环；

每个所述内模块的顶部均设有第一弧形槽，每个所述内模块的底部均设有第二弧形槽，多个所述第一弧形槽拼接形成圆形的第一环形槽，多个所述第二弧形槽拼接形成圆形的第二环形槽；

所述上定位环与所述第一环形槽卡接配合，所述下定位环与所述第二环形槽卡接配合。

可选的，还包括与所述驱动杆同轴设置的拉杆，所述驱动杆的中心处沿轴线开设有拉杆槽，所述拉杆滑动设置在所述拉杆槽内；

所述拉杆与所述上定位环连接。

可选的，还包括外模具，所述外模具包括外模架和多个外模块，多个所述外模块均通过斜面结构与所述外模架滑动连接，多个所述外模块上均设有胎胚槽，多个所述外模块上的所述胎胚槽拼接形成圆形的外模具槽。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的轮胎硫化加热装置，通过中心座的设置，以及将加热块利用支撑块滑动设置在中心座上的方式，调整多个加热块的开合程度，与多种规格的内模具相适配，从而适用于多种不同规格的轮胎的硫化工作，显著地提高了整个加热装置的普适性；同时还能够使整个加热装置模块化，通过与加热块可分离的驱动机构和与内模具可分离的加热块的设置方式，使得该加热装置可以预安装在工作台上，不需要与内模具进行反复的连接与拆卸，从而提高硫化工作的效率；也能在加热装置上预先安装胎胚的方式为安装胎胚提供一个简洁的安装环境，从而提高安装胎胚的效率。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述的轮胎硫化加热装置的结构示意图；

图2为本公开实施例所述的轮胎硫化加热装置的爆炸图；

图3为本公开实施例所述的轮胎硫化加热装置的剖视图；

图4为本公开实施例所述的轮胎硫化加热装置安装到工作台上，并且处于收缩状态时的结构示意图；

图5为本公开实施例所述内模具和轮胎安装到工作台的结构示意图；

图6为本公开实施例所述的轮胎硫化加热装置打开时的结构示意图；

图7为本公开实施例所述的轮胎硫化加热装置在合模硫化时的结构示意图。

其中，1、中心座；2、支撑块；21、走线槽；3、加热块；31、加热管；32、定位台阶；41、压块；42、驱动杆；51、滑块；52、滑槽；53、挡板；6、轴肩螺钉；71、第一弹性件；72、第二弹性件；81、第一斜面；82、第二斜面；91、第一耐磨板；92、第二耐磨板；10、工作台；111、内模具；112、外模具；1121、外模架；1122、外模块；1123、外模具槽；113、胎胚；121、第一环形槽；122、第二环形槽；131、上定位环；132、下定位环；14、拉杆；141、卡板；142、套环。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

目前轮胎硫化加热装置往往是集成在成型鼓或刚性内模具中的，因此在轮胎成型硫化过程中，当更换胎胚型号时，往往要将加热元件与内模一同更换，每套内模均需要匹配一套加热元件才能完成硫化工作，这会导致整个硫化工作成本非常高，操作也更复杂。

基于此，本实施例提供一种轮胎硫化加热装置，通过中心座的设置，以及将加热块利用支撑块滑动设置在中心座上的方式，调整多个加热块的开合程度，与多种规格的内模具相适配，从而适用于多种不同规格的轮胎的硫化工作，显著地提高了整个加热装置的普适性；同时还能够使整个加热装置模块化，通过与加热块可分离的驱动机构和与内模具可分离的加热块的设置方式，使得该加热装置可以预安装在工作台上，不需要与内模具进行反复的连接与拆卸，从而提高硫化工作的效率；也能在加热装置上预先安装胎胚的方式为安装胎胚提供一个简洁的安装环境，从而提高安装胎胚的效率。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：

参照图1至图7所示，本实施例提供的一种轮胎硫化加热装置包括：中心座1、支撑块2、加热块3、内模具111和驱动机构；支撑块2的数量为多个，多个支撑块2沿周向均匀排布在中心座1上，每个支撑块2均沿中心座1的径向方向滑动设置在中心座1上；加热块3的数量与支撑块2的数量相同，并且与支撑块2一一对应，每个加热块3均设置在与其对应的支撑块2的外周侧，内模具111设置在多个加热块3的外周侧；驱动机构包括压块41和驱动杆42，压块41与中心座1同轴设置，驱动杆42与压块41连接，压块41通过斜面结构与支撑块2滑动配合；驱动杆42用于驱动压块41沿其轴线往复运动，使得压块41抵靠支撑块2内侧，并驱动支撑块2沿中心座1的径向方向向外侧滑动直至加热块3抵靠在内模具111上，或者使得压块41与支撑块2分离，需要说明的是，驱动杆42可以与硫化机中的驱动油缸连接，具体可以通过法兰、螺纹等方式进行连接，也就是说，硫化机中沿中心座1的轴向运动的驱动结构可以与驱动杆42连接。

本实施例提供的轮胎硫化加热装置，通过中心座1的设置，以及将加热块3利用支撑块2滑动设置在中心座1上的方式，调整多个加热块3的开合程度，与多种规格的内模具111相适配，从而适用于多种不同规格的轮胎的硫化工作，显著地提高了整个加热装置的普适性；同时还能够使整个加热装置模块化，通过与加热块3可分离的驱动机构和与内模具111可分离的加热块3的设置方式，使得该加热装置可以预安装在工作台10上，不需要与内模具111进行反复的连接与拆卸，从而提高硫化工作的效率；也能在加热装置上预先安装胎胚113的方式为安装胎胚113提供一个简洁的安装环境，从而提高安装胎胚113的效率。

继续参照图4至图7所示，具体使用该轮胎硫化加热装置时，先将中心座1放置到工作台10上，然后将所有的加热块3沿中心座1的径向推到靠近压块41的位置处，并且使支撑块2与压块41相抵，然后将内模具111以及内模具111上的胎胚113同轴放置到工作台10上，接着操作驱动杆42向下移动，压块41向下移动的同时，利用斜面机构推动支撑块2沿中心座1的径向方向向内模具111的内壁滑动，直至加热块3与内模具111的内壁相抵，此时保持驱动杆42的轴向位置不同，将外模具112打开至与胎胚113的外周侧不形成干涉时，在工作台10上盖上外模具112，然后把外模具112上的压紧装置下压，进行合模硫化。

在一些实施例中，支撑块2的底部设有滑块51，中心座1上沿其径向开设有与滑块51滑动配合的滑槽52；还包括挡板53，挡板53可拆卸设置在滑槽52的外周侧开口处，并用于与滑块51限位配合；通过滑块51和滑槽52的设置，能够进一步提高支撑块2在中心座1上滑动的稳定性；通过挡板53的设置，能够对滑块51进行限位，防止滑块51从滑槽52的开口处滑出，以至于支撑块2和加热块3脱离中心座1，进一步提高整个加热装置的模块化设计。

继续参照图3至图7所示，挡板53与滑块51之间设有第一弹性件71，第一弹性件71沿滑槽52的延伸方向设置在滑槽52内；第一弹性件71用于提供推动滑块51朝向远离挡板53的方向滑动的弹性力；通过第一弹性件71的设置，能够保证每个支撑块2能够始终与压块41保持贴合关系，也就是说，每个支撑块2都始终具有朝向压块41滑动的趋势，从而保证在压块41向下压动支撑块2时，每个支撑块2能够带动加热块3以相同的速度向远离压块41的方向同步运动，同时也能使压块41在复位到最高点位置时，支撑块2能够自动收缩到靠近压块41的位置，从而更方便内模具111和胎胚113安装到工作台10上，不会被加热装置所干扰。

具体地，滑块51可以是T型滑块，滑槽52也是与滑块51的形状相匹配的T型滑槽，这样设置能够进一步的对滑块51进行限位，保证滑块51不会在滑槽52的上方脱出。

在一些实施例中，支撑块2与中心座1之间设有第二耐磨板92；应当能够理解的是，第二耐磨板92可以安装到中心座1上，也可以安装到支撑块2上；通过第二耐磨板92的设置能够在支撑块2滑动时，减少支撑块2与中心座1之间的摩擦阻力，同时也能提高支撑块2与中心座1之间接触位置的耐磨性。

在一些实施例中，压块41的底部沿周侧设有多个第一斜面81，每个支撑块2上均设有与其对应的第一斜面81滑动配合的第二斜面82；具体地，压块41上还可以设有圆锥面，用于与支撑块2上的第二斜面82滑动配合；只要能够将压块41的轴向运动转化为与其方向垂直的支撑块2的滑动运动即可；应当能够理解的是，通过在压块41和支撑块2上同时设置一对滑动配合的斜面结构，能够更好地提高压块41在驱动支撑块2滑动时的稳定性，二者之间的力的传递过程更加均匀、平稳。

继续参照图3至图6所示，第一斜面81和第二斜面82之间设有第一耐磨板91；应当能够理解的是，第一耐磨板91可以安装到第一斜面81上，也可以安装到第二斜面82上；通过第一耐磨板91的设置能够在支撑块2滑动时，减少第一斜面81和第二斜面82之间的摩擦阻力，同时也能提高第一斜面81和第二斜面82接触位置的耐磨性。

在一些实施例中，多个第一斜面81的倾角相同；从而保证每个支撑块2在压块41的驱动下能够实现同步运动，多个支撑块2始终以共圆的姿态滑动。

在一些实施例中，加热块3背向中心座1的轴线的侧面为弧形面，弧形面的直径与内模具111的内侧壁直径相匹配；这样设置能够进一步的提高加热块3在对内模具111的内壁进行加热时的加热效率，提高了二者之间的接触面积，也能提高加热装置对胎胚113的内模具111的连接稳定性；当轮胎以及内模具111的规格更换时，可以随之更换成外侧弧形面的直径与内模具111的内侧壁直径相匹配的加热块3；具体地，加热块3背向中心座1的轴线的侧面还可以是与中心座1的径向互相垂直的平面结构，只要能够保证多个加热块3在向外撑开时能够对内模具111进行可靠的支撑，并且为内模具111能够提供有效的加热效果即可。

继续参照图1以及图3至图7所示，加热块3通过多个轴肩螺钉6与支撑块2连接，并且轴肩螺钉6沿中心座1的径向方向延伸，多个轴肩螺钉6沿中心座1的轴线方向排布；加热块3与支撑块2之间留有活动间隙，活动间隙内设有第二弹性件72，第二弹性件72用于提供沿中心座1的径向方向的弹性力；通过使用轴肩螺钉6的连接加热块3和支撑块2的方式，从而使加热块3与支撑块2之间形成有0.5mm~1mm的活动间隙，通过在活动间隙设置第二弹性件72，可以使加热块3在中心座1的径向方向上弹性浮动的连接在支撑块2上，从而在加热块3向外侧滑动至于内模具111的内侧壁相抵时形成缓冲，不会产生挤压力过大或者过小的问题，同时也能利用该弹性结构保证所有加热块3均能在运动到位时与内模具111的内壁实现抵接，保证内模具111的整体均匀受热。

具体地，可以在加热块3的内侧壁上或者支撑块2的外侧壁上开设有与第二弹性件72的形状相配合的安装槽，用于安装固定第二弹性件72；其中，第二弹性件72可以是柱形弹簧。

在一些实施例中，加热块3上均匀排布有多根加热管31，支撑块2上开设有走线槽21，走线槽21的其中一个端口开设在支撑块2的顶部，另一个端口开设在支撑块2的内侧面上，走线槽21供加热管31的连接线穿过；应当能够理解的是，加热管31可以使用电阻或电磁式加热对加热块3进行加热；具体地，多根加热管31可以沿水平方向延伸，沿竖直方向均匀排布，也可以是多根加热管31沿竖直方向延伸，沿水平方向均匀排布，只要保证加热块3整体能够实现均匀、快速升温即可；通过走线槽21的设置，能够将所有加热管31的连接线穿过支撑块2并放置到中心座1的中心位置处，从而使这些连接线在加热块3的运动过程中不会与加热块3、支撑块2和滑块51等结构发生干涉，更好的保护了连接线。

继续参照图3所示，加热块3上开设有定位台阶32，定位台阶32与支撑块2的顶部卡接配合；加热块3的部分结构从支撑块2的顶部向上延伸，加热块3高于支撑块2顶部的部分朝向支撑块2延伸有凸起部，该凸起部用于与支撑块2的顶部卡接，从而形成定位台阶32，保证加热块3可以快速的定位安装高度，只需要利用该定位台阶32在支撑块2的顶部横向滑动便可快速定位加热块3与支撑块2的连接孔。

在一些实施例中，定位台阶32与加热块3的底部之间形成用于与支撑块2连接的接触区域，轴肩螺钉6和第二弹性件72的数量均为两个，两个轴肩螺钉6分别设置在接触区域的顶部与底部，两个第二弹性件72分别设置在接触区域的顶部与底部；这样设置能够明显提高加热块3在靠近或远离支撑块2的方向运动时的稳定性，两侧的轴肩螺钉6能够给加热块3更合理的受力点，同时两侧的第二弹性件72也能为加热块3提供更平均、更稳定的径向弹性力。

继续参照图5至图7所示，内模具111包括多个内模块，多个内模块沿周向依次拼接形成用于固定胎胚113的环形结构；在进一步的实施例中，该加热装置还包括上定位环131和下定位环132；每个内模块的顶部均设有第一弧形槽，每个内模块的底部均设有第二弧形槽，多个第一弧形槽拼接形成圆形的第一环形槽121，多个第二弧形槽拼接形成圆形的第二环形槽122；上定位环131与第一环形槽121卡接配合，下定位环132与第二环形槽122卡接配合；其中，在另一些实施例中，多个内模块的顶部还可以设有弧形凸起结构，在运动到位时拼接成向上定位环131的一侧凸起的圆环结构，此时可以在上定位环131上可以开设与圆环结构凹凸配合的环形槽结构，以实现内模具111与上定位环131的卡接定圆，同理，多个内模块的底部还可以设有弧形凸起结构，在运动到位时拼接成向下定位环132的一侧凸起的圆环结构，此时可以在下定位环132上可以开设与圆环结构凹凸配合的环形槽结构，以实现内模具111与下定位环132的卡接定圆；通过上定位环131、下定位环132、第一环形槽121和第二环形槽122的设置，能够实现多个内模块的定圆工作，保证内模具111的精度，同时也能将多个独立的内模块连接成一个可靠、稳定的整体，保证内模具111的结构稳定性。

继续参照图1和图3至图7所示，该加热装置还包括与驱动杆42同轴设置的拉杆14，驱动杆42的中心处沿轴线开设有拉杆槽，拉杆14滑动设置在拉杆槽内；拉杆14与上定位环131连接；在一些实施例中，拉杆14的顶端上设有卡板141，通过卡板141可以在拉杆14下移时，将上定位环131压紧在第一环形槽121内，保证多个内模块拼接形成的内模具111的可靠性和稳定性。

在进一步的实施例中，拉杆14上套设有套环142，套环142套设在拉杆14与压块41之间，以实现拉杆14与压块41之间的轴向限位，也就是说拉杆14和压块41在与套环142对应的位置均设有与套环142卡接配合的环形卡槽；其中套环142可以是铜环或钢环其他材质制成。

继续参照图4至图7所示，该加热装置还包括外模具112，外模具112包括外模架1121和多个外模块1122，多个外模块1122均通过斜面结构与外模架1121滑动连接，多个外模块1122上均设有胎胚槽，多个外模块1122上的胎胚槽拼接形成圆形的外模具槽1123；多个外模块1122通过斜面结构向下滑动的同时沿周侧向外展开，形成比胎胚113的直径更大的开口，下压外模架1121时，多个外模块1122朝向外模架1121的上方滑动的同时向内收缩，并且使外模具槽1123收缩至与胎胚113的外壁夹紧。

具体实现方式和实现原理与上述实施例相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述轮胎硫化加热装置实施例的描述。

在本公开的实施方式的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开的实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的实施方式的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种轮胎硫化加热装置，其特征在于，包括：中心座（1）、支撑块（2）、加热块（3）、内模具（111）和驱动机构；

所述支撑块（2）的数量为多个，多个所述支撑块（2）沿周向均匀排布在所述中心座（1）上，每个所述支撑块（2）均沿所述中心座（1）的径向方向滑动设置在所述中心座（1）上；

所述加热块（3）的数量与所述支撑块（2）的数量相同，并且与所述支撑块（2）一一对应，每个所述加热块（3）均设置在与其对应的所述支撑块（2）的外周侧，所述内模具（111）设置在多个所述加热块（3）的外周侧；所述驱动机构包括压块（41）和驱动杆（42），所述压块（41）与所述中心座（1）同轴设置，所述驱动杆（42）与所述压块（41）连接，所述压块（41）通过斜面结构与所述支撑块（2）滑动配合；所述驱动杆（42）用于驱动所述压块（41）沿其轴线往复运动，使得所述压块（41）抵靠所述支撑块（2）内侧，并驱动所述支撑块（2）沿所述中心座（1）的径向方向向外侧滑动直至所述加热块（3）抵靠在所述内模具（111）上，或者使得所述压块（41）与所述支撑块（2）分离。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述支撑块（2）的底部设有滑块（51），所述中心座（1）上沿其径向开设有与所述滑块（51）滑动配合的滑槽（52）；

还包括挡板（53），所述挡板（53）可拆卸设置在所述滑槽（52）的外周侧开口处，并用于与所述滑块（51）限位配合。

3.根据权利要求2所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述挡板（53）与所述滑块（51）之间设有第一弹性件（71），所述第一弹性件（71）沿所述滑槽（52）的延伸方向设置在所述滑槽（52）内；所述第一弹性件（71）用于提供推动所述滑块（51）朝向远离所述挡板（53）的方向滑动的弹性力。

4.根据权利要求1所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述压块（41）沿周侧设有多个第一斜面（81），每个所述支撑块（2）上均设有与其对应的所述第一斜面（81）滑动配合的第二斜面（82）；多个所述第一斜面（81）的倾角相同。

5.根据权利要求4所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述第一斜面（81）和所述第二斜面（82）之间设有第一耐磨板（91）。

6.根据权利要求1所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述加热块（3）背向所述中心座（1）的轴线的侧面为弧形面，所述弧形面的直径与内模具（111）的内侧壁直径相匹配。

7.根据权利要求1至6任一项所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述加热块（3）通过多个轴肩螺钉（6）与所述支撑块（2）连接，并且所述轴肩螺钉（6）沿所述中心座（1）的径向方向延伸，多个所述轴肩螺钉（6）沿所述中心座（1）的轴线方向排布；

所述加热块（3）与所述支撑块（2）之间留有活动间隙，所述活动间隙内设有第二弹性件（72），所述第二弹性件（72）用于提供沿所述中心座（1）的径向方向的弹性力。

8.根据权利要求7所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述加热块（3）上均匀排布有多根加热管（31），所述支撑块（2）上开设有走线槽（21），所述走线槽（21）的其中一个端口开设在所述支撑块（2）的顶部，另一个端口开设在所述支撑块（2）的内侧面上，所述走线槽（21）供所述加热管（31）的连接线穿过。

9.根据权利要求1至6任一项所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述内模具（111）包括多个内模块，多个所述内模块沿周向依次拼接形成用于固定胎胚（113）的环形结构。

10.根据权利要求9所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，还包括上定位环（131）和下定位环（132）；

每个所述内模块的顶部均设有第一弧形槽，每个所述内模块的底部均设有第二弧形槽，多个所述第一弧形槽拼接形成圆形的第一环形槽（121），多个所述第二弧形槽拼接形成圆形的第二环形槽（122）；

所述上定位环（131）与所述第一环形槽（121）卡接配合，所述下定位环（132）与所述第二环形槽（122）卡接配合。

11.根据权利要求10所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，还包括与所述驱动杆（42）同轴设置的拉杆（14），所述驱动杆（42）的中心处沿轴线开设有拉杆槽，所述拉杆（14）滑动设置在所述拉杆槽内；

所述拉杆（14）与所述上定位环（131）连接。

12.根据权利要求1至6任一项所述的轮胎硫化加热装置，其特征在于，还包括外模具（112），所述外模具（112）包括外模架（1121）和多个外模块（1122），多个所述外模块（1122）均通过斜面结构与所述外模架（1121）滑动连接，多个所述外模块（1122）上均设有胎胚槽，多个所述外模块（1122）上的所述胎胚槽拼接形成圆形的外模具槽（1123）。