CN116554600A - 一种低气味易脱模聚丙烯材料及其制备方法及应用 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及高分子材料技术领域,具体公开了一种低气味易脱模聚丙烯材料及其制备方法及应用。低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,包括以下重量份的原料:聚丙烯60‑80份、乙烯‑辛烯共聚物3‑8份、滑石粉16‑25份、偶联剂1‑2份、抗氧剂0.1‑0.2份、分散剂0.2‑0.4份、热稳定剂0.3‑0.5份、脱模剂0.2‑0.5份,所述脱模剂为山嵛酸酰胺。本申请的低气味易脱模聚丙烯材料可用于制备汽车零部件,其具有异味挥发少,气味等级低,脱模效果好,不易产生顶白、拉模、流纹等现象,而且力学强度高的优点。

Description

一种低气味易脱模聚丙烯材料及其制备方法及应用
技术领域
本申请涉及高分子材料技术领域,更具体地说,它涉及一种低气味易脱模聚丙烯材料及其制备方法及应用。
背景技术
聚丙烯因其具有良好的加工性能和物理、力学、化学性能而获得广泛应用,是目前增长速度最快的通用型热塑性塑料。近年来,将聚丙烯经过填充、增强、共混改性后得到的聚丙烯复合材料作为原料,制作汽车零部件已成为其主要的应用领域之一。例如使用今年刚刚改性的聚丙烯制作汽车保险杠、仪表台板、方向盘等。因汽车零部件种类繁多,结构复杂,每种部件采用不同的聚丙烯材料,会大大提高仓储运输成本,且不利于连续稳定生产,而多种部件采用一种聚丙烯生产,则存在因结构复杂,脱模出现顶白、拉模等问题,因此急需一种既能脱模效果优秀的聚丙烯材料。
对于聚丙烯加工过程中的顶白、拉模等脱模不良的问题,可以通过工艺及模具调整进行改善,但鉴于模具调整及工艺调整存在周期过长,影响制件尺寸和重量的问题,也可以采用脱模剂改善脱模情况,脱模剂原理是脱模剂在注塑过程中会从材料中析出至材料表面,在材料表面形成一层薄膜,使材料与模具制件有润滑作用,进而提高脱模效果。
现有技术中,申请号为2014108342242的中国发明专利申请文件,公开了一种汽车内饰用聚丙烯塑料,按质量含量比计,包括聚丙烯55-65%、聚乙烯0-5%、乙烯-辛烯共聚物10-20%、滑石粉20-25%、助剂1-4%,助剂包括耐刮擦剂、油酸酰胺、芥酸酰胺以及硬脂酸锌。
上述聚丙烯材料中使用油酸酰胺、芥酸酰胺作为脱模剂,但油酸酰胺和芥酸酰胺不耐高温,在220℃就开始分解,而聚丙烯的加工温度为180-230℃,即在聚丙烯加工过程中,芥酸酰胺和油酸酰胺已经开始分解,分解的芥酸酰胺和油酸酰胺会释放出小分子物质,影响基布材料的气味和VOC,而且油酸酰胺和芥酸酰胺的分解也会使得脱模效果减弱,影响材料的物理性能。
发明内容
为了提高聚丙烯材料的脱模效果,降低聚丙烯材料气味,本申请提供一种低气味易脱模聚丙烯材料及其制备方法及应用。
第一方面,本申请提供一种低气味易脱模聚丙烯材料,采用如下的技术方案:
一种低气味易脱模聚丙烯材料,包括以下重量份的原料:聚丙烯60-80份、乙烯-辛烯共聚物3-8份、滑石粉16-25份、偶联剂1-2份、抗氧剂0.1-0.2份、分散剂0.2-0.4份、热稳定剂0.3-0.5份、脱模剂0.2-0.5份,所述脱模剂为山嵛酸酰胺。
通过采用上述技术方案,山嵛酸酰胺作为脱模剂,其相对于芥酸酰胺,具有更高的起始分解温度,其分解温度高达250℃,高于聚丙烯的加工温度,避免小分子物质对气味与VOCs的影响,同时也改善了聚丙烯材料的脱模效果,使聚丙烯材料在注塑时,不易产生顶白、发花、拉模现象。
可选的,所述低气味易脱模聚丙烯材料包括以下重量份的原料:聚丙烯75-80份、乙烯-辛烯共聚物3-5份、填料22-25份、偶联剂1-1.5份、抗氧剂0.15-0.2份、分散剂0.2-0.3份、热稳定剂0.3-0.4份、脱模剂0.2-0.4份,所述脱模剂为山嵛酸酰胺。
通过采用上述技术方案,各原料用量更加精确,
可选的,所述低气味易脱模聚丙烯材料还包括除味剂,除味剂与脱模剂的质量比为1-2:0.3,所述除味剂为介孔材料。
芥酸酰胺作为脱模剂,受热时会分解产生气味小分子,通过使用山嵛酸酰胺作为脱模剂改善聚丙烯材料的气味,但聚丙烯本身在聚合及成型结算,及在制备过程中添加的一些助剂,会导致其挥发出VOCs气体,仍会产生一定的异味,通过采用上述技术方案,使用具有较高比表面积和孔容的介孔材料作为除味剂,使得VOCs不仅可以吸附在除味剂表面,还可以进入除味剂的孔道内,从而达到除味效果。
可选的,所述介孔材料的制法如下:
将煤气化细渣在浓度为16-20wt%的盐酸溶液中搅拌,过滤、洗涤、干燥,在600-650℃下煅烧,制得介孔材料。
一般介孔材料具有尖锐棱角,对聚丙烯基体分子量破坏较大,除味效果有待提升,另外亲水性介孔材料与聚丙烯相容性不佳,难以在聚丙烯材料中分散均匀,从而影响聚丙烯材料的力学强度,通过采用上述技术方案,利用煤气化细渣作为多孔材料的主要材料,其经过酸浸后,去除煤气化细渣中的金属氧化物,孔隙被留在金属氧化物原来的位置上,然后经煅烧除碳,从而形成具有丰富孔隙结构且表面粗糙的球形硅质介孔材料,粗糙的表面结构增加了介孔材料与聚丙烯之间的界面粘结强度,使得聚丙烯材料能够承受较大的拉伸荷载而不破坏,改善了其拉伸强度,介孔材料属于非晶态材料,具有较高的反应活性,因此能提高介孔材料与聚丙烯的结合能力,提高力学强度;而且制成的介孔材料具有规则的球形结构,不易引起应力集中,在聚丙烯材料中分散均匀,提高了介孔材料与聚丙烯材料的接触面积,提高了除味效率和VOCs的逸散难度,另外其特殊的球形结构,对聚丙烯分子链的破坏小,不易将聚丙烯分子链切断而形成易挥发的VOCs,从而增强除味效果。
可选的,所述介孔材料经过以下预处理:
将疏水型二氧化硅、碳化锆分散于乙醇中,超声均匀,与氧化石墨烯水溶液混合,制得悬浊液;
向悬浊液中加入浓度为2-5wt%的PDMS的环己烷溶液,混匀后,制成喷涂液;
将喷涂液均匀喷洒在介孔材料上,60-70℃下真空干燥,然后在高纯氮气下,升温至280-300℃,热处理2-3h,冷却。
介孔材料的多孔结构具有亲水吸湿性,在吸收挥发性小分子和有机化合物的同时,不可避免的会连通周围存在的水分一并吸附,从而可能造成材料在后续成型加工是表面出现流纹、水花、银丝等较为严重的加工问题,通过采用上述技术方案,利用PDMS(聚二甲基硅氧烷)的环己烷溶液,将疏水型二氧化硅、碳化锆和氧化石墨烯负载于介孔材料上,经热还原后,氧化石墨烯的含氧官能团被部分消除,亲水基团减少,接触角增大,疏水性增强,吸湿性降低,表面富集疏水二氧化硅、碳化锆和石墨烯的介孔材料,表面粗糙度增大,疏水二氧化硅和碳化锆本身具有良好的疏水性,同时与石墨烯形成分层粗糙结构,降低了表面能,进一步提升疏水性,同时分层粗糙结构,能进一步改善介孔材料的除味效果。
可选的,所述疏水型二氧化硅、碳化锆和氧化石墨烯的质量比为0.8-1:0.2-0.4:1;
所述悬浮液和PDMS的环己烷溶液的质量比为1:0.1-0.3;
所述喷涂液和介孔材料的质量比0.3-0.5:1。
通过采用上述技术方案,以上各原料用量,能在介孔材料表面负载疏水型二氧化硅、碳化锆和石墨烯,从而改善介孔材料的疏水性,使介孔材料的亲水吸湿性下降,注塑时不易产生流纹、虎皮纹等缺陷,并同时提高介孔材料与聚丙烯的相容性,改善聚丙烯材料的力学强度。
可选的,所述滑石粉经以下预处理:
将滑石粉和蒸馏水混合,超声分散,加入丙烯酰胺、十八烷基二甲基烯丙基氯化铵,通入氮气20-30min,加入引发剂,通入氮气20-30min,升温至45-50℃,反应5-5.5h,冷却至室温,用乙醇沉淀洗涤,真空干燥。
通过采用上述技术方案,滑石粉也具有亲水吸湿性,制成聚丙烯材料后,在加工成型时,易因滑石粉吸收周围的水分,而呈现流纹等现象,因此使用丙烯酰胺为单体,以十八烷基二甲基烯丙基氯化铵为疏水单体,在引发剂的作用下,制成疏水改性聚丙烯酰胺,从而降低滑石粉的亲水性,使水分子很难存在于滑石粉的层间,从而防止聚丙烯材料在加工成型时产生外观缺陷;而且聚丙烯酰胺有较高的承载能力,能在滑石粉上形成稳定的润滑膜,改善滑石粉的润滑性,提高脱模效果。
第二方面,本申请提供一种低气味易脱模聚丙烯材料的制备方法,采用如下的技术方案:
一种低气味易脱模聚丙烯材料的制备方法,包括以下步骤:
将聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物和偶联剂混合8-10min,加入滑石粉、抗氧剂和分散剂、热稳定剂和脱模剂,混合15-20min后挤出、冷却、造粒。
通过采用上述技术方案,将各原料混合后,制成的聚丙烯材料具有较好的脱模性能和耐发花性能,不易产生顶白和拉模现象,且气味等级低,力学性能优异。
可选的,所述挤出时温度为:一区180-195℃;二区190-200℃;三区200-215℃;四区200-215℃;五区200-215℃;六区200-215℃;七区200-215℃;八区200-215℃;机头200-210℃。
第三方面,本申请提供一种低气味易脱模聚丙烯材料在汽车用塑料零件中的应用。
综上所述,本申请具有以下有益效果:
1、由于本申请采用热分解温度高的山嵛酸酰胺作为脱模剂,降低脱模剂在聚丙烯材料加工时的热分解,从而减少异味气体的挥发,同时提高聚丙烯材料的脱模效果,降低顶白、拉模等注塑缺陷的产生。
2、本申请中优选采用煤气化细渣为原料制备的介孔材料作为除味剂,其具有粗糙的表面结构,能改善其与聚丙烯的界面粘结强度和分散性,提高拉伸强度,而且其具有球形结构,不易使聚丙烯分子链断裂产生以为,而且与聚丙烯材料的接触面大,除味效率高。
3、本申请中通过对介孔材料和滑石粉进行预处理,提高二者的疏水性,降低吸湿效果,能防止二者因吸收周围的水分,而使得聚丙烯材料在加工成型时产生流纹、水花、虎皮纹等外观缺陷。
具体实施方式
介孔材料的制备例
制备例1:将100g煤气化细渣在500ml浓度为20wt%的盐酸溶液中搅拌,过滤,用去离子水洗涤,在120℃下干燥12h,在600℃下煅烧3h,制得介孔材料。
实施例
实施例1:一种低气味易脱模聚丙烯材料,原料用量如表1所示,其中聚丙烯在230℃/2.16kg测试条件下的熔融指数为8.8g/10min,型号为K8009,POE型号为LC565,偶联剂为硅烷偶联剂KH-550,抗氧剂为抗氧剂1010,分散剂为聚乙烯蜡,热稳定剂为胺类热稳定剂,型号为NAUGARD445,脱模剂为山嵛酸酰胺。
上述低气味易脱模聚丙烯材料的制备方法,包括以下步骤:
将聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物和偶联剂混合10min,加入滑石粉、抗氧剂和分散剂、热稳定剂和脱模剂,混合20min后挤出、冷却、造粒,挤出时的温度为:一区180℃;二区190℃;三区200℃;四区200℃;五区200℃;六区200℃;七区200℃;八区200℃;机头200℃。
表1实施例1-7中低气味易脱模聚丙烯材料的原料用量
原料/kg 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5 实施例6 实施例7
聚丙烯 75 80 60 75 75 75 75
POE 3 5 8 3 3 3 3
滑石粉 22 25 16 22 22 22 22
偶联剂 1 1.5 2 1 1 1 1
抗氧剂 0.2 0.15 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2
分散剂 0.2 0.3 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2
脱模剂 0.3 0.2 0.5 0.3 0.3 0.3 0.3
热稳定剂 0.3 0.4 0.5 0.3 0.3 0.3 0.3
除味剂 0 0 0 2 1 0.5 2.5
实施例2-3:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例1的区别在于,原料用量如表1所示。
实施例4-7:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例1的区别在于,还添加了除味剂,原料用量如表1所示,且除味剂为介孔材料,介孔材料由制备例1制成。
实施例8:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例1的区别在于,除味剂为市售沸石粉。
实施例9:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例5的区别在于,介孔材料经过以下预处理:
将20g疏水型二氧化硅、5g碳化锆分散于100g乙醇中,超声均匀,与25g氧化石墨烯和75g水形成的氧化石墨烯水溶液混合,制得悬浊液,疏水型二氧化硅粒径20μm,碳化锆粒径50nm;
向悬浊液中加入浓度为5wt%的PDMS的环己烷溶液,混匀后,制成喷涂液,悬浮液和PDMS的环己烷溶液的质量比为1:0.3;
将喷涂液均匀喷洒在介孔材料上,70℃下真空干燥,然后放入瓷舟中,将瓷舟置于管式炉内,通入高纯氮气,以10℃/min的速度升温至280℃,热处理3h,冷却,喷涂液和介孔材料的质量比为0.3:1。
实施例10:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例5的区别在于,介孔材料经过以下预处理:
将25g疏水型二氧化硅、10g碳化锆分散于100g乙醇中,超声均匀,与25g氧化石墨烯和75g水形成的氧化石墨烯水溶液混合,制得悬浊液,疏水型二氧化硅粒径20μm,碳化锆粒径50nm;
向悬浊液中加入浓度为5wt%的PDMS的环己烷溶液,混匀后,制成喷涂液,悬浮液和PDMS的环己烷溶液的质量比为1:0.1;
将喷涂液均匀喷洒在介孔材料上,60℃下真空干燥,然后放入瓷舟中,将瓷舟置于管式炉内,通入高纯氮气,以10℃/min的速度升温至300℃,热处理2h,冷却,喷涂液和介孔材料的质量比为0.5:1。
实施例11:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例10的区别在于,悬浊液中未添加碳化锆。
实施例12:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例10的区别在于,悬浊液中未添加疏水型二氧化硅。
实施例13:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例10的区别在于,悬浊液中未添加氧化石墨烯。
实施例14:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例10的区别在于,未添加PDMS的环己烷溶液。
实施例15:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例10的区别在于,滑石粉经过以下预处理:
将30g滑石粉和70g蒸馏水混合,超声分散,加入66g丙烯酰胺、1.5g十八烷基二甲基烯丙基氯化铵,用氢氧化钠调节pH值为8,通入氮气30min,加入0.003g引发剂,引发剂为质量比为1:1的过硫酸铵和亚硫酸钠,通入氮气30min,升温至45℃,反应5h,冷却至室温,用乙醇沉淀洗涤,真空干燥。
对比例
对比例1:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例1的区别在于,未添加脱模剂。
对比例2:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例1的区别在于,脱模剂为芥酸酰胺。
对比例3:一种低气味易脱模聚丙烯材料,与实施例1的区别在于,脱模剂为芥酸酰胺,且含有1kg除味剂,除味剂为市售沸石粉。
对比例4:一种汽车内饰用聚丙烯塑料,按照质量比例,将55%的普通聚丙烯、5%的聚乙烯、10%的乙烯-辛烯共聚物、25%的滑石粉和1%的助剂,在高混机中混合均匀,然后将共混物在双螺杆挤出机中混炼。双螺杆挤出机每段的设定温度为T1=220℃、T2=225℃、T3=225℃、T4=225℃、T5=225℃、T6=225℃,双螺杆挤出机的转速为600r/min;挤出造粒。
性能检测试验
按照实施例和对比例中方法制备聚丙烯材料,并参照以下方法进行性能检测,将检测结果记录于表2中。
1、气味等级:按照吉利车内非金属材料Q/JLYJ711061-2009标准进行测试,称(20±2)g样品装入1L的广口气味测试专用瓶中,在(105±2)℃下烘2h,待冷却到(65±5)℃时进行气味评估;每个实施例或对比例均检测10份样品,检测出结果取平均值。
2、拉伸强度:按照ASTM D638《塑料拉伸性能的测定》进行检测。
3、弯曲强度:按照ASTM D790《塑料弯曲性能的测定》进行检测。
4、流纹评价:目测进行流纹级别对比(级别越低,代表流纹越不明显,共4级,1级为无流纹,2级为轻微的流纹,3级为有明显流纹,4级为有非常明显流纹),试样规格:356mm*100mm*2mm,每个实施例或对比例检测10组试样,检测结果取平均值。
5、脱模效果:将制成的聚丙烯材料注塑成零件,并目测零件上是否出现顶白、拉模现象。
表2低气味易脱模聚丙烯材料的性能测试结果
结合实施例1-3和表2内的数据,可以看出,实施例1-3制备的聚丙烯材料的气味等级低,且注塑时,零件并没有出现顶白、拉模现象,制件表面正常。
实施例4和实施例5相较于实施例1,还添加了介孔材料作为除味剂,与实施例1相比,聚丙烯材料的气味等级低,且拉伸强度和弯曲强度增大,说明使用煤气化细渣制成的介孔材料,能降低聚丙烯材料产生的异味,同时改善力学强度,降低流纹。
实施例6和实施例7与实施例1相比,分别减小和增大除味剂的添加量,减小除味剂的添加量,聚丙烯材料的气味等级增大,增大除味剂的添加量,除味效果变化不大,而且拉伸强度减弱。
实施例8与实施例1相比,使用沸石粉作为除味剂,实施例8制备的聚丙烯材料虽然也具有较低的气味等级,但其拉伸强度和弯曲强度相较于实施例1有所下降,而且易出现流纹、水花、虎皮纹等现象。
实施例9和实施例10中使用疏水性二氧化硅、碳化锆、氧化石墨烯、PDMS等组分对介孔材料进行预处理,实施例9和实施例10制备的聚丙烯材料,与实施例1相比,气味等级和流纹等级下降,说明经预处理后的介孔材料疏水性好,不易吸湿,不易产生流纹、水花、成型不良等外观缺陷,且形成网状结构,改善气味吸附效果。
实施例11、实施例12和实施例13中分别未添加碳化锆、疏水性二氧化硅和氧化石墨烯,表2内显示,实施例11-13制备的聚丙烯材料,气味等级比实施例10增大,而且疏水性下降,防流纹效果变差。
实施例14中未添加PDMS的环己烷溶液,与实施例10相比,制成的聚丙烯材料防流纹效果减弱。
实施例15相较于实施例10,还使用聚丙烯酰胺对滑石粉进行了预处理,实施例15制备的聚丙烯材料气味等级与实施例10相似,但防流纹效果增加,而且拉伸强度和弯曲强度增大。
对比例1中未添加脱模剂,与实施例1相比,对比例1制成的聚丙烯材料的注塑时,容易出现顶白、拉模现象。
对比例2中脱模剂为芥酸酰胺,与实施例1相比,对比例2制成的聚丙烯材料的气味等级增大,因芥酸酰胺在受热时易分解,而且有顶白现象,脱模效果下降。
对比例3中脱模剂为芥酸酰胺,且含有除味剂,与对比例2、实施例1相比,气味等级相同,说明加入除味剂能改善聚丙烯材料的异味,但无法改善芥酸酰胺受热分解后脱模效果变差。
对比例4为现有技术制备的一种聚丙烯材料,其中使用芥酸酰胺为脱模剂,其制成的聚丙烯材料的气味等级大,而且有较严重的顶白、拉模现象。
本具体实施例仅仅是对本申请的解释,其并不是对本申请的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,包括以下重量份的原料:聚丙烯60-80份、乙烯-辛烯共聚物3-8份、滑石粉16-25份、偶联剂1-2份、抗氧剂0.1-0.2份、分散剂0.2-0.4份、热稳定剂0.3-0.5份、脱模剂0.2-0.5份,所述脱模剂为山嵛酸酰胺。
2.根据权利要求1所述的低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于:所述低气味易脱模聚丙烯材料包括以下重量份的原料:聚丙烯75-80份、乙烯-辛烯共聚物3-5份、填料22-25份、偶联剂1-1.5份、抗氧剂0.15-0.2份、分散剂0.2-0.3份、热稳定剂0.3-0.4份、脱模剂0.2-0.4份,所述脱模剂为山嵛酸酰胺。
3.根据权利要求1所述的低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,所述低气味易脱模聚丙烯材料还包括除味剂,除味剂与脱模剂的质量比为1-2:0.3,所述除味剂为介孔材料。
4.根据权利要求3所述的低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,所述介孔材料的制法如下:
将煤气化细渣在浓度为16-20wt%的盐酸溶液中搅拌,过滤、洗涤、干燥,在600-650℃下煅烧,制得介孔材料。
5.根据权利要求4所述的低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,所述介孔材料经过以下预处理:
将疏水型二氧化硅、碳化锆分散于乙醇中,超声均匀,与氧化石墨烯水溶液混合,制得悬浊液;
向悬浊液中加入浓度为2-5wt%的PDMS的环己烷溶液,混匀后,制成喷涂液;
将喷涂液均匀喷洒在介孔材料上,60-70℃下真空干燥,然后在高纯氮气下,升温至280-300℃,热处理2-3h,冷却。
6.根据权利要求5所述的低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,所述疏水型二氧化硅、碳化锆和氧化石墨烯的质量比为0.8-1:0.2-0.4:1;
所述悬浮液和PDMS的环己烷溶液的质量比为1:0.1-0.3;
所述喷涂液和介孔材料的质量比0.3-0.5:1。
7.根据权利要求1所述的低气味易脱模聚丙烯材料,其特征在于,所述滑石粉经以下预处理:
将滑石粉和蒸馏水混合,超声分散,加入丙烯酰胺、十八烷基二甲基烯丙基氯化铵,通入氮气20-30min,加入引发剂,通入氮气20-30min,升温至45-50℃,反应5-5.5h,冷却至室温,用乙醇沉淀洗涤,真空干燥。
8.权利要求1-7任一项所述的低气味易脱模聚丙烯材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
将聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物和偶联剂混合8-10min,加入滑石粉、抗氧剂和分散剂、热稳定剂和脱模剂,混合15-20min后挤出、冷却、造粒。
9.根据权利要求8所述的低气味易脱模聚丙烯材料的制备方法,其特征在于,所述挤出时温度为:一区180-195℃;二区190-200℃;三区200-215℃;四区200-215℃;五区200-215℃;六区200-215℃;七区200-215℃;八区200-215℃;机头200-210℃。
10.一种权利要求1-8任一项所述的低气味易脱模聚丙烯材料在汽车用塑料零件中的应用。
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