CN113896973B - 汽车风管材料、汽车风管和汽车 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种汽车风管材料、汽车风管和汽车，汽车风管材料包括：聚乙烯100重量份，发泡剂0.1‑2重量份，抗菌剂0.3‑0.5重量份，分散剂0.2‑0.4重量份，抗氧剂0.2‑0.6重量份。本申请的汽车风管材料，能够制备出环保低气味、抗菌健康、轻量化的汽车风道，材料选用低气味高密度聚乙烯树脂，减少了材料自身和加工过程中挥发性有机化合物的释放，降低了材料的气味，抗菌剂能够更好的起到抗菌效果，通过上述材料制备的风管发泡均匀孔径小，泡孔无塌陷，产品表观光滑，尺寸稳定性好，且具有隔音降噪隔热性能，减少胶黏剂和海绵的包覆工序，满足了主机厂对风管产品的散发性要求，还能降低辅料材料人工等成本，减少对驾驶员和车内乘客的身体健康的影响。

Description

汽车风管材料、汽车风管和汽车
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车风管材料、汽车风管和汽车。
背景技术
汽车风管是汽车空调系统的重要组成部件之一，空调风管经常因内外温差较大产生冷凝水，内部形成一个潮湿的环境导致细菌滋生，制热时容易导致小分子化合物加速挥发，具有气味，严重伤害驾驶员和车内乘客的身体健康。
发明内容
本申请实施例的目的是提供一种汽车风管材料、汽车风管和汽车，用以解决风管材料容易产生气味，滋生细菌，对人体健康造成影响的问题。
为解决上述技术问题，本申请采用以下技术方案：
第一方面，本申请实施例提供一种汽车风管材料，包括：
聚乙烯 100重量份；
发泡剂 0.1-2重量份；
抗菌剂 0.3-0.5重量份；
分散剂 0.2-0.4重量份；
抗氧剂 0.2-0.6重量份。
其中，所述聚乙烯的熔融指数为10～30g/10min。
其中，所述发泡剂为无机发泡剂。
其中，所述抗菌剂包括壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银。
其中，所述抗菌剂中壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1。
其中，所述分散剂包括硬脂酸、聚乙烯蜡、液体石蜡中的一种或多种。
其中，所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂。
第二方面，本申请实施例提供一种汽车风管的制备方法，包括：
将上述实施例中所述的材料进行混合得到混合物；
将所述混合物加入双螺杆挤出机中，在150℃-200℃下进行挤出造粒，吹塑至模具中，得到汽车风管。
第三方面，本申请实施例提供一种汽车风管，利用上述实施例中所述的材料制备。
第四方面，本申请实施例提供一种汽车，包括上述实施例中所述的汽车风管。
根据本申请的汽车风管材料，包括：聚乙烯100重量份，发泡剂0.1-2重量份，抗菌剂0.3-0.5重量份，分散剂0.2-0.4重量份，抗氧剂0.2-0.6重量份。根据本申请的汽车风管材料，能够制备出环保低气味、抗菌健康、轻量化的汽车风道，材料选用低气味高密度聚乙烯树脂，减少了材料自身和加工过程中挥发性有机化合物的释放，降低了材料的VOC和气味，抗菌剂能够更好的起到抗菌效果，也保证了材料的基本力学性能。同时，通过上述材料制备的风管发泡均匀孔径小，泡孔无塌陷，产品表观光滑，尺寸稳定性好，且具有隔音降噪隔热性能，减少胶黏剂和海绵的包覆工序，从而减少辅料的VOC散发，满足了主机厂对风管产品的散发性要求，还能降低辅料材料人工等成本，减少对驾驶员和车内乘客的身体健康的影响。
具体实施方式
下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例的汽车风管材料，包括：聚乙烯100重量份，发泡剂0.1-2重量份，抗菌剂0.3-0.5重量份，分散剂0.2-0.4重量份，抗氧剂0.2-0.6重量份。本申请的汽车风管材料能够制备出环保低气味、抗菌健康、轻量化的汽车风道，材料选用低气味高密度聚乙烯树脂，减少了材料自身和加工过程中挥发性有机化合物的释放，降低了材料的VOC和气味，抗菌剂能够更好的起到抗菌效果，也保证了材料的基本力学性能。同时，通过上述材料制备的风管发泡均匀孔径小，泡孔无塌陷，产品表观光滑，尺寸稳定性好，且具有隔音降噪隔热性能，减少胶黏剂和海绵的包覆工序，从而减少辅料的VOC散发，满足了主机厂对风管产品的散发性要求，还能降低辅料材料人工等成本，减少对驾驶员和车内乘客的身体健康的影响。
在一些实施例中，所述聚乙烯的熔融指数可以为10～30g/10min。聚乙烯可以为高密度聚乙烯，气味等级小于或等于3.5级，降低气味。
在另一些实施例中，所述发泡剂可以为无机发泡剂，比如发泡剂可以为碳酸氢钠发泡剂，发泡剂是无机型碳酸氢钠类的发泡剂，发泡过程中只会产生二氧化碳、水和碳酸钠，避免偶氮类的有机发泡剂产生刺激性气味胺类物质。
在本申请的实施例中，所述抗菌剂可以包括壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银。比如，所述抗菌剂中壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比可以为2:1:1，抗菌效果较好。
在本申请的实施例中，所述分散剂可以包括硬脂酸、聚乙烯蜡、液体石蜡中的一种或多种，比如，分散剂可以为聚乙烯蜡，增强分散效果，降低对材料的性能的影响。
在一些实施例中，所述抗氧剂可以包括受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比可以为1:2，复合抗氧剂的抗氧化效果好。
本申请实施例提供一种汽车风管的制备方法，包括：
将上述实施例中所述的材料进行混合得到混合物；
将所述混合物加入双螺杆挤出机中，在150℃-200℃下进行挤出造粒，吹塑至模具中，得到汽车风管。通过上述实施例中的材料制备的风管的性能较好，气味低，不易滋生细菌，对人体的健康影响较小。
本申请实施例提供一种汽车风管，利用上述实施例中的材料制备。通过上述实施例中的材料制备的风管的性能较好，气味低，不易滋生细菌，对人体的健康影响较小。
本申请实施例提供一种汽车，包括上述实施例中所述的汽车风管。风管的性能较好，气味低，不易滋生细菌，对人体的健康影响较小。
下面结合一些具体的实施例来对本申请进一步说明。
实施例1
称取材料：高密度聚乙烯100重量份，发泡剂1重量份，抗菌剂0.4重量份，分散剂0.3重量份，抗氧剂0.4重量份；其中，高密度聚乙烯树脂的熔融指数为20g/10min，气味等级小于等于3.5级，发泡剂为碳酸氢钠发泡剂；抗菌剂为由壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银组成的混合物，壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1，分散剂为硬脂酸，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复合抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比为1:2；
将高密度聚乙烯、发泡剂、抗菌剂、分散剂和抗氧剂混合均匀后加入双螺杆挤出机混合，得到混合物；
将熔融状态下的混合物吹塑至模具中，得到汽车风管。
实施例2
称取材料：高密度聚乙烯100重量份，发泡剂1重量份，抗菌剂0.4重量份，分散剂0.3重量份，抗氧剂0.4重量份；其中，高密度聚乙烯树脂的熔融指数为30g/10min，气味等级小于等于3.5级，发泡剂为碳酸氢钠发泡剂；抗菌剂为由壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银组成的混合物，壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1，分散剂为硬脂酸，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复合抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比为1:2；
将高密度聚乙烯、发泡剂、抗菌剂、分散剂和抗氧剂混合均匀后加入双螺杆挤出机混合，得到混合物；
将熔融状态下的混合物吹塑至模具中，得到汽车风管。
实施例3
称取材料：高密度聚乙烯100重量份，发泡剂1.5重量份，抗菌剂0.4重量份，分散剂0.3重量份，抗氧剂0.4重量份；其中，高密度聚乙烯树脂的熔融指数为20g/10min，气味等级小于等于3.5级，发泡剂为碳酸氢钠发泡剂；抗菌剂为由壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银组成的混合物，壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1，分散剂为聚乙烯蜡，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复合抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比为1:2；
将高密度聚乙烯、发泡剂、抗菌剂、分散剂和抗氧剂混合均匀后加入双螺杆挤出机混合，得到混合物；
将熔融状态下的混合物吹塑至模具中，得到汽车风管。
实施例4
称取材料：高密度聚乙烯100重量份，发泡剂1重量份，抗菌剂0.5重量份，分散剂0.3重量份，抗氧剂0.4重量份；其中，高密度聚乙烯树脂的熔融指数为20g/10min，气味等级小于等于3.5级，发泡剂为碳酸氢钠发泡剂；抗菌剂为由壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银组成的混合物，壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1，分散剂为聚乙烯蜡，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复合抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比为1:2；
将高密度聚乙烯、发泡剂、抗菌剂、分散剂和抗氧剂混合均匀后加入双螺杆挤出机混合，得到混合物；
将熔融状态下的混合物吹塑至模具中，得到汽车风管。
实施例5
称取材料：高密度聚乙烯100重量份，发泡剂2重量份，抗菌剂0.3重量份，分散剂0.2重量份，抗氧剂0.6重量份；其中，高密度聚乙烯树脂的熔融指数为20g/10min，气味等级小于等于3.5级，发泡剂为碳酸氢钠发泡剂；抗菌剂为由壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银组成的混合物，壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1，分散剂为聚乙烯蜡，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复合抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比为1:2；
将高密度聚乙烯、发泡剂、抗菌剂、分散剂和抗氧剂混合均匀后加入双螺杆挤出机混合，得到混合物；
将熔融状态下的混合物吹塑至模具中，得到汽车风管。
实施例6
称取材料：高密度聚乙烯100重量份，发泡剂2重量份，抗菌剂0.3重量份，分散剂0.4重量份，抗氧剂0.2重量份；其中，高密度聚乙烯树脂的熔融指数为10g/10min，气味等级小于等于3.5级，发泡剂为碳酸氢钠发泡剂；抗菌剂为由壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银组成的混合物，壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1，分散剂为聚乙烯蜡，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复合抗氧剂，受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的质量比为1:2；
将高密度聚乙烯、发泡剂、抗菌剂、分散剂和抗氧剂混合均匀后加入双螺杆挤出机混合，得到混合物；
将熔融状态下的混合物吹塑至模具中，得到汽车风管。
上述实施例1至实施例6中得到的汽车风管性能如下表1所示。
表1为汽车风管的性能
Figure BDA0003331493770000071
通过对实施例1至实施例6得到的汽车风管性能进行性能表征，得到不同条件下汽车风管性能。由表1中可知，本申请实施例的汽车风管，减少了材料自身和加工过程中挥发性有机化合物的释放，降低了材料的VOC和气味；选用的发泡剂是无机型碳酸氢钠类的发泡剂，发泡过程中只会产生二氧化碳、水和碳酸钠，避免偶氮类的有机发泡剂产生刺激性气味胺类物质；选用的抗菌剂为无机纳米抗菌剂，能够更好的起到抗菌效果，也保证了材料的基本力学性能。同时，所制备的微发泡风道，除了轻量化的优点外，还有发泡均匀孔径小，泡孔无塌陷，产品表观光滑，尺寸稳定性好，且具有隔音降噪隔热性能，减少胶黏剂和海绵的包覆工序，从而减少辅料的VOC散发，满足了主机厂对风道产品的散发性标准要求，还能降低辅料材料人工等成本，减少对人体健康的影响。
上面对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (7)

1.一种汽车风管材料，其特征在于，包括：
聚乙烯100重量份；
发泡剂0.1-2重量份；
抗菌剂0.3-0.5重量份；
分散剂0.2-0.4重量份；
抗氧剂0.2-0.6重量份；
所述聚乙烯的熔融指数为30g/10min；
所述抗菌剂包括壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银，所述抗菌剂中壳聚糖、纳米二氧化钛和纳米氧化银的质量比为2:1:1。
2.根据权利要求1所述的材料，其特征在于，所述发泡剂为无机发泡剂。
3.根据权利要求1所述的材料，其特征在于，所述分散剂包括硬脂酸、聚乙烯蜡、液体石蜡中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的材料，其特征在于，所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂。
5.一种汽车风管的制备方法，其特征在于，包括：
将权利要求1-4中任一项所述的材料进行混合得到混合物；
将所述混合物加入双螺杆挤出机中，在150℃-200℃下进行挤出造粒，吹塑至模具中，得到汽车风管。
6.一种汽车风管，其特征在于，利用权利要求1-4中任一项所述的材料制备。
7.一种汽车，其特征在于，包括权利要求6中所述的汽车风管。
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