CN116551255A - 一种汽车同轴空调管焊接工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车同轴空调管焊接工装，其包括底板和夹持组件，夹持组件包括支架、转盘、固定件和夹持件，支架连接于底板，支架设有焊接口，转盘与焊接口同轴设置，转盘转动连接于支架，转盘的转动轴线与焊接口的轴线共线，转盘同轴设有通口，焊接口和通口均用于供同轴空调管穿过，固定件和夹持件均连接于转盘，固定件和夹持件用于共同夹紧同轴空调管，使得同轴空调管的轴线与通口的轴线共线。将同轴空调管设置在固定件和夹持件之间，固定件和夹持件共同夹紧同轴空调管并使得同轴空调管与通口共轴线，同轴空调管从通口和焊接口伸出，使用焊枪对准需要焊接处，驱动转盘转动，焊枪均匀对内管和外管之间进行焊接，提高焊接质量。

Description

一种汽车同轴空调管焊接工装

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车同轴空调管焊接工装。

背景技术

随着人们环保意识不断增强，由于汽车空调系统普遍使用的R134a制冷剂具有较高的全球变暖潜能值(GWP=1300)正在逐渐被新一代制冷剂R1234yf所替代。但是R1234yf的制冷能力R134a相比略有不足，需要在汽车空调系统中引入汽车同轴空调管(中间热交换器IHX)，通过增加膨胀阀进口过冷度和提高压缩机吸气温度来弥补R1234yf制冷能力的不足。

汽车同轴空调管有效地利用了低压管传递高压管的热量，内管中流动的是5-10度的低温低压制冷剂，外管中流动的是70-80度的高温高压制冷剂，高温管热量传入低温管，实现空调系统中的二次换热，提高空调的制冷效率。

为了防止制冷剂在同轴管的两端面处发生泄露，一般需要将外管两端的内周同轴焊接在内管的外周。焊接机一般包括一个机架，机架上设有焊枪和工作台，工作台用来放置工件，焊枪对工件进行加工。对于同轴度较高的圆周焊缝，移动焊枪对工件进行加工的过程中，由于人工手持的不稳定性，无法控制焊接质量。

发明内容

为了提高焊接质量，本申请提供一种汽车同轴空调管焊接工装。

本申请提供的一种汽车同轴空调管焊接工装采用如下的技术方案：

一种汽车同轴空调管焊接工装，包括底板和夹持组件，所述夹持组件包括支架、转盘、固定件和夹持件，所述支架连接于底板，所述支架设有焊接口，所述转盘与焊接口同轴设置，所述转盘转动连接于支架，所述转盘的转动轴线与焊接口的轴线共线，所述转盘同轴设有通口，所述焊接口和通口均用于供同轴空调管穿过，所述固定件和夹持件均连接于转盘，所述固定件和夹持件用于共同夹紧同轴空调管，使得同轴空调管的轴线与通口的轴线共线。

通过采用上述技术方案，将同轴空调管设置在固定件和夹持件之间，固定件和夹持件共同夹紧同轴空调管并使得同轴空调管与通口共轴线，同轴空调管从通口和焊接口伸出，使用焊枪对准需要焊接处，驱动转盘转动，焊枪均匀对内管和外管之间进行焊接，提高焊接质量。

优选的，所述支架朝向转盘的一侧设有环槽，所述环槽与焊接口同轴设置，所述转盘朝向环槽的一侧同轴设有环体，所述环体滑动嵌于环槽内。

通过采用上述技术方案，环体滑动嵌于环槽内，环槽对转盘的转动起导向作用，便于控制转盘的转动轴线与焊接口共线。

优选的，所述固定件朝向通口轴线的一端设有定位槽，所述夹持件朝向通口轴线的一端设有限位槽，所述定位槽和限位槽均用于供同轴空调管嵌入。

通过采用上述技术方案，定位槽便于对同轴空调管的放置进行定位，使得同轴空调管与焊枪的相对位置确定，便于将同轴空调管放置完成时，焊枪刚好对着内管与外管的缝隙处，限位槽对同轴空调管进行限位，使得固定件和夹持件对同轴空调管固定后，同轴空调管不易从夹持组件上脱落，且不易相对于夹持组件发生相对移动，使得转盘转动的过程中，焊枪与同轴空调管的相对位置不变，提高焊接质量。

优选的，所述固定件固定连接于转盘，所述夹持件包括夹持块，所述夹持块滑动连接于转盘背离支架的一端，所述夹持块的滑动方向沿转盘的径向，所述固定件和夹持块用于共同夹紧同轴空调管。

通过采用上述技术方案，将夹持块向远离通口轴线的方向移动后，再将同轴空调管放置在固定件上，减少夹持块对同轴空调管的放置造成干涉，当放置完毕后，在控制夹持块移动至与固定件共同将同轴空调管夹紧，操作简便，便于安装同轴空调管。

优选的，所述夹持件还包括抵接块和第一弹簧，所述抵接块固定连接于转盘背离支架的一端，所述抵接块设于夹持块远离通口轴线的一侧，所述第一弹簧的一端连接于抵接块，所述第一弹簧的另一端连接于夹持块。

通过采用上述技术方案，第一弹簧便于驱动夹持块自动复位，减少工作人员操作步骤，且第一弹簧便于夹持块和固定件共同将同轴空调管夹紧，提高同轴空调管固定的稳定性，提高焊接质量。

优选的，所述转盘背离支架的一端设有导向槽，所述导向槽的长度方向沿转盘的径向，所述夹持块朝向转盘的一端设有导向块，所述导向块滑动嵌于导向槽内，所述导向块的滑动方向平行于导向槽的长度方向。

通过采用上述技术方案，导向槽对导向块的滑动起导向作用，便于第一弹簧驱动夹持块滑动和固定件共同将同轴空调管夹紧，操作简便，提高焊接效率。

优选的，还包括锁紧柱，所述固定件包括固定块和连接板，所述固定块固定连接于转盘背离支架的一端，所述固定块和夹持块用于共同将同轴空调管夹紧，所述连接板连接于固定块靠近夹持块的一端，所述连接板设有穿口，所述穿口的长度方向平行于夹持块的滑动方向，所述夹持块朝向连接板的一端连接有连接柱，所述穿口用于供连接柱穿过，所述连接柱穿过穿口的一端设有锁紧口，所述锁紧口的长度方向平行于连接板背离夹持块的端面，所述锁紧柱用于连接锁紧口的内壁。

通过采用上述技术方案，将同轴空调管放置在固定块上，控制夹持块滑动使得连接柱穿过穿口，锁紧柱滑入锁紧口将连接柱与连接板锁紧，使得转盘在转动的过程中，同轴空调管不易发生移动，提高焊接质量。

优选的，还包括第二弹簧，所述连接板背离夹持块的端面沿转盘的径向，所述固定块朝向连接板的一端设有滑动槽，所述滑动槽的长度方向平行于锁紧口的长度方向，所述第二弹簧的一端连接于滑动槽的槽底，所述第二弹簧的另一端连接于锁紧柱。

通过采用上述技术方案，转盘转动的过程中会产生离心力，受转盘离心力的影响，锁紧柱克服弹簧弹力伸入锁紧口内自动将连接柱与连接板锁紧，操作简便，提高焊接效率和焊接质量。

优选的，所述锁紧柱的外径随着远离滑动槽的槽底而减小。

通过采用上述技术方案，便于锁紧柱对阵锁紧口并穿过锁紧口将连接柱与连接板锁紧，且使得第二弹簧将锁紧柱抵紧锁紧口内壁，锁紧稳固，提高焊接质量。

优选的，所述转盘的外周设有齿牙，所述齿轮转动连接于支架，所述齿轮的转动轴线平行于通口的轴线，所述齿轮的外周啮合于齿牙。

通过采用上述技术方案，控制齿轮转动带动转盘转动，操作简便，便于控制。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将同轴空调管设置在固定件和夹持件之间，固定件和夹持件共同夹紧同轴空调管并使得同轴空调管与通口共轴线，同轴空调管从通口和焊接口伸出，使用焊枪对准需要焊接处，驱动转盘转动，焊枪均匀对内管和外管之间进行焊接，提高焊接质量；

2.定位槽便于对同轴空调管的放置进行定位，使得同轴空调管与焊枪的相对位置确定，便于将同轴空调管放置完成时，焊枪刚好对着内管与外管的缝隙处，限位槽对同轴空调管进行限位，使得固定件和夹持件对同轴空调管固定后，同轴空调管不易从夹持组件上脱落，且不易相对于夹持组件发生相对移动，使得转盘转动的过程中，焊枪与同轴空调管的相对位置不变，提高焊接质量；

3.转盘转动的过程中会产生离心力，受转盘离心力的影响，锁紧柱克服弹簧弹力伸入锁紧口内自动将连接柱与连接板锁紧，操作简便，提高焊接效率和焊接质量。

附图说明

图1是一种汽车同轴空调管焊接工装的整体结构示意图。

图2是一种汽车同轴空调管焊接工装剖开后的内部结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是一种汽车同轴空调管焊接工装剖开后的内部结构示意图，主要用于展示夹持组件。

图5是一种汽车同轴空调管焊接工装的剖视图。

附图标记说明：1、底板；2、夹持组件；21、支架；211、焊接口；212、环槽；22、转盘；221、环体；222、通口；223、导向槽；224、齿牙；23、固定件；231、固定块；2311、定位槽；2312、滑动槽；232、连接板；2321、穿口；24、夹持件；241、夹持块；2411、导向块；2412、限位槽；2413、连接柱；2414、锁紧口；242、抵接块；243、第一弹簧；3、锁紧件；31、锁紧柱；32、第二弹簧；4、驱动件；41、驱动电机；42、驱动轴；43、齿轮；5、焊枪。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车同轴空调管焊接工装。参照图1，一种汽车同轴空调管焊接工装包括底板1、夹持组件2、锁紧件3、驱动件4和焊枪5，夹持组件2设有两个，夹持组件2包括支架21、转盘22、固定件23和夹持件24。

参照图2和图3，两个支架21分别固定连接于底板1的两端，支架21垂直于底板1，支架21设有焊接口211，两个焊接口211同轴设置，支架21朝向另一支架21的一端设有环槽212，环槽212和焊接口211同轴设置，环槽212的内径大于焊接口211的内径。转盘22与焊接口211同轴设置，转盘22朝向环槽212的一端同轴设有环体221，环体221滑动嵌于环槽212内，环槽212设为梯形槽，沿环体221的轴线方向，环体221的横截面设为梯形。转盘22朝向环槽212的一侧贴合于支架21，转盘22同轴设有通口222，通口222的内径等于焊接口211的内径，且大于同轴空调管的外径，焊接口211与通口222均用于供同轴空调管穿过，转盘22的转动轴线与通口222的轴线共线。

参照图3和图4，固定件23包括固定块231和连接板232，夹持件24包括夹持块241、抵接块242和第一弹簧243。转盘22背离支架21的一端设有导向槽223，导向槽223设为梯形槽，导向槽223的长度方向沿转盘22的径向，夹持块241朝向转盘22的一端设有导向块2411，导向块2411的横截面设为梯形，导向块2411滑动嵌于导向槽223内，导向块2411的滑动方向平行于导向槽223的长度方向。

参照图3和图4，固定块231固定连接于转盘22背离支架21的一端，固定块231朝向通口222轴线的一端设有定位槽2311，夹持块241朝向通口222轴线的一端设有限位槽2412，定位槽2311和限位槽2412均用于供外管端部嵌入，使得外管的轴线与转盘22的轴线共线，固定块231和夹持块241用于共同将同轴空调管夹紧。抵接块242固定连接于转盘22背离支架21的一端，抵接块242设于夹持块241远离通口222轴线的一侧，第一弹簧243的一端固定连接于抵接块242，第一弹簧243的另一端固定连接于夹持块241。

参照图5，连接板232固定连接于固定块231靠近夹持块241的一端，连接板232设有两个，两个连接板232设于导向槽223的两侧，连接板232背离夹持块241的一端的长度方向沿转盘22的径向，连接板232设有穿口2321，穿口2321的轴线平行于导向槽223的长度方向，夹持块241朝向连接板232的一端连接有连接柱2413，连接柱2413的轴线平行于导向槽223的长度方向，连接柱2413背离抵接块242的一端设有圆角，穿口2321用于供连接柱2413穿过，连接柱2413的外壁滑动连接于穿口2321的内壁，连接柱2413穿过穿口2321的一端设有锁紧口2414，锁紧口2414的轴线平行于连接板232背离夹持块241的一端的长度方向。

参照图5，锁紧件3包括锁紧柱31和第二弹簧32，固定块231朝向连接板232的一端设有滑动槽2312，滑动槽2312的轴线与锁紧口2414的轴线共线，第二弹簧32的一端固定连接于滑动槽2312的槽底，第二弹簧32的另一端固定连接于锁紧柱31，锁紧柱31的外径随着远离第二弹簧32而减小，锁紧柱31的外壁用于滑动连接于锁紧口2414的内壁。

参照图2和图3，驱动件4包括驱动电机41、驱动轴42和齿轮43，驱动电机41的电机壳固定连接于一个支架21背离另一个支架21的一端，驱动电机41的电机轴同轴固定连接于驱动轴42，驱动轴42的两端分别转动连接于两个支架21，驱动轴42的转动轴线平行于通口222的轴线，齿轮43设于两个支架21之间，齿轮43同轴固定连接于驱动轴42的外周，齿轮43设有两个，两个齿轮43分别贴合于两个支架21，转盘22的外周设有齿牙224，齿轮43的外周啮合于齿牙224。

参照图1，焊枪5固定连接于支架21背离另一个支架21的一端，焊枪5的枪口对准内管和外管的接缝处。

本申请实施例一种汽车同轴空调管焊接工装的实施原理为：将同轴空调管穿过依次穿过一个焊接口211、一个通口222、另一个通口222和另一个焊接口211，将固定块231向远离通口222轴线的一端移动，将外管的两端分别嵌于定位槽2311内，此时同轴空调管的两端分别设于两个焊接口211内，第一弹簧243恢复形变推动固定块231滑动，使得连接柱2413伸入穿口2321内，此时，固定块231和夹持块241共同将同轴空调管的两端夹紧，打开驱动电机41，驱动电机41控制驱动轴42转动，齿轮43转动啮合于齿牙224，进而带动转盘22转动，转盘22转动产生离心力，受离心力影响，锁紧柱31克服第二弹簧32弹力伸入锁紧口2414内，将固定块231与夹持块241锁紧，打开焊枪5对内管和外管的接缝进行焊接，当焊接完毕后，关闭焊枪5，关闭驱动电机41，第二弹簧32恢复形变，锁紧柱31复位，将夹持块241向远离通口222轴线的一端滑动，取下加工完毕的同轴空调管。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：包括底板（1）和夹持组件（2），所述夹持组件（2）包括支架（21）、转盘（22）、固定件（23）和夹持件（24），所述支架（21）连接于底板（1），所述支架（21）设有焊接口（211），所述转盘（22）与焊接口（211）同轴设置，所述转盘（22）转动连接于支架（21），所述转盘（22）的转动轴线与焊接口（211）的轴线共线，所述转盘（22）同轴设有通口（222），所述焊接口（211）和通口（222）均用于供同轴空调管穿过，所述固定件（23）和夹持件（24）均连接于转盘（22），所述固定件（23）和夹持件（24）用于共同夹紧同轴空调管，使得同轴空调管的轴线与通口（222）的轴线共线。

2.根据权利要求1所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：所述支架（21）朝向转盘（22）的一侧设有环槽（212），所述环槽（212）与焊接口（211）同轴设置，所述转盘（22）朝向环槽（212）的一侧同轴设有环体（221），所述环体（221）滑动嵌于环槽（212）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：所述固定件（23）朝向通口（222）轴线的一端设有定位槽（2311），所述夹持件（24）朝向通口（222）轴线的一端设有限位槽（2412），所述定位槽（2311）和限位槽（2412）均用于供同轴空调管嵌入。

4.根据权利要求1所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：所述固定件（23）固定连接于转盘（22），所述夹持件（24）包括夹持块（241），所述夹持块（241）滑动连接于转盘（22）背离支架（21）的一端，所述夹持块（241）的滑动方向沿转盘（22）的径向，所述固定件（23）和夹持块（241）用于共同夹紧同轴空调管。

5.根据权利要求4所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：所述夹持件（24）还包括抵接块（242）和第一弹簧（243），所述抵接块（242）固定连接于转盘（22）背离支架（21）的一端，所述抵接块（242）设于夹持块（241）远离通口（222）轴线的一侧，所述第一弹簧（243）的一端连接于抵接块（242），所述第一弹簧（243）的另一端连接于夹持块（241）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：所述转盘（22）背离支架（21）的一端设有导向槽（223），所述导向槽（223）的长度方向沿转盘（22）的径向，所述夹持块（241）朝向转盘（22）的一端设有导向块（2411），所述导向块（2411）滑动嵌于导向槽（223）内，所述导向块（2411）的滑动方向平行于导向槽（223）的长度方向。

7.根据权利要求4所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：还包括锁紧柱（31），所述固定件（23）包括固定块（231）和连接板（232），所述固定块（231）固定连接于转盘（22）背离支架（21）的一端，所述固定块（231）和夹持块（241）用于共同将同轴空调管夹紧，所述连接板（232）连接于固定块（231）靠近夹持块（241）的一端，所述连接板（232）设有穿口（2321），所述穿口（2321）的长度方向平行于夹持块（241）的滑动方向，所述夹持块（241）朝向连接板（232）的一端连接有连接柱（2413），所述穿口（2321）用于供连接柱（2413）穿过，所述连接柱（2413）穿过穿口（2321）的一端设有锁紧口（2414），所述锁紧口（2414）的长度方向平行于连接板（232）背离夹持块（241）的端面，所述锁紧柱（31）用于连接锁紧口（2414）的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：还包括第二弹簧（32），所述连接板（232）背离夹持块（241）的端面沿转盘（22）的径向，所述固定块（231）朝向连接板（232）的一端设有滑动槽（2312），所述滑动槽（2312）的长度方向平行于锁紧口（2414）的长度方向，所述第二弹簧（32）的一端连接于滑动槽（2312）的槽底，所述第二弹簧（32）的另一端连接于锁紧柱（31）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：所述锁紧柱（31）的外径随着远离滑动槽（2312）的槽底而减小。

10.根据权利要求1所述的一种汽车同轴空调管焊接工装，其特征在于：还包括齿轮（43），所述转盘（22）的外周设有齿牙（224），所述齿轮（43）转动连接于支架（21），所述齿轮（43）的转动轴线平行于通口（222）的轴线，所述齿轮（43）的外周啮合于齿牙（224）。