CN116480501B - 一种柴油发动机用空滤器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油发动机用空滤器，其包括空滤总成，所述空滤总成包括外壳组件和过滤组件，通过外壳组件对过滤组件进行容置安装；进气驱动模块，所述进气驱动模块包括进气组件和联动组件，所述进气组件和联动组件活动连接，通过进气组件输出分路的压缩空气，对联动组件的位移驱动进行控制。本发明通过设置三通电磁阀，对压缩空气的流向进行调节控制，即可以实现吹扫装置的往复运动，并驱动清洁装置进行转动，通过离心力的驱动，使清洁装置伸出，对滤芯内壁进行清洁，配合空气的均匀吹扫，使灰尘被快速清理排出，实现对滤芯的快速清理，提升了滤芯的使用寿命，避免发明机因滤芯堵塞影响其使用效率。
Description
技术领域
本发明涉及柴油发动机技术领域，特别是一种柴油发动机用空滤器。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，在发动机启动过程中，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40-50个大气压。在柴油发动机的使用过程中，压缩进气的空气质量以及数量要求较高，空气在进入发动机前，需要采用空滤器进行过滤后才能进行使用，随时使用时长的递增，空滤器滤芯的灰尘积附较多，从而影响发动机使用过程中的进气需求，在传统清理过程中，大多将滤芯取下进行吹灰，或直接更换，吹灰过程滤芯表面受力不均，滤纸易损坏，更换则成本较高，不利于工作人员的使用以及成本的控制。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有技术中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明所要解决的技术问题是在对空滤器清理过程中，大多将滤芯取下进行吹灰，或直接更换，吹灰过程滤芯表面受力不均，滤纸易损坏，更换则成本较高。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种柴油发动机用空滤器，其包括空滤总成，所述空滤总成包括外壳组件和过滤组件，通过外壳组件对过滤组件进行容置安装；
进气驱动模块，所述进气驱动模块包括进气组件和联动组件，所述进气组件和联动组件活动连接，通过进气组件输出分路的压缩空气，对联动组件的位移驱动进行控制；
清洁模块，所述清洁模块包括吹扫组件和旋转组件，所述吹扫组件和旋转组件活动连接，所述吹扫组件和联动组件通过压缩空气连通。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述外壳组件包括安装外壳、安装箍套和连接架，所述安装箍套套设于安装外壳外壁，所述连接架一端与安装箍套连接，所述安装外壳的进气端和出气端分别连通第一连接管和第二连接管。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述过滤组件包括滤芯、安装底块和密封衬套，所述安装底块设置于安装外壳内壁底部，所述密封衬套设置于滤芯和底块之间，所述安装底块表面开设第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽用于容置密封衬套，所述第二容置槽用于容置清洁模块。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述进气组件包括压缩机、出气管和三通电磁阀，所述压缩机出气端连通出气管，所述出气管一端连接三通电磁阀进气端，所述三通电磁阀两个出气端分别连通第三连接管和第四连接管。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述联动组件包括密封仓和密封推板，所述密封仓一端与安装外壳连接，所述密封推板设置于密封仓内壁，所述密封推板表面连通顶出杆，所述顶出杆一端贯穿至安装外壳内腔。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述密封仓外壁依次与第三连接管和第四连接管连通，所述第三连接管和第四连接管与密封仓连接端位置相对于密封推板处于其顶部和底部。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述顶出杆一端设置有第一单向阀，所述顶出杆外壁设置第二单向阀，所述顶出杆外壁还连通第五连接管。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述吹扫组件包括涡轮壳体、环形管和第六连接管，所述涡轮壳体外壁设置于顶出杆一端，所述涡轮壳体进气端与第五连接管一端连通，所述涡轮壳体出气端通过第六连接管与环形管连通，所述环形管外壁连通喷头。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述旋转组件包括圆盘、安装槽和弹簧，所述安装槽开设于圆盘表面，所述弹簧设置于安装槽内，所述弹簧一端与圆盘连接，所述弹簧一端连接牵引板，所述牵引板外壁连接牵引杆，所述牵引杆一端连接清洁刷，所述安装槽内壁连接限位块。
作为本发明所述柴油发动机用空滤器的一种优选方案，其中：所述涡轮壳体内壁设置涡轮，所述涡轮设置于转杆外壁，所述转杆一端贯穿涡轮壳体并与圆盘连接。
本发明的有益效果：本发明通过设置三通电磁阀，对压缩空气的流向进行调节控制，即可以实现吹扫装置的往复运动，并驱动清洁装置进行转动，通过离心力的驱动，使清洁装置伸出，对滤芯内壁进行清洁，配合空气的均匀吹扫，使灰尘被快速清理排出，实现对滤芯的快速清理，提升了滤芯的使用寿命，避免发明机因滤芯堵塞影响其使用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明实施例中的设备安装结构图。
图2为本发明实施例中的联动组件结构示意图。
图3为本发明实施例中的安装外壳和滤芯分离示意图。
图4为本发明实施例中的顶出杆剖视图。
图5为本发明实施例中的吹扫组件结构示意图。
图6为本发明实施例中的涡轮壳体剖视图。
图7为本发明实施例中的旋转组件结构示意图。
图8为本发明实施例中的第三连接管闭路状态气体流向图。
图9为本发明实施例中的第三连接管开路状态气体流向图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1～7，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种柴油发动机用空滤器，包括空滤总成100，空滤总成100包括外壳组件101和过滤组件102，通过外壳组件101对过滤组件102进行容置安装。
具体的，通过过滤组件102对发动机进气进行吸附过滤，通过外壳组件101对过滤组件102进行容置，形成过滤空间，从而实现空气的过滤。
进气驱动模块200，进气驱动模块200包括进气组件201和联动组件202，进气组件201和联动组件202活动连接，通过进气组件201输出分路的压缩空气，对联动组件202的位移驱动进行控制；
具体的，需要对滤芯进行清洁作业时，通过进气组件201输出压缩空气，并通过联动组件202对压缩空气进行输出，联动组件202同步输出压缩空气以及机械传动力，从而带动清洁模块300进行移动以及转动动作，实现对滤芯的清洁。
清洁模块300，清洁模块300包括吹扫组件301和旋转组件302，吹扫组件301和旋转组件302活动连接，吹扫组件301和联动组件202通过压缩空气连通。
具体的，吹扫组件301均匀的输出压缩空气进行吹扫时，其同步输出机械传动力，带动旋转组件302进行转动，在离心力的作用下，使清洁设备伸出旋转组件302，并接触滤芯内壁，从而实现物理清扫，从而确保对滤芯实现全面清洁。
实施例2
参照图1～4，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。
外壳组件101包括安装外壳101a、安装箍套101b和连接架101c，安装箍套101b套设于安装外壳101a外壁，连接架101c一端与安装箍套101b连接，安装外壳101a的进气端和出气端分别连通第一连接管101d和第二连接管101e。
具体的，通过安装箍套101b和连接架101c对设备进行整体安装，在使用过程中，通过第一连接管101d连接外界进气，通过第二连接管101e出气至发动机处进行供给作业。
优选的，第二连接管101e内设置有闭路电磁阀，便于需要对空滤器进行清洁时，方便空气倒流排出空滤器。
过滤组件102包括滤芯102a、安装底块102b和密封衬套102c，安装底块102b设置于安装外壳101a内壁底部，密封衬套102c设置于滤芯102a和底块102b之间，安装底块102b表面开设第一容置槽102d和第二容置槽102e，第一容置槽102d用于容置密封衬套102c，第二容置槽102e用于容置清洁模块300。
优选的，密封衬套102c为橡胶材质，在滤芯102a安装时，其受挤压形变，实现密封，避免设备在使用过程中出现漏气。
优选的，在未进行清洁作业时，容置清洁模块300被第二容置槽102e完全容置，从而确保设备正常作业时，空气的正常流通过滤。
进气组件201包括压缩机201a、出气管201b和三通电磁阀201d，压缩机201a出气端连通出气管201b，出气管201b一端连接三通电磁阀201d进气端，三通电磁阀201d两个出气端分别连通第三连接管201c和第四连接管201e。
具体的，在需要对空滤器进行清洁时，第二连接管101e内的闭路电磁阀启动，实现闭路，压缩机201a启动，输出压缩空气，使其沿出气管201b排出，使用者控制三通电磁阀201d，使其先通过第四连接管201e排出。
联动组件202包括密封仓202a和密封推板202c，密封仓202a一端与安装外壳101a连接，密封推板202c设置于密封仓202a内壁，密封推板202c表面连通顶出杆202e，顶出杆202e一端贯穿至安装外壳101a内腔。
密封仓202a外壁依次与第三连接管201c和第四连接管201e连通，第三连接管201c和第四连接管201e与密封仓202a连接端位置相对于密封推板202c处于其顶部和底部。
顶出杆202e一端设置有第一单向阀202b，顶出杆202e外壁设置第二单向阀202d，顶出杆202e外壁还连通第五连接管202f。
具体的，压缩空气通过第四连接管201e排出至密封仓202a内腔时，以图4为基准面，密封推板202c底部的气压升高，在气压的作用下，密封推板202c发生向上移动，从而带动顶出杆202e进行移动，通过顶出杆202e的移动，即可带动清洁模块300进行整体移动，且压缩空气还通过第一单向阀202b进入顶出杆202e内腔，而第二单向阀202d的进气方向与第一单向阀202b相反，压缩空气不会通过第二单向阀202d排出。
压缩空气持续流通，使其沿第五连接管202f排出，也即，此时的运动动作为，密封推板202c和顶出杆202e向上移动，压缩空气通过第五连接管202f排出。
实施例3
参照图3、5～9，为本发明第三个实施例，该实施例基于上两个实施例。
吹扫组件301包括涡轮壳体301a、环形管301b和第六连接管301d，涡轮壳体301a外壁设置于顶出杆202e一端，涡轮壳体301a进气端与第五连接管202f一端连通，涡轮壳体301a出气端通过第六连接管301d与环形管301b连通，环形管301b外壁连通喷头301c。
旋转组件302包括圆盘302a、安装槽302b和弹簧302g，安装槽302b开设于圆盘302a表面，弹簧302g设置于安装槽302b内，弹簧302g一端与圆盘302a连接，弹簧302g一端连接牵引板302e，牵引板302e外壁连接牵引杆302f，牵引杆302f一端连接清洁刷302d，安装槽302b内壁连接限位块302c。
涡轮壳体301a内壁设置涡轮301e，涡轮301e设置于转杆301f外壁，转杆301f一端贯穿涡轮壳体301a并与圆盘302a连接。
具体的，吹扫组件301和旋转组件302通过顶出杆202e的顶出动作，使其离开第二容置槽102e内腔，压缩空气通过第五连接管202f后，在压缩空气的作用下，其带动涡轮301e进行转动。
具体的，通过涡轮301e的转动带动转杆301f进行转动，通过转杆301f的转动带动旋转组件302整体进行转动，在离心力的作用下，清洁刷302d伸出安装槽302b内腔，并接触滤芯102a内壁，从而实现旋转清洁作业。
具体的，通过清洁刷302d的移动带动牵引杆302f进行移动，通过牵引杆302f的移动带动牵引板302e进行移动，从而实现对弹簧302g的拉拽，使其发生形变，通过弹簧302g的形变蓄能，便于后续设备的复位。
具体的，压缩空气在涡轮壳体301a内腔驱动后通过第六连接管301d进入环形管301b内腔，最终通过喷头301c均匀喷出，配合清洁刷302d的转动清洁，从而实现对滤芯102a的充分清洁。
优选的，安装外壳101a的内壁设置有与清洁刷302d适配的传感器，从而对清洁刷302d的实时位置进行检测，当清洁刷302d移动至最高位置后，三通电磁阀201d切换气体流动路径，压缩空气通过第三连接管201c进行流通。
具体的，压缩空气通过第三连接管201c排出至密封仓202a内腔时，以图4为基准面，密封推板202c顶部的气压升高，在气压的作用下，密封推板202c发生向下移动，从而带动顶出杆202e进行移动，通过顶出杆202e的移动，即可带动清洁模块300进行整体向下移动，且压缩空气还通过第二单向阀202d进入顶出杆202e内腔，而第一单向阀202b的进气方向与第二单向阀202d相反，压缩空气不会通过第一单向阀202b排出。
压缩空气持续流通，使其沿第五连接管202f排出，也即，此时的运动动作为，密封推板202c和顶出杆202e向下移动，压缩空气通过第五连接管202f排出，吹扫组件301输出机械传动力的转动方向以及旋转组件302的转动方向不变。
通过三通电磁阀201d的持续切换，使吹扫组件301和旋转组件302进行持续的往复清洁作业，清洁下来的灰尘和空气一起通过第一连接管101d排出，实现对空滤器的清洁。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种柴油发动机用空滤器，其特征在于：包括，
空滤总成(100)，所述空滤总成(100)包括外壳组件(101)和过滤组件(102)，通过外壳组件(101)对过滤组件(102)进行容置安装；
进气驱动模块(200)，所述进气驱动模块(200)包括进气组件(201)和联动组件(202)，所述进气组件(201)和联动组件(202)活动连接，通过进气组件(201)输出分路的压缩空气，对联动组件(202)的位移驱动进行控制；
清洁模块(300)，所述清洁模块(300)包括吹扫组件(301)和旋转组件(302)，所述吹扫组件(301)和旋转组件(302)活动连接，所述吹扫组件(301)和联动组件(202)通过压缩空气连通；
所述外壳组件(101)包括安装外壳(101a)、安装箍套(101b)和连接架(101c)，所述安装箍套(101b)套设于安装外壳(101a)外壁，所述连接架(101c)一端与安装箍套(101b)连接，所述安装外壳(101a)的进气端和出气端分别连通第一连接管(101d)和第二连接管(101e)；
所述过滤组件(102)包括滤芯(102a)、安装底块(102b)和密封衬套(102c)，所述安装底块(102b)设置于安装外壳(101a)内壁底部，所述密封衬套(102c)设置于滤芯(102a)和安装底块(102b)之间，所述安装底块(102b)表面开设第一容置槽(102d)和第二容置槽(102e)，所述第一容置槽(102d)用于容置密封衬套(102c)，所述第二容置槽(102e)用于容置清洁模块(300)；
所述进气组件(201)包括压缩机(201a)、出气管(201b)和三通电磁阀(201d)，所述压缩机(201a)出气端连通出气管(201b)，所述出气管(201b)一端连接三通电磁阀(201d)进气端，所述三通电磁阀(201d)两个出气端分别连通第三连接管(201c)和第四连接管(201e)；
所述联动组件(202)包括密封仓(202a)和密封推板(202c)，所述密封仓(202a)一端与安装外壳(101a)连接，所述密封推板(202c)设置于密封仓(202a)内壁，所述密封推板(202c)表面连通顶出杆(202e)，所述顶出杆(202e)一端贯穿至安装外壳(101a)内腔；
所述密封仓(202a)外壁依次与第三连接管(201c)和第四连接管(201e)连通，所述第三连接管(201c)和第四连接管(201e)与密封仓(202a)连接端位置相对于密封推板(202c)处于其顶部和底部；
所述顶出杆(202e)一端设置有第一单向阀(202b)，所述顶出杆(202e)外壁设置第二单向阀(202d)，所述顶出杆(202e)外壁还连通第五连接管(202f)；
所述吹扫组件(301)包括涡轮壳体(301a)、环形管(301b)和第六连接管(301d)，所述涡轮壳体(301a)外壁设置于顶出杆(202e)一端，所述涡轮壳体(301a)进气端与第五连接管(202f)一端连通，所述涡轮壳体(301a)出气端通过第六连接管(301d)与环形管(301b)连通，所述环形管(301b)外壁连通喷头(301c)。
2.如权利要求1所述的柴油发动机用空滤器，其特征在于：所述旋转组件(302)包括圆盘(302a)、安装槽(302b)和弹簧(302g)，所述安装槽(302b)开设于圆盘(302a)表面，所述弹簧(302g)设置于安装槽(302b)内，所述弹簧(302g)一端与圆盘(302a)连接，所述弹簧(302g)一端连接牵引板(302e)，所述牵引板(302e)外壁连接牵引杆(302f)，所述牵引杆(302f)一端连接清洁刷(302d)，所述安装槽(302b)内壁连接限位块(302c)。
3.如权利要求2所述的柴油发动机用空滤器，其特征在于：所述涡轮壳体(301a)内壁设置涡轮(301e)，所述涡轮(301e)设置于转杆(301f)外壁，所述转杆(301f)一端贯穿涡轮壳体(301a)并与圆盘(302a)连接。
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