CN116446240B - 一种建筑施工混凝土卸料装置 - Google Patents

Abstract

本发明公布了一种建筑施工混凝土卸料装置，包括底座、卸料机构和动力机构，底座的下方设有转向轮和行走轮，底座内部设有暂存腔，底座上方设有料仓，料仓与暂存腔通过落料管连接，卸料机构包括主轴、转动环和吊箱，转动环转动在暂存腔底部，吊箱上固接有主轴，吊箱的侧面固接第一输送筒，第一输送筒与转动环之间固接第二输送筒，本发明的有益效果是，通过动力机构驱动车轴和主轴转动，车轴转动时带动行走轮转动，从而使得装置沿摊铺路径行走，主轴转动时带动第一输送筒和第二输送筒转动，从而在圆形范围内进行卸料，从而实现自动的卸料和装置行走，提高效率且降低劳动强度，且可以使得各处卸料比较均匀，便于后续的刮平操作。

Description

一种建筑施工混凝土卸料装置

技术领域

本发明涉及卸料装置技术领域，具体涉及一种建筑施工混凝土卸料装置。

背景技术

建筑工程的路面施工时，需要将混凝土摊铺在路面上，而现有技术中，混凝土需要通过人工作业的方式从搅拌制作的位置摊铺到路面上。

混凝土摊铺时，工人通过推车将混凝土运输，再通过铲锹将混凝土倾斜到路面上，不仅操作繁琐，而且劳动强度较大，通过铲锹进行混凝土的卸料时，难以使混凝土均匀卸料，造成后续刮平的困难。

虽然也有一些混凝土卸料的装置，如专利申请号为：CN202211340450.6的中国专利公开了一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，通过滚轮实现装置的行走，该专利设置有搅拌箱体，搅拌箱体内通过加固阻隔板分隔成搅拌腔和安装腔，排料管组件与搅拌腔连通，通过电机带动排料管组件工作，实现混凝土的卸料，该专利至少存在以下缺点：

其一，上述专利通过人力推动实现装置的行走，并通过排料管组件进行混凝土的卸料，装置行走的速度难以控制均匀，从而导致混凝土的卸料不够均匀，装置的行走和混凝土的卸料工作不能有机的结合起来。

其二，排料管组件在进行卸料的过程中，混凝土从排料管本体中排出，由于排料管本体的尺寸有限，导致卸料的位置单一，随着装置的行走，卸料的区域为一条直线，导致后续的摊平工作量较大。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种建筑施工混凝土卸料装置，本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种建筑施工混凝土卸料装置，包括：

底座，所述底座的上表面左侧固接有把手，底座的下表面左侧纵向均匀设有转向轮，底座的右端固接有座板，所述座板的下表面前后对称固接有耳座，所述耳座之间转动连接有车轴，所述车轴的两端固接有行走轮，底座的下表面中心开设有槽体，底座内部绕槽体开设有暂存腔，暂存腔的底部开设有环形的安装槽，底座的上方设有料仓，所述料仓与底座之间前后对称固接有落料管，所述落料管用于将料仓的内腔与暂存腔连通；

卸料机构，所述卸料机构包括主轴、转动环和吊箱；所述主轴与底座以及料仓转动连接，所述转动环转动连接在安装槽内，所述吊箱固接在主轴的底部，吊箱的侧面圆周均匀固接有第一输送筒，第一输送筒远离吊箱的位置固接有出料管，第一输送筒与转动环之间固接有第二输送筒；

动力机构，所述动力机构用于驱动车轴和主轴转动。

优选的，所述暂存腔的下表面沿指向安装槽的方向向下倾斜设置。

优选的，所述底座的下表面固接有转向轴，所述转向轴的底部固接有U形座，所述转向轮转动连接在U形座的两个竖板之间。

优选的，所述第一输送筒内转动连接有第一输送轴，所述第一输送轴上固接有螺旋状的第一输送叶片，第一输送轴的头部伸入到吊箱内并固接有第一从动锥齿轮，吊箱的顶板上转动连接有传动轴，所述传动轴的底部固接有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮与第一从动锥齿轮相互啮合，传动轴的顶部固接有第一滚动齿轮，所述槽体的内壁固接有第一齿环，所述第一滚动齿轮与第一齿环啮合。

优选的，所述第二输送筒的内腔底部通过圆周均匀设置的支杆固接有转座，所述转座内转动连接有第二输送轴，第二输送轴上固接有螺旋状的第二输送叶片，第二输送轴的顶部固接有第二滚动齿轮，所述暂存腔的内壁固接有第二齿环，第二滚动齿轮与第二齿环啮合。

优选的，所述料仓的下表面固接有罩箱，所述主轴与罩箱的底板转动连接，所述罩箱的前后侧板上转动连接有扰动轴，所述扰动轴还与落料管转动连接，落料管内的扰动轴上对称固接有两个半圆形的扰动板，扰动轴伸入到罩箱内的一端固接有第二从动锥齿轮，所述主轴上固接有与第二从动锥齿轮啮合的第二主动锥齿轮。

优选的，所述动力机构包括电机、第一全齿轮和第二全齿轮；所述底座内开设有安装腔，所述电机固接在安装腔内，电机设有竖直向上的动力轴，所述动力轴与安装腔的顶部转动连接，动力轴的顶部固接有半齿轮，所述第一全齿轮和第二全齿轮转动连接在半齿轮的左右两侧，第一全齿轮和第二全齿轮与半齿轮啮合，所述主轴上固接有第一传动轮，所述第一传动轮与第一全齿轮通过第一皮带联动，所述座板上转动连接有输入轴，所述输入轴的顶部固接有第二传动轮，第二传动轮与第二全齿轮通过第二皮带联动，输入轴的底部驱动有调速锥齿轮，所述车轴上固接有与调速锥齿轮啮合的动力锥齿轮。

优选的，所述第一全齿轮和第二全齿轮的中部开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽分别用于安装第一皮带和第二皮带。

优选的，所述安装腔的顶部密布有散热孔。

优选的，所述调速锥齿轮设有复数个，不同调速锥齿轮的齿数不同，所述输入轴的前侧转动连接有调节轴，所述调节轴的底部固接有圆盘，所述圆盘上圆周均匀转动连接有输出轴，所述调速锥齿轮固接在输出轴的底部，输入轴和输出轴上开设有旋向一致的第一螺纹槽和第二螺纹槽，还包括螺纹连接套，所述螺纹连接套啮合在输入轴和输出轴的外部。

优选的，所述调节轴的顶部固接有定位盘，所述定位盘上圆周均匀开设有销孔，座板上开设有一个定位孔，所述销孔内插接有销轴。

本发明的有益效果是，通过动力机构驱动车轴和主轴转动，车轴转动时带动行走轮转动，从而使得装置沿摊铺路径行走，主轴转动时带动第一输送筒和第二输送筒转动，进行混凝土的卸料，从而实现自动的卸料和装置行走，提高效率且降低劳动强度；在卸料的过程中，由于主轴转动时带动第一输送筒和第二输送筒转动，从而在圆形范围内进行卸料，单次卸料时的圆形区域相互层叠，即可以使得卸料区域具有一定的宽度，且可以使得各处卸料比较均匀，便于后续的刮平操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本发明所述一种建筑施工混凝土卸料装置的轴测图；

图2：图1所示A处的局部放大图；

图3：图1所示B处的局部放大图；

图4：本发明所述一种建筑施工混凝土卸料装置下方的立体示意图；

图5：本发明所述一种建筑施工混凝土卸料装置的纵向剖视图；

图6：图5所示C处的局部放大图；

图7：图5所示D处的局部放大图；

图8：图5所示E处的局部放大图；

图9：本发明所述一种建筑施工混凝土卸料装置的局部横向剖视图；

图10：图9所示F处的局部放大图；

图11：本发明所述车轴位置的纵向剖视图；

图12：本发明所述输入轴和输出轴的对接示意图；

图13：本发明所述底座的半剖视图；

图14：本发明所述落料管的内部结构示意图；

图15：本发明所述卸料机构的立体示意图；

图16：本发明所述转动环的立体示意图；

图17：本发明中混凝土卸料区域的重叠示意图。

附图标记如下：

R-单次卸料区域；

1-底座，11-把手，12-转向轮，13-座板，14-耳座，15-车轴，16-行走轮，17-槽体，18-暂存腔，19-安装槽，110-料仓，111-落料管，112-罩箱，113-扰动轴，114-扰动板，115-第二从动锥齿轮，116-第二主动锥齿轮；

21-主轴，22-转动环，23-吊箱，24-第一输送筒，25-出料管，26-第二输送筒，27-第一输送轴，28-第一输送叶片，29-第一从动锥齿轮，210-传动轴，211-第一主动锥齿轮，212-第一滚动齿轮，213-第一齿环，214-支杆，215-转座，216-第二输送轴，217-第二输送叶片，218-第二滚动齿轮，219-第二齿环；

31-电机，32-第一全齿轮，33-第二全齿轮，34-安装腔，35-半齿轮，36-第一传动轮，37-第一皮带，38-输入轴，39-第二传动轮，310-第二皮带，311-调速锥齿轮，312-动力锥齿轮，313-散热孔，314-调节轴，315-圆盘，316-输出轴，317-第一螺纹槽，318-第二螺纹槽，319-螺纹连接套，320-定位盘，321-销孔，322-定位孔，323-销轴。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-17所示，本发明具有以下三个具体实施例。

实施例

一种建筑施工混凝土卸料装置，包括：

底座1，底座1的上表面左侧固接有把手11，底座1的下表面左侧纵向均匀设有转向轮12，底座1的右端固接有座板13，座板13的下表面前后对称固接有耳座14，耳座14之间转动连接有车轴15，车轴15的两端固接有行走轮16，底座1的下表面中心开设有槽体17，底座1内部绕槽体17开设有暂存腔18，暂存腔18的底部开设有环形的安装槽19，底座1的上方设有料仓110，料仓110与底座1之间前后对称固接有落料管111，落料管111用于将料仓110的内腔与暂存腔18连通；

卸料机构，卸料机构包括主轴21、转动环22和吊箱23；主轴21与底座1以及料仓110转动连接，转动环22转动连接在安装槽19内，吊箱23固接在主轴21的底部，吊箱23的侧面圆周均匀固接有第一输送筒24，第一输送筒24远离吊箱23的位置固接有出料管25，第一输送筒24与转动环22之间固接有第二输送筒26；

动力机构，动力机构用于驱动车轴15和主轴21转动。

进一步地，暂存腔18的下表面沿指向安装槽19的方向向下倾斜设置。

进一步地，底座1的下表面固接有转向轴，转向轴的底部固接有U形座，转向轮12转动连接在U形座的两个竖板之间。

进一步地，第一输送筒24内转动连接有第一输送轴27，第一输送轴27上固接有螺旋状的第一输送叶片28，第一输送轴27的头部伸入到吊箱23内并固接有第一从动锥齿轮29，吊箱23的顶板上转动连接有传动轴210，传动轴210的底部固接有第一主动锥齿轮211，第一主动锥齿轮211与第一从动锥齿轮29相互啮合，传动轴210的顶部固接有第一滚动齿轮212，槽体17的内壁固接有第一齿环213，第一滚动齿轮212与第一齿环213啮合。

进一步地，第二输送筒26的内腔底部通过圆周均匀设置的支杆214固接有转座215，转座215内转动连接有第二输送轴216，第二输送轴216上固接有螺旋状的第二输送叶片217，第二输送轴216的顶部固接有第二滚动齿轮218，暂存腔18的内壁固接有第二齿环219，第二滚动齿轮218与第二齿环219啮合。

进一步地，料仓110的下表面固接有罩箱112，主轴21与罩箱112的底板转动连接，罩箱112的前后侧板上转动连接有扰动轴113，扰动轴113还与落料管111转动连接，落料管111内的扰动轴113上对称固接有两个半圆形的扰动板114，扰动轴113伸入到罩箱112内的一端固接有第二从动锥齿轮115，主轴21上固接有与第二从动锥齿轮115啮合的第二主动锥齿轮116。

本实施例中：

动力机构用于驱动车轴15和主轴21转动，车轴15转动时带动行走轮16转动，从而实现装置的移动，装置工作时，由于转向轴的设置，转向轮12可以进行方向的调节，通过把手11可以控制装置的移动方向。

如图5所示，将混凝土装入料仓110中，混凝土依次经落料管111、暂存腔18和第二输送筒26进入第一输送筒24中，主轴21转动时带动吊箱23、第一输送筒24、第二输送筒26和转动环22一起公转（即绕主轴21的轴线转动），在此过程中，由于第二齿环219的作用，各第二滚动齿轮218转动，从而使得第二输送轴216和第二输送叶片217自转，暂存腔18中的混凝土经第二输送叶片217搬运到第一输送筒24中。

吊箱23公转时，在第一齿环213的作用下，各第一滚动齿轮212、传动轴210和第一主动锥齿轮211自转，从而带动第一从动锥齿轮29、第一输送轴27和第一输送叶片28转动，混凝土在第一输送筒24中向远离吊箱23的方向输送，并从出料管25中挤出而落在路面上，配合装置的行走，即可实现混凝土均匀的倾泻到路面上。

如图5和14所示，主轴21转动时还带动第二主动锥齿轮转动，从而第二从动锥齿轮115、扰动轴113和扰动板114转动，从而可以使得落料管111中的混凝土不断流动，避免落料管111堵塞的现象。

实施例

动力机构包括电机31、第一全齿轮32和第二全齿轮33；底座1内开设有安装腔34，电机31固接在安装腔34内，电机31设有竖直向上的动力轴，动力轴与安装腔34的顶部转动连接，动力轴的顶部固接有半齿轮35，第一全齿轮32和第二全齿轮33转动连接在半齿轮35的左右两侧，第一全齿轮32和第二全齿轮33与半齿轮35啮合，主轴21上固接有第一传动轮36，第一传动轮36与第一全齿轮32通过第一皮带37联动，座板13上转动连接有输入轴38，输入轴38的顶部固接有第二传动轮39，第二传动轮39与第二全齿轮33通过第二皮带310联动，输入轴38的底部驱动有调速锥齿轮311，车轴15上固接有与调速锥齿轮311啮合的动力锥齿轮312。

进一步地，第一全齿轮32和第二全齿轮33的中部开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽分别用于安装第一皮带37和第二皮带310。

进一步地，安装腔34的顶部密布有散热孔313。

本实施例中：

本实施例公开了动力机构的技术特征，装置工作时，首先启动电机31，本发明中，可以在底座1上设置蓄电池对电机31进行供电，也可以通过在底座1上设置柴油发电机31或者汽油发电机31对电机31供电，散热孔313的设置便于电机31及时散热。

如图2和9所示，电机31工作时带动半齿轮35转动，半齿轮35带动两侧的第一全齿轮32和第二全齿轮33间歇式转动。

第一全齿轮32通过第一皮带37带动第一传动轮36转动，从而实现主轴21的间歇式转动。

第二全齿轮33通过第二皮带310带动第二传动轮39转动，从而输入轴38转动，输入轴38带动调速锥齿轮311转动，与其啮合的动力锥齿轮312转动，从而车轴15和行走轮16间歇式转动。

当主轴21转动时，进行混凝土的卸料，当车轴15转动时，进行装置的行走，即混凝土的卸料和装置的行走交替进行，由于出料管25位于第一输送筒24的顶部，装置行走时，不会有混凝土落下，保证了卸料的均匀度。

如图7所示，假设图中的圆形区域为混凝土的单次卸料区域R，装置每次行走的距离为L，当半齿轮35带动第一全齿轮32转动时，各第一输送筒24转动，并且混凝土从出料管25中流出，假设半齿轮35的齿数为第一全齿轮32的一半，第一全齿轮32与第一传动轮36的传动比为1:1，则在一个单次卸料的过程中，各第一输送筒24转动180°，由于第一输送筒24为四个，即单次卸料的过程中，混凝土卸料的区域为两层圆形区域。

实施例

调速锥齿轮311设有复数个，不同调速锥齿轮311的齿数不同，输入轴38的前侧转动连接有调节轴314，调节轴314的底部固接有圆盘315，圆盘315上圆周均匀转动连接有输出轴316，调速锥齿轮311固接在输出轴316的底部，输入轴38和输出轴316上开设有旋向一致的第一螺纹槽317和第二螺纹槽318，还包括螺纹连接套319，螺纹连接套319啮合在输入轴38和输出轴316的外部。

进一步地，调节轴314的顶部固接有定位盘320，定位盘320上圆周均匀开设有销孔321，座板13上开设有一个定位孔322，销孔321内插接有销轴323。

本实施例中：

如图17所示，通过控制L的大小，即可控制两个单次卸料区域R距离，从而使得装置单位移动的距离内，单次卸料区域R的个数更多，即可控制单位距离内混凝土的卸料量，后续刮平后的混凝土的厚度也存在不同。

如图11和12所示，通过螺纹连接套319可以实现输入轴38和输出轴316的对接，当输入轴38与不同的输出轴316对接时，不同的调速锥齿轮311与动力锥齿轮312啮合，由于不同调速锥齿轮311的齿数不同，导致不同调速锥齿轮311与动力锥齿轮312的传动比不同，半齿轮35与第二全齿轮33啮合时，第二全齿轮33转动的角度固定，从而使得第二传动轮39、输入轴38、输出轴316和调速锥齿轮311的转动角度固定，在传动比变化的情况下，动力锥齿轮312、车轴15和行走轮16的转动角度会发生相应变化，而行走轮16的转动角度与L正相关，即可调节装置单次行进的距离，从而对相邻两个单次卸料区域R的距离进行调整。

在进行调节锥齿轮的选择时，首先转动螺纹连接套319使其上升，并与输出轴316分离，然后转动调节轴314并带动圆盘315转动，使得需要的调节锥齿轮与动力锥齿轮312啮合，然后将销轴323插入定位孔322和销孔321中，对定位盘320的位置进行固定，即可使得需要的调节锥齿轮与动力锥齿轮312啮合，再转动螺纹连接套319使其与对应的输出轴316连接，即可实现输入轴38和输出轴316的连接。

首先选择需要的调节锥齿轮与动力锥齿轮312啮合，然后通过销轴323对定位盘320、调节轴314和圆盘315的位置进行固定，再通过螺纹连接套319将正对的输入轴38和输出轴316对接。

将混凝土装入料仓110中，并启动电机31。

电机31工作时带动半齿轮35转动，半齿轮35带动第一全齿轮32和第二全齿轮33交替转动。

第二全齿轮33转动时通过第二皮带310带动第二传动轮39转动，从而输入轴38、输出轴316和调节锥齿轮转动，调节锥齿轮带动与其啮合的动力锥齿轮312转动，从而车轴15和行走轮16转动，装置行走，通过把手11可以控制装置的行进方向。

料仓110中的混凝土依次经落料管111进入暂存腔18，第一全齿轮32转动时通过第一皮带37带动第一传动轮36转动，从而主轴21转动，主轴21转动时带动吊箱23、第一输送筒24、第二输送筒26和转动环22一起公转，在此过程中，由于第二齿环219的作用，各第二滚动齿轮218转动，从而使得第二输送轴216和第二输送叶片217自转，暂存腔18中的混凝土经第二输送叶片217搬运到第一输送筒24中，吊箱23公转时，在第一齿环213的作用下，各第一滚动齿轮212、传动轴210和第一主动锥齿轮211自转，从而带动第一从动锥齿轮29、第一输送轴27和第一输送叶片28转动，混凝土在第一输送筒24中向远离吊箱23的方向输送，并从出料管25中挤出而落在路面上，从而装置可以交替的实现混凝土卸料和装置行走，使得混凝土均匀的倾斜在路面上，再使用刮板将卸下的混凝土刮平即可。

主轴21转动时还带动第二主动锥齿轮转动，从而第二从动锥齿轮115、扰动轴113和扰动板114转动，从而可以使得落料管111中的混凝土不断流动，避免落料管111堵塞的现象。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，包括：

底座，所述底座的上表面左侧固接有把手，底座的下表面左侧纵向均匀设有转向轮，底座的右端固接有座板，所述座板的下表面前后对称固接有耳座，所述耳座之间转动连接有车轴，所述车轴的两端固接有行走轮，底座的下表面中心开设有槽体，底座内部绕槽体开设有暂存腔，暂存腔的底部开设有环形的安装槽，底座的上方设有料仓，所述料仓与底座之间前后对称固接有落料管，所述落料管用于将料仓的内腔与暂存腔连通；

卸料机构，所述卸料机构包括主轴、转动环和吊箱；所述主轴与底座以及料仓转动连接，所述转动环转动连接在安装槽内，所述吊箱固接在主轴的底部，吊箱的侧面圆周均匀固接有第一输送筒，第一输送筒远离吊箱的位置固接有出料管，第一输送筒与转动环之间固接有第二输送筒；

动力机构，所述动力机构用于驱动车轴和主轴转动；所述动力机构包括电机、第一全齿轮和第二全齿轮；所述底座内开设有安装腔，所述电机固接在安装腔内，电机设有竖直向上的动力轴，所述动力轴与安装腔的顶部转动连接，动力轴的顶部固接有半齿轮，所述第一全齿轮和第二全齿轮转动连接在半齿轮的左右两侧，第一全齿轮和第二全齿轮与半齿轮啮合，所述主轴上固接有第一传动轮，所述第一传动轮与第一全齿轮通过第一皮带联动，所述座板上转动连接有输入轴，所述输入轴的顶部固接有第二传动轮，第二传动轮与第二全齿轮通过第二皮带联动，输入轴的底部驱动有调速锥齿轮，所述车轴上固接有与调速锥齿轮啮合的动力锥齿轮，所述出料管位于第一输送筒的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述暂存腔的下表面沿指向安装槽的方向向下倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述第一输送筒内转动连接有第一输送轴，所述第一输送轴上固接有螺旋状的第一输送叶片，第一输送轴的头部伸入到吊箱内并固接有第一从动锥齿轮，吊箱的顶板上转动连接有传动轴，所述传动轴的底部固接有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮与第一从动锥齿轮相互啮合，传动轴的顶部固接有第一滚动齿轮，所述槽体的内壁固接有第一齿环，所述第一滚动齿轮与第一齿环啮合。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述第二输送筒的内腔底部通过圆周均匀设置的支杆固接有转座，所述转座内转动连接有第二输送轴，第二输送轴上固接有螺旋状的第二输送叶片，第二输送轴的顶部固接有第二滚动齿轮，所述暂存腔的内壁固接有第二齿环，第二滚动齿轮与第二齿环啮合。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述料仓的下表面固接有罩箱，所述主轴与罩箱的底板转动连接，所述罩箱的前后侧板上转动连接有扰动轴，所述扰动轴还与落料管转动连接，落料管内的扰动轴上对称固接有两个半圆形的扰动板，扰动轴伸入到罩箱内的一端固接有第二从动锥齿轮，所述主轴上固接有与第二从动锥齿轮啮合的第二主动锥齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述安装腔的顶部密布有散热孔。

7.根据权利要求6所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述调速锥齿轮设有复数个，不同调速锥齿轮的齿数不同，所述输入轴的前侧转动连接有调节轴，所述调节轴的底部固接有圆盘，所述圆盘上圆周均匀转动连接有输出轴，所述调速锥齿轮固接在输出轴的底部，输入轴和输出轴上开设有旋向一致的第一螺纹槽和第二螺纹槽，还包括螺纹连接套，所述螺纹连接套啮合在输入轴和输出轴的外部。

8.根据权利要求7所述的一种建筑施工混凝土卸料装置，其特征在于，所述调节轴的顶部固接有定位盘，所述定位盘上圆周均匀开设有销孔，座板上开设有一个定位孔，所述销孔内插接有销轴。