CN116424517A - 尾轴孔找中工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶机械技术领域，尤其涉及尾轴孔找中工装。本实施例提供的尾轴孔找中工装包括底座组件、中心管道、套管组件和至少三个伸缩组件，通过采用至少三个伸缩组件，且这些组件相对于中心管道的外侧圆周均匀分布，能够使工装具有更高的精度和稳定性，从而确保精准地找到尾轴孔的中心点。工装结构简单，且采用伸缩组件设计，可以根据尾轴孔的不同大小和位置进行调整，适用于不同型号和规格的船舶尾轴的孔找中工作。工装的组件采用转动连接的设计，可以灵活调整，操作简便，大大降低了操作难度和人工错误率。底座组件、中心管道和套管组件等易损件都可以更换，保养和维护方便，减少了维护成本和停船时间。

Description

尾轴孔找中工装

技术领域

本发明涉及船舶机械技术领域，尤其涉及尾轴孔找中工装。

背景技术

随着科技的不断进步和制造工艺的改善，造船行业也在不断地推陈出新，采用更加先进的工艺和技术来提高造船的效率和质量。其中一个重要的趋势就是将工序前移，即在船舶建造过程中，将一些工序尽量往前调整，以便更早地完成某些关键工序，从而缩短船舶建造周期并降低成本。在这个趋势的推动下，越来越多的船企开始采用新的工艺来加快造船步伐。其中，尾轴分段和舵轴分段的精镗孔工艺就是一种非常重要的技术，它可以在平台上完成，可以使尾轴和舵轴的精度更高，从而提高整个船舶的性能和效率。另外，将尾轴分段总组在机舱分段上，并且塞入短轴，到船坞直接安装螺旋桨的工艺也是非常先进的。这种工艺可以避免在船坞中进行尾轴的安装和调整工作，从而大大减少了建造周期和成本。而且，这种工艺还可以通过在机舱分段上进行尾轴的总组和定位来确保尾轴的精度和质量符合要求。因此，将尾轴分段和舵轴分段的精镗孔工艺和尾轴分段总组在机舱分段上的工艺结合起来，可以实现更加高效和优质的船舶建造。同时，这也成为了衡量一个船企造船技术是否一流的标准之一。

而精镗孔是一种高精度加工技术，可以在工件内部制作出直径精度高、圆度好、表面光洁度高的孔。在船舶制造中，尾轴通常是一个较长的圆柱体，其精度的高低对船舶的性能有很大的影响。在尾轴分段制造过程中，需要将各个分段加工成符合要求的精密尺寸，并且要确保这些分段装配后的整体精度达到设计要求。现有技术中的找中中心由于只能适用于传统的制造方法，对于将尾轴分段和舵轴分段的精镗孔工艺和尾轴分段总组在机舱分段上的工艺结合起来的建造方法的找中精度低，影响尾轴的精度和质量。

因此亟需尾轴孔找中工装以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种尾轴孔找中工装，能够快速精准找对精镗孔后的尾轴中心点。

为达此目的，本发明采用了以下方案：

尾轴孔找中工装，包括底座组件、中心管道、套管组件和至少三个伸缩组件，该中心管道垂直安装于该底座组件上，该套管组件滑动套设于该中心管道外，该伸缩组件的一端转动连接于该套管组件上，该伸缩组件的另一端转动连接于该底座组件上，至少三个该伸缩组件相对该中心管道的外侧圆周均匀分布，该伸缩组件包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，该第一伸缩臂的一端转动连接于该套管组件上，该第一伸缩臂的另一端与该第二伸缩臂的一端转动连接，该第二伸缩臂的另一端转动连接于该底座组件上。

示例性地，该中心管道与该底座组件焊接连接。

示例性地，该套管组件包括套管和多个第一眼板，该套管滑动套设于该中心管道外，多个该第一眼板均匀分布设置于该套管的外侧圆周上，该第一眼板用于连接该第一伸缩臂。

示例性地，该底座组件包括底座和多个第二眼板，多个该第二眼板安装于该底座上，多个该第二眼板相对该中心管道的外侧圆周均匀分布，该第二眼板用于连接该第二伸缩臂。

示例性地，该第一眼板与该套管焊接连接。

示例性地，该第二眼板与该底座焊接连接。

示例性地，该套管组件还包括固定螺栓，该套管上开设有螺孔，该固定螺栓能够穿过该螺孔将该套管与该中心管道相对固定。

示例性地，该第一伸缩臂和该第二伸缩臂均为长条扁铁。

示例性地，该中心管道为空心管道。

示例性地，该底座组件还包括反光片，该反光片设置于该底板的底部中央，该反光片被配置为指示尾轴中心的位置。

本发明的有益效果为：

本发明提供的尾轴孔找中工装中，通过采用至少三个伸缩组件，且这些组件相对于中心管道的外侧圆周均匀分布，能够使工装具有更高的精度和稳定性，从而确保精准地找到尾轴孔的中心点。工装结构简单，且采用伸缩组件设计，可以根据尾轴孔的不同大小和位置进行调整，适用于不同型号和规格的船舶尾轴的孔找中工作。工装的组件采用转动连接的设计，可以灵活调整，操作简便，大大降低了操作难度和人工错误率。底座组件、中心管道和套管组件等易损件都可以更换，保养和维护方便，减少了维护成本和停船时间。

附图说明

图1是本发明提供的尾轴孔找中工装在伸缩组件收起时的结构示意图；

图2是本发明提供的尾轴孔找中工装在伸缩组件展开时的结构示意图；

图3是本发明提供的尾轴孔找中工装处于尾轴孔中的工作原理图。

图中：

100、底座组件；110、底座；120、第二眼板；130、反光片；200、中心管道；300、套管组件；310、套管；320、第一眼板；400、伸缩组件；410、第一伸缩臂；420、第二伸缩臂；500、尾轴。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

本发明中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本发明保护范围的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图3所示，本实施例提供的尾轴孔找中工装包括底座组件100、中心管道200、套管组件300和至少三个伸缩组件400，中心管道200垂直安装于底座组件100上，套管组件300滑动套设于中心管道200外，伸缩组件400的一端转动连接于套管组件300上，伸缩组件400的另一端转动连接于底座组件100上，至少三个伸缩组件400相对中心管道200的外侧圆周均匀分布，伸缩组件400包括第一伸缩臂410和第二伸缩臂420，第一伸缩臂410的一端转动连接于套管组件300上，第一伸缩臂410的另一端与第二伸缩臂420的一端转动连接，第二伸缩臂420的另一端转动连接于底座组件100上。通过采用至少三个伸缩组件400，且这些组件相对于中心管道200的外侧圆周均匀分布，能够使工装具有更高的精度和稳定性，从而确保精准地找到尾轴500孔的中心点。工装结构简单，且采用伸缩组件400设计，可以根据尾轴500孔的不同大小和位置进行调整，适用于不同型号和规格的船舶尾轴500的孔找中工作。工装的组件采用转动连接的设计，可以灵活调整，操作简便，大大降低了操作难度和人工错误率。底座组件100、中心管道200和套管组件300等易损件都可以更换，保养和维护方便，减少了维护成本和停船时间。

进一步地，本实施例中的中心管道200与底座组件100焊接连接。通过采用焊接方式连接中心管道200和底座110，能够增加找中工装的整体稳定性和刚性，从而更加准确地定位尾轴500中心点。在找中工装使用过程中，由于焊接连接的中心管道200和底座110具有较高的刚性，可以有效抵抗外界干扰，从而提高找中工装的精度和稳定性。

具体地，本实施例中的套管组件300包括套管310和多个第一眼板320，套管310滑动套设于中心管道200外，多个第一眼板320均匀分布设置于套管310的外侧圆周上，第一眼板320用于连接第一伸缩臂410。通过在套管310的外侧圆周上设置多个第一眼板320，多个第一眼板320能够和多个第一伸缩臂410对应连接，可以将力分散到多个点上，减小每个点承受的力的大小，从而减小了单个连接点的变形和损坏的风险。同时，由于这些眼板均匀分布，可以提高整个工装的平衡性和稳定性，使其更容易操作和使用。

具体地，本实施例中的底座组件100包括底座110和多个第二眼板120，多个第二眼板120安装于底座110上，多个第二眼板120相对中心管道200的外侧圆周均匀分布，第二眼板120用于连接第二伸缩臂420。首先，底座组件100的设置可以提供一个稳定的支撑平台，可以确保工装的精度和稳定性。多个第二眼板120的均匀分布可以提供多个固定点，使得第二伸缩臂420可以更加牢固地连接在底座110上，从而保证整个工装的稳定性和精度。其次，第二眼板120用于连接第二伸缩臂420，使得第二伸缩臂420可以准确地连接在底座110上，并且保持相对稳定的位置。这可以确保工装在进行尾轴500找中时，可以准确地找到尾轴500中心。

进一步地，本实施例中的第一眼板320与套管310焊接连接，以实现固定和稳定的连接。具体地说，由于尾轴500的尺寸较大，需要进行高精度的加工和定位，而使用找中工装可以保证尾轴500与主轴之间的精度。在这种找中工装中，第一眼板320连接着第一伸缩臂410，套管310滑动套设于中心管道200外，多个第一眼板320均匀分布设置于套管310的外侧圆周上。通过将套管310与第一眼板320之间进行焊接连接，可以实现套管310与第一伸缩臂410的牢固连接，从而保证尾轴500孔的精度。此外，由于第一眼板320与套管310之间的连接方式采用焊接连接，可以避免因连接不稳定而产生的松动等问题，从而提高了工装的可靠性和使用寿命。

进一步地，本实施例中的第二眼板120与底座110焊接连接。通过焊接连接可以提高尾轴孔找中工装的整体稳定性和刚性，减小误差，提高测量精度。具体来说，由于焊接可以将第二眼板120与底座110连接成一个整体，使其更加坚固，不易产生变形或松动等情况，从而可以提高尾轴孔找中工装的测量稳定性和精度。

具体地，本实施例中的套管组件300还包括固定螺栓，套管310上开设有螺孔，固定螺栓能够穿过螺孔将套管310与中心管道200相对固定。对中前操作时，需要松开固定螺栓，使得套管310能够相对中心管道200滑动，以便进行调整。待调整完毕后，需要将套管310与中心管道200相对固定，避免位置偏移，这可以通过重新固定螺栓来实现。这样，通过固定螺栓的开合，就可以方便地对套管310的位置进行调整和固定，从而达到对中的目的。因此在尾轴500孔找中过程中，可以通过固定螺栓对套管310的位置进行调整和固定，从而确保套管310与中心管道200的相对位置固定，避免了位置偏移带来的不利影响，提高了尾轴500孔找中的准确性和稳定性。

优选地，本实施例中的第一伸缩臂410和第二伸缩臂420均为长条扁铁。长条扁铁的横截面积比同样长度的圆形截面大，因此可以承受更大的力。在尾轴500孔找中的过程中，由于需要承受大量的拉力和扭矩，因此采用长条扁铁可以提高整个工装的强度和稳定性。由于长条扁铁的形状比较规则，因此可以使用普通的加工设备进行加工，并且容易安装在工装中的其他组件上。相对于圆形截面，长条扁铁可以采用更薄的材料实现同样的强度和稳定性，从而可以节省材料成本。

优选地，本实施例中的中心管道200为空心管道。如此设置相对于实心管道，可以更加轻便，方便携带。实心管道在承受同样的力量时比空心管道更强，但是在这个工装中，中心管道200主要是用于承受轻负荷，并且需要经常搬动，因此使用空心管道更加合适。相对于实心管道，空心管道还具有制造成本低、加工容易的优点。

进一步地，本实施例中的底座组件100还包括反光片130，反光片130设置于底板的底部中央，反光片130被配置为指示尾轴500中心的位置。在使用该中工装时，操作人员可以更准确地确定尾轴500的位置。具体来说，反光片130被设置于底板的底部中央，反光片130的反光效果可以帮助操作人员更直观地找到尾轴500的中心位置。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对其实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.尾轴孔找中工装，其特征在于，包括底座组件(100)、中心管道(200)、套管组件(300)和至少三个伸缩组件(400)，所述中心管道(200)垂直安装于所述底座组件(100)上，所述套管组件(300)滑动套设于所述中心管道(200)外，所述伸缩组件(400)的一端转动连接于所述套管组件(300)上，所述伸缩组件(400)的另一端转动连接于所述底座组件(100)上，至少三个所述伸缩组件(400)相对所述中心管道(200)的外侧圆周均匀分布，所述伸缩组件(400)包括第一伸缩臂(410)和第二伸缩臂(420)，所述第一伸缩臂(410)的一端转动连接于所述套管组件(300)上，所述第一伸缩臂(410)的另一端与所述第二伸缩臂(420)的一端转动连接，所述第二伸缩臂(420)的另一端转动连接于所述底座组件(100)上。

2.根据权利要求1所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述中心管道(200)与所述底座组件(100)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述套管组件(300)包括套管(310)和多个第一眼板(320)，所述套管(310)滑动套设于所述中心管道(200)外，多个所述第一眼板(320)均匀分布设置于所述套管(310)的外侧圆周上，所述第一眼板(320)用于连接所述第一伸缩臂(410)。

4.根据权利要求1所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述底座组件(100)包括底座(110)和多个第二眼板(120)，多个所述第二眼板(120)安装于所述底座(110)上，多个所述第二眼板(120)相对所述中心管道(200)的外侧圆周均匀分布，所述第二眼板(120)用于连接所述第二伸缩臂(420)。

5.根据权利要求3所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述第一眼板(320)与所述套管(310)焊接连接。

6.根据权利要求4所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述第二眼板(120)与所述底座(110)焊接连接。

7.根据权利要求3所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述套管组件(300)还包括固定螺栓，所述套管(310)上开设有螺孔，所述固定螺栓能够穿过所述螺孔将所述套管(310)与所述中心管道(200)相对固定。

8.根据权利要求1所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述第一伸缩臂(410)和所述第二伸缩臂(420)均为长条扁铁。

9.根据权利要求1所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述中心管道(200)为空心管道。

10.根据权利要求1所述的尾轴孔找中工装，其特征在于，所述底座组件(100)还包括反光片(130)，所述反光片(130)设置于所述底板的底部中央，所述反光片(130)被配置为指示尾轴(500)中心的位置。

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