CN116423052A - 汽车货箱门体多功能自动焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车货箱门体加工技术领域，提供了汽车货箱门体多功能自动焊接装置，以解决现有的汽车货箱门体的焊接装置不能够将需要使用的加固件自动稳定地定位固定在汽车货箱门体上的问题，包括固定底板，所述固定底板的顶端面上固定连接有防护侧板，所述防护侧板的顶端固定连接有固定顶板，所述固定底板上安装有定位固定组件，所述固定底板上设置有货箱门本体，所述货箱门本体上设置有加固杆，所述固定顶板的底端面上安装固定有第一无杆气缸缸筒，所述第一无杆气缸缸筒上连接有第一无杆气缸滑台。本申请不仅能够将需要使用的加固件自动稳定的定位固定在汽车货箱门体上，还能够同时对加固杆与货箱门本体连接处的两侧进行激光焊接工作。

Description

汽车货箱门体多功能自动焊接装置

技术领域

本发明涉及汽车货箱门体加工技术领域，具体的，涉及汽车货箱门体多功能自动焊接装置。

背景技术

厢式货车具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室连成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物，厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，既可以在行驶在各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务，而厢式货车在行驶过程中，起步加速时，汽车货箱内的货物在惯性作用下，极易发生倾倒，进而容易与汽车货箱的尾部箱门发生碰撞，因此为了提高汽车车尾货箱门的强度，需要配合使用焊接装置在货箱门上焊接加固件，提升汽车车尾货箱门的使用强度；

而现有的汽车货箱门体的焊接装置在使用过程中，虽能够进行稳定的焊接工作，但不能够将需要使用的加固件自动稳定地定位固定在汽车货箱门体上，因此工作人员需要配合使用夹具对其加固件和汽车货箱门体进行夹持固定，但夹具拆装较为不便，因此不能够保证后续焊接工作的稳定和便捷，并且现有的汽车货箱门体的焊接装置在对汽车货箱门体焊接前，不能够对需要焊接的部位进行自动稳定的清扫处理，因此焊接处的灰尘和杂质会导致焊接口表面出现损伤，甚至断裂的情况，同时现有的汽车货箱门体的焊接装置在对汽车货箱门体焊接后，不能够对焊缝进行高效稳定的降温处理，因此焊接热影响区产生过热粗晶组织，容易导致焊接处韧性降低，并且门体过热极易导致工作人员在对汽车货箱门体下料过程中，手部烫伤，因此需要提供汽车货箱门体多功能自动焊接装置来满足使用者的需求。

发明内容

本发明提出自适应式夹持定位机构，以及后续自动清理和自动降温机构，解决了相关技术中的现有的汽车货箱门体的焊接装置不能够将需要使用的加固件自动稳定的定位固定在汽车货箱门体上，且不能够对需要焊接的部位进行自动稳定的清扫处理，同时不能够对焊缝进行高效稳定的降温处理的问题。

本发明的技术方案如下：

汽车货箱门体多功能自动焊接装置，包括固定底板，所述固定底板的顶端面上固定连接有防护侧板，所述防护侧板的顶端固定连接有固定顶板，所述固定底板上安装有定位固定组件，所述固定底板上设置有货箱门本体，所述货箱门本体上设置有加固杆，所述固定顶板的底端面上安装固定有第一无杆气缸缸筒，所述第一无杆气缸缸筒上连接有第一无杆气缸滑台，所述第一无杆气缸滑台的底端面上安装固定有第二无杆气缸缸筒，所述第二无杆气缸缸筒上连接有第二无杆气缸滑台，所述第二无杆气缸滑台的底端面上安装固定有激光焊接机，所述激光焊接机的底端面上安装固定有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有安装板，所述安装板内转动连接有第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆上螺纹连接有滑动块，所述滑动块限位滑动连接在安装板内，所述滑动块的底端面上安装固定有焊接头，所述焊接头利用线缆与所述激光焊接机相连接，所述滑动块的两侧固定连接有固定板，一侧固定板上安装有自动清理组件，另一侧固定板上安装有高效降温组件。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述定位固定组件包括第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆转动连接在所述固定底板内，所述第一双向螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板限位滑动连接在所述固定底板上，所述连接板上固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一端固定连接有夹持板，所述夹持板上固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿滑动连接在所述连接板上，所述第一复位弹簧套设在所述导向杆上，所述连接板对称分布在所述第一双向螺纹杆的两侧，所述第一双向螺纹杆连接在所述连接板的底部中间部位。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述夹持板上贯穿开设有导向槽，所述导向槽内限位滑动连接有夹持块，所述夹持块上固定连接有连接块，所述连接块限位滑动连接在所述连接板内，所述连接板内固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的底端固定连接在所述连接块的顶端面上，所述夹持块的底端面上固定连接有定位块，所述定位块上固定连接有橡胶垫。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述导向槽的顶端面呈倾斜状，所述导向槽等距分布在所述夹持板上，所述导向槽与所述夹持块一一对应，所述夹持块的侧端面与所述导向槽的内部侧端面相贴合，所述夹持块的横截面和所述定位块的横截面均呈直角三角形，所述连接块固定在所述夹持块的侧端中间部位，所述定位块对称分布在所述夹持块的底部两侧，所述定位块的长度与所述夹持块的长度相等。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述液压杆固定在所述安装板的顶部中心部位，所述第二双向螺纹杆连接在所述安装板内部中间部位，所述滑动块对称分布在所述第二双向螺纹杆的两侧，所述滑动块与所述焊接头一一对应，所述焊接头和所述固定板均呈倾斜状。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述自动清理组件包括第一通风筒，所述第一通风筒的顶端固定连接在所述固定板上，所述第一通风筒的顶部两侧贯穿开设有第一通槽，所述第一通风筒内固定连接有滤网板，所述第一通风筒内部顶端安装固定有第一马达，所述第一马达的输出端连接有转动轴，所述转动轴转动连接在所述滤网板上，所述转动轴上固定连接有抽风扇、连接刮杆和固定网盘，所述固定网盘的底端面上固定连接有清扫刷，所述第一通风筒呈倾斜状，所述第一通风筒的倾斜角度与相邻所述焊接头的倾斜角度相同。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第一通槽的高度大于所述抽风扇的高度，所述转动轴的中心轴线与所述第一通风筒的中心轴线位于同一竖直中心线上，所述连接刮杆等角度分布在所述转动轴上，所述连接刮杆的顶端面与所述滤网板的底端面相贴合，所述转动轴固定在所述固定网盘的顶部中心部位，所述清扫刷等角度分布在所述固定网盘上。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第一通风筒侧端固定连接有磁性框，所述磁性框内磁性吸附连接有收集网箱，所述收集网箱的顶部侧端和所述第一通风筒侧端贯穿开设有下料槽，所述下料槽的顶端面与所述滤网板的底端面平齐，所述磁性框对称分布在所述第一通风筒两侧，所述磁性框与所述收集网箱一一对应，所述收集网箱的外端面与所述磁性框的内壁相贴合，所述收集网箱的侧端面与所述第一通风筒侧端面相贴合。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述高效降温组件包括第二通风筒，所述第二通风筒的顶端固定连接在所述固定板上，所述第二通风筒的顶部两侧贯穿开设有第二通槽，所述第二通风筒的侧端固定连接有储液箱，所述储液箱的侧端安装固定有制冷片，所述储液箱呈圆环状，所述制冷片等角度分布在所述储液箱上，所述第二通风筒呈倾斜状，所述第二通风筒的倾斜角度与相邻所述焊接头的倾斜角度相同。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第二通风筒内安装有小型水泵，所述小型水泵上法兰连接有输液管，所述输液管的两端分别连接在所述储液箱的两侧，所述第二通风筒的内部顶端面上安装固定有第二马达，所述第二马达的输出轴上固定连接有排风扇，所述输液管对称分布在所述储液箱的两侧，所述输液管的中部呈连续“S”形。

本发明的工作原理及有益效果为：

1、设置有定位固定组件，利用第一双向螺纹杆的转动能够带动两侧螺纹连接的连接板同时向中间运动，进而能够带动两侧的夹持板与货箱门本体的两侧端面相贴合，随后在两侧连接板的继续运动作用下，配合导向槽能够自动推动夹持块向下运动，进而能够利用夹持块底部两侧的定位块将不同规格大小的加固杆自动稳定的挤压固定在货箱门本体上，配合两侧的夹持板能够同时对不同规格大小的货箱门本体进行便捷稳定的夹持固定，同时能够将各个加固杆自动稳定的定位固定在货箱门本体上，进而能够保证后续焊接工作的稳定和便捷，有效提高了装置的使用高效性和便捷性。

2、设置有第二双向螺纹杆，利用第二双向螺纹杆的转动，能够通过两侧螺纹连接的滑动块带动相应的焊接头同时向中间或两侧运动，配合液压杆能够保证两侧焊接头照射的激光稳定对准不同规格大小的加固杆的底部两侧，进而能够同时对加固杆与货箱门本体连接处的两侧进行激光焊接工作，有效提高了汽车货箱门体焊接加固工作高效性，同时提高了装置的适用性。

3、设置有自动清理组件，利用第一无杆气缸缸筒的驱动作用下，能够带动两侧的焊接头沿着加固杆与货箱门本体的连接处运动，进而能够进行便捷稳定的激光焊接工作，且在焊接头移动过程中，能够通过固定板带动第二通风筒在焊接头前面运动，配合固定网盘上的各个清扫刷的转动，能够提前对焊接处进行自动清扫，避免灰尘和杂质对后续焊接工作造成不良影响，同时利用抽风扇能够对清扫的灰尘和杂质进行自动抽吸收集，避免灰尘和杂质弥漫在空气中，造成环境污染，增加了装置的使用多样性和稳定性。

4、设置有高效降温组件，利用小型水泵能够将储液箱中的水循环输送至输液管中，配合制冷片能够对水进行持续冷却，进而能够将输液管周围的空气进行热交换式降温处理，结合排风扇的持续转动，能够将降温后的空气稳定输送至焊接处，利用焊接头另一侧的第二通风筒能够带动将降温后的空气稳定输送至焊接后的焊缝处，进而能够对焊缝进行自动高效的降温处理，从而能够避免焊接热影响区产生过热粗晶组织，导致焊接处韧性降低，同时能够保证后续下料工作的安全，避免门体过热导致工作人员手部烫伤，有效提高了装置的工作效率和使用安全性，同时增加了装置的使用多样性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明整体立体结构示意图；

图2是本发明定位块立体结构示意图；

图3是本发明整体主视剖面结构示意图；

图4是本发明整体侧视剖面结构示意图；

图5是本发明连接块俯视剖面结构示意图；

图6是本发明夹持块剖面结构示意图；

图7是本发明滑动块侧视剖面结构示意图；

图8是本发明第一通风筒侧视剖面结构示意图；

图9是本发明图3中A处结构示意图；

图10是本发明抽风扇结构示意图；

图11是本发明清扫刷仰视结构示意图；

图12是本发明连接刮杆仰视剖面结构示意图；

图13是本发明排风扇结构示意图；

图14是本发明输液管俯视剖面结构示意图。

图中：1、固定底板；2、防护侧板；3、固定顶板；4、定位固定组件；401、第一双向螺纹杆；402、连接板；403、第一复位弹簧；404、导向杆；405、夹持板；406、导向槽；407、夹持块；408、连接块；409、第二复位弹簧；410、定位块；411、橡胶垫；5、货箱门本体；6、加固杆；7、第一无杆气缸缸筒；8、第一无杆气缸滑台；9、第二无杆气缸缸筒；10、第二无杆气缸滑台；11、激光焊接机；12、液压杆；13、安装板；14、第二双向螺纹杆；15、滑动块；16、焊接头；17、固定板；18、自动清理组件；1801、第一通风筒；1802、第一通槽；1803、滤网板；1804、第一马达；1805、转动轴；1806、抽风扇；1807、连接刮杆；1808、固定网盘；1809、清扫刷；1810、磁性框；1811、收集网箱；1812、下料槽；19、高效降温组件；1901、第二通风筒；1902、第二通槽；1903、储液箱；1904、制冷片；1905、小型水泵；1906、输液管；1907、第二马达；1908、排风扇。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。

实施例1

如图1~图14所示，本实施例提出了汽车货箱门体多功能自动焊接装置，包括固定底板1，固定底板1的顶端面上固定连接有防护侧板2，防护侧板2的顶端固定连接有固定顶板3，固定底板1上安装有定位固定组件4，固定底板1上设置有货箱门本体5，货箱门本体5上设置有加固杆6，固定顶板3的底端面上安装固定有第一无杆气缸缸筒7，第一无杆气缸缸筒7上连接有第一无杆气缸滑台8，第一无杆气缸滑台8的底端面上安装固定有第二无杆气缸缸筒9，第二无杆气缸缸筒9上连接有第二无杆气缸滑台10，第二无杆气缸滑台10的底端面上安装固定有激光焊接机11，激光焊接机11的底端面上安装固定有液压杆12，液压杆12的底端固定连接有安装板13，安装板13内转动连接有第二双向螺纹杆14，第二双向螺纹杆14上螺纹连接有滑动块15，滑动块15限位滑动连接在安装板13内，滑动块15的底端面上安装固定有焊接头16，焊接头16利用线缆与激光焊接机11相连接，滑动块15的两侧固定连接有固定板17，一侧固定板17上安装有自动清理组件18，另一侧固定板17上安装有高效降温组件19，利用定位固定组件4能够将不同规格大小的加固杆6自动稳定的挤压固定在货箱门本体5上，同时能够对不同规格大小的货箱门本体5进行便捷稳定的夹持固定，进而能够保证后续焊接工作的稳定和便捷，并且利用第二双向螺纹杆14的转动，能够通过两侧螺纹连接的滑动块15带动相应的焊接头16同时向中间或两侧运动，配合液压杆12能够保证两侧焊接头16照射的激光稳定对准不同规格大小的加固杆6的底部两侧，进而能够同时对加固杆6与货箱门本体5连接处的两侧进行激光焊接工作，配合自动清理组件18和高效降温组件19能够提前对焊接处进行自动清扫，并且能够对焊缝进行自动高效的降温处理，有效提高了装置的工作效率和使用安全性，同时增加了装置的使用多样性。

实施例2

如图1~图14所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了定位固定组件4包括第一双向螺纹杆401，第一双向螺纹杆401转动连接在固定底板1内，第一双向螺纹杆401上螺纹连接有连接板402，连接板402限位滑动连接在固定底板1上，连接板402上固定连接有第一复位弹簧403，第一复位弹簧403的另一端固定连接有夹持板405，夹持板405上固定连接有导向杆404，导向杆404贯穿滑动连接在连接板402上，第一复位弹簧403套设在导向杆404上，连接板402对称分布在第一双向螺纹杆401的两侧，第一双向螺纹杆401连接在连接板402的底部中间部位，利用第一双向螺纹杆401的转动能够带动两侧螺纹连接的连接板402同时向中间运动，进而能够带动两侧的夹持板405与货箱门本体5的两侧端面相贴合，进而能够对不同规格大小的货箱门本体5进行便捷稳定的夹持固定，从而能够保证后续焊接工作的稳定和便捷。

本实施例中，夹持板405上贯穿开设有导向槽406，导向槽406内限位滑动连接有夹持块407，夹持块407上固定连接有连接块408，连接块408限位滑动连接在连接板402内，连接板402内固定连接有第二复位弹簧409，第二复位弹簧409的底端固定连接在连接块408的顶端面上，夹持块407的底端面上固定连接有定位块410，定位块410上固定连接有橡胶垫411，导向槽406的顶端面呈倾斜状，导向槽406等距分布在夹持板405上，导向槽406与夹持块407一一对应，夹持块407的侧端面与导向槽406的内部侧端面相贴合，夹持块407的横截面和定位块410的横截面均呈直角三角形，连接块408固定在夹持块407的侧端中间部位，定位块410对称分布在夹持块407的底部两侧，定位块410的长度与夹持块407的长度相等，在两侧连接板402的继续运动作用下，配合导向槽406能够自动推动夹持块407向下运动，进而能够利用夹持块407底部两侧的定位块410将不同规格大小的加固杆6自动稳定的挤压固定在货箱门本体5上，进而能够保证后续焊接工作的稳定和便捷，有效提高了装置的使用高效性和便捷性。

本实施例中，液压杆12固定在安装板13的顶部中心部位，第二双向螺纹杆14连接在安装板13内部中间部位，滑动块15对称分布在第二双向螺纹杆14的两侧，滑动块15与焊接头16一一对应，焊接头16和固定板17均呈倾斜状，利用第二双向螺纹杆14的转动，能够通过两侧螺纹连接的滑动块15带动相应的焊接头16同时向中间或两侧运动，配合液压杆12能够保证两侧焊接头16照射的激光稳定对准不同规格大小的加固杆6的底部两侧，进而能够同时对加固杆6与货箱门本体5连接处的两侧进行激光焊接工作，有效提高了汽车货箱门体焊接加固工作高效性，同时提高了装置的适用性。

本实施例中，自动清理组件18包括第一通风筒1801，第一通风筒1801的顶端固定连接在固定板17上，第一通风筒1801的顶部两侧贯穿开设有第一通槽1802，第一通风筒1801内固定连接有滤网板1803，第一通风筒1801内部顶端安装固定有第一马达1804，第一马达1804的输出端连接有转动轴1805，转动轴1805转动连接在滤网板1803上，转动轴1805上固定连接有抽风扇1806、连接刮杆1807和固定网盘1808，固定网盘1808的底端面上固定连接有清扫刷1809，第一通风筒1801呈倾斜状，第一通风筒1801的倾斜角度与相邻焊接头16的倾斜角度相同，第一通槽1802的高度大于抽风扇1806的高度，转动轴1805的中心轴线与第一通风筒1801的中心轴线位于同一竖直中心线上，连接刮杆1807等角度分布在转动轴1805上，连接刮杆1807的顶端面与滤网板1803的底端面相贴合，转动轴1805固定在固定网盘1808的顶部中心部位，清扫刷1809等角度分布在固定网盘1808上，利用第一无杆气缸缸筒7的驱动作用下，能够带动两侧的焊接头16沿着加固杆6与货箱门本体5的连接处运动，进而能够进行便捷稳定的激光焊接工作，且在焊接头16移动过程中，能够通过固定板17带动第二通风筒1901在焊接头16前面运动，配合固定网盘1808上的各个清扫刷1809的转动，能够提前对焊接处进行自动清扫，避免灰尘和杂质对后续焊接工作造成不良影响。

本实施例中，第一通风筒1801侧端固定连接有磁性框1810，磁性框1810内磁性吸附连接有收集网箱1811，收集网箱1811的顶部侧端和第一通风筒1801侧端贯穿开设有下料槽1812，下料槽1812的顶端面与滤网板1803的底端面平齐，磁性框1810对称分布在第一通风筒1801两侧，磁性框1810与收集网箱1811一一对应，收集网箱1811的外端面与磁性框1810的内壁相贴合，收集网箱1811的侧端面与第一通风筒1801侧端面相贴合，利用抽风扇1806能够对清扫的灰尘和杂质进行自动抽吸收集，避免灰尘和杂质弥漫在空气中，造成环境污染，增加了装置的使用多样性和稳定性。

本实施例中，高效降温组件19包括第二通风筒1901，第二通风筒1901的顶端固定连接在固定板17上，第二通风筒1901的顶部两侧贯穿开设有第二通槽1902，第二通风筒1901的侧端固定连接有储液箱1903，储液箱1903的侧端安装固定有制冷片1904，储液箱1903呈圆环状，制冷片1904等角度分布在储液箱1903上，第二通风筒1901呈倾斜状，第二通风筒1901的倾斜角度与相邻焊接头16的倾斜角度相同，第二通风筒1901内安装有小型水泵1905，小型水泵1905上法兰连接有输液管1906，输液管1906的两端分别连接在储液箱1903的两侧，第二通风筒1901的内部顶端面上安装固定有第二马达1907，第二马达1907的输出轴上固定连接有排风扇1908，输液管1906对称分布在储液箱1903的两侧，输液管1906的中部呈连续“S”形，利用小型水泵1905能够将储液箱1903中的水循环输送至输液管1906中，配合制冷片1904能够对水进行持续冷却，进而能够将输液管1906周围的空气进行热交换式降温处理，结合排风扇1908的持续转动，能够将降温后的空气稳定输送至焊接处，利用焊接头16另一侧的第二通风筒1901能够带动将降温后的空气稳定输送至焊接后的焊缝处，进而能够对焊缝进行自动高效的降温处理，从而能够避免焊接热影响区产生过热粗晶组织，导致焊接处韧性降低，同时能够保证后续下料工作的安全，避免门体过热导致工作人员手部烫伤，有效提高了装置的工作效率和使用安全性

需要说明的是，本发明为汽车货箱门体多功能自动焊接装置，首先，工作人员可将需要进行加固的货箱门本体5放置在固定底板1上，随后可将需要焊接的加固杆6放置在货箱门本体5上，并将各个加固杆6对应放置在各个定位块410处，然后工作人员可通过转动固定底板1内的第一双向螺纹杆401，此时在第一双向螺纹杆401的转动作用下，能够带动两侧螺纹连接的连接板402在固定底板1上同时向中间运动，而在连接板402的运动作用下，通过第一复位弹簧403和导向杆404能够带动两侧的夹持板405同时向中间运动，此时在两侧夹持板405的运动作用下，能够分别与货箱门本体5的两侧端面相贴合，随后在两侧连接板402的继续运动作用下，货箱门本体5能够挤压推动两侧夹持板405向相应的连接板402处运动，而在夹持板405的运动作用下，利用夹持板405上的导向槽406能够挤压推动连接块408上的夹持块407向下稳定运动，此时在夹持块407的运动作用下，能够带动底部两侧的定位块410与加固杆6的顶部相贴合，此时利用两侧定位块410底部倾斜面的导向挤压作用下，能够对将不同规格大小的加固杆6自动稳定的挤压固定在货箱门本体5上，配合两侧的夹持板405能够同时对不同规格大小的货箱门本体5进行便捷稳定的夹持固定，并且能够将各个加固杆6自动稳定的定位固定在货箱门本体5上；

随后工作人员可通过控制驱动第一无杆气缸滑台8上的第二无杆气缸缸筒9，此时在第二无杆气缸缸筒9的驱动作用下，能够带动第二无杆气缸滑台10进行便捷稳定的前后运动，进而能够带动激光焊接机11运动至加固杆6最右端的正上方，随后工作人员可通过控制驱动液压杆12，此时在液压杆12的驱动作用下，通过安装板13能够带动清扫刷1809与货箱门本体5的顶端面相贴合，随后工作人员可通过转动安装板13内的第二双向螺纹杆14，此时在第二双向螺纹杆14的转动作用下，能够通过两侧螺纹连接的滑动块15带动相应的焊接头16同时向中间或两侧运动，直至两侧焊接头16的中心延伸线能够对准不同规格大小的加固杆6的底部两侧，而在滑动块15的运动过程中，通过两侧的固定板17能够带动两侧的第一通风筒1801和第二通风筒1901同时运动，直至两侧的清扫刷1809运动至加固杆6的底部两侧处；

此时在第一通风筒1801内部第一马达1804的驱动作用下，能够通过转动轴1805带动底部的固定网盘1808稳定转动，在固定网盘1808的转动作用下，配合各个清扫刷1809能够对加固杆6与货箱门本体5的焊接处进行自动清扫工作，且在清扫过程中，转动轴1805能够带动抽风扇1806稳定转动，此时在抽风扇1806的持续转动过程中，配合第一通风筒1801和顶部两侧第一通槽1802的通风作用下，能够将清扫产生的浮尘进行稳定抽吸，并利用滤网板1803对清扫的灰尘和杂质进行稳定的过滤工作，而在转动轴1805转动过程中，能够带动各个连接刮杆1807稳定转动，此时在各个连接刮杆1807的持续转动作用下，利用离心力和惯性力能够拨动滤网板1803上过滤的灰尘和杂质通过下料槽1812稳定拨动至两侧的收集网箱1811中进行自动收集，而当焊接工作结束后，利用磁性框1810能够对收集网箱1811进行便捷稳定的拆卸安装，进而能够保证灰尘和杂质后续转运处理工作的便捷，同时能够保证收集网箱1811后续再次工作整体的稳定和便捷；

在清扫过程中，工作人员可通过控制开启第二无杆气缸滑台10上的激光焊接机11，此时激光焊接机11能够利用两侧的焊接头16能够对加固杆6与货箱门本体5连接处的两侧进行激光焊接工作，并利用第一无杆气缸缸筒7的驱动作用下，能够通过第一无杆气缸滑台8带动第二无杆气缸缸筒9由右向左运动，此时在第二无杆气缸缸筒9的运动作用下，能够带动底部两侧的焊接头16沿着加固杆6与货箱门本体5的连接处运动，进而能够进行便捷稳定的激光焊接工作，且在焊接头16移动过程中，能够通过固定板17带动第二通风筒1901在焊接头16前面运动，配合固定网盘1808上的各个清扫刷1809的转动，能够提前对焊接处进行自动清扫，而在焊接运动过程中，利用小型水泵1905能够将储液箱1903内部一侧的水抽吸输送至输液管1906中，并通过输液管1906能够将抽吸的水输送至储液箱1903内部另一侧，形成水的循环输送，此时在水的循环输送过程中，配合制冷片1904能够对水进行持续冷却，输液管1906周围的空气能够进行热交换式降温处理，结合第二马达1907输出轴上的排风扇1908的持续转动，能够将降温后的空气稳定输送至焊接处，利用焊接头16另一侧的第二通风筒1901能够带动将降温后的空气稳定输送至焊接后的焊缝处，进而能够对焊缝进行自动高效的降温处理，从而能够避免焊接热影响区产生过热粗晶组织，导致焊接处韧性降低，同时能够保证后续下料工作的安全，避免门体过热导致工作人员手部烫伤；

同理，在一个加固杆6焊接稳定后，利用第二无杆气缸缸筒9的驱动能够带动焊接头16移动至另一加固杆6处，完成另一加固杆6的焊接固定工作，而当焊接工作结束后，工作人员可通过反向转动固定底板1内的第一双向螺纹杆401，此时在第一双向螺纹杆401的反向转动作用下，能够通过两侧的连接板402带动相应的夹持板405和夹持块407运动脱离货箱门本体5，此时在第一复位弹簧403和第二复位弹簧409的弹性作用下，能够分别带动夹持板405和夹持块407自动复位，进而能够保证焊接装置后续重复工作整体的稳定和便捷。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车货箱门体多功能自动焊接装置，包括固定底板（1），其特征在于；所述固定底板（1）的顶端面上固定连接有防护侧板（2），所述防护侧板（2）的顶端固定连接有固定顶板（3），所述固定底板（1）上安装有定位固定组件（4），所述固定底板（1）上设置有货箱门本体（5），所述货箱门本体（5）上设置有加固杆（6），所述固定顶板（3）的底端面上安装固定有第一无杆气缸缸筒（7），所述第一无杆气缸缸筒（7）上连接有第一无杆气缸滑台（8），所述第一无杆气缸滑台（8）的底端面上安装固定有第二无杆气缸缸筒（9），所述第二无杆气缸缸筒（9）上连接有第二无杆气缸滑台（10），所述第二无杆气缸滑台（10）的底端面上安装固定有激光焊接机（11），所述激光焊接机（11）的底端面上安装固定有液压杆（12），所述液压杆（12）的底端固定连接有安装板（13），所述安装板（13）内转动连接有第二双向螺纹杆（14），所述第二双向螺纹杆（14）上螺纹连接有滑动块（15），所述滑动块（15）限位滑动连接在安装板（13）内，所述滑动块（15）的底端面上安装固定有焊接头（16），所述焊接头（16）利用线缆与所述激光焊接机（11）相连接，所述滑动块（15）的两侧固定连接有固定板（17），一侧固定板（17）上安装有自动清理组件（18），另一侧固定板（17）上安装有高效降温组件（19）。

2.根据权利要求1所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述定位固定组件（4）包括第一双向螺纹杆（401），所述第一双向螺纹杆（401）转动连接在所述固定底板（1）内，所述第一双向螺纹杆（401）上螺纹连接有连接板（402），所述连接板（402）限位滑动连接在所述固定底板（1）上，所述连接板（402）上固定连接有第一复位弹簧（403），所述第一复位弹簧（403）的另一端固定连接有夹持板（405），所述夹持板（405）上固定连接有导向杆（404），所述导向杆（404）贯穿滑动连接在所述连接板（402）上，所述第一复位弹簧（403）套设在所述导向杆（404）上，所述连接板（402）对称分布在所述第一双向螺纹杆（401）的两侧，所述第一双向螺纹杆（401）连接在所述连接板（402）的底部中间部位。

3.根据权利要求2所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述夹持板（405）上贯穿开设有导向槽（406），所述导向槽（406）内限位滑动连接有夹持块（407），所述夹持块（407）上固定连接有连接块（408），所述连接块（408）限位滑动连接在所述连接板（402）内，所述连接板（402）内固定连接有第二复位弹簧（409），所述第二复位弹簧（409）的底端固定连接在所述连接块（408）的顶端面上，所述夹持块（407）的底端面上固定连接有定位块（410），所述定位块（410）上固定连接有橡胶垫（411）。

4.根据权利要求3所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述导向槽（406）的顶端面呈倾斜状，所述导向槽（406）等距分布在所述夹持板（405）上，所述导向槽（406）与所述夹持块（407）一一对应，所述夹持块（407）的侧端面与所述导向槽（406）的内部侧端面相贴合，所述夹持块（407）的横截面和所述定位块（410）的横截面均呈直角三角形，所述连接块（408）固定在所述夹持块（407）的侧端中间部位，所述定位块（410）对称分布在所述夹持块（407）的底部两侧，所述定位块（410）的长度与所述夹持块（407）的长度相等。

5.根据权利要求1所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述液压杆（12）固定在所述安装板（13）的顶部中心部位，所述第二双向螺纹杆（14）连接在所述安装板（13）内部中间部位，所述滑动块（15）对称分布在所述第二双向螺纹杆（14）的两侧，所述滑动块（15）与所述焊接头（16）一一对应，所述焊接头（16）和所述固定板（17）均呈倾斜状。

6.根据权利要求1所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述自动清理组件（18）包括第一通风筒（1801），所述第一通风筒（1801）的顶端固定连接在所述固定板（17）上，所述第一通风筒（1801）的顶部两侧贯穿开设有第一通槽（1802），所述第一通风筒（1801）内固定连接有滤网板（1803），所述第一通风筒（1801）内部顶端安装固定有第一马达（1804），所述第一马达（1804）的输出端连接有转动轴（1805），所述转动轴（1805）转动连接在所述滤网板（1803）上，所述转动轴（1805）上固定连接有抽风扇（1806）、连接刮杆（1807）和固定网盘（1808），所述固定网盘（1808）的底端面上固定连接有清扫刷（1809），所述第一通风筒（1801）呈倾斜状，所述第一通风筒（1801）的倾斜角度与相邻所述焊接头（16）的倾斜角度相同。

7.根据权利要求6所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述第一通槽（1802）的高度大于所述抽风扇（1806）的高度，所述转动轴（1805）的中心轴线与所述第一通风筒（1801）的中心轴线位于同一竖直中心线上，所述连接刮杆（1807）等角度分布在所述转动轴（1805）上，所述连接刮杆（1807）的顶端面与所述滤网板（1803）的底端面相贴合，所述转动轴（1805）固定在所述固定网盘（1808）的顶部中心部位，所述清扫刷（1809）等角度分布在所述固定网盘（1808）上。

8.根据权利要求6所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述第一通风筒（1801）侧端固定连接有磁性框（1810），所述磁性框（1810）内磁性吸附连接有收集网箱（1811），所述收集网箱（1811）的顶部侧端和所述第一通风筒（1801）侧端贯穿开设有下料槽（1812），所述下料槽（1812）的顶端面与所述滤网板（1803）的底端面平齐，所述磁性框（1810）对称分布在所述第一通风筒（1801）两侧，所述磁性框（1810）与所述收集网箱（1811）一一对应，所述收集网箱（1811）的外端面与所述磁性框（1810）的内壁相贴合，所述收集网箱（1811）的侧端面与所述第一通风筒（1801）侧端面相贴合。

9.根据权利要求1所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述高效降温组件（19）包括第二通风筒（1901），所述第二通风筒（1901）的顶端固定连接在所述固定板（17）上，所述第二通风筒（1901）的顶部两侧贯穿开设有第二通槽（1902），所述第二通风筒（1901）的侧端固定连接有储液箱（1903），所述储液箱（1903）的侧端安装固定有制冷片（1904），所述储液箱（1903）呈圆环状，所述制冷片（1904）等角度分布在所述储液箱（1903）上，所述第二通风筒（1901）呈倾斜状，所述第二通风筒（1901）的倾斜角度与相邻所述焊接头（16）的倾斜角度相同。

10.根据权利要求9所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述第二通风筒（1901）内安装有小型水泵（1905），所述小型水泵（1905）上法兰连接有输液管（1906），所述输液管（1906）的两端分别连接在所述储液箱（1903）的两侧，所述第二通风筒（1901）的内部顶端面上安装固定有第二马达（1907），所述第二马达（1907）的输出轴上固定连接有排风扇（1908），所述输液管（1906）对称分布在所述储液箱（1903）的两侧，所述输液管（1906）的中部呈连续“S”形。

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