CN116412223A - 用于浮钳的回位弹簧及浮动式卡钳 - Google Patents

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周哉松
顾航斌
韩万龙
边届
傅直全
朱奇章
李剑
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Abstract

本发明涉及制动器领域，公开了用于浮钳的回位弹簧及浮动式卡钳，其中回位弹簧包括用于和钳体或者支架(14)的连接的回弹部(1)以及用于和制动块连接的固定部(2)，固定部(2)整体呈轴向方向设置，回弹部(1)与固定部(2)连接，回弹部(1)和固定部(2)呈一定的夹角，固定部(2)轴向运动时带动回弹部(1)变形积聚弹性势能。该回位弹簧具有回位稳定，噪音小，更换方便，成本低等优点。

Description

用于浮钳的回位弹簧及浮动式卡钳
技术领域
本发明涉及制动器领域，尤其涉及了用于浮钳的回位弹簧及浮动式卡钳。
背景技术
现有技术中，中国专利CN202221611689.8公开了一种汽车浮动式卡钳制动器及其弹簧片，其通过在弯折部开设所定数量及尺寸大小的通孔，来降低导向板的结构刚度，以减少制动块在磨损严重的时候受到的弹性势能，使其在满足初始回位力要求的同时保证当摩擦材料磨损到一定程度时活塞不会被回推。
但是该种回位结构存在以下缺点，首先该种一体式的回位结构，在后期进行维护时需要将导向件整个拆除，拆除难度较大，而且成本较高。其次，由于导向件的尺寸有限，所以该种结构一般为通用结构，针对浮钳两制动块所需回位力不同无法提供对应的解决措施，同时回位簧体与制动块的匹配度调整难度大。
发明内容
本发明针对现有技术中的缺点，提供了带驻车制动功能的固定式卡钳。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
用于浮钳的回位弹簧，回位弹簧包括用于和钳体或者支架的连接的回弹部以及用于和制动块连接的固定部，固定部整体呈轴向方向设置，回弹部与固定部连接，回弹部和固定部呈一定的夹角，固定部轴向运动时带动回弹部变形积聚弹性势能。
作为优选，回位弹簧包括内回位弹簧和外回位弹簧，内回位弹簧的回弹部定义为回弹部一，外回位弹簧的回弹部定义为回弹部二，初始状态下，回弹部一的初始变形量大于回弹部二的初始变形量。
作为优选，回弹部和固定部的连接处定义为过渡区，固定部与制动块连接点定义为固定点；内回位弹簧的固定部定义为固定部一，外回位弹簧的固定部定义为固定部二，固定部一固定点至内回位弹簧过渡区的距离大于固定部二固定点至外回位弹簧过渡区的距离。
作为优选，回弹部包括与钳体或者支架连接的连接部，连接部与钳体或者支架活动连接。
作为优选，连接部在回弹部可自身弹力的作用下抵牢在钳体或者支架上。
作为优选，连接部为弧形结构，安装后弧形结构的弧形口朝向远离制动盘的一侧。
作为优选，连接部为“C”形结构；处于安装状态时，钳体或支架对连接部的支撑力方向朝向远离固定部一侧的斜外方。
作为优选，固定部和回弹部为簧片通过弯折形成的一体结构，回弹部和固定部的连接处定义为过渡区，过渡区为“V”形结构。
浮动式卡钳，包括支架和内制动块、外制动块，还包括上述的用于浮钳的回位弹簧，回位弹簧的一端连接在制动块上，另一端连接在支架上，回位弹簧与制动块为可拆卸连接，内回位弹簧和外回位弹簧的个数均为两个，分别设置在内制动块和外制动块的左右两端。
作为优选，连接部所抵触的钳体或支架端面为平面，回弹部通过螺钉或螺栓或者销钉固定在钳体或者支架上。
本发明由于采用了以上技术方案，具有如下显著的技术效果：
本方案设计了一种回位弹簧，其连接处为可拆卸连接，所以在后期维护以及更换时十分方便，同时通过结构设计调整了内外制动块回位弹簧的初始受力情况，使回位弹簧的回弹力更加适配内外制动块的需求，从而保证制动块回位时能够尽可能同步，避免的了噪音产生，优化了车辆的刹车性能。
附图说明
图1是回位弹簧的整体结构示意图。
图2是制动器的结构示意图。
图3是回位弹簧与制动块的配合示意图。
图中附图标记的技术名称为：1—回弹部、2—固定部、3—内回位弹簧、4—外回位弹簧、5—回弹部一、6—回弹部二、7—过渡区、8—固定点、9—固定部一、10—固定部二、11—连接部、12—内制动块、13—外制动块、14—支架。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
用于浮钳的回位弹簧，回位弹簧包括用于和钳体或者支架14的连接的回弹部1以及用于和制动块连接的固定部2，固定部2整体呈轴向方向设置，回弹部1与固定部2连接，回弹部1和固定部2呈一定的夹角，固定部2轴向运动时带动回弹部1变形积聚弹性势能。本方案中回位弹簧围成簧片弯折形成的一体结构，整体呈V状，结构简单，但是却能起到回位弹簧的所有功能，更为重要的是该种回位弹簧拆卸十分方便，不会占用导向槽内的空间，对槽体的尺寸要求较小，可以保证支架14的强度，而且安装更加方便。
由于浮钳制动时油液推动活塞推动内制动片靠近制动盘，继续加压后带动钳体向内侧移动，带动外制动片靠近制动盘，实现制动；制动完成后，钳体需要向外侧回位，所以在外侧制动片所需要的回位力更大。
所以分别设计内回位弹簧3和外回位弹簧4与其匹配。本方案对内外回位弹簧4的结构进行了具体的匹配改进。内回位弹簧3和外回位弹簧4整体结构基本相同，具体区别在于制动力的调整。
其中内回位弹簧3的回弹部1定义为回弹部一5，外回位弹簧4的回弹部1定义为回弹部二6，初始状态下，回弹部一5的初始变形量大于回弹部二6的初始变形量。
所述回弹部1和固定部2的连接处定义为过渡区7，固定部2与制动块连接点定义为固定点158；内回位弹簧3的固定部2定义为固定部一9，外回位弹簧4的固定部2定义为固定部二10，固定部一9固定点158至内回位弹簧3过渡区7的距离大于固定部二10固定点158至外回位弹簧4过渡区7的距离。由于外制动块13的固定部二10相较于固定部一9较短，所以在安装时，有制动片以及支架14对称设置，所以外回位弹簧4需要变形更大的量来补足固定部二10较短的差值，该部分变形量由回弹部二6承担，所以回弹部二6的预设回弹力大于回弹部一5的回弹力。
本实施例中，回弹部1包括与钳体或者支架14连接的连接部11，连接部11与钳体或者支架14活动连接。本方案采用的是在弹力作用下抵靠在支架14上，抵触的面为平面。即连接部11在回弹部1可自身弹力的作用下抵牢在钳体或者支架14上，所选的连接部11为弧形结构，安装后弧形结构的弧形口朝向远离制动盘的一侧。
为了保证抵靠的可靠性，连接部11为“C”形结构；处于安装状态时，钳体或支架14对连接部11的支撑力方向朝向远离固定部一9侧的斜外方。该种结构类似一种自锁结构，当回弹部1进行变形时，作用在连接部11的作用力不会导致连接部11出现大量的滑移动作，即使滑动，滑动动作也十分小，这不仅有利于降低噪音，也有利于回弹部1积聚弹力。
本实施中，固定部2和回弹部1为簧片通过弯折形成的一体结构，回弹部1和固定部2的连接处定义为过渡区7，过渡区7为“V”形结构。
本发明由于采用了以上技术方案，具有如下显著的技术效果：
本方案设计了一种回位弹簧，其连接处为可拆卸连接，所以在后期维护以及更换时十分方便，同时通过结构设计调整了内外制动块13回位弹簧的初始受力情况，使回位弹簧的回弹力更加适配内外制动块13的需求，从而保证制动块回位时能够尽可能同步，避免的了噪音产生，优化了车辆的刹车性能。
实施例2
浮动式卡钳，包括支架14和内制动块12、外制动块13，还包括上述的用于浮钳的回位弹簧，回位弹簧的一端连接在制动块上，另一端连接在支架14上，回位弹簧与制动块为可拆卸连接，内回位弹簧3和外回位弹簧4的个数均为两个，分别设置在内制动块12和外制动块13的左右两端。连接部11所抵触的支架14端面为平面。
实施例3
与实施例2不同之处在于：回弹部1通过螺钉或螺栓或者销钉固定在支架14上。

Claims (10)

1.用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：回位弹簧包括用于和钳体或者支架(14)的连接的回弹部(1)以及用于和制动块连接的固定部(2)，固定部(2)整体呈轴向方向设置，回弹部(1)与固定部(2)连接，回弹部(1)和固定部(2)呈一定的夹角，固定部(2)轴向运动时带动回弹部(1)变形积聚弹性势能。
2.根据权利要求1所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：回位弹簧包括内回位弹簧(3)和外回位弹簧(4)，内回位弹簧(3)的回弹部(1)定义为回弹部一(5)，外回位弹簧(4)的回弹部(1)定义为回弹部二(6)，初始状态下，回弹部一(5)的初始变形量大于回弹部二(6)的初始变形量。
3.根据权利要求2所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：回弹部(1)和固定部(2)的连接处定义为过渡区(7)，固定部(2)与制动块连接点定义为固定点(15)(8)；内回位弹簧(3)的固定部(2)定义为固定部一(9)，外回位弹簧(4)的固定部(2)定义为固定部二(10)，固定部一(9)固定点(15)(8)至内回位弹簧(3)过渡区(7)的距离大于固定部二(10)固定点(15)(8)至外回位弹簧(4)过渡区(7)的距离。
4.根据权利要求1所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：回弹部(1)包括与钳体或者支架(14)连接的连接部(11)，连接部(11)与钳体或者支架(14)活动连接。
5.根据权利要求4所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：连接部(11)在回弹部(1)可自身弹力的作用下抵牢在钳体或者支架(14)上。
6.根据权利要求5所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：连接部(11)为弧形结构，安装后弧形结构的弧形口朝向远离制动盘的一侧。
7.根据权利要求6所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：连接部(11)为“C”形结构；处于安装状态时，钳体或支架(14)对连接部(11)的支撑力方向朝向远离固定部一(9)侧的斜外方。
8.根据权利要求1所述的用于浮钳的回位弹簧，其特征在于：固定部(2)和回弹部(1)为簧片通过弯折形成的一体结构，回弹部(1)和固定部(2)的连接处定义为过渡区(7)，过渡区(7)为“V”形结构。
9.浮动式卡钳，包括支架(14)和内制动块(12)、外制动块(13)，其特征在于：包括权利要求1至8任一所述的用于浮钳的回位弹簧，回位弹簧的一端连接在制动块上，另一端连接在支架(14)上，回位弹簧与制动块为可拆卸连接，内回位弹簧(3)和外回位弹簧(4)的个数均为两个，分别设置在内制动块(12)和外制动块(13)的左右两端。
10.根据权利要求9所述的浮动式卡钳，其特征在于：连接部(11)所抵触的钳体或支架(14)端面为平面，或回弹部(1)通过螺钉或螺栓或者销钉固定在钳体或者支架(14)上。
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