CN116373760A - 一种车门线束接头保护结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车门线束接头保护结构,涉及线束接头保护领域,包括车门连接组件;所述支撑组件共设有两组,且两组支撑组件安装在车门连接组件上;所述线束接头主体设置在车门连接组件的顶部;所述快速压紧组件共设有两组,且两组快速压紧组件安装在车门连接组件的顶部;所述固定组件共设有两组,且两组固定组件安装在两组快速压紧组件上;所述防护组件安装在车门连接组件的顶部;本发明当工作人员转动两个快速压紧卡杆时,两个连接块带动弧形固定框向下移动,保证弧形固定框与线束接头主体紧密接触,提高线束接头主体的固定效果;解决线束接头处容易发生拉扯,不能对线束的接头处起到保护作用的问题。
Description
技术领域
本发明涉及线束接头保护技术领域,特别涉及一种车门线束接头保护结构。
背景技术
汽车属于一种社会与生活中均不可缺少的交通工具,同时汽车也较为广泛的应用于输运等行业,随之车辆的生产也在逐渐的增加,但一些汽车中由于车门的构造较为复杂,使得汽车的车门等部分位置所连接的线束,易发生松动。
目前的车门线束接头保护结构不方便工作人员对线束快速固定,降低了工人的工作效率,且线束接头处容易发生拉扯,不能对线束的接头处起到保护作用。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种车门线束接头保护结构,其具有车门连接组件、支撑组件、线束接头主体、快速压紧组件、固定组件和防护组件,两个移动保护块在四个复位弹簧的作用下能向内移动,避免了线束接头主体的接头处发生拉扯,对线束接头主体的接头处起到了较好的保护作用,当工作人员转动两个快速压紧卡杆时,两个连接块带动弧形固定框向下移动,保证了弧形固定框与线束接头主体紧密接触,提高了线束接头主体的固定效果。
本发明提供了一种车门线束接头保护结构的目的与功效,具体包括:车门连接组件、支撑组件、线束接头主体、快速压紧组件、固定组件和防护组件;
所述支撑组件共设有两组,且两组支撑组件安装在车门连接组件上;所述线束接头主体设置在车门连接组件的顶部;所述快速压紧组件共设有两组,且两组快速压紧组件安装在车门连接组件的顶部;所述固定组件共设有两组,且两组固定组件安装在两组快速压紧组件上;所述防护组件安装在车门连接组件的顶部;
所述车门连接组件包括:车门连接座、螺栓安装孔和安装导向轴;所述车门连接座的拐角处设置有螺栓安装孔;所述安装导向轴共设有两个,且两个安装导向轴固定安装在车门连接座的内部。
进一步的,所述快速压紧组件包括:限位丝杆和限位轴;所述限位丝杆共设有两个,且两个限位丝杆螺纹连接在移动保护块的内部;所述限位轴共设有两个,且两个限位轴固定安装在两个限位丝杆的内部。
进一步的,所述车门连接组件还包括:移动保护块和复位拉手;所述移动保护块共设有两个,且两个移动保护块滑动安装在两个安装导向轴的外壁;所述复位拉手共设有两个,且两个复位拉手固定安装在两个移动保护块的外侧。
进一步的,所述快速压紧组件还包括:快速压紧卡杆;所述快速压紧卡杆共设有两个,且两个快速压紧卡杆滑动安装在两个限位轴的外壁。
进一步的,所述车门连接组件还包括:限位挡环A和复位弹簧;所述限位挡环A共设有四个,且四个限位挡环A固定安装在两个安装导向轴的外壁;所述复位弹簧共设有四个,且四个复位弹簧安装在两个安装导向轴的外部,并且四个复位弹簧位于两个移动保护块和四个限位挡环A之间。
进一步的,所述固定组件包括:连接块和弧形固定框;所述连接块共设有两个,且两个连接块滑动安装在两个限位丝杆的外壁;所述弧形固定框固定安装在两个连接块的内侧。
进一步的,所述支撑组件包括:安装耳板、连接轴和支撑板;所述安装耳板共设有两个,且两个安装耳板固定安装在车门连接座上;所述连接轴转动安装在两个安装耳板的内部;所述支撑板固定安装在连接轴的外壁,且支撑板与移动保护块接触。
进一步的,所述防护组件包括:L型限位板和强力磁铁;所述L型限位板共设有两个,且两个L型限位板固定安装在车门连接座的顶部;所述强力磁铁共设有两个,且两个强力磁铁固定安装在两个L型限位板的内部。
进一步的,所述支撑组件还包括:防移凸起和防移板;所述防移凸起固定安装在移动保护块上,且防移凸起与支撑板接触;所述防移板固定安装在车门连接座上,且防移板与支撑板接触。
进一步的,所述防护组件还包括:防护透明罩和移动把手;所述防护透明罩滑动安装在两个L型限位板之间;所述移动把手固定安装在防护透明罩的顶部。
有益效果
1、本发明因两个移动保护块滑动安装在两个安装导向轴的外壁,且四个复位弹簧安装在两个安装导向轴的外部,并且四个复位弹簧位于两个移动保护块和四个限位挡环A之间,从而使得两个移动保护块在四个复位弹簧的作用下能向内移动,避免了线束接头主体的接头处发生拉扯,对线束接头主体的接头处起到了较好的保护作用。
2、本发明因支撑板固定安装在连接轴的外壁,且支撑板与移动保护块接触,从而对移动保护块起到了支撑作用,方便工作人员固定线束接头主体,又因防移板固定安装在车门连接座上,且防移板与支撑板接触,进而使得支撑板只能逆时针转动,当线束接头主体固定后,工作人员可逆时针转动支撑板,使得支撑板与移动保护块分离。
3、本发明因两个快速压紧卡杆滑动安装在两个限位轴的外壁,从而对弧形固定框起到了限位作用,两个快速压紧卡杆的设置,方便工作人员快速安装弧形固定框,提高了工作效率,又因两个限位丝杆螺纹连接在移动保护块的内部,进而当工作人员转动两个快速压紧卡杆时,两个连接块带动弧形固定框向下移动,保证了弧形固定框与线束接头主体紧密接触,提高了线束接头主体的固定效果。
4、本发明因防护透明罩滑动安装在两个L型限位板之间,从而对线束接头主体的接头处起到了防护作用,同时便于工作人员对线束接头主体的接头处进行维修,又因两个强力磁铁固定安装在两个L型限位板的内部,进而使得防护透明罩安装后更加稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案,下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例,而非对本发明的限制。
在附图中:
图1示出了本发明的立体结构示意图;
图2示出了本发明图1的顶部视角结构示意图;
图3示出了本发明图1的底部视角结构示意图;
图4示出了本发明车门连接组件的结构示意图;
图5示出了本发明图2中A区域的局部放大结构示意图;
图6示出了本发明结图1的左侧视角构示意图;
图7示出了本发明移动保护块、快速压紧组件和固定组件的结构示意图;
图8示出了本发明图1中B区域的局部放大结构示意图;
图9示出了本发明车门连接座和防护组件的结构示意图。
附图标记列表
1、车门连接组件;101、车门连接座;1011、螺栓安装孔;102、安装导向轴;103、移动保护块;104、复位拉手;105、限位挡环A;106、复位弹簧;2、支撑组件;201、安装耳板;202、连接轴;203、支撑板;204、防移凸起;205、防移板;3、线束接头主体;4、快速压紧组件;401、限位丝杆;402、限位轴;403、快速压紧卡杆;5、固定组件;501、连接块;502、弧形固定框;6、防护组件;601、L型限位板;602、强力磁铁;603、防护透明罩;604、移动把手。
实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚,下文中将结合本发明的具体实施例的附图,对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明,否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例:请参考图1至图9所示:
本发明提供一种车门线束接头保护结构,包括车门连接组件1、支撑组件2、线束接头主体3、快速压紧组件4、固定组件5和防护组件6;
支撑组件2共设有两组,且两组支撑组件2安装在车门连接组件1上;线束接头主体3设置在车门连接组件1的顶部;快速压紧组件4共设有两组,且两组快速压紧组件4安装在车门连接组件1的顶部;固定组件5共设有两组,且两组固定组件5安装在两组快速压紧组件4上;防护组件6安装在车门连接组件1的顶部。
其中,车门连接组件1包括:车门连接座101、螺栓安装孔1011和安装导向轴102;车门连接座101的拐角处设置有螺栓安装孔1011;安装导向轴102共设有两个,且两个安装导向轴102固定安装在车门连接座101的内部;车门连接组件1还包括:移动保护块103和复位拉手104;移动保护块103共设有两个,且两个移动保护块103滑动安装在两个安装导向轴102的外壁;复位拉手104共设有两个,且两个复位拉手104固定安装在两个移动保护块103的外侧;车门连接组件1还包括:限位挡环A105和复位弹簧106;限位挡环A105共设有四个,且四个限位挡环A105固定安装在两个安装导向轴102的外壁;复位弹簧106共设有四个,且四个复位弹簧106安装在两个安装导向轴102的外部,并且四个复位弹簧106位于两个移动保护块103和四个限位挡环A105之间,其具体作用为:因两个移动保护块103滑动安装在两个安装导向轴102的外壁,且四个复位弹簧106安装在两个安装导向轴102的外部,并且四个复位弹簧106位于两个移动保护块103和四个限位挡环A105之间,从而使得两个移动保护块103在四个复位弹簧106的作用下能向内移动,避免了线束接头主体3的接头处发生拉扯,对线束接头主体3的接头处起到了较好的保护作用。
其中,支撑组件2包括:安装耳板201、连接轴202和支撑板203;安装耳板201共设有两个,且两个安装耳板201固定安装在车门连接座101上;连接轴202转动安装在两个安装耳板201的内部;支撑板203固定安装在连接轴202的外壁,且支撑板203与移动保护块103接触;支撑组件2还包括:防移凸起204和防移板205;防移凸起204固定安装在移动保护块103上,且防移凸起204与支撑板203接触;防移板205固定安装在车门连接座101上,且防移板205与支撑板203接触,其具体作用为:因支撑板203固定安装在连接轴202的外壁,且支撑板203与移动保护块103接触,从而对移动保护块103起到了支撑作用,方便工作人员固定线束接头主体3,又因防移板205固定安装在车门连接座101上,且防移板205与支撑板203接触,进而使得支撑板203只能逆时针转动,当线束接头主体3固定后,工作人员可逆时针转动支撑板203,使得支撑板203与移动保护块103分离。
其中,快速压紧组件4包括:限位丝杆401和限位轴402;限位丝杆401共设有两个,且两个限位丝杆401螺纹连接在移动保护块103的内部;限位轴402共设有两个,且两个限位轴402固定安装在两个限位丝杆401的内部;快速压紧组件4还包括:快速压紧卡杆403;快速压紧卡杆403共设有两个,且两个快速压紧卡杆403滑动安装在两个限位轴402的外壁,固定组件5包括:连接块501和弧形固定框502;连接块501共设有两个,且两个连接块501滑动安装在两个限位丝杆401的外壁;弧形固定框502固定安装在两个连接块501的内侧,其具体作用为:因两个快速压紧卡杆403滑动安装在两个限位轴402的外壁,从而对弧形固定框502起到了限位作用,两个快速压紧卡杆403的设置,方便工作人员快速安装弧形固定框502,提高了工作效率,又因两个限位丝杆401螺纹连接在移动保护块103的内部,进而当工作人员转动两个快速压紧卡杆403时,两个连接块501带动弧形固定框502向下移动,保证了弧形固定框502与线束接头主体3紧密接触,提高了线束接头主体3的固定效果。
其中,防护组件6包括:L型限位板601和强力磁铁602;L型限位板601共设有两个,且两个L型限位板601固定安装在车门连接座101的顶部;强力磁铁602共设有两个,且两个强力磁铁602固定安装在两个L型限位板601的内部;防护组件6还包括:防护透明罩603和移动把手604;防护透明罩603滑动安装在两个L型限位板601之间;移动把手604固定安装在防护透明罩603的顶部,其具体作用为:因防护透明罩603滑动安装在两个L型限位板601之间,从而对线束接头主体3的接头处起到了防护作用,同时便于工作人员对线束接头主体3的接头处进行维修,又因两个强力磁铁602固定安装在两个L型限位板601的内部,进而使得防护透明罩603安装后更加稳定。
本实施例的具体使用方式与作用:本发明中,首先工作人员通过螺栓将车门连接座101与车门连接,之后工作人员将线束接头主体3放置在两个移动保护块103的顶部,因支撑板203固定安装在连接轴202的外壁,且支撑板203与移动保护块103接触,从而对移动保护块103起到了支撑作用,方便工作人员固定线束接头主体3,然后工作人员将四个连接块501滑动安装在四个限位丝杆401的外壁,然后将四个快速压紧卡杆403转动九十度,再将四个快速压紧卡杆403轻微移动,对两个弧形固定框502起到了限位作用,四个快速压紧卡杆403的设置,方便工作人员快速两个安装弧形固定框502,提高了工作效率,然后工作人员转动四个快速压紧卡杆403,此时两个连接块501带动弧形固定框502向下移动,保证了弧形固定框502与线束接头主体3紧密接触,提高了线束接头主体3的固定效果,然后将防护透明罩603滑动安装在两个L型限位板601之间,对线束接头主体3的接头处起到了防护作用,同时便于工作人员对线束接头主体3的接头处进行维修,又因两个强力磁铁602固定安装在两个L型限位板601的内部,进而使得防护透明罩603安装后更加稳定,然后工作人员逆时针转动两个支撑板203,使得两个支撑板203与两个移动保护块103分离,因两个移动保护块103滑动安装在两个安装导向轴102的外壁,且四个复位弹簧106安装在两个安装导向轴102的外部,并且四个复位弹簧106位于两个移动保护块103和四个限位挡环A105之间,从而使得两个移动保护块103在四个复位弹簧106的作用下能向内移动,避免了线束接头主体3的接头处发生拉扯,对线束接头主体3的接头处起到了较好的保护作用。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式,而非用于限制本发明的保护范围,本发明的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (10)
1.一种车门线束接头保护结构,其特征在于,包括车门连接组件(1)、支撑组件(2)、线束接头主体(3)、快速压紧组件(4)、固定组件(5)和防护组件(6);
所述支撑组件(2)共设有两组,且两组支撑组件(2)安装在车门连接组件(1)上;所述线束接头主体(3)设置在车门连接组件(1)的顶部;所述快速压紧组件(4)共设有两组,且两组快速压紧组件(4)安装在车门连接组件(1)的顶部;所述固定组件(5)共设有两组,且两组固定组件(5)安装在两组快速压紧组件(4)上;所述防护组件(6)安装在车门连接组件(1)的顶部;
所述车门连接组件(1)包括:车门连接座(101)、螺栓安装孔(1011)和安装导向轴(102);所述车门连接座(101)的拐角处设置有螺栓安装孔(1011);所述安装导向轴(102)共设有两个,且两个安装导向轴(102)固定安装在车门连接座(101)的内部。
2.根据权利要求1所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述车门连接组件(1)还包括:移动保护块(103)和复位拉手(104);所述移动保护块(103)共设有两个,且两个移动保护块(103)滑动安装在两个安装导向轴(102)的外壁;所述复位拉手(104)共设有两个,且两个复位拉手(104)固定安装在两个移动保护块(103)的外侧。
3.根据权利要求2所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述车门连接组件(1)还包括:限位挡环A(105)和复位弹簧(106);所述限位挡环A(105)共设有四个,且四个限位挡环A(105)固定安装在两个安装导向轴(102)的外壁;所述复位弹簧(106)共设有四个,且四个复位弹簧(106)安装在两个安装导向轴(102)的外部,并且四个复位弹簧(106)位于两个移动保护块(103)和四个限位挡环A(105)之间。
4.根据权利要求2所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述支撑组件(2)包括:安装耳板(201)、连接轴(202)和支撑板(203);所述安装耳板(201)共设有两个,且两个安装耳板(201)固定安装在车门连接座(101)上;所述连接轴(202)转动安装在两个安装耳板(201)的内部;所述支撑板(203)固定安装在连接轴(202)的外壁,且支撑板(203)与移动保护块(103)接触。
5.根据权利要求4所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述支撑组件(2)还包括:防移凸起(204)和防移板(205);所述防移凸起(204)固定安装在移动保护块(103)上,且防移凸起(204)与支撑板(203)接触;所述防移板(205)固定安装在车门连接座(101)上,且防移板(205)与支撑板(203)接触。
6.根据权利要求2所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述快速压紧组件(4)包括:限位丝杆(401)和限位轴(402);所述限位丝杆(401)共设有两个,且两个限位丝杆(401)螺纹连接在移动保护块(103)的内部;所述限位轴(402)共设有两个,且两个限位轴(402)固定安装在两个限位丝杆(401)的内部。
7.根据权利要求6所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述快速压紧组件(4)还包括:快速压紧卡杆(403);所述快速压紧卡杆(403)共设有两个,且两个快速压紧卡杆(403)滑动安装在两个限位轴(402)的外壁。
8.根据权利要求6所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述固定组件(5)包括:连接块(501)和弧形固定框(502);所述连接块(501)共设有两个,且两个连接块(501)滑动安装在两个限位丝杆(401)的外壁;所述弧形固定框(502)固定安装在两个连接块(501)的内侧。
9.根据权利要求1所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述防护组件(6)包括:L型限位板(601)和强力磁铁(602);所述L型限位板(601)共设有两个,且两个L型限位板(601)固定安装在车门连接座(101)的顶部;所述强力磁铁(602)共设有两个,且两个强力磁铁(602)固定安装在两个L型限位板(601)的内部。
10.根据权利要求9所述一种车门线束接头保护结构,其特征在于:所述防护组件(6)还包括:防护透明罩(603)和移动把手(604);所述防护透明罩(603)滑动安装在两个L型限位板(601)之间;所述移动把手(604)固定安装在防护透明罩(603)的顶部。
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