CN116373750A - 座椅组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种座椅组件及具有其的车辆，座椅组件包括：坐垫本体、储物盒本体、盖板。坐垫本体的上表面构造为支撑面，坐垫本体的前表面形成有朝向坐垫本体内部凹陷的储物槽；储物盒本体收容于储物槽内且储物盒本体内形成有储物空间；盖板可移动地设置于储物盒本体上以可选择地打开储物空间以将储物空间与外部连通。根据本发明的座椅组件，通过在坐垫本体内部开设储物槽，并将可选择打开或关闭的储物盒本体设置在储物槽内，可以实现座椅组件储存物品的效果，并且有效利用了车内的有限空间。同时，将储物盒本体设置在坐垫本体内部，实现了对储物盒本体的隐藏，储物盒本体的存在不会突兀，使得车辆内部整洁，结构美观。

Description

座椅组件及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种座椅组件及具有其的车辆。

背景技术

现有技术中，随着生活水平的提升，汽车成为较为普及的代步工具，汽车的设计也越来越人性化，汽车上通过各种设施为人们提供的服务功能也越来越全面。而当乘客需要在车内临时存放物品时，物品只能放置在座位上或车辆底板上，十分占用车内的有限空间，给乘客带来不好的乘车体验。因此提供一种既能满足储物方便的要求，又能为存放雨伞、鞋子、包，等提供便利，且同时具备外观颜色型面与座椅及地毯相同或相似的隐藏式汽车座椅储物盒装置成为了本领域丞待解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种座椅组件，根据本发明的座椅组件，通过在坐垫本体内部开设储物槽，并将可选择打开或关闭的储物盒本体设置在储物槽内，可以实现座椅组件储存物品的效果，并且有效利用了车内的有限空间。

本发明还提出一种具有上述座椅组件的车辆。

根据本发明实施例的座椅组件包括：坐垫本体，所述坐垫本体的上表面构造为支撑面，所述坐垫本体的前表面形成有朝向所述坐垫本体内部凹陷的储物槽；储物盒本体，所述储物盒本体收容于所述储物槽内且所述储物盒本体内形成有储物空间；盖板，所述盖板可移动地设置于所述储物盒本体上以可选择地打开所述储物空间以将所述储物空间与外部连通。

根据本发明实施例的座椅组件，通过在坐垫本体内部开设储物槽，并将可选择打开或关闭的储物盒本体设置在储物槽内，可以实现座椅组件储存物品的效果，并且有效利用了车内的有限空间。同时，将储物盒本体设置在坐垫本体内部，在储物盒本体呈关闭状态时，储物盒本体隐藏在坐垫本体中，储物盒的存在不会突兀，使得车辆内部整洁，结构美观。

根据本发明的一些实施例，所述储物盒本体朝向所述坐垫本体前表面的一侧设置有与所述储物空间连通的安装口，所述盖板可枢转和/或可平移地设置于所述储物盒本体上以可选择地将所述安装口打开或关闭。

根据本发明的一些实施例，所述储物盒本体上形成有第一卡接部，所述盖板上形成有可选择地与所述第一卡接部配合的第二卡接部。

根据本发明的一些实施例，所述第一卡接部构造为设置于所述储物盒本体上的卡接孔，所述第二卡接部构造为可移动地设置于所述盖板上的卡接凸起，所述卡接凸起可选择地伸入至所述卡接孔内。

根据本发明的一些实施例，所述座椅组件还包括：手扣，所述手扣可枢转地设置于所述盖板上，所述手扣与所述卡接凸起传动连接，所述手扣适于驱动所述卡接凸起脱离所述卡接孔。

根据本发明的一些实施例，所述坐垫本体包括：底座和坐垫，所述坐垫设置于所述底座上，所述坐垫上形成有所述支撑面，所述底座与所述坐垫之间形成有所述储物槽，所述储物盒本体收容于所述坐垫与所述底座之间。

根据本发明的一些实施例，所述坐垫内形成有骨架，所述储物盒本体上形成有适于与所述骨架卡接的卡接槽。

根据本发明的一些实施例，所述储物盒本体的外表面在宽度方向上的两侧设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别与所述骨架连接。

根据本发明的一些实施例，所述储物盒本体的外表面形成有第三卡接部，所述储物槽的内壁上形成有适于与所述第三卡接部配合的第四卡接部。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的座椅组件，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的座椅组件，因此该车辆在不减少车内活动空间的情况下增加了储物空间，使得乘客在存放物品时有更多的选择，为乘客提供了便利。同时，将储物盒本体设置在底座和坐垫之间，实现了对储物盒本体的隐藏，保证了车内的整洁及美观程度，进而该车辆在市场竞争力更强，更能满足用户需要求。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的座椅组件轴测图；

图2是根据本发明实施例的底座结构示意图图；

图3是根据本发明实施例的骨架轴测图；

图4是根据本发明实施例的储物盒本体及盖板安装位置示意图；

图5是图4中圈示A处的局部放大图；

图6是图4中圈示B处的局部放大图；

图7是根据本发明实施例的储物盒本体及盖板装配示意图；

图8是图7中圈示C处的局部放大图；

图9是图7中圈示D处的局部放大图。

附图标记：

座椅组件1，

坐垫本体10，底座101，坐垫102，

储物盒本体11，盖板12，第一卡接部13，第二卡接部14，手扣15，骨架16，

第三卡接部17，第四卡接部18，定位销19，定位孔20，缓冲件21，卡扣22，

第一连接板23，第一安装槽24。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

现有技术中，随着生活水平的提升，汽车成为较为普及的代步工具，汽车的设计也越来越人性化，汽车上通过各种设施为人们提供的服务功能也越来越全面。而当乘客需要在车内临时存放物品时，物品只能放置在座位上或车辆底板上，十分占用车内的有限空间，给乘客带来不好的乘车体验。

下面参考图1-图9描述根据本发明实施例的座椅组件。

根据本发明实施例的座椅组件1，包括坐垫本体10、储物盒本体11、盖板12。坐垫本体10的上表面构造为支撑面，坐垫本体10的前表面形成有朝向坐垫本体10内部凹陷的储物槽；储物盒本体11收容于储物槽内且储物盒本体11内形成有储物空间；盖板12可移动地设置于储物盒本体11上以可选择地打开储物空间以将储物空间与外部连通。

根据本发明实施例的座椅组件1，通过在坐垫本体10内部开设储物槽，并将可选择打开或关闭的储物盒本体11设置在储物槽内，可以实现座椅组件1储存物品的效果，并且有效利用了车内的有限空间。同时，将储物盒本体11设置在坐垫本体10内部，在储物盒本体11呈关闭状态时，储物盒本体11隐藏在坐垫本体10中，储物盒的存在不会突兀，使得车辆内部整洁，结构美观。

在本发明的一些实施例中，储物盒本体11朝向坐垫本体10前表面的一侧设置有与储物空间连通的安装口，盖板12可枢转和/或可平移地设置于储物盒本体11上以可选择地将安装口打开或关闭。在本发明的一个实施例中，盖板12通过铰链与储物盒本体11连接，盖板12绕旋转轴旋转以可选择地打开或关闭安装口。在本发明的另一个实施例中，储物盒本体11上设置有滑轨，盖板12可滑动地设置在滑轨上，盖板12可通过在滑轨延伸方向上滑动以可选择地打开或关闭安装口。另外，盖板12外观构造为与坐垫本体10外观相同，使得储物盒本体11的存在不突兀，保证了车辆内部的美观程度。

在本发明的一些实施例中，储物盒本体11和/或盖板12上还设置有缓冲件21，缓冲件21可构造为橡胶件，通过在储物盒本体11和/或盖板12上设置橡胶件，减轻了在关闭盖板12时的噪音和震动，为乘客带来更好的乘坐体验。

在本发明的一些实施例中，储物盒本体11上形成有第一卡接部13，盖板12上形成有可选择地与第一卡接部13配合的第二卡接部14。当第一卡接部13与第二卡接部14卡接配合时，盖板12封闭安装口，此时储物盒本体11呈关闭状态；当第一卡接部13与第二卡接部14解除卡接时，盖板12可绕旋转轴旋转以打开安装口，此时储物盒本体11呈打开状态，可进行存放物品。

在本发明的一些实施例中，第一卡接部13构造为设置于储物盒本体11上的卡接孔，第二卡接部14构造为可移动地设置于盖板12上的卡接凸起，卡接凸起可选择地伸入至卡接孔内。卡接孔可构造为两个，两个卡接孔分别设置于储物盒本体11的左右两侧；卡接凸起构造为与卡接孔一一对应的两个，卡接凸起分别设置于盖板12的左右两侧。当卡接凸起伸入至卡接孔内时，盖板12与储物盒本体11固定连接；当卡接凸起脱离卡接孔时，盖板12可绕铰链旋转以打开储物空间进行存放或拿取物品。

在本发明的一些实施例中，座椅组件1还包括：手扣15，手扣15可枢转地设置于盖板12上，手扣15与卡接凸起传动连接，手扣15适于驱动卡接凸起脱离卡接孔。手扣15与盖板12左右两侧的卡接凸起传动连接，通过转动手扣15，手扣15与卡接凸起之间的传动系统驱动盖板12左右两侧的卡接凸起相互靠拢，卡接凸起脱离储物盒本体11左右两侧的卡接孔，进而盖板12可朝向车辆前方转动并打开储物空间。

在本发明的一些实施例中，坐垫本体10包括：底座101和坐垫102，坐垫102设置于底座101上，坐垫102上形成有支撑面，底座101与坐垫102之间形成有储物槽，储物盒本体11收容于坐垫102与底座101之间。坐垫102可构造为发泡材料，坐垫102上的支撑面适于与乘客接触。底座101可构造为发泡聚丙烯材料，底座101上形成有朝向车辆底部凹陷的第一安装槽24，发泡上形成有与第一安装槽24正对且连通的第二安装槽，第一安装槽24与第二安装槽共同形成储物槽，储物盒本体11收容于储物槽。通过将储物盒本体11设置在底座101与坐垫102之间，实现了对储物盒本体11的隐藏，且有效利用了车内的有限空间，保证了车内的整洁，结构美观。

在本发明的一些实施例中，坐垫102内形成有骨架16，储物盒本体11上形成有适于与骨架16卡接的卡接槽。骨架16可构造为钢制，将骨架16设置在坐垫102内，可以提高乘客的乘坐舒适感，同时还能对储物盒本体11进行加固。在本发明的一个实施例中，储物盒本体11的上表面设置有两个卡扣22，卡扣22配置为前述卡接槽，两个卡扣22与至少部分骨架16卡接配合，对储物盒本体11的上部进行固定。

在本发明的一些实施例中，储物盒本体11的外表面在宽度方向上的两侧设置有第一连接板23和第二连接板，第一连接板23和第二连接板分别与骨架16连接。其中，储物盒本体11宽度方向上的两侧与前述储物盒本体11左右两侧为同一描述。第一连接板23与第二连接板与骨架16可以通过焊接的连接方式连接在一起，第一连接板23与第二连接板上均设置有螺栓孔，储物盒本体11左右两侧设置有与螺栓孔正对的通孔，螺栓穿过通孔与螺栓孔并与螺母配合，可对储物盒本体11的左右两侧进行固定。

在本发明的一些实施例中，储物盒本体11的外表面形成有第三卡接部17，储物槽的内壁上形成有适于与第三卡接部17配合的第四卡接部18。具体地，第三卡接部17设置在储物盒本体11的底部，第四卡接部18设置在第一安装槽24的底壁上，储物盒本体11的底部还设置有定位销19，第一安装槽24的底壁上还设置有定位孔20，在安装储物盒本体11的过程中，首先将储物盒本体11底部的定位销19与第一安装槽24的底壁上的定位孔20配合，实现储物盒的初步定位，并将第三卡接部17与第四卡接部18卡接配合，实现对储物盒本体11的底部固定。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的座椅组件1，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的座椅组件1，因此该车辆在不减少车内活动空间的情况下增加了储物空间，使得乘客在存放物品时有更多的选择，为乘客提供了便利。同时，将储物盒本体11设置在底座101和坐垫102之间，实现了对储物盒本体11的隐藏，保证了车内的整洁及美观程度，进而该车辆在市场竞争力更强，更能满足用户需要求。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的座椅组件，其特征在于，包括：

坐垫本体(10)，所述坐垫本体(10)的上表面构造为支撑面，所述坐垫本体(10)的前表面形成有朝向所述坐垫本体(10)内部凹陷的储物槽；

储物盒本体(11)，所述储物盒本体(11)收容于所述储物槽内且所述储物盒本体(11)内形成有储物空间；

盖板(12)，所述盖板(12)可移动地设置于所述储物盒本体(11)上以可选择地打开所述储物空间以将所述储物空间与外部连通。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述储物盒本体(11)朝向所述坐垫本体(10)前表面的一侧设置有与所述储物空间连通的安装口，所述盖板(12)可枢转和/或可平移地设置于所述储物盒本体(11)上以可选择地将所述安装口打开或关闭。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述储物盒本体(11)上形成有第一卡接部(13)，所述盖板(12)上形成有可选择地与所述第一卡接部(13)配合的第二卡接部(14)。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述第一卡接部(13)构造为设置于所述储物盒本体(11)上的卡接孔，所述第二卡接部(14)构造为可移动地设置于所述盖板(12)上的卡接凸起，所述卡接凸起可选择地伸入至所述卡接孔内。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，还包括：

手扣(15)，所述手扣(15)可枢转地设置于所述盖板(12)上，所述手扣(15)与所述卡接凸起传动连接，所述手扣(15)适于驱动所述卡接凸起脱离所述卡接孔。

6.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述坐垫本体(10)包括：

底座(101)和坐垫(102)，所述坐垫(102)设置于所述底座(101)上，所述坐垫(102)上形成有所述支撑面，所述底座(101)与所述坐垫(102)之间形成有所述储物槽，所述储物盒本体(11)收容于所述坐垫(102)与所述底座(101)之间。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述坐垫(102)内形成有骨架(16)，所述储物盒本体(11)上形成有适于与所述骨架(16)卡接的卡接槽。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述储物盒本体(11)的外表面在宽度方向上的两侧设置有第一连接板(23)和第二连接板，所述第一连接板(23)和所述第二连接板分别与所述骨架(16)连接。

9.根据权利要求6所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述储物盒本体(11)的外表面形成有第三卡接部(17)，所述储物槽的内壁上形成有适于与所述第三卡接部(17)配合的第四卡接部(18)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的座椅组件。

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