CN116353715A - 一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，属于车辆装配件技术领域。本发明用于解决外部撞击力容易导致中控台骨架、仪表盘安装支架以及相关联结构之间牵连受损，造成后续整体拆卸检修维护；传统的仪表盘支架结构复杂，拆装检修加工难度大、成本高的技术问题；本发明包括中控台骨架，中控台骨架底部中心固定安装有中控屏安装架；本发明通过弧形架辅助仪表盘支架与中控台骨架等多组支架之间构成分体式连接结构，通过仪表盘支架与仪表盘、中控台骨架相互多重固定，故而既能利用分体式结构卸力保护仪表盘支架和周围支架配件，避免受力牵连损坏，又能对仪表盘支架进行零散化处理，方便仪表盘支架进行快速拆装，降低局部零件损坏更换成本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆装配件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成。
背景技术
中控台就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按扭，汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯；
现有仪表盘安装支架总成在使用时，仪表盘安装支架与中控台骨架整体一体化加工成型，当受到外部撞击力时，容易导致中控台骨架、仪表盘安装支架以及相关联结构之间牵连受损，造成后续整体拆卸检修维护，根据受损严重情况需要整体更换，产生较大成本；仪表盘安装支架结构固定，不便在受损时进行拆装检修维护，同时传统的仪表盘支架结构复杂，拆装检修加工难度大、成本高；
针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，去解决现有仪表盘安装支架总成在使用时，仪表盘安装支架与中控台骨架整体一体化加工成型，当受到外部撞击力时，容易导致中控台骨架、仪表盘安装支架以及相关联结构之间牵连受损，造成后续整体拆卸检修维护，根据受损严重情况需要整体更换，产生较大成本；仪表盘安装支架结构固定，不便在受损时进行拆装检修维护，同时传统的仪表盘支架结构复杂，拆装检修加工难度大、成本高的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，包括中控台骨架，所述中控台骨架底部中心固定安装有中控屏安装架，所述中控屏安装架侧边卡接安装有仪表盘支架，所述中控屏安装架顶部设有与仪表盘支架连接的压板，所述中控台骨架内腔壁上设有与仪表盘支架连接的多组加强筋，所述中控台骨架一侧卡接安装有与仪表盘支架卡接固定的继电器支架，所述继电器支架靠近仪表盘支架一侧结构与中控屏安装架靠近仪表盘支架的结构相同；
所述仪表盘支架顶部侧边设有与中控台骨架、继电器支架中控屏安装架卡接的弧形架，所述弧形架侧边设有与压板卡接固定的凸台，所述仪表盘支架底部卡接安装有托架，所述托架底部外壁上卡接安装有连板。
优选的，多组所述加强筋等间距排布，多组所述加强筋之间设有与中控台骨架固定连接的限位台，所述限位台表面设有与仪表盘支架卡接的凸块。
优选的，所述中控台骨架一侧内壁上设有延伸至仪表盘支架和中控屏安装架之间的连接板，所述连接板侧边固定安装有柱套，所述柱套一侧设有贯穿弧形架卡槽一，所述卡槽一侧边设有与弧形架连接锁套，所述连接板靠近卡槽一的一侧设有与弧形架滑动卡接的卡块。
优选的，所述中控屏安装架一侧中部设有与凸台卡接固定的台架，所述压板位于台架上方，所述压板表面贯穿设有与凸台连接的卡槽二。
优选的，所述弧形架呈C字形结构设计，所述弧形架一侧设有贯穿卡块和中控台骨架的实心凸柱，所述实心凸柱侧边设有靠近仪表盘支架内腔的空心凸柱，所述空心凸柱与实心凸柱表面均矩形阵列有多组限位块。
优选的，所述空心凸柱侧边贯穿设有多组卡槽三，所述卡槽三侧边固定安装有铆接块，所述弧形架靠近铆接块一侧底部设有与台架卡接凸台，所述仪表盘支架内腔壁上设有多组连接托架的导槽，所述仪表盘支架靠近凸台一侧中部架设安装有档架，所述弧形架靠近卡槽一一侧底部设有与锁套套接的锁块。
优选的，所述托架顶部设有与导槽连接的多组垫块，所述垫块表面转动连接垫柱，所述托架底部中心设有固定槽，所述托架底部开设有多组围绕固定槽的卸力槽。
优选的，所述连板环绕固定槽和卸力槽排布在托架底部，所述托架侧边设有与仪表盘支架外壁和中控台骨架连接固定的多组外托柱。
一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，该安装支架总成的安装方法包括以下步骤：
步骤一：外力推动仪表盘支架上弧形架沿卡块滑动，直至卡槽一与弧形架上缺口重合，锁块与锁套套接锁紧，从仪表盘支架底部将实心凸柱贯穿中控台骨架和弧形架，使得仪表盘支架与中控台骨架滑接初步固定，加强筋顶部与仪表盘支架外壁和弧形架底壁接触抵紧，同时将外托柱顶部卡接固定在弧形架和中控台骨架之间，完成仪表盘支架初步安装；
步骤二：仪表盘支架沿卡块滑接的同时，弧形架侧边凸台逐渐靠近台架，手持凸台向台架一侧按压，使得凸台与台架卡接固定，且凸台上方弧形架侧边卡入压板内部，仪表盘支架另一侧与继电器支架进行相同操作卡接固定，完成仪表盘支架进一步安装固定；
步骤三：将仪表盘底部沿导槽卡入仪表盘支架内，仪表盘顶部侧边与空心凸柱和实心凸柱套接固定，同时仪表盘侧边盖合压板与弧形架进一步卡接锁紧，仪表盘底部边角与垫板接触，垫柱延伸仪表盘底部，档架辅助仪表盘支架将仪表盘侧壁套箍锁紧，仪表盘两侧通过固定件与柱套、连接板进一步反向锁紧，完成仪表盘和仪表盘支架总成整体配套安装。
本发明的有益效果：
本发明通过弧形架辅助仪表盘支架与中控台骨架、中控屏安装架和继电器支架之间构成分体式连接结构，利用多组支架之间间隙和连接件进行缓冲卸力，避免车头承受外部撞击导致整体中控台骨架以及相关支架牵连受损，降低传统一体式中央框架受力损坏，需要整体拆卸维修或更换的成本和时间；
通过弧形架和托架拼接构成仪表盘支架，实现仪表盘支架零散化结构，便于仪表盘支架使用过程中局部损坏时，对损坏零件进行单独更换、维护，降低维护成本，同时便于仪表盘支架整体拆装；
通过限位台、凸柱和加强筋辅助仪表盘支架与中控台骨架卡接，卡槽一配合弧形架上缺口重合，促进仪表盘与仪表盘支架、中控台骨架之间相互卡接锁紧，中控屏安装架利用压板、台架与仪表盘支架上凸台和弧形架卡接锁紧，仪表盘底部与托架和仪表盘支架配件相互装配锁紧，使得仪表盘支架与仪表盘、中控台骨架相互多重固定，故而既能利用分体式结构卸力保护仪表盘支架和周围支架配件，避免受力牵连损坏，又能对仪表盘支架进行零散化处理，方便仪表盘支架进行快速拆装、维护更换，降低局部零件损坏更换成本。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明；
图1是本发明整体结构立体图；
图2是本发明仪表盘仰视结构示意图；
图3是本发明图2中A区域的结构放大示意图；
图4是本发明仪表盘正视结构示意图；
图5是本发明图4中B区域的结构放大示意图；
图6是本发明图5中C区域的结构侧视示意图。
图例说明：1、中控台骨架；101、限位台；102、凸块；103、加强筋；104、卡块；105、连接板；106、柱套；107、锁套；108、卡槽一；2、仪表盘支架；201、弧形架；202、卡槽三；203、空心凸柱；204、实心凸柱；205、档架；206、导槽；207、垫板；208、铆接块；209、锁块；210、凸台；3、继电器支架；4、中控屏安装架；401、压板；402、台架；403、卡槽二；5、托架；501、垫块；502、垫柱；503、外托柱；504、连板；505、卸力槽；506、固定槽。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
本实施例用于解决现有仪表盘安装支架总成在使用时，仪表盘安装支架与中控台骨架整体一体化加工成型，当受到外部撞击力时，容易导致中控台骨架、仪表盘安装支架以及相关联结构之间牵连受损，造成后续整体拆卸检修维护，根据受损严重情况需要整体更换，产生较大成本的问题。
请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，包括中控台骨架1，中控台骨架1底部中心固定安装有中控屏安装架4，中控屏安装架4侧边卡接安装有仪表盘支架2，中控屏安装架4顶部设有与仪表盘支架2连接的压板401，中控台骨架1内腔壁上设有与仪表盘支架2连接的多组加强筋103，中控台骨架1一侧卡接安装有与仪表盘支架2卡接固定的继电器支架3，继电器支架3靠近仪表盘支架2一侧结构与中控屏安装架4靠近仪表盘支架2的结构相同，利用多组支架之间间隙和连接件进行缓冲卸力，避免车头承受外部撞击导致整体中控台骨架1以及相关支架牵连受损。
多组加强筋103等间距排布，多组加强筋103之间设有与中控台骨架1固定连接的限位台101，通过限位台101、凸柱和加强筋103辅助仪表盘支架2与中控台骨架1卡接；限位台101表面设有与仪表盘支架2卡接的凸块102。
中控台骨架1一侧内壁上设有延伸至仪表盘支架2和中控屏安装架4之间的连接板105，连接板105侧边固定安装有柱套106，柱套106一侧设有贯穿弧形架201卡槽一108，卡槽一108配合弧形架201上缺口重合，促进仪表盘与仪表盘支架2、中控台骨架1之间相互卡接锁紧；卡槽一108侧边设有与弧形架201连接锁套107，连接板105靠近卡槽一108的一侧设有与弧形架201滑动卡接的卡块104。
中控屏安装架4一侧中部设有与凸台210卡接固定的台架402，中控屏安装架4利用压板401、台架402与仪表盘支架2上凸台210和弧形架201卡接锁紧；压板401位于台架402上方，压板401表面贯穿设有与凸台210连接的卡槽二403。
通过仪表盘支架2与中控台骨架1、中控屏安装架4和继电器支架3之间构成分体式连接结构，利用多组支架之间间隙和连接件进行缓冲卸力，避免车头承受外部撞击导致整体中控台骨架1以及相关支架牵连受损，降低传统一体式中央框架受力损坏，需要整体拆卸维修或更换的成本和时间。
实施例
本实施例用于解决现有仪表盘安装支架总成在使用时，仪表盘安装支架结构固定，不便在受损时进行拆装检修维护，同时传统的仪表盘支架结构复杂，拆装检修加工难度大、成本高的问题。
请参阅图1、图4、图5、图6所示，本实施例的汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，包括仪表盘支架2顶部侧边设有与中控台骨架1、继电器支架3中控屏安装架4卡接的弧形架201，弧形架201辅助仪表盘支架2与中控台骨架1、中控屏安装架4和继电器支架3之间构成分体式连接结构；弧形架201侧边设有与压板401卡接固定的凸台210，仪表盘支架2底部卡接安装有托架5，托架5底部外壁上卡接安装有连板504。
弧形架201呈C字形结构设计，通过弧形架201和托架5拼接构成仪表盘支架2，实现仪表盘支架2零散化结构；弧形架201一侧设有贯穿卡块104和中控台骨架1的实心凸柱204，实心凸柱204侧边设有靠近仪表盘支架2内腔的空心凸柱203，空心凸柱203与实心凸柱204表面均矩形阵列有多组限位块。
空心凸柱203侧边贯穿设有多组卡槽三202，卡槽三202侧边固定安装有铆接块208，弧形架201靠近铆接块208一侧底部设有与台架402卡接凸台210，仪表盘支架2内腔壁上设有多组连接托架5的导槽206，仪表盘支架2靠近凸台210一侧中部架设安装有档架205，弧形架201靠近卡槽一108一侧底部设有与锁套107套接的锁块209。
托架5顶部设有与导槽206连接的多组垫块501，垫块501表面转动连接垫柱502，托架5底部中心设有固定槽506，托架5底部开设有多组围绕固定槽506的卸力槽505，仪表盘底部与托架5和仪表盘支架2配件相互装配锁紧，使得仪表盘支架2与仪表盘、中控台骨架1相互多重固定。
连板504环绕固定槽506和卸力槽505排布在托架5底部，托架5侧边设有与仪表盘支架2外壁和中控台骨架1连接固定的多组外托柱503。
通过仪表盘底部与托架5和仪表盘支架2配件相互装配锁紧，使得仪表盘支架2与仪表盘、中控台骨架1相互多重固定，故而既能利用分体式结构卸力保护仪表盘支架2和周围支架配件，避免受力牵连损坏，又能对仪表盘支架2进行零散化处理，方便仪表盘支架2进行快速拆装、维护更换，降低局部零件损坏更换成本。
如图1-6所示，一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，该安装支架总成的安装方法包括以下步骤：
步骤一：使用时，托架5通过连板504与仪表盘支架2进一步卡接固定，外托柱503底壁与连板504侧边和托架5外壁卡接，外托柱503顶部沿仪表盘支架2外壁卡接并接触弧形架201，外力推动仪表盘支架2上弧形架201沿卡块104滑动，直至卡槽一108与弧形架201上缺口重合，锁块209与锁套107套接锁紧，从仪表盘支架2底部将实心凸柱204贯穿中控台骨架1和弧形架201，使得仪表盘支架2与中控台骨架1滑接初步固定，弧形架201底部接触限位台101，并与限位台101上凸块102卡接锁紧，加强筋103顶部与仪表盘支架2外壁和弧形架201底壁接触抵紧，同时将外托柱503顶部卡接固定在弧形架201和中控台骨架1之间，完成仪表盘支架2初步安装；
步骤二：仪表盘支架2沿卡块104滑接的同时，弧形架201侧边凸台210逐渐靠近台架402，手持凸台210向台架402一侧按压，使得凸台210与台架402卡接固定，且凸台210上方弧形架201侧边卡入压板401内部，仪表盘支架2另一侧与继电器支架3进行相同操作卡接固定，完成仪表盘支架2进一步安装固定；
步骤三：将仪表盘底部沿导槽206卡入仪表盘支架2内，仪表盘顶部侧边与空心凸柱203和实心凸柱204套接固定，限定仪表盘限定装配，同时仪表盘侧边盖合压板401与弧形架201进一步卡接锁紧，仪表盘底部边角与垫板207接触，垫柱502延伸仪表盘底部，从托架5底部使用用具旋转垫柱502，使得垫柱502与仪表盘底部螺纹固定，档架205辅助仪表盘支架2将仪表盘侧壁套箍锁紧，使用栓件贯穿固定槽506将仪表盘底部与托架5固定连接，仪表盘两侧通过固定件与柱套106、连接板105进一步反向锁紧，完成仪表盘和仪表盘支架2总成整体配套安装。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (9)
1.一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，包括中控台骨架（1），其特征在于，所述中控台骨架（1）底部中心固定安装有中控屏安装架（4），所述中控屏安装架（4）侧边卡接安装有仪表盘支架（2），所述中控屏安装架（4）顶部设有与仪表盘支架（2）连接的压板（401），所述中控台骨架（1）内腔壁上设有与仪表盘支架（2）连接的多组加强筋（103），所述中控台骨架（1）一侧卡接安装有与仪表盘支架（2）卡接固定的继电器支架（3），所述继电器支架（3）靠近仪表盘支架（2）一侧结构与中控屏安装架（4）靠近仪表盘支架（2）的结构相同；
所述仪表盘支架（2）顶部侧边设有与中控台骨架（1）、继电器支架（3）中控屏安装架（4）卡接的弧形架（201），所述弧形架（201）侧边设有与压板（401）卡接固定的凸台（210），所述仪表盘支架（2）底部卡接安装有托架（5），所述托架（5）底部外壁上卡接安装有连板（504）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，多组所述加强筋（103）等间距排布，多组所述加强筋（103）之间设有与中控台骨架（1）固定连接的限位台（101），所述限位台（101）表面设有与仪表盘支架（2）卡接的凸块（102）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，所述中控台骨架（1）一侧内壁上设有延伸至仪表盘支架（2）和中控屏安装架（4）之间的连接板（105），所述连接板（105）侧边固定安装有柱套（106），所述柱套（106）一侧设有贯穿弧形架（201）卡槽一（108），所述卡槽一（108）侧边设有与弧形架（201）连接锁套（107），所述连接板（105）靠近卡槽一（108）的一侧设有与弧形架（201）滑动卡接的卡块（104）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，所述中控屏安装架（4）一侧中部设有与凸台（210）卡接固定的台架（402），所述压板（401）位于台架（402）上方，所述压板（401）表面贯穿设有与凸台（210）连接的卡槽二（403）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，所述弧形架（201）呈C字形结构设计，所述弧形架（201）一侧设有贯穿卡块（104）和中控台骨架（1）的实心凸柱（204），所述实心凸柱（204）侧边设有靠近仪表盘支架（2）内腔的空心凸柱（203），所述空心凸柱（203）与实心凸柱（204）表面均矩形阵列有多组限位块。
6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，所述空心凸柱（203）侧边贯穿设有多组卡槽三（202），所述卡槽三（202）侧边固定安装有铆接块（208），所述弧形架（201）靠近铆接块（208）一侧底部设有与台架（402）卡接凸台（210），所述仪表盘支架（2）内腔壁上设有多组连接托架（5）的导槽（206），所述仪表盘支架（2）靠近凸台（210）一侧中部架设安装有档架（205），所述弧形架（201）靠近卡槽一（108）一侧底部设有与锁套（107）套接的锁块（209）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，所述托架（5）顶部设有与导槽（206）连接的多组垫块（501），所述垫块（501）表面转动连接垫柱（502），所述托架（5）底部中心设有固定槽（506），所述托架（5）底部开设有多组围绕固定槽（506）的卸力槽（505）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，所述连板（504）环绕固定槽（506）和卸力槽（505）排布在托架（5）底部，所述托架（5）侧边设有与仪表盘支架（2）外壁和中控台骨架（1）连接固定的多组外托柱（503）。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车仪表盘中央框架的安装支架总成，其特征在于，该安装支架总成的安装方法包括以下步骤：
步骤一：外力推动仪表盘支架（2）上弧形架（201）沿卡块（104）滑动，直至卡槽一（108）与弧形架（201）上缺口重合，锁块（209）与锁套（107）套接锁紧，从仪表盘支架（2）底部将实心凸柱（204）贯穿中控台骨架（1）和弧形架（201），使得仪表盘支架（2）与中控台骨架（1）滑接初步固定，加强筋（103）顶部与仪表盘支架（2）外壁和弧形架（201）底壁接触抵紧，同时将外托柱（503）顶部卡接固定在弧形架（201）和中控台骨架（1）之间，完成仪表盘支架（2）初步安装；
步骤二：仪表盘支架（2）沿卡块（104）滑接的同时，弧形架（201）侧边凸台（210）逐渐靠近台架（402），手持凸台（210）向台架（402）一侧按压，使得凸台（210）与台架（402）卡接固定，且凸台（210）上方弧形架（201）侧边卡入压板（401）内部，仪表盘支架（2）另一侧与继电器支架（3）进行相同操作卡接固定，完成仪表盘支架（2）进一步安装固定；
步骤三：将仪表盘底部沿导槽（206）卡入仪表盘支架（2）内，仪表盘顶部侧边与空心凸柱（203）和实心凸柱（204）套接固定，同时仪表盘侧边盖合压板（401）与弧形架（201）进一步卡接锁紧，仪表盘底部边角与垫板（207）接触，垫柱（502）延伸仪表盘底部，档架（205）辅助仪表盘支架（2）将仪表盘侧壁套箍锁紧，仪表盘两侧通过固定件与柱套（106）、连接板（105）进一步反向锁紧，完成仪表盘和仪表盘支架（2）总成整体配套安装。
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