CN116335022A - 一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其结构包括承重块、下压块、减震大弹簧、承托底座、上顶机构，承重块固定安装在连接底板底面，并且承重块底部与下压块顶部相固定，通过进气管将外部的气压挤入到伸缩软管内部，并且通过四个阻流板在进气管内部形成往上倾斜的缩口结构，确保能够将气压往上挤入到伸缩软管内部提供气压缓冲作用，使得两侧的缓冲机构对承重块底部两侧进行支撑缓冲，将气压挤入到气囊芯内部后，通过限位架对气囊芯的横向膨胀范围进行限位，使得气囊芯往上进行鼓起对抵触罩内侧顶部提供较大的气压缓冲支撑，并且在摆动连杆的摆动支撑下，对抵触罩进行支撑调节，从而增加装置整体对桥梁的抗震稳定性。

Description

一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置

技术领域

本发明涉及土木工程领域，更具体地说，尤其是涉及到一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，桥梁在进行施工时，需要使用到抗震稳定装置对其进行支撑，确保车辆以及行人在桥梁上行驶以及走路时对桥梁产生的重量能够得到缓冲，提高桥梁的使用安全性，但是由于桥梁抗震稳定装置安装在桥梁的底部时，抗震稳定装置上采用多个较大的减震弹簧进行连接支撑，而桥梁上所承载的重量非常大，桥梁对抗震稳定装置进行挤压时，抗震稳定装置上仅仅依靠减震弹簧的减震效果不足，同时减震弹簧在长时间的抗震过程中，使用寿命有限，容易发生不可逆转的弹性形变，降低减震弹簧进行抗震的效果，从而导致对桥梁进行抗震稳定的效果下降。

发明内容

本发明实现技术目的所采用的技术方案是：该一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其结构包括连接底板、抗震机构、抱箍、气缸支杆、支撑立柱，所述连接底板安装在抗震机构顶部，并且抗震机构底部与支撑立柱顶部相固定，所述抱箍嵌套与支撑立柱上端外侧，所述抱箍外侧通过气缸支杆与连接底板底面固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述抗震机构包括承重块、下压块、减震大弹簧、承托底座、上顶机构，所述承重块固定安装在连接底板底面，并且承重块底部与下压块顶部相固定，所述下压块底部设有减震大弹簧，并且通过减震大弹簧与承托底座中端内部相连接，所述下压块底部与上顶机构传动连接，所述上顶机构共设有两个，并且分别安装在承托底座左右两端内部，所述承托底座呈底部为平角的“V”型结构，承托底座顶部的两端均通过一个弹簧与连接底板底面的左右两端进行弹性连接。

作为本发明的进一步改进，所述上顶机构包括挤压杆、连动支撑杆、限位管套、气压机构，所述挤压杆并且设有两个，并且一个与下压块底部相固定，另一个与气压机构内部相固定，所述连动支撑杆安装在两个挤压杆之间，所述挤压杆采用间隙配合贯穿于限位管套内部，所述气压机构安装在承托底座内部，并且气压机构与承重块底部外侧相抵触，所述限位管套设有两个，分别对两个挤压杆进行限位移动。

作为本发明的进一步改进，所述气压机构包括连接壳、进气机构、挤压板、伸缩软管、缓冲机构，所述连接壳安装在承托底座内部，所述连接壳底部安装有进气机构，并且进气机构贯穿于挤压板内部，所述挤压板底部中端与挤压杆顶部相固定，所述挤压板安装在连接壳内部下端，所述挤压板上端与伸缩软管相固定，并且伸缩软管安装在连接壳内部，所述伸缩软管与进气机构相贯通，所述连接壳上端设有缓冲机构，并且缓冲机构与伸缩软管内部相贯通，所述缓冲机构嵌在承托底座上端内侧，所述缓冲机构与承重块底部外侧相抵触，所述进气机构共设有两个，并且设在连接壳和挤压板底部的两端，同时与伸缩软管底部两端进行贯通连接。

作为本发明的进一步改进，所述进气机构包括进气管、扭力轴、阻流板，所述进气管安装在连接壳底部，并且进气管贯穿于挤压板内部，所述进气管与伸缩软管内部相贯通，所述进气管内部通过扭力轴与阻流板外侧端相铰接，所述扭力轴和阻流板均设有四个，并且四个阻流板形成往上倾斜的缩口结构。

作为本发明的进一步改进，所述缓冲机构包括安装底板、外抵块、内磁环、气囊机构，所述安装底板安装在连接壳上端，并且安装底板上端内部设有外抵块，所述气囊机构底部安装在外抵块和内磁环之间，所述外抵块与内磁环之间产生磁性吸附，所述气囊机构共设有三个，并且三个气囊机构通过外抵块和内磁环之间产生的磁性吸附牢固的安装在安装底板上端。

作为本发明的进一步改进，所述气囊机构包括卡合底座、气囊芯、限位架、摆动连杆、抵触罩，所述卡合底座卡合安装在外抵块和内磁环之间，所述卡合底座安装在抵触罩内部，所述抵触罩外侧与承重块底部外侧相抵触，所述抵触罩内部安装有气囊芯，并且气囊芯与伸缩软管内部相贯通，所述限位架位于气囊芯外侧，并且限位架上端与摆动连杆下端相铰接，所述摆动连杆上端与抵触罩内壁相连接，所述限位架呈环型结构，并且直径大于为进气气囊芯的直径，通过限位架能够对进气后的气囊芯的横向膨胀范围进行限位。

1.通过进气管将外部的气压挤入到伸缩软管内部，并且通过四个阻流板在进气管内部形成往上倾斜的缩口结构，避免在进行挤压的过程中气体发生返流，确保能够将气压往上挤入到伸缩软管内部提供气压缓冲作用，使得两侧的缓冲机构对承重块底部两侧进行支撑缓冲，提高对桥梁整体进行支撑抗震的稳定性；

2.当伸缩软管受到挤压伸缩将气压挤入到气囊芯内部后，通过限位架对气囊芯的横向膨胀范围进行限位，使得气囊芯往上进行鼓起对抵触罩内侧顶部提供较大的气压缓冲支撑，并且在摆动连杆的摆动支撑下，对抵触罩进行支撑调节，提高抵触罩对承重块底部两侧进行气压缓冲支撑的能力，从而增加装置整体对桥梁的抗震稳定性；

3.抵触罩底部的卡合底座通过外抵块以及内磁环进行磁吸的方式安装在安装底板上端内部，不仅能够提高抵触罩安装的牢固性，同时提高抵触罩从安装底板上进行拆装的便捷性，能够对气囊机构进行更换维护。

附图说明

图1为本发明一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置的结构示意图。

图2为本发明抗震机构的内部结构示意图。

图3为本发明上顶机构的结构示意图。

图4为本发明气压机构的内部结构示意图。

图5为本发明进气机构的剖视结构示意图。

图6为本发明缓冲机构的俯视结构示意图。

图7为本发明气囊机构的内部结构示意图。

图中：连接底板-Q、抗震机构-W、抱箍-B、气缸支杆-G、支撑立柱-Z、承重块-w3、下压块-w8、减震大弹簧-w9、承托底座-w4、上顶机构-w1、挤压杆-w16、连动支撑杆-w18、限位管套-w14、气压机构-w12、连接壳-2k、进气机构-2t、挤压板-2j、伸缩软管-2s、缓冲机构-2v、进气管-t9、扭力轴-t6、阻流板-t4、安装底板-v4、外抵块-v8、内磁环-v3、气囊机构-v6、卡合底座-v35、气囊芯-v31、限位架-v38、摆动连杆-v37、抵触罩-v34。

实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例

如附图1至附图5所示：

本发明一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其结构包括连接底板Q、抗震机构W、抱箍B、气缸支杆G、支撑立柱Z，所述连接底板Q安装在抗震机构W顶部，并且抗震机构W底部与支撑立柱Z顶部相固定，所述抱箍B嵌套与支撑立柱Z上端外侧，所述抱箍B外侧通过气缸支杆G与连接底板Q底面固定连接。

其中，所述抗震机构W包括承重块w3、下压块w8、减震大弹簧w9、承托底座w4、上顶机构w1，所述承重块w3固定安装在连接底板Q底面，并且承重块w3底部与下压块w8顶部相固定，所述下压块w8底部设有减震大弹簧w9，并且通过减震大弹簧w9与承托底座w4中端内部相连接，所述下压块w8底部与上顶机构w1传动连接，所述上顶机构w1共设有两个，并且分别安装在承托底座w4左右两端内部；

上述的承托底座w4呈底部为平角的“V”型结构，承托底座w4顶部的两端均通过一个弹簧与连接底板Q底面的左右两端进行弹性连接，通过承重块w3、下压块w8和减震大弹簧w9对承托底座w4与连接底板Q底面的中部进行弹性支撑，又加上左右两侧上端的弹性连接，从而将震动进行分散传导，提高承托底座w4与连接底板Q之间的抗震能力。

其中，所述上顶机构w1包括挤压杆w16、连动支撑杆w18、限位管套w14、气压机构w12，所述挤压杆w16并且设有两个，并且一个与下压块w8底部相固定，另一个与气压机构w12内部相固定，所述连动支撑杆w18安装在两个挤压杆w16之间，所述挤压杆w16采用间隙配合贯穿于限位管套w14内部，所述气压机构w12安装在承托底座w4内部，并且气压机构w12与承重块w3底部外侧相抵触；

上述的限位管套w14设有两个，分别对两个挤压杆w16进行限位移动，通过与下压块w8底部连接的挤压杆w16受到竖直向下的压力后，经过倾斜40°角安装的连动支撑杆w18进行连动，使得与气压机构w12内部连接的挤压杆w16在气压机构w12内部进行施加压力，从而驱动气压机构w12进行运行，通过两侧的气压机构w12提高对承重块w3底部两侧的支撑能力。

其中，所述气压机构w12包括连接壳2k、进气机构2t、挤压板2j、伸缩软管2s、缓冲机构2v，所述连接壳2k安装在承托底座w4内部，所述连接壳2k底部安装有进气机构2t，并且进气机构2t贯穿于挤压板2j内部，所述挤压板2j底部中端与挤压杆w16顶部相固定，所述挤压板2j安装在连接壳2k内部下端，所述挤压板2j上端与伸缩软管2s相固定，并且伸缩软管2s安装在连接壳2k内部，所述伸缩软管2s与进气机构2t相贯通，所述连接壳2k上端设有缓冲机构2v，并且缓冲机构2v与伸缩软管2s内部相贯通，所述缓冲机构2v嵌在承托底座w4上端内侧，所述缓冲机构2v与承重块w3底部外侧相抵触；

上述的进气机构2t共设有两个，并且设在连接壳2k和挤压板2j底部的两端，同时与伸缩软管2s底部两端进行贯通连接，使得挤压杆w16在对挤压板2j进行挤压时，能够将气压挤入到伸缩软管2s内部，并且在伸缩软管2s的伸缩挤压下，将气压传导进入到缓冲机构2v内部，形成气压缓冲，提高对承重块w3底部两侧的支撑能力，从而提高抗震稳定性。

其中，所述进气机构2t包括进气管t9、扭力轴t6、阻流板t4，所述进气管t9安装在连接壳2k底部，并且进气管t9贯穿于挤压板2j内部，所述进气管t9与伸缩软管2s内部相贯通，所述进气管t9内部通过扭力轴t6与阻流板t4外侧端相铰接；

上述的扭力轴t6和阻流板t4均设有四个，并且四个阻流板t4形成往上倾斜的缩口结构，避免在进行挤压的过程中气体发生返流，确保能够将气压往上挤入到伸缩软管2s内部提供气压缓冲作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，在使用抗震机构W对桥梁进行抗震缓冲的过程中，桥梁安装在连接底板Q的上端，连接底板Q受到桥梁产生的压力后，对承重块w3进行下压，这时首先通过下压块w8和减震大弹簧w9进行弹性配合支撑，对承重块w3和承托底座w4中端的位置进行缓冲，同时下压块w8下压的过程中对下端的挤压杆w16施加压力，在限位管套w14的限位导向下，使得挤压杆w16驱动连动支撑杆w18进行连动3，这时另一个挤压杆w16在限位管套w14内部的下端导向下对挤压板2j施加压力，这时挤压板2j对伸缩软管2s进行挤压，挤压的过程中，通过进气管t9将外部的气压挤入到伸缩软管2s内部，并且通过四个阻流板t4在进气管t9内部形成往上倾斜的缩口结构，避免在进行挤压的过程中气体发生返流，确保能够将气压往上挤入到伸缩软管2s内部提供气压缓冲作用，使得两侧的缓冲机构2v对承重块w3底部两侧进行支撑缓冲，将压力分散到承重块w3以及承托底座w4之间的左右两端以及中心的竖直部位，从而提高对桥梁整体进行支撑抗震的稳定性。

实施例

如附图6至附图7所示：

其中，所述缓冲机构2v包括安装底板v4、外抵块v8、内磁环v3、气囊机构v6，所述安装底板v4安装在连接壳2k上端，并且安装底板v4上端内部设有外抵块v8，所述气囊机构v6底部安装在外抵块v8和内磁环v3之间，所述外抵块v8与内磁环v3之间产生磁性吸附；

上述的气囊机构v6共设有三个，并且三个气囊机构v6通过外抵块v8和内磁环v3之间产生的磁性吸附牢固的安装在安装底板v4上端，提高气囊机构v6从安装底板v4上进行拆装的便捷性，能够对气囊机构v6进行更换维护。

其中，所述气囊机构v6包括卡合底座v35、气囊芯v31、限位架v38、摆动连杆v37、抵触罩v34，所述卡合底座v35卡合安装在外抵块v8和内磁环v3之间，所述卡合底座v35安装在抵触罩v34内部，所述抵触罩v34外侧与承重块w3底部外侧相抵触，所述抵触罩v34内部安装有气囊芯v31，并且气囊芯v31与伸缩软管2s内部相贯通，所述限位架v38位于气囊芯v31外侧，并且限位架v38上端与摆动连杆v37下端相铰接，所述摆动连杆v37上端与抵触罩v34内壁相连接；

上述的限位架v38呈环型结构，并且直径大于为进气气囊芯v31的直径，通过限位架v38能够对进气后的气囊芯v31的横向膨胀范围进行限位，使得气囊芯v31往上进行鼓起对抵触罩v34内侧顶部提供较大的气压缓冲支撑，并且在摆动连杆v37的摆动支撑下，对抵触罩v34进行支撑调节，提高抵触罩v34对承重块w3底部两侧进行气压缓冲支撑的能力，从而增加装置整体对桥梁的抗震稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，当伸缩软管2s受到挤压伸缩将气压挤入到气囊芯v31内部后，这时气囊芯v31受气进行鼓起，鼓起的过程中通过限位架v38对气囊芯v31的横向膨胀范围进行限位，使得气囊芯v31往上进行鼓起对抵触罩v34内侧顶部提供较大的气压缓冲支撑，并且在摆动连杆v37的摆动支撑下，对抵触罩v34进行支撑调节，提高抵触罩v34对承重块w3底部两侧进行气压缓冲支撑的能力，从而增加装置整体对桥梁的抗震稳定性，并且抵触罩v34底部的卡合底座v35通过外抵块v8以及内磁环v3进行磁吸的方式安装在安装底板v4上端内部，不仅能够提高抵触罩v34安装的牢固性，同时提高抵触罩v34从安装底板v4上进行拆装的便捷性，能够对气囊机构v6进行更换维护。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其结构包括连接底板（Q）、抗震机构（W）、抱箍（B）、气缸支杆（G）、支撑立柱（Z），其特征在于：

所述连接底板（Q）安装在抗震机构（W）顶部，并且抗震机构（W）底部与支撑立柱（Z）顶部相固定，所述抱箍（B）嵌套与支撑立柱（Z）上端外侧，所述抱箍（B）外侧通过气缸支杆（G）与连接底板（Q）底面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其特征在于：所述抗震机构（W）包括承重块（w3）、下压块（w8）、减震大弹簧（w9）、承托底座（w4）、上顶机构（w1），所述承重块（w3）固定安装在连接底板（Q）底面，并且承重块（w3）底部与下压块（w8）顶部相固定，所述下压块（w8）底部设有减震大弹簧（w9），并且通过减震大弹簧（w9）与承托底座（w4）中端内部相连接，所述下压块（w8）底部与上顶机构（w1）传动连接，所述上顶机构（w1）共设有两个，并且分别安装在承托底座（w4）左右两端内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其特征在于：所述上顶机构（w1）包括挤压杆（w16）、连动支撑杆（w18）、限位管套（w14）、气压机构（w12），所述挤压杆（w16）并且设有两个，并且一个与下压块（w8）底部相固定，另一个与气压机构（w12）内部相固定，所述连动支撑杆（w18）安装在两个挤压杆（w16）之间，所述挤压杆（w16）采用间隙配合贯穿于限位管套（w14）内部，所述气压机构（w12）安装在承托底座（w4）内部，并且气压机构（w12）与承重块（w3）底部外侧相抵触。

4.根据权利要求3所述的一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其特征在于：所述气压机构（w12）包括连接壳（2k）、进气机构（2t）、挤压板（2j）、伸缩软管（2s）、缓冲机构（2v），所述连接壳（2k）安装在承托底座（w4）内部，所述连接壳（2k）底部安装有进气机构（2t），并且进气机构（2t）贯穿于挤压板（2j）内部，所述挤压板（2j）底部中端与挤压杆（w16）顶部相固定，所述挤压板（2j）安装在连接壳（2k）内部下端，所述挤压板（2j）上端与伸缩软管（2s）相固定，并且伸缩软管（2s）安装在连接壳（2k）内部，所述伸缩软管（2s）与进气机构（2t）相贯通，所述连接壳（2k）上端设有缓冲机构（2v），并且缓冲机构（2v）与伸缩软管（2s）内部相贯通，所述缓冲机构（2v）嵌在承托底座（w4）上端内侧，所述缓冲机构（2v）与承重块（w3）底部外侧相抵触。

5.根据权利要求4所述的一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其特征在于：所述进气机构（2t）包括进气管（t9）、扭力轴（t6）、阻流板（t4），所述进气管（t9）安装在连接壳（2k）底部，并且进气管（t9）贯穿于挤压板（2j）内部，所述进气管（t9）与伸缩软管（2s）内部相贯通，所述进气管（t9）内部通过扭力轴（t6）与阻流板（t4）外侧端相铰接。

6.根据权利要求4所述的一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其特征在于：所述缓冲机构（2v）包括安装底板（v4）、外抵块（v8）、内磁环（v3）、气囊机构（v6），所述安装底板（v4）安装在连接壳（2k）上端，并且安装底板（v4）上端内部设有外抵块（v8），所述气囊机构（v6）底部安装在外抵块（v8）和内磁环（v3）之间，所述外抵块（v8）与内磁环（v3）之间产生磁性吸附。

7.根据权利要求6所述的一种用于土木工程的桥梁抗震稳定装置，其特征在于：所述气囊机构（v6）包括卡合底座（v35）、气囊芯（v31）、限位架（v38）、摆动连杆（v37）、抵触罩（v34），所述卡合底座（v35）卡合安装在外抵块（v8）和内磁环（v3）之间，所述卡合底座（v35）安装在抵触罩（v34）内部，所述抵触罩（v34）外侧与承重块（w3）底部外侧相抵触，所述抵触罩（v34）内部安装有气囊芯（v31），并且气囊芯（v31）与伸缩软管（2s）内部相贯通，所述限位架（v38）位于气囊芯（v31）外侧，并且限位架（v38）上端与摆动连杆（v37）下端相铰接，所述摆动连杆（v37）上端与抵触罩（v34）内壁相连接。

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