CN215257555U - 一种便于组合安装的汽车减震件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减震器领域，公开了一种便于组合安装的汽车减震件。本实用新型中，包括保护壳，所述保护壳的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外端下侧滑动连接有保护壳，所述保护壳的外端上侧开设有螺纹，所螺纹的外端螺纹连接有螺纹圈，所述螺纹圈的上端固定连接有挡环，保护壳的底部两侧固定连接有卡块，所述卡块的下端卡接有卡槽，所述卡槽的外端固定连接有连通管，所述连通管的内部开设有滑槽二，本实用新型设计新颖，操作简单，不仅方便安装和拆卸，而且还进行自锁，避免减震弹簧发生超限形变，有利于弹簧的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器技术领域，具体为一种便于组合安装的汽车减震件。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们对车辆的舒适性要求也随之提高，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器区别与普通弹簧减震，能够抑制弹簧的伸缩时产生的跳跃，是汽车上常见的零部件，然而当汽车发生较强的震动时，会使弹簧的形变较大，从而容易使弹簧损坏，为此我们提出了一种便于安装的汽车减震器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种便于组合安装的汽车减震件。
本实用新型采用的技术方案如下：包括保护壳，所述保护壳的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外端下侧滑动连接有保护壳，所述保护壳的外端上侧开设有螺纹，所螺纹的外端螺纹连接有螺纹圈，所述螺纹圈的上端固定连接有挡环，保护壳的底部两侧固定连接有卡块，所述卡块的下端卡接有卡槽，所述卡槽的外端固定连接有连通管，所述连通管的内部开设有滑槽二，所述滑槽二的内壁滑动连接有连接板。
在一优选的实施方式中，所述挡环的内壁滑动连接有连接块，所述连接块的上端固定连接有固定环。
在一优选的实施方式中，所述连通管的上端开设有卡口，所述卡口的上端固定连接有卡槽。
在一优选的实施方式中，所述连接板的上端两侧固定安装有记忆弹簧，所述记忆弹簧的上端固定安装有连通管。
在一优选的实施方式中，所述弹簧杆的外端上侧套设有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定安装有固定安装有连接块，所述减震弹簧的下端固定安装有保护壳。
在一优选的实施方式中，所述卡块的数量为四个，所述弹簧杆的下端活动连接有连通管。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过将保护壳底部的四个卡块同时放入连通管上端的卡口里，在进行旋转保护壳，使卡块与卡槽进行卡接，提高工作人员安装和拆卸速度，在通过螺纹圈内壁上侧的挡环，便于将连接块两端的滑块挡住，防止连接块弹出保护壳,造成装置损坏。
2、本实用新型中，装置通过固定环挤压连接块，使连接块下端的减震弹簧被压缩和弹簧杆向下移动，被压缩的减震弹簧产生的反作用力，进行第一步减震作用，通过向下移动的弹簧杆挤压连接板，使连接板两端的记忆弹簧被拉伸，进行第二步减震作用，大大减少减震弹簧的受力作用，有利于弹簧的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图；
图2为本实用新型中螺纹杆俯视图；
图3为本实用新型中螺纹圈结构示意图；
图4为本实用新型中两天后内剖图。
图中标记：1-固定环、2-螺纹圈、3-连接块、4-保护壳、5-卡块、6-卡槽、7-连通管、8-连接板、9-弹簧杆、10-减震弹簧、11-滑槽、12-滑块、13-卡口、14-螺纹、15-挡环、16-记忆弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括保护壳4，保护壳4的内壁开设有滑槽11，滑槽11的内壁滑动连接有滑块12，便于对弹簧杆9向下移动进行限位，滑块12的另一端固定连接有连接块3，连接块3的下端固定连接有弹簧杆9，弹簧杆9的外端上侧套设有减震弹簧10，减震弹簧10的上端固定安装有固定安装有连接块3，减震弹簧10的下端固定安装有保护壳4，弹簧杆9的外端下侧滑动连接有保护壳4，保护壳4的外端上侧开设有螺纹14，所螺纹14的外端螺纹连接有螺纹圈2，螺纹圈2的上端固定连接有挡环15，装置通过固定环1挤压连接块3，使连接块3下端的减震弹簧10被压缩和弹簧杆9向下移动，被压缩的减震弹簧10产生的反作用力，进行第一步减震作用，通过向下移动的弹簧杆9挤压连接板8，使连接板8两端的记忆弹簧16被拉伸，进行第二步减震作用，大大减少减震弹簧10的受力作用，有利于弹簧的使用寿命，保护壳4的底部两侧固定连接有卡块5，卡块5的数量为四个，弹簧杆9的下端活动连接有连通管7，卡块5的下端卡接有卡槽6，卡槽6的外端固定连接有连通管7，连通管7的内部开设有滑槽二17，滑槽二17的内壁滑动连接有连接板8，连接板8的上端两侧固定安装有记忆弹簧16，记忆弹簧16的上端固定安装有连通管7，连通管7的上端开设有卡口13，卡口13的上端固定连接有卡槽6，通过将保护壳4底部的四个卡块同时5放入连通管7上端的卡口13里，在进行旋转保护壳4，使卡块5与卡槽6进行卡接，提高工作人员安装和拆卸速度，在通过螺纹圈2内壁上侧的挡环15，便于将连接块3两端的滑块12挡住，防止连接块3弹出保护壳4,造成装置损坏，挡环15的内壁滑动连接有连接块3，连接块3的上端固定连接有固定环1。
工作原理：装置使用时，通过将保护壳4底部的四个卡块同时5放入连通管7上端的卡口13里，在进行旋转保护壳4，使卡块5与卡槽6进行卡接，装置通过固定环1挤压连接块3，使连接块3下端的减震弹簧10被压缩和弹簧杆9向下移动，被压缩的减震弹簧10产生的反作用力，进行第一步减震作用，在移动过程中，通过连接块3两端的滑块12对内部进行限位，通过向下移动的弹簧杆9挤压连接板8，使连接板8两端的记忆弹簧16被拉伸，被拉伸的记忆弹簧10产生的反作用力，进行第二步减震作用，将连接块3弹回原来位置，通过螺纹圈2内壁上侧的挡环15，便于将连接块3两端的滑块12挡住，防止连接块3弹出保护壳4。
该一种便于组合安装的汽车减震件中，通过将保护壳4底部的四个卡块同时5放入连通管7上端的卡口13里，在进行旋转保护壳4，使卡块5与卡槽6进行卡接，提高工作人员安装和拆卸速度，在通过螺纹圈2内壁上侧的挡环15，便于将连接块3两端的滑块12挡住，防止连接块3弹出保护壳4,造成装置损坏。
该一种便于组合安装的汽车减震件中，装置通过固定环1挤压连接块3，使连接块3下端的减震弹簧10被压缩和弹簧杆9向下移动，被压缩的减震弹簧10产生的反作用力，进行第一步减震作用，通过向下移动的弹簧杆9挤压连接板8，使连接板8两端的记忆弹簧16被拉伸，进行第二步减震作用，大大减少减震弹簧10的受力作用，有利于弹簧的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种便于组合安装的汽车减震件，包括保护壳(4)，其特征在于：所述保护壳(4)的内壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内壁滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的另一端固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的下端固定连接有弹簧杆(9)，所述弹簧杆(9)的外端下侧滑动连接有保护壳(4)，所述保护壳(4)的外端上侧开设有螺纹(14)，所螺纹(14)的外端螺纹连接有螺纹圈(2)，所述螺纹圈(2)的上端固定连接有挡环(15)，保护壳(4)的底部两侧固定连接有卡块(5)，所述卡块(5)的下端卡接有卡槽(6)，所述卡槽(6)的外端固定连接有连通管(7)，所述连通管(7)的内部开设有滑槽二(17)，所述滑槽二(17)的内壁滑动连接有连接板(8)。
2.如权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：所述挡环(15)的内壁滑动连接有连接块(3)，所述连接块(3)的上端固定连接有固定环(1)。
3.如权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：所述连通管(7)的上端开设有卡口(13)，所述卡口(13)的上端固定连接有卡槽(6)。
4.如权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：所述连接板(8)的上端两侧固定安装有记忆弹簧(16)，所述记忆弹簧(16)的上端固定安装有连通管(7)。
5.如权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：所述弹簧杆(9)的外端上侧套设有减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)的上端固定安装有固定安装有连接块(3)，所述减震弹簧(10)的下端固定安装有保护壳(4)。
6.如权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：所述卡块(5)的数量为四个，所述弹簧杆(9)的下端活动连接有连通管(7)。
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